Terug naar jaren dertig?

Transcriptie

1 Terug naar jaren dertig? AAN DE LEDEN VAN FNV BONDGENOTEN EN CNV VAKMENSEN WERKZAAM BIJ FEENSTRA VERWARMING EN BACOL Groningen, 17 november 2014 Beste mensen, De directie stelt in de flits van 14 november 14, dat zij wil onderhandelen met vakbonden over punten waarop dat noodzakelijk is. De directie houdt zich aan de arbeidstijdenwet, de cao en de or reactie op de instemmingsaanvraag om het ATW rooster van 4 x 9,5 uur af te schaffen en te vervangen door eenduidige 5 x 8 roosters. De directie verwijt de vakbonden onjuistheden ende publiciteit rond het meldpunt Directie wil niet onderhandelen met vakbonden. De directie wil niet met vakbonden onderhandelen over: De gevolgen van het afschaffen voor werknemers van het 4 x 9,5 rooster (ondanks de voorwaarde van de or om met vakbonden hierover te onderhandelen); De beloning van invoeren van verplichte nachtconsignatie (ondanks de voorwaarde van de or om hierover met vakbonden te onderhandelen); De directie vindt dat in het sociaalplan vastliggende afspraken niet algemeen geldend zijn en veranderd kunnen worden zonder vakbonden. Er staat bijvoorbeeld dat tijdens de looptijd de standplaats thuis en de beloning van reistijd niet veranderd wordt. De directie is voornemens om van standplaats thuis standplaats vestigingsplaats te maken. Het voornemen van de directie om reistijd vanaf de vestigingsplaats te berekenen staat haaks op bevoorraden van auto s bij de monteurs thuis. Roosterkaders zoals: - Geen verplichting tot meer dan 7 etmalen met (gedeeltelijke) consignatie in de 4 weken; - Nachtconsignatie, naast de huidige beloning, belonen met 9,53 per nacht en in het weekend het dubbele; - Na nachtwerk (tussen 0.00 uur en uur), krijgen de werknemers 8 uur rust (thuis) waarbij de slaapuren voor zover die in werktijd vallen, door de werkgever betaald worden; - Reistijd buiten werktijd beperken tot 45 minuten enkele reis waarbij als dat niet lukt op de terugreis het meerdere betalen als overwerk; - Werknemers met wisselende werkplekken het recht geven om als de optelsom van reistijd, pauzes, werktijd boven 10,5 uur per dag komt, dat meerdere om te zetten in vrijetijdsrechten zonder beperking; - Roosters voor langere tijd vastleggen (half jaar) in plaats van minimaal 3 weken; - Toepassen van de cao bepaling dat werknemers boven de 10 uur in de 4 weken verplicht worden tot overwerk en voor werknemers van 55 jaar en ouder tot niet meer dan 5 uur per 4 weken

2 Invoeren andere roosters. De directie stelt dat andere roosters worden ingevoerd volgens de daarvoor geldende regels. De or heeft in zijn flits aangegeven dat dit niet het geval is. Volgend op de overlegvergadering met de directie van 14 oktober 2014 werd een or flits uitgebracht waarin stond: De gor heeft in deze Overleg vergadering aangegeven dat vanuit de vestigingen Tiel, Amsterdam en Drachten roosters zijn geïntroduceerd, die afwijken van het standaard 5*8 rooster waarop de gor zijn instemming heeft gegeven. De directie zal dit punt oppakken en verder uitzoeken. Nog los van het feit dat de directie de ingevoerde roosters niet eerst aan de or heeft voorgelegd ter instemming, is niet voldaan aan de afspraak met de or dat gelijktijdig gelijkluidende roosters worden ingevoerd. Bovendien is niet voldaan aan de cao bepaling dat de werknemers 3 weken voordien hun rooster moeten kennen. Op sommige plaatsen, zoals Enschede is het nieuwe rooster ingevoerd met een bekendmakingstijd van 3 dagen. De toepassingsregels van de door de directie ingevoerde roosters zijn niet bekendgemaakt aan de monteurs. Vakbonden hebben de directie gevraagd dat wel te doen. De herfstvakantie zou de reden zijn waarom dat niet lukte. Echter, als je roosters invoert moet je ook de toepassingsregels bekend maken volgens vakbonden. Bijvoorbeeld: - Hoe zit het met dubbel geconsigneerd zijn in het rooster; 1 x volgens het eigen rooster en 1 x als verplichte vervanger? - Hoe kan het dat woon-werkverkeer wordt genoemd terwijl dat niet aan de orde is bij werknemers met wisselende werkplekken; - Hoe kan het dat te weinig gewerkte uren verrekend worden met overwerk; - Hoe kan dat er onderscheid gemaakt wordt tussen ATW en niet ATW monteurs; - Hoe kan een werknemer kenbaar maken dat hij over de 13 uur per dag heengaat en vervangen moet worden; - Hoe wordt voorkomen dat een werknemer meer dan 60 uur per week maakt en niet meer dan 40 uur of 45 uur in de 16 weken; - Hoe wordt voorkomen dat de werknemer verplicht wordt meer overuren te maken dan 10 uur in de 4 weken; - Hoe worden 8 rusturen gegarandeerd en toegepast na het beëindigen van nachtwerk tussen 0.00 en uur? De directie stelt dat (voorlopig) de reistijdbeloning niet verslechtert. Echter, er wordt wel verplicht om buiten reistijd te reizen met een maximum van 1 uur enkele reis. Deze verplichting leidt tot een toename van de werktijd volgens de arbeidstijdenwet. Dit zal eerder in plaats van later tot overtreding van de arbeidstijdenwetkaders leiden. De vraag is overigens of de directie onder het handhaven van de beloning van reistijd, ook verstaat dat de meertijd boven 9 uur en 45 minuten (werktijd en reistijd) als overwerk betaald wordt. Stand van zaken. De monteurs van Feenstra Drachten hebben de directie bericht dat het zo niet kan en er duidelijkheid dient te komen over de bijgaande punten. Ook roepen de monteurs de directie op om met vakbonden in onderhandeling te gaan. De regiomanager heeft de monteurs bericht dat er een afspraak staat voor overleg tussen directie en vakbonden op 28 november 14. Echter, deze mogelijke afspraak is door de heer Borgert afgezegd op 1 november Wij roepen u op om uw grieven en overtredingen van de geldende afspraken uit uw contract en of het regelingenboek, overtredingen van de arbeidstijdenwet, overtredingen van de cao, te melden op Uiteraard hopen wij dat de directie terugkomt op de strategie om bestaande afspraken te ontkennen. Verder hopen wij ook dat ze terugkomen op de strategie om niet met vakbonden te willen onderhandelen en aan te sturen op confrontatie. Ook hopen wij dat ze niet de problemen ontkennen die veroorzaakt worden door de invoering van andere roosters, zonder duidelijkheid over toepassingsregels en overleg met de betrokken monteurs.

3 Echter, wij zullen voor de belangen van de leden en werknemers opkomen, ook als de directie voor confrontatie blijft kiezen. Het is aan de directie om van confrontatie naar overleg en overeenstemming te gaan. Wij wijzen er nog een keer op dat wij in de gesprekken met de directie, toen die nog wel wilde onderhandelen, hebben aangeboden, een niet betaalde korting van 15 minuten enkele reis, een beperking van de overwerk betaling op reistijd, als onderdeel van een totale overeenstemming, hebben aangeboden. De directie heeft dit afgewezen en kiest er voor niet te onderhandelen met vakbonden en verslechteringen als individuele kwesties te betittelen. Een opstelling die volgens ons bij de jaren dertig van de vorige eeuw thuis hoort. Wij roepen u op uw ongeorganiseerde collega s lid te worden van de vakbond. Het is nodig! Vriendelijk groetend, A.P. van Dijk, FNV Bondgenoten a.vandijk@bg.fnv.nl Bijlage: Grieven van de service monteurs Feenstra Drachten.

4 Grieven van de service monteurs Feenstra Drachten: Punten voor het overleg tussen monteurs Drachten en Poelman op maandag 17 november bij Van der Valk in Drachten (zijn niet behandeld of slechts zeer ten dele omdat de regiomanager alleen over publiciteit wilde praten; or lid J. van der Linde mocht niet bij de bijeenkomst zijn ondanks dat hij noordelijk or lid is en de voorzitter or, H. Grader, die geen werknemer van Feenstra is, wel aanwezig was en er mee voor zorgde dat J. van der Linde weg moest). De ATW arbeidsvoorwaarden zijn zonder instemming van ons afgeschaft (De or noch de directie heeft ons geraadpleegd terwijl het ATW rooster en arbeidsvoorwaarden onderdeel uit maken van het regelingenboek en van onze arbeidsovereenkomsten) Volgens de instemming van de or met roosterwijziging moet gelijktijdig en eenduidig hetzelfde rooster worden ingevoerd. Dat is niet het geval. Zo heeft Heerhugowaard nog het oude rooster. Er wordt niet voldaan aan de cao verplichting dat een nieuw rooster tenminste 3 weken voor het ingaan bekend gemaakt moet zijn; volgens de instemmingsaanvraag van de directie aan de or voor wijziging van roosters zullen roosterwijzigingen ruim van te voren bekend gemaakt worden. Waarom wordt in sommige vestigingen zoals Enschede dat beperkt tot 3 dagen? Onduidelijk is dat overwerkbetaling ingaat na 8 uur 45 minuten en 1 reisuur. Dat zou wel moeten volgens de bestaande reistijd beloning die (voorlopig) niet wijzigt volgens de directie. Volgens de instemmingsaanvraag van de directie aan de or, zal rekening gehouden worden in de roosters met de woonplaatsen van de monteurs. De gemiddelde reistijd was 41 minuten en er wordt gestreefd naar 30 minuten door de directie. Ook zou onderzocht worden door zakelijk en consumenten samen te voegen in de service de reistijden en het overwerk te beperken. Wat is de stand van zaken? Wij hebben op de terugweg vaak meer dan 1 uur reistijd (volgens de directie wordt maximaal 1 uur heen en 1 uur terug buiten werktijd gereisd). Volgens cao mag een werknemer als hij boven 10,5 uur per dag komt (werktijd plus pauzes plus reistijd) het meerdere omzetten in vrijetijd. Hoe is de uitvoering geregeld bij Feenstra? Volgens de instemmingsaanvraag van de directie aan de or voor de huidige roosters kunnen monteurs meer uren die gemaakt worden door reistijd en overwerk (onbeperkt) omzetten in vrijetijd. Hoe is de uitvoering geregeld? Wij komen al snel boven 13 uur per dag (werktijd plus reistijd) en 60 uur per week; Wat gebeurt er als dat het geval is. Kunnen wij het werk stoppen? Te weinig gewerkte uren zijn een werkgeversrisico die niet verrekend hoeven te worden met overwerk (staat in de opmerkingen van Feenstra over het rooster) Wij komen niet aan een warme maaltijd toe bij consignatie en als je nog onderweg bent na uur. Consignatie niet beperkt wordt tot calamiteiten; er worden zelfs op zaterdagen reguliere werkzaamheden gepland. Nachtconsignatie wordt ingevoerd ondanks de afspraak dat er geen nachtconsignatie is bij Feenstra. De nachtconsignatie wordt niet betaald in het weekend; dat is raar. De or heeft de directie verzocht hierover met vakbonden in overleg te gaan. De directie weigert dit. Er zijn geen betaalde rusturen bij nachtwerk tussen 0.00 uur en uur. Dat zou zijn omdat wij minder dan 16 x in de 16 weken nachts zijn geconsigneerd. Echter wij zijn 2 keer geconsigneerd. 1 Keer in ons eigen rooster en 1 x als vervanger. Wij worden dubbel geconsigneerd 1 x voor ons eigen rooster en 1 x als vervanging zodat wij meer dan 16 x in de 16 weken met nachtconsignatie te maken hebben. Er onderscheid gemaakt wordt tussen ATW monteurs en niet ATW monteurs; deze laatsten krijgen 80 RV uren in plaats van 104 ATV uren. Dat onderscheid zou er niet meer zijn volgens de instemmingsaanvraag aan de or en het antwoord daarop van de or.

5 Er is onduidelijkheid over het handhaven van de vaste vergoeding die meetelt voor pensioen en dergelijke. Er wordt niet voldaan aan de cao dat werknemers niet verplicht worden boven 10 uur in de 4 weken of 5 uur in de 4 weken voor werknemers van 55 jaar en ouder. Wat doet de directie om deze bepaling uit te voeren. Kunnen wij stoppen met overwerk (waar ook de reistijd in valt) als wij boven de 10 uur in de 4 weken komen? Bovenstaande punten zijn gemeenschappelijke problemen en geen individuele. De directie aankondiging dat individueel beantwoord zal worden, betekent dat willens en wetens ontkend wordt dat het om gemeenschappelijke problemen gaat. Wij willen overigens dat de directie stopt met het niet willen onderhandelen met vakbonden. Vakbonden zijn onze vertegenwoordigers. Monteurs van Drachten. AVD271/IL