Presentatie gezamenlijke cie. s van Duiven en Zevenaar. 5 november 2007

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Presentatie gezamenlijke cie. s van Duiven en Zevenaar. 5 november 2007"

Lieven van de Velde
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Presentatie gezamenlijke cie. s van Duiven en Zevenaar 5 november 2007

2 Landschapsanalyse Goed kijken Goed luisteren Contouren Gebiedsvisie A15

3 Opzet werkboek: 5 sporen Spoor 1: landschapsanalyse

4 Spoor 1 - Landschapsanalyse

5 Historische analyse

6 Historische analyse

7 Historische analyse

8 Verschillende landschapstypen

9 Landschapsanalyse

10 Bijzondere karakteristieken

11 Economische dynamiek?!

12 Denkbaar ja, maar wenselijk?

13 Spoor 2 - Beleidsopgaven Spoor 2: beleidsanalyse

14 Spoor 2 - Beleidsopgaven 1. Verbeteren verkeerscirculatie 2. Verbeteren l.v. netwerk 3. Faciliteren waterbergingsopgave 4. Realiseren groen uitloopgebied 5. Kansen voor stedenb./economische ontwikkeling 6. Ruime entree van Nederland

15 Spoor 2 - Beleidsopgaven

17 Missing link Missing link Fietstunnel?!

18 Rheden Doesburg tot IJssel! Van Rijn Lingewaard Pannerden

22 Studiegebieden Uit: RPB-studie Snelwegpanorama s in Nederland (2006)

23 Studiegebieden Uit: RPB-studie Snelwegpanorama s in Nederland (2006) Wordt het dit of blijft het zo!?

24 Spoor 3: thermometer Spoor 3 thermometer

25 De Maatschappelijke thermometer 1:1 gesprekken met stakeholders (PAL) Bewonersavond Groessen aug. 07 Excursie/workshop Groessen 29/9/ 07 Input voor de Gebiedsvisie A15

26 Resultaat bewonersavond aug. 07 Grootste gemeenschappelijke deler: men vindt rust en ruimte belangrijk. Maakt zich zorgen over geluidshinder Opnieuw doorsnijding / aantasting van het landschap Zorg over toename verkeersdrukte en sluipverkeer Aandacht en respect voor tradities en samenhang dorpen, kleine kernen en buurtschappen Trots: Behoud het bestaande landschap, de openheid en de vergezichten Herstel het gebied zoals het was (landschap & cultuurhistorie) als vergoeding voor aanleg A15

27 Workshop sept. 07

28 Resultaat groep 1

29 Resultaat groep 1 Open houden v/h noordelijk deel, grootschalige landbouw als drager Verbeteren verkeerssituatie in het buitengebied (aanpak sluipverkeer, scheiden gemotoriseerd en niet-gemotoriseerd, fietstunnels onder BL en tunnel onder Pannerdensch kanaal). Cultuurhistorie en landschap zijn richtinggevend bij toekomstige ontwikkelingen (diverse mogelijkheden voor herstel van oude kerkepaden, Havezathes en oude geulen) Verbeteren toegankelijkheid en beleving van het gebied, ook af en toe los kunnen fietsen van de autoinfrastructuur Inrichten reststrook langs BL voor natte natuur (amfibieën) Realiseren nieuwe glastuinbouwontwikkeling ten zuiden van de BTL en nieuwe functies in VAB

30 Resultaat groep 1

31 Resultaat groep 1

32 Resultaat groep 2

33 Resultaat groep 2 Open houden v/h noordelijk deel (vergezicht), in potentie kansrijk, mits grootschalig en verbreed (landschapsboeren) Hoofdtint van het tussengebied blijft groen (landschap), maar met gebruiksfuncties (uitloopgebied)! Géén omvangrijke woningbouw en bedrijventerreinen! Wèl zorgfuncties, natuur, cultuur en educatie Verbeteren toegankelijkheid landschap, en agrarisch gebied ( rondje met de hond en fietspad door de stal ) Uitplaatsen oude, kleine kassen naar clusterlocatie, als motor voor ontwikkeling van kl. woningbouw en nieuwe economische dragers: glas voor rood en groen Doorontwikkelen lint en mozaïklandschap (lokaal!) i.c.m. landschapsontwikkeling: géén openluchtmuseum

34 Resultaat groep 2

35 Spoor 4 Tracéstudies Spoor 4: trace-studies

36 Tracé 1: voorkeursvariant RWS 1996

37 Tracé 1: voorkeursvariant RWS 1996

38 Tracé 2: variant zuidoost

39 Tracé 3: terugbuigen naar democratisch midden

40 Tracé 4: westwaarts verschuiven aansluiting op A12 i.v.m. Reisenakker

41 Bandbreedte tracé s

42 1e Toetsing tracé 1 en 4 (verbeterde variant van 2)

43 Toetsing tracé 1: versnippering

44 Toetsing tracé 4: versnippering

45 Toetsing tracé 1: sociale samenhang

46 Toetsing tracé 4: sociale samenhang

47 Toetsing tracé 1: milieu (geluid), maaiveld

48 Toetsing tracé 4: milieu (geluid), maaiveld Bron: DGMR > Bijzondere inpassingsopgave Zevenaar-West!

49 Spoor 5 Modelstudies Spoor 5: modellenstudie

50 Hoofdopgave: koppelstuk

51 Hoofdopgave 2 typen oplossingen: inzetten op nieuw landschap of uitgaan van t bestaande

52 Model 1: transformatie Transformatie alles anders: landschap centrale deel verschiet van kleur + koesteren v/d flanken

53 Inzetten op nieuwe landschappelijke kwaliteit

54 Model 1: inpassingsvoorstel

55 Model 1: inpassingsvoorstel Parallel aan Betuwelijn op maaiveld, tussen schermen

56 Model 1: inpassingsvoorstel Concentreren inpassingsenergie op Groessen en Helhoek

57 Model 1: verdiepte ligging in het bos

58 Verdiept, uitgevoerd met luifel t.p.v. Groessen/Helhoek

60 Model 1: beperking milieueffecten Geluidscontouren bij verdiepte ligging (bron: DGMR) Verdiept i.c.m. fluisterasfalt, LED-verlichting, verdiepte luifel

61 Couleur locale

62 Model 2: koesteren, met oostelijke A15 Koesteren behoud: levend landschap (ruimte voor ontwikkeling, mist lokaal)

63 Landbouw blijft drager van het landschap

64 Boeren als hoeders van het landschap

65 Kansen voor verbrede landbouw

66 Altijd beter recreatief ontsluiten

67 Model 2: koesteren

68 Versterking van de linten

69 Ontwikkeling v/h lint Kleinschalige woningbouw (inclusief herstructurering oude kassen) Landschapsontwikkeling (boomgaard, houtwal, bomenlaan, wandelpad) Bestaande situatie

70 Model 2: koesteren

71 Model 2: koesteren, variant

72 Model 2: koesteren, variant

73 Model 2: inpassingsvoorstel

75 Model 2: beperking milieueffecten Geluidscontouren bij verdiepte ligging (bron: DGMR) Verdiept i.c.m. fluisterasfalt, LED-verlichting, verdiepte luifel

76 Model 2: inpassingsvoorstel Concentreren inpassingsenergie op Zevenaar en Helhoek

77 Model 2: verbeelding nieuwe bosrand Rand Zevenaar-West

78 Model 2: verbeelding nieuwe bosrand Rand Zevenaar-West

79 Model 2: verbeelding verzonken aansluiting t.p.v. Arnhemseweg A15 Arnhemseweg A15

80 Model 2: verbeelding verzonken snelweg Aandacht voor detaillering

81 Model 2: verbeelding verzonken snelweg Aandacht voor detaillering

82 Model 2: verbeelding verzonken A15 Luifel bij Helhoek/Zevenaar West

83 A15 verdiept t.p.v. kruising met spoorlijn / Betuwelijn

84 Eerste contouren v/d gebiedsvisie

85 Conclusie: contouren van de visie Vanuit de maatschappelijke thermometer ligt een keuze voor model koesteren voor de hand. Inzetten op versterking van landschapskarakteristieken + cultuurhistorische kwaliteiten, met ruimte voor lokale ontwikkelingen: levend landschap. Dit impliceert 1 op 1 een voorkeur voor de oostelijke ligging van de A15 als zeker te onderzoeken variant.

86 Hoofdkeuzes en bandbreedte voorkeursvariant

87 Kortom: pleiten voor - Tunnel onder Pannerdensch kanaal - A15 aan zuidzijde BTL, op maaiveld bundelen - A15 ondergronds kruisen met BTL - verdiepte ligging A15 vanaf BTL tot aan A12 - verdiepte kruising A15 A12 (onder A12 door) - Onderzoeken mogelijkheid/wenselijkheid terugbuigen A12 richting westen tussen Arnhemse Weg en A12 - Onderzoeken extra verzachtende maatregelen als luifel, LED-verlichting, fluisterasfalt, enz.

88 B e d a n k t v o o r u w a a n d a c h t

Vergelijkbare documenten

Duiven. Introductie. Bron:

Duiven. Introductie. Bron: Duiven Duiven Introductie Duiven is een levendige gemeente, bestaande uit het dorp Duiven en de kleinere kernen Groessen en Loo, respectievelijk ten zuidoosten en zuidwesten van het dorp Duiven. De gemeente