8865 Geraadpleegd. Realisatie en beheer

Transcriptie

1 VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS Van: J. van Doorne Tel.nr. : 8865 Geraadpleegd consulent Datum: 15 oktober 2013 Afd.: Ruimte Financieel: Tekenstukken: Ja Bijlagen: 2 Afschrift aan: Realisatie en beheer N.a.v. (evt. briefnrs.): Onderwerp: Realiseren parkeervakken bedrijventerrein Polanen Ja Juridisch Personeel Communicatie Ja ICT Inkoop: Datum: 15 oktober 2013 Nummer: 13A Advies: Instemmen met: 1) Het voorstel tot het realiseren van circa 25 parkeerplaatsen langs de Golf van Biskaje 2) Het voorstel om de parkeerplaatsen door middel van thermoplast op de rijbaan aan te brengen Paraaf team-manager: Begrotingsconsequenties NEE B. en W. d.d.:29/10/2013 Besluit : Aangehouden Portefeuillehouder: - wethouder Duindam

2 Inleiding: Het bedrijventerrein Polanen is doormiddel van bord E01zone aangewezen als parkeerverbodszone. De zonale toepassing van bord E1zone geeft aan dat: Het verboden is om binnen de zone te parkeren, uitgezonderd op voor het parkeren bestemde weggedeelten. Een dergelijke uitzondering is bijvoorbeeld aanwezig op de Middellandse Zee. Hier zijn aan weerszijden van de weg door middel van bord E08 parkeerstroken aangeduid ten behoeve van de noordelijk van deze weg gelegen bedrijven. De afgelopen jaren is de parkeerbehoefte op het bedrijventerrein Polanen aanzienlijk toegenomen als gevolg van een intensiever gebruik van de reeds aanwezige bedrijfspanden. Diverse bedrijven hebben de aanwezige ruimte op eigen terrein waar mogelijk al volledig ingericht als parkeervoorziening. Desondanks is er nog altijd een parkeerbehoefte waarin op dit moment niet kan worden voorzien. Bevoegdheid: Het college is bevoegd om over dit voorstel een besluit te nemen op grond het feit dat de betreffende weg in beheer en onderhoud bij de gemeente Woerden is. Beoogd effect: Het realiseren van circa 25 openbare parkeerplaatsen voor personenauto s aan de Golf van Biskaje om daarmee te voorzien in de toegenomen structurele parkeervraag als gevolg van de algemene toegenomen parkeerbehoefte op het bedrijventerrein Polanen. Argumenten: De beschikbare parkeerplaatsen zijn niet langer toereikend voor de auto s van de medewerkers en bezoekers als gevolg van de groei die diverse bedrijven op het bedrijventerrein Polanen hebben doorgemaakt. De diverse bedrijven hebben op eigen terrein geen ruimte om in de behoefte te voorzien. Ook elders op het bedrijventerrein Polanen is geen structurele rest- of overcapaciteit aan parkeerplaatsen beschikbaar. Op dit moment wordt door diverse automobilisten al op de rijbaan geparkeerd, ondanks dat dit feitelijk niet is toegestaan binnen de op het bedrijventerrein Polanen ingestelde parkeerverbodszone. De te realiseren parkeerplaatsen hebben een openbaar karakter en voorzien daarmee in de algehele parkeerbehoefte en worden niet specifiek voor medewerkers van een bepaald bedrijf gereserveerd. Met het realiseren van de parkeervakken blijft de vrijheid en doorgang van het overige verkeer gewaarborgd (zie ook bijlage 2). Kanttekening: Het bedrijventerrein Polanen is in zijn geheel aangeduid als zogenaamde parkeerverbodszone. Binnen een dergelijke verbodszone mag uitsluitend op voor het parkeren bestemde weggedeelten geparkeerd worden. Gelet daarop moet de te realiseren extra parkeercapaciteit door middel van parkeervakken op het wegdek worden aangeduid. In theorie kan het realiseren van de parkeervakken leiden tot vergelijkbare verzoeken in Woerden in het algemeen, of op het bedrijventerrein in het bijzonder. Hoewel het in verband met de geldende parkeerverbodszone niet is toegestaan, blijkt de voorgestelde locatie in de praktijk met enige regelmaat gebruikt te worden om vrachtauto s en/of aanhangers/trailers op de openbare weg te stallen. Met het realiseren van de beoogde parkeervakken is het ook voor vrachtverkeer en/of trailers mogelijk om op deze locatie te parkeren.

3 Gelet hierop worden de parkeervakken, evenals de parkeervakken langs de Middellandse Zee aangewezen als parkeergelegenheid dat alleen bestemd is voor personenauto s (bord E08). Met dit bord wordt vrachtverkeer uitgesloten om op deze locatie te parkeren. Voor het plaatsen van het beoogde bord (E08) is een verkeersbesluit nodig. Dit verkeersbesluit zal pas na het realiseren van de gewenste parkeervakken worden genomen, aangezien de vakken pas op dat moment kunnen worden toegewezen aan een specifieke groep. In dit geval personenauto s. N.B. Het vraagstuk met betrekking tot de mogelijke overlast als gevolg van het parkeren van grote voertuigen in Woerden wordt separaat opgepakt. Financiën: De kosten voor het door middel van thermoplast aanbrengen van de parkeervakken op de rijbaan en het plaatsen van de betreffende borden worden geraamd op circa 1.000,-. Dit bedrag wordt onttrokken uit het budget voor het regulier asfalt onderhoud. Jaarlijks is op dit FCL een budget beschikbaar voor het aanbrengen of vervangen van belijning. De werkzaamheden worden meegenomen in het lopende belijningsbestek De werkzaamheden zijn tevens afgestemd met de medewerker wegbeheer van de afdeling Realisatie en Beheer. Uitvoering: Op het meest zuidelijke deel van de oostelijke rijbaan van de Golf van Biskaje is, tussen het kruispunt met de Middellandse Zee en de 1e uitrit een lengte van circa 60 meter beschikbaar waarlangs mogelijk geparkeerd zou kunnen worden (zie bijlage 1). Op basis van een benodigde lengte van circa 6 meter per parkeervak, kunnen hier 10 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Ten noorden van bovengenoemde uitrit is nog eens een lengte van ruim 30 meter beschikbaar tot aan de doorsteek richting de westelijke rijbaan van de Golf van Biskaje. Hier kunnen nog eens 5 auto s staan. Langs de westelijke zijde van de Golf van Biskaje is, als gevolg van een aantal uitritten, weliswaar minder ruimte beschikbaar voor het realiseren van parkeerplaatsen. Wel is ook hier op het meest zuidelijke deel van de weg nog een strook van circa 75 meter beschikbaar waarlangs mogelijk geparkeerd zou kunnen worden. Op basis van een benodigde lengte van circa 6 meter per parkeervak, kunnen ook hier circa 12 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. In totaal leidt dit tot een vergroting van de parkeercapaciteit met 27 plaatsen. Dit aantal past binnen de ingeschatte parkeerbehoefte. Communicatie / Website: Na besluitvorming van uw college worden zowel de betrokkenen als de eigenaar van het perceel op de hoek van de Middellandse Zee en de Golf van Biskaje ter hoogte van de beoogde parkeervakken inhoudelijk geïnformeerd over het genomen besluit, de uitvoering, de planning en de procedure. Ondernemingsraad: N.v.t. Samenhang met eerdere besluitvorming: N.v.t. Bijlagen: 1. Locatievoorstel waar de extra parkeercapaciteit gerealiseerd kan worden 2. Rijcurve vrachtauto in relatie tot beoogde parkeerplaatsen

4 Organisatieonderdeel Landelijke Eenheid Dienst Landelijke Recherche Dienstleiding Behandeld door M. Lebesque Functie Bezoekadres Middellandse Zee CG Woerden Telefoon E-maii Ons kenmerk IPml Uw kenmerk Uw kenmerk Datum 13 februari 2013 Bijlage(n) 1 Pagina 1/1 LITI E Gemeente Woerden Regislratiedatum: Behandelend afdeling Afgehandeld door/op: DNR Woerden Postbus 11, 3970 AC Driebergen 18/02/2013 Gemeente Woerden Afd. Ruimtelijk Beleid & Ontwikkeling, Dhr. B. Beving Postbus FEB AA Woerder Gen. Ambt: Streefdat.: Y Onderwerp Parkeren Bedrijventerrein Polanen Afschr.: B.V.O.: Geachte Heer Beving, Sinds mei 2007 maken wij gebruik van het pand Middellandse Zee 11 op bedrijventerrein Polanen in uw gemeente. Graag brengen wij het navolgende onder uw aandacht. Met het betrekken van het pand hebben wij de gemeente verzocht om parkeervakken aan te leggen aan de overkant van het pand. Toen al was er een gebrek aan parkeerplaatsen op eigen terrein. Aan ons verzoek heeft de gemeente gehoor gegeven. Inmiddels heeft onze dienst een aanzienlijke groei doorgemaakt en is het pand ten volle benut. Het autogebruik is om deze reden sterk gegroeid in vergelijking met Daarnaast is het pand niet direct per openbaar vervoer bereikbaar, hetgeen het gebruik van de auto bevordert. De beschikbare parkeerplaatsen zijn niet langer toereikend voor de auto's van onze medewerkers en bezoekers. Overigens is met het parkeren van het wagenpark dat wij nodig hebben om ons werk te kunnen uitvoeren, een groot deel van de garage onder het pand gevuld. Dagelijks zien onze collega's en bezoekers zich genoodzaakt om hun voertuig elders te parkeren. Helaas gebeurt dit niet altijd zonder andere weggebruikers en buren tot overlastte zijn. Daarvoor steken wij de hand in eigen boezem en communiceren hier intern regelmatig over. Wij hebben met de wijkagent de afspraak gemaakt dat het parkeren langs de Golf van Biskaje voorlopig gedoogd wordt. Vanzelfsprekend zolang dit gebeurt zonder anderen tot overlast te zijn. Wij realiseren ons echter dat dit geen structurele oplossing biedt voor het tekort aan 25 tot 30 parkeerplaatsen. Graag vragen wij u om samen met ons te zoeken naar een oplossing. Mogelijk dat het aanbrengen van parkeervakken op de rijbaan aan de Oostzijde van de Golf van Biskaje tot de mogelijkheden behoort of andere snelle en geen grote investering vereisende maatregelen genomen kunnen worden. Voor nadere informatie en een eventuele afspraak met ons, verzoek ik u contact op te nemen met in hoofde genoemde behandelaar van dit dossier. Met vriendelijke groet, ^ ^/^) Mw. Drs. I. Philips-Bryan Plv. Hoofd Landelijke Recherche, wnd. «waakzaam en dienstbaar»

5 Bijlage 1 Beoogde locaties realisatie parkeerstroken Golf van Biskaje Op het meest zuidelijke deel van de oostelijke rijbaan van de Golf van Biskaje is, tussen het kruispunt met de Middellandse Zee en de 1 e uitrit een lengte van circa 60 meter beschikbaar waarlangs mogelijk geparkeerd zou kunnen worden (zie de in rood aangegeven locatie op de afbeelding hieronder). Op basis van een benodigde lengte van circa 6 meter per parkeervak, kunnen hier 10 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Hierbij is rekening gehouden met de benodigde draaicirkel voor vrachtauto s, zoals aangegeven in bijlage 2. Langs de westelijke zijde van de Golf van Biskaje is op het meest zuidelijke deel van de weg een strook van circa 75 meter beschikbaar waarlangs mogelijk geparkeerd zou kunnen worden (zie de in groen aangegeven locatie op de afbeelding hieronder). Op basis van een benodigde lengte van circa 6 meter per parkeervak, kunnen ook hier circa 12 parkeerplaatsen worden gerealiseerd. Afbeelding 1: Zuidelijk deel Golf van Biskaje Op de oostelijke rijbaan van de Golf van Biskaje, ten noorden van bovengenoemde uitrit, is nog eens een lengte van ruim 30 meter beschikbaar tot aan de doorsteek richting de westelijke rijbaan van de Golf van Biskaje (zie de in blauw aangegeven locatie op de afbeelding hieronder). Hier kunnen nog eens 5 auto s staan. Afbeelding 2: Oostelijk deel Golf van Biskaje, ten zuiden van doorsteek In totaal leidt dit tot een vergroting van de parkeercapaciteit met circa 27 plaatsen. Dit aantal past binnen de bandbreedte, conform het verzoek van de DLR.

6 Bijlage 2 Rijcurves vrachtauto Het realiseren van parkeervakken langs de oost- en westzijde van de Golf van Biskaje betekent dat de manoeuvreerruimte voor met name vrachtauto s wordt beperkt. In afbeelding 1 is een aantal rijcurves voor een zogenaamde trekker met oplegger (18-meter vrachtauto) gesimuleerd. In het rood zijn de locaties van de beoogde parkeervakken aan weerszijen van de Golf van Biskaje aangeduid. Met name aan de oostzijde blijkt uit de simulatie dat de beschikbare ruimte op de Golf van Biskaje te beperkt is voor een trekker met oplegger om in één keer de bocht van de westzijde van de Golf van Biskaje naar de oostzijde te maken. Op basis hiervan is de beoogde parkeerstrook langs de oostzijde met circa 15 meter ingekort ten opzichte van het punt waar op dit moment al regelmatig auto s geparkeerd worden. Voorgesteld wordt om de beoogde parkeerstrook te laten beginnen bij de blauwe pijl, dit is net voorbij het aanwezige plantsoen (groen gearceerde vlak) op de hoek van het kruispunt Golf van Biskaje Middellandse Zee. Afbeelding 1: Rijcurves kruispunt Golf van Biskaje Middellandse Zee