Realisatie 12 wooneenheden Leidsestraatweg 229 te Woerden. Bepaling geluidsbelasting

Transcriptie

1 Realisatie 12 wooneenheden Leidsestraatweg 229 te Woerden Bepaling geluidsbelasting

2 Realisatie 12 wooneenheden Leidsestraatweg 229 te Woerden Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 24 maart 2014 S&W Consultancy Rapportnr: Postbus 5185 Versie: 1 43 KD Vlissingen Tel: info@s-w.nl Contactpersoon: L. Mol

3 Inhoudsopgave 1. Inleiding Normstelling en wettelijk kader Geluidsbelasting van de gevel Berekening geluidsbelasting Gebruikte rekenmethode wegverkeerslawaai Invoergegevens situatie Invoergegevens wegverkeer Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai Resultaten geluidsbelasting industrielawaai Conclusie... 9 I. Bijlage Situatie... I II. III. IV. Bijlage Geleverde gegevens wegverkeerslawaai... II Bijlage Berekeningsresultaten geluidbelasting wegverkeerslawaai... III Bijlage Rekenmodel geluidbelasting wegverkeerslawaai... IV V. Bijlage Geleverde gegevens Industrielawaai... V 1

4 1. Inleiding De gevels van de woningen van het bouwplan Realisatie 12 wooneenheden aan de Leidsestraatweg 229 te Woerden zijn geluidbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van de volgende wegen: Leidsestraatweg; Barwoutswaarder. Tevens is het bouwplan gelegen binnen de geluidszone van het bedrijventerrein Barwoutswaarder. De geluidsbelasting op de gevels ten gevolge van het wegverkeer is in dit rapport bepaald, in opdracht van Architectenbureau Johan Koster Bij de berekening is uitgegaan van: de situatie volgens opgave van de opdrachtgever, Architectenbureau Johan Koster ; verkeersintensiteiten volgens opgave van de gemeente Woerden; geluidsbelasting industrielawaai volgens opgave van de omgevingsdienst regio Utrecht. De situatie is weergegeven in bijlage I. 2. Normstelling en wettelijk kader 2.1 Geluidsbelasting van de gevel Wegverkeerslawaai In de Wet geluidhinder wordt aangegeven wat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones langs wegen is. Wet geluidhinder Artikel Een weg heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a. in een stedelijke gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter; b. in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter. 2. Het eerste lid geldt niet met betrekking tot een weg: a. die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of b. waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. Wet geluidhinder Artikel 76a Bij de beslissing op een aanvraag om een omgevingsvergunning waarbij met toepassing van artikel 2.12, eerste lid, onder a, onder 3, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht van het bestemmingsplan wordt afgeweken, die geheel of gedeeltelijk betrekking heeft op gronden, behorende tot een zone als bedoeld in artikel 74, worden ter zake van de geluidsbelasting, vanwege de weg waarlangs die zone ligt, van de gevel van woningen, van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen binnen die zone de waarden in acht genomen, die ingevolge de artikelen 82, 83, 85, 100 en 100a als de ten hoogste toelaatbare worden aangemerkt. Wet geluidhinder Artikel 82 Behoudens het in de artikelen 83, 100 en 100a bepaalde is de voor woningen binnen een zone ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 db. 2

5 Wet geluidhinder Artikel 83 Lid 1: Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting als bedoeld in artikel 82, eerste lid, kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde, buiten de in de volgende leden bedoelde gevallen, voor woningen in buitenstedelijk gebied 53 db en voor woningen in stedelijk gebied 58 db niet te boven mag gaan. Lid 2 8 (samenvatting): Bij toepassing van het eerste lid met betrekking tot de in tabel 1 omschreven situaties, kan voor de te verwachten geluidsbelasting een hogere waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde de in tabel 1 genoemde waarden niet te boven mag gaan. Tabel 1: Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting Lden [db] volgens artikel 83 Wgh. omschrijving van de situatie max. geluid- art. en lid woningen weg belasting Wgh in buitenstedelijk gebied aanwezig 53 db art. 83 lid 1 in stedelijk gebied aanwezig 58 db art. 83 lid 1 nog niet geprojecteerd, in aanwezig 63 db art. 83 lid 2 stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd 63 db art. 83 lid 3a stedelijk gebied aanwezig of in aanbouw, in nog niet geprojecteerd 58 db art. 83 lid 3b buitenstedelijk gebied nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig 58 db art. 83 lid 4 bouwen, in buitenstedelijk gebied, voor agrarisch bedrijf nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig 68 db art. 83 lid 5 bouwen, in stedelijk gebied, ter vervanging van bestaande woningen nog niet geprojecteerd, nog te aanwezig 63 db art. 83 lid 6 bouwen, binnen de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen. Binnen zone van autoweg / autosnelweg nog niet geprojecteerd, nog te bouwen, buiten de bebouwde kom, ter vervanging van bestaande woningen. aanwezig 58 db art. 83 lid 7 Wet geluidhinder artikel 110a lid 1 In situaties waarbij zowel de geluidsbron als de geluidsbelaste woning(en) geheel binnen de grenzen van één gemeente gelegen zijn, zijn Burgemeester en Wethouders bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Voor andere situaties (bijvoorbeeld wanneer de geluidsbron en de geluidsbelast e woning in verschillende gemeenten liggen) wordt verwezen naar de artikelen 110a, 110b en 110c Wgh. Wet geluidhinder artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidsbelasting van de gevel van woningen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 db wordt toegepast. Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 Artikel 3.4: De ingevolge artikel 110g Wgh toe te passen aftrek op de geluidsbelasting vanwege een weg, van de gevel van de woningen of van andere geluidsgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidsgevoelige terreinen bedraagt: 3

6 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; 5 db voor de overige wegen; 0 db bij toepassing van artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2003 en bij toepassing van de artikelen 111 tweede en derde lid, 111a, 112 en 113 Wgh. Het bouwplan is gelegen binnen de geluidszone van de Leidsestraatweg en de Barwoutswaarder, volgens de Wet Geluidhinder. Het bouwplan betreft de realisatie van 12 woonfuncties. Ten opzichte van het bestaande bestemmingsplan wordt er een woonbestemmingen toegevoegd, in stedelijk gebied. De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan in dat geval vastgesteld worden op maximaal 63 db. Industrielawaai In de Wet geluidhinder wordt aangegeven wat de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in zones rond industrieterreinen is. Wet geluidhinder Artikel 44 De ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting vanwege het betrokken industrieterrein, van de gevel van woningen binnen een krachtens artikel 40 vast te stellen zone is, behoudens artikel 45, 50 db(a). Wet geluidhinder Artikel 45 Lid 1: Voor de ter plaatse ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting, bedoeld in artikel 44 kan een hogere dan de in dat artikel genoemde waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde voor geprojecteerde woningen 55 db(a) en voor aanwezige of in aanbouw zijnde woningen 60 db(a) niet te boven mag gaan. Lid 2: Bij algemene maatregel van bestuur kan worden bepaald dat de bevoegdheid, bedoeld in het eerste lid, enkel in bij die maatregel aan te geven gevallen kan worden toegepast. 4

7 3. Berekening geluidsbelasting 3.1 Gebruikte rekenmethode wegverkeerslawaai 3.2 Invoergegevens situatie De situatie rondom het plan is in het rekenmodel ingevoerd. Hierbij zijn onder andere het bouwplan en de gebouwen in de nabije omgeving ingevoerd. Het grootste deel van het bodemgebied in het rekenmodel bestaat uit verharding en water, grotendeels verhard. Er is uitgegaan van een bodemfactor van 0% als standaardwaarde voor het gehele gebied. Vervolgens zijn de grotere onverharde gebieden ingevoerd met een bodemfactor van %. Er zijn waarneempunten gelegd op de voor- en zij- en achtergevel(s) van het bouwplan, op ca. 2/3 van de verdiepingshoogten (zie bijlage III): - Woonfunctie 1 en 2: 2,65 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 3 en 4: 6,40 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 5 en 6: 9,40 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 7 en 8 3 e verdieping: 12,1 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 7 en 8 4 e verdieping: 15,5 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 9 en 10: 2,25 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 11 en 12 1 e verdieping: 5,5 meter boven meetniveau; - Woonfunctie 11 en 12 2 e verdieping 8,7 meter boven meetniveau. 3.3 Invoergegevens wegverkeer De verkeersintensiteiten op de Leidsestraatweg en Barwoutswaarder, en de verkeerssnelheden van de categorieën motorvoertuigen die in de berekeningen zijn aangehouden, zijn weergegeven in tabel 2. Geleverd zijn prognosecijfers van de etmaalintensiteit voor het jaar 2023 op beide wegen. Deze gegevens zijn door rekening te houden met een groeiprognose van 2% omgezet naar de prognosecijfers van de etmaalintensiteit voor het jaar Tevens is de verdeling over de verschillende perioden van de dag en over de verschillende voertuigcategorieën aangeleverd. Tabel 2: Gebruikte verkeersintensiteiten. De gebruikte rekenmethode is standaard-rekenmethode II van het Besluit reken- en meetvoorschrift verkeerslawaai. Het gebruikte computerprogramma is 'WinHavik' versie 8.53 van diractivitysoftware. Weg etmaalintensiteit periode voertuigverdeling wegdek snelheid [km/uur] [mvt/etm] uur li mvt mz mvt zw mvt Leidse Straatweg 100 dag 6,70% 89,6% 89,6% 89,6% Asfalt 50 avond 0,98% 7,8% 7,8% 7,8% nacht 2,95% 2,6% 2,6% 2,6% Barwoutswaarder 925 dag 6,70% 89,6% 89,6% 89,6% Asfalt 50 avond 0,98% 7,8% 7,8% 7,8% nacht 2,95% 2,6% 2,6% 2,6% 5

8 3.4 Resultaten geluidsbelasting wegverkeerslawaai De resultaten van de berekeningen voor het maatgevend jaar 2025 zijn samengevat in tabel 3 en uitgebreider weergegeven in bijlage IV. In tabel 3 zijn de resultaten weergegeven van het wegverkeerslawaai, die gebruikt worden voor toetsing aan de Wet Geluidhinder. Dit zijn de waarden van de geluidsbelasting Lden, na aftrek van 5 db volgens art. 110g Wgh. Daar waar deze geluidsbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 db (in onderstaande tabel met grijs weergegeven), dient een hogere waarde als toelaatbaar vastgesteld te worden (Hogere - waardebesluit). Tabel 3: Berekende waarde van de geluidsbelasting op de gevel Lden [db] incl. 5 db aftrek art. 110g Wgh, voor het maatgevend jaar ligging waarneempunt 1. Linker zijgevel woonfunctie Linker zijgevel woonfunctie Linker zijgevel woonfunctie Achtergevel woonfunctie 1 en Achtergevel woonfunctie 3 en Achtergevel woonfunctie 5 en Achtergevel woonfunctie 9 en Achtergevel woonfunctie 11 en 12, 1 e verdieping Achtergevel woonfunctie 11 en 12, 2 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie Rechter zijgevel woonfunctie 12, 1 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie 12, 2 e verdieping Voorgevel woonfunctie 9 en Voorgevel woonfunctie 11 en 12, 1 e verdieping Voorgevel woonfunctie 11 en 12, 2 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie Rechter zijgevel woonfunctie Rechter zijgevel woonfunctie 8, 3 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie 8, 4 e verdieping Linker zijgevel woonfunctie 11, 4 e verdieping Voorgevel woonfunctie 5 en Voorgevel woonfunctie 7 en 8, 3 e verdieping Voorgevel woonfunctie 7 en 8, 4 e verdieping Linker zijgevel woonfunctie Linker zijgevel woonfunctie 7, 3 e verdieping Linker zijgevel woonfunctie 7, 4 e verdieping Achtergevel woonfunctie 7 en 8, 3 e verdieping Achtergevel woonfunctie 7 en 8, 4 e verdieping Uit de resultaten, na 5 db aftrek volgens artikel 110g Wgh, blijkt dat voor de Leidse Straatweg, niet voor alle waarneempunten wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db. De maximaal toelaatbare waarde van 63 db wordt overschreden ter plaatse van de voorgevel van woonfunctie 5 t/m 8. Omdat de maximaal toegestane waarde op de voorgevels van woonfunctie 5 t/m 8 overschreden wordt dienen deze gevels uitgevoerd te worden als dove gevels. Door de voorgevel Leidse Straatweg Barwoutswaarder 6

9 van woonfuncties 5 t/m8 uit te voeren als dove gevel wordt de geluidsbelasting op de zijgevels en achtergevel van deze woningen de aan de Wet geluidhinder te toetsen waarde voor deze. De aan de Wet Geluidhinder te toetsen geluidsbelasting, ten gevolge van wegverkeerslawaai, bedraagt ten hoogste 63 db op de gevels van de woningen en overschrijdt daarmee de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Aangezien er voor dit project een bestemmingsplanprocedure gevolgd wordt, dient er voor de Leidsestraatweg een verzoek om hogere waarde aangevraagd te worden woonfuncties waar de geluidsbelasting op de gevels hoger is dan 48 db en maximaal 63 db. Voor in totaal acht woonfuncties dient een verzoek om hogere waarde aangevraagd te worden, de woonfunctie 5 t/m 12. In tabel 4 zijn de resultaten samengevat van de geluidsbelasting Lden van het wegverkeerslawaai, cumulatief voor beide wegen, zonder aftrek van art. 110g Wgh. Daar waar de geluidsbelasting van een van de gevels van het bouwplan hoger is dan 53 db (in onderstaande tabel in grijs weergegeven), dient aangetoond te worden of de karakteristieke geluidwering van de gevels voldoende is. De in tabel 4 aangegeven rekenresultaten dienen gebruikt te worden bij het berekenen van de geluidwering van de gevels. Tabel 4: Berekende waarde van de geluidsbelasting op de gevel Lden ten gevolge van de Leidsestraatweg en Barwoutswaarder gecumuleerd (excl. aftrek art. 110g Wgh), voor het maatgevend jaar ligging waarneempunt 1. Linker zijgevel woonfunctie Linker zijgevel woonfunctie Linker zijgevel woonfunctie Achtergevel woonfunctie 1 en Achtergevel woonfunctie 3 en Achtergevel woonfunctie 5 en Achtergevel woonfunctie 9 en Achtergevel woonfunctie 11 en 12, 1 e verdieping Achtergevel woonfunctie 11 en 12, 2 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie Rechter zijgevel woonfunctie 12, 1 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie 12, 2 e verdieping Voorgevel woonfunctie 9 en Voorgevel woonfunctie 11 en 12, 1 e verdieping Voorgevel woonfunctie 11 en 12, 2 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie Rechter zijgevel woonfunctie Rechter zijgevel woonfunctie 8, 3 e verdieping Rechter zijgevel woonfunctie 8, 4 e verdieping Linker zijgevel woonfunctie 11, 4 e verdieping Voorgevel woonfunctie 5 en Voorgevel woonfunctie 7 en 8, 3 e verdieping Voorgevel woonfunctie 8, 4 e verdieping Linker zijgevel woonfunctie Linker zijgevel woonfunctie 7, 3 e verdieping Linker zijgevel woonfunctie 7, 4 e verdieping Achtergevel woonfunctie 7 en 8, 3 e verdieping Achtergevel woonfunctie 8, 4 e verdieping 48 De geluidsbelasting op de gevels van woonfunctie 5 t/m 12 aan de Leidsestraatweg 229 te Woerden is hoger dan 53 db. Dit houdt in dat voor deze woningen aangetoond moet worden met welke (aanvullende) voorzieningen er aan de eisen van het Bouwbesluit voldaan wordt. Lden [db] 7

10 3.5 Resultaten geluidsbelasting industrielawaai De resultaten van de berekeningen, uitgevoerd en aangeleverd door de Omgevingsdienst regio Utrecht, zijn samengevat in tabel 5 en uitgebreider weergegeven in bijlage V. In de berekening is rekening gehouden met de geluidbronnen van de aanwezige bedrijven op het industrieterrein en geluidbronnen die geluidruimte reserveren voor mogelijk toekomstige vestgingen op het industrieterrein. De berekende waarde voor de geluidbelasting op de woningen bedraagt ten hoogste 54 db(a). Hiermee wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde volgens de Wet Geluidhinder. De maximaal toelaatbare waarde van 55 db wordt echter niet overschreden. Aangezien er voor dit project een bestemmingsplanprocedure gevolgd wordt, dient er voor industrieterrein Barwoutswaarder een verzoek om hogere waarde voor de geluidsbelasting op de gevels ingediend te worden. Tabel 5: Berekende waarde van de geluidsbelasting op de gevel LAeq ten gevolge van industrielawaai van industrieterrein Barwoutswaarder. ligging waarneempunt voorgevel 35 rechter zijgevel 50 achtergevel 54 linker zijgevel 49 LAeq [db(a)] 8

11 4. Conclusie De gevels van de woningen van het bouwplan Realisatie 12 wooneenheden aan de Leidsestraatweg 229 te Woerden zijn geluidbelast door wegverkeerslawaai afkomstig van de volgende wegen: Leidsestraatweg; Barwoutswaarder. Tevens is het bouwplan gelegen binnen de geluidszone van het bedrijventerrein Barwoutswaarder. De geluidsbelasting op de gevels ten gevolge van het wegverkeer is in dit rapport bepaald, in opdracht van Architectenbureau Johan Koster Bij de berekening is uitgegaan van: de situatie volgens opgave van de opdrachtgever, Architectenbureau Johan Koster ; verkeersintensiteiten volgens opgave van de gemeente Woerden; geluidsbelasting industrielawaai volgens opgave van de omgevingsdienst regio Utrecht. De geluidsbelasting (Lden) ten gevolge van wegverkeerslawaai afkomstig van de Leidsestraatweg en Barwoutswaarder mag volgens de Wet geluidhinder te hoogste 48 db bedragen of 63 db, mits dit wordt toegestaan. De maximaal toelaatbare waarde van 63 db wordt overschreden ter plaatse van de voorgevel van woonfunctie 5 t/m 8. Omdat de maximaal toegestane waarde op de voorgevels van woonfunctie 5 t/m 8 overschreden wordt dienen deze gevels uitgevoerd te worden als dove gevels. Door de voorgevel van woonfuncties 5 t/m8 uit te voeren als dove gevel wordt de aan de Wet geluidhinder te toetsen waarde voor deze woonfuncties de geluidsbelasting op de zijgevels en achtergevel van deze woningen. De aan de Wet Geluidhinder te toetsen geluidsbelasting, ten gevolge van wegverkeerslawaai, bedraagt ten hoogste 63 db op de gevels van de woningen en overschrijdt daarmee de voorkeursgrenswaarde van 48 db. Er wordt echter wel voldaan aan de maximum toegelaten waarde van 63 db. Aangezien er voor dit project een bestemmingsplanprocedure gevolgd wordt, dient er voor de Leidsestraatweg een verzoek om hogere waarde voor de geluidsbelasting op de gevels ingediend te worden. De geluidsbelasting (L Aeq) ten gevolge van industrielawaai mag volgens de Wet geluidhinder ten hoogste 50 db(a) bedragen of 55 db(a) t.g.v. industrieterrein Barwoutswaarder, mits dit wordt toegestaan. De aan de Wet Geluidhinder te toetsen geluidsbelasting, ten gevolge van industrielawaai, bedraagt ten hoogste 54 db op de gevels van de woningen en overschrijdt daarmee de voorkeursgrenswaarde van 50 db. Voor het industrieterrein wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Er wordt echter wel voldaan aan de maximum toegelaten waarde van 55 db. Aangezien er voor dit project een bestemmingsplanprocedure gevolgd wordt, dient er voor industrieterrein Barwoutswaarder een verzoek om hogere waarde voor de geluidsbelasting op de gevels ingediend te worden. Vlissingen, 24 maart 2014 L. Mol 9

12 I. Bijlage Situatie I

13

14 S & W consultancy Vlissingen project opdrachtgever Realisatie 12 wooneenheden Architectenbureau Johan Koster objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn omschrijving Situatie WinHavik 8.53 (c) diractivity-software SRMII mdb schaal: 1 :

15 S & W consultancy Vlissingen project opdrachtgever Realisatie 12 wooneenheden Architectenbureau Johan Koster objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving Situatie Waarneempunten genummerd WinHavik 8.53 (c) diractivity-software SRMII mdb schaal: 1 :

16 II. Bijlage Geleverde gegevens wegverkeerslawaai II

17 VERKEERSPROGNOSE VOOR HET JAAR: 2023 VERKEERSPROGNOSE VOOR HET JAAR: 2023 VERKEERSPROGNOSE VOOR HET JAAR: 2023 Weg: Leidse Straatweg - Rembrandtlaan Weg: Barwoutswaarder Weg: Leidsestraatweg Wegvak: Israelslaan - Rietveld Wegvak: Leidsestraatweg - Israelslaan Wegvak: Wegvak naar Pannebakkerijen Snelheden Snelheden Snelheden -licht verk.: 50 -licht verk.: 50 -licht verk.: 50 -vrachtverk.: 50 -vrachtverk.: 50 -vrachtverk.: 50 Gemeente: Woerden Gemeente: Woerden Gemeente: Woerden Instantie : VRU 2020 v 2.0 Instantie : VRU 2020 v 2.0 Jaar: 2012 Jaar: 2012 Voertuigaantal op dit wegvak < 500 mvtg/etm Periode: Periode: Werkdaggemiddelde 9649 Werkdaggemiddelde 885 Weekdaggemiddelde Weekdaggemiddelde Seizoenindex: Seizoenindex: Omschrijving % mvt Omschrijving % mvt Werkdaggemiddelde intensiteit in telperiode 0 Werkdaggemiddelde intensiteit in telperiode 0 Weekdagjaargemiddelde intensiteit Weekdagjaargemiddelde intensiteit Groei intensiteit Groei intensiteit -autonome groei (%/jaar) autonome groei (%/jaar) overige ontwikkelingen - -overige ontwikkelingen - Weekdagjaargemiddelde intensiteit Weekdagjaargemiddelde intensiteit Uurverdeling (% etm.) Uurverdeling (% etm.) -gem. daguur 6,70 649,1 -gem. daguur 6,70 59,5 -gem. nachtuur 0,98 94,9 -gem. nachtuur 0,98 8,7 gem. avonduur 2,95 285,8 -gem. avondspits 2,95 26,2 Voertuigonderverdeling; gemiddeld daguur Voertuigonderverdeling; gemiddeld daguur -licht 89,6 581,6 -licht 89,6 53,3 -middelzwaar 7,8 50,6 -middelzwaar 7,8 4,6 -zwaar 2,6 16,9 -zwaar 2,6 1,5 Voertuigonderverdeling; gemiddeld avonduur Voertuigonderverdeling; gemiddeld avonduur -licht 89,6 256,1 -licht 89,6 23,5 -middelzwaar 7,8 22,3 -middelzwaar 7,8 2,0 -zwaar 2,6 7,4 -zwaar 2,6 0,7 Voertuigonderverdeling;gem.nachtuur 100 Voertuigonderverdeling;gem.nachtuur 100 -licht 89,6 85,1 -licht 89,6 7,8 -middelzwaar 7,8 7,4 -middelzwaar 7,8 0,7 -zwaar 2,6 2,5 -zwaar 2,6 0,2 Emissieberekening db(a) 100 Emissieberekening db(a) 100 -gem. daguur 77,5 -gem. daguur 67,2 -gem. avonduur 74,0 -gem. avonduur 63,6 -gem. nachtuur 69,2 -gem. nachtuur 58,8 -etmaalwaarde 79,2 -etmaalwaarde 68,8 Bepalende etmaalwaarde nacht Bepalende etmaalwaarde nacht Bijlage 1, blad Gemeente Woerden

18 III. Bijlage Berekeningsresultaten geluidbelasting wegverkeerslawaai III

19 S & W consultancy Vlissingen project opdrachtgever Realisatie 12 wooneenheden Architectenbureau Johan Koster objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving Resultaten L_den Leidsestraatweg incl. 5 db aftrek art. 110g Wgh WinHavik 8.53 (c) diractivity-software SRMII mdb schaal: 1 :

20 S & W consultancy Vlissingen project opdrachtgever Realisatie 12 wooneenheden Architectenbureau Johan Koster objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving Resultaten L_den Barwoutswaarder incl. 5 db aftrek art. 110g Wgh WinHavik 8.53 (c) diractivity-software SRMII mdb schaal: 1 :

21 S & W consultancy Vlissingen project opdrachtgever Realisatie 12 wooneenheden Architectenbureau Johan Koster objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn + waarneempunt gevel omschrijving Resultaten L_den cumulatief alle wegen excl. 5 db aftrek art. 110g Wgh WinHavik 8.53 (c) diractivity-software SRMII mdb schaal: 1 :

22 IV. Bijlage Rekenmodel geluidbelasting wegverkeerslawaai IV

23 S & W consultancy Vlissingen Projectgegevens projectnaam: Realisatie 12 wooneenheden opdrachtgever: Architectenbureau Johan Koster adviseur: L. Mol databaseversie: 851 situatie: eerste situatie uitsnede: basismodel omschrijving verkeerslawaai 1 rekenhart: aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd): maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: (build2) þ þ 0 % :13 1 graden 2 graden 5 graden 2 WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

24 S & W consultancy Vlissingen 2 Bebouwing nr z,gem m,gem lengte adres reflectie kenmerk WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

25 S & W consultancy Vlissingen 3 Waarneempunten met rekenresultaten nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose VL: excl. optrektoeslag huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm dag avond nacht gevel gevel gevel gevel gevel gevel gevel WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

26 S & W consultancy Vlissingen 4 nr z1 m1 adres IL: inc. maatregel VL: inc. aftrek RL: inc. prognose VL: excl. optrektoeslag huisnr type afw.toets refl kenmerk rhart groep sh wnh dag avond nacht Lden Letm Lden Letm dag avond nacht gevel gevel gevel gevel WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

27 S & W consultancy Vlissingen 5 Rijlijnen Intensiteiten nr z,gem lengte wegdek hellingcor. groep omschrijving kenmerk art 110g etm.intens. % periode % licht middel zwaar motor licht middel zwaar motor glad asfalt/dab 2 Brawoutswa dag avond nacht glad asfalt/dab 1 L.straatwe þ dag avond nacht þ snelheden WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

28 S & W consultancy Vlissingen 6 Bodemabsorptie nr lengte absorptie [%] kenmerk groen groen groen groen WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

29 S & W consultancy Vlissingen 7 WinHavik 8.53 (c) diractivity-software :36

30 V. Bijlage Geleverde gegevens Industrielawaai V

31