100% 50% bron: Advertentie 1 mei 2018

Transcriptie

1 Toekomstscenario Als omgevingsverkenning is het belangrijk niet alleen te kijken naar de korte termijn. Bij het ontwerpen van fietsenstalling voor afwijkende fietsen moet namelijk al rekening worden gehouden met fietsen die wellicht nog niet bestaan. Hierin spelen vele factoren een rol. Politiek, openbaar vervoer, technologische ontwikkelingen en stedenbouw zijn hierin enkele voorbeelden in het kort Tarieven voor fietsenstallingen worden bepaald door de grootte van het vervoersmiddel 35% van de gestalde fietsen op stations in steden zijn vouwfietsen (middelgroot tot groot) 20% van de gestalde fietsen op stations in steden zijn segways Veel binnensteden worden blijvend autovrij, waardoor stations meer bakfietsen gaan verhuren Kortom, lastige materie. Om hier toch vat op te krijgen is voor het ontwerptraject van dit concept gekozen voor een toekomstscenario. In logisch te volgen nieuwsberichten wordt zo een beeld geschetst van Nederland, openbaar vervoer, de fiets en natuurlijk de fietsenstalling. Naast een toekomstscenario is ook gekeken naar de vraag welke fietsenstallingen of andere parkeerplekken opslagmiddelen inspelen op de toenemende verscheidenheid aan fietsen goederen. Antwoorden op deze vraag als rijdende archiefkasten, hangmappen en het 3D Tetrisspel zijn niet in deze pagina opgenomen, maar hebben zeker invloed gehad op het eindresultaat. 100% 50% 0% Overig (o.a. bakfietsen) Segways Vouwfietsen Standaardfietsen % 1% 0% 98% % 7% 10% 80% % 20% 35% 49% DEN HAAG - Het openbaar vervoer in Nederland wordt vanaf 1 januari 2014 gratis tijdens daluren. De regering Rutte denkt dat de parkeerproblematiek rond stations mee zal vallen, omdat mensen gewoon met de bus kunnen. bron: de Volkskrant 11 oktober EDE - Nieuwbouwprojecten in Nederland hebben de laatste jaren steeds minder aandacht voor tuinen, balkons en fietsenstalling. Dit volgt uit een onderzoek in opdracht van het ministerie van VROM. bron: NOS Headlines 5 maart 2014 De Segway heeft er het afgelopen jaar een tweetal concurrenten bij gekregen. Sinds reizigers meer en meer gebruik maken van het openbaar vervoer is de verkoop van gyrobikes explosief gestegen. Nederland lijkt hiermee een proeftuin voor deze nieuwe vorm van personenvervoer. bron: Techblog 19 november 2015 In navolging van Deventer zijn er nu 5 proefgemeenten waaronder Delft die volledig of grotendeels autovrij zijn. Slechts bij hoge uitzondering kan bij ontheffing worden aangevraagd voor o.a. bevoorrading van winkels, verbouwingen of verhuizingen. bron: Nu.nl 3 december 2016 AMSTERDAM - In navolging van de groeiende populariteit van de gyrobike komt Prorail met een nieuw soort fietsenstalling speciaal voor Segways en andere gyrobikes. De infrastructuurbeheerder wil hiermee het gebruik van kleinere fietsen stimuleren. bron: NOS Headlines 15 januari 2019 Gazelle komt met een nieuw type fiets: de middelgrote vouwfiets. Deze fiets heeft grote voordelen in het stallen van de fiets met het comfort en de uitstraling van de oude vertrouwde fiets. bron: Advertentie 1 mei 2018 DEN HAAG - De overlast op stationspleinen blijft maar voortduren. Vooral pleinen in de grote steden veranderen in grote fietsenstallingen. De minister heeft aangekondigd het wildparkeren strenger te willen aanpakken en daarbij grote investeringen te zullen doen in betaalde fietsenstallingen. bron: Trouw 2 februari 2019 AMSTERDAM - Vanaf 1 juli 2021 zal ook een groot deel van de Amsterdamse binnenstad autovrij worden. Het voorstel van minister Donner is unaniem door de tweede kamer omarmd. Na de succesvolle proeven in Delft, Leiden, Enschede, Zwolle en Groningen is de verwachting dat in 2025 alle grote steden in Nederland een dergelijk beleid kennen. bron: de Volkskrant 3 januari 2021 UTRECHT - De middelgrote vouwfiets is een enorme hit. Alle fabrikanten hebben inmiddels een soortgelijk product op de markt. De fietsen sluiten perfect aan bij de huidige standaard stadswoningen en de alsmaar duurder wordende stallingskosten voor grote fietsen. bron: GoogleNews 7 november 2022 bron: Nu.nl 22 oktober 2023 AMERSFOORT - De NS stelt vanaf 1 januari 2025 een vervoersbewijs voor gyrobikes en vouwfietsen verplicht. Deze maatregelen zijn een antwoord op de groeiende overlast in treinen doordat tussenstukken steeds slechter begaanbaar raken door de populaire vervoersmiddelen. Ver- wacht wordt dat de steeds goedkoper wordende stallingen voor gyrobikes hierdoor overspoeld zullen raken. AMSTERDAM - De betaalde fietsenstallingen LEIDEN - De bakfiets is bron: Dutchdaily Online door heel Nederland weer helemaal terug in 22 november 2024 lijken hun vruchten af te het straatbeeld. Binnen werpen rond de parkeerde autovrije binnensteden problematiek van afgelopen wordt het vervoersmiddel jaren. Om het gebruik van op grote schaal ingezet door kleinere vervoersmiddelen bewoners en winkeliers. Rond te stimuleren worden de stations, maar ook in de rest tarieven nu onderverdeeld van de centra schieten de in drie categorieen: grote verhuurders van de oudhollandse vervoers- middelen middelgrote vouwfietsen en (de oude standaard) fietsen, weer uit de grond. gyrobikes (o.a. Segways). bron: GoogleNews 25 september 2025

2 Pivot stand S De Pivot stand S is de kleinste in de serie. Door het rek te roteren kan deze worden aangepast naar de behoefte voor zowel het stallen van gyrobikes (o.a. de Segway), als vouwfietsen en normale fietsen. - Gyrobike (o.a. Segway) - Vouwfiets - Kinderfietsen * Wanneer dit rek niet wordt afgewisseld met de grotere maten M en L is de Pivot stand S bij voldoende diepte tevens geschikt voor vele andere soorten fietsen. Rek rotatie systeem Door het rek te roteren kan deze worden aangepast naar de behoefte voor zowel gyrobikes als vouwfietsen. Gyrobike uitsparingen De Pivot stand S is uitgerust met uitsparingen om eenvoudig twee Segways te kunnen plaatsen en eventueel met een slot te bevestigen aan de stalling.

3 Pivot stand M De Pivot stand M is het meest gangbare model in de serie. Door de mogelijkheid om gestalde fietsen te roteren en achterstevoren te stallen kan veel extra ruimte gecreeerd worden. Zo kan iedere reiziger snel en veilig bij zijn of haar vervoersmiddel, zelfs bij grote fietsen en uitstekende delen. - Standaard fiets (lengte ± 170cm) - Fietsen met kratten, fietstassen - en andere accessoires - Kinderfietsen * Wanneer dit rek niet wordt afgewisseld met de kleinere maat S of de grotere maat L is de Pivot stand M bij voldoende diepte geschikt voor vele andere soorten fietsen. Rotatie systeem Achterstevoren stallen Door de stalling te roteren kunnen vele afwijkend vormgegeven vervoersmiddelen veilig worden gestald terwijl de reiziger goed kan manouvreren rond de fiets. De stalling roteert rond twee scharnierpunten, boven en bij de grond. Zo zijn zowel de rails waar de fietsen op staan als het rek waar het voor of achterwiel wordt geplaatst in staat te draaien. Het uiteinde van de rails is voorzien van een wiel. Het grote voordeel van het achterstevoren stallen is dat afwijkende fietsen gemakkelijk kunnen worden geplaatst. Zo staat bijv. een fiets met krat voorop niemand in de weg. Ook kunnen de rekken dichter op elkaar geplaatst worden.

4 Pivot stand L De Pivot stand L heeft dezelfde werking als de Pivot stand M, maar is uitermate geschikt voor alle lange modellen fietsen tot 260cm. Door slim af te wisselen tussen rekken met en zonder plateaus kunnen fietsen als tandems, bakfietsen, driewielers en ligfietsen eenvoudig worden gestald. - Tandems - Bakfietsen - Driewielers - Ligfietsen * Wanneer dit rek niet wordt afgewisseld met de kleinere maat S en M is de Pivot stand M tevens geschikt voor vele andere soorten fietsen. Plateau voor driewielers Rotatie systeem Het plateau in combinatie met het rotatiesysteem geeft minder mobiele reizigers de mogelijkheid om het rek in te rijden en ruimte te maken zonder af te stappen. Door de stalling te roteren kunnen vele afwijkend vormgegeven vervoersmiddelen veilig worden gestald terwijl de reiziger goed kan manouvreren rond de fiets. Achterstevoren stallen Het grote voordeel van het achterstevoren kunnen stallen is dat afwijkende fietsen gemakkelijk kunnen worden geplaatst. Zo staat bijvoorbeeld een fiets met krat voorop niemand meer in de weg. Ook kunnen de rekken dichter op elkaar geplaatst worden.

5 Pivot stand plattegrond en werking Op deze pagina is een overzicht van alle Pivot stands geplaatst in een voorbeeld configuratie. Hierbij is goed te zien dat de rekken erg dicht op elkaar kunnen staan door de mogelijkheid van het achterstevoren parkeren en het roteren van de Pivot stands. Bij de Pivot stands in de maat M (midden) is een voorbeeld te zien hoe een fiets met een groot krat voorop eenvoudig gestalt kan worden zonder andere fietsen (eventueel ook uitgerust met accessoires) te beschadigen. Ook bij het voorbeeld van de Pivot stands L (links) zijn rotatie en achterstevoren stallen mogelijk. De rekken staan op de huidige gangbare afstand van elkaar, terwijl in dit geval lange fietsen (2en 3-wielers) met grote bakken en tassen gestalt kunnen worden.