Verkenning N35 Nijverdal-Wierden. Oogst meedenktafels
|
|
- Tessa Geerts
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verkenning N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels
2 De N35 tussen Nijverdal en Wierden wordt steeds drukker. Rijk en regio hebben daarom het plan opgevat om de doorstroming op de weg en de verkeersveiligheid te verbeteren. In de verkenning worden de mogelijkheden onderzocht van een autoweg met 2x2 rijstroken, viaducten met op- en afritten en een maximumsnelheid van 100 km per uur. 2
3 De omgeving kon al tijdens de verkenningsfase uitgebreid meepraten. Van die gelegenheid maakten geïnteresseerden op verschillende momenten gebruik. De projectorganisatie heeft veel bruikbare suggesties ontvangen: op de informatiebijeenkomsten, maar vooral bij de meedenktafels. Vertegenwoordigers van bewonersorganisaties, economische belangenorganisaties en milieuorganisaties hebben van juni 2011 tot en met januari 2012 bij de meedenktafels maar liefst 57 ideeën, vragen en opmerkingen aangedragen. In dit boekje hebben we alle ideeën, vragen en opmerkingen uit deze meedenktafels samengebracht. U leest wat we ermee gedaan hebben en wat de stand van zaken op dit moment is. Zo ziet u wat we al in de plannen hebben opgenomen, wat niet en waarom dat zo is. Ook zijn er zaken die we pas in een volgende fase kunnen meenemen. Verder zijn er onderwerpen die nu niet meer van belang zijn omdat de plannen zijn veranderd. De vragen en opmerkingen zijn gebundeld per locatie en per thema. Wij bedanken de deelnemers aan de meedenktafels hartelijk voor hun waardevolle bijdragen. Huidige ontwerp Het huidige ontwerp ziet er in hoofdlijnen zo uit: In Nijverdal komen twee gelijkvloerse kruisingen met verkeers lichten (Baron van Sternbachlaan en Burgemeester H. Boersingel). De huidige zuidelijke parallelweg vanaf Nijverdal tot aan de Vossenbosweg is ook de locatie voor de toekomstige parallelweg. Ter hoogte van de Schapendijk-Westerveenweg komt een fiets-voetverbinding over de N35. De verbinding Vossenbosweg-Nottermorsweg blijft gehandhaafd door een viaduct over de N35. Vanaf de Vossenbosweg komt de weg iets zuidelijker te liggen om het waterwingebied te sparen. Tussen de Haarkampsweg en de spoorlijn Almelo-Deventer komt de afslag Wierden-West. De ongelijkvloerse aansluitingen bij Nijverdal zijn overigens nog niet helemaal van de baan. Dit heeft de stuurgroep laten weten, toen ze het besluit nam om één nieuwe variant uit te laten werken. Meer over dit besluit staat in de nieuwsbrief van oktober Stuurgroep verkenning N35 Nijverdal-Wierden November 2012 N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 3
4 Kruidenlaan Omwonenden deden het verzoek om de aansluiting van de Kruidenlaan op de Wierdensestraat open te laten. Binnen het project Combiplan is hierover al een besluit genomen. Het Combiplan realiseert ter hoogte van de Kruidenlaan een tunnel voor fietsers en voetgangers. Baron van Sternbachlaan Hier kregen we de vraag om de ongelijkvloerse aansluiting zo min mogelijk ruimte in beslag te laten nemen. Deze vraag is niet meer aan de orde. Het blijft een gelijkvloerse kruising met verkeerslichten. Belangenvereniging Wierdensestraat kwam met een alternatief voor de ongelijkvloerse aansluiting. Dat plan kan niet doorgaan: het is duurder dan het oorspronkelijke plan. Het idee om de hele nieuwe weg verdiept aan te leggen en de Baron van Sternbachlaan op het maaiveld te houden, vraagt veel meer ruimte en past mede daardoor niet in het budget. Dit idee kunnen we dus niet uitvoeren. Verder kregen we het verzoek om het lokale verkeer van de Kruidenwijk naar het zuiden en het bestemmingsverkeer voor bedrijventerrein t Lochter niet over de parallelweg te laten gaan. De suggestie was om een onderdoorgang onder de N35 te maken. Het budget biedt echter geen ruimte voor extra onderdoorgangen. Dit idee kunnen we daarom niet in praktijk brengen. 4
5 Van den Bergsweg Betrokkenen vroegen om de verbinding tussen de Wierdensestraat en de Van den Bergsweg in stand te houden. Dit gebeurt ook: op deze plek blijven de wegen zoals ze zijn. Burgemeester H. Boersingel De vraag bereikte ons om de ongelijkvloerse kruisingen met de Baron van Sternbachlaan en met de Burgemeester H. Boersingel te bundelen tot één ongelijkvloerse kruising. Deze mogelijkheid hebben we bestudeerd. Aangezien één ongelijkvloerse kruising duurder is dan twee gelijkvloerse kruisingen, hebben we gekozen voor twee gelijkvloerse kruisingen. De milieugroep deed het verzoek om bij de Burgemeester H. Boersingel geen hoge aansluiting te maken. Dit vanwege de effecten van licht en geluid op het Wierdense Veld. Dit is niet meer aan de orde, omdat de aansluiting gelijkvloers wordt. N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 5
6 Westerveenweg/ Schapendijk Voor deze locatie kregen we het verzoek een verbinding tussen Westerveenweg en Schapendijk in stand te houden, vanwege de bereikbaarheid van percelen tussen N35 en spoorlijn. Het aantal noord-zuidverbindingen is uit kostenoverwegingen beperkt. In de buurt van dit punt is een ecoduct gepland. Dit is een ander project met een eigen budget. Ter hoogte van Schapendijk-Westerveenweg komt een fiets- voet verbinding over de N35. In de verdere planfase (ontwerptracébesluit OTB) doen we nader onderzoek naar de ontsluiting van de percelen. Als antwoord op de vraag hoe het dan zit met het spoor: het ecoduct komt over de nieuwe weg en over het spoor heen. Verder kregen we de vraag of het ecoduct bij het Notterveld even breed blijft voor natuur, als daar ook wandel- en fietsverkeer bij komt. Dat is zo. De functionaliteit van het ecoduct blijft gelijk; de fiets- en wandelverbinding komt er apart naast (los of eraan vast). De bedoeling is om de verbetering van de N35 en de aanleg van het ecoduct gelijktijdig uit te voeren. Een kruisende verbinding voor landbouwverkeer hier is te duur. 6
7 Parallelweg Bewoners vroegen aandacht voor de verkeersveiligheid op de parallelweg als deze tijdens calamiteiten op de N35 als alternatieve route wordt ingezet. Dit houden we zeker in het oog. In de verdere fase van het project werken we de plannen in detail uit. Dan bespreken we de calamiteiten routes met de gemeenten en hulpdiensten. Een van de varianten die tijdens de meedenktafels is besproken, is de weg variant. Dit is het ontwerp dat zoveel mogelijk gebruikmaakt van de bestaande weg. Hierin wordt de huidige rijbaan van de N35 de nieuwe zuidelijke rijbaan naar Wierden. Als we de voorgeschreven ruimte van tien meter tussen de N35 en de parallelweg in acht nemen, moet de parallelweg naar het zuiden opschuiven. Omdat veel bewoners daar last van hebben, vroegen zij om een andere oplossing. In het huidige ontwerp hebben we de situatie inderdaad aangepast. De nieuwe parallelweg komt op de plek van de huidige parallelweg. Om meer ruimte te krijgen en woningen te sparen, schuift de hoofdweg op naar het noorden. Ook kregen we het verzoek rekening te houden met landbouwverkeer en fietsers, bij maatregelen tegen sluipverkeer. In de volgende (OTB-)fase houden we hiermee rekening. Op de vraag om parallelweg en hoofd rijbaan zo dicht mogelijk bij elkaar te plaatsen, is het antwoord: vanwege de verkeersveiligheid is de gewenste afstand tien meter. Waar die tien meter niet mogelijk is, kunnen we de afstand verkleinen door geleiderails te plaatsen. N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 7
8 Vossenbosweg Enkele bewoners stelden voor om de tunnel bij de Vossenbosweg te verbreden en te verlengen, onder de N35 door. We hebben gekozen voor een viaduct over de N35. Immers, bij een onderdoorgang moet vrijwel de hele Vossenbosweg tussen spoor en N35 worden verdiept, waardoor de huizen en percelen aan de Vossenbosweg geen goede ontsluiting krijgen. Daarnaast is een viaduct goedkoper dan een onderdoorgang. Wierden-West Het waterwingebied mag niet worden geraakt. Daarmee komen we ook tegemoet aan de wens om zo ver mogelijk bij het Wierdense Veld vandaan te blijven. De bewoners van de Derde Esweg in Wierden verwachtten dat de plannen zouden leiden tot toename van verkeer in hun straat. In het plan is de afwikkeling van het verkeer van de aansluiting Wierden-West nu zo geregeld dat de Derde Esweg verkeersluw blijft. Er waren ook vragen over het uitzicht en de geluidshinder voor de woningen aan de Ten Cateweg. Onze insteek is om zoveel mogelijk woningen te laten staan. 8
9 In de loop van de verkenningsfase proberen we al waar mogelijk duidelijk heid over de woningen te geven. Pas als we in de volgende (OTB-)fase alles gedetail leerd uitwerken, kunnen we voor alle woningen uitsluitsel geven. In die fase voeren we ook geluidsonderzoeken uit en kijken we bij de landschappelijke inpassing naar het uitzicht. De milieuorganisaties pleitten voor een aantal kleinwildtunnels (o.a. voor dassen) bij het gebied rond de Oude Tolweg en het waterwingebied. In de volgende (OTB-)fase gaan we dit nader bekijken. De wens om de aansluiting bij Wierden- West zo compact mogelijk te maken, hebben we gehonoreerd. Dat geldt voor alle aansluitingen. We kregen de vraag om bij Wierden het nieuwe tracé hoger te plaatsen, omdat dit gebied van nature al hoger ligt. Dit nemen we niet op in de plannen. Een hogere ligging vraagt meer ruimte en veroorzaakt voor bewoners meer geluidshinder. Ook de vraag om een fietstunnel onder de N35, ter hoogte van de Ten Cateweg, kunnen we niet honoreren. Voor fietsers komt een stukje oostelijker een fiets verbinding, parallel aan de spoorlijn Almelo- Deventer. Daar kan ook het landbouwverkeer gebruik van maken. Dan de vraag om de bocht bij de Ten Cateweg efficiënter in te passen zodat deze minder ruimte in beslag neemt. Dat gaan we doen. In de volgende (OTB-)fase wordt de optimale ruimtelijke inpassing definitief. Op de vraag om de Ten Cateweg autoluw te maken net als de Derde Esweg luidt het antwoord: door het ontwerp dat er nu ligt verwachten we minder sluipverkeer over de Ten Cateweg. Er komt namelijk geen directe verbinding tussen de Nijverdalsestraat en de Haarkampsweg. Een aantal meedenkers wilde graag meer informatie ontvangen over de optimalisatie van de parallelweg Haarkampsweg. Deze situatie wordt pas in de volgende (OTB-)fase uitgewerkt. Meer informatie krijgt u dan. De milieugroep vroeg zich af hoe bedrijventerrein t Loo wordt ontsloten. Dit bedrijventerrein ontsluiten we met de aansluiting Wierden-West. N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 9
10 Afwatering en waterberging De vragen naar de precieze ligging van de watergangen en de afwatering van de weg bij het Wierdense Veld kunnen we nog niet beantwoorden. Wel kunnen we al melden dat het water dat in grondwaterbeschermingsgebieden van de weg komt, gescheiden wordt van het grondwater. In de volgende (OTB-)fase werken we de waterlopen verder uit en berekenen we hoeveel waterberging nodig is. Dan wordt duidelijk of er langs de hele weg watergangen moeten komen of dat het water van de weg op een andere manier wordt afgevoerd. We bekijken dan ook of grote vijvers als waterberging kunnen dienen. Waterwingebied Bij de economische meedenktafel gaf Vitens aan een voorkeur te hebben voor de wegvariant, om doorsnijden van het waterwingebied te voorkomen. Maar ook deze variant zou het waterwingebied raken. Het voorstel om de weg ten noorden van het spoor aan te leggen, kunnen we niet honoreren. Er zijn dan te veel kruisingen met het spoor nodig. planologische procedures ook nog eens minstens tien jaar. We vinden het niet verantwoord zo lang te wachten met het verbeteren van de weg. Daarom hebben we besloten met de nieuwe weg het waterwingebied niet te raken. Ook kregen we de suggestie de aanleg van de weg uit te stellen en de weg door het waterwingebied te laten lopen. Deze kwestie is niet meer aan de orde, we hebben hierin al een keuze gemaakt. Een aantal mensen vond het besluit om het waterwingebied te sparen niet transparant. Deze opmerkingen hebben wij ter harte genomen. Inmiddels hebben wij op verschillende manieren de redenen van dit besluit toegelicht. Een van de leden van de stuurgroep heeft dit besluit in de bijeenkomsten van juli mondeling toegelicht en daarna in een kleiner overleg met bewoners, Vitens en de gemeente. In de nieuwsbrief van vorige maand hebben we het besluit schriftelijk toegelicht. Volgens enkele bewoners zou er een variant mogelijk zijn die het waterwingebied alleen schampt. Dit kan niet, want ook dan moet ergens anders vervangende waterwincapaciteit komen. Verder onderzoek bevestigde dat beide voorgestelde varianten voor de N35 het waterwingebied zouden aantasten. Waterwinning zou dan op andere plaatsen moeten gebeuren. Dit kost meer geld. Verder duren de 10
11 Fietsverbindingen In de huidige fase houden we nog geen rekening met fietspaden. In de volgende (OTB-)fase werken we uit waar en hoe er ruimte voor fietsers komt. Dat kunnen fiets paden en fietsstroken op wegen zijn. De betrokken projectgroepen blijven overleg voeren over de aanleg van de fietssnelweg F35, het project van de Regio Twente en de Twentse gemeenten. De fietssnelweg maakt geen deel uit van ons project: deze speelt geen centrale rol in de problemen op de N35. Het spoor We kregen de vraag wat te doen bij een eventuele verbreding van het spoor. Uit navraag bij ProRail bleek dat hier een onderzoek naar loopt. Er zijn nog geen concrete plannen voor een spoorverdubbeling dus kunnen we daar op dit moment geen rekening mee houden. Ook kwam de suggestie de spoorbrug over de Baron van Sternbachlaan te verbreden. Dit hoort niet bij dit project, maar ligt in het projectgebied van het Combiplan. In het Combiplan wordt deze spoorbrug niet verbreed. N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 11
12 Geluidsoverlast In de verkenningsfase gaan we ervan uit dat we met eventuele maatregelen kunnen voldoen aan de wettelijke eisen voor geluidsoverlast. In een later stadium, de OTB-fase, onderzoeken en berekenen we het geluid in detail. Dan wordt duidelijk of en waar geluidswerende voorzieningen nodig zijn, zoals stil wegdek of geluidsschermen. Landschappelijke inpassing De uiteindelijke inpassing van de weg in het landschap komt pas in de volgende (OTB-)fase aan bod. We stellen dan een landschapsplan op en houden zoveel mogelijk rekening met het bestaande landschap. Ook onderzoeken we de vraag of we in het open gebied tussen Nijverdal en Wierden de beplanting open kunnen houden (lint van bomen langs de weg). Dat geldt ook voor de vraag of bij Wierden meer gesloten beplanting komt, die aansluit op de bestaande bosjes. 12
13 Natuur De Katoelenkiekers wilden betrokken worden bij de inventarisatie van de aantallen en soorten uilen langs het tracé. Zij hebben hiervoor extra onderzoek gedaan, dat onderdeel is geworden van het flora- en faunaonderzoek. Zodra het onderzoeksrapport klaar is, krijgen ze daar een exemplaar van. Ook de andere natuurorganisaties die een bijdrage hebben geleverd sturen we dat rapport. De wens kwam naar voren om de hinder voor mens, flora en fauna te beperken. Dit proberen we te bereiken, binnen de wettelijke kaders. In de volgende (OTB-)fase onderzoeken we nauwgezet de maatregelen die overlast voor mens, flora en fauna kunnen verminderen. Daar hoort ook hinder door verlichting bij. In die fase stellen we een natuur-/landschapsplan op en bekijken we waar we eventueel verlies van bos en natuur kunnen compenseren. Ook gaan we na of we het compensatieplan van het Combiplan erbij kunnen of moeten betrekken. De milieuorganisaties hebben aangegeven liever een lintachtige structuur van bomen te zien dan een dichtgegroeid bos. Ook hiervoor maken we in de OTB-fase in het landschapsplan een afweging. Kostenafweging De vraag werd gesteld of we bij de keuze tussen de twee eerdere varianten de kosten van het verplaatsen van woningen en bedrijven af konden zetten tegen de kosten van geluidswerende maatregelen. Deze vraag is niet meer aan de orde, er is maar één variant mogelijk. Onze inzet is om zoveel mogelijk woningen te sparen. Planschade en grondaankoop Pas in de OTB-fase wordt duidelijk hoeveel en welke woningen en bedrijven moeten verdwijnen. Mensen die niet op de oude plek kunnen blijven wonen of bedrijven die verplaatst moeten worden, krijgen een aanbod. De algemene procedure voor schadeloosstelling of grondaankoop staat op internet. Kijk bij onder Wetten en regelgeving en dan onder Onteigeningswet of Regeling nadeelcompensatie. N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 13
14 Relatie met Combiplan Enkele bewoners uitten de zorg, dat de voortgang van het Combiplan tot overhaaste beslissingen voor het tracé Nijverdal-Wierden zou leiden. Dat is niet het geval. Sterker nog: het is omgekeerd. Met de uitvoering van het oostelijk deel van het Combiplan is gewacht totdat de plannen van de Verkenning N35 Nijverdal-Wierden duidelijk waren. Het ontwerp van de verkenning was leidend voor het Combiplan. Ligging nieuwe weg Het voorstel kwam om de oorspronkelijke twee varianten van de weg te combineren. In feite is dat nu gebeurd. Ook lag er de suggestie om zoveel mogelijk de bestaande N35 te gebruiken, omdat die optie het minst het natuurgebied raakt. Het huidige ontwerp ligt in de directe omgeving van de bestaande weg. Hiermee ontzien we het Wierdense Veld het meest. Het verzoek om de weg zo snel mogelijk aan te leggen, ten gunste van het regionale bedrijfsleven, sluit aan bij onze intentie. Communicatie Het verzoek aan de stuurgroep om beslissingen duidelijker naar buiten te brengen, hebben we ter harte genomen. De stuurgroep stelt zich zichtbaarder op. Omwonenden en andere direct betrokkenen hadden de klacht dat zij niet tijdig en volledig werden geïnformeerd over de plannen voor de weg. De bewoners van buurtschap De Huurne kwamen als direct betrokkenen pas in beeld, nadat de plannen vanwege het waterwingebied waren gewijzigd. Daarom hebben wij hen pas vanaf dat moment expliciet bij de plannen betrokken. Het is altijd onze intentie geweest om direct omwonenden en betrokkenen tijdig en volledig te informeren. Hiervoor blijven wij aandacht houden. Het bereik van de nieuwsbrief hebben we gecontroleerd. Procedure Nadat de varianten waren aangepast, vroegen enkele meedenkers om de verkenning helemaal over te doen, te beginnen met de startbeslissing. We hebben onderzocht of dat nodig is. Dit blijkt niet het geval, omdat de hoofddoelstelling van de verkenning (betere doorstroming en veiligheid op de weg) niet is veranderd. 14
15 Hoe gaat het nu verder? De verkenning wordt in de eerste helft van 2013 afgerond. Dit gebeurt met de vaststelling van een voorkeurstracé door de minister van Infrastructuur en Milieu en een bestuursovereenkomst tussen Rijk en regio. Dan ligt het tracé van de weg in grote lijnen vast en zijn de kosten bekend. De volgende stap is het opstellen van een ontwerptracébesluit (OTB) en een milieueffectrapport (MER), waarop u zienswijzen kunt indienen. Planning Najaar 2012 Begin 2013 Voorjaar 2013 Medio 2013 Medio 2014 Eind 2014 Voorlopig ontwerp van de nieuwe variant Verkenningenrapport, op basis waarvan bestuurders een voorstel doen voor het tracé De minister neemt in overleg met de regio een voorkeursbeslissing Voornemen tot opstellen van een MER Iedereen kan een zienswijze indienen Ontwerptracébesluit (OTB) en milieueffect rapport (MER) voor het gekozen tracé Iedereen kan een zienswijze indienen Definitief tracébesluit (TB) Belanghebbenden kunnen beroep indienen Uitvoering werkzaamheden N35 Nijverdal-Wierden Oogst meedenktafels 15
16 Dit project is een samenwerking tussen Provincie Overijssel Gemeente Hellendoorn Gemeente Wierden Regio Twente Ministerie van Infrastructuur en Milieu Rijkswaterstaat Kijk voor meer informatie op of bel (ma t/m zo uur, gratis) november 2012 ON1112LV024
Verkenning N35 Nijverdal - Wierden
Nieuwsbrief Jaargang 3 Nummer 1 september 2013 Verkenning N35 Nijverdal - Wierden Verkenning verlengd De N35 is de belangrijkste weg tussen Zwolle/Kampen en Twente. Tussen Nijverdal en Wierden rijden dagelijks
Nadere informatieN35 Nijverdal - Wierden Nota van Antwoord Voornemen. Reactie op de zienswijzen op het voornemen tot het opstellen van een MER
N35 Nijverdal - Wierden Nota van Voornemen Reactie op de zienswijzen op het voornemen tot het opstellen van een MER April 2016 Over de zienswijzen Er zijn 33 zienswijzen ingediend op het Voornemen tot
Nadere informatieTe handhaven geluidsscherm. Nieuw/aan te passen geluidsscherm. transparant incl. hoogte en afronding. Nieuw/aan te passen geluidsscherm
Legenda Aanduidingen Maatregelvlakken Bestaande situatie Te handhaven geluidsscherm Verkeersdoeleinden - zone wegverharding Autonome ruimtelijke ontwikkeling Grens Tracébesluit (TB) 2.00m 2.00m Nieuw/aan
Nadere informatieOntwerptracébesluit/ Milieueffectrapport N35 Nijverdal Wierden
Ontwerptracébesluit/ Milieueffectrapport N35 Nijverdal Wierden Wat staat er in en hoe kunt u reageren? Samenvatting November 2017 1 Aanpassing N35 Nijverdal - Wierden Voor u ligt de samenvatting van het
Nadere informatieN35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen
N35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen Datum 2 november 2017 Status definitief 1 Inleiding In deze bijlage vindt u een beschrijving van de gehanteerde uitgangspunten bij het maken
Nadere informatieN35 Nijverdal Wierden. Van verkenning naar planuitwerking
N35 Nijverdal Wierden Van verkenning naar planuitwerking Wat u in deze brochure leest De publicatie van het voornemen om een milieueffectrapport (MER) voor de N35 tussen Nijverdal en Wierden op te stellen
Nadere informatieVerdubbeling N33. Zuidbroek Appingedam
Verdubbeling N33 Zuidbroek Appingedam De provincie Groningen en de regio hebben zich gezamenlijk ingezet voor de verdubbeling van de rijksweg N33 tussen Zuidbroek en Appingedam. Dit moet een stimulans
Nadere informatieGedeputeerde Staten kiezen voor voorkeursalternatief Bundeling Noord
Juli 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De provincie
Nadere informatieVerkenningenrapport N35 Nijverdal Wierden. November 2014
Verkenningenrapport N35 Nijverdal Wierden November 2014 Verkenningenrapport N35 Nijverdal - Wierden Datum 13 november 2014 Kenmerk 077967106 Versie 1.0 Status Definitief Verkenningenrapport N35 Nijverdal
Nadere informatieMIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda
MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Informatiebijeenkomst Inhoud De MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda Drie alternatieven Voorlopig voorkeursalternatief Resultaten onderzoek
Nadere informatiePROVINCIALE STAT EN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. p^ \ ^O' I 2012
PROVINCIALE STAT EN VAN OVERIJSSEL Reg.nr. p^ \ ^O' * 16 ME ontv.: Routing I 01 V\^ a.d. Bijl.: Luttenbergstraat Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 45 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel.nl
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieTjuchem, november 2018 Verdubbeling N33 Zuidbroek - Appingedam
Tjuchem, november 2018 Verdubbeling N33 Zuidbroek - Appingedam Stappen landschapsplan / OTB 1e Ontwerpronde voor noord (31/10): aftrap landschapsplan, afzonderlijke sessies Uitwerking, afstemming derden
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieN346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem
N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen
Nadere informatieOWTB-2017 Europaplein e.o. Bewoners Barkmolenstraat 1 mei 2017
OWTB-2017 Europaplein e.o. Bewoners Barkmolenstraat 1 mei 2017 Inhoud presentatie Inleiding Ontwerp tracébesluit wijziging 2017 (OWTB-2017) Europaplein Effecten Verkeer Luchtkwaliteit Geluid Vervolg Aanpak
Nadere informatieNIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016
NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 Verkenning N307 Roggebot-Kampen bijna klaar De provinciale weg N307 verbindt Lelystad en Kampen en is ook nog eens onderdeel van een groter geheel: de N23 van A (Alkmaar)
Nadere informatieDe fietssnelweg F35 is een snelle, veilige en non-stop fietsverbinding van 62 kilometer van de Duitse grens naar Nijverdal.
25-03-2017 Tunnelplan 187 De fietssnelweg F35 in Nijverdal. De fietssnelweg F35 is een snelle, veilige en non-stop fietsverbinding van 62 kilometer van de Duitse grens naar Nijverdal. De naam fietssnelweg
Nadere informatieConceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014
Conceptverslag Ontwerpatelier N207 Zuid Contact n207@pzh.nl Datum 21 juli 2014 Resultaten ontwerpatelier Verlengde Bentwoudlaan dd. 12 mei 2014 Project N207 Zuid: Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. maart 2017 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Dit is de editie Vught van de nieuwsbrief PHS Meteren-Boxtel. In deze
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieVerlengde Spoorlaan Drunen
Verlengde Spoorlaan Drunen Verlengde Spoorlaan Drunen Gebiedsontwikkeling Oostelijke Langstraat Vrijgegeven voor NRD GOL is een samenwerking tussen provincie Noord-Brabant, de gemeenten Heusden, Waalwijk
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7775 18 maart 2015 Overeenkomst inzake de vaststelling van een voorkeursalternatief en de daarop volgende planuitwerking
Nadere informatieVerdubbeling N33 Midden. OTB/2 e fase MER. Ontwerpsessie 2, Zuid
Verdubbeling N33 Midden OTB/2 e fase MER Ontwerpsessie 2, Zuid Ontwerpproces VKA Stappen: 1. 1 e Ontwerpronde voor zuid (29/10): aftrap landschapsplan en afzonderlijke sessies: Korengast, Siddeburen en
Nadere informatieDe fietssnelweg F35 is een snelle, veilige en non-stop fietsverbinding van 62 kilometer van de Duitse grens naar Nijverdal.
08-09-2018 Tunnelplan 190 De fietssnelweg F35 in Nijverdal (2018). De fietssnelweg F35 is een snelle, veilige en non-stop fietsverbinding van 62 kilometer van de Duitse grens naar Nijverdal. De naam fietssnelweg
Nadere informatieVoorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11)
Voorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11) Samenvatting Ontwerpnota 3 mei 2015 Voorontwerp Ongelijkvloerse Kruising Burg. Smeetsweg (spoor/n11) Samenvatting Ontwerpnota Samenvatting
Nadere informatieOntwerp-Tracébesluit N35 Nijverdal - Wierden
Ontwerp-Tracébesluit N35 Nijverdal - Wierden III Toelichting Definitief 2-11-2017 Pagina 1 van 97 Pagina 2 van 97 Inhoud 1 Inleiding 7 1.1 Aanleiding en doel aanpassing N35 Nijverdal - Wierden 7 1.2 Historie
Nadere informatieGroningen, 20 december Beste leden van de platforms,
Groningen, 20 december 2011 Beste leden van de platforms, In oktober zaten we voor het laatst bij elkaar. In januari 2012 hebben we onze volgende platformbijeenkomsten gepland. In de tussentijd sturen
Nadere informatieVereniging Plaatselijk Belang «Voorthuizen»
Gemeente Barneveld T.a.v. het college van B&W en de Gemeenteraad Postbus 63 3770 AB Barneveld Voorthuizen, 5 april 2012 Onderwerp: Inspraak reactie op de voorgestelde plannen Rondweg Voorthuizen Noord.
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatieA15-A12: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet
don0214hd070b A15-: schakel in het Nederlandse hoofdwegennet De A15 wordt doorgetrokken. Er komt een nieuw stuk snelweg tussen Ressen en de (tussen Duiven en Zevenaar). Verder worden delen van de bestaande
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle Welkom door Allart Maijers Projectmanager ZwolleSpoort Animatie 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station
Nadere informatieVervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur
Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,
Nadere informatieWelkom. Bewonersavond Omkering N65 - Spoor. Bewonersavond Omkering N65 - Spoor 1
Welkom Bewonersavond Omkering N65 - Spoor Bewonersavond Omkering N65 - Spoor 1 Agenda 1. Projecten PHS Meteren- Boxtel & N65 Vught Haaren 2. Eindsituatie kruising N65-Spoor 3. Tijdelijke kruising N65-Spoor
Nadere informatieBouwperiode Isabellastraat en Willem III laan
Bouwperiode Isabellastraat en Willem III laan (bouw) tijdelijk spoor aan westkant tijdelijke overweg Loonsebaan (fietsers en voetgangers) bouw onderdoorgang Loonsebaan bouw 4e spoor mogelijke locatie bouwdepots
Nadere informatieEen toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieOntwerp van aansluiting op A27 op enkele punten aangepast
Augustus 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De
Nadere informatieVariantenafweging Oostelijke randweg Harmelen (A12BRAVO project 8)
Variantenafweging Oostelijke randweg Harmelen (A12BRAVO project 8) Opgesteld : S. ten Hove Datum : 16 juni 2008 Versie : 3.2 1 Inleiding Het project Oostelijke randweg Harmelen is onderdeel van het A12BRAVO
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieEPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1287-RBO
Nadere informatieInformatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie
Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn
Nadere informatieWerkzaamheden zuidelijke ringweg starten in zomer 2017 Oude Winschoterdiep kan open blijven en meer bomen blijven behouden
Persbericht Datum: 26 oktober 2016 Werkzaamheden zuidelijke ringweg starten in zomer 2017 Oude Winschoterdiep kan open blijven en meer bomen blijven behouden In de zomer van 2017 gaat de ombouw van de
Nadere informatiePHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen
Nadere informatieN18 Varsseveld Enschede. De Nieuwe Twenteroute
N18 Varsseveld Enschede De Nieuwe Twenteroute Veiliger voor weggebruiker én omgeving De N18 tussen Varsseveld en Enschede is een drukke weg in de Achterhoek en Twente. De weg loopt door de bebouwde kom
Nadere informatieNieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken
Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Vervroegd betrekken van de markt December 2011 Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Aanleiding Knooppunt Hoevelaken heeft een vaste plaats in de file top-25.
Nadere informatieAlternatief ontwerp viaduct Baron van Sternbachlaan
Wegvak N35 Wierden Nijverdal Alternatief ontwerp viaduct Baron van Sternbachlaan Stand van zaken en informatie over een referentieproject Verzendlijst J. Beintema :Wethouder gemeente Hellendoorn D. Schipper
Nadere informatieAfrit 38. Maatregel 1.1. Stand van zaken november Dwarsdoorsneden
Maatregel. Afrit De gemeente Overbetuwe past momenteel de vormgeving van afrit aan. Deze aanpassing is afgestemd op de nieuwe situatie van de verbrede A5. In het Tracébesluit is deze nieuwe vormgeving
Nadere informatieCONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten
Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...
Nadere informatieBelanghebbenden Grote Bleek. Project Samen mee naar de A-twee? 28 augustus 2014
Belanghebbenden Grote Bleek Project Samen mee naar de A-twee? 28 augustus 2014 Probleem (1) Probleem (2) Oplossingen? Brainstorm Brainstorm Brainstorm Brainstorm Brainstorm Inbreng Grote Bleek 23 potentiele
Nadere informatieProject-MER N35 Nijverdal - Wierden
Project-MER N35 Nijverdal - Wierden Definitief versie 5.0 2-11-2017 Pagina 1 van 105 Pagina 2 van 105 Samenvatting Zowel de doorstroming van het verkeer als de verkeersveiligheid op de N35 tussen Nijverdal
Nadere informatieVerslag bijeenkomsten november Gebiedsvisie Hellevoetsluis Zuidoost
Verslag bijeenkomsten november 2018 Gebiedsvisie Hellevoetsluis Zuidoost Gebiedsvisie Hellevoetsluis Zuidoost De aanleiding Doel van de bijeenkomsten Overzicht van reacties en wensen per onderwerp Vervolg
Nadere informatieVerslag op hoofdlijnen bijeenkomst nieuwe bouwlocaties d.d. 19 juni 2019
Verslag op hoofdlijnen bijeenkomst nieuwe bouwlocaties d.d. 19 juni 2019 Etten-Leur onderzoekt mogelijke locaties voor de bouw van nieuwe woningen en de aanleg van bedrijventerrein buiten bestaand stedelijk
Nadere informatieAanleg aansluiting A27-N629 eind 2017
December 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De
Nadere informatie6.4 DEELGEBIED 4: STEDELIJK GEBIED. ^ President Rooseveltweg. ^ Viaduct van de Hoofdweg. ^ Fietstunneltje onder oprit A16
6.4 DEELGEBIED 4: STEDELIJK GEBIED RUIMTELIJKE BESCHRIJVING INPASSING Het deelgebied Stedelijk gebied loopt vanaf de tunneltoerit bij de Rotte tot aan de bestaande A16. Het bevat de volgende trajecten:
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte Welkom door Allart Maijers Projectmanager ZwolleSpoort Animatie 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station
Nadere informatieTracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting
Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting Datum Maart 2015 Status Tracébesluit Pagina 2 van 7 Aanpassingen A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen Voor u ligt de samenvatting van het Tracébesluit A1
Nadere informatieWELKOM. Reconstructie N
WELKOM Reconstructie N65 12-12-2018 1 Agenda Vught Wethouder Rijksinfra Guus van Woesik Opening Jeannette Geboers projectleider RWS Toelichting proces Doelstellingen Marc Hulleman projectmanager Provincie
Nadere informatieNieuwsbrief Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Geldermalsen en omgeving
pagina 1 van 6 december 2015 Nieuwsbrief Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Geldermalsen en omgeving Dit is de nieuwsbrief PHS Geldermalsen. In deze nieuwsbrief informeren wij u over de verdere uitwerking
Nadere informatieMemo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK
Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieNotitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst
Projectbureau ViA15 Datum: 22 oktober 2008 Notitie Hoe verhoudt de Gebiedsvisie A15-A12 zich tot de afspraken in de bestuursovereenkomst Op 28 augustus 2008 heeft projectbureau ViA15 formeel de met erratum
Nadere informatieNovember Concept van (ontwerp-) Provinciaal Inpassingsplan gereed!
November 2017 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De
Nadere informatieOnderwerp: N345 rondweg Voorst Nummer: Z-12-00297_2013-09297
Mededeling aan de gemeenteraad 26 maart 2013 Onderwerp: N345 rondweg Voorst Nummer: Z-12-00297_2013-09297 Programma: 2. Mooi Voorst Openbaar Beleidscyclus U heeft in 2012 unaniem de voorkeur uitgesproken
Nadere informatieMeedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd
Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Op 13 januari 2014 heeft er een meedenkbijeenkomst plaatsgevonden van het project planstudie Ring
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar 25 november 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Besluitvorming corridor Alkmaar
Nadere informatieAmbtelijk advies. 1. Baardwijkse overlaat
Ambtelijk advies 1. Baardwijkse overlaat Voor de Baardwijkse overlaat is het ambtelijk advies aan de Stuurgroep GOL om variant A (voorkeursvariant NRD) en variant C (nr. 369) beide mee te nemen in de MER.
Nadere informatieWelkom. Fort aan de. Buursteeg. Utrech. Fort aan de. Heiveldweg. Buursteeg. Bedrijventerrein. Ede De Batterijen. Voorpoort.
Re Onde Welkom w ns e ds ou w eg (N 22 4) Fort aan de Utrech Buursteeg t Klomperstee g (N418) Fort aan de Bedrijventerrein Ede De Batterijen Nieuw eweg Noord (N418 ) Buursteeg 4 Aanleiding: Project Aanpak
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieOPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN
druk. Als we niets doen, wordt dat waarschijnlijk OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN DE GEMENE DELER Hoogwaardig OV-corridor 9x (Schiphol-Hilversum) a. OV-knooppunt Loenersloot b. Vrije OV-infrastructuur
Nadere informatieProjectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel
Projectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel Beschrijving van de Voorkeursvariant B14/B15 variant 6 die, op basis van de Variantenstudie dubbele overweg Tongersestraat d.d. 30 oktober
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 6 juli 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 6 juli 2011 Programma Opening en welkom door wethouder Van der Zanden Toelichting door projectleider van Duren Pauze en gelegenheid voor vragen Beantwoording vragen
Nadere informatieAfrit 38 Maatregel 1.1
Afrit 38 Maatregel 1.1 Maatregel 1.1 Uitwerking De gemeente Overbetuwe heeft een ontwerp voor de nieuwe situatie uitgewerkt. Na afstemming heeft Rijkswaterstaat dit ontwerp goedgekeurd. De realisatie vindt
Nadere informatieHet plan in het coalitieakkoord
Aan College van Burgemeester en Wethouders Postbus 603 1620 AR Hoorn Betreft: alternatief scenario Poort van Hoorn Hoorn, 26 augustus 2014 Geacht college, Tijdens de presentatie van het coalitie is in
Nadere informatieGedurende het project wordt dit document regelmatig herzien. Dit op basis van de laatste inzichten en vragen die aan de gemeente zijn gesteld.
Veelgestelde vragen over Fietspad F446.00 Roodemolenpolder Versie 3: 5 maart 2014 De plannen voor de aanleg van een nieuwe Fietsverbinding tussen Voorhout en Sassenheim door de Roodemolenpolder leiden
Nadere informatieAnalyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo
Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde
Nadere informatieMiddenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69
Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december 2015 Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Onderdeel van Gebiedsakkoord N69 Gebiedsakkoord gebaseerd op drie onderdelen: 1. Nieuwe N69 (aanleg
Nadere informatieLage Zegstraat. Verkenning naar de mogelijkheden om het sluipverkeer te weren Presentatie t.b.v. Dorpsraad, d.d. 27 november 2017
Lage Zegstraat Verkenning naar de mogelijkheden om het sluipverkeer te weren Presentatie t.b.v. Dorpsraad, d.d. 27 november 2017 Korte terugblik / aanleiding Probleemdefinities Leemstraat eo. Toename (vracht)verkeer
Nadere informatieBergweg-Zuid. Lage Bergse Bos. Voorstel inpassing nieuwe rijksweg A13/16 15
Bergweg-Zuid Lage Bergse Bos Voorstel inpassing nieuwe rijksweg A13/16 15 Inpassingsmogelijkheden Door de bouw van de tunnel op maaiveld ontstaat er in het Lage Bergse Bos een verhoging van ongeveer zeven
Nadere informatieJan Jaap van Dijke en Aart van Bree zijn de projectleiders N237. Jan Jaap van Dijke is verantwoordelijk
Aanleiding De N237 tussen Utrecht en Amersfoort is een oude rijksweg. Na de aanleg van de A28 in 1986, verplaatste het verkeer zich van de N237 naar de A28. In de loop van de tijd is het op de A28 zo druk
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieStatenvoorstel. Snelfietsroute Leiden-Katwijk
Statenvoorstel Vergadering Januari 2018 Nummer 7066 Onderwerp Snelfietsroute Leiden-Katwijk Vergaderdatum GS: 19 december 2017 Portefeuillehouder: Vermeulen, F Uiterlijke beslistermijn: 31 januari 2018
Nadere informatieN18 Varsseveld Enschede
Nieuwsbrief Oktober 2009 N18 Varsseveld Enschede Inhoud Standpunt over N18 ingenomen Wat houdt het Standpunt in? Waarom juist dit Standpunt? Wat ligt nu vast en wat nog niet? Wat gaat er de komende tijd
Nadere informatieDe provincie zegt 140 mln beschikbaar te hebben. De gemeenten, waterschap en anderen (?) moeten dus 60 mln of 130 mln bijbetalen.
N69: BMF wil de beste en goedkoopste oplossing Volgens de Plan- MER zijn West/Midden en Westparallel beide kansrijke alternatieven. Wij hebben ze vergeleken op 25 aspecten (zie Blauwe tabel aan ommezijde).
Nadere informatieRegiovoorstel Ruimtelijke Inpassing A15/A12
Regiovoorstel Ruimtelijke Inpassing A15/A12 Inforaad, 1 oktober 2015 Regiovoorstel inpassing A15/A12 zorg doortrekking A15: - impact op leefomgeving regio heeft aandacht gevraagd voor inpassing - opdracht
Nadere informatieWerk aan de. tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen. Plusstroken moeten een einde maken aan. de slechte doorstroming op de A28.
+ Werk aan de A28 tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen Plusstroken moeten een einde maken aan de slechte doorstroming op de A28. Tijdens de werkzaamheden kan er tijdelijk minder verkeer over de A28 en zijn
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN. telefoonnummer
Ring West Cor Staal De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN telefoonnummer 3 6756224 Geachte heer, mevrouw, In oktober 2017 hebben wij u per brief geïnformeerd over de stand van zaken
Nadere informatieHet Tracebesluit A2 Sint Joost - Urmond ligt momenteel ter inzage. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft, mede namens de minister van VROM,
~ Rijkswaterstaat Het Tracebesluit A2 Sint Joost - Urmond ligt momenteel ter inzage. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft, mede namens de minister van VROM, zijn handtekening gezet onder dit document.
Nadere informatieMeedenkbijeenkomsten april 2012 DRIE KEUZES Splitsen en Selecteren
Meedenkbijeenkomsten april 2012 Op 19, 23 en 24 april hebben er verspreid over het studiegebied van het project Ring Utrecht meedenkbijeenkomsten plaatsgevonden met omwonenden en belanghebbenden. De meedenkbijeenkomsten
Nadere informatieNieuwsbrief project Theemswegtracé
Nieuwsbrief project Theemswegtracé mei 2016 Van Calandbrug naar Theemswegtracé Met de investeringsbeslissing door Havenbedrijf Rotterdam gaat het project een nieuwe fase in. De nadruk verschuift hiermee
Nadere informatieVerslag 2e werkgroep rondweg Bedum 13 maart 2014
Verslag 2e werkgroep rondweg Bedum 13 maart 2014 DEFINITIEF Aanwezig: Naam: Dhr. Veltman (vz), dhr. Woudstra (verslag), dhr. Oude Egberink, dhr. Hakvoort, dhr. Braaksma Mevr. Kruims, dhr. Paap Dhr. Traas
Nadere informatieA13/A16 ROTTERDAM. Toelichting Deelgebied West. Februari 2015
A13/A16 ROTTERDAM Toelichting Deelgebied West Februari 2015 TOELICHTING DEELGEBIED WEST Het gebied Het deelgebied West ligt binnen de gemeente Rotterdam. De A13/A16 sluit door middel van een (hoog) dijklichaam
Nadere informatie1 Inleiding. Notitie / Memo
Notitie / Memo HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Onderwerp: Landschappelijke onderbouwing plaatsing geluidschermen A1 Apeldoorn Datum: 9 mei 2017 Ons kenmerk: T&PBD2624N002F0.1 Classificatie:
Nadere informatieOntwerptracébesluit N18 Varsseveld Enschede
Ontwerptracébesluit Varsseveld Enschede Wat staat er in en hoe kunt u reageren? Samenvatting November 2011 Inhoudsopgave 1. Ontwerptracébesluit klaar 3 Waarom veranderen? 3 Wat gaat er gebeuren? 3 Uitleg
Nadere informatieN660 Middelburg - Koudekerke. 26 juni Presentatie door: Fred Lindenberg
N660 Middelburg - Koudekerke 26 juni 2007 Presentatie door: Fred Lindenberg Situatie Presentatie Provincie Zeeland Middelburg Koudekerke N660 Vlissingen Geschiedenis 1992: Plan vastgesteld door GS Planologische
Nadere informatieTerugkoppeling tracédeel Plesmanlaan
Raadpleegtraject concept-voorkeursuitwerking Leidse Ring Noord Terugkoppeling tracédeel Plesmanlaan Reactie van de projectgroep Leidse Ring Noord op de opmerkingen, suggesties en vragen vanuit de klankbordgroep
Nadere informatieBetere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie
Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en
Nadere informatieInformatie Regionaal Bedrijventerrein Twente
Informatie Regionaal Bedrijventerrein Twente Geachte mevrouw, heer, Het is enige tijd stil geweest rondom de ontwikkeling van het Regionaal Bedrijventerrein Twente, het RBT. In oktober 2001 stelde de provincie
Nadere informatieEPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1034-RBO
Nadere informatieMemo. Concept
Memo Aan Jan Bosman Van Carlo Murtas Datum 4 december 2014 Onderwerp projecten opstellen Uitgeest Telefoonnummer 06-52179016 E-mail Status Carlo.Murtas @ProRail.nl Concept Eigenaar Hierbij een korte notitie
Nadere informatie