EGM adviseurs B Centrumplanontwikkeling. Raamsdonksveer AKOESTISCH ONDERZOEK. Opdrachtgever: Kikx development bv. Jan Leentvaarlaan 63

Transcriptie

1 B EGM adviseurs Wilgenbos JX Dordrecht postbus AG Dordrecht telefoon (078) telefax (078) gecertificeerd ISO 9001:2008 > lid NLingenieurs < Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer AKOESTISCH ONDERZOEK Opdrachtgever: Kikx development bv Jan Leentvaarlaan DC Rotterdam telefoon (010) april 2014 Rapportnummer R007 ir. J.H. Reijnierse

2 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Inhoud 1 INLEIDING VOORSCHRIFTEN UITGANGSPUNTEN BEREKENINGSRESULTATEN Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau; uitgangssituatie Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau; verbeterde situatie Maximale geluidniveaus Nadere aandachtspunten Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Situatie Invoergegevens akoestisch model Berekeningsresultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Invoergegevens en berekeningsresultaten piekgeluidniveaus Berekeningen bronvermogens en gegevens dakinstallaties 1 /16

3 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek 1 Inleiding Dit rapport omvat een akoestisch onderzoek voor het project Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer. Het project betreft de nieuwbouw van een aantal dagwinkels inclusief supermarkt gelegen aan de Keizersdijk te Raamsdonksveer (gemeente Geertruidenberg). De beoordeling van het bestaande pand aan de Keizersdijk 24 is opgenomen in een separate rapportage (referentie B N008 d.d. 4 april 2014). Voor de tekeningen wordt verwezen naar de tekeningen van htv Bouwtechniek d.d. 4 april 2014 en de indelingstekening begane grond supermarkt van Rothuizen architecten stedenbouwkundigen d.d. 28 maart Het onderzoek heeft betrekking op de externe geluiduitstraling van het filiaal van de Lidl supermarkt, die binnen het project Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer is geprojecteerd. In het vigerende bestemmingsplan dat in 2013 is vastgesteld is de ruimtelijke inpasbaarheid in relatie tot de geluiduitstraling van de supermarkt nog niet nader onderzocht. Derhalve zal in dit akoestisch onderzoek een beoordeling uitgevoerd worden of met de te verwachten bedrijfsvoering van de exploitant voldaan wordt aan de voorschriften die in het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (het Activiteitenbesluit ) zijn opgenomen. In dit rapport zal onderzoek worden gedaan naar de geluidniveaus die optreden op de nabijgelegen (reeds bestaande) woningen ten gevolge van de inrichting. Hiertoe is de geluiduitstraling van de inrichting naar de omgeving berekend met behulp van een akoestisch overdrachtsmodel. De berekende geluidniveaus worden getoetst aan de geluidvoorschriften zoals in het Activiteitenbesluit zijn opgenomen. Opgemerkt wordt dat de indirecte geluidshinder ten gevolge van een nieuwe verkeersafwikkeling op de omliggende woningen buiten het kader van dit onderzoek valt. Hiernaar is in het kader van het vastgestelde bestemmingsplan reeds onderzoek uitgevoerd door Croonen adviseurs, gerapporteerd in rapport RA A d.d. 12 februari De berekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Handleiding meten en rekenen industrielawaai /16

4 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek 2 Voorschriften De supermarkt is aan te merken als een type B inrichting zoals bedoeld in het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer, het zogenaamde Activiteitenbesluit. Voor de supermarkt zijn daarom de geluidvoorschriften van kracht zoals opgenomen in afdeling 2.8 `Geluidhinder van het Activiteitenbesluit. Voor de onderhavige situatie zijn de ondergenoemde geluidvoorschriften van toepassing: Artikel Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT ) en het maximaal geluidniveau (L Amax ), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; 07:00-19:00 uur 19:00-23:00 uur 23:00-07:00 uur L Ar,LT op de gevel van 50 db(a) 45 db(a) 40 db(a) gevoelige gebouwen L Ar,LT in in- en 35 db(a) 30 db(a) 25 db(a) aanpandige gevoelige gebouwen L A,max op de gevel van 70 db(a) 65 db(a) 60 db(a) gevoelige gebouwen L A,max in in- en 55 db(a) 50 db(a) 45 db(a) aanpandige gevoelige gebouwen Tabel 2.17a. b. de in de periode tussen en uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidniveaus (L Amax ) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten. Artikel De maximale geluidsniveaus L Amax bedoeld in artikel 2.17 zijn tussen en 7.00 uur niet van toepassing ten aanzien van aandrijfgeluid van motorvoertuigen bij laad- en losactiviteiten indien: a. degene die de inrichting drijft aantoont dat het maximaal geluidsniveau L Amax, genoemd in tabel 2.17a, niet te bereiken is door het treffen van maatregelen; en b. het niveau van het aandrijfgeluid op een afstand van 7,5 meter van het motorvoertuig niet hoger is dan 65 db(a). 3 /16

5 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek 3 Uitgangspunten In het onderzoek is de volgende representatieve bedrijfssituatie gehanteerd: - De supermarkt is tussen en uur geopend voor klanten. - De supermarkt wordt in de dagperiode (tussen en uur) door 4 vrachtwagens bevoorraad (uitgangspunt 4 vrachtwagens zwaar), in de avond- en nachtperiode vindt geen bevoorrading plaats. Voor de vrachtwagens is een snelheid van 5 km/h en een bronvermogen van L WR = 103 db(a) aangehouden. Een deel van de rijlijn van de vrachtwagens welke leidt over de openbare weg is gemodelleerd, aangezien dit deel in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting is gelegen (zoals omschreven is in het Activiteitenbesluit). De achteruitrijsignalering met een bronvermogen van 95 db(a) en een tonale piek bij 2000 Hz is buiten beschouwing gelaten, aangezien uitgangspunt is dat deze bijdrage op de gevel van de omliggende woningen niet maatgevend is. In totaal zijn 8 bewegingen (heen en weer rijden) gemodelleerd. - Alle vrachtwagens zijn voorzien van een koelinstallatie. De koelinstallatie is tijdens het laden en lossen in bedrijf. Het laden en lossen neemt per vrachtwagen circa 30 minuten in beslag. Voor de koelinstallatie is een bronvermogen van L WR = 94,5 db(a) gehanteerd. De geluiduitstraling van de vrachtwagens door het dak en toegang (open hekwerk) van de opstelplaats is gemodelleerd. - Het laden en lossen van de vrachtwagens vindt plaats in de afgesloten laad- en losruimte. Doordat deze ruimte geheel inpandig is gesitueerd, de opstelplaats vrachtwagen (met vrachtwagen) geluidniveaus afschermt naar buiten en gebruik wordt gemaakt van een laaden los dock met pallets, is de geluidoverdracht naar buiten te verwaarlozen; deze wordt verondersteld minder dan L W = 70 db(a) te bedragen (ter vergelijking; de geluiduitstraling van de opgestelde vrachtwagens bedraagt meer dan L W = 80 db(a). Er worden geen rolcontainers toegepast. - Door de supermarkt exploitant worden de volgende dakinstallaties toegepast ten behoeve van ventilatie, koeling en verwarming: o 4 buitenunits welke verspreid over het dak van de winkelruimte worden opgesteld: 3 buitenunits (type FDC335 van Airco Mitsubishi) met een bronvermogen L WR = 70 db(a) en 1 buitenunit (type FDC224 van Airco Mitsubishi) met een bronvermogen L WR = 66 db(a). Zie bijlage 2 voor de positie en bijlage 5 voor de specificaties van deze units. Uitgangspunt is dat deze buitenunits continu in bedrijf zijn. o 2 buitenunits (type SRC50ZJX-S van Airco Mitsibishi t.b.v. bake off en type SRC20ZJ-S van Airco Mitsibushi t.b.v. kantoor/pantry). De bronvermogens op basis van productinformatie bedragen respectievelijk L WR = 59 db(a) en 56 db(a). De positie van deze units is gemodelleerd boven de genoemde ruimte, zie tevens 4 /16

6 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek bijlage 2 voor de positie en bijlage 5 voor de specificaties van deze units. Uitgangspunt is dat deze buitenunits continu in bedrijf zijn. o Condensors: uitgangspunt is dat ter plaatse van de luifel aan de voorzijde van de supermarkt 3 condensors staan opgesteld met de volgende bronvermogens: Frame Condensor; type S-GFW 090 1/3 met L WR = 78 db(a), Condensor vriescel; met L WR = 76 db(a) (aanname bronvermogen op basis van eengetalswaarde) en Gecombineerde installatie t.b.v. AGF/MOPRO; type GQH ZBD 30 Z met L WR = 71 db(a) (aanname bronvermogen op basis van eengetalswaarde). Uitgangspunt is vooralsnog dat deze condensors continu in bedrijf zijn. - Op de parkeerplaats is uitgegaan van het rijden van 400 winkelwagens in de dagperiode en 100 winkelwagens in de avondperiode (tussen en uur). Het betreft dus totaal (heen en weer) 800 bewegingen in de dagperiode en 200 in de avondperiode. Voor de winkelwagens is een rijsnelheid van 3 km/h en een bronvermogen L WR = 87 db(a) aangehouden. Dit betekent dat vooralsnog geen rekening is gehouden met een extra stille uitvoering van de winkelwagens. - Met betrekking tot de opstelplaats van de vrachtwagen is van de volgende constructies uitgegaan: volledig gesloten zijgevel opgebouwd uit metselwerk met een minimale massa van 150 kg/m², gesloten dak waarbij de beplating van het dak een minimale massa van 20 kg/m² heeft (R A,weg 28 db(a)), de toegang tot de opstelplaats is akoestisch gezien open beschouwd (open hekwerk). Daarnaast dient in de opstelplaats onder het gesloten dak een geluidabsorberend plafond te worden aangebracht met een gemiddelde absorptiecoëfficiënt van 0,8. Hiertoe kan bijvoorbeeld een combi hwc-plaat (hwc + minerale wol) worden toegepast op een minimale luchtspouw van 100 mm. In onderstaande tabel zijn de gehanteerde bronvermogens per geluidbron weergegeven. Voor de bronvermogens is gebruik gemaakt van productinformatie (opgenomen in bijlage 5), de gegevens praktijkmetingen en bureau-ervaringscijfers. Geluidbron Buitenunit FDC335 Buitenunit FDC224 Buitenunit SRC50ZJX-S Buitenunit SRC20ZJ-S Frequentie in Hz 31, db(a) - 54,8 59,9 60,4 61,8 63,0 65,2 58, 48,9 70,0-53,8 52,9 58,4 59,8 61,0 57,2 53,0 43,9 66,1-50,0 55,0 54,0 48,0 43,0 39,0 34,0 31,0 58,8-55,0 43,0 43,0 42,0 44,0 32,0 33,0 26,0 56,0 5 /16

7 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Frame Condensor S- GFW 090 1/3 Condensor vriescel Combi AGF/MOPRO Koelaggregaat vrachtwagen - 46,8 56,8 67,8 68,8 75,8 68,8 60,8 51,8 77,9-45,0 55,0 66,0 67,0 74,0 67,0 59,0 54,0 76,1-40,0 50,0 61,0 62,0 69,0 62,0 54,0 49,0 71,1 50,0 58,0 72,0 83,0 89,0 91,0 87,0 78,0 57,0 94,5 Mobiele geluidbron Winkelwagentjes (v = 3 km/h) Vrachtwagen zwaar rijdend (v = 5 km/h) Frequentie in Hz 31, db(a) 40,0 45,0 54,0 57,0 67,0 72,0 83,0 83,0 79,0 87,0 57,7 77,2 86,1 90,7 95,4 98,9 97,7 90,8 78,5 103,0 Tabel 1 Bronvermogens L WA in db(a) 6 /16

8 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek 4 Berekeningsresultaten 4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau; uitgangssituatie Ter plaatse van de gevels van de omliggende woningen is het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau berekend. In bijlage 1 is de situatietekening inclusief een overzicht van de gemodelleerde situatie opgenomen. In bijlage 2 zijn de invoergegevens van het akoestisch model opgenomen. Onderstaande tabel geeft het hoogste langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor de waarneempunten. Nr. Hoogste L Ar;LT per waarneempunt in db(a) Dag Avond Nacht Berekende L Ar;LT in db(a) door alle geluidbronnen Op basis van bovenstaande berekeningsresultaten blijkt dat in de dag-, avond- en nachtperiode overschrijding van de gestelde grenswaarden uit het Activiteitenbesluit optreedt op een aantal waarneempunten (in de tabel vetgedrukt aangegeven). Dit betreft de volgende gevels: - Achtergevel 1 e verdieping Keizersdijk 24 (wnp nr. 8 en 13): maximaal 2 db overschrijding in de nachtperiode; 7 /16

9 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek - Achtergevel tegenoverliggend appartementenblok (grenzend aan parkeerterrein) (wnp nr. 4, 5 en 12): maximaal 2 db overschrijding in dagperiode en maximaal 3 db overschrijding in avondperiode. Bovengenoemde overschrijdingen worden veroorzaakt door met name de volgende geluidbronnen: - Rijlijn winkelwagentjes met bronvermogen 87 db(a); - Opgestelde condensors ter plaatse van de luifel met bronvermogens van 71, 76 en 78 db(a). Ter plaatse van de overige gevels (achtergevel/kopgevel naastgelegen panden aan de Keizersdijk) treedt geen overschrijding van de gestelde grenswaarden op. Aangezien de laad- en losactiviteiten alleen in de dagperiode (tussen en uur) plaatsvinden, behoeft ten behoeve van deze activiteiten niet getoetst te worden aan de voorschriften ten aanzien van de piekgeluidniveaus. In bijlage 3 van dit rapport is een grafische weergave gegeven van de gemodelleerde situatie (uitgangssituatie) opgenomen. 4.2 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveau; verbeterde situatie Teneinde te kunnen voldoen aan de gestelde grenswaarden uit het Activiteitenbesluit met betrekking tot het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau, worden hieronder enkele bronmaatregelen omschreven: - Het bronvermogen van de winkelwagentjes dient met minimaal 5 db te worden verlaagd. Dit kan worden gerealiseerd door het toepassen van een stille uitvoering van de winkelwagentjes. Het maximale bronvermogen mag 82 db(a) bedragen ervan uitgaande dat het aantal bewegen (800 in dag- en 200 in avondperiode) blijft gehandhaafd. - Het bronvermogen van op het dak opgestelde condensors (type ) dient te worden verlaagd. Hiertoe is uitgegaan van een beperking van de bedrijfsduur naar 66,67% gedurende de dagperiode en 50% gedurende de avond- en nachtperiode: deze bedrijfsduur kan in de praktijk als realistisch worden beschouwd aangezien de condensors normaal gesproken niet continu draaien. Indien deze bedrijfssituatie door de exploitant niet realiseerbaar wordt geacht dient een stillere uitvoering van de dakinstallaties ofwel afscherming rondom de opgestelde dakinstallaties te worden aangebracht. Op basis van bovengenoemde bronmaatregelen zijn de hoogste langtijdgemiddelde beoordelingsniveau voor de waarneempunten opnieuw berekend, zie onderstaande tabel. 8 /16

10 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Nr. Hoogste L Ar;LT per waarneempunt in db(a) Dag Avond Nacht Berekende L Ar;LT in db(a) door alle geluidbronnen Op basis van bovenstaande berekeningsresultaten kan worden gesteld dat wordt voldaan aan de gestelde grenswaarden in het Activiteitenbesluit. In bijlage 3 van dit rapport is een grafische weergave gegeven van de gemodelleerde situatie (verbeterde situatie) opgenomen. 4.3 Maximale geluidniveaus Aangezien de laad- en losactiviteiten alleen in de dagperiode (tussen en uur) plaatsvinden, behoeft ten behoeve van deze activiteiten niet getoetst te worden aan de voorschriften ten aanzien van de piekgeluidniveaus. Conform de toelichting in het Activiteitenbesluit wordt onder laad- en losactiviteiten het volgende verstaan: In de praktijk blijken overschrijdingen van de maximale geluidniveaus door laad- en losactiviteiten gedurende de dagperiode in het algemeen niet tot hinder te leiden. Onder de laad- en losactiviteiten 9 /16

11 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek wordt tevens aanverwante activiteiten verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van voertuigen. Deze toelichting komt letterlijk overeen met de toelichting in het Besluit detailhandel ambachtsbedrijven dat gold voor 1 januari In een uitspraak over het Besluit detailhandel ambachtsbedrijven van de Raad van State ( /1, d.d. 5 dec 2001) staat hierover: De afdeling overweegt dienaangaande dat blijkens de toelichting op voorschrift 1.1.1, onder b van het Besluit, onder laad- en losactiviteiten tevens aanverwante activiteiten zoals het slaan van autoportieren en het starten en wegrijden van voertuigen, dienen te worden verstaan. De door appellanten genoemde overlast veroorzakende activiteiten zoals het aan- en afrijden van vrachtwagens al dan niet met gebruik van veiligheidssignalering of aanwezigheid van koelinstallaties, het wachten van vrachtwagens in de straat, het laden en lossen van vrachtwagens, het aan- en afrijden van personenauto s, het slaan van autodeuren en het gebruik van winkelkarren vallen onder de ruimte uitleg van het begrip laaden losactiviteiten zoals bedoeld in het desbetreffende voorschrift. Onderstaand volgen de belangrijkste piekgeluidniveaus welke voor deze inrichting van toepassing zijn: - Alleen dagperiode: piekgeluidniveau optrekken vrachtwagen zwaar: circa 109 db(a); - Dag- en avondperiode: piekgeluidniveau in/uit elkaar rijden winkelwagentjes: circa 100 db(a). - Alleen dagperiode: piekgeluidniveaus t.g.v. laden/lossen. Deze geluidniveaus worden verwaarloosbaar klein geacht ten opzichte voorgenoemde piekgeluidniveaus aangezien dit inpandig plaatsvindt door middel van een laad- en los dock met pallets en elektrisch aangedreven palletwagens. Alleen de piekgeluidniveaus van de winkelwagens ten gevolge van het in/uit elkaar rijden dient te worden beschouwd aangezien dit in de avondperiode plaatsvindt. Op basis van berekeningsresultaten wordt de grenswaarde van maximaal 65 db(a) in de avondperiode ten gevolge van dit piekgeluidniveau niet overschreden: de maximaal berekende waarde bedraagt 59 db(a). Zie hiertoe de berekeningsresultaten in bijlage 4. 10/16

12 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Nadere aandachtspunten Het geluidniveau ter plaatse van de omliggende woningen kan verder worden verlaagd door het treffen van onderstaande maatregelen: Vrachtwagens: - Uitschakelen motor en koeling tijdens het laden- en lossen; - Rustig rijgedrag; - Toepassing van moderne koelunits van de vrachtwagen waardoor een significant lager bronvermogen kan worden aangehouden; - Ingekapselde motor en verbeterde afblaasdemper remlucht. Aanstoten laadklep: - Blokkeerbalk voorzien van geluiddempend materiaal. Hydraulische laadklep: - Laadklep voorzien van rubbers; - Rubbers op afrolbegrenzer. Opgestelde dakinstallaties: - Beperken bronvermogen van buitenunits en condensors door toepassing van een stillere uitvoering van deze installaties. - Beperking geluiduitstraling van buitenunits en met name condensors door toepassing van een geluidscherm rondom deze installaties. Met name maatregelen aan de vrachtwagens en dakcondensors zijn effectief aangezien deze zorgen voor de hoogste bijdrage in het geluidniveau ter plaatse van de woningen. Om te kunnen voldoen aan de vereiste grenswaarden uit het Activiteitenbesluit is het echter niet noodzakelijk om deze maatregelen door te voeren. 11/16

13 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Bijlage 1 Situatie 12/16

14 PRINS HENDRIKSTRAAT STRENG KEIZERSDIJK KEIZERSDIJK GANGBOORD KADASTRALE GEM.: RAAMSDONK SECTIE: H PERCEEL: 06436/02723/02923/ /02082/06438 DATUM DD-MM-2014 PROJECT SITUATIE BLAD: D-201

15 1,104 1,09 1,203 3,0 3m07+NAP 3,07 bladnummer onderdeel VO002 situatie keyplan werknummer opdrachtgever betreft fase status 2230 Kikx development b.v., Rotterdam ontwikkeling Keizersdijk, Raamsdonksveer voorontwerp definitief logo schaal nauwkeurigheid 1:500 bestandsnaam getekend gezien datum gewijzigd A B C D E F G ML ES Herenstraat 2 Postbus AP Voorburg t f archi@rphs.nl logo

16 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Bijlage 2 Invoergegevens akoestisch model 13/16

17 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Uitgangssituatie met ondergrond WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

18 EGM adviseurs Projectgegevens projectnaam: Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer opdrachtgever: Kikx development adviseur: databaseversie: 851 situatie: Uitgangssituatie DEF uitsnede: basismodel omschrijving rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: rekenmethode: meteo correctie: jaargetijde zomer: opmerking Afgesloten opstelplaats vrachtwagen met open hekwerk cf. tekening. Geluiduitstraling vrachtwagen met koeling t industrielawaai n.v.t. % :47 1 n.v.t. n.v.t. n.v.t. HMRI WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

19 EGM adviseurs 2 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk G G G G G G G G G G G G G G G G G G1a G G WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

20 EGM adviseurs 3 Bronnen nr bedrijf bronvermogen bedrijfsduur bedrijfsd. 5dB toeslag bron type h wg --> hoek tot kenmerk dag avond nacht dag avond nacht bedrijfsd. 10 db toeslag dag avond nacht 1 Condensor S-GFW 0 vrij(>1cm) 5.5 A B % % % 2 VW incl koelinstallati wand 2.0 A B2a % % % 4 VW incl koelinstallati wand 2.0 A B2b % % % 5 VW incl koelinstallati wand 2.0 A B2c % % % 11 FDC224 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 12 FDC335 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 13 FDC335 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 14 FDC335 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 15 Condens vriescel (G vrij(>1cm) 5.5 A B % % % 18 Buitenunit SRC50ZJ vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 19 Buitenunit SRC20ZJ vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 20 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8a % % % 21 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8b % % % 22 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8c % % % 23 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8d % % % 24 Combi AGF/MOPRO vrij(>1cm) 5.5 A B % % % WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

21 EGM adviseurs 4 Mobiele bronnen nr bedrijf bronvermogen aantal aantal 5dB toeslag bron h wg tot kenmerk maxafst vgem dag avond nacht dag avond nacht aantal10 db toeslag dag avond nacht 1 vrachtwagen aanrijro 1.0 A B4mob Winkelwagentjes.5 A B5mob WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

22 EGM adviseurs 5 Waarneempunten met rekenresultaten nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

23 EGM adviseurs 6 WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

24 EGM adviseurs Projectgegevens projectnaam: Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer opdrachtgever: Kikx development adviseur: databaseversie: 851 situatie: Optimalisatie DEF uitsnede: basismodel omschrijving rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: rekenmethode: meteo correctie: jaargetijde zomer: opmerking Afgesloten opstelplaats vrachtwagen met open hekwerk cf. tekening. Geluiduitstraling vrachtwagen met koeling t industrielawaai n.v.t. % :31 1 n.v.t. n.v.t. n.v.t. HMRI WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

25 EGM adviseurs 2 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk G G G G G G G G G G G G G G G G G G1a G G WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

26 EGM adviseurs 3 Bronnen nr bedrijf bronvermogen bedrijfsduur bedrijfsd. 5dB toeslag bron type h wg --> hoek tot kenmerk dag avond nacht dag avond nacht bedrijfsd. 10 db toeslag dag avond nacht 1 Condensor S-GFW 0 vrij(>1cm) 5.5 A B % % % 2 VW incl koelinstallati wand 2.0 A B2a % % % 4 VW incl koelinstallati wand 2.0 A B2b % % % 5 VW incl koelinstallati wand 2.0 A B2c % % % 11 FDC224 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 12 FDC335 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 13 FDC335 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 14 FDC335 buitenunit vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 15 Condens vriescel (G vrij(>1cm) 5.5 A B % % % 18 Buitenunit SRC50ZJ vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 19 Buitenunit SRC20ZJ vrij(>1cm) 5.0 A B % % % 20 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8a % % % 21 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8b % % % 22 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8c % % % 23 VW incl koelinstallati dak 4.6 A B8d % % % 25 Combi AGF/MOPRO vrij(>1cm) 5.5 A B % % % WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

27 EGM adviseurs 4 Mobiele bronnen nr bedrijf bronvermogen aantal aantal 5dB toeslag bron h wg tot kenmerk maxafst vgem dag avond nacht dag avond nacht aantal10 db toeslag dag avond nacht 1 vrachtwagen aanrijro 1.0 A B4mob Winkelwagentjes.5 A B5mob WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

28 EGM adviseurs 5 Waarneempunten met rekenresultaten nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

29 EGM adviseurs 6 WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :19

30 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Bijlage 3 Berekeningsresultaten langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus 14/16

31 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Uitgangssituatie Waarneempunten WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

32 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Uitgangssituatie Waarneempunten WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

33 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Uitgangssituatie Waarneempunten; dagwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

34 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Uitgangssituatie Waarneempunten; avondwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

35 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Uitgangssituatie Waarneempunten; nachtwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

36 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Uitgangssituatie Waarneempunten; etmaalwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

37 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Verbeterde situatie Waarneempunten; dagwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

38 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Verbeterde situatie Waarneempunten; avondwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

39 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Verbeterde situatie Waarneempunten; nachtwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

40 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten bebouwing + bron mobiele bron waarneempunt gevel + omschrijving Situatie; Rijlijnen en puntbronnen (equivalen Verbeterde situatie Waarneempunten; etmaalwaarde WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

41 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Bijlage 4 Invoergegevens en berekeningsresultaten piekgeluidniveaus 15/16

42 EGM adviseurs project opdrachtgever Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Kikx development objecten + + bebouwing bron waarneempunt gevel omschrijving Uitgangssituatie met ondergrond Berekening maximale geluidniveaus Waarneempunten en bron WinHavik 8.53 (c) diractivity-software Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer ba schaal: 1 :

43 EGM adviseurs Projectgegevens projectnaam: Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer opdrachtgever: Kikx development adviseur: databaseversie: 851 situatie: Uitgangssituatie piekgeluidniveaus DEF uitsnede: basismodel omschrijving rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: rekenmethode: meteo correctie: jaargetijde zomer: opmerking Afgesloten opstelplaats vrachtwagen met open hekwerk cf. tekening. Geluiduitstraling vrachtwagen en winkelwag industrielawaai n.v.t. % :19 1 n.v.t. n.v.t. n.v.t. HMRI WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :23

44 EGM adviseurs 2 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk G G G G G G G G G G G G G G G G G G1a G G WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :23

45 EGM adviseurs 3 Bronnen nr bedrijf bronvermogen bedrijfsduur bedrijfsd. 5dB toeslag bron type h wg --> hoek tot kenmerk dag avond nacht dag avond nacht bedrijfsd. 10 db toeslag dag avond nacht 26 Winkelwagen piek vrij(>0.5m.5 A PB % % % WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :23

46 EGM adviseurs 4 Waarneempunten met rekenresultaten nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W gevel W WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :23

47 EGM adviseurs 5 WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :23

48 4 april 2014 EGM adviseurs B R007 RY Centrumplan-ontwikkeling Raamsdonksveer - Akoestisch onderzoek Bijlage 5 Berekeningen bronvermogens en gegevens dakinstallaties 16/16

49 Koelen (db) Airco Mitsubishi 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz Omrekening Lp naar Lw 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 Lp = Lw+10*LOG(Q/(4*(PI)*R^2)), Q=2 / R=1 A weging 26,2 16,1 8,6 3,2 0 1,2 1 1,1 Buitenunit FDC224KXE Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit FDC335KXE Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit SRC20ZJ S Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit SRC50ZJX S Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit FDC224KXE6 53,8 52,9 58,4 59,8 61,0 57,2 53,0 43,9 Lw A gewogen Buitenunit FDC335KXE6 54,8 59,9 60,4 61,8 63,0 65,2 58,0 48,9 Lw A gewogen Buitenunit SRC20ZJ S 40,8 39,9 47,4 49,8 51,0 46,2 38,0 30,9 Lw A gewogen Buitenunit SRC50ZJX S 34,8 47,9 57,4 55,8 57,0 50,2 47,0 42,9 Lw A gewogen Verwarmen (db) Airco Mitsubishi 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz Buitenunit FDC224KXE Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit FDC335KXE Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit SRC20ZJ S Lp lineair op 1 m afstand Buitenunit SRC50ZJX S Lp lineair op 1 m afstand Condensor Güntner 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz GFW090.1/3 S (Δ=maximum?) Lw A gewogen GFW090.1/3 S (Y=gemiddelde?) Lw A gewogen Condensor Güntner 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 4000 Hz 8000 Hz GFW090.1/3 S (Δ=maximum?) Lw A gewogen GFW090.1/3 S (Y=gemiddelde?) Lw A gewogen Gecorrigeerd 3 ventilators, verhoging van 5 db RivaCold (ZF18KVE TFD EVI)?? Copeland (ZF18KVE TFD EVI)??

50 EGM adviseurs BEREKENING NAGALMTIJD VOLGENS SABINE Projectnummer B Richtlijn nagalmtijd n.v.t. seconden Projectnaam Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Bron Ruimte opstelplaats Er wordt voldaan aan de richtlijn Datum Opmerkingen 1 april 2014 Materiaal Opp. Frequentie in Hz m² A A A A A vloer , ,0 wanden Opstelplaats deur open 90% 27,3 0,90 24,5 0,90 22,1 0,90 19,9 0,90 17,9 0,90 16, ,0 ramen , ,0 deur , ,0 plafond Houtwolcement; d=25, s=80 100,7 0,23 23,2 0,55 55,4 0,64 64,5 0,57 57,4 0,81 81, , ,0 inrichting stuks Totaal m² 239,9 47,7 77,5 84,3 75,3 97,7 Nagalmtijd in s 2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0, Berekende nagalmtijd T 60 in s 1,8 1,1 1,0 1,1 0,9 Gemiddelde nagalmtijd T 60 in s 1,2 Frequentie in Hz Vertrekvolume V 502 m 3 absorptiecoëfficiënt (-); A: materiaaloppervlakte in m² Sabine: T 60 = V/(6xA) Nagalmtijd opstelplaats vrachtwagen ruimte 1/1

51 EGM adviseurs BEREKENING GELUIDUITSTRALING OPSTELPLAATS Project Centrumplanontwikkeling Raamsdonksveer Projectnummer B Datum Ruimte 4 apr 2014 Opstelplaats vrachtwagen 111,5 m², hoogte circa 4,5 meter Geluid Geluidniveau in afgesloten opstelplaats vrachtwagen Geluidvermogenniveau opstelplaats vrachtwagen Hz Koelinstallatie vrachtwagen 58 72,0 83,0 89,0 91,0 87,0 78,0 94,5 db(a) geluidvermogen Lw;A geluidabsorptie A in opstelruimte 40 47,7 77,5 84,3 75,0 97,7 100,0 met geluidabsorberend plafond Koelinstallatie vrachtwagen Lp (Lw;A gecorrigeerd met absorptie) 48,0 61,2 70,1 75,8 78,3 73,1 64,0 81,4 db(a) geluiddrukniveau in opstelruimte geen bedrijfsduurcorrectie Afstraling opening opstelruimte vrachtwagen LwR = Lp + 10LOG(S) Ri Cd 10LOG(S) 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 opening opstelruimte (hekwerk) Cd Ri 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 LwR (totaal) 57,4 70,6 79,5 85,1 87,6 82,5 73,4 90,8 db(a) geluidvermogen opening opstelruimte LwR (per deelbron) 3 deelbronnen 52,6 65,8 74,7 80,3 82,8 77,7 68,6 86,0 db(a) geluidvermogen opening opstelruimte 4,8 Afstraling dak opstelruimte vrachtwagen LwR = Lp + 10LOG(S) Ri Cd 10LOG(S) 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 dakvlak opstelplaats vrachtauto Cd Ri 16 22,0 26,0 30,0 31,0 26,0 26,0 LwR (totaal) 57,5 64,8 69,7 71,3 72,8 72,7 63,6 78,2 db(a) geluidvermogen dakvlak LwR (per deelbron) 4 deelbronnen 51,5 58,8 63,7 65,3 66,8 66,7 57,6 72,2 db(a) geluidvermogen dakvlak -6,0 Geluidniveau afgesloten opstelplaats_div varianten; /1 Geluiduitstr opstelr 1 april 14

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67