Van de bestuurstafel

Transcriptie

1 Van de bestuurstafel Als we aan AVc denken dan bestaat het eerste beeld toch al snel uit -medewerkers van- het programmabureau in Hoevelaken. Dat daar veel goed werk wordt verzet staat natuurlijk buiten kijf. Maar de kern van AVc ligt in het feit dat een aantal belangrijke partijen ervan overtuigd is en blijft dat voertuigcriminaliteit alleen effectief kan worden bestreden als de handen ineen worden geslagen. In deze economisch en financieel wat mindere tijden willen samenwerkingsverbanden wel eens wat onder druk komen te staan. Het hemd is immers altijd nog nader dan de rok en de eigen organisatie hervormen is vaak lastiger dan snijden in externe kosten. Toch zijn de bij AVc betrokken partijen volhardend in hun opvatting dat we juist in wat mindere tijden schouder aan schouder moeten blijven staan en de linies niet moeten laten openbreken. Tijdens de laatste bestuursvergadering van AVc vormde dit weer een belangrijk gespreksonderwerp. Het is daarbij zaak dat men elkaar weliswaar bij de les houdt, maar ook begrip opbrengt voor de bijzondere situatie waarin een van je partners zich mogelijk enige tijd bevindt. Wat belangrijk is: het commitment van allen staat onbetwist overeind en met die inzet blijven we voor langere tijd de voertuigcriminaliteit in gezamenlijkheid aanpakken. Tijdens de laatste bestuursvergadering werd ook afscheid genomen van Johan Hakkenberg, directeur RDW. Per 1 september gaat hij van zijn welverdiende rust genieten en maakt hij logischerwijs ook binnen het AVc bestuur plaats voor zijn opvolger Ab van Ravestein. Johan was een AVc-er van het eerste uur en heeft met zijn bekende rustige, weloverwogen optreden een grote bijdrage aan de ontwikkeling van AVc geleverd. Vanuit zijn visie op samenwerking ging de RDW daarbij menig stapje verder dan in beginsel van deze partner mocht worden verwacht. Ook op deze plaats willen wij Johan nog eens hartelijk bedanken voor zijn inzet. Zijn bijdrage in de aanpak van voertuigcriminaliteit is van grote waarde geweest. Johan, het ga je goed! 1

2 Lokfiets blijft verleidelijk Eén van de gezamenlijke activiteiten in het AVc project Aanpak Fietsdiefstal betreft de inzet van lokfietsen. Fietsfabrikanten Accell en Gazelle, slotenfabrikant AXA en de verzekeraars Unigarant en ENRA hebben een flink aantal fietsen -voorzien van een track & trace systeem- beschikbaar gesteld. Deze fietsen worden op verzoek van gemeenten en politie ingezet om fietsendieven aan te kunnen houden. Op plaatsen met grote fietsdiefstal problemen maakt men hier graag gebruik van en niet onverdienstelijk! In 2013 werd 800 keer een lokfiets ingezet, wat 290 aanhoudingen opleverde. De eerste resultaten van de inzet in het eerste kwartaal van 2014 zijn veelbelovend: in twee van de drie gevallen dat lokfietsen werden ingezet (152 van de 228) werd een fietsendief aangehouden. De Haagse politie heeft op deze manier in een paar maanden tijd al 26 verdachten aangehouden. Veelal gaat het om veelplegers die de verleiding niet kunnen weerstaan. Eén keer dachten agenten een tourwinnaar te achtervolgen, gezien de snelheid waarmee de fiets op het computerscherm bewoog. Achteraf bleek de dief de fiets mee te hebben genomen in de trein naar Zoetermeer, waar hij weer uit de trein is geplukt en aangehouden. Continueren dus, de inzet van lokfietsen! Waarschuwingsregister Logistieke Sector Een deel van de fraude en criminaliteit waarmee logistieke bedrijven te maken krijgen, vindt zijn oorsprong binnen het bedrijf. Voorbeelden zijn diefstal van goederen, geld of bijvoorbeeld brandstof en het informeren van handlangers buiten het bedrijf over ladingen en routes. Werkgevers in de sector doen er dus verstandig aan om sollicitanten niet op hun woord of CV te geloven, maar zelf enig onderzoek te doen. Tankenzonderbetalen.nl naar Politie.nl Begin dit jaar is het aangifteloket voor pomphouders overgegaan van het Openbaar Ministerie naar de politie. De aangiftes zijn hierdoor sneller beschikbaar voor de operationele eenheden, zodat doorrijders sneller staande gehouden kunnen worden. De BOVAG is hier blij mee en hoopt dat de aanpak van doorrijders hiermee verder zal verbeteren. Hiervoor werd het Waarschuwingsregister Logistieke Sector (WLS) een paar jaar geleden door de gezamenlijke organisaties in de logistieke sector opgericht. Hiermee kan worden voorkomen dat personeel met een verleden van fraude of criminaliteit ongezien het bedrijf in komt als medewerker of uitzendkracht. Meer informatie: Wat is het WLS Helpt voorkomen dat u criminaliteit in huis haalt via medewerkers, uitzendkrachten of charters Voorkomt schade door fraude en criminaliteit Is van economisch belang voor bedrijf en sector Heeft een krachtige preventieve werking Helpt vertrouwen bij klanten te versterken Is aanvullend op andere controle middelen (VOG, referentie) Geeft à la minute inzicht Is erkend door het College Bescherming Persoonsgegevens 2

3 21 maanden cel voor klokkendokter Een Engelse autohandelaar is onlangs veroordeeld tot 21 maanden gevangenisstraf voor het stelselmatig terugdraaien van km tellers van auto s. Zo verkocht hij een BMW Z4 met km op de teller terwijl na onderzoek bleek dat de werkelijke stand km moest zijn. Hetzelfde deed hij met een Audi A4 waar de oorspronkelijke stand van werd terug gebracht naar km. Door steeds andere namen te gebruiken was hij moeizaam te traceren voor gedupeerde autokopers. Een benadeelde klant schakelde een onderzoeksbureau in die de handelaar wist te traceren en kon aantonen dat hij in nog veel meer gevallen tellerstanden manipuleerde. De RDW heeft op de tellerstand registratie overgenomen van de Nationale Auto Pas (NAP). Per deze datum is het ook strafbaar om tellerstanden te manipuleren. Sinds de overname heeft de RDW al enkele honderden onlogische tellerstanden geconstateerd of vastgesteld dat er geen tellerstand opgegeven was terwijl dat wel moest. Een aantal bedrijven is hiervoor gesanctioneerd en de RDW overlegt met het OM en politie over een eventueel strafrechtelijk vervolg. Onmisbare schakel In het halfjaarlijkse persbericht n.a.v. de diefstalstatistiek hebben we aandacht besteed aan initiatieven die binnen de autobranche worden genomen om diefstallen tegen te gaan. We realiseren ons dat het voor een autodealer lastig is om met een koper een gesprek aan te gaan over het risico dat de zojuist aangeschafte auto wordt gestolen. Toch heeft importeur PON hier de handschoen opgepakt. Er is een speciale folder ontwikkeld met als titel: Volkswagen diefstalpreventie, maak het moeilijk! Daarin worden de extra beveiligingsmogelijkheden genoemd die de klant als optie kan laten aanbrengen. De folder is beschikbaar bij alle dealerbedrijven. Verder zijn drie beveiligingspakketten ontwikkeld. Het meest uitgebreide pakket omvat het vastlijmen van de kentekenplaten het afdekken van het chassisnummer het etsen van het kenteken in alle ruiten installatie van een voertuigvolgsysteem montage van een Bearlock versnellingsbakslot VW is ook de motor achter de recent geïntroduceerde uitwisseling van informatie tussen de Nederlandse politie en de fabrikant. Bij de aangifte van diefstal van een auto gaat er niet alleen een signaal naar het kentekenregister, het Schengenregister en Interpol, maar ook naar de fabriek. Wordt die auto ergens ter wereld bij een garage aan het diagnose apparaat gekoppeld, gaat er automatisch een bericht naar de Nederlandse politie met informatie waar de auto zich op dat moment bevindt. Ook het bestellen van onderdelen voor gestolen gesignaleerde auto s is hierdoor onmogelijk. Het systeem werkt voor alle merken van de Volkswagen Groep en is ontwikkeld in nauwe samenwerking met de Duitse politie en Interpol. De fabrikanten zijn een onmisbare schakel in de keten om diefstal van voertuigen tegen te gaan. Als fabrikanten van andere merken zich bij dit initiatief aansluiten, zou dit een enorme slag zijn tegen de diefstal van voertuigen. Meer acties tegen criminelen Een aantal criminelen heeft zich het afgelopen jaar gespecialiseerd in diefstal van de Landrover Evoque. In de eerste 6 maanden van 2014 is dit de auto met het hoogste diefstalrisico. De importeur heeft inmiddels maatregelen getroffen waardoor dealers eenvoudig de beveiliging van deze auto s kunnen upgraden. Ook is een Bearlock ontwikkeld voor de Evoque. Ondanks dat blijken er nog veel Evoques rond te rijden zonder de upgrade. Voor dit gewilde type dure auto is naast de upgrade door de dealer extra beveiliging met een voertuigvolgsysteem en / of Bearlock geen overbodige luxe. 3

4 Duplovoertuigen blijven opduiken Ondanks de invoering van de controleletter op en de nieuwe kentekencard op daalt het aantal teruggevonden duplovoertuigen slechts licht. Meest teruggevonden kloons (helft) Merk VW BMW Audi Mercedes Seat Opel Overige Totaal Opvallend is de forse stijging van het aantal gekloonde BMW s vooral van de X-serie en de 3-serie. Het aantal gekloonde VW s neemt gestaag af. Bij Mercedes is de A200 CDI in trek (3 van de 5). Nieuwkomer is de Mazda 6 (2 stuks). Kleinere modellen, zoals de Aygo, Mini en de Fiat 500 werden vaker gekloond in Dat lijkt dit jaar niet door te zetten. Van geëxporteerde duplovoertuigen wordt maar een beperkt deel teruggevonden. Veel landen voeren hier geen controle op uit. Daar worden kloons gemakkelijk van een kenteken voorzien. De cijfers bij dit artikel zijn dus zeker niet compleet. Duitsland en Frankrijk melden regelmatig teruggevonden kloons aan. Top 5 meest gestolen types BMW X serie 16 VW Golf 16 BMW 3 serie 10 VW Polo 9 BMW 1 serie 5 Omdat er verhoudingsgewijs nog weinig kentekencards in omloop zijn, is het fraude bestrijdende effect ervan nog niet goed zichtbaar. Zolang er nog papieren kentekenbewijzen in omloop zijn, blijft het motto om zeer voorzichtig om te gaan met de controleletter. Daarnaast is het advies om bij omwisseling van een papieren kentekenbewijs in een pasje het oude kentekenbewijs, ondanks de ontwaarding die wordt aangebracht, daadwerkelijk te vernietigen. Criminele lokkertjes? Goedkope campers uit Afrika De afgelopen maanden zijn op een aantal sites advertenties opgedoken van een criminele bende die campers uit Afrika verkoopt. De bende biedt voor een zacht prijsje tweedehands campers aan op Nederlandse sites en doet het voorkomen alsof deze in Afrika staan. Soms blijken in de advertenties gekopieerde foto s te staan van bonafide aanbieders. De koper wordt verzocht om geld over te maken voor het transport. Na aanbetaling wordt niets meer vernomen. Het gaat hier dus om ordinaire oplichting. Het motto blijft: weet wat je koopt en van wie je koopt, vraag altijd naar een kenteken, ga het voertuig zelf bekijken, koop niets ongezien en doe zeker geen aanbetalingen aan een onbekende. 4

5 Schadevoertuigen op de foto Sinds 1 januari zijn alle 16 RDW keuringsstations uitgerust met een geautomatiseerd camerasysteem en worden foto s gemaakt van alle importauto s die duidelijk zichtbare schade hebben. Dit gebeurt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. In de eerste zes maanden van 2014 ontving Meld Misdaad Anoniem 96 meldingen over voertuigdiefstal. Dit is een stijging van 35% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Het aantal meldingen over heling (waaronder voertuigen) steeg van 94 naar 110 (+17%), waarbij er opvallende meldingen waren over strippen van auto s en het verhandelen van vermoedelijk gestolen onderdelen via internet. Het LIV, sinds 1 januari 2014 ook partner van M., verrijkt dergelijke meldingen en ondersteunt daarmee de politieonderzoeken. Elk jaar worden ca voertuigen geïmporteerd die zichtbare (zware) schade hebben. Importeren van schadeauto s kan lucratief zijn: je betaalt immers BPM over de dagwaarde van het voertuig. Schade drukt de dagwaarde, dus ook het te betalen BPM bedrag. Dat is logisch. Malafide handelaren bedachten echter dat het fictief aanbrengen van schade hetzelfde effect heeft. Onbeschadigde onderdelen werden vervangen door beschadigde onderdelen, waarna men naar de RDW keuring ging en de BPM liet vaststellen. Na de keuring werden de goede onderdelen weer gemonteerd. BPM ontduiking dus en oneerlijke concurrentie voor bonafide handelaren. Doordat nu foto s worden gemaakt op het moment van registratie, wordt de staat van het voertuig eenduidig en objectief vastgelegd. Tevens worden discussies over de ernst van een schade hierdoor sterk beperkt. Deze informatie wordt op verzoek beschikbaar gesteld aan onder meer Belastingdienst en verzekeraars. Hiermee is weer een stap gezet in het bestrijden van voertuigcriminaliteit en wordt ook oneerlijke concurrentie tegengegaan. Strippen booming business In het verleden was omkatten de meest voorkomende vervolgactie na diefstal van een auto. De laatste jaren komt daar een verschuiving in. Het LIV schat zelfs dat inmiddels het merendeel van de gestolen auto s wordt gestript en vervolgens nationaal en internationaal in onderdelen worden verkocht. Ook bieden buitenlandse criminelen bij Nederlandse bedrijven onderdelen aan (motoren en versnellingsbakken) die afkomstig zijn van in Italië en Frankrijk gestolen auto s. Informatie hierover komt boven bij invallen door opsporingsinstanties. Bij een inval in de Achterhoek werden motor en versnellingsbak gevonden en maanden later werden elders in het land delen van het interieur en de portieren van dezelfde auto aangetroffen. Identificatie van essentiële onderdelen is belangrijk om deze uitdijende variant van criminaliteit tegen te gaan. Een aantal onderdelen is wel voorzien van unieke nummers, maar achterhalen bij welk VIN het onderdeel hoort, is moeizaam. AVc komt dit najaar met een verkenningsnota voor de aanpak van deze problematiek waarbij we het probleem in beeld brengen en de mogelijkheden die er zijn om de handel in gestolen onderdelen te frustreren. 5

6 Versnelling registratie diefstal Na een succesvolle pilot in de voormalige politieregio Brabant Zuid-Oost, is op 22 mei het convenant ondertekend voor de landelijke implementatie van het versneld plaatsen van het diefstalsignaal. Op een feestelijke bijeenkomst rond 20 jaar publiekprivate samenwerking in het Louwman Museum in Den Haag werd het convenant ondertekend door minister Opstelten van Veiligheid en Justitie, Plaatsvervangend Korpschef Ruud Bik, Directeur Bedrijfsvoering van de RDW Hans van Santen, Directeur Verbond van Verzekeraars Richard Weurding, Bestuursvoorzitter van AVc Stan Dessens en de Directeur van de stichting VbV Wouter Verkerk. De landelijke implementatie sluit aan bij de aanpassing van de IT organisatie van de nieuwe politieorganisatie. Bij het LIV is een nieuw bureau ingericht met een volcontinu bezetting, waar aangiften worden verwerkt in publieke en private registers. De planning voorziet in een afronding van de implementatie voor eind dit jaar. Vanaf dat moment kan landelijk via aangifte worden gedaan van diefstal en is binnen twee uur na de eerste melding het voertuig nationaal en internationaal gesignaleerd. De pakkans zal hierdoor aanzienlijk stijgen. Dit is een belangrijke stap om voertuigcriminaliteit effectief te bestrijden. Niet alle aangiften van voertuigdiefstallen worden op deze wijze verwerkt. Wanneer per telefoon bijvoorbeeld een voertuigdiefstal wordt gemeld waarbij geweld is gepleegd of informatie over de dader beschikbaar is, verwijst men de aangever naar een politieloket. Bromfietsdiefstallen kunnen gedupeerden zelf via internet blijven aangeven. Themamiddag Aanpak Autokraak Terwijl landelijk het aantal auto-inbraken afneemt, is in de maand juni 2014 in Deventer 65 keer een auto-inbraak gepleegd. Juni 2013 gebeurde dit slechts 30 keer. Gemiddeld waren er vorig jaar in deze stad zo n veertig auto-inbraken per maand. De politie constateerde toen nog een flinke afname ten opzichte van Het landelijk programma Aanpak Autokraak heeft het afgelopen jaar sterk ingezet op preventie en repressie. Ondanks een afname van het aantal autokraken blijft het een lastig probleem dat de samenleving jaarlijks honderden miljoenen euro s kost. Afgelopen jaar hebben de partners binnen het project zoals politie, gemeenten, VbV e.a., daarom stevig ingezet op een lokale aanpak. Er zijn dan ook heel wat verschillende initiatieven genomen die gedeeld moeten worden. Een paar voorbeelden: Amersfoort, impactanalyse radio-navigatiesystemen Den Haag, impact week Aanpak Autokraak Eindhoven, wetenschappelijke onderbouwing Aanpak Autokraak Rotterdam, inzet lokmiddelen Locatie: Champ Aubert in Driebergen, Boterbloem 1. De themamiddag is kosteloos. Opgave tot dinsdag 21 oktober per via: secretariaat@stavc.nl Haal jij de spullen uit de auto Op de themamiddag Autokraak op 6 november gaan we deze verschillende manieren van aanpak bespreken. Op de agenda staan technologie, modus operandi, dadergroepen, inzet lokmiddelen enz. Dus uitvoerenden, leidinggevenden en andere deskundigen op het gebied van Aanpak Autokraak, politie, gemeenten, OM en private partners: schrijf u tijdig in, want vol is vol! of zal ik het doen? Colofon Stichting AVc Postbus CE Hoevelaken Hogebrinkerweg KM Hoevelaken telefoon website secretariaat@stavc.nl De stichting Aanpak Voertuig Criminaliteit (AVc) is een Publiek-Privaat samenwerkingsverband met als Directeur: Titus Visser doel het terugdringen van criminaliteit in de mobiliteitssector. De deelnemende partijen zijn: Ministerie van Coördinatoren: Werner Postma Veiligheid en Justitie, RDW, Nationale Politie, Openbaar Ministerie, Verbond van Verzekeraars, ANWB, Henk Graafland Harry Blaauw RAI-Vereniging, TLN en BOVAG. ARN Auto Recycling B.V. is geassocieerd lid. Mojgan Yavari André Bouwman René Gerlsma Roy Karg oplage: 1000 stuks Secretariaat: Hilly Dompig 6