Inpassing aanlanding oost

Transcriptie

1 Maatregel. Inpassing aanlanding oost Voor de aanlanding oost wordt het Tracébesluit gelijk aan het Ontwerptracébesluit. Het buitendijkse onder de brug ter hoogte van de Loodijk wordt door de gemeente Duiven planologisch geregeld (bijvoorbeeld via een bestemmingsplan). Daarna wordt de uitvoering meegenomen in de realisatie van het project ViA5. Stand van zaken november 06 Dwarsdoorsneden Kandiadijk Loodijk/ Vossendel Retentiegebied ProRail Calamiteitenpad / toegang dienstgebouw / Loodijk-Vossendel a bestaande houtsingel verspreide bomenrij grasberm met geleiderail waterberging

2 Maatregel. Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) Het over de brug wordt aangesloten op de bestaande en op de dijk. Daarnaast de aanleg van een onderdoorgang van de A5 t.b.v. calamiteiten en onderhoud. Rijkswaterstaat en gemeente werken dit nader uit, rekening houdend met Natura

3 Maatregel./. Aarden wal Groessen/Loo en Aarden wal Groessen De aarden wallen worden in het Tracébesluit opgenomen. De weg Den Oldenhoek Vossendel buigt om een kas. Daar wordt de grondwal onderbroken en wordt een scherm van meter hoog geplaatst. Als tijdig deze kas en de benodige gronden op minnelijke basis kunnen worden aangekocht, zal de gemeente Duiven indien nodig de weg zonder buiging planologisch regelen (bijvoorbeeld via een bestemmingsplan). De weg zonder buiging kan dan worden meegenomen in de realisatie van het project ViA5. Bovenop de aarden wal tussen Den Oldenhoek-Schraleweidsestraat komt deels een geluidsscherm van meter hoog. Stand van zaken november 06 Dwarsdoorsneden 5 bestaande houtsingel bestaande boomkwekerij verspreide bomenrij Den Oldenhoek grondwal met los verspreide bomen grasberm zonder geleiderail grasberm zonder geleiderail waterberging 5a Geluidsscherm hoog m op zichtwal terugstaande/ hellende betonwand 0

4 Maatregel./. bestaande boomkwekerij Den Oldenhoek grondwal met los verspreide bomen grasberm zonder geleiderail Dwarsdoorsneden 6 bestaand bos A5 Arnhem A5 Nijmegen greppel bestaand bos open water bij woonbestemming: geluidsscherm m.00 terugstaande/ hellende betonwand 0 Huis Rijswijk enkele grote bomen op het erf (eik, linde o.i.d.) verdiepte ligging 'rijshout' (wilgengriend/ hakhout gecombineerd met waterberging) 'slotgracht' indicatief Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) terugstaande/ hellende betonwand 0 weilandje (privé-eigendom) bij woonbestemming: geluidsscherm m bestaande bebouwing terugstaande/ hellende betonwand 0 'slotgracht' indicatief Huis Rijswijk enkele grote bomen op het erf (eik, linde o.i.d.) verdiepte ligging Kamerstraat plantsoen van gemeente Tussenverdiepte het en de A5 ligt een aarden wal van ca. meter hoog ligging tunnelbak met grondlaag 0cm ten opzichte van de A5. De wal is afwisselend beplant met ruigtevege(indicatief) tatie die reageert op de landschappelijke inpassing van de bospercelen en de poelen aan de andere zijde van het. Ook varieert de wal in breedte waardoor het afwisselend stijgt en daalt. Bij een grondwal is een geleiderail benodigd. 'rijshout' (wilgengriend/ hakhout gecombineerd met waterberging) Dwarsprofiel - opties t.o.v. as A5 Metrering bestaande be

5 Maatregel.0 Inpassing verdiepte ligging Het ontwerp van de verdiepte ligging is afgestemd tussen de gemeente Duiven, Waterschap Rijn en IJssel en Rijkswaterstaat. Stand van zaken november 06 bestaande boomkwekerij Den Oldenhoek grondwal met los verspreide bomen grasberm zonder geleiderail 6 Dwarsdoorsneden bestaand bos A5 Arnhem A5 Nijmegen greppel bestaand bos open water bij woonbestemming: geluidsscherm m terugstaande/ hellende betonwand 0 Huis Rijswijk enkele grote bomen op het erf (eik, linde o.i.d.) verdiepte ligging 'rijshout' (wilgengriend/ hakhout gecombineerd met waterberging) 'slotgracht' indicatief terugstaande/ hellende betonwand 0 bestaande bebouwing weilandje (privé-eigendom) Kamerstraat plantsoen van gemeente bestaande bebouwing met tui verdiepte ligging tunnelbak met grondlaag 0cmte ontlenen. De kaarten met aanvullende maatregelen Disclaimer: Aan de inhoud van deze poster zijn geen rechten (indicatief).00 bij woonbestemming: geluidsscherm m.

6 Maatregel.0 Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) De verdiepte ligging van de A5 start vanaf maaiveld op ongeveer 500 meter na de Schraleweidse-straat in oostelijke richting. De Rijswijksestraat, de Achtergaardsestraat en de Beerenclauwstraat, die de A5 kruisen blijven nagenoeg op de bestaande hoogte gehandhaafd. Tussen de Achter-gaardse straat en tot ongeveer halverwege de deksel bij Helhoek is de weg volledig verdiept. De markt wordt niet uitgedaagd om de weg op -6 meter onder maaiveld aan te leggen bij Groessen

7 Maatregel. Deksel Helhoek Samen met de bewoners van Helhoek is een ontwerp gemaakt voor de inrichting van het deksel met ondersteuning van de Stichting Landschapsbeheer Gelderland. De grondeigenaren, de gemeente Duiven en de opstellers van het Landschapsplan zijn ook bij dit ontwerpproces betrokken. Het uiteindelijk ontwerp wordt opgenomen in het Landschapsplan als onderdeel van het Tracébesluit. Stand van zaken november 06 5 LEGENDA. soliraire boom DVN00H 0G0000 a. knotbomenrij DVN00H 0006G0000 DVN00H 00G0000 Bosje. vogelbosje 0. knotbomenrij Houtsingel. houtsingel DVN00H 000G0000 Struweelhaag 0 DVN00H 0000G0000. knotbomenrij Scheerheg. dubbele bomenrij Water Bloemrijke rand 6a. vogelbosje 6. solitaire boom ek H o elh Laanboom 5. knotbomenrij Knotboom Bestaande boom te behouden (indien mogelijk) 6 5. knotbomenrij DVN00H 000G0000. solitaire boom aa str er m Ka Grens projectgebied. houtsingel. solitaire bomen a 6. struweelhaag t DVN00H 006G0000 bestaande boomkwekerij Den Oldenhoek grondwal met los verspeide bomen grasberm zonder geleiderail Plankaart inrichtingsplan Helhoek. vogelbosje 5 DVN00H 00G m 0 DVN00H 00G0000. scheerheg. houtsingel : :500 Project : Inrichting Helhoek Via5. vogelbosje Schaal Sp o orl ijn Ar Opsteller Plan : Ing. R. Borkes Datum : : DO-0 Versie. bomenrij nh em -D N Ontwerp inrichting deksel Helhoek (nov. 06) W Nog niet opgenomen zijn de geluidschermen. 0. solitaire boomoetinc he m O zorg voor ons landschap Z Dwarsdoorsneden terugstaande/ hellende betonwand 0 bestaande bebouwing weilandje (privé-eigendom) Kamerstraat plantsoen van gemeente bestaande bebouwing met tuin (indicatief) verdiepte ligging tunnelbak met grondlaag 0cm (indicatief) CONCEPT ONTWERP, versie november 06

8 Maatregel. Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) De A5 heeft bij de kern Helhoek een volledig verdiepte ligging met een deksel van ca. 0 meter lang. De deksel heeft inclusief afwerking een zo klein mogelijk maar maximaal hoogteverschil met het bestaande maaiveld van 60 cm. De deksel wordt ingericht als ontmoetingsplek en verbinding van de Kamerstraat en Helhoek. Het omliggend gebied wordt ingericht met fruitbomen

9 Maatregel. Aansluiting N0 (RWS deel) Het ontwerp voor de aansluiting N0 is afgestemd tussen de gemeenten Duiven, Zevenaar, de provincie Gelderland en Rijkswaterstaat. Mocht aan de Duivense zijde alsnog uitvoering met een ruime boog in de N0 mogelijk zijn, dan wordt de ruime boog uitgevoerd in de realisatie van het project ViA5. Ook is gekozen voor een carpool-plaats aan de zijde van de Helstraat (zie kaart rechtsonder). Stand van zaken november 06

10 Maatregel. Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) Verbreding en inpassing N0 naar x rijstroken voor zover binnen de grens van het Tracébesluit. De grens van het Tracébesluit wordt beperkt verschoven ten opzichte van het Ontwerptracébesluit voor inpassing van o.a. bushaltes en P+R zone. De aansluiting N0 omvat ook linksaffers vanuit knooppunt Liemers, de verbreding van het kunstwerk over de A5, bushaltes, de aansluiting met de Helhoek en de Helstraat, de verbinding van de Helhoek en de Helstraat met tunnel (doorrij-hoogte,6 m en breedte 6 meter) onder de N0 en de inpassing van de P+R zone. Rijk, Provincie en gemeenten stemmen beplanting af

11 Maatregel.6A Inrichting Griethse Poort (noordelijke rotonde) Het ontwerp voor deze aansluiting is afgestemd tussen de gemeente Zevenaar, de provincie Gelderland en Rijkswaterstaat. Ter hoogte van het punt waar de Tatelaarweg N de verbrede A nadert, is er voldoende ruimte voor de realisatie van een haag of andere groene afscheiding. Stand van zaken november 06 Dwarsdoorsneden bestaand (Tatelaarweg) bestaande wilde haag A Arnhem A Oberhausen groene bestaande bomenrij grondkering nieuwe bomenrij (omgevingsmaatregel)

12 Maatregel.6A Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) De noordelijke aansluiting wordt vormgegeven met een rotonde: Oude Steeg, Nieuwe Steeg en Doesburgseweg. De Nieuwe Steeg behoudt zijn aan twee zijden gelegen. Er is voldoende afstand tussen het en de snelweg om een haag/groene afscheiding te realiseren

13 Maatregel. Landschappelijke inpassing A Het herstel van de populierenrij blijkt mogelijk binnen de grens van het Tracébesluit. De ruimte voor de populierenrij is ontstaan door afstemming met het Waterschap Rijn en IJssel over de onderhoudspaden. Stand van zaken november 06 A Arnhem A Oberhausen pad met bomenrijen bedrijventerr Dwarsdoorsneden bestaand (Tatelaarweg) bestaande wilde haag A Arnhem A Oberhausen groene bestaande bomenrij grondkering nieuwe bomenrij (omgevingsmaatregel) 5 vervangen bestaande bomenrij A Arnhem A Oberhausen Didamseweg vervangen bestaande bomenrij Hengelder Leigraaf

14 Maatregel. Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) In het landschapsplan wordt het herstel van de populierenrij opgenomen, als gevolg van de verbreding van de A. Rijkswaterstaat gaat hierover in overleg met gemeente en grondeigenaren. Uitvoering van de maatregel zal gaan via beheersovereenkomsten. Het betreft geen planologische wijziging

15 Maatregel. Aansluiting Zevenaar-Oost Bij het kruispunt Poort/weg Hengelder wordt een extra opstelstrook opgenomen in het Tracébesluit voor verkeer vanaf het viaduct richting Didam (rechtsaf). Daarmee ontstaat voldoende capaciteit om het verkeer op het kruispunt af te wikkelen en hoeft het spoorviaduct Poort niet te worden verbreed. Aan de westzijde van het kruispunt Hengelder en Poort kruist het de weg Hengelder ongelijkvloers. Dit wordt onderdeel van de snelfietsroute F. Het ontwerp van dit fietsviaduct wordt nader uitgewerkt door de gemeente Zevenaar en Rijkswaterstaat met comfort en (sociale) veiligheid als belangrijke uitgangspunten. Het fietsviaduct Poort wordt opgenomen in het Tracébesluit. De gemeente Montferland heeft aangegeven, dat zij een alternatieve ontsluiting van het industrieterrein Kollenburg onderzoekt. Dit kan tot gevolg hebben dat de parallelweg (aan de oostzijde van de A) niet langer wenselijk is. Vooralsnog is deze parallelweg opgenomen in het Tracébesluit. Is de parallelweg niet nodig, dan zal de weg geen onderdeel uitmaken van de realisatie van het project ViA5. s at pla af ra g Be. I.U W. ol ho Sc Stand van zaken november 06 o af Tr. I.U W. 0. I.U W.

16 Maatregel. Aanvullende maatregelen (bestuursovereenkomst november 05) De aansluiting Zevenaar-Oost voorziet in de open afritten voor Zevenaar Montferland. Omdat voldoende capaciteit nodig is voor de verkeersafwikkeling dienen de opstelstroken te worden uitgebreid, het viaduct naar poort te worden verbreed, de fietstunnel (SFR) nabij de Edisonstraat te worden verlengd. Een en ander wordt landschappelijk ingepast