Realisatie Reststoffen Energie Centrale (REC) voor OMRIN te Harlingen

Transcriptie

1 Realisatie Reststoffen Energie Centrale (REC) voor OMRIN te Harlingen Akoestisch onderzoek ten behoeve van het MER projectnr revisie 03 juni 2007 Opdrachtgever Omrin/Afvalsturing Friesland NV Postbus AR HEERENVEEN datum vrijgave beschrijving revisie 03 goedkeuring vrijgave juni 2007 Definitieve rapportage K. Bakker E. Koomen

2 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Inhoud Blz. 1 Inleiding 2 2 Uitgangspunten Situering van de inrichting en maatgevende beoordelingspunten Terreinindeling 4 3 Beschrijving voorgenomen activiteit Overzicht activiteiten Vervoer personeel en bezoekers Logistiek Installaties op en rond de bedrijfsgebouwen Geluiduitstraling door dak- en geveldelen Onderzoeksopzet Wet geluidhinder Berekeningsmethodiek Beoordeling voorgenomen activiteit Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT ) Bouwactiviteiten 12 4 Toetsing aan BREF 13 5 Beoordeling MMA MMA-variant 1: droge RGR MMA-variant 2: SCR MMA-variant 3: Variatie in schoorsteenhoogte MMA-variant 4: aanvullende geluidbeperkende maatregelen MMA-variant 5: verhoging stoomparameters 16 6 Samenvatting en conclusies 17 Bijlagen 1 Invoergegevens rekenmodel 2 Uitstraling gebouwen 3 Resultaten en beoordeling L Ar,LT 4 Effectbeoordeling MMA Figuren 1 Situatieoverzicht 2 Overzicht objecten 3 Overzicht bronnen 4 Geluidcontouren blad 1 van 18 Milieu & Veilgheid

3 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 1 Inleiding In opdracht van Omrin is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van een afvalverbrandingsinstallatie op de Industriehaven te Harlingen. De installatie betreft een Reststoffen Energie Centrale (REC). Het onderzoek vindt plaats in het kader van een MER en de aanvraag voor een oprichtingsvergunning ingevolge de Wet milieubeheer. Doel van het akoestisch onderzoek is inzicht te geven in de milieu-effecten ten gevolge van de voorgenomen activiteit ten aanzien van het aspect geluid. Hiertoe is de geluidbelasting bepaald op een aantal immissiepunten in de omgeving van de REC en ter plaatse van de zonegrens. De rapportage is als volgt opgebouwd: in hoofdstuk 2 wordt ingegaan de situering van de inrichting en de terreinindeling; in hoofdstuk 3 wordt de voorgenomen activiteit beschreven; de toetsing aan het BREF en de beoordeling van het MMA komen aan de orde in hoofdstuk 4 respectievelijk in hoofdstuk 5; en in hoofdstuk 6 tenslotte worden de conclusies van het onderzoek weergegeven. blad 2 van 18 Milieu & Veilgheid

4 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 2 Uitgangspunten 2.1 Situering van de inrichting en maatgevende beoordelingspunten De inrichting is gelegen op de Industriehaven te Harlingen. Dit industrieterrein betreft een geluidgezoneerd industrieterrein. In het kader van de Wet geluidhinder is om het industrieterrein een zone vastgesteld waarmee de geluidbelasting van het industrieterrein als geheel is begrensd. In dit onderzoek is ter plaatse van (enkele relevante) zogenoemde zonebewakingspunten de geluidbelasting van de inrichting bepaald. Buiten het industrieterrein, maar binnen de zone zijn geluidgevoelige bestemmingen gelegen. In het kader van de Wet geluidhinder is ook op deze woningen de geluidbelasting van het industrieterrein als geheel begrensd middels een Maximaal Toelaatbare Grenswaarde (MTG). In dit onderzoek is ter plaatse van (enkele relevante) MTG-woningen de geluidbelasting van de inrichting bepaald. Daarnaast is ten behoeve van de zonebewaking en handhaving ter plaatse van een aantal referentiepunten de geluidbelasting van de inrichting bepaald. Voor een overzicht van de relevante/maatgevende beoordelingspunten zie tabel 2.1. Tabel 2.1 Overzicht beoordelingspunten Beoordelingspunt Beschrijving IP01 Referentiepunt 1 IP02 Referentiepunt 2 IP03 Referentiepunt 3 IP04 Referentiepunt 4 IP05 Referentiepunt 5 IP06 Referentiepunt 6 Z157 zonepunt Z166 Zonepunt Z185 zonepunt Z187 zonepunt MTG57 Harlingerstraatweg 90 MTG63 Harlingerstraatweg Blynsewei 1-3 west 98 Blynsewei 1-3 noord 99 Haulewei Haulewei Swingmaleane 3 zuid 111 Swingmaleane 3 oost 112 Swingmaleane 1 zuid 113 Swingmaleane 1 oost Het gebied tussen de beoordelingspunten en de inrichting bestaat voornamelijk uit verhard industrieterrein of anderszins akoestische harde ondergrond, zoals water. De situering van de inrichting is weergegeven op figuur 1. blad 3 van 18 Milieu & Veilgheid

5 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 2.2 Terreinindeling Op het terrein van de inrichting zijn globaal de volgende onderdelen te onderscheiden: Toegangspoort met weegbrug; Parkeerplaatsen personenwagens personeel en bezoekers; Op- en overslagterrein voor containers; Containerwisselplaats; Installaties op en rond gebouwen; Bedrijfsgebouw. De inrichting wordt ontsloten aan de zuidzijde van het terrein aan de Lange Lijnbaan. blad 4 van 18 Milieu & Veilgheid

6 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 3 Beschrijving voorgenomen activiteit 3.1 Overzicht activiteiten In dit hoofdstuk zijn uitsluitend die activiteiten beschreven die akoestisch relevant zijn. Voor een uitgebreide en volledige beschrijving van alle activiteiten wordt verwezen naar hoofdstuk 4 van het MER behorende bij de realisatie van de inrichting. De uitgangspunten zijn in overleg met de inrichtinghouder tot stand gekomen. De inrichting betreft een continu bedrijf met een bedrijfstijd tussen de 8000 en 8760 uur per jaar. Onder representatieve bedrijfsomstandigheden zijn de volgende geluidbronnen te onderscheiden: Vervoer personeel en bezoekers; Aankomst en vertrek van personenwagens; Logistiek en buitenwerkzaamheden; Aanvoer afval per vrachtwagens; Containerwissel trekker/oplegger; Aan- en afvoer per schip; Containeroverslag met reachstacker; Afvoer reststoffen; Installaties op en rond de bedrijfsgebouwen; Geluiduitstraling door dak- en geveldelen; In het onderstaande wordt nader ingegaan op de bedrijfstijden van genoemde bronnen. Voor een detailoverzicht wordt verwezen naar bijlage 2 en de figuren 2 en Vervoer personeel en bezoekers Logistiek Aankomst en vertrek van personenwagens Per etmaal komen en gaan er in totaal 40 personenwagens (personeel en bezoekers) op het terrein. De gemiddelde rijsnelheid van de personenwagens bedraagt 15 km/u. De personenwagens maken gebruik van een eigen ingang aan de Lange Lijnbaan. Het personeel werkt in 3 ploegen en per dienst zijn er 8 personeelsleden aanwezig: o uur o uur o uur De bezoekers komen en gaan uitsluitend in de dagperiode. Aanvoer afval met vrachtwagens Het is de verwachting dat 50% van het te verbranden afval wordt aangevoerd per vrachtwagen. Dit betreft ton per jaar. Voornoemde komt overeen met 17 vrachtwagens van 24 ton en 7 vrachtwagens van 6 ton gedurende de dagperiode. In de avond- en nachtperiode vinden geen transportbewegingen plaats. De vrachtwagens arriveren bij de poort en worden gedurende 1 minuut gewogen. blad 5 van 18 Milieu & Veilgheid

7 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen De 6-tons vrachtwagens rijden vervolgens door naar de ontvangsthal en storten daar gedurende 1,5 minuut het afval. Daarna verlaten zij via de weegbrug, waar zij opnieuw worden gewogen (1 minuut), het terrein. De 24-tons vrachtwagens hebben 2 containers waarvan 1 op een aanhanger. Na weging wordt de aanhanger geplaatst op de container-wisselplaats (2 minuten manoeuvreren) en rijdt de vrachtwagen door naar de ontvangsthal en stort daar gedurende 3 minuten het afval. Hierna rijdt de vrachtwagen naar de container-wisselplaats en verwisselt de lege container met de volle container van de aanhanger; dit proces neemt 5 minuten in beslag. Vervolgens wordt opnieuw gestort en rijdt de vrachtwagen terug om de aanhanger aan te koppelen (2 minuten) en via de weegbrug wordt het terrein verlaten. Aanvoer afval per schip 50% van de aanvoer ( ton) zal per schip plaatsvinden. Er arriveert per etmaal dan 1 schip van 500 ton met 40 containers per keer. De schepen meren af aan de kade aan oostzijde van de inrichting en worden gelost met behulp van een reachstacker. De reachstacker plaatst de containers op de kade en deze worden vervolgens door 1 haakarm vrachtwagen geladen (2 minuten), afgevoerd naar de ontvangsthal en leeggestort (3 minuten). De haakarm vrachtwagen plaatst de lege container (2 minuten) en neemt een nieuwe container mee. Het lossen van een schip door de reachstacker neemt 2 uur in beslag. Na het lossen wordt hetzelfde schip geladen met 40 lege containers, ook dit proces neemt 2 uur in beslag. Afvoer reststoffen per vrachtwagen en schip De bodemas wordt 2 maal per week in de dagperiode afgevoerd per schip. Een schip wordt beladen met 800 ton bodemas door middel van een transportband en trechter. Dit proces neemt 4 uur in beslag. Gedurende de week wordt de bodemas door een shovel geladen in een kipwagen van 25 ton (15 minuten). De kipwagen lost vervolgens de bodemas in de bunker bij de kade (3 minuten), en rijdt terug om opnieuw geladen te worden. De overige reststoffen (vliegas en rookgasresidu) worden door 1 vrachtwagen per stof afgevoerd. Tabel 3.1 Aantallen vervoersbewegingen per etmaalperiode Voertuig - inrit Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Komen Gaan Komen Gaan Komen Gaan Personenauto s personeel Personenauto s bezoekers Vrachtwagens 24-ton Vrachtwagens 6-ton Schepen - aanvoer Schepen - afvoer blad 6 van 18 Milieu & Veilgheid

8 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Installaties op en rond de bedrijfsgebouwen Schoorsteen De gereinigde rookgassen worden afgevoerd door de schoorsteen op de westzijde van de inrichting. Hiertoe is een bronvermogen van 91 db(a) gehanteerd. Stoomleiding Het product van de REC is stoom. Deze stoom wordt door middel van een stoomleiding afgevoerd naar een warmtekrachtcentrale elders op het industrieterrein. De stoomleiding hier naar toe bevindt zich op 5 meter boven het maaiveld en heeft een diameter van 600mm. Uiteraard is deze leiding zeer goed geïsoleerd, primair om het warmteverlies zoveel mogelijk te beperken, maar het heeft tevens een gunstig akoestisch effect. Eventueel geluid afkomstig van deze leiding betreft stroomgeluid maar is vanwege de goede isolatie niet of nauwelijks hoorbaar. Stangenzeef Een restproduct van de verbranding is as. Dit as slaat neer op de bodem van de ketel en wordt bodemas genoemd. De bodemas wordt afgevoerd naar een depot. Voorafgaand aan het transport wordt de bodemas door een stangenzeef geleid om grove delen eruit te halen. Deze stangenzeef bevindt zich aan de noordzijde van het ketelhuis. Hierbij is een bronvermogen van 95 db(a) gehanteerd. Ventilatoren Op en aan het gebouw bevinden zich meerdere ventilatoren. Deze zijn alle ingevoerd in het rekenmodel Geluiduitstraling door dak- en geveldelen De centrale bestaat uit meerdere gebouwonderdelen: ontvangsthal afval; werkplaats en magazijnen; bunker; ketelhuis; techniekgebouw; rookgasreinigingsgebouw; kantoren. De centrale wordt opgebouwd uit een staalconstructie en voorzien van een geïsoleerde doosconstructie. Ontvangsthal In de ontvangsthal rijden tijdens de dagperiode de vrachtwagens binnen en storten daar het afval in de voorraadbunker. De toegang (noordzijde) tot de ontvangsthal is 33m 2 groot en is permanent open. Aan de achterzijde (zuidzijde) is, in verband met de ventilatie, een rooster aanwezig met een even grote doorlaat als aan de voorzijde. Voor het overige is de ontvangsthal gesloten. Bepalend voor de gebouwuitstraling is het storten van het afval, en hierbij wordt een binnenniveau gehanteerd van 90 db(a). Werkplaats en magazijnen Onder de ontvangsthal bevinden zich de werkplaats en magazijnen. In deze ruimten vinden, in relatie tot de overige activiteiten, geen akoestisch relevante activiteiten plaats. blad 7 van 18 Milieu & Veilgheid

9 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Bunker Vanuit de bunker wordt het afval met behulp van een grijpkraan naar de oven getransporteerd. In de bunker bevindt zich een langzaam draaiende shredder die te grote fracties verkleind. Deze shredder is bepalend voor het gehanteerde binnenniveau van 85 db(a). Ketelhuis In het ketelhuis vindt de verbranding plaats en wordt de stoom geproduceerd die het product is van deze centrale. Voor dit gebouwdeel is een binnenniveau gehanteerd van 80 db(a). Techniekgebouw In het techniekgebouw bevinden zich installaties die dienen ter ondersteuning van het gehele proces of ten behoeve van andere gebouwdelen. In overleg met de opdrachtgever wordt hier een binnenniveau gehanteerd van 80 db(a). Rookgasreiniginggebouw Het proces van de rookgasreiniging bestaat uit een veelheid van installaties die niet allen een akoestisch relevante bijdrage leveren. Er is uitgegaan van een binnenniveau van 80 db(a) in dit gebouwdeel. Kantoren In de kantoren vinden geen akoestisch relevante activiteiten plaats. 3.2 Onderzoeksopzet Wet geluidhinder De inrichting is gesitueerd op een zogenoemd geluidgezoneerd industrieterrein. In het kader van de Wet geluidhinder is om het industrieterrein een zone vastgesteld, waarbuiten de geluidbelasting van de gezamenlijke bedrijven op het industrieterrein niet meer mag bedragen dan 50 db(a) tussen uur en uur; 45 db(a) tussen uur en uur; 40 db(a) tussen uur en uur. Voor geluidgevoelige bestemmingen buiten het industrieterrein, maar binnen de zone zijn hogere geluidbelastingen vanwege de gezamenlijke inrichtingen toelaatbaar, waarvoor dan een Maximaal Toelaatbare Grenswaarde (MTG) moet zijn verleend. De Wet geluidhinder stelt geen grenswaarden aan de geluidniveaus voor woningen gelegen op een geluidgezoneerd industrieterrein. De zonebeheerder, draagt zorg voor de gestelde grenswaarden aan de geluidbelasting van de gezamenlijke bedrijven op het industrieterrein. Onderhavig onderzoek kan ter toetsing worden aangeboden aan de zonebeheerder om vast te stellen of de geluidbelasting van de nu aangevraagde activiteiten inpasbaar is in de geluidzonering. blad 8 van 18 Milieu & Veilgheid

10 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Het bevoegd gezag in het kader van de Wet milieubeheer kan de beoordeling van de zonebeheerder hanteren voor het stellen van geluidgrenswaarden. De Wet geluidhinder stelt geen grenswaarden aan de maximale geluidniveaus ter plaatse van de zonegrens. In de berekening van de geluidbelasting van de gezamenlijke bedrijven op het industrieterrein op de zone wordt het verkeer op de openbare weg inclusief het verkeer van en naar de inrichting niet meegenomen. Indirecte hinder In het kader van de vergunning Wet milieubeheer dient tevens te worden bepaald wat de akoestische invloed is vanwege het verkeer van en naar de inrichting. In de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening wordt aangegeven dat de reikwijdte van de vergunning beperkt is tot het gebied waarbinnen dit verkeer van en naar de inrichting als zodanig herkenbaar is en nog niet opgaat in het beeld van het omgevingsverkeer. De ontsluiting van de inrichting vindt plaats via de wegen van het industrieterrein en is ter plaatse van woningen van derden niet meer herkenbaar als verkeer van en naar de inrichting. Berekening en toetsing van indirecte hinder is derhalve niet van toepassing. Ter bepaling van de geluidbelasting van de omgeving vanwege de inrichting is de volgende onderzoeksopzet gehanteerd Berekeningsmethodiek De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de 'Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai', Ministerie van VROM, Aangezien het een nieuwbouwtraject betreft, zijn de geluidvermogenniveaus van de mobiele bronnen en installaties bepaald op basis van kengetallen en/of de meetervaring van Oranjewoud. Het geluidniveau in de eventuele akoestisch relevante bedrijfsruimten is vastgesteld in overleg met de opdrachtgever. De geluiduitstraling door de akoestisch relevante gebouwdelen is berekend overeenkomstig de genoemde handleiding (methode II.7). Als basis voor de berekeningen zijn de vastgestelde binnenniveaus gehanteerd aangevuld met informatie over de oppervlakten en geluidisolatie (literatuurwaarden) van het desbetreffende dak- en of geveldeel. Een overzicht van de belangrijkste gehanteerde geluidvermogenniveaus is weergegeven in tabel 3.2. blad 9 van 18 Milieu & Veilgheid

11 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Tabel 3.2 Gehanteerde geluidvermogenniveaus in db(a) Omschrijving Geluidvermogenniveau in db(a) Personenwagen rijden 95 Vrachtwagen 103 Dumper 104 Transportband 85 Wisselen/plaatsen container 105 Koppelen/ontkoppelen 105 Schoorsteen 91 Shovel laden 105 Storten bodemas 102 Stangenzeef 95 De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd met behulp van een computerprogramma, Geonoise V5.31, dat gebaseerd is op het overdrachtsmodel methode II.8 van de genoemde handleiding. Voor de berekeningen zijn op basis van de vastgestelde bedrijfssituatie uit hoofdstuk 2 de volgende gegevens ingevoerd: de brongegevens per afzonderlijke bron (de bedrijfsduur, de immissierelevante bronsterkte, de locatie, de hoogte en eventuele richtingsafhankelijkheid); de afschermende of reflecterende objecten op het eigen terrein (locatie en hoogte); de locatie van de berekeningspunten. Voor de beoordelingshoogte ter plaatse van de woningen is de in het zonemodel aanwezige hoogte gehanteerd. De berekeningen zijn uitgevoerd inclusief de bijdrage van reflecties in de gebouwen. Op de waarneempunten is de invallende geluidbelasting berekend, dit is de geluidbelasting exclusief de reflectie van de gevel waar het waarneempunt op is gelegen. Voor een overzicht van de ingevoerde gegevens wordt verwezen naar bijlage 1 en 2. blad 10 van 18 Milieu & Veilgheid

12 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 3.3 Beoordeling voorgenomen activiteit Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT ) In tabel 3.3 zijn de berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveaus (L Ar,LT ), als gevolg van activiteiten en installaties op de inrichting weergegeven, alsmede de geluidbelasting van de totale situatie. Voor een volledig overzicht van de resultaten wordt verwezen naar bijlage 3a. Tabel 3.3 Geluidniveau L Ar,LT in db(a) voorgenomen activiteiten Berekeningspunt L Ar,LT dag L Ar,LT avond L Ar,LT nacht REC Totaal REC Totaal REC Totaal IP04_A * 37,7 45,8 36,7 42,3 36,7 41,2 IP05_A ** 36,8 44,5 32,2 42,0 33,2 39,7 IP06_A *** 39,6 45,3 33,6 43,0 34,9 41,5 Z157_A 30,3 41,9 25,8 38,6 25,8 35,0 Z166_A 32,2 42,2 23,2 40,2 26,4 37,9 Z185_A 28,6 39,7 25,8 37,1 25,9 34,8 Z187_A 31,3 40,2 26,0 37,5 27,3 34,5 MTG57_A 33,7 43,4 25,7 41,9 28,1 39,3 MTG63_A 35,2 44,7 24,8 43,1 30,2 40,8 97_A 38,1 45,7 25,1 43,9 31,5 42,1 98_A 37,8 44,7 24,8 42,3 31,2 40,1 99_A 39,1 47,1 25,8 45,5 32,3 43,8 101_A 38,7 47,3 24,6 45,8 32,2 44,1 110_A 37,3 50,0 27,4 47,2 29,8 111_A 37,2 49,7 27,3 46,7 29,8 44,3 112_A 36,5 47,1 26,2 45,1 28,5 43,2 113_A 38,7 49,4 28,0 47,4 30,6 45,5 * referentiepunt ter plaatse van zeezijde dijk, loodrecht tegenover inrichting ** referentiepunt ter plaatse van Waddenzee op circa 450 meter van schoorsteen *** referentiepunt ter plaatse van Waddenzee op circa 375 meter van schoorsteen In bijlage 3a is een volledig overzicht van de ontvangerpunten opgenomen. Hieruit blijkt dat: o Er geen overschrijdingen van de grenswaarden plaatsvinden ter plaatse van de zonegrens; o Er sprake is van een toename ter plaatse van de geluidzone van 0,3 0,8 db(a); o Er sprake is van een toename ter plaatse van MTG-punten van 0,1 0,4 db(a); o Er sprake is van het gelijk blijven of toenemen van de geluidbelasting ter plaatse van de overige punten in het model (0 1,4 db(a)). Gedurende de dagperiode zijn op vrijwel alle punten de mobiele bronnen maatgevend. Op enkele punten betreft het de gebouwuitstraling. Gedurende de nachtperiode (en avondperiode) zijn op alle punten de gebouwinstallaties maatgevend voor de geluidbelasting. In relatie tot de etmaalwaarde is, met uitzondering van twee punten, de nachtperiode maatgevend. Voor een uitgebreid overzicht wordt verwezen naar bijlage 3b. blad 11 van 18 Milieu & Veilgheid

13 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Bouwactiviteiten Uitgangspunt is dat heiwerkzaamheden tijdens de aanleg van de REC maatgevend zijn voor de geluidemissie. Naar verwachting zal een aantal van 2000 palen met een lengte van circa 15 meter worden aangebracht in een periode van circa 6 weken. Deze werkzaamheden vinden plaats van maandag t/m vrijdag (in de dagperiode). De optredende piekniveaus tijdens heiwerkzaamheden bedragen circa 120 db(a) en resulteren in een maximaal geluidniveau van 64 db(a) en 55 db(a) op een afstand van respectievelijk 200 en 450 meter van de bron. In het kader van milieuvergunningen vormen bouwactiviteiten overigens geen onderwerp dat dient te worden meegenomen in het daarvoor bedoelde akoestisch onderzoek. Wel kan eventueel toetsing plaatsvinden aan de circulaire Bouwlawaai. blad 12 van 18 Milieu & Veilgheid

14 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 4 Toetsing aan BREF In tabel 4.1 zijn de resultaten van de toetsing van de inrichting aan de BREF Waste Incineration weergegeven. Tabel 4.1: Toetsing inrichting aan bronvermogens en maatregelen BREF Geluidbronnen Maatregelen Bronvermogen Lw in db(a) BREF Aanvoer afval Volledig gesloten hal Bronvermogen REC * (in hal) (voertuigen) Toelichting Shredder(s) Plaatsing binnen Geplaatst in bunker Bunker Ketelhuis Rookgasreiniging Behandeling en afvoer van residuen TOTAAL Geluidisolatie, degelijke poorten Geluidisolatie, dempers, goede deuren Geluidisolatie, dempers Gesloten hal, laden in bunker (dag) (nacht) * Afhankelijk van richting en gecorrigeerd voor bedrijfsduur Geheel gesloten, geluidgeïsoleerd gebouw Geheel gesloten, geluidgeïsoleerd gebouw Geheel gesloten, geluidgeïsoleerd gebouw (dag) (nacht) (dag) (nacht) Uit tabel 4.1 blijkt dat de REC in zowel de dag- als nachtperiode beduidend stiller is dan het BREF aangeeft. Dit komt met name door het ontbreken van luchtkoeling en de plaatsing van de meeste bedrijfsonderdelen in goed geïsoleerde constructies. blad 13 van 18 Milieu & Veilgheid

15 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 5 Beoordeling MMA In dit hoofdstuk zijn de effecten van verschillende maatregelen beoordeeld op de akoestisch effecten. Het effect is beschreven aan de hand van de toe- of afname van de totale geluidbelasting ter plaatse van de beoordelingspunten, dus inclusief de reeds aanwezige bedrijven. Dit wil niet zeggen dat een maatregel geen enkel effect zou hebben, maar wel dat dit effect geen invloed heeft op het heersende geluidniveau. 5.1 MMA-variant 1: droge RGR De toepassing van een droge RGR geschiedt door dosering van chemicaliën in een rookgasleiding of -reactor. Ten opzichte van de voorgenomen activiteit (VA) ontbreekt de natte wasser (met pompen e.d.) en de sproeidroger. Aangezien zowel de semi-droge RGR (VA) als de droge RGR in een gebouw staan opgesteld, is het effect van een afname van geluidbronnen binnen de gebouwbegrenzing van geringe (positieve) invloed. De hoeveelheden hulpstoffen en eind- en restproducten blijven ongewijzigd en deze variant heeft dan ook geen effect op de mobiele bronnen. 5.2 MMA-variant 2: SCR Door toepassing van SCR wordt een lagere NOx-emissie bereikt dan bij toepassing van SNCR. In plaats van injectie van ammoniakoplossing in de TNV wordt dat in deze variant gedaan vlak voor een katalysator. Dit is een fysiek vast onderdeel, zonder bewegende delen, dat bovendien in een gebouw staat opgesteld. Door toepassing van SCR is minder ammoniakoplossing benodigd (550 m 3 in plaats van 1900 m 3 /jaar). Voornoemde leidt tot een kleine verlaging van het aantal vervoersbewegingen: 2 stuks/week. Dit is een verwaarloosbaar positief akoestisch effect. 5.3 MMA-variant 3: Variatie in schoorsteenhoogte De effecten van twee aanvullende schoorsteenhoogtes zijn bepaald: 44 en 70 meter hoog. Het effect van beide varianten is vrijwel nihil. In tabel 5.1 is een samenvatting weergegeven van de effecten van de varianten. De kolom REC beschrijft het effect exclusief de invloed van overige bedrijven, terwijl de kolom Totaal het effect weergeeft inclusief de invloed van overige bedrijven. In bijlage 4 is een overzicht opgenomen waarop het effect voor alle beoordelingspunten is weergeven. blad 14 van 18 Milieu & Veilgheid

16 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Tabel 5.1 Effect maatregel MMA-variant 3 in db Berekeningspunt MMA3-44m MMA3-70m REC Totaal REC Totaal Z157_A 0,0 0,0 0,1 0,0 Z166_A 0,0 0,0 0,0 0,0 Z185_A -0,1 0,0 0,0 0,0 Z187_A -0,1 0,0 0,1 0,0 MTG57_A 0,0 0,0 0,1 0,0 MTG63_A 0,0 0,0 0,0 0,0 97_A -0,1 0,0 0,0 0,0 98_A 0,0 0,0 0,0 0,0 99_A 0,0 0,0 0,0 0,0 101_A 0,0 0,0 0,0 0,0 110_A -0,1 0,0 0,0 0,0 111_A -0,1 0,0 0,0 0,0 112_A 0,0 0,0 0,0 0,0 113_A 0,0 0,0 0,1 0,0 5.4 MMA-variant 4: aanvullende geluidbeperkende maatregelen Ten aanzien van aanvullende geluidbeperkende maatregelen voor de REC is het effect van de volgende maatregelen bepaald. A. plaatsing van dempers op ventilatoren met een generieke reductie van 10 db B. het isoleren van het rookgaskanaal in combinatie met het omkasten van de stangenzeef, reductie eveneens 10 db C. verplaatsen van de losactiviteiten van één van de schepen van de nacht- naar de dagperiode D. Het verhogen van de isolatiewaarde van de gebouwomhulling met 5 db In tabel 5.2 en 5.3 is een samenvatting weergegeven van de effecten van de varianten. Tabel 5.2 Effect maatregel MMA-variant 4 in db Berekeningspunt MMA4-A MMA4-B MMA4-C REC Totaal REC Totaal REC Totaal Z157_A -3,9-0,3-0,5-0,1 0,0 0,0 Z166_A -1,9-0,1-0,1 0,0-3,2-0,2 Z185_A -0,3 0,0-4,2-0,3-0,1 0,0 Z187_A -2,7-0,3-0,4-0,1-1,3-0,2 MTG57_A -2,5-0,1 0,0 0,0-2,4-0,1 MTG63_A -1,1-0,1-0,1 0,0-4,4-0,2 97_A -0,8-0,1-0,1 0,0-2,9-0,2 98_A -0,8-0,1-0,1 0,0-2,9-0,2 99_A -0,7 0,0 0,0 0,0-2,7-0,1 101_A -0,5 0,0 0,0 0,0-3,0-0,1 110_A -0,4 0,0-1,7 0,0-2,3-0,1 111_A -0,4 0,0-1,6 0,0-2,4-0,1 112_A -0,2 0,0-1,9-0,1-1,8 0,0 113_A -0,2 0,0-1,6 0,0-1,7 0,0 blad 15 van 18 Milieu & Veilgheid

17 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Tabel 5.3 Effect maatregel MMA-variant 4 in db Berekeningspunt MMA4-D MMA4-A+B+C REC Totaal REC Totaal Z157_A -0,1 0,0-5,8-0,4 Z166_A -0,1 0,0-4,2-0,2 Z185_A -0,2 0,0-5,2-0,4 Z187_A -0,2 0,0-6,7-0,6 MTG57_A 0,0 0,0-4,6-0,2 MTG63_A -0,1 0,0-4,6-0,2 97_A -0,1 0,0-3,1-0,2 98_A -0,1 0,0-3,1-0,3 99_A 0,0 0,0-2,8-0,1 101_A 0,0 0,0-3,1-0,1 110_A -0,1 0,0-2,6-0,1 111_A -0,1 0,0-2,7-0,1 112_A -0,1 0,0-2,1-0,1 113_A -0,1 0,0-2,0-0,1 In bijlage 4 is een overzicht opgenomen waarop het effect voor alle beoordelingspunten is weergeven. Bij beschouwing van de varianten in samenhang met de invloed van de bestaande bedrijven geldt voor alle MMA-varianten dat zij geen of een gering positief effect hebben van maximaal 0,6 db bij een combinatie van pakket A, B en C. Bij het buiten beschouwing laten van de invloed van de bestaande bedrijven varieert het effect van de maatregelen van 0 tot 6 db bij een combinatie van pakket A, B en C. 5.5 MMA-variant 5: verhoging stoomparameters Het verhogen van de stoomparameters heeft effect op het hetgeen zich in de ketel afspeelt. Het behelst geen wijziging in de installaties of bedrijfstijden. De geluiduitstraling van het ketelhuis blijft ongewijzigd en deze variant heeft derhalve geen akoestisch effect. blad 16 van 18 Milieu & Veilgheid

18 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen 6 Samenvatting en conclusies In opdracht van Omrin is een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de realisatie van een afvalverbrandingsinstallatie op de Industriehaven te Harlingen. De installatie betreft een Reststoffen Energie Centrale (REC). Het onderzoek vindt plaats in het kader van een MER en de aanvraag voor een oprichtingsvergunning ingevolge de Wet milieubeheer. Doel van het akoestisch onderzoek is inzicht te geven in de milieu-effecten ten gevolge van de voorgenomen activiteit ten aanzien van het aspect geluid. Hiertoe is de geluidbelasting bepaald op een aantal immissiepunten in de omgeving van de REC en ter plaatse van de zonegrens. Realisatie van de REC zoals beschreven in hoofdstuk 3 heeft de volgende akoestische consequenties: o er is sprake van een toename ter plaatse van de geluidzone van 0,3 0,8 db(a) o er is sprake van een toename ter plaatse van MTG-punten van 0,1 0,4 db(a) o er is sprake van het gelijk blijven of toenemen van de geluidbelasting ter plaatse van de overige punten in het model (0 1,3 db(a)) In tabel 6.1 is het bovenstaande weergegeven. Tabel 6.1: Geluidniveau L Ar,LT in db(a) voorgenomen activiteiten Berekeningspunt L Ar,LT etmaal REC Totaal REC -/- Totaal Toename IP04_A * 46,7 51,2-4,5 1,3 IP05_A ** 43,2 49,7-6,5 0,9 IP06_A *** 44,9 51,5-6,6 0,9 Z157_A 35,8-9,2 0,5 Z166_A 36,4 47,9-11,5 0,3 Z185_A 35,9 44,8-8,9 0,5 Z187_A 37,3 44,5-7,2 0,8 MTG57_A 38,1 49,3-11,2 0,3 MTG63_A 40,2 50,8-10,6 0,4 97_A 41,5 52,1-10,6 0,4 98_A 41,2 50,1-8,9 0,5 99_A 42,3 53,8-11,5 0,3 101_A 42,2 54,1-11,9 0,3 110_A 39,8 55,0-15,2 0,1 111_A 39,8 54,3-14,5 0,2 112_A 38,5 53,2-14,7 0,1 113_A 40,6 55,5-14,9 0,1 * referentiepunt ter plaatse van zeezijde dijk, loodrecht tegenover inrichting ** referentiepunt ter plaatse van Waddenzee op circa 450 meter van schoorsteen *** referentiepunt ter plaatse van Waddenzee op circa 375 meter van schoorsteen blad 17 van 18 Milieu & Veilgheid

19 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Tevens zijn de effecten van volgende MMA-maatregelen beschreven of berekend: 1. droge RGR in plaats van een natte RGR 2. een SNR in plaats van SNCR 3. variatie in de schoorsteenhoogte 4. aanvullende geluidbeperkende maatregelen 5. verhoging van de stoomparameters Vanuit akoestisch oogpunt zijn de MMA maatregelen 1, 2 en 5 neutraal; er bestaan derhalve geen bezwaren tegen het opnemen van deze maatregelen in het VKA. Vanuit akoestisch oogpunt bestaan er geen overwegende bezwaren tegen de realisatie van de REC zoals beschreven in dit onderzoek. Er vindt geen overschrijding plaats van de grenswaarden ter plaatse van de zongrens. Heerenveen, juni 2007 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V. blad 18 van 18 Milieu & Veilgheid

20 projectnr REC Omrin juni 2007, revisie 03 Akoestisch onderzoek MER rapp03 Omrin doc Industriehaven te Harlingen Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel Milieu & Veiligheid

21 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl ontvangsthal 20,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, bunker 35,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, techniek 10,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ketelhuis 44,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, rookgasreiniging 30,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, kantoor 10,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, schoorsteen 55,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, portiersloge 3,50 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, pompenhuis 3,50 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0, kantoor 10,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :33:50

22 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :33:50

23 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Ontvangers, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Omschrijving Maaiveld Hoogte definitie Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D IP01 referentiepunt REC OMRIN 0,00 Relatief 5, IP02 referentiepunt REC OMRIN 0,00 Relatief 5, IP03 referentiepunt REC OMRIN 0,00 Relatief 5, Geonoise V :37:23

24 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Ontvangers, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Hoogte E Hoogte F IP IP IP Geonoise V :37:23

25 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Omschrijving ISO H ISO maaiveldhoogte HDef. Cb(D) Cb(A) Cb(N) Max.afst. Lw L001 transportband bodemas -- 0,00 Relatief 0,00 0,00 0,00 25,00 -- Geonoise V :36:44

26 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Lw. 63 Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k Red. 31 Red. 63 Red. 125 Red. 250 Red. 500 Red. 1k Red. 2k Red. 4k L001 62,00 76,00 74,00 81,00 80,00 74,00 70,00 67,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geonoise V :36:44

27 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Lijnbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Red. 8k L001 0,00 Geonoise V :36:44

28 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Omschrijving ISO H ISO maaiveldhoogte HDef. Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Cb(D) Cb(A) M001 personenauto's personee; 0,75 0,00 Relatief ,19 25,42 M002 personenauto's bezoekers 0,75 0,00 Relatief ,79 -- M003 vr.wagen - 6 ton - komen 1,50 -- Relatief ,55 -- M004 vr.wagen - 6 ton - gaan 1,50 -- Relatief ,69 -- M005 vr.wagen - 23 ton - komen 1,50 0,00 Relatief ,25 -- M006 vr.wagen - 23 ton - komen 1,50 -- Relatief ,41 -- M007 vr.wagen - 23 ton - gaan 1,50 -- Relatief ,85 -- M008 vrachtw ton - gaan 1,50 0,00 Relatief ,54 -- M015 vrachtw. 25 ton - afvoer reststoffen 1,50 0,00 Relatief ,51 -- M016 vrachtw. 25 ton - afvoer reststoffen 1,50 0,00 Relatief ,25 -- Geonoise V :37:53

29 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Cb(N) Gem.snelhe Max.afst. Lw. 31 Lw. 63 Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k Red. 31 Red. 63 Red M001 28, ,00 69,00 69,00 81,00 80,00 84,00 88,00 90,00 90,00 86,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 69,00 69,00 81,00 80,00 84,00 88,00 90,00 90,00 86,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 M ,00 67,00 73,00 85,00 86,00 91,00 96,00 99,00 98,00 83,00 0,00 0,00 0,00 Geonoise V :37:53

30 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Red. 250 Red. 500 Red. 1k Red. 2k Red. 4k Red. 8k M001 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M002 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M003 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M004 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M005 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M006 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M007 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M008 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M015 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M016 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geonoise V :37:53

31 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Omschrijving Hoogte Maaiveld Hoogte definitie Brontype Richt. Hoek schoorsteen 55,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, rookgaskanaal 5,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, stangenzeef 7,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, RGR - ventilator 31,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, RGR - ventilator 31,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, RGR - ventilator 31,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, RGR - ventilator 31,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, techniekgebouw - ventilator 11,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, techniekgebouw - ventilator 11,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, techniekgebouw - ventilator 11,00 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, ketelhuis - ventilator 0 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, ketelhuis - ventilator 0 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, ketelhuis - ventilator 0 0,00 Relatief Normaal 0,00 360, ketelhuis - ventilator 0 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 M009 vrachtw. weegbrug - stat. 1,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 M010 vrachtw. weegbrug - stat. 1,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 M011 vrachtw. ontkoppelen 1,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 M012 vrachtw. containerwissel 1,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 M013 vrachtw. koppelen 1,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 M017 shovel - laden vrachtw. 1,50 0,00 Relatief Normaal 0,00 360,00 G001 ontvangsthal - opening 3,00 6,96 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G002 ontvangsthal - rooster 11,50 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G003 ontvangsthal - dak 20,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G003 ontvangsthal - dak 20,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G003 ontvangsthal - dak 20,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G003 ontvangsthal - dak 20,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G004 bunker - dak 35,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G004 bunker - dak 35,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G005 bunker - gevel 23,50 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G005 bunker - gevel 23,50 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G006 ketelhuis - dak 45,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G006 ketelhuis - dak 45,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G006 ketelhuis - dak 45,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G006 ketelhuis - dak 45,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G007 ketelhuis - gevel 30,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G007 ketelhuis - gevel 30,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G007 ketelhuis - gevel 30,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G007 ketelhuis - gevel 30,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G008 RGR - dak 30,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G008 RGR - dak 30,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G008 RGR - dak 30,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G009 RGR - gevel 20,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G009 RGR - gevel 20,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G009 RGR - gevel 20,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G009 RGR - gevel 20,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G010 techniekgebouw - dak 10,10 0,00 Relatief Dak HMRI-II.8 0,00 360,00 G011 techniekgebouw - gevel 7,50 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G012 bunker - gevel 30,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G012 bunker - gevel 30,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G013 ketelhuis - gevel 40,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G013 ketelhuis - gevel 40,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G014 ontvangsthal - gevel 15,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 G014 ontvangsthal - gevel 15,00 0,00 Relatief Afstralende gevel 0,00 360,00 Geonoise V :38:22

32 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Cb(D) Cb(A) Cb(N) Lw. 31 Lw. 63 Lw. 125 Lw. 250 Lw. 500 Lw. 1k Lw. 2k Lw. 4k Lw. 8k Red. 31 Red. 63 Red. 125 Red ,00 0,00 0,00 54,40 70,40 80,40 84,40 86,40 84,40 80,40 75,40 71,40 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 77,00 80,00 80,00 75,00 75,00 57,00 49,00 48,00 42,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0, ,00 89,00 90,00 87,00 86,00 84,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 39,10 50,70 59,60 69,10 71,80 70,40 68,30 64,70 55,60 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 39,10 50,70 59,60 69,10 71,80 70,40 68,30 64,70 55,60 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 39,10 50,70 59,60 69,10 71,80 70,40 68,30 64,70 55,60 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 39,10 50,70 59,60 69,10 71,80 70,40 68,30 64,70 55,60 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 51,10 67,50 76,10 83,70 88,60 86,60 82,60 78,70 72,10 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 51,10 67,50 76,10 83,70 88,60 86,60 82,60 78,70 72,10 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 51,10 67,50 76,10 83,70 88,60 86,60 82,60 78,70 72,10 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 55,40 62,60 67,70 65,20 64,60 61,80 67,00 77,80 74,70 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 55,40 62,60 67,70 65,20 64,60 61,80 67,00 77,80 74,70 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 55,40 62,60 67,70 65,20 64,60 61,80 67,00 77,80 74,70 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 55,40 62,60 67,70 65,20 64,60 61,80 67,00 77,80 74,70 0,00 0,00 0,00 0,00 M009 11, ,00 74,00 88,50 94,00 98,00 100,00 100,00 95,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M010 11, ,00 74,00 88,50 94,00 98,00 100,00 100,00 95,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M011 10, ,00 74,00 88,50 94,00 98,00 100,00 100,00 95,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M012 6, ,00 74,00 88,50 94,00 98,00 100,00 100,00 95,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M013 10, ,00 74,00 88,50 94,00 98,00 100,00 100,00 95,00 90,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M017 8, ,40 73,00 86,20 93,80 94,90 101,70 98,70 93,90 84,80 0,00 0,00 0,00 0,00 G001 0, ,20 96,20 97,20 94,40 93,20 91,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G002 0, ,20 93,20 94,20 91,40 90,20 88,20 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0, ,80 79,90 73,70 67,60 59,00 43,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0, ,80 79,90 73,70 67,60 59,00 43,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0, ,80 79,90 73,70 67,60 59,00 43,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0, ,80 79,90 73,70 67,60 59,00 43,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G004 0,00 0,00 0, ,80 75,90 69,70 63,60 55,00 39,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G004 0,00 0,00 0, ,80 75,90 69,70 63,60 55,00 39,40 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G005 0,00 0,00 0, ,90 70,20 60,80 52,90 47,00 36,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G005 0,00 0,00 0, ,90 70,20 60,80 52,90 47,00 36,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0, ,70 70,80 64,60 58,50 49,90 34,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0, ,70 70,80 64,60 58,50 49,90 34,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0, ,70 70,80 64,60 58,50 49,90 34,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0, ,70 70,80 64,60 58,50 49,90 34,30 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0, ,10 67,40 58,00 50,10 44,20 33,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0, ,10 67,40 58,00 50,10 44,20 33,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0, ,10 67,40 58,00 50,10 44,20 33,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0, ,10 67,40 58,00 50,10 44,20 33,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G008 0,00 0,00 0, ,90 72,00 65,80 59,70 51,10 35,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G008 0,00 0,00 0, ,90 72,00 65,80 59,70 51,10 35,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G008 0,00 0,00 0, ,90 72,00 65,80 59,70 51,10 35,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0, ,10 66,40 57,00 49,10 43,20 32,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0, ,10 66,40 57,00 49,10 43,20 32,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0, ,10 66,40 57,00 49,10 43,20 32,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0, ,10 66,40 57,00 49,10 43,20 32,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G010 0,00 0,00 0, ,50 69,60 63,40 57,30 48,70 33,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G011 0,00 0,00 0, ,60 59,90 50,50 42,60 36,70 26,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G012 0,00 0,00 0, ,70 68,00 58,60 50,70 44,50 34,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G012 0,00 0,00 0, ,70 68,00 58,60 50,70 44,50 34,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G013 0,00 0,00 0, ,50 61,80 52,40 44,50 38,60 27,90 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G013 0,00 0,00 0, ,50 61,80 52,40 44,50 38,60 27,90 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G014 0, ,80 71,10 61,70 53,80 47,90 37, ,00 0,00 0,00 0,00 G014 0, ,80 71,10 61,70 53,80 47,90 37, ,00 0,00 0,00 0,00 Geonoise V :38:22

33 Ingenieursbureau Oranjewoud B.V Bijlage 1 Invoergegevens - Scenario A Model:Lange [Omrin] - LArLT - Scen. A Groep:Lange [Omrin] Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Id Red. 500 Red. 1k Red. 2k Red. 4k Red. 8k ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0, ,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M009 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M010 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M011 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M012 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M013 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 M017 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G001 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G002 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G003 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G004 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G004 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G005 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G005 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G006 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G007 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G008 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G008 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G008 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G009 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G010 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G011 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G012 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G012 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G013 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G013 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G014 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 G014 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Geonoise V :38:22