Nieuwsbrief September 2010

Transcriptie

1 Werkgevers v en bonden maken vuist tegen malafide transporteurs, door Rene NIjenbrinks Deze maand staat in het teken van faillissementen en doorstarten. Een heikel onderwerp met voor en nadelen. In onze eerste poll gaan wij u om uw (online) mening vragen. Daarover later meer. Ook hebben wij eens berekend hoeveel er bij ABNAmro per seconde aan verlies gemaakt wordt. Gaat uw er maar eens goed voor zitten en houdt u zich vooral stevig vast. Het beroepsgoederenvervoer, verenigd in de werkgroep Malafide Doorstarters van de brancheorganisaties TLN, VERN en KNV, en de vakbonden openen de aanval op malafide transportondernemers die doorstarten. Ze willen de sector zuiveren van transporteurs die herhaaldelijk op een dubieuze manier failliet gaan en vervolgens een doorstart maken. In een nog vertrouwelijk rapport stellen de brancheorganisaties, FNV en CNV vast dat van de 155 faillissementen die vorig jaar in de sector plaats vonden maar liefst 43 procent wederrechtelijk was. De doorstarters laten per faillissement gemiddeld een half miljoen euro aan schulden achter. Deze maand werden we in Groningen opgeschrikt door de uitspraak van de Rechtbank in Groningen die een aantal transportondernemingen verenigd onder de de Mik Holding BV in Winschoten op 4 augustus in staat van faillissement verklaarde. Bij het faillissement is inmiddels de arbeidsovereenkomst van in totaal 100 werknemers door de curator opgezegd, zo blijkt uit publicaties in het Dagblad van het Noorden. Diezelfde krant meldde dat onderdelen van de de Mik Holding onder een vorige eigenaar al eerder failliet werden verklaard, toen nog onder de naam Nordsped. Inmiddels is de curator druk doende om voor onderdelen van het bedrijf nieuwe eigenaren te zoeken zodat de werkgelegenheid van zo veel mogelijk werknemers veilig wordt gesteld. Verder failleerde vorige week op 24 augustus ook Henk Brinks en gelieerde ondernemingen zoals SWITC BV, TST BV, Beheersmaatschapij HulzeBosch in Ter Apelkanaal (voorheen handelsnaam Henk Brinks Beheer BV) waar Stichting administratiekantoor Henk Brinks alle aandelen heeft. Over de oorzaken van het faillissement is nog niets bekend en ook nog niet of er sprake is van een doorstart. Groninger Edwin Atema van FNV Bondgenoten zit in de werkgroep Malafide Doorstarters, die het offensief tegen eventuele fraudeurs voorbereidt. Hij schat in dat meer dan de helft van de faillissementen in de transportsector wel iets aan de hand is. "Dan gaan bijvoorbeeld vlak voor het faillissement activa dat kunnen vrachtwagens zijn- naar een andere rechtspersoon en kan 1 niemand er nog aanspraak op maken." Directeuren kunnen na een bankroet zelf financieel door

2 de v curator worden aangesproken als is aangetoond dat ze frauduleus hebben gehandeld. "Maar hun tactiek is vaak om een zo klein mogelijke boedel in het bedrijf achter te laten, zodat er voor de curator onvoldoende geld is om de zaak goed uit te zoeken", aldus de vakbondsman. Bij een doorstart worden volgens Atema vaak stromannen ingezet als de ondernemers vanwege hun slechte reputatie geen vergunningen voor goederenvervoer meer krijgen. "Het gaat relatief om een handvol figuren die steeds weer een spoor van vernielingen achterlaten", zegt Esther Vorenkamp van Transport en Logistiek Nederland (TLN). "Vaak hebben ze grote achterstanden in de betaling van lonen, pensioenpremies, belasting. Ze laten grote schulden achter. Anderen blijven ermee zitten."het rapport stelt bovendien dat de fraudeurs de bonafide transporteurs oneerlijke concurrentie aandoen, het imago van de branche besmetten en de werkgelegenheid schaden. Een nieuwe stichting moet een pact vormen met met justitie, accountants, curatoren, douane, pensioenfondsen en UWV. Die moeten elkaar snel informeren over dubieuze ondernemers. Zo kan worden voorkomen dat zij voor een nieuw bedrijf weer een transportvergunning krijgen. Malafide ondernemers ontspringen nu vaak de dans door trage communicatie en gebrek aan alertheid. De werkgroep adviseert een tweede stichting op te richten die nader onderzoek naar de frauderende doorstarters financiert. (bron: DvhN d.d ) Even Voorstellen... Staal Prepress (door: Peter Heitling) Staal Prepress in Veendam is een veelzijdig grafisch bedrijf. Ze leveren de meest uiteenlopende grafische diensten, van het ontwerp tot en met het eindproduct. Staal Prepress is precies 30 jaar geleden gestart (op 1 september 1980) door mijn moeder Fenny Staal, steekt Olaf Staal van wal. Met een elektronische typemachine werden boekteksten uitgewerkt voor Wolters-Noordhoff. In 1985 werd vervolgens de eerste (Apple) computer aangeschaft en dat was de start van het beeldschermopmaken. Apple computers waren toen bij het grote publiek nog onbekend maar werden al gauw de absolute standaard in de grafische industrie. In 1988 stroomden echtgenoot Klaas Staal en zoon Olaf in, en in de daarop volgende jaren groeide het bedrijf verder door en begin jaren 90 werd er voor het eerst personeel in dienst genomen. In 1999 werd de behoefte aan meer kantoorruimte zo groot dat ze verhuisden van het Kapiteinspark naar het Beneden Oosterdiep 42 (tegenover het postkantoor). Het pand dat voorheen een opslagloods was, werd volledig verbouwd tot een modern kantoorgebouw. In de jaren na 1999 werd steeds opnieuw geïnvesteerd in computers, software en mensen om upto-date te blijven en de voorsprong op de concurrentie te behouden. Dit bijblijven en meegroeien voorin de markt was en is nodig (tegenwoordig meer dan ooit) om de Staal Prepress klanten snel, efficiënt en prijsbewust van dienst te kunnen zijn. 2

3 v Wat betekent dat prepress nu eigenlijk zult u denken. Die vraag leggen we aan adjunct directeur Hans Deuze voor. Prepress omvat letterlijk alle werkzaamheden die vóór het drukken moeten gebeuren, zoals het ontwerpen, maar ook het technisch en typografisch verantwoord opmaken (en regelen van het druktraject) van bijvoorbeeld boeken, flyers of brochures. Maar we doen meer dan alleen prepress, legt Hans uit. Wij zijn een aantal jaren geleden begonnen met het vervaardigen van digitaal drukwerk. Ook hier hebben de ontwikkelingen niet stilgestaan en was het nodig om mee te groeien met de markt. Maar doordat we relatief vroeg ingestapt zijn plukken onze klanten (en wij) nu de vruchten van de opgedane ervaring in combinatie met onze zeer moderne digitale drukpers. Digitaal drukwerk kenmerkt zich door zijn hoge mate van flexibiliteit (denk hierbij aan gepersonaliseerde mailingen) omdat de pers rechtstreeks wordt aangestuurd door de werkstations. Het biedt klanten van Staal Prepress ook de mogelijkheid om kleine oplagen drukwerk tegen gunstige prijzen snel in huis te hebben, waar dan ook in Nederland. En daar komt dan onze relatie met A7-snelkoeriers.nl om de hoek kijken. Zij verzorgen voor ons regelmatig de verzending van het drukwerk en ze zijn een verlengstuk van onze service en dienstverlening naar onze klant. Aldus Hans Deuze. Door de combinatie van het ontwerpen, voorbereiden en leveren van drukwerk (digitaal of conventioneel) heeft Staal Prepress haar klanten een combinatie van diensten te bieden waarbij één telefoontje voldoende is om een heel project te starten. Het meedenkend vermogen wordt als erg waardevol ervaren, de afgesproken leverdatum staat vast en Staal zorgt er samen door haar kundige medewerkers en eventueel leveranciers voor dat alles op tijd en op kwaliteit gecontroleerd afgeleverd wordt. Mocht u nog meer Staal Prepress en hun mogelijkheden willen weten neem dan een keer een kijkje op of ga langs voor een kopje koffie aan het Beneden Oosterdiep 42 in Veendam. U bent van harte welkom! De rubriek even voorstellen is bedoeld voor klanten van A7-Snelkoerier.nl die zich willen voorstellen aan de andere klanten van A7-Snelkoerier.nl. Lijkt het u leuk om een keer met uw bedrijf in deze rubriek te staan, neem even contact met peter.heitling@a7-snelkoerier.nl ( ) en we maken een afspraak voor een artikel. 3

4 Nieuwe v internationale tarievenstructuur A7-Snelkoerier.nl Met de drukke maanden van het laatste kwartaal voor de boeg, waarin traditioneel veel internationale zendingen worden verstuurd, heeft A7-Snelkoerier.nl haar internationale tarieven fors onder handen genomen. Door een sterk gestegen volume aan zendingen kon A7- Snelkoerier.nl wereldwijd een beter tarief onderhandelen en dat voordeel verleggen we nu naar onze relaties, aldus Peter Heitling, verantwoordelijk voor de verkoop bij A7-Snelkoerier.nl. Ook hebben we de zone indeling vereenvoudigd. Veel van onze relaties combineren hun internationale zendingen steeds vaker met hun nationale spoed en overnacht zendingen omdat het in één moeite doorgaat als ze onze planning bellen of hun zendingen invoeren via Worldlink, legt Heitling uit. En hij vervolgt: Als ons volume zich blijft ontwikkelen zoals wij verwachten dan sluit ik bovendien volgende jaar verdere tariefsverbeteringen niet uit. Feitelijk hebben onze relaties dat zelf in handen. Meer zendingen betekent meer inkoopkracht en daar belonen wij onze vaste relaties graag voor. Nieuwe rubriek: De vraag van de maand We kondigden u het afgelopen maand al aan in onze nieuwsbrief en vanaf vandaag kunt u uw mening kwijt op de homepage van A7-snelkoerier.nl Iedere maand zullen wij u een actuele vraag voorleggen en wij nodigen u van harte uit om uw mening te geven. Nadat u de vraag heeft beantwoord krijgt u direct een resultaat met de score tot dat moment. Omdat wij het IP adres controleren kunt u slechts één keer een antwoord op de vraag geven. In de Nieuwsbrief van de volgende maand zullen wij de einduitslag publiceren. Deze maand hebben wij een actueel onderwerp. Door een aantal recente faillissementen en mogelijke doorstarts, o.a. in de transportbranche, luidt de stelling van deze maand: Malafide transportondernemers mogen niet doorstarten. Laat ons online weten of u het met deze stelling eens of oneens bent op Online systeem WorldLink in een nieuw A7-Snelkoerier.nl en supersnel jasje! Nadat onze website een kleine make-over had gekregen was het ook tijd om ons online ordersysteem WorldLink een nieuwe jas aan te trekken. Via WorldLink kunnen klanten van A7-Snelkoerier.nl hun orders digitaal invoeren. De nieuwe lay-out ziet er frisser en moderner uit en het gebruikersgemak is verbeterd. 4

5 v Voor de orderinvoer is nog eens goed gekeken naar de invul mogelijkheden, zegt Dennis Smit, die bij A7-Snelkoerier.nl de Worldlink specialist is. Zo zijn er wat velden bijgekomen voor extra informatie zoals het adres, de afzender- en de ontvanger gegevens evenals een mobiel telefoonnummer, legt Dennis uit. Ook kan nu de pakket afmeting worden ingevoerd, wat nare verassingen voorkomt als een pakket buiten de maten valt en er een volumegewicht van toepassing is. Om het gemak te verhogen is in de nieuwe versie aangegeven welke velden verplicht zijn. Er is voor gekozen om wat minder velden verplicht te maken zodat de orderinvoer nog sneller en makkelijker zal verlopen, aldus de Worldlink specialist. Als klap op de vuurpijl draait het nieuwe WorldLink vanaf 01 september via de snelle glasvezelverbinding, waardoor u nog sneller uw zendingen kunt verwerken in ons online Worldlink systeem. Vers van de pers: Kick off samenwerking: TMG- NDC- Wegener Een unieke gebeurtenis. Op deze schaal nog niet vertoon in Nederland! Dinsdag 31 augustus 2010 is de officiële aftrap verricht voor wat heet Project Ysbrecht. Een unieke grootschalige samenwerking tussen 3 uitgevers van dagbladen die gezamenlijk de distributie gaan doen in een groot deel van Nederland via gelijke gecombineerde vervoersstromen en bezorgers. Het gaat hierbij om Telegraaf Media Groep (TMG), Koninklijke Wegener, en NDC Mediagroep. Alle drie de organisaties hadden te kampen met teruglopende oplagecijfers gedurende het laatste decennia waardoor de distributiekosten een te zwaar juk beginnen te vormen voor de toekomst. Met deze synergiemaatregel proberen de uitgevers het product op een meer financieel duurzamere wijze te organiseren. Doordat TMG een distributienetwerk voor dagbladbezorgingen gaat integreren in het netwerk van NDC en Wegener moet er een behoorlijk synergie voordeel ontstaan. Hierbij is de doelstelling om zoveel als mogelijk transportroutes en depotfuncties te combineren. Verder wordt de gehele bijbehorende administratie en kwaliteitsbeheer geïntegreerd. Partijen denken een en ander op personeelvlak via natuurlijk verloop op te kunnen lossen rekenende op een enigszins flexibele houding van de betrokken werknemers. Dit is natuurlijk in deze economisch ongunstige tijd een lovenswaardige houding van het betrokken management. Een deel van de TMG mensen zal in goed overleg een baan aangeboden krijgen bij Wegener en/of NDC. De OR/COR van de drie organisaties zal mede een advies uitbrengen naar het betrokken management. De betrokken distributie Managers Deen (NDC), Boekhoff (Wegener), & Demmers (TMG) hebben in samenwerking met Dhr. van Ee (voorzitter stuurgroep) iets voor elkaar gekregen waar men al decennia over spreekt maar nooit heeft kunnen realiseren. 5

6 Zet v het herstel door of toch de double dip? De Nederlandse economie is in het 2e kwartaal met 2,1% gegroeid ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Dit blijkt uit een eerste, voorlopige raming van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Vergeleken met het voorgaande kwartaal groeide de Nederlandse economie met 0,9%. De export blijft de motor achter het economisch herstel. De Franse economie is in het 2e kwartaal met 0,6% in omvang gegroeid vergeleken met het 1e kwartaal en ook Duitse economie is in het 2e kwartaal veel sterker gegroeid (+2.2%) dan door marktkenners werd aangenomen. De industriële productie in de eurozone daalde in juni echter onverwacht ten opzichte van mei. Dat heeft het Europees bureau voor statistiek Eurostat bekendgemaakt. De productie nam met 0,1% af. Er was juist door persbureau Reuters geraadpleegde analisten gerekend op een stijging van 0,7%. Ten opzichte van juni 2009 steeg de productie in de 16 landen in de eurozone wel met 8,2%. Maar dit cijfer stelde teleur. Analisten voorzagen hier een stijging van 9,3%. In de Verenigde Staten wordt er druk heen en weer betoogd of er al dan niet een double-dip recessie komt. In feite is er sprake van een woordenspel, want voor de meeste Amerikanen is de dubbele dip al een feit. De bekende econoom Joe Weisenthal wijst er op dat vrijwel iedereen wel een familielid of vriend heeft die werkloos is geworden. Ook de problemen met de gedwongen verkopen van huizen merken de Amerikanen in hun directe omgeving. De onverwachte stijging van de nieuwe aanvragen voor een werkloosheidsuitkering in Augustus bewijst dat de arbeidsmarkt opnieuw dreigt te verzwakken. En dan nog dit... Per seconde...armer ofwel.. Over doorstarten gesproken... Deze week werd bekend dat ABNAmro na de doorstart onder aanvoering van Minister van Financien Wouter Bos maar liefst bijna 1 miljard (968 mj Euro) aan verlies heeft gemaakt in de eerste helft van Een snelle rekensom leert dat dit betekent dat De Bank in 130 werkdagen dus per werkdag een verlies maakte van Ofwel per uur Omdat dit per minuut is en per seconde 258 heeft ABNAmro, terwijl u alleen maar dit berichtje las, er alweer ruim Euro aan verlies bij..... Drie keer raden wie dat gaat betalen... Uit de media: Olieprijs flink omlaag door zorgen economie De olieprijs is in de maand augustus stevig gedaald. De zorgen over het haperende herstel van de wereldeconomie zetten de olieprijs onder druk. De prijs van een vat ruwe olie (van 159 liter) is gedaald tot 71,76 dollar. De stemming op de oliemarkt is aanzienlijk verslechterd de afgelopen weken'', aldus een oliedeskundige. 6

7 v Sombere geluiden over de Amerikaanse en de Chinese economie houden beleggers in olie in hun greep. Zij vrezen dat de vraag naar olie zal afnemen door het zwakkere economische herstel in de Verenigde Staten en de minder sterk groeiende Chinese economie. Toch wel jammer dat we er nog weinig van terug zien in de dieselprijs.. Brandstoftoeslag september 2010 De dieselprijs is licht gestegen waardoor de brandstoftoeslag iets is opgelopen. De dieseltoeslag voor de maand september is vastgesteld op 3,22 %. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website Dieseltarieven Dieseltarieven excl. BTW 2009 Dieseltarieven excl. BTW 2008 Dieseltarieven excl. BTW Ondergrens Dieseltoeslag nivo ,00 120,00 100,00 Tarief p/100 liter excl.btw 80,00 60,00 40,00 20,00-1- jan 11- jan jan jan feb feb mrt mrt mrt mrt apr apr apr mei mei mei 9- jun 19- jun jun jul Datum 19- jul 29- jul aug aug aug sep sep sep 7- okt 17- okt 27- okt nov nov nov dec dec dec 5- jan Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: peter.heitling@a7- snelkoerier.nl.tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 7