Trage wegen inventariseren Hoe doe je dat?

Transcriptie

1 Trage wegen inventariseren Hoe doe je dat? Praktische handleiding voor vrijwilligers

2 B eginnen bij het begin Een dicht netwerk van paden en wegen waar wandelaars en fietsers zich thuis voelen. Dat lijkt je wel wat. Wel, je kan er zelf wat aan doen. Samen met je gemeente of op eigen houtje kan je een tragewegenplan uitwerken. Een plan dat bepaalt welke wegen op korte en lange termijn aangepakt worden. De opmaak van dat plan begint bij het begin: een gedetailleerde inventaris van alle trage wegen. De wegen die er vandaag zijn én de wegen die er vandaag zouden moeten zijn maar door achterstallig onderhoud, inname of nalatigheid verdwenen zijn. Welke wegen bestaan niet meer? Welke wel? En in welke toestand verkeren ze? De antwoorden op deze vragen zijn de basis voor het tragewegenbeleid. Jij kan helpen bij het geven van die antwoorden. In deze handleiding lees je hoe. Uitgangspunten van de methodiek Trage wegen inventariseren op het terrein kan op veel manieren. De methodiek die Trage Wegen vzw voorstelt in deze handleiding is uiteraard niet de enig mogelijke. Hij is het product van bijna tien jaar ervaring op het terrein. Trage wegen zijn het best gekend bij de mensen die ze gebruiken, bij de bewoners van de gemeente dus. Daarom is deze methodiek ook bruikbaar voor het brede publiek. Zo kan hun lokale terreinkennis optimaal renderen. De inventaris van Trage Wegen vzw focust op de kern van de zaak: de actuele toestand van trage wegen vandaag. De methodiek is gestandaardiseerd en flexibel. De inventarisatie van aanpalende gebieden kan naadloos aansluiten. Door een standaardmethodiek te gebruiken, wordt het mogelijk om tragewegennetwerken met elkaar te vergelijken. 2

3 W at heb je nodig? Om trage wegen te inventariseren heb je twee documenten nodig: de werkkaart en de inventarisatiefiche. De werkkaart Voor elk studiegebied wordt een afzonderlijke werkkaart gemaakt. De achtergrond van deze kaart is een topografische kaart. De lijnen op de werkkaart duiden de ligging van de trage wegen in het gebied aan. Elke weg heeft een nummer. Buurtweg op topokaart Buurtweg niet op topokaart Feitelijke weg op topok aart Feitelijke weg niet op topokaart Paarse lijnen duiden de buurtwegen aan, de blauwe lijnen duiden de feitelijke wegen aan. Boven: werkkaart met de oude topokaart (ca. 1980). Onder: werkkaart met de nieuwe topokaart (ca. 2000). Wanneer een trage weg niet op de topokaart te zien is, wordt hij aangeduid met een stippellijn. Dat kan bijvoorbeeld het geval zijn voor een recente weg die ontstaan is na de opmaak van de topografische kaart. Een stippellijn kan ook wijzen op een weg die juridisch nog bestaat, maar op het terrein niet meer te vinden is. Wat is het verschil tussen buurtwegen en feitelijke wegen? Alle wegen die in hoofdzaak bedoeld zijn voor nietgemotoriseerd verkeer zijn trage wegen. Ze kunnen breed zijn (bijvoorbeeld jaagpaden, oude spoorwegbeddingen en brandwegen), of smal (doorsteekjes, wandelpaden of kerkwegels). Ze kunnen in een dichtbebouwde dorpskom liggen, op het platteland of in een bos. Trage wegen heb je dus in alle soorten en maten. Maar ook hun juridisch statuut is niet hetzelfde. We maken onderscheid tussen buurtwegen en feitelijke wegen. Buurtwegen Alle wegen die in de Atlas der Buurtwegen (ca. 1840) staan en die niet opgenomen zijn in het stratennet worden op de werkkaart aangeduid. Wegen die officieel werden afgeschaft, zijn niet op de werkkaart aangeduid. Buurtwegen krijgen een aparte kleurcode aangezien zij een zeer duidelijk statuut hebben. Een buurtweg heeft juridisch gezien hetzelfde statuut als een straat voor doorgaand verkeer, zoals de Schoolstraat of de Wetstraat. Feitelijke wegen Alle andere wegen die op de topografische kaarten staan en gekenmerkt worden door een traag karakter: onverhard / smalle doorsteekjes / boswegen worden ook aangeduid. Ook trage wegen die op stratenplannen van de gemeente staan en wegen die gekend zijn uit mondelinge overlevering horen thuis in deze categorie. Eventueel kunnen ook oudere kaarten (Ferraris, Popp, Vandermaelen) of luchtfoto s als bron gebruikt worden. Deze feitelijke wegen zijn niet opgetekend in een officieel document als de Atlas der Buurtwegen. Als ze openbaar gebruikt worden, verwerven ook zij na verloop van tijd een juridisch statuut 3

4 De inventarisatiefiche Elke weg op de kaart toetsen op het terrein, dat is het doel van de terreininventarisatie. Zo krijgen we een duidelijk zicht op de werkelijke, actuele situatie. We gaan daarbij systematisch te werk: voor elke weg op de kaart hebben we een ingevulde inventarisatiefiche en foto s nodig. Alleen door alle wegen af te stappen en een fiche in te vullen, komen we alle knelpunten op het spoor. De inventarisatie moet zo objectief mogelijk gebeuren. Als je met meerdere mensen op het terrein gaat, dan kan je eerst een paar wegen samen doen, zodat de interpretaties van de verschillende inventariseerders niet te ver uiteen liggen. Tip Als een weg uit erg verschillende delen bestaat, vul dan meerdere fiches in. Voeg aan het cijfer van de weg een letter toe en duid op de werkkaart aan waar de stukken liggen. 4

5 5

6 H oe vul je de fiche in? De inventarisatiefiche is een werkdocument. Je mag erop tekenen, schrappen en schrijven zoveel je wil. Heb je niet genoeg ruimte? Gebruik ook de achterkant van de fiche. Maak een schets van de weg en duid erop aan waar je de foto's van de weg hebt getrokken, arceer welke wegdelen zijn afgesloten, waar zich welke knelpunten bevinden... Tip Neem zeker de werkkaart en genoeg inventarisatiefiches mee, voor elke weg die je gaat bezoeken minstens een. Vergeet je fototoestel niet. Op de volgende pagina s lees je welke informatie je waar invult. We beginnen bij de eerste vraag: 1. Over welke weg gaat het? Neem het nummer van de weg op de werkkaart over op de fiche. Wil je de weg opdelen in meerdere delen? Maak dan op de achterkant van de fiche een schets. Geef het volgnummer ook een lettercode en vul het nummer in combinatie met deze lettercode in. Bv: 1010A, 1010B en 1010C. Vul je naam in. Als je de inventarisatie met meerdere mensen samen doet, mag je meer namen invullen. Zo kunnen we je bereiken in geval van onduidelijkheid. De omschrijving van de ligging is heel belangrijk. Op die manier verklein je de kans op fouten. Als het nummer van de weg niet duidelijk is, dan maakt deze beschrijving duidelijk over welke verbinding het gaat. Als er geen straatnamen zijn om naar te verwijzen, kan je verwijzen naar nummers op de werkkaart, maar ook naar werkelijke zaken in het veld: een boerderij, een kapelletje,... zolang de oriëntatiepunten maar onmiskenbaar zijn. Ken je de naam die deze weg in de volksmond heeft? Schrijf hem zeker op. Deze info is interessant voor latere kaarten of naambordjes. Vul de datum van de inventarisatie in. Belangrijk want in de winter liggen de wegen er vaak slechter bij dan in de zomer. 6

7 2. Kan je de weg of restanten ervan zien op het terrein? Zichtbaarheid en toegankelijkheid zijn twee verschillende begrippen. Een weg kan zichtbaar zijn, maar toch niet bruikbaar. Bij deze vraag willen we weten of er nog sporen zijn van de weg. Of is hij helemaal verdwenen? Ja Als je (restanten van) de weg kan zien, dan duid je Ja aan. Zo kan een brugje zonder vervolg, een oude pijl of een overwoekerd spoor aanduiden waar de oude bedding van de weg lag. Bijvoorbeeld in gevallen als deze: Ga naar blok 3 Een modderig, verzakt spoor nodigt niet uit. Toch kan je zien dat dit de weg is. Je kan goed zien waar de weg loopt, ondanks het hoge gras. De elektriciteitspalen geven aan waar de weg hoort te liggen. Ja, maar het is een straat voor autoverkeer. Kruis ja, maar het is een straat voor autoverkeer aan als de weg een gewone straat is waar auto s rijden. In dat geval moet de weg verder uit de studie geschrapt worden. Bijvoorbeeld in gevallen als deze: Je hoeft de andere vragen niet meer te beantwoorden. Een etspad naast een autoweg is geen trage weg. Een weg waar regelmatig auto s passeren is geen trage weg. Neem bij twijfel zeker een foto. Daarna hoef je voor deze weg de fiche niet verder in te vullen. 7

8 Nee, er is geen enkel spoor van de weg te vinden. Neem zeker een foto. Wat is er wel te zien? (vb. Er ligt een industrieterrein ; De weg is opgegaan in een akker. ) Kruis Neen, er is geen enkel spoor aan als er van de weg helemaal niets meer te zien is. Omschrijf de huidige toestand en neem een foto aan het begin en einde van waar de weg zou moeten liggen volgens de kaart. Je hoeft de andere vragen niet meer te beantwoorden. Bijvoorbeeld in gevallen als deze: De weg is volledig omgeploegd. Geen weg te zien, wel een garage. Geen weg te zien, wel een industrieterrein. Neem zeker een foto. Daarna hoef je voor deze weg de fiche niet verder in te vullen. 3. Is de weg helemaal toegankelijk? Ja Kruis Ja aan als je de hele weg kan afstappen of fietsen. Een oude kerkweg door de velden. Een steegje in het centrum. Een brede weg op het platteland Ga naar Blok 4. Kom je passages tegen waar je moeilijk langs kan, zoals een strook modder of een loslopende hond? Noteer ze in Blok 5, bij Algemene opmerkingen. 8

9 Nee, ik kan de weg niet helemaal afstappen. Neem een foto van het knelpunt en duid aan op de kaart. Kruis Neen aan als de doorgang op één of meerdere punten verhinderd wordt of erg moeilijk verloopt. Vul ook de volgende twee vragen in. Op welke plaats(en) is de weg ontoegankelijk? Je mag meerdere opties kiezen. Duid de precieze locatie van het knelpunt zeker aan op de kaart. Probeer een zo goed mogelijk beeld te krijgen van het hele tracé van de weg. Neem eens een kijkje langs de andere kant van de weg. Misschien is hij langs daar wel toegankelijk. Geef dan zeker ook aan tot waar je kan wandelen. Neem foto s! Aan het begin of eindpunt. Je kan de weg wel betreden langs de andere kant. Kruis Aan begin- of eindpunt aan als de weg langs één kant is afgesloten, maar langs de andere zijde toegankelijk is. Duid aan op de werkkaart of op een schets op de achterkant waar de doorgang wordt versperd. Neem een foto. Verwildering van de weg aan de straatkant. Een vangrail en gracht snijden het begin af. Je kan de weg betreden, maar een eindje verderop is de doorgang versperd. Kruis Je kan de weg betreden, maar een eindje verderop is de doorgang versperd aan als je het eerste deel van de weg wel kon betreden, maar op een bepaald punt niet meer verder kan. Bijvoorbeeld een bareel halfweg een bospad. Een poort dwars over een buurtweg. Een tijdelijk hek blokkeert de doorgang. Een groter deel van de weg is versperd. Maak een schets op de achterkant of op de kaart. Kruis Een groter deel van de weg is versperd aan als een de weg over de lengte van enkele meters niet meer bruikbaar is. Bijvoorbeeld omdat de weg verdwijnt in het kanaal, een veld of een tuin. Arceer deze stukken op de werkkaart, of op een schets op de achterkant van de fiche. Neem foto's! De weg loopt aan de overkant van de weide verder. 9

10 Waardoor is de weg niet toegankelijk? Een weg kan op allerlei manieren geblokkeerd zijn. Duid de aard van de versperring aan. Zo hebben we een indicatie van hoe moeilijk een eventuele heropening kan zijn. Je mag meerdere opties aanduiden. De weg is dichtgegroeid, slecht onderhoud, stort. Kruis De weg is dichtgegroeid, slecht onderhoud, stort aan als de weg verwaarloosd is. Struiken, netels, landbouwgewassen of hopen vuil horen niet thuis op een trage weg. Woekerende netels maken deze kerkwegel onbruikbaar. Zoek de wandelaars tussen het koolzaad! Een sluikstort verspert de doorgang. De weg is afgesloten met een poort, bareel, draad, hek... Kruis De weg is afgesloten met een poort, bareel, draad of hek aan als de weg wordt afgesloten door een fysiek obstakel dat eventueel geopend of omzeild kan worden. Een ketting, een hek, of een draad. Wat doe je bij twijfel? Maak geen inbreuk op privéterrein. Kijk eens over het poortje. Beschrijf wat je ziet op de fiche. Duid het knelpunt aan op de kaart. Probeer de andere kant van de weg. Neem foto s. 10

11 De weg is verdwenen in een akker, wei, tuin, gebouw... Kruis De weg is verdwenen in een veld, tuin, carport, gebouw aan als de weg volledig opgegaan is in een van deze voorbeelden. De weg, of een deel ervan, is volledig verdwenen. De weg is grotendeels verdwenen in het veld Of in deze tuin. De weg ziet eruit als een private oprit, parking... Kruis De weg ziet eruit als een private oprit, parking aan als de weg er niet uitziet als een openbare weg, maar als een private eigendom. De weg is fysiek niet versperd, maar door zijn misleidend privaat karakter, maakt niemand er gebruik van. De weg ziet eruit als een parkeerplaats of een oprit. Verbodsteken ( bordje privaat, verboden toegang ) Kruis Verbodsteken aan als je borden tegenkomt zoals Verboden toegang of Private weg op de weg tegenkomt. Als deze weg paars is op de kaart, dan is het een buurtweg die vrij mag gebruikt worden. Bovendien staat het bord aan de verkeerde kant van de weg. De elektriciteitspalen verraden dat het hier wel om een openbare weg gaat, ondanks het bordje privaat. In veel gevallen duidt zo n bordje inderdaad een private toegangsweg naar een huis, veld of akker aan. In sommige gevallen gaat het toch om een onrechtmatig ingepalmde buurtweg. Dat zie je aan de paarse kleur op de werkkaart. Het verbodsbord C3 (foto links) geldt alleen maar voor voertuigen. Het blauwe onderschrift 'Private weg' wordt vaak gebruikt, maar staat niet in de wegcode. Andere:. Kruis Andere aan en specifieer indien er iets anders dan het voorgaande aan de hand is. 11

12 4. Hoe ziet de weg eruit? Je kan eindeloos ver gaan in het beschrijven hoe een weg erbij ligt. Bewust kiezen we in deze methode voor een eenvoudige beschrijving in twee vragen. Welke verharding heeft de weg? Je mag meerdere opties kiezen. Duid dan aan op de kaart of op de achterkant waar de bedding verandert. Onverhard (aarde, gras ) Kruis Onverhard aan wanneer de weg een graspad of een zandpad is. Onderstreep de precieze verharding tussen de haakjes of schrijf ze erbij. Een aardeweg Een graspad Dolomiet Grind Knuppelpad Asfalt Halfverhard (grind, kiezels, gravel ) Kruis Halfverhard aan wanneer de weg bedekt is met grind, kiezel, dolomiet of een ander doorlaatbare wegbedekking. Onderstreep de precieze verharding tussen de haakjes of schrijf ze erbij. Verhard (beton, asfalt, tegels ) Kruis Verhard aan indien de weg geasfalteerd is, uit beton of straatstenen bestaat. Onderstreep de precieze verharding tussen de haakjes of schrijf ze erbij. 12

13 Mengvorm (betonstroken met gras of aarde ertussen ) Kruis Mengvorm aan indien de weg bestaat uit twee sporen, die een andere verharding hebben als de bedding in het midden. Onderstreep de precieze verharding tussen de haakjes. Dubbelspoor met aarde en gras. Dubbelspoor met beton en gras. Hoe breed is de weg? Je mag meerdere opties kiezen. Duid dan aan op de kaart of op de achterkant waar de breedte verandert. Smaller dan 2 meter. Kruis Smaller dan 2m aan als de weg smaller is dan een auto. Smal doorsteekje in de stad. Smal dolomietpad. Breder dan 2 meter. Kruis Breder dan 2m aan als de weg breed genoeg is voor een auto. Brede comfortabele etsweg. Dit graspad is ook breder dan 2m. 13

14 5. Foto s Foto s zijn heel belangrijk. Niet iedereen kent het terrein zo goed als jij. Dankzij jouw foto s, krijgen ook andere mensen een duidelijk beeld van de weg en wat de eventuele knelpunten zijn. De foto s worden later gebruikt bij de infoavond. Welke foto's neem je? Neem altijd een foto van begin en einde van de weg. Neem altijd foto s van knelpunten of plaatsen waar de weg drastisch verandert, zoals een versmalling of een andere bedding. Neem een foto van de weg zélf. Foto s van de omgeving zijn niet nodig. Boven: Een goede foto waarop de weg te zien is in zijn omgeving. Onder: Een foto genomen vanop de weg, maar die de weg niet toont is niet nodig. Boven: Een goede foto toont het begin van de weg en de context. Onder: door het begin van de weg niet te tonen krijg je een vals beeld van de weg. Zorg ervoor dat oriëntatiepunten op of langs de weg zichtbaar zijn. Zoom niet te veel in. Als je toch meer details wil fotograferen, voeg dan liever een extra foto toe. Geef je foto's een nummer Zo is het achteraf mogelijk om de juiste foto bij de juiste weg terug te vinden. Neem van zodra je thuiskomt even de tijd om alle foto's te bekijken, te nummeren en ze aan te duiden op de werkkaart of op een schets op de achterzijde van de inventarisatiefiche. Doe dit consequent. Anders vergeet je snel waar je welke foto nam. 14

15 Duid op de werkkaart of op een schets op de achterzijde aan vanaf welke plaats je de foto genomen hebt. in welke richting je de foto genomen hebt. Zet er ook het nummer van de foto bij. Beschrijf je foto s Omschrijf je foto s. (vb. Vanaf de Kapellestraat ; Modderig ter hoogte van bocht. ) nr. weg... - foto nr. weg... - foto nr. weg... - foto nr. weg... - foto Beschrijf op de fiche elke foto. Geef aan vanuit welke positie je de foto genomen hebt en wat erop te zien is begin kant Beemdenstraat.jpg: Begin van de weg tussen huisnr 51 en knelpunt1.jpg: hek dat de weg afsluit na 100 meter vanaf Beemdenstraat. Een voorbeeld van foto s bij een weg die op de werkkaart nummer 520 kreeg begin kant Bosstraat.jpg: ter hoogte van bocht in Bosstraat knelpunt2.jpg: weg loopt vast op omheining. 15

16 6. Opmerkingen over de weg Heb je nog andere opmerkingen of informatie over deze weg? Gebruik gerust ook de achterkant van deze fiche Hier kan je alle aanvullende informatie kwijt die mogelijk nuttig kan zijn: Voorbeelden: Loslopende honden zorgen voor onveiligheidsgevoel doorgang. Er passeert hier een bewegwijzerde wandelroute. Nu kan ik er wel door, maar uit ervaring weet ik dat deze weg in de winter een modderpoel is. Er was veel sluipverkeer toen ik deze weg bezocht bij de inventarisatie. De weg is kapotgereden door quads, motoren... Er ligt veel sluikafval. Een weg die in het voorjaar toegankelijk is, is dat niet altijd in de zomer. 16

17 E nkele tips Laat je helpen Vraag aan de gemeente ondersteuning bij de inventarisatie. Zij zorgen voor genoeg kopies van de inventarisatiefiche. Misschien kunnen ze je een digitale camera lenen? Of als je zelf foto's neemt, vraag dan aan de gemeente of ze jou een DVD ter beschikking stellen om de foto's op te branden. Als je in opdracht van de gemeente werkt, vraag dan zeker naar een contactpersoon bij de administratie. Je kan hem of haar eventueel een document vragen dat je kan tonen als eigenaars of aangelanden vragen hebben bij wat je aan het doen bent. Hou het vriendelijk Zorg ervoor dat mensen geen aanstoot nemen aan je aanwezigheid. Als een eigenaar of een buur van een afgesloten weg je aanspreekt, ga dan niet onmiddellijk in de aanval. Probeer in een gesprek de reden van je onderzoek uit te leggen. Misschien vertelt de eigenaar je wel waarom hij de weg afsloot. Dreigt het gesprek grimmig te worden of voel je je bedreigd? Keer dan op je stappen terug en laat de boel niet escaleren. Geef het incident door aan de verantwoordelijke ambtenaar als je in opdracht van de gemeente werkt. Inbreuken op privaat terrein? Elke weg uit de Atlas der Buurtwegen is per definitie openbaar domein. Op de werkkaart hebben ze een paarse kleur. Elke paarse weg mag je dus betreden. Zelfs als de grond waarop een weg ligt private eigendom is, blijft een buurtweg een openbare weg. Dat geldt ook voor feitelijke wegen. Als zij regelmatig gebruikt worden door verschillende mensen, dan verwerven ze een openbare bestemming. Als je als wandelaar niet kan opmaken of een bepaalde weg een private weg is, dan mag je er hoe dan ook door. In bosgebied hebben voetgangers de vrije toegang op paden die niet zijn gemarkeerd met een passend bord. Je mag gerust op iemands oprit stappen. Als je op bezoek gaat, doe je dat ook. Zolang je niks vernielt of zolang je jezelf niet onrechtmatig de toegang verschaft, is er geen probleem. Heb je de indruk dat een weg privaat is en wil je hem daarom liever niet betreden? Ga dan niet verder, maar noteer het feit zeker op je fiche. 17

18 R uimte voor mobiliteit en omgeving Trage wegen? Van bospad tot steegje, van jaagpad tot kerkweg: elk pad dat voornamelijk gebruikt wordt door niet-gemotoriseerd verkeer is een trage weg. Smal of breed, verhard of niet: op trage wegen voelen wandelaars, fietsers en ruiters zich thuis. Het netwerk biedt ruimte voor duurzame mobiliteit, verschaft onderdak aan plant en dier. Het tij keert Trage Wegen vzw maakte een begrip van de term trage weg. Dat blijven we doen. Met gerichte projecten en door campagnewerk. In onze nieuwsbrief, twaalf keer per jaar. In samenwerking met de vele actievelingen die onze visie op het terrein waarmaken. We kiezen resoluut voor een overlegmodel: werken in alle openheid, met aandacht voor ieders standpunten. Het resultaat na tien jaar Trage Wegen vzw: het thema trage wegen staat op de kaart. Gedeelde kennis versterkt Trage Wegen vzw maakt er een erezaak van om iedereen die met technische of juridische vragen zit te helpen. Kennis en ervaring zijn de basis voor doordachte beslissingen. Onze standaarddocumenten, voorbeelddossiers en achtergrondinformatie maken het verschil. De Trage-Wegen-Lijn behandelt elk jaar zo n driehonderd dossiers. Onze webbibliotheek blijft groeien. Logisch, de informatiestroom neemt evenredig toe met de vele tragewegenprojecten. Via de maandelijkse nieuwsbrief informeren we over de jongste ontwikkelingen in tragewegenland. Trage Wegen vzw biedt ook een uitgebreid vormingsprogramma aan. Interactief en op maat van de doelgroepen: vrijwilligers, gespecialiseerde ambtenaren of beleidsmakers. Praktijkgericht of gefocust op de juridische achtergrond. We gaan langs bij lokale werkgroepen, maar doen even goed ons verhaal op studiedagen voor specialisten. Lees elke maand het laatste nieuws over trage wegen. Abonneer je op het e-zine met een mailtje naar info@tragewegen.be. Winnen met overleg Lokale besturen doen een beroep op Trage Wegen vzw om hun tragewegennetwerk aan te pakken. We helpen ze de wegen in kaart te brengen en organiseren buurtoverleg. Want de mening van de gebruikers is de sleutel tot succes om een lokaal netwerk te herstellen. Trage Wegen vzw treedt op als coach en zoekt mee naar win-winsituaties. Resultaat: een gedragen herstelplan voor de trage wegen. Suggesties weg per weg. Mooie realisaties, met nieuwe verbindingen en groene stapstenen. Vandaag passen meer dan zeventig gemeenten over heel Vlaanderen deze methodiek succesvol toe. 18

19 Wegen bewegen De kracht van Trage Wegen vzw is zijn geëngageerd netwerk. Trage Wegen vzw verenigt 45 verenigingen. Een spreekbuis voor groepen die vooruit willen met de trage wegen in hun buurt. Recreatie en milieu, letterlijk in beweging. Dat levert soms onverwachte partners op. Waar anders kom je zowel de jeugdbeweging tegen, op stap met de KWB of wandelclub Voetje-voor-voetje? Elke week organiseren mensen tochten langs trage wegen. Of zoeken ze verlaten veldwegen op. Trage Wegen vzw reikt ze hulpmiddelen aan waardoor hun inspanningen beter doorklinken bij het lokale bestuur. Een keer per jaar bundelen we alle krachten op de Dag van de Trage Weg. Eind oktober organiseert Trage Wegen vzw samen met Sentiers.be, zijn Waalse tegenhanger, een grootschalig actieweekend. We snoeien en maaien, knippen lintjes en heffen het glas op nieuwe en herstelde paden. Waar het op staat Duizenden mensen vragen om meer en betere trage wegen. Voor die achterban neemt Trage Wegen vzw heldere standpunten in. We focussen op de waarden die trage wegen toevoegen aan onze samenleving. We pleiten voor een fijnmazig tragewegennetwerk. We eisen een evenwaardige infrastructuur voor wandelaars en fietsers die de vergelijking doorstaat met de wegen voor Koning Auto. We gaan voor aangename steden en woonbuurten, doordrongen van trage wegen. We willen open ruimte en het patrimonium op het platteland behouden. Op weg naar de toekomst De tijd dat trage wegen symbool stonden voor burenruzies, processen en rechtbanken is voorbij. Trage Wegen vzw staat voor een verhaal van kansen en samenwerking. De toon en de inhoud van de berichtgeving verandert. Schoolkinderen zoeken met klasuitstap trage wegen op of Boeren bouwen aan het landschap. Dat vergroot het draagvlak. Meer en meer gemeenten zetten de stap: wegjes gaan weer open en worden onderhouden. We beseffen dat niet alle conflicten van de baan zijn. Maar het perspectief zit goed: trage wegen zijn en hebben toekomst. Colofon Deze handleiding verscheen in mei Verantwoordelijke uitgever: Trage Wegen vzw

20 Hartelijk dank Heb je nog vragen? Trage Wegen vzw Kasteellaan 349A 9000 Gent Je bent welkom met vragen of voor een bezoek aan onze bibliotheek. Van maandag tot vrijdag: u en u. 20