DE BLAUWE PAJOT. doen met minder. Er komen extra besparingen in de gezondheidszorg en de sociale zekerheid.

Transcriptie

1 BURGERKRANT DE BLAUWE PAJOT Nr 6 - Maart Uitgave van Open Vld Pajottenland FAIR REGEERAKKOORD MET EEN OPSTEKER VOOR ONZE REGIO Voorzitter Alexander De Croo stak met het regeerakkoord de Pajotse Open Vld-afdelingen een hart onder de riem Dankzij de vasthoudendheid van de Open Vld kwam er een evenwichtig regeerakkoord, dat kiest voor besparingen en hervormingen, in plaats van massale belastingverhogingen. Dat een staatshervorming omvat, met de splitsing van B.H.V voor het kies- en gerechtelijk arrondissement, die zuurstof geeft aan onze regio. Kortom een compromis dat perspectief geeft op de toekomst van ons land in het Europa van morgen. Extra besparingen Open Vld is er in geslaagd om 2,3 miljard belastingen te schrappen uit de oorspronkelijke voorstellen en 2,4 miljard extra besparingen door te voeren. De meerwaardebelasting voor de gezinnen werd geschrapt. Er komt geen vermogensbelasting. De notionele interestaftrek blijft intact als belangrijk belastingvoordeel om bedrijven aan te trekken; enkel het tarief wordt verlaagd. De voorgestelde bijdrage voor mensen met een bedrijfswagen lag veel te hoog en is met 4/5 verminderd. De belastingaftrek voor dienstencheques blijft behouden. Heel de overheid gaat op dieet, onder het motto meer doen met minder. Er komen extra besparingen in de gezondheidszorg en de sociale zekerheid. Meer mensen die werken Er zullen ook meer mensen zijn die werken. Niet alleen het vervroegd pensioen wordt opgetrokken maar ook mensen die werk zoeken zullen beter en sneller worden geactiveerd en gecontroleerd. Zo nemen werkloosheidsuitkeringen sneller af in de tijd. Staatshervorming die zuurstof geeft Het akkoord betekent een belangrijke vooruitgang voor de inwoners van het Pajottenland. Onze regio krijgt een eigen parket en daar is iedereen in onze streek al jaren vragende partij voor. Kleine criminaliteit, zoals vandalisme en winkeldiefstallen, waarvan vooral Vlamingen in de Rand het slachtoffer zijn, worden in Halle -Vilvoorde vaak niet vervolgd. Een eigen parket kan hier paal en perk aan stellen en bijdragen aan een groter gevoel van rechtvaardigheid en een fundamenteel rechtsbeginsel in onze samenleving. Lees meer over staatshervorming en de splitsing van B-H-V op pagina 3

2 Gooik - Herne - Lennik - Pepingen - Roosdaal Werken N8 van start De toegangspoort van onze regio zal er op korte termijn helemaal anders uitzien. Vanaf half april wordt het kruispunt van de Ninoofsesteenweg (N8) en de Assesteenweg (N285) en een gedeelte van de N285 in Eizeringen heraangelegd. Ook in Roosdaal staan werken aan de belangrijkste verkeersader van het Pajottenland op til, al is de startdatum nog niet gekend. OMLEIDING? Slechts enkele rijrichtingen worden omgeleid, zodat de hinder voor het verkeer zo veel als mogelijk wordt beperkt. Het verkeer vanuit Edingen-Gooik-Lennik zal zo nog steeds via de Assesteenweg (N285) de Ninoofsesteenweg (N8) kunnen bereiken (Voertuigen kunnen dus nog altijd naar Brussel of Ninove rijden via de Ninoofsesteenweg), net zoals het verkeer vanuit Ternat. Welke omleidingen zijn er dan? 3 Als u van op de Ninoofsesteenweg - of vanuit Ternat - richting Edingen wil rijden, wordt u omgeleid via Onze-Lieve-Vrouw- Lombeek (Koning Albertstraat) en kan u niet rijden via de Assesteenweg. Komende uit Brussel kan u dit via Lennik of Vlezenbeek doen. 3 Als u van op de Ninoofsesteenweg - of vanuit Edingen-Gooik-Lennik richting Ternat wil gaan, kunt u niet via de Assesteenweg rijden, maar wordt u omgeleid via Borchtlombeek (Kleemstraat Kraanstraat). Komende uit Brussel kan u ook via Zierbeek en Wambeek Ternat bereiken. 3 Zwaar vrachtverkeer ( + 3,5 ton) wordt tijdens de werken omgeleid. Via Ninove voor het vrachtverkeer richting Edingen en via de RO en de E40 voor het vrachtverkeer richting Ternat en Asse. Het structureel onderhoud van de N285 was initieel niet opgenomen in de Vlaamse meerjarenplanning, maar omdat de verouderde en weggezakte betonplaten voor heel wat overlast zorgen, kon de aanpak ervan niet wachten, aldus Irina De Knop, Vlaams Volksvertegenwoordiger en burgemeester van Lennik. Ongemak is er helaas altijd, maar door het combineren van beide werken is er slechts één periode van verminderde capaciteit. De herinrichting moet zorgen voor een veiligere omgeving en een betere verkeersdoorstroming. Ook in Roosdaal, ter hoogte van het kruispunt met de Tenzuivenestraat, zal de Ninoofsesteenweg aangepakt worden. Voorheen was er sprake van mei 2012, maar die datum is achterhaald. Karla Muylaert, gemeenteraadslid te Roosdaal, stelt zich vragen bij de aanpak, want de werken in Eizeringen in het verschiet, willen de inwoners van Roosdaal en de hele regio snel duidelijkheid, niet alleen over een aanvangsdatum maar ook over de impact van de toekomstige werken. Open Vld is er van overtuigd dat infrastructuurwerken noodzakelijk zijn, maar er moet ook extra geïnvesteerd worden in openbaar vervoer. De nieuwe dienstregeling van de Lijn in het Pajottenland, waarbij enkele lijnen gericht op woon-werkverkeer worden beperkt, en aantal stopplaatsen wegvallen, is een kaakslag in het gezicht van pendelaar. De mobiliteit in de rand rond Brussel moet net bevorderd worden, zoals het invoeren van een stopplaats van het Gen in Schepdaal en een snelle uitvoering van de aangekondigde tramverbindingen. Irina DE KNOP Karla MUYLAERT 2 De Blauwe Pajot

3 Roosdaal B.H.V. gesplitst! Dank U ALEXANDER DE CROO Sinds de triomfelijke overwinning van het kartel CD&V / N-VA in 2007 lag het land lam. BHV zou gesplist worden. Vijf minuten politieke moed zouden moeten volstaan. Er zou een grondige hervorming komen van de staat voor meer autonomie voor Vlaanderen. Vlaanderen eiste de splitsing van BHV zonder compensaties en een grondige staatshervorming met meer autonomie voor Vlaanderen. Brussel eiste een uitbreiding van haar territorium en een herfinanciering van haar gewest. Wallonië was geen vragende partij. Alles moest blijven zoals het was. De antiheld Leterme, met zijn stemmen, geloofde er zelf niet meer in. Hi zou trouwens wat later naar Parijs vluchten met een mandaat op zak. Elektroshock De kersverse voorzitter van Open Vld, Alexander De Croo, kon het niet meer aanzien. Hij wou een elektroshock veroorzaken. Hij wou de politici van alle partijen weer rond de tafel brengen. Hij wou ze doen onderhandelen. En hij trok er de stekker uit en Leterme leidde een regering van lopende zaken. De situatie was ernstig op financieel en economisch vlak en er werd opnieuw met mekaar gesproken. En plots kwam er beweging. De MR Ere aan wie ere toekomt. Ere aan Alexander De Croo van Open Vld die de andere partijen verplichtte te onderhandelen. Hij zorgde voor de elektroshock. (de Waalse liberalen) en het FDF belandden in een echtscheidingsprocedure. En hiervoor had de CD&V eindelijk met de N-VA gebroken omwille van het negativisme van deze laatste. Ere aan wie ere toekomt. Ere aan Alexander De Croo van Open Vld die de andere partijen verplichtte te onderhandelen. Ere aan Charles Michel van de MR die het FDF over boord gooide. Ere aan Wouter Beke van de CD&V die de moed had om met de N-VA te breken. Ere ook aan Bruno Tobback van SPA en aan de Groenen die het hoofd koel hielden. Sommige kiezers zullen hen hiervoor misschien niet onmiddellijk dankbaar zijn, maar zij zullen de geschiedenis ingaan als staatsmannen. Bart De Wever was misschien op een dag de allerslimste mens ter wereld. Hij zal niet de geschiedenis ingaan als de meest verstandige Vlaming. Hij liet alle Vlaamse partijen in de steek. Gelukkig waren De Croo en Beke man genoeg om de Vlaamse standpunten te doen zegevieren. B.H.V. splitsen zonder toegevingen! riep Bart De Wever van op de zijlijn. B.H.V. werd gesplist en Brussel werd niet uitgebreid. Wel werd een akkoord gevonden voor de herfinanciering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Brussels gewest Ondanks alles moet men eerlijk blijven. Weet men dat het Brussels Gewest geen grondbelastingen mag heffen op alle openbare gebouwen: het koninklijk paleis in Brussel en in Laken (tientallen hechtaren), de federale en gewestelijke overheidsgebouwen, het federaal en Vlaams Parlement, de gebouwen van de Europese Gemeenschap, de ambassades, kanselarijen en consulaten en zelfs de treinstations? Is men op de hoogte dat het Brussels Gewest de lasten van bus, tram en metro, die door tienduizenden Vlamingen en Walen gebruikt worden, alleen draagt? Besfeft men dat het Brussels Gewest alleen instaat voor de ordehandhaving ter gelegenheid van t is om het even welke internationale, nationale, gewestelijke of vakbondsmanifestatie? En de N-VA durft dit toegevingen noemen. Niet alleen wordt BHV gesplist maar er werd een akkoord gevonden voor een diepgaande staatshervorming waarin Vlaanderen meer autonomie toegediend krijgt om haar eigen sociaal-economisch beleid te voeren. Uiteindelijk begreep Wallonië dat zij er baat bij had. Voor sommigen is het nooit genoeg. Zij streven af op een revolutie. Voor hen is het alles of niets. Wij, liberalen, geloven in evolutie omdat wij in de mens geloven en niet in structuren en zeker niet in staatsstructuur. Karla MUYLAERT De Blauwe Pajot 3

4 Gooik MOBILITEIT, een zaak voor iedereen! Onlangs organiseerde het Gooikse gemeentebestuur een info-avond rond het thema mobiliteit Helaas werd er achteraf hierover weinig info bekend gemaakt en ook geen ingrijpende nieuwe initiatieven naar voor geschoven. Daarom lanceerde Open Vld Gooik enkele voorstellen, die zeker inspelen op de veiligheid van de Gooikse inwoners! Wanneer U door Gooik centrum rijdt kan U er niet naast kijken dat bij de doorgang Gooik-Strijland voorrang van rechts geldt met ingewikkelde en gevaarlijke situaties voor de automobilisten zeker omdat in deelgemeente Oetingen bij de doorgang Oetingen-Vollezele er helemaal geen sprake is van voorrang van rechts, net zoals trouwens in deelgemeenten Kester (doorgang Pepingen-Kester-Vollezele) en Leerbeek. Open Vld wil een uniformiteit van de voorrangregels bij de doorgangen naar en komende van de verschillende dorpscentra, aldus gemeenteraadslid Nicky Bellemans. Tevens kaart Open Vld ook de problematiek van het beurtelings parkeren aan. Open Vld voorzitter Maurice Van Huychem: In het centrum van Gooik, is het soms levensgevaarlijk! Beurtelings parkeren remt inderdaad de snelheid af maar wanneer er sprake is van chaos maakt dit het niet alleen gevaarlijk voor de automobilist maar ook voor de zwakke weggebruiker. Als fervente wandelaar kan ik er helaas persoonlijk over meespreken. De recente gebeurtenissen met de lijnbussen in de Terlostraat beamen alleen maar de verkeersonveiligheid, aldus de voorzitter. Proefopstellingen Tevens wil gemeenteraadslid Nicky Bellemans de onduidelijke situatie van het beurtelings parkeren aankaarten in centrum Oetingen. In de Vollezelestraat is de chaos soms compleet! Hier dringt zich een grondige aanpak op. Ook de drukke Kerkstraat is een probleem: de verkeersborden spreken elkaar tegen. Zeker met de nieuwe woonwijk Kervijn op de Kerkstraat, waar het een komen en gaan is van wagens uit en in de woonwijk. Thans pakt het gemeentebestuur met proefopstellingen uit, doch nog meer bloembakken en obstakels op de rijbaan zijn een maat voor niets en geven veeleer aanleiding tot nieuwe gevaarlijke situaties. Zo is er bvb de proefopstelling in het bovenste gedeelte van de Vollezelestraat uitgerekend op een plaats waar het wegdek aanzienlijk hoger ligt dan de naast gelegen boomgaard. 4 De Blauwe Pajot Foto : Marc Colpaert In oktober 2011 kaartte Open Vld politiek secretaris Donald Stockmans de problematiek aan over de nieuwe asfaltlaag op de Edingsesteenweg in Kester, in de onmiddellijke nabijheid van het kruispunt met de Langestraat en de Bruneaustraat. In augustus 2011 voorzag het Vlaamse Gewest een gedeelte van de Edingsesteenweg van een asfaltlaag om de vele putten in het onderliggend betonnen wegdek weg te werken,doch hierdoor ontstond een nieuwe gevaarlijke verkeerssituatie. Niet alleen ontbreken de nieuwe wegmarkeringen, bovendien werden de parkeerstroken niet mee geasfalteerd. Gevolg: de parkeerstrook ligt lager dan het wegdek, zodat wanneer men de rand van het wegdek raakt men de controle over het stuur kan kwijt raken. Bovendien dreigt er bij hevige regenval risico op wateroverlast bij de buurtbewoners. Hoewel het Vlaamse Gewest in oktober 2011 beloofde voor een oplossing te zorgen, gebeurde er tot op heden niets. Gelukkig hebben we tot nu toe een zachte winter zonder echte ijzeltoestanden gekend, maar men had evengoed van deze gunstige weersomstandigheden kunnen profiteren om de problemen op te lossen. Nu wordt het maandenlange wachten door het gemeentebestuur goedgepraat omwille van de korte winterprik in februari. Begrijpe wie kan, zeker nu de gemeente mee aansprakelijk kan gesteld worden bij gebeurlijke ongevallen aldus Donald Stockmans. Zone 30 doortrekken In Kester werd de poort van de hoeve Leheuwe aan het kruispunt met de Molenstraat andermaal vernield. Ook hier dringen zich maatregelen op om de snelheid van het aanstormende verkeer vanuit Pepingen in te perken. Volgens Donald Stockmans zou het doortrekken van de zone 30 tot aan het kerkhof samen met een nieuw wegdek in verkeersremmende materialen als poortfunctie een oplossing bieden en meteen ook een verfraaiïng van het dorpscentrum. Plaatsing van rode pijlen zoals aangekondigd door het Vlaamse Gewest bieden geen duurzame oplossing, maar werken enkel de verloedering van het dorpsgezicht in de hand. Dit alles is slechts het topje van de ijsberg, want er is in Gooik qua mobiliteit nog veel meer werk aan de winkel. Nicky BELLEMANS Donald STOCKMANS Maurice VAN HUYCHEM

5 Pepingen In Pepingen werd een nieuw mobiliteitsplan opgesteld. Eén van de belangrijkste wegen voor Pepingen en voor de hele regio is de Ninoofsesteenweg (N28). Het is een baan met vooral doorstromend verkeer waar ook uitzonderlijk zwaar vervoer toegang toe heeft. In het mobiliteitsplan wordt er echter met geen woord gerept over dit uitzonderlijk zwaar vervoer. Nochtans is dit een gegeven dat belangrijke gevolgen heeft voor de inrichting van de doortocht. Zo zijn rotondes niet mogelijk en moet de rijstrookbreedte 3,5 meter bedragen (d.i. de breedte van een rijvak op de autosnelweg). Dat alles maakt dat het creëren van een poorteffect om de maximum snelheid van 50km/h af te dwingen onrealistisch is. Gevaarlijke houding Aan het kruispunt met de Hoesnaek werd in de jaren 70 door het rechttrekken van de baan meer overzichtelijkheid gecreëerd. Deze schikking mag niet teruggedraaid worden. Men gaat er m.a.w. van uit dat er over de Ninoofsesteenweg niet meer moet nagedacht worden en dat alles vakkundig zal opgelost worden door een zaligmakend doortochtproject welke momenteel het voorwerp uitmaakt van een procedure bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Dit is een gevaarlijke houding en in tegenstrijd met de zorg voor verkeersveiligheid. Een ander belangrijk punt is het parkeerbeleid op de N28. Uiteindelijk wordt er nu toegegeven dat er, na de herinrichting van de N28, een parkeerproblematiek kan optreden in het centrum. Een centrum dat men bovendien verder wil ontwikkelen als belangrijkste kern waar de groei van woonfunctie en voorzieningen kan opgenomen worden. Een eventueel parkeerprobleem zal worden aangepakt door het invoeren van een blauwe zone. Of dit het probleem echt zal aanpakken is maar de vraag. Het mobiliteitsplan bevat dus toch een paar hiaten en een aantal hete hangijzers worden niet aangepakt. Het mobiliteitsplan moet tot doel hebben om een vlotte verkeersstroom te behouden en een verhoogde verkeersveiligheid te brengen. Saskia BEECKMANS René DE VOS 333 EEN GROOT SOEPHART Op Valentijndag deed Open Vld Pepingen zakjes soep cadeau aan de gemeentearbeiders in de vorm van een groot soephart. Februari is koud gestart en ook s nachts bleef het vriezen. De arbeiders staan in voor het onderhoud en berijdbaarheid van de wegen in deze koude dagen. Eddy Timmermans, Michelle Cornelis, Erik Dehandschutter, Kristof De Cuyper DE PAASHAAS De paashaas komt ook dit jaar terug. Zondag 8 april 2012 bij Mong Blok. De Blauwe Pajot 5

6 Lennik Lennik zet licht voorpost Brandweer op groen De gemeenteraad van Lennik keurde in januari, zonder tegenstem, en op voorstel van de Burgemeester, de operationalisering van een voorpost van de Lennikse brandweerdienst in Tollembeek goed. Met de beslissing werd een moeilijke besluitvorming tot een goed einde gebracht. Burgemeester Irina De Knop : Lennik is solidair, zelfs in financieel moeilijke tijden, om medische hulp en brandbestrijding in het Pajottenland te vergroten. Het inrichten van een uitvalsbasis voor de brandweer in de regio kwam er op vraag van de gemeenten Galmaarden, Herne en Bever eind Met de raadsbeslissing van januari, die zonder tegenstem werd aangenomen (16 stemmen voor bij 2 onthoudingen), wordt invulling gegeven aan de principiële goedkeuring, verleend door de gemeenteraad van Lennik op 27 februari 2006, tot de oprichting van een voorpost van de Lennikse brandweerdienst te Tollembeek. De operationalisering is echter alleen haalbaar wanneer de beschermde gemeenten, vrijwillig, hun voorschot betalen op de tarificatie. Zo kan onze gemeente, in afwachting van een definitieve eindafrekening, een deel van de gemeenschappelijke kosten voor de werking van de brandweer, sneller recupereren. De bestaande onrechtvaardige ongelijkheid tussen een gemeente met en zonder brandweer blijft jammer genoeg bestaan. Lennikenaren betalen vele euro's meer dan hun buren uit Gooik of Herne. Een financiële kloof die nog niet is overbrugd. Om dat te veranderen is een nieuwe federale wetgeving nodig. Lennik is dus, zelfs in financieel nauwe schoentjes, solidair om de dienstverlening voor dringende medische hulp en brandbestrijding in het Pajottenland te vergroten. Het maatschappelijk belang van die voorpost voor de regio en de inwoners van het Pajottenland weegt door op de zuiver financiële overwegingen. Door de organisatie van een wachtdienst vanuit de voorpost tussen 7u en 21u en een wacht aan huis door twee ambulanciers buiten deze uren, kan de brandweerdienst een volwaardige hulpverlening verzekeren, zonder dat onze gemeente hiervoor financieel door de knieën gaat. Uiteraard zal deze dienstverlening permanent geëvalueerd worden, zodat we kunnen bijsturen indien nodig. In ieder geval is duidelijk dat de inwoners uit de betrokken gemeenten in de toekomst sneller zullen beschikken over een urgentiedienst dan vandaag het geval is, en dat in hun eigen taal. Irina DE KNOP Burgemeester ONZE PRINS Onze Prins, het symbool voor het Brabants trekpaard, het machtige dier dat eeuwenlang de Brabantse akkers domineerde. Prins is het symbool voor het landelijke karakter van het Pajottenland en zijn landbouwtraditie. Prins, een monumentaal bronzen beeld "Prins - De Trots van Brabant" van maar liefst 4 meter hoog is een ode aan het Brabants trekpaard. Het werd vervaardigd door Koenraad Tinel. Op 6 september 1992 werd onder massale belangstelling onze Prins plechtig op zijn sokkel gehesen, centraal op de Markt van Lennik. Deze inhuldiging werd voorafgegaan met een heuse optocht door het centrum van de gemeente. Menig onder ons zullen het zich ongetwijfeld nog herinneren. In 1997 en 2002, respectievelijk 5 en 10 jaar na zijn inhuldiging, werd deze gelegenheid herdacht. Ondertussen zijn we 2012, reeds 20 jaar later, en werd 2012 uitgeroepen tot het Jaar van de Prins. Meerdere evenementen worden voor deze gelegenheid georganiseerd. De Lennikse scholen werken rond dit thema en organiseren onder meer workshops rond boerenpaarden, een ludieke actie op de dikke truiendag, etc. In samenwerking met Wijnhuis Vossen kwam er een speciale serie Prins-wijnen op de markt, wit, rood en een lekkere cava. Verkrijgbaar per fles maar ook in speciale geschenkverpakkingen. Meerdere verenigingen verkopen dit jaar op hun evenementen enkel de Prins- wijnen. De opbrengst van de wijnverkoop gaat immers grotendeels naar het Prins-comité, dat instaat voor de organisatie van het geheel der evenementen. Lennik is niet alleen het hart van het Pajottenland maar ook de thuishaven van Prins, onze Brabantse trots. Ook is er het Theater- en filmproject Roskam met als thema Wie weet wie Prins is, is Prins maar een beeld? Deze film gaat op 27 juni in première. De gekende Lennikse feesten in augustus zullen in 2012 ook volledig in het teken van de Prins staan. Maar de grote apotheose moet en zal ongetwijfeld de grote historische optocht, met vele randactiviteiten worden. Op 9 september trekt een stoet van trekpaarden door het centrum van Lennik. Opnieuw een moment om naar uit te kijken. Tony SCHOUKENS 6 De Blauwe Pajot

7 Herne Wat met de verkeersveiligheid te Herne? De zeer smalle voetpaden, tussen het Centrum en het Sint-Felix rusthuis, met aan een kant middenin paaltjes, verhinderen en verplichten alle gebruikers van rolstoelen, moeders met kinderwagens, oudere mensen, kinderen en andere gebruikers om op straat te lopen. Deze plaats mag beschouwd worden als zeer gevaarlijk. Open VLD Herne is vragende partij aan het huidig gemeentebestuur om, in afwachting van een grondige studie, dringend aanpassingswerken uit te voeren door het voetpad te verbreden en een vlotte en veilige doorgang voor alle voetgangers te realiseren. Nog een probleem is de dagelijkse verkeerschaos, tijdens het schooljaar aan de school, de Bloesem in de Kapellestraat. Ook hier vraagt Open VLD Herne, in afwachting van de eventuele bouw- en verbouwingswerken aan de betreffende school, om de nodige verkeersborden te plaatsen om het verkeer, bij het begin en einde van de schooldag, eventueel in één richting te laten verlopen. De signalisatie van dit gebod en/of verbod kan uitgewerkt worden door de politiediensten. Ook aan het kruispunt van de 4 armen dient, nu de steenweg Asse in een nieuw kleedje komt, door toedoen van onze plaatselijke mandatarissen die deel uitmaken van het provinciebestuur, werk gemaakt te worden aan meer veiligheid ondermeer door het plaatsen van een rotonde of verkeerslichten. Gevaarlijke wegentoestanden in meerdere straten! Te veel straten met diepe putten betekenen vandaag, in onze gemeente (als groene kwadrant), een echt gevaar voor de weggebruikers. Het gemeentebestuur is verantwoordelijk voor de veiligheid in haar gemeente en dient de nodige maatregelen te treffen om dit te verhelpen. Putten aanduiden Voor een grondig herstel en voor de betere veiligheid volstaat het niet de putten te vullen met asfalt, die af te werken met de schop en gelijk te trappen met de voeten. Een dergelijke herstelling dient anders aangepakt te worden en weerstaat niet aan het zware verkeer en aan vriestemperaturen. Sommige wielerclubs, die toertochten organiseren in onze gemeente, duiden met witte verf de meest gevaarlijke putten aan op het wegdek, teneinde zware ongevallen te vermijden voor hun deelnemers! Wij dringen aan opdat ofwel de werken worden toevertrouwd aan een gespecialiseerde onderneming, ofwel dat de nodige machines worden ingezet, gebruikt en/of worden aangeschaft teneinde het gemeentepersoneel toe te laten de putten degelijk te herstellen volgens de regels van de kunst. Robert ROTSAERT Jacques BORGENON LBG HERNE VIERDE 800 JAAR HERNE MET EEN BREUGHELFESTIJN IN KLEDIJ VAN VROEGER Donderdag 17 november vierde LBG Herne 800 jaar Herne met een Breughelfestijn in kledij van vroeger. Het bestuur dankte iedereen die een steentje bijdroegen door zich te verkleden. Sommige deden de moeite om oude schatten van de zolder of uit de kast te halen. Andere leden hebben zelf de moeite gedaan om iets te gaan huren. Tijdens het Gezellig Samenzijn mochten de aanwezigen deel nemen aan het Breughelbuffet, naar live muziek uit de jaren 60 en 70 luisteren, het optreden van Pajotenboeketje die enkele dansen van vroeger waaronder De Lansiers kijken. Er was veel ambiance die namiddag in Herne. Polydoor en zijn vrouw Leona, de Piet Huizentruyt van LBG Herne, had hem terug overtroffen. Gault & Miliau had spijtig genoeg vergeten hem een culinaire prijs toe te kennen. Misschien komt er binnenkort een rechtzetting in de pers. Jeanine BORGENON-BERCKMANS Herne, wist je dit? Herne heeft nu ook een fantastische link naar Uitdatabank op zijn website. De verenigingen en bevolking uit Herne kunnen nu zonder moeite hun activiteiten op deze website aankondigen en raadplegen. Meer info: zie De Blauwe Pajot 7

8 Gooik - Herne - Lennik - Pepingen - Roosdaal Dopjesactie gaat verder Samen met de Open VLD afdelingen van Gooik, Lennik, Herne, Roosdaal & Pepingen heeft Open VLD Lennik de voorbije maanden een grote dopjesactie georganiseerd. OPROEP Leden/Kandidaten: U denkt vast eens : dat kan ik beter. U denkt misschien : Ik zou graag meewerken. U aarzelt. Begrijpelijk. Het werk, de kinderen, zorg voor ouders, het fitnessabonnement En toch. Wilt u meehelpen aan de uitbouw van Open VLD in uw gemeente? IJveren voor een open samenleving? U denkt progressief en houdt niet vast aan starre structuren? U wilt meewerken aan een betere gemeente? Dan verwelkomen wij u graag. En nee, dit hoeft geen aanslag te betekenen op uw tijdsbesteding. Eén geniaal idee kan al een verschil maken. Met de gemeenteraadsverkiezingen voor de deur wordt 2012 een belangrijk jaar voor een evenwichtig en goed bestuur in onze Pajotse gemeenten. Contacteer uw lokale afdeling. Hierbij alvast een warme oproep om uw dopjes te verzamelen en ze op geregelde tijdstippen binnen te brengen op één van onze verzamelpunten. Via de Open VLD en en het internet werden de mensen opgeroepen om hun dopjes te verzamelen en deze op één van de verzamelpunten binnen te brengen. In deze periode werd er meer dan kg dopjes ingezameld, waarvoor de organisatie de spaarders zeer dankbaar is. Recent brachten de initiatiefnemers gezamenlijk de laatst ingezamelde dopjes, zo n 350 kg, persoonlijk bij Ann Asselman de verantwoordelijke in Ternat,. Daar worden de dopjes per soort gesorteerd, waarna zij naar de fabriek vertrekken. Dit alles gebeurt in samenwerking met het BCG, vzw Belgisch Centrum voor Geleide honden. Om één blindengeleidehond te financieren is er ongeveer kg dopjes nodig. Wegens het grote succes en de appreciatie werd beslist deze actie verder te blijven ondersteunen. LENNIK Johan Limbourg, Donkerstraat 1 Tony Schoukens, Hunselveld 52 Irina De Knop, G Breynaertstraat 19 Marie-Thérèse Van Der Velde, Vondelstraat 10 ROOSDAAL Karla Muylaert, Poelkstraat 30 T-Services, Tenzuivenestraat 39 PEPINGEN Saskia Beeckmans, Ninoofsesteenweg 131 GOOIK Nicky Bellemans, Zijbosstraat 3 HERNE Robert Rotsaert, Leenstraat 43 Wij danken u alvast voor uw medewerking. WERKTEN MEE AAN DIT NUMMER Open VLD Lennik: Tony Schoukens Irina De Knop Open VLD Roosdaal: Karla Muylaert Open VLD Gooik: Nicky Bellemans Maurice van Huychem Donald Stockmans Open VLD Pepingen: René De Vos Saskia Beeckmans Open VLD Herne: Robert Rotsaert Jacques Borguinon 8 De Blauwe Pajot is een uitgave van Open Vld Nationaal - V.U. Alexander De Croo, Melsensstraat 34, 1000 Brussel, tel 02/ contact@openvld.be - Lokaal: V.U. Tony Schoukens, Hunselveld 52, 1750 Sint-Kwintens-Lennik.