Nieuwsbrief April 2006

Transcriptie

1 10 J aar De maand maart: Maart roert zijn staart! En dat geld niet alleen voor het weer. De boekhouding likt nog de wonden van alle veranderingen en is drukdoende de cijfers 2005 in te lijsten. Dit terwijl de commercie vanuit de eerste cumulatieve omzetrapportages de nodige boodschappen voor de komende maanden in het mandje krijgt. En dan de acties welke bij ons lopen wat de nodige aandacht vraagt zoals de niet te versmaden Snoepactie. Maar hoe roerig dan ook hier ligt alweer nieuwsbrief nummer 3 van dit jaar. Persoonlijk verslag Rene Nijenbrinks ; TLN lobby naar Brussel Wellicht weet u dat A7-Snelkoerier.nl directeur René Nijenbrinks (derde van links op de foto) een positie heeft in het bestuur van de deelmarkt VKE (Verenigde Koeriers en Expresse bedrijven) dat onder TLN (Transport en Logistiek Nederland) ressorteert. Hier worden onderwerpen besproken en aanbevelingen gedaan voor het algemeen belang van onze branche. De deelmarkt is regelmatig met zaken bezig die in later stadium ook vaak in de publiciteit komen. Zoals bijvoorbeeld het convenant dat we vorig jaar met Mw. Karla Peijs hebben gesloten met betrekking tot veiliger bestelverkeer. Ook heeft de deelmarkt (en geheel TLN) al vele jaren een actueel dossier over de postwet. Ook over dit dossier is de laatste tijd het nodige te doen, later in deze nieuwsbrief zal Rene Nijenbrinks daar op persoonlijke titel nog iets over schrijven. Corien Wortman-Kool met het VKE bestuur Tel: +(31) Jeanine Hennis-Plasschaert met het VKE bestuur TLN heeft goede contacten met de politiek en wordt binnen deze kringen ook bijzonder gewaardeerd. In Brussel heeft TLN haar eigen vertegenwoordiging in de vorm van een permanente bezetting, niet ver van het Europees Parlement. Foto: Corien Wortman-Kool met het VKE bestuur Begin maart is het VKE bestuur bij de Europese commissie op bezoek geweest. Het complex is als het ware een complete stad, wat op zichzelf al de nodige indrukken achterlaat. We hebben uitgebreid gesproken met onder andere Jeanine Hennis-Plasschaert en Corien Wortmann1 Kool. Fax: +(31) planning@a7-snelkoerier.nl

2 Beide dames zijn gewaardeerd lid van de EP-transportcommissie en hebben hier merkbaar affiniteit mee. Corien Wortmann-Kool heeft onlangs nog op succesvolle wijze het dossier Eurovignet afgewikkeld, naar volle tevredenheid van de TLN organisatie. Beide dames zijn ook digitaal te vinden op de volgende adressen; Corien Wortmann-kool op Jeanine Hennis-Plasschaert op Het is zowel voor ondernemers als voor parlementariërs prettig en nuttig om eens op een persoonlijke wijze de ervaringen uit te wisselen. De gedeelde informatie en stellingen vormen een belangrijke voedingsbron in de stelling name bij parlementaire discussies. Het was ook duidelijk te merken dat de dames op deze wijze veel praktijkzaken tot zich hebben genomen. Waar de maatschappij vaak denkt dat de politiek ver van de normale bevolking af staat hebben wij dit niet als zodanig ervaren. Men kon zich goed verplaatsen in het wel en wee van de ondernemers en de diverse problematiek(en) binnen onze branche. Hopelijk heeft ons bezoek er toe geleid dat we na verloop van tijd nog eens kunnen zeggen Kijk, dat onderwerp hebben wij destijds vanuit VKE aangesneden en er is iets zinvols mee gedaan.. Aan de dames Wortmann-kool & Hennis-Plasschaert zal het vast niet liggen maar daarnaast zijn er nog 730 parlementariërs! niet meer in gebruik. We hebben geconstateerd dat het internetgebruik sterk toegenomen is en dat daardoor het telefoonverkeer sterk is afgenomen. Dit is voor ons de reden om met ingang van maandag 3 april a.s. het aantal telefoonlijnen te beperken, en te stoppen met het nummer. Voor telefonisch contact kunt u bellen met: Bent u nog geen worldlink gebruiker en wilt u dat wel worden? Neemt u dan even contact op met Peter Heitling. Hij verzorgt een demonstratie bij u in het bedrijf. Deelname aan dit systeem is kostenloos. Even voorstellen: Planner Pascal Spijker! Sinds december 2001 is Pascal Spijker (33) in dienst bij A7-Snelkoerier.nl. Hij heeft aan de wieg gestaan van de onstuimige groei van A7 en binnenkort, in mei van dit jaar, zal Pascal wederom aan een wieg staan; Samen met zijn partner Petra, waar hij mee samenwoont, zijn ze in blijde verwachting van hun eerste telg. Ooit begonnen als de enige planner bij A7, maakt hij nu deel uit van het team planners dat 24 uur per dag en zeven dagen in de week klaarstaat om, zoals hij zelf zegt, Het onmogelijke mogelijk te maken. In de loop van de tijd is het karakter van het werk wel wat veranderd, zegt Pascal. A7-snelkoerier.nl heeft nu een internetmodule genaamd Worldlink, waarmee onze klanten de recht-toe-recht-aan zendingen gemakkelijk zelf in het systeem 2 kunnen zetten.overigens plannen wij deze

3 zendingen dan wel door naar de juiste collega om ze af te laten halen en we houden in de gaten dat het allemaal binnen de afgesproken tijd gebeurt. Daardoor is het contact met de klanten dus wel wat verminderd. Daar staat echter tegenover dat we nu meer de tijd hebben voor complexere zaken, en dat boeit me enorm. Het plannerteam bij A7 bestaat uit 3 planners die vroege en late diensten draaien en ook nog een oproepdienst hebben. Zo is A7 rond de klok bereikbaar. Gelukkig blijft er nog wel tijd vrij voor Pascal om gebruik te maken van zijn seizoenskaart bij FC Groningen, of om zelf een balletje te trappen bij W.V.V. Door de groei van A7 is het van belang dat de onderlinge samenwerking en communicatie met de collega-planners, de commerciële man en de collega s van de administratie, goed is. Pascal daarover: Transport is teamwork. Alle facetten van het transport moeten goed op elkaar afgestemd worden. Soms zijn er onmogelijke opdrachten, zoals op donderdagavond in Nieuwe Pekela laden en op vrijdagmiddag onder Bordeaux lossen. Of een spoedrit met vier vaten naar Brno in Tsjechië. En dat dan binnen 24 uur! Dat met elkaar- goed regelen is een uitdaging. Pascal mag met een gerust hart een allround planner genoemd worden. Hij was chauffeur bij Spijkertransport Scandinavië, waarbij hij ooit 2,5 dag vast gesneeuwd heeft gezeten in Zweden, 650 kilometer boven Stockholm. Vervolgens werd hij NVO planner import Scandinavië en Benelux. Een 1e plannerfunctie met de nadruk op het regelen van retourvrachten vanuit Zweden. Bij de NPD was Pascal planner voor de pakketten in de regio en het binnenland, inclusief het aansturen van de chauffeurs voor het ophalen en afleveren van de pakketten. Kortom; hij kent alle in s en out s van het plannervak. Zijn motto is: Niets is onmogelijk bij A7-Snelkoerier.nl, ook al is het soms een hele bevalling. Hij zou graag het buitenlandvervoer bij A7 verder willen laten groeien. Dat is mijn kindje. Kom maar op met die onmogelijke buitenland spoedzendingen! Binnenkort komt er echter eerst een andere bevalling van een eigen kindje voor Petra en Pascal. Namens u wensen wij ze alvast een gelukkige tijd toe. Snoepactie: Snoepgoed! De actie is bovenverwachting succesvol verlopen. Van vele kanten is ons gevraagd om de actie te herhalen dus hier komen we misschien nog op terug. Er waren een aantal slimme klanten die om de paar dagen per 10 XpressBoxen een bestelling deden. Dat was snoepen geblazen! Wat echt opviel was, dat vanwege de hoge traffic op de expeditieafdelingen van onze klanten een kilootje snoep er als zoete koek doorheen ging. Hoe groot moet de volgende snoeppot dan wel niet zijn? A7-Snoep je blijft ervan eten. 3

4 Uit de Media: TNT bestuursvoorzitter Peter Bakker versus eerlijke concurrentie. In een interview met Neelie Kroes heeft bestuursvoorzitter Bakker van TNT de mond vol over oneerlijke concurrentie. Als argumenten noemt Bakker het Non-argument van de BTW die in Nederland over de postdiensten betaald moet worden. Moet niet ieder bedrijf BTW in rekening brengen in Nederland?. Verder lezen we een argument dat ze niet in Oostenrijkse appartementen terecht kunnen omdat ze geen sleutel hebben. Dan regel je toch dat je sleutels krijgt niet? Een miljardenconcern als TNT laat zich toch niet leiden door een bosjes sleutels? Over oneerlijke concurrentie gesproken; Hoe moeten wij als kleine logistieke ondernemingen het gedrag van onder andere TNT en Deutsche post zien? Beide bedrijven hebben met het geld dat ze in het postmonopolie hebben verdiend diverse grote bedrijven -zwaar boven de normale marktwaarde- gekocht. Daarnaast hebben ze complete markten verziekt met lage tarieven door voor prijzen te werken die -in sommige gevallen- beneden de kostprijs liggen. En dit alles kunnen ze doordat de politiek een grijs gebied heeft geschapen, door niet de gehele markt te openen maar een deel nog onder het monopolie te laten vallen. Met de grote winsten uit het postmonopolie gaat men vervolgens wel oneerlijk concurreren. De postbedrijven hebben de laatste jaren tientallen miljarden uitgegeven. Welke normale ondernemer kan nu tegen zoveel oneigenlijk vergaard kapitaal aanboksen. De bestuurders van deze postbedrijven hebben enorm veel boter op hun hoofd door in Brussel te gaan klagen over oneerlijk concurrentie. De politiek heeft de verantwoordelijkheid om de postmarkt met de hoogste spoed open te breken en alle vorm van monopolie op te heffen. Een andere keus in het verleden had kunnen om de bedrijven niet te privatiseren en geen andere activiteiten als postbezorging toe te staan. Omdat er nu geen weg terug meer is wil ik mevrouw Kroes van harte adviseren om zich niets van de argumenten van Bakker c.s. aan te trekken en een statement te maken door haar job uit te voeren en het monopolie in geheel Europa op te heffen. Uit de Media: Fijnstof versus wetsvoorstel 10 maart. Vrijdag 10 maart is het kabinet akkoord gegaan met een aangepaste wet voor schone lucht. Dit is een belangrijke stap voor de voortgang van de aanleg van nieuwe spitsstroken. Naast het feit dat de normen wel erg streng zijn en op dit moment niet haalbaar, zijn er ook serieuze signalen dat de gemeten waarden de laatste tijd sterk lager liggen dan tot nu toe aangenomen. Toelichting: Verloop van de gemeten jaargemiddelde concentraties voor de diverse typen meetstations en het verschil tussen het gemiddelde van de stad/straat stations en de regionale stations. 4

5 Brandstoftoeslag april 2006 De brandstofprijs klimt de laatste tijd weer iets omhoog. Gelukkig loopt de lijn nog aardig vlak. De dieseltoeslag is iets gestegen ten opzichte van maart en is voor de maand april vastgesteld op 4,44% 120,00 Dieseltarieven Dieselprijs excl. BTW p/100 liter 2006 Dieselprijs excl. BTW p/100 liter Bovengrens dieseltarief 100,00 Tarief p/100 liter excl.btw 80,00 60,00 40,00 20, jan jan jan jan feb feb mrt mrt mrt mrt apr apr apr mei mei mei 9- Datum jun jun jun aug aug aug sep sep sep okt okt okt nov nov nov dec dec dec Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een naar: peter.heitling@a7-snelkoerier.nl. Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 5