Haveninventarisatie Een inventarisatie van charterhavens in Nederland

Transcriptie

1 Haveninventarisatie Een inventarisatie van charterhavens in Nederland BBZ Vereniging voor Beroepschartervaart Kuipersdijk CL Enkhuizen info@beroepschartervaart.nl

2 Haveninventarisatie Inleiding Inleiding Bij een vaarvakantie speelt de haven een belangrijke rol. Je wilt op vakantie immers graag rondkijken in leuke havenstadjes. Maar niet alleen de aantrekkelijkheid van de stad is belangrijk. Een goede afmeervoorziening in de haven is ook belangrijk voor de scheepvaart, helemaal als het om passagiersschepen gaat. Gasten aan boord moeten op een veilige manier van en aan boord kunnen gaan. Maar een goede haven heeft natuurlijk meer te bieden, zoals stroomvoorziening, afvalvoorzieningen en watertappunten voor de schepen. Een aantrekkelijke haven is niet alleen goed voor haar gasten, maar zorgt ook voor een goede bezetting van de haven. Voor een gemeente betekent dit een bron van inkomsten. Per gast wordt er een bedrag van 31,00 per dag aan wal besteed. De besteding per schip per nacht bedraagt gemiddeld 806,00. De BBZ wil met dit rapport havenbeheerders en beleidsmakers een stimulans geven om met andere ogen naar de haven te kijken en te stimuleren om (waar nodig) te investeren in de haven. Een goede verhouding tussen prijs en kwaliteit is een goede graadmeter voor een aantrekkelijke haven. Het is om deze reden dat we deze inventarisatie uitvoeren, waarmee elke havenbeheerder kan nakijken hoe zijn/haar haven scoort t.o.v. andere charterhavens. Bovendien kan dit rapport gebruikt worden bij het opstellen van pakket van eisen bij renovatie/vernieuwing van de haven. De BBZ wil deze gegevens tweejaarlijks vernieuwen om havenbeheerders de mogelijkheid te bieden om te stijgen in de ranglijst. Werkwijze Om de benodigde informatie te achterhalen zijn twee onderzoeken uitgevoerd; een enquête onder havenmeesters en een enquête onder schippers. Jasper de Reus, stagiair bij de BBZ, heeft deze gegevens verwerkt. Enquête onder havenmeesters In eerste instantie is per een enquête afgenomen onder havenmeesters. Een groot deel van hen heeft direct gereageerd, een klein deel na herinnering en een aantal havenmeesters zijn telefonisch benaderd. Slechts een paar havenmeesters heeft helemaal niet gereageerd en wilden ook telefonisch geen gegevens geven. In de enquête onder de havenmeesters is gevraagd welke faciliteiten er op de haven te vinden zijn en hoeveel het havengeld en de toeristenbelasting bedroeg. Aan de hand van de aanwezige faciliteiten is aan elke haven een waarderingscijfer toegekend. Enquête onder schippers Er zijn in totaal 164 schippers benaderd, waarvan 46 een vragenlijst geretourneerd hebben (28%). In deze enquête werd de schipper gevraagd om de haven te beoordelen. Omdat niet van alle havens voldoende reacties binnenkwamen en deze per definitie subjectief zijn, zijn alleen een paar opmerkingen van schippers opgenomen in de conclusies en aanbevelingen. De resultaten uit de schippersenquête komen dus niet terug in de tabellen. Vereniging voor Beroepschartervaart De BBZ, Vereniging voor Beroepschartervaart, is de brancheorganisatie voor de Nederlandse chartervaart. Als belangenvereniging voor eigenaren én bemanning is de BBZ actief op verschillende niveaus. We overleggen met plaatselijke en landelijke overheden over de regelgeving. Ook zijn wij de vraagbaak voor alle belanghebbenden; niet alleen voor onze leden maar ook voor havenautoriteiten, overheden en de gasten aan boord van de schepen. De BBZ zet zich in voor een duurzame en rendabele vloot van motor- en zeilpassagiersschepen, zodat het Nederlands maritiem erfgoed kan blijven varen. Economische invloed van de chartervaart Alvorens men besluit om te investeren in een haven komt altijd vanuit de beleidsmakers de vraag bovendrijven wat de (financiële) toegevoegde waarde is van charterschepen in een haven. Naast het feit dat een mooie en levendige haven een meerwaarde heeft voor een dorp of stad, heeft een haven ook een financiële meerwaarde. Een levendige haven zorgt voor inkomend toerisme, de gasten aan boord geven geld uit op de wal en uiteraard zijn er ook nog inkomsten uit havengeld. Afhankelijk van het aantal schepen dat de haven bezoekt, het aantal gasten aan boord en het aantal vaste liggers kan berekend worden wat de totale spin-off van de chartervaart per haven is. De BBZ heeft hiervoor een betrouwbaar rekenprogramma ontwikkeld. Op basis van gegevens van de haven en de kerncijfers van de BBZ kan per haven en/of regio inzicht gegeven worden in de economische invloed van de chartervaart. Wilt u voor uw haven ook een berekening ontvangen neem dan contact op met de BBZ. U ontvangt dan gratis een rapport op maat.

3 Haveninventarisatie De ideale charterhaven Uit het marktonderzoek is gebleken dat gasten aan boord steeds hogere eisen stellen aan het comfort op de schepen. Dit geldt uiteraard ook voor de havens waar zij komen. De gemiddelde leeftijd van de gasten is hoger dan een aantal jaar geleden. En met de vergrijzing stijgt ook de vraag naar meer comfort. Op basis van deze ontwikkelingen heeft de BBZ een omschrijving gemaakt van de ideale charterhaven. Aanlegmogelijkheden De kade moet voldoende sterk zijn voor schepen van 50 tot 200 ton. De gemiddelde lengte van de schepen is 30 meter, maar met tussenruimte om te manoeuvreren moet worden uitgegaan van meter. Het grootste schip is 70 meter lang, het kleinste is 20 meter lang. Voor de kade staat tenminste 2 meter water. De hoogte van de kade is 1 tot 1,5 meter. In het geval van getijde havens dienen er voorzieningen te zijn om van en aan boord te komen. Dit kunnen zogenaamde Rijntrappen zijn of drijvende steigers. Drijvende steigers verdienen, met het oog op de veiligheid, de voorkeur. Water Het gemiddelde waterverbruik aan boord van de charterschepen ligt veel lager dan aan de wal, maar toch wel 50 liter per persoon per dag. Als er eenmaal in de twee of drie dagen gebunkerd wordt, dan is dus 2 tot 3 ton nodig, die in 1-2 uur gebunkerd moeten kunnen worden. Ideaal is om per 5 schepen één watertappunt met een diameter van 1,5 te faciliteren. Om diefstal of besmetting met de legionella bacterie te voorkomen is er de overweging geen slang aan te bieden, maar hier een 1,5 snelkoppeling aan te bieden. De meeste schippers hebben zelf een slang aan boord. Het gebruik van elektriciteit neemt ook aan boord toe. De schepen kunnen deze behoefte dekken met behulp van aggregaten, maar dit is voor de andere havengebruikers en de omwonenden niet aangenaam. Daarom is walstroom belangrijk. In de ideale haven is er voor elk schip een 230 Volt -16 Ampère en zijn er ruim voldoende 400 Volt- 32 Ampère aansluitingen aanwezig. Betaling water en elektra Het standpunt van de BBZ was lange tijd dat stroom en water betaald moeten worden naar gebruik. Sommige schepen gebruiken nu eenmaal aanzienlijk meer dan andere schepen. Je kunt erover twisten of het duurzaam is, maar tal van havens maakt gebruik van stroom en/of water onderdeel van het havengeld. Reden hiervoor is de storingsgevoeligheid van de betaalapparatuur. De reparatiekosten liepen in sommige havens dusdanig op dat het eventuele meerverbruik daardoor gecompenseerd kon worden. De havens die de stroomkosten in de havengelden verwerkt hebben geven aan dat dit niet tot extra hoog elektriciteit/ waterverbruik geleid heeft. Vuilwater De regelgeving over vuilwater aan boord van charterschepen maakt vrij lozen van vuilwater van schepen tot 50 personen nog steeds mogelijk. Verwacht wordt echter dat de regelgeving aangescherpt zal worden. Vooruitlopend hierop zijn in drie havens (Lelystad, Enkhuizen en Terschelling) opvangfaciliteiten beschikbaar op de wal, waarbij via een vacuümpomp het vuilwater aan boord afgezogen wordt. Er is echter ook een ontwikkeling dat door de voortschrijdende techniek zuivering aan boord steeds eenvoudiger en betaalbaarder wordt. Afvalcontainers Voor huishoudelijk afval dienen er voldoende containers, glasbakken en papiercontainers geplaatst te worden. Deze zijn bij voorkeur ondergronds, hebben een ruime opening en zijn gebruiksvriendelijk. Een grotere opening dan gebruikelijk is gewenst, omdat aan boord van schepen vaak grote vuilniszakken gebruikt worden. Het scheiden van afval wordt ook aan boord steeds gebruikelijker. Gasten zijn gewend om afval te scheiden, dit willen zij ook aan boord doen. Voor schepen met een milieu keurmerk (Green Key) is dit extra belangrijk. Inname oliehoudend bilgewater en KCA De inname van oliehoudend bilgewater en KCA vanuit de beroepsvaart wordt gecoördineerd door de Stichting Scheeps Afvalstoffen Binnenvaart (SAB) in Rotterdam. Het SAB kan behulpzaam zijn bij vergunningverlening en het zoeken naar een exploitant. Vaak gaat dit in combinatie met een bunkerstation. Reserveren In het ideale geval is het mogelijk om te kunnen reserveren, zeker in havens met een beperkte capaciteit. Havens met een thuisvloot De gasten van de schepen moeten niet al te ver van de haven hun auto kunnen parkeren, bij voorkeur met de mogelijkheid tot bewaakt parkeren. Ook is het wenselijk dat de bussen of auto s vlakbij de schepen kunnen komen om de bagage te laden en te lossen.

4 Haveninventarisatie Overzicht inventarisatie Op basis van de te betalen havengelden/toeristenbelasting en de waardering van de faciliteiten wordt in tabel 3.1 op kwaliteit gerangschikt en in tabel 3.2 op prijs. In tabel 3.3 staat per haven de waardering voor de faciliteiten. De waardering voor de faciliteiten komt tot stand op basis van de ideale charterhaven (zie hoofdstuk 2), met hierbij onderstaande puntenwaardering: Faciliteiten De hoogte van de kade is maximaal 1,5 meter 3 De bolders staan ongeveer 10 meter uit elkaar 3 De diepgang bij de kade is minimaal 2 meter 2 Het is mogelijk om een loopplank uit te leggen 1 Er zijn sanitaire voorzieningen 1 Er is voor elk schip een 230 Volt- 16 Ampère aansluiting 3 Er zijn voldoende 400 Volt- 32 Ampère stroomvoorzieningen 3 Er zijn voldoende watertappunten 3 Deze heeft een diameter van 1,5 1 Er zijn voldoende afvalcontainers 2 Er zijn voldoende glasbakken 1 Er zijn voldoende papiercontainers 1 Het is mogelijk om oliehoudend bilgewater af te geven 2 Het is mogelijk om te bunkeren 2 Het is mogelijk om vuilwater af te geven 2 Mogelijkheid om lang te parkeren in nabijheid van de haven 1 Laden en lossen is vlakbij de schepen mogelijk 1 Passantenhaven kunnen maximaal 30 punten scoren, thuishavens kunnen 32 punten scoren. Bij de thuishavens is namelijk de parkeergelegenheid meegenomen in de waardering. Door het maximale aantal punten door 3 of 3,2 te delen komen we tot het eindcijfer. Dit cijfer is uitsluitend gebaseerd op de voorzieningen in de haven. Aantrekkelijkheid van de havenplaats, bereikbaarheid via het water en de klantvriendelijkheid van de havenmeester zijn hierin niet meegenomen. Kosten Voor het berekenen van de totale kosten om in de haven te liggen wordt uitgegaan van een gemiddeld charterschip met een lengte van 30 meter en 6 meter breed, met 26 gasten aan boord. In sommige havens is het havengeld inclusief water en/of stroom, terwijl in andere havens dit apart afgerekend wordt. Voor een eerlijke vergelijking hebben we bij die havens die water/stroom inclusief berekenen het havengeld voor een overnachting gecorrigeerd. Voor water is een correctie van 10,00 toegepast en ook voor stroom is het havengeld gecorrigeerd met 10,00.

5 havengeld per meter Toeristen belasting overige heffingen totaal havengeld Waardering faciliteiten Haveninventarisatie Tabel 3.1 Kwaliteit van de haven Deze tabel is gerangschikt op de kwaliteit van de haven, op basis van waardering van de faciliteiten. Lelystad Bataviahaven 1,00 30,00 10 Stavoren 0,85 1,00 45,00 8,8 Enkhuizen 0,89 1,42 63,62 8,8 Urk 0,55 0,85 0,50 27,20 8,7 Terschelling 1,10 0,85 0,85 80,60 8,3 Delft vast bedrag 9,00 8 Alkmaar 0,70 21,00 8 Lauwersoog 1,00 1,00 56,00 8 Harlingen 0,48 0,50 0,48 41,80 7,8 A'dam Oosterdok 1,50 45,00 7,8 Lemmer 0,75 1,00 48,50 7,5 Monnickendam 0,80 1,25 56,50 7,5 Bruinisse 1,60 1,00 74,00 7,5 Leiden 0,78 23,40 7,3 Middelburg 1,56 46,80 7,3 Kampen 0,93 27,90 7,2 Den Oever 1,02 30,60 7,2 Ameland 1,45 1,05 50,80 7 Medemblik 0,96 0,80 29,60 6,9 Makkum 1,00 1,00 36,00 6,9 Hoorn 1,30 39,00 6,6 Zierikzee 0,56 1,00 42,92 6,6 Gorinchem 1,15 34,50 6,3 Haarlem vast bedrag 1,42 7,20 52,27 6,3 Texel Oudeschild 1,08 1,50 71,40 6,3 Elburg 0,47 0,90 37,50 6 Tholen 1,25 0,70 55,70 6 A'dam verlaagde Veemkade 0,69 20,70 5,9 Edam 1,00 30,00 5,7 Hellevoetsluis 0,61 0,65 35,20 5,6 Gouda 0,40 12,00 5,3 Volendam 1,25 27,50 5,3 Muiden 1,10 2,00 85,00 5,3 Vlieland vast bedrag 1,25 57,75 5 Deventer vast bedrag 56,00 4,3 Harderwijk 1,02 30,60 4 Willemstad 1,08 0,83 33,98 4 Marken gratis 0,00 3,3 Uithoorn 1,25 0,70 55,70 3 Schiermonnikoog 1 1,56 1,16 76,96 3 Arnhem 0,73 0,53 35,68 2,7 Huizen 2,22 66,60 1,3 Zaanstad 2 1,10 2,07 86,82 Goes onbekend Gemiddeld 1,02 1,06 43,89 6,3 1 Havengeld uit 2009, 2 Geen gegevens over faciliteiten ontvangen

6 havengeld per meter Toeristen belasting overige heffingen totaal havengeld Waardering faciliteiten Haveninventarisatie Tabel 3.2 Prijs In deze tabel is gerangschikt op prijs van de haven. Marken gratis 0,00 3,3 Delft vast bedrag 9,00 8 Gouda 0,40 12,00 5,3 A'dam verlaagde Veemkade 0,69 20,70 5,9 Alkmaar 0,70 21,00 8 Leiden 0,78 23,40 7,3 Urk 0,55 0,85 27,20 8,7 Volendam 1,25 27,50 5,3 Kampen 0,93 27,90 7,2 Medemblik 0,96 0,80 29,60 6,9 Lelystad Bataviahaven 1,00 30,00 10 Edam 1,00 30,00 5,7 Den Oever 1,02 30,60 7,2 Harderwijk 1,02 30,60 4 Willemstad 1,08 0,83 33,98 4 Gorinchem 1,15 34,50 6,3 Hellevoetsluis 0,61 0,65 35,20 5,6 Arnhem 0,73 0,53 35,68 2,7 Makkum 1,00 1,00 36,00 6,9 Elburg 0,47 0,90 37,50 6 Hoorn 1,30 39,00 6,6 Harlingen 0,48 0,50 0,48 41,80 7,8 Zierikzee 0,56 1,00 42,92 6,6 Stavoren 0,85 1,00 45,00 8,8 A'dam Oosterdok 1,50 45,00 7,8 Middelburg 1,56 46,80 7,3 Lemmer 0,75 1,00 48,50 7,5 Ameland 1,45 1,05 50,80 7 Haarlem vast bedrag 1,42 7,20 52,27 6,3 Tholen 1,25 0,70 55,70 6 Uithoorn 1,25 0,70 55,70 3 Lauwersoog 1,00 1,00 56,00 8 Deventer vast bedrag 56,00 4,3 Monnickendam 0,80 1,25 56,50 7,5 Vlieland vast bedrag 1,25 57,75 5 Enkhuizen 0,89 1,42 63,62 8,8 Huizen 2,22 66,60 1,3 Texel Oudeschild 1,08 1,50 71,40 6,3 Bruinisse 1,60 1,00 74,00 7,5 Schiermonnikoog 1 1,56 1,16 76,96 3 Terschelling 1,10 0,85 0,85 80,60 8,3 Muiden 1,10 2,00 85,00 5,3 Zaanstad 1,10 2,07 86,82 Goes onbekend Gemiddeld 1,02 1,06 43,89 6,3 1 Havengelden 2009

7 hoogte Afstand bolders Diepgang kade Loopplank mogelijkheid Aantal 230V/16A Aantal 400V/32A Watertappunt Diameter slang Afvalcontainers Glasbakken Papiercontainers Bilge station Bunkerstation Vuilwaterstaion Sanitaire voorzieningen Parkeergelegenheid Laden en lossen mogelijk Haveninventarisatie Tabel 3.3 Beoordeling faciliteiten In deze tabel een overzicht van de faciliteiten van alle geïnventariseerde havens. Groen: voldoende Oranje: matig Rood: onvoldoende Geel : nvt Grijs: geen gegevens bekend Alkmaar Ameland A'dam Oosterdok A'dam Veemkade Arnhem Bruinisse Delft Den Oever Deventer Edam Elburg Enkhuizen Goes Gorinchem Gouda Haarlem Harderwijk Harlingen Hellevoetsluis Hoorn Huizen Kampen Lauwersoog Leiden Lelystad Bataviahaven Lemmer Makkum Marken Medemblik Middelburg Monnickendam Muiden Schiermonnikoog Stavoren Terschelling Texel Oudeschild Tholen Uithoorn Urk Vlieland Volendam Willemstad Zaanstad Zierikzee

8 Haveninventarisatie Conclusies en aanbevelingen Conclusies Waardering havens De haven met de hoogste score is Bataviahaven in Lelystad. De waardering op basis van faciliteiten is een 10. Enkhuizen en Stavoren staan op een gedeelde tweede plaats met een 8,8. De gemiddelde waardering voor een haven is 6,3. Geen goede score voor een land waarbij water en waterrecreatie zo n grote rol speelt. Iets minder dan de helft (16 van de 44) scoren een onvoldoende. De laagste scores zijn een 1,3 en een 2,7. Zeer opmerkelijk is de positie van Delft. Zij scoren een 8 en hanteren feitelijk het laagste havengeldtarief. Alleen Marken is nog goedkoper; aangezien Marken een Rijkshaven is, hoeft daar niets betaald te worden. Faciliteiten Uit tabel 3.3 is duidelijk te zien dat in de meeste havens de mogelijkheid ontbreekt om afval te scheiden. Het gaat hierbij niet om GFT afval, maar om glas en papier. Zeker in deze tijd waarin consumenten al zo gewend zijn om hun afval te scheiden is dit een stap terug in de tijd. Het milieu speelt een steeds grotere rol; in het dagelijkse leven maar ook tijdens een vakantie aan boord. Een argument om geen containers in de haven te plaatsen is vandalisme en brandstichting. Ondergrondse containers kunnen een oplossing zijn. Een aantal havenmeesters heeft aangegeven over een vuilwaterstation te beschikken, deze zijn echter niet geschikt voor de chartervaart. Het streven van de BBZ is om te werken naar een uniform systeem, om te voorkomen dat in elke haven gewerkt moet worden met verloopstukken. In 2005 is de BBZ i.s.m. Rijkswaterstaat een pilot gestart waarbij gekozen is voor een uniform systeem via een vacuümpomp, waarbij het vuilwaterstation de tank leegzuigt. 1 In deze inventarisatie is alleen punten toegekend aan installaties geschikt voor de chartervaart. In Den Oever kan er alleen met een sepkey gebruik gemaakt worden van de douches, volgens de schippers is dit geen ideale situatie. Ook in Lelystad Bataviahaven blijkt er regelmatig gedoe te zijn over het gebruik van het toiletgebouw. Over het gebouw zelf zijn de schippers positief, evenals het gebouw in Makkum. Schiermonnikoog wordt door de schippers vaak genoemd als niet klantvriendelijk. Het gaat dan om het gebruik maken van de douche en het afgeven van afval. Er mogen slechts 2 vuilniszakken per keer afgegeven worden. Dat kan niet voor die prijs!. Ook In Harlingen is het afgeven van vuilnis niet eenvoudig voor de gasten. Ook irritant dat er havengeld, kadegeld en afvalbijdrage bij het havengeld opgeteld wordt. Je voelt je een melkkoe!. Havengeld Gemiddeld wordt voor een overnachting 44,89 betaald. De gemiddelde prijs per meter is 1,02. Opvallend is dat de duurste haven (Muiden) geen goede score hebben, namelijk een 5,3. Het hoge havengeld wordt veroorzaakt door de hoge toeristenbelasting. Vier Waddeneilanden staan in de top 10 van de duurste havens. Terschelling is het enige eiland dat ook bovenin zit wat betreft de kwaliteit van de haven. De gemeente Texel heeft het havengeldbeleid gewijzigd. In 2010 werd niet betaald per overnachting maar voor een periode die liep tot de volgende dag. Dit betekende dat schepen die door het tij na 12 uur vertrokken extra havengeld moesten betalen. Hier is veel kritiek op geweest. Vanuit de BBZ, maar ook vanuit de schippers. De gemeente heeft de kritiek serieus genomen en besloot om in 2011 in plaats van uur uur als nieuwe dag te rekenen. Ook door de schippers werd Texel als te duur bestempeld, mede doordat er nauwelijks faciliteiten zijn en de sanitaire voorzieningen slecht zijn. Ook Zaanstad is volgens hen veel te duur en er werd ook een paar keer opgemerkt dat het belachelijk is dat je meteen een boete krijgt wanneer je je vergeet aan te melden. Dit moet overigens drie keer. 1x via marifoon, 1x bij sluismeester en dan als klap op de vuurpijl ook nog eens via internet op de site van Zaandam. Vlieland, Huizen en Tholen worden door de schipperij als duur bestempeld. De elektra in Enkhuizen is volgens de gebruikers veel te duur. Dit geldt ook voor stroom en water in Monnickendam: die komen van de juwelier. 1 Eindrapport Vuilwater in de chartervaart. Een monitoringsonderzoek naar vuilwaterinzameling door de chartervaart. Rapport is gratis te downloaden via

9 Haveninventarisatie Toeristenbelasting Ameland is (mede door de toeristenbelasting) volgens de schippers veel te duur. Ditzelfde geldt voor Terschelling, Schiermonnikoog en Muiden. De toeristenbelasting zou volgens hen helemaal afgeschaft mogen worden: in veel havens is de opbrengst van deze toeslag niet terug te zien in de investeringen in bijvoorbeeld sanitaire voorzieningen. In 25 gemeentes wordt toeristenbelasting berekend. Gemiddeld bedraagt die 1,06. Zaanstad en Muiden zitten hier ver boven. Zij rekenen respectievelijk 2,07 en 2,00 per persoon. Terschelling zit met 1,70 toeristenbelasting ook ruim boven het gemiddelde. Dit wordt veroorzaakt doordat de gemeente een aankomsttarief hanteert, bovenop het normale tarief per overnachting. Ondanks protesten van de BBZ is dit niet aangepast. De gemeente Texel zit ook hoog wat betreft de toeristenbelasting ( 1,50). Deze is 1,5 keer zo hoog als het gemiddelde. Scholieren die aangesloten zijn bij een erkende onderwijsinstelling zijn wel vrijgesteld van toeristenbelasting. In het algemeen kunnen we concluderen dat de toeristenbelasting zorgt voor een hoge overnachtingsprijs. Ligplaatsen In Monnickendam en Muiden is volgens de schippers sprake van verkapt wonen. Vervelend, omdat zij op de plekken van de charterschepen liggen. De schippers vinden het jammer dat Marken beperkt toegankelijk is. Over Vlieland wordt opgemerkt dat het jammer is dat de charterschepen geen gebruik mogen maken van de vele lege steigers in de jachthaven buiten de drukke periodes. Overigens wordt ook de slechte verlichting een paar keer genoemd. Een paar havens worden door de schippers genoemd in verband met te weinig ligplaatsen: Alkmaar, Delft, Leiden, Uithoorn, Willemstad.

10 Haveninventarisatie Aanbevelingen Hanteren van aantiktarief Met een aanpassing van het havengeld voor schepen die kortstondig de haven bezoeken, kan het aantrekkelijker gemaakt worden voor de schepen om een haven te bezoeken. De gangbare methode is dat bij ligplaats nemen en verlaten voor uur er een aantiktarief gehanteerd wordt. Dit tarief loopt van 0% tot maximaal 50% van het overnachtingtarief. Plaatsen van ondergronds containers In deze tijd waarin consumenten gewend zijn om hun afval te scheiden is het een stap terug in de tijd wanneer dit op de haven niet mogelijk is. Het milieu speelt een steeds grotere rol; in het dagelijkse leven maar ook tijdens een vakantie aan boord. Een argument om geen containers in de haven te plaatsen is vandalisme. Ondergrondse containers kunnen een oplossing zijn. Vuilwaterstation Er zijn in Nederland in totaal 56 havens waar charterschepen afmeren. In totaal is er een capaciteit van 1100 ligplaatsen. Het is niet realistisch om een afgifte punt op elke afmeervoorziening te realiseren. Dit vergt een dusdanige investering dat de kosten niet afwegen tegen de milieubaten. Bovendien is het niet ondenkbaar dat de techniek van zuivering aan boord een goed alternatief wordt. Dan is grootschalig investeren in vuilwaterstations niet voor de hand liggend. Er zal dus een keuze gemaakt moeten worden waar en hoeveel opvangstations geplaatst worden. Dit kan aan de hand van de volgende 3 criteria: 1. Vuilwaterstations in havens waar de schepen geclusterd liggen. 2. Vuilwaterstations in havens die frequent bezocht worden. 3. Vuilwaterstations in havens met een capaciteit van 15 ligplaatsen of meer voor charterschepen. De BBZ acht het wenselijk om alleen een vuilwaterstation te installeren wanneer een haven aan bovenstaande criteria voldoet. Afschaffen van de toeristenbelasting Samen met de Recron is de BBZ van mening dat de toeristenbelasting afgeschaft moet worden. De toeristenbelasting zorgt ervoor dat een bedrijfstak [in dit geval de chartervaart], onevenredig zwaar belast wordt met een belasting op haar product. Musea, horeca, detailhandel en andere bedrijven genieten ook van het toerisme, maar hun producten worden niet extra belast. In sommige gemeenten bedraagt het aandeel van de toeristenbelasting een substantieel onderdeel van de totale overnachtingprijs. Aan toeristische-recreatieve producten kleven prijsplafonds. De tarieven kunnen niet ongebreideld stijgen, omdat consumenten dan andere keuzes maken, bijvoorbeeld voor goedkope vliegvakanties naar warme landen. Een hoge toeristenbelasting beïnvloedt het aantal overnachtingen negatief, wat weer een negatieve impact heeft op het gehele bedrijfsleven in de regio. In de praktijk gebruiken gemeenten de toeristenbelasting vaak om de gaten in de begroting te dichten. Gemeenten koppelen doorgaans de inkomsten uit de toeristenbelasting niet aan toeristische-recreatieve uitgaven. Het excuus dat de gemeenten in extra voorzieningen voor toeristen moet voorzien (zoals parkeerplaatsen of fietspaden), snijdt geen hout aangezien deze voorzieningen door iedereen gebruikt worden. Ook dagjesmensen en winkelend publiek uit de regio profiteren allemaal van dezelfde voorzieningen, stimuleren de economie met hun uitgaven, maar worden niet met een extra belasting geconfronteerd. Zie voor de uitgebreide argumentatie.

11 Haveninventarisatie Beoordeling havens Hierna volgen op alfabetische volgorde per haven een inventarisatie. Om per haven in één oogopslag de faciliteiten te kunnen zien is gebruik gemaakt van onderstaande pictogrammen Haven bezocht door motorpassagierschepen Wifi Haven bezocht door zeilschepen Bilgestation 230Volt / 16Ampère aansluiting Bunkerstation 380Volt / 32Ampère aansluiting Vuilwaterafgifte Watertappunt Sanitaire voorzieningen Afvalcontainer Papiercontainer Glasbak Lang parkeren Bewaakt parkeren

12 Haveninventarisatie Alkmaar Naam van de kade Noorderkade Capaciteit 6 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 1,5m Afstand tussen de bolders circa 10m diepgang 2,5 tot 3m Loopplank mogelijk ja Sanitair 3 wc s 3 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 8 Aantal 400V/32 A aansluitingen 6 Aantal watertappunten 2 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers ja Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee De schepen liggen afgemeerd aan de Noorderkade, hier kunnen 2 schepen van maximaal 55 meter liggen. Daarnaast is er nog plek aan de loswal Voormeer. Wanneer deze kades vol zijn, kunnen de motorcharterschepen nog aan de Kanaalkade liggen. In principe is deze voor de riviercruiseschepen bedoeld, maar afhankelijk van het aantal reserveringen is deze kade ook beschikbaar. Aan de Noorderkade staan 4 meerpalen. De tussenruimte bij paal 1 en 2 en 3 is 24 meter. Tussen 3 en 4 zit 42 meter. Aan de Loswal Voormeer staan 3 meerpalen met onderliggende afstand van 17 meter. Op de Loswal Voormeer en op de Kanaalkade is een watertappunt. De afvalcontainers, glasbakken en papierbakken zij aanwezig in de milieustraat in het centrum op de Paardenmarkt. Ook plastic kan hier afgegeven worden. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Alkmaar krijgt van de BBZ een 8 Het havengeld is 0,70 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Reserveren is mogelijk tegen betaling van 0,25 per meter. Water en elektra wordt contant afgerekend.

13 Haveninventarisatie Ameland Naam van de kade Oude stenen steiger Capaciteit 20 Afstand naar het centrum 10 minuten Lang parkeren mogelijk nvt Bewaakt parkeren mogelijk nvt Wifi ja De hoogte van de kade 1,5m Afstand tussen de bolders 7m diepgang 1,4m Loopplank mogelijk nee Sanitair 6 wc s 8 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 3 Aantal 400V/32 A aansluitingen 1 Aantal watertappunten 6 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers ja Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk ja Het is mogelijk is om een loopplank neer te leggen, maar doordat er geen drijvende steigers zijn, kan deze niet zonder meer blijven liggen. De schipper moet de plank regelmatig controleren en opnieuw uitleggen. Er is geen vast bunkerstation, maar deze komt op verzoek langs. De charterschepen kunnen een 5- of 10 rittenkaart kopen, waardoor het bezoek aan de haven goedkoper wordt. Er is gratis Wifi op de haven. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Het is weliswaar mogelijk om een loopplank uit te leggen, maar deze kan doordat er geen drijvende steigers zijn, niet blijven liggen. Ameland krijgt van de BBZ een 7 Het havengeld is 1,45 per meter. Toeristenbelasting is 1,05 per persoon. Water en elektra is bij het havengeld inbegrepen.

14 Haveninventarisatie Amsterdam Oosterdok Naam van de kade Oosterdok Capaciteit 30 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk nee Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 1m Afstand tussen de bolders 25m diepgang >2m Loopplank mogelijk ja Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen >30 Aantal 400V/32 A aansluitingen >30 Aantal watertappunten voldoende Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers ja Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja Er zijn geen bolders maar palen. Deze staan ongeveer 25 meter uit elkaar. Daartussen zitten ringen. Deze zijn te licht om met 2 schepen aan af te meren. Ze worden alleen gebruikt om een extra lijntje te kunnen zetten. Loopplanken moeten in de lengterichting van het schip neergelegd worden in verband met blokkade van de steiger. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Amsterdam Oosterdok krijgt van de BBZ een 7,8 Het havengeld is 1,50 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Reserveren is mogelijk. Daar zijn geen extra kosten aan verbonden. Er is een speciaal aantiktarief voor schepen die niet overnachten. Er mag dan maximaal 2 uur worden afgemeerd, aan steiger 14. Het tarief is 36,50,

15 Haveninventarisatie Amsterdam Verlaagde Veemkade Afgifte afval Naam van de kade Verlaagde Veemkade Capaciteit 20 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk nee Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 1,5m Afstand tussen de bolders 8 tot 15m diepgang 4 tot 15m Loopplank mogelijk ja Sanitair Nee Aantal 230V/16 A aansluitingen 8 Aantal 400V/32 A aansluitingen 8 Aantal watertappunten 0 Diameter is 1,5 nvt Voldoende afvalcontainers 0 Voldoende glasbakken 0 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja De kade is ruim 200 meter lang, dus er kunnen behoorlijk wat schepen liggen. Drinkwater is te verkrijgen via een waterboot. Er zijn geen afvalcontainers: kleine hoeveelheden huisvuil kan afgegeven worden bij de bilgeboot. Voor grotere hoeveelheden bedrijfsafval kan men terecht tegen betaling bij de firma Bek en Verburg. Dit is echter wel prijzig. Er zijn 3 bunkerstations in Amsterdam, allemaal gelegen rond de monding Amsterdam-Rijn kanaal en Oranjesluizen. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Amsterdam verlaagde Veemkade krijgt van de BBZ een 5,9 Het havengeld is 0,69 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven.

16 Haveninventarisatie Arnhem Naam van de kade Rijnkade, Boterdijk en Nieuwe Capaciteit 40 Afstand naar het centrum 500m Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk ja Wifi nee De hoogte van de kade 2,8m Afstand tussen de bolders 25m diepgang 4,2m Loopplank mogelijk nee Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen 0 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 7 afvalcontainers 7 glasbakken 7 Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee De totale kadelengte is 1300 meter. Er zijn op dit moment 7 afvalcontainers. Dit is echter ontoereikend. Na 2012 komen er meer afvalcontainers bij, zodat de capaciteit dan wel voldoende is. Er zijn geen drijvende steigers maar rijntrappen. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Arnhem krijgt van de BBZ een 2,7 Het havengeld is 0,73 per meter. Toeristenbelasting is 0,53 per persoon. Reserveren is mogelijk. Daar zijn geen extra kosten aan verbonden.

17 Haveninventarisatie Bruinisse Naam van de kade West en Oost steiger Capaciteit beperkt Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi ja De hoogte van de kade Ongeveer 2 m Afstand tussen de bolders circa 5 m diepgang 7 m Loopplank mogelijk ja Sanitair 10 wc s 10 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 10 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 3 Diameter is 1,5 nee Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers ja Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk nee De havenmeester biedt leenfietsen aan. Het is mogelijk om tot 200 meter bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Er zijn ook bagage wagentjes beschikbaar. Bruinisse krijgt van de BBZ een 7,5. Het havengeld is 1,60 per meter. Toeristenbelasting is 1,00 per persoon. Reserveren is mogelijk daar zijn geen kosten aan verbonden.

18 Haveninventarisatie Delft Naam van de kade Hooikade Capaciteit 7 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk ja Wifi nee De hoogte van de kade 1m Afstand tussen de bolders 5m diepgang 2m Loopplank mogelijk ja Sanitair 2 wc s en 4 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 8 Aantal 400V/32 A aansluitingen 7 Aantal watertappunten 1 Voldoende afvalcontainers 3 Voldoende glasbakken 1 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk ja Er zijn geen bolders maar ringen Er is geen bunkerstation aan de Hooikade maar wel in de buurt Er zijn naast de afvalcontainers ook groencontainers op de haven De containers zijn ondergronds Lang parkeren (en tevens betaald parkeren) mogelijk in parkeergarage op 5 minuten afstand van de haven. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Delft krijgt van de BBZ een 8 Het havengeld is 9,00 per schip. Er wordt geen toeristenbelasting geheven.

19 Haveninventarisatie Den Oever Naam van de kade Bassaltkade, Visserijhaven en Waddenhaven Capaciteit 21 Afstand naar het centrum 200m Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 1m Afstand tussen de bolders 10m diepgang 4m Loopplank mogelijk ja Sanitair 8 wc s en 8 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen voldoende, waddenhaven heeft geen elektra Aantal 400V/32 A aansluitingen voldoende, waddenhaven heeft geen elektra Aantal watertappunten 10, waddenhaven heeft geen water Voldoende afvalcontainers 5 Voldoende glasbakken nee Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja Wanneer er minder dan 2 uur gebruik gemaakt wordt van de haven hoeft er geen havengeld betaald te worden. Echter, wanneer er aangemeerd wordt om passagiers te laten op- of afstappen, moet het volledige havengeld betaald worden. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. In de waddenhaven zijn geen water en stroomvoorzieningen. Deze wordt door de charterschepen niet zo vaak gebruikt en er wordt een lager tarief berekend Den Oever krijgt van de BBZ een 7,2 Het havengeld is 1,02 per meter. ( 0,84 per meter in de waddenhaven) Er kan gereserveerd worden, daar zijn geen kosten aan verbonden. Er wordt geen toeristenbelasting geheven.

20 Haveninventarisatie Deventer Naam van de kade Ponthoofdkade en Lagewellekade Capaciteit 5 Afstand naar het centrum 400 m Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade meer dan 5 m Afstand tussen de bolders 50 m diepgang 4,5m Loopplank mogelijk ja Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen 16 Aantal 400V/32 A aansluitingen 8 Aantal watertappunten 1 Voldoende afvalcontainers nee Voldoende glasbakken nee Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Er is 1 watertappunt, deze is niet aan de IJssel maar door de sluis. Afval kan afgegeven worden bij het afvalverwerkingsbedrijf. In de haven geldt een generator verbod. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Deventer krijgt van de BBZ een 4,3 Het havengeld is tenminste 66,-per schip, dit is inclusief water. De betaling van elektra gaat per sep key. Er kan gereserveerd worden, dit kost 54,04 Er wordt geen toeristenbelasting geheven.

21 Haveninventarisatie Edam Naam van de kade Keetzijde Capaciteit 8 Afstand naar het centrum 10 minuten Lang parkeren mogelijk niet bekend Bewaakt parkeren mogelijk niet bekend Wifi ja, deels De hoogte van de kade 1,5 m Afstand tussen de bolders 10 m diepgang minimaal 2 m Loopplank mogelijk ja Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen 8 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 1 Diameter is 1,5 nee Voldoende afvalcontainers 1 Voldoende glasbakken 1 Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee De schepen worden verzocht voor uur te bellen, omdat de beperkte ruimte dan voor andere vaartuigen benut wordt. De binnenhaven heeft WiFi, de buitenhaven niet. Edam krijgt van de BBZ een 5,7 Het havengeld is 1,00 per meter voor de binnenhaven, 1,25 voor de buitenhaven. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er is een speciaal aantiktarief voor schepen die niet overnachten. Het tarief is 0,50 per meter. De betaling van water en elektra is contant.

22 Haveninventarisatie Elburg Afgifte afval Naam van de kade Parkeerkade Capaciteit 3 Afstand naar het centrum Niet bekend Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 1 m Afstand tussen de bolders 6 m diepgang 2 m Loopplank mogelijk ja Sanitair 4 w.c.s en 4 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 1 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 1 Voldoende afvalcontainers 1 Voldoende glasbakken 1 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Water en elektra wordt contant afgerekend. Elburg krijgt van de BBZ een 6 Het havengeld is 0,47 per meter. Toeristenbelasting is 0,90 per persoon. Er kan niet gereserveerd worden.

23 Haveninventarisatie Enkhuizen Naam van de kade Gependam, Oude en Nieuwe Harlingersteiger, Oude Haven Capaciteit 110 Afstand naar het centrum 7 minuten Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi ja De hoogte van de kade m Afstand tussen de bolders 7m diepgang 2,8 Loopplank mogelijk Ja Sanitair 19 wc s 19 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 150 Aantal 400V/32 A aansluitingen 52 Aantal watertappunten 25 Voldoende afvalcontainers 9 Voldoende glasbakken 8 Voldoende papiercontainers 8 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Vuilwater afgifte mogelijk ja Er geldt een speciaal aantiktarief van 0,63 per meter. Dit is voor maximaal 3 uur. Er is gratis WiFi, op de haven, de code is af te halen op te havenkantoor. De containers zijn deels ondergronds. Betaling van water en elektra is per sep key. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Wassen en drogen is ook mogelijk, m.n. de thuisvloot maakt hier veel gebruik van. Wassen kost 5,00 drogen 2,50. AED aanwezig, havenmeesters zijn opgeleid. Enkhuizen krijgt van de BBZ een 8,8 Het havengeld is 0,89 per meter. Toeristenbelasting is 1,42 per persoon. Er gereserveerd worden.

24 Haveninventarisatie Goes De havenmeester van Goes heeft helaas geen actuele gegevens aangeleverd. De gegevens zijn daarom uit Naam van de kade Houthaven Capaciteit 4 Afstand naar het centrum 10 minuten Lang parkeren mogelijk niet bekend Bewaakt parkeren mogelijk niet bekend Wifi niet bekend De hoogte van de kade maximaal 1,5m Afstand tussen de bolders meer dan 10 m diepgang minimaal 2m. Loopplank mogelijk ja Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen ja Aantal 400V/32 A aansluitingen geen Aantal watertappunten 1 Diameter is 1,5 Ja Voldoende afvalcontainers 1 Voldoende glasbakken 0 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee De Houthaven is gereserveerd voor traditionele schepen, voornamelijk vaste liggers. Voorzieningen zijn aanwezig, maar zijn niet van de gemeente. Het gebruik gaat in overleg met de overige schepen. Aan de buitenzijde van de stad langs het kanaal is nog ruimte voor 2 charterschepen. Hier zijn echter geen voorzieningen. Het bedrag voor het havengeld en de toeristenbelasting is onbekend.

25 Haveninventarisatie Gorinchem Naam van de kade Lingehaven Capaciteit 2 Afstand naar het centrum 400m Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi ja De hoogte van de kade maximaal 1,5m Afstand tussen de bolders 35 m diepgang 4m. Loopplank mogelijk ja Sanitair 4 wc s 6 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 4 Aantal 400V/32 A aansluitingen 2 Aantal watertappunten 1 Diameter is 1,5 Ja Voldoende afvalcontainers Ja Voldoende glasbakken In de stad Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk Ja Bunkeren mogelijk Ja Door sluisdoorgang 4,40m x 30 m is het aantal schepen dat Gorinchem kan bezoeken beperkt. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Gorinchem krijgt van de BBZ een 6,3 Het havengeld is 1,15per meter Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er kan gereserveerd worden, dit kost 28,75.

26 Haveninventarisatie Gouda Naam van de kade IJselkade en in de binnenstad Capaciteit 4 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi ja De hoogte van de kade 2 m Afstand tussen de bolders 8 m diepgang 2 m Loopplank mogelijk Ja Sanitair 0 Aantal 230V/16 A aansluitingen 0 Aantal 400V/32 A aansluitingen 6 Aantal watertappunten 1 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken 0 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk Nee Bunkeren mogelijk Nee Er is wel een aansluiting voor vuilwaterafgifte, maar deze is niet geschikt voor de chartervaart. Gouda krijgt van de BBZ een 5,3 Het havengeld is 0,40per meter Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er kan gereserveerd worden, daar zijn geen kosten aan verbonden.

27 Haveninventarisatie Haarlem Naam van de kade t Spaarne Capaciteit 10 Afstand naar het centrum 10 minuten Lang parkeren mogelijk nee Bewaakt parkeren mogelijk ja Wifi nee De hoogte van de kade 1.20 m Afstand tussen de bolders 10 meter diepgang 1.80 m Loopplank mogelijk nee Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen 6 Aantal 400V/32 A aansluitingen 2 Aantal watertappunten 2 Voldoende afvalcontainers nee Voldoende glasbakken nee Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Per overnachting wordt er 7,20 gerekend voor stroom. Water zit in het havengeld inbegrepen. Er zijn geen bolders maar ringen. Haarlem krijgt van de BBZ een 6,3 Het havengeld is 28,15 voor schepen tot 40 meter, dit is inclusief water. Toeristenbelasting is 1,42 per persoon. Er kan niet gereserveerd worden.

28 Haveninventarisatie Harderwijk Naam van de kade Havendam Capaciteit 2 Afstand naar het centrum 200 meter Lang parkeren mogelijk nee Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi ja De hoogte van de kade 2 meter Afstand tussen de bolders 15 tot 20 meter diepgang 2 Loopplank mogelijk nee Sanitair 6 WC s en 6 Douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 0 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 1 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken nee Voldoende papiercontainers nee Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Water wordt contant afgerekend. Harderwijk krijgt van de BBZ een 4 Het havengeld is 0,96 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er moet gereserveerd worden, hier zijn geen kosten aan verbonden.

29 Haveninventarisatie Harlingen Naam van de kade Dok-Oost en West, Nieuwe Willemshaven, Zuiderhaven, Oude Buitenhaven Capaciteit 80 Afstand naar het centrum 500 m Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk ja Wifi Deels De hoogte van de kade 4 Afstand tussen de bolders 6 à 8 m diepgang 4 tot 6 m Loopplank mogelijk Ja Sanitair 9 wc s, 10 douches 2 invalide wc/douche Aantal 230V/16 A aansluitingen 103 Aantal 400V/32 A aansluitingen 45 Aantal watertappunten 23 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja Er zijn naast de sanitaire voorzieningen ook 2 wasmachines en 2 droogtrommels Wifi is beschikbaar in het Dok en in de Nieuwe Willemshaven. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Harlingen krijgt van de BBZ een 7,8 Het havengeld is 0,48 per meter. Daarboven wordt 0,25 per meter gerekend voor afvalheffing. In het weekend komt daar nog kadegeld van 0,23 per meter bij Toeristenbelasting is 0,50 per persoon. Er kan gereserveerd worden door de motorpassagiersvaart en door schepen aangesloten bij boekingskantoor VBZH. Daar zijn geen kosten aan verbonden.

30 Haveninventarisatie Hellevoetsluis Naam van de kade chartersteiger Capaciteit 8 Afstand naar het centrum 2 km Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 2 m Afstand tussen de bolders 5 diepgang 4 m Loopplank mogelijk nee Sanitair 4 WC s 4 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 8 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 2 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken 0 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Water en elektra wordt contant afgerekend. Hellevoetsluis krijgt van de BBZ een 5,6 Het havengeld is 0,61 per meter. Toeristenbelasting is 0,65 per persoon. Er kan gereserveerd worden, daar zijn geen kosten aan verbonden.

31 Haveninventarisatie Hoorn Naam van de kade Houten Hoofd Capaciteit 35 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk Nee Bewaakt parkeren mogelijk Nee Wifi ja De hoogte van de kade 2 m Afstand tussen de bolders 7 diepgang 2,8 m Loopplank mogelijk Ja Sanitair 4 WC s 11 Douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 33 Aantal 400V/32 A aansluitingen 10 Aantal watertappunten 6 Aantal afvalcontainers 4 Aantal glasbakken 1 Aantal papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk ja Het aantal afvalcontainers is verdubbeld ten opzichte van de inventarisatie in Er zijn 3 containers ondergronds. Er is 1 glasbak, dit is niet toereikend wanneer de haven volledig bezet zou zijn. In Hoorn is weliswaar de mogelijkheid tot lang parkeren, maar dit is niet in de buurt van de haven. Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Hoorn krijgt van de BBZ een 6,6 Het havengeld is 1,30 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er kan alleen gereserveerd worden door de grote riviercruiseschepen, dit kost 128,75 per keer.

32 Haveninventarisatie Huizen De havenmeester van Huizen heeft helaas geen actuele gegevens aangeleverd. De gegevens zijn daarom uit Naam van de kade Werkhaven westwal en midden steiger Capaciteit 4 Afstand naar het centrum 15 minuten Lang parkeren mogelijk onbekend Bewaakt parkeren mogelijk onbekend Wifi onbekend De hoogte van de kade 1,6m Afstand tussen de bolders 20m diepgang 1,9m Loopplank mogelijk Ja Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen 0 Aantal 400V/32 A aansluitingen 0 Aantal watertappunten 0 Diameter is 1,5 0 Voldoende afvalcontainers 0 Voldoende glasbakken 0 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk nee Bunkeren mogelijk nee Afval kan men in overleg met de havenmeester achtergelaten, die zorgt er dan voor dat opgehaald wordt. Huizen krijgt van de BBZ een 1,3 Het is niet bekend hoeveel het havengeld in 2011 bedraagt, in 2010 was dit 2,22 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Reserveren is zeer aan te bevelen in verband met de beperkte plaats. Hier zijn geen kosten aan verbonden.

33 Haveninventarisatie Kampen Naam van de kade IJsselkade Capaciteit 20 Afstand naar het centrum 5 minuten Lang parkeren mogelijk nee Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 1,5 m Afstand tussen de bolders 15 m diepgang 15 m Loopplank mogelijk Ja Sanitair nee Aantal 230V/16 A aansluitingen voldoende Aantal 400V/32 A aansluitingen voldoende Aantal watertappunten 2 Voldoende afvalcontainers 3 Voldoende glasbakken 0 Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Kampen krijgt van de BBZ een 7,2 Het havengeld is 0,93 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er kan niet gereserveerd worden.

34 Haveninventarisatie Lauwersoog Naam van de kade De Haven Capaciteit 25 Afstand naar het centrum 500 meter Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk nee Wifi nee De hoogte van de kade 3m Afstand tussen de bolders 10 diepgang 4m Loopplank mogelijk Nee Sanitair 4 WC s 4 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 40 Aantal 400V/32 A aansluitingen 40 Aantal watertappunten 5 Voldoende afvalcontainers 10 Voldoende glasbakken 1 Voldoende papiercontainers 1 Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja Het is mogelijk om dicht bij de schepen te komen voor laden/lossen van bagage en proviand. Lauwersoog krijgt van de BBZ een 8 Het havengeld is 1,00 per meter. Toeristenbelasting is 1,00 per persoon. Er kan gereserveerd worden, daar zijn geen kosten aan verbonden.

35 Haveninventarisatie Leiden Naam van de kade Zijlsingel Capaciteit 15 Afstand naar het centrum 300 m Lang parkeren mogelijk Niet bekend Bewaakt parkeren mogelijk Niet bekend Wifi Niet bekend De hoogte van de kade 0,70 m Afstand tussen de bolders 15 m diepgang 2 m Loopplank mogelijk ja Sanitair 0 Aantal 230V/16 A aansluitingen 12 Aantal 400V/32 A aansluitingen 8 Aantal watertappunten 3 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers 0 Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk nee Betaling van water en elektra is per sep key. Leiden krijgt van de BBZ een 7,3 Het havengeld is 0,78 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er kan gereserveerd worden, daar zijn geen kosten aan verbonden.

36 Haveninventarisatie Lelystad Bataviahaven Naam van de kade Bataviahaven Capaciteit 40 Afstand naar het centrum naar Bataviastad ongeveer 10 min. Lang parkeren mogelijk ja Bewaakt parkeren mogelijk ja Wifi ja De hoogte van de kade maximaal 1,5 m Afstand tussen de bolders 10 m diepgang meer dan 2 m Loopplank mogelijk ja Sanitair 10 wc s 8 douches Aantal 230V/16 A aansluitingen 40 Aantal 400V/32 A aansluitingen 17 Aantal watertappunten 12 Voldoende afvalcontainers ja Voldoende glasbakken ja Voldoende papiercontainers ja Afgifte bilgewater mogelijk ja Bunkeren mogelijk ja Vuilwater afgifte mogelijk ja In 2011 zijn er nieuwe toiletten urinoirs en douches gekomen, de douches kunnen gebruikt worden tegen 1,00 betaling d.m.v. Sep Card. De wastafels hebben een föhnaansluiting. Ook is er een invalide toiletdouche ruimte. Wassen en drogen is mogelijk, en kost 7,00. Er is geen vast bilge of bunker station, maar twee keer per dag vaart een bilgeboot door de haven waar je kunt bunkeren en gratis bilgewater af kunt geven. Naast de V aansluitingen zijn er in de winter nog 10 extra aansluitingen beschikbaar. Lelystad Bataviahaven krijgt van de BBZ een 9,7 Het havengeld is 1,00 per meter. Er wordt geen toeristenbelasting geheven. Er kan gereserveerd worden, daar zijn geen kosten aan verbonden.