Lokale Nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart) jaargang 7, nr.3 - mei-juni-2008

Transcriptie

1 Lokale Nieuwsbrief van de Fietsersbond Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart) jaargang 7, nr.3 - mei-juni-2008 België Belgique P.B Huldenberg BC1559 Afgiftekantoor 3040 Huldenberg De Knoken S chudder Op weg naar Brussel Op zondag 18 mei fietsen we vanuit Huldenberg en Eizer naar BicyCity, het grote fietsevenement in Brussel waarvoor zelfs de autosnelwegen naar de hoofdstad eventjes autovrij worden gemaakt. Wie met ons vertrekt in Huldenberg of Eizer vermijdt in ieder geval de Brusselsesteenweg in Overijse. Hoewel deze weg voorzien is van een breed en al bij al nog redelijk comfortabel fietspad, blijken vele fietsers zich hier niet veilig te voelen omwille van de talrijke auto's die het fietspad op- en afrijden aan de grote winkelcomplexen. Elders in de Knokenschudder vindt u een getuigenis van één van onze leden die ervan kan meespreken en wiens pijnlijk wedervaren voortaan prijkt in de ongevalsstatistieken. Statistieken vertellen niet alles. Ongevallen die in der minne worden geregeld, of levensgevaarlijke situaties die uiteindelijk nog goed aflopen, komen in geen enkele statistiek terecht maar getuigen net zo goed van de verkeersonveiligheid. p.1

2 Verschillende oplossingen werden al voorgesteld: een parallelle ventweg om de winkels te ontsluiten (zoals aan Kampenhout-Sas) botste echter al op het veto van de winkeluitbaters. Een alternatief traject via de Generaal Bosweg is op lange termijn misschien wel haalbaar als onderdeel van het recreatief fietsnetwerk van de provincie, maar zal niet voor morgen zijn. Als Fietsersbond Druivenstreek willen wij uiteraard ons steentje bijdragen aan een fietsvriendelijke Brusselsesteenweg. Een eerste stap daarbij is dat uzelf uw stem laat horen. Bent u één van die fietsers die zich op deze weg niet veilig voelt? Heeft u hier al een gevaarlijke situatie meegemaakt? Of heeft u een interessante suggestie om de verkeersveiligheid te verbeteren? Surf dan naar onze website en zeg uw gedacht op het discussieforum of bezorg ons uw opmerkingen per brief. bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb Verslag vergadering vrijdag 9 mei Aanwezig: Bart De Lepeleire (verslaggever), Johan Demol, Francis Heymans, Herman Michiels, Yannik Tillieu Verontschuldigd: Peter Bary knelpuntentocht in Overijse: Op zondag 11 mei maken we een knelpuntentocht in Overijse met schepen Stouffs, Johan stelt het traject voor. Er werden nog twee extra knelpunten aangekaart: niet toegelaten autoverkeer in de Ballingstraat en frequente aanwezigheid van modder op het kruispunt van de Ballingstraat met de Hellekouterweg. BicyCity: Op zondag 18 mei gaat BicyCity voor de tweede keer door. Er zijn (naast het algemeen vertrek te Jezus-Eik) twee vertrekken vanuit de Druivenstreek: 11h00 aan de Kronkel in Huldenberg, 11h15 aan de kerk in Eizer. Bart en Johan zullen present zijn, respectievelijk om 10h45 in Huldenberg en 11h00 in Eizer. Vanuit BicyCity wordt nog gevraagd of we voor enkele wegkapiteins kunnen zorgen om de grote groep fietsers vanaf Jezus-Eik te begeleiden. Probleem voor ons is echter dat wij er van willen profiteren Bart p.2

3 om onze leden wat beter te leren kennen, en dus liefst bij onze groep blijven. Dode hoek-demo + lessenreeks voor de Huldenbergse scholen: Zoals eerder reeds meegedeeld gingen we samen met de ouderraad en de leerkrachten van de vrije basisschool in Neerijse een dode hoek-demo annex lessenreeks organiseren. Toen de voorbereiding hiervan zowat rond was, bleek echter dat het gemeentebestuur van Huldenberg zelf een dode hoek-demo organiseerde voor alle basisscholen van Huldenberg. In die optiek heeft het weinig zin om zelf een demo te organiseren. Wel hebben we het lessenpakket ook aangeboden aan de andere basisscholen. De school van Huldenberg was alvast geïnteresseerd. Te snel verkeer in Huldenberg. De korpschef van politiezone Dijleland heeft nogal bot gereageerd op onze vraag om regelmatig snelheidscontroles met verbalisatie te houden. Van gemeentreaadslid Ugo Magnus mochten we inmiddels een meer gedetailleerd overzicht van de verbalisaties ontvangen, en die laten toch wel onverwachte resultaten zien. Zo bleken bij de repressieve snelheidscontroles van februari tot november 2007 amper 81 van de 1675 gecontroleerde voertuigen effectief geverbaliseerd te worden. Bart zal de korpschef nog eens aanschrijven met meer verduidelijking van ons standpunt en een eventueel onderhoud voorstellen. Grote Keistraat: Een persoon die op weg naar zijn werk dagelijks door Huldenberg fietst klaagt over auto's die regelmatig zijn (fiets)pad kruisen in de officieel autovrije Grote Keistraat. Gemeente en politie zijn niet geneigd hier veel aan te doen. Vermits het een fietsweg betreft die met provinciale subsidies werd aangelegd zullen we de provincie hierover aanschrijven. Redactie KS: Onderwerpen: Brusselsesteenweg, BicyCity, foto's van de knelpuntentocht, fietstocht rond milieuvriendelijk wonen. Vermits er een foldertje voor BicyCity zal bijzitten, moet de KnokenSchudder op dinsdag 13 mei al gekopieerd en gepost worden. Uitstippelen traject boerderijentocht. Op 28 september organiseren we samen met CM Huldenberg Fiets-Je-Fit waarbij we langs drie boerderijen zullen passeren, te weten Hans Taymans, Minetstraat 3 p.3

4 Van Acker, Wolfshaegen Van Roo, Leuvensebaan 38 (tegenover uitrit Hasselheide) Een traject wordt voorgesteld, maar moet nog eens in detail verkend worden: Huldenberg centrum (Hoeve Taymans) -> Kausdelle -> Speylaert -> Nijvelsebaan -> Grote Keistraat > Hoekstraat -> Huldenbergstraat -> Oude Waversebaan -> Zesdagmaalstraat -> Leuvensebaan (Hoeve Van Roo) -> via het bos naar Wolfshaegen (Hoeve Van Acker) -> Vossekouter -> Zavelstraat -> Breembosstraat - > Huldenberg centrum. Subsidies voor Huldenbergse sportverenigingen: Vanuit de Huldenbergse sportdienst werd ons een invulformulier voor het verkrijgen van een subsidie als Huldenbergse sportvereniging bezorgd. Vermits we niet aan alle voorwaarden voldoen, is Bart hier niet op ingegaan. MileuAdviesRaad Huldenberg. Bart vertegenwoordigt ons hier maar zal dat volgend schooljaar niet meer kunnen combineren met zijn agenda. Wie kandidaat is om dit over te nemen mag het laten weten. Fietstocht rond milieuvriendelijk wonen: gaat door op 1 juni ism met KLIEN Druivenstreek. Hierbij zullen ondermeer een wonig met zonnepanelen in Huldenberg en een strobalenwoning in Terlanen worden bezocht. Yannik weet nog een passiefwoning aan de Waversesteenweg in Hoeilaart waarvan de eigenaar waarschijnlijk wel een presentatie wil geven. De vraag is echter of het doenbaar is om dit samen met de 2 andere woningen op één namiddag met de fiets te bezoeken. Volgend traject wordt voorgesteld: De Kronkel -> Elzasstraat -> Kausdelle -> Speylaert -> Nijvelsebaan (bezoek aan woning met zonnepannelen) -> Nijvelsebaan (*) -> Mommaerstraat -> Abstraat (bezoek aan woning met strobalen) -> Abstraat -> Leuvensestraat -> Wofshaegen -> Vossekoten -> Vossekouter -> Zavelstraat -> Breembostraat -> Huldenberg centrum. (*) Mochten we de passiefwoning in Hoeilaart eveneens bezoeken dan kan het traject worden uitgebreid met Nijvelsebaan -> Terhulpensesteenweg -> Hoeilaartsesteenweg -> Waversesteenweg (bezoek aan woning met zonnepannelen) -> Hoeilaartsesteenweg terug -> Rameistraat -> Bergstraat -> Abstraat Zie ook artikel elders in de KnokenSchudder p.4

5 Hoe overleeft een fietser de Brusselsesteenweg in Overijse? Fietsen langsheen de Brusselsesteenweg is geen lachertje. Volgens sommige ingewijde fietsers is het fietspad enkel geschikt voor ervaren BMX-rijders die fluks heen en weer, langs, op en over hindernissen kunnen gaan. Ogen heb je er sowieso tekort. Geen wonder dat kleine en grotere fietsincidenten met de regelmaat van de klok plaatsvinden. Eén van onze leden, Johan Vanderkelen, mocht dat onlangs meemaken. De Knokenschudder: Johan, hoe maak jij gewoonlijk je woonwerkverplaatsingen? Johan V.: Om op mijn werk, het Don Bosco Instituut te Woluwe te geraken maak ik zoveel mogelijk gebruik van de fiets. Uitzonderlijk bij stormweer, sneeuw of ijs zal ik gebruik maken van het openbaar vervoer of de wagen. Ik heb daarvoor meerdere redenen: de fiets is het momenteel het snelste vervoermiddel gezien de veelvuldige files om op mijn werk te geraken. Als leraar heb ik een voorbeeldfunctie. Je merkt duidelijk dat de leerlingen mijn dagelijkse fietsinspanning respectvol waarderen. Door met de fiets naar het werk te rijden heb ik meteen een sporttraining achter de rug. Zo bekom ik een dubbele tijdswinst. De Knokenschudder: Je gebruikt dus vaak het fietspad langs de Brusselsesteenweg. Onlangs heb je daar een minder aangename ervaring opgedaan. Je werd het slachtoffer van een verkeersongeluk. Johan V.: Op maandag 7 maart 2008 vertrok ik rond uur vanuit mijn werkplaats in Sint-Stevens Woluwe. Een twintigtal minuten later reed ik over het fietspad van Jezus-Eik naar Overijse. Even voorbij Chi- p.5

6 chi s, ter hoogte van de krantenwinkel, komt een wagen dwars de steenweg overgestoken. De chauffeur wou daar zijn wagen parkeren. Daarbij had hij mij niet opgemerkt, niettegenstaande ik in reflecterend geel gekleed was en hij me net links voorbij reed. Het was helder en droog weer en gezien de vroege namiddag was er geen last van een laagzittende zon. Het plotse manoeuvre van de wagen, die dwars stond op mijn rijrichting, maakte dat ik niet tijdig kon stoppen en met volle snelheid tegen de flank van de wagen botste. De Knokenschudder: Wat was de reactie van de aanrijdende chauffeur? Johan V.: De Brusselse chauffeur excuseerde zich en français. Hij had me niet zien aankomen. Een vriendelijke vrouw heeft me geholpen en na een GSM-belletje verwittigde mijn echtgenote de politie en de hulpdiensten. Ikzelf kon niet rechtstaan vermits ik enkele gebroken ribben en een gebroken pink had, zoals later zou blijken. De Knokenschudder: Hoe verliep de tussenkomst van de politie? Johan V.: De politie was snel ter plaatse, vroeg mijn identiteitskaart en nam nota van de situatie zoals enkele omstaanders het ongeval hebben zien gebeuren. Zulk ongeval is voor hen hier wekelijkse kost. En de gevaren van de Brusselsesteenweg zijn goed bekend, maar zij kunnen daar weinig aan veranderen. De Knokenschudder: Op welke manier zal je vergoed worden voor de geleden schade? Johan V.: De arbeidsverzekering zal tussenkomen in de kosten vermits het om een woon-werkverplaatsing ging. De schade aan mijn computer (deuk opgelopen door de val) is niet te bewijzen en zijn bijgevolg eigen kosten. De fiets werd naar de fietsmaker gebracht voor het opmaken van een bestek. Een herstelling kan, maar er blijft het risico op een inwendige fractuur in het fietskader. De aanschaf van een nieuwe fiets maakt dat ik zwaar in de kosten kom. De fiets die ik gebruikte was goed en voldeed volkomen aan mijn verwachtingen, maar gezien zijn ouderdom is hij niet veel meer waard. De Knokenschudder: Hoe had een dergelijk ongeluk volgens jou voorkomen kunnen worden? Johan V.: Automobilisten zouden aandachtiger moeten zijn wanneer zij over een fietspad rijden. p.6

7 Een vlindervormig stuur was nuttig geweest, waarbij je rem en je handen aan de binnenkant zitten. Dan zou ik geen gebroken vinger hebben. Een airbagpak, waardoor je als een michelin-mannetje op de grond terecht komt. Dan had ik nu geen gebroken ribben. (grinnikt, maar tast dan onmiddellijk naar zijn pijnlijke ribben). De Knokenschudder: Zie jij mogelijkheden tot herinrichting van het fietspad van de Brusselsesteenweg om de veiligheid te vergroten? Johan V.: Plaats een hindernis tussen fietspad en parking of tussen fietspad en rijweg, met enkele doorrijstroken. Hierdoor is de chauffeur verplicht om goed uit te kijken alvorens hij zich over het fietspad beweegt. De pas heraangelegde Brusselsesteenweg is in functie van verkeersveiligheid vrij erbarmelijk aangelegd. De huidige volgorde rijweg, fietspad, parking voetpad had beter rijweg, parking, fietspad, voetpad geweest. Een scheiding tussen hoofdweg, fietspad en parking is noodzakelijk! Zoals dit ook in de dreef werd gedaan d.m.v. een haag. De knelpunten werden samen met de betrokken schepen en de Fietsersbond afgefietst en onder de aandacht gebracht. Er is echter nog geen enkel zichtbaar initiatief genomen op gelijk welk opgemerkt knelpunt De Knokenschudder: Wat zou er nog moeten gebeuren om mensen veilig met de fiets richting Brussel te krijgen? Johan V.: Een fietspad dient achter een bushokje te lopen (bv. aan Delhaize kant apotheek) en niet er voor (bv. aan Colruyt of Delhaize kant supermarkt)! Daarvoor is voldoende ruimte voorhanden! Ter hoogte van de Aldi loop je het risico om weg te schuiven in modder of zand door het uitspoelen van de berm. Struiken, of een begroeiing kan hier veel verhelpen. Ook een kleine borduur of greppel zal het uitspoelen van de modder tegenhouden. Ter hoogte van de Bosuil werden kasseistenen gelegd. Bij nat weer is het met de fiets levensgevaarlijk om hier je bocht te nemen. Welke wegverantwoordelijke durft dit eens uitproberen? Bovendien liggen de p.7

8 stenen zo ver uit elkaar dat je met je fietswiel tussen de stenen klem kunt rijden zoals bij een tramspoor. Een comfortstrook in klinkers of asfalt kan hier makkelijk aan verhelpen zonder afbreuk te doen aan de esthetische waarde van de dorpskern. Aan de Halve Steen staat op vrijdag een kippenkraam. Hier rijden klanten vaak zonder te kijken op of af de parking over het fietspad. Ook hier dient het fietspad achter de parking te lopen, zodat het autogevaar niet telkens langs de zwakke weggebruiker dient te passeren. Indien men de Generaal Bosweg berijdbaar zou maken kan je met de fiets, weliswaar langs een stevige helling, naar Jezus-Eik rijden parallel met de Brusselsesteenweg. Dan zou men ook wel fietsstroken in een residentiële wijk moeten aanleggen. Ook een verharde doorgang via de Dronkemansdreef zou mogelijk moeten zijn. Zeker langs gevaarlijke wegen zou elke fietser gebruik moeten maken van een valhelm. Dit item heeft me al verschillende malen gered van zwaarder onheil. De Knokenschudder: We wensen je een spoedig herstel toe en hopen dat jouw ongeval en dat van vele andere fietsers langsheen de Brusselsesteenweg de ogen van de verkeersverantwoordelijken opent om de bestaande infrastructuur te verbeteren. Johan Demol Reacties op de verkeerssituatie langsheen de Brusselsesteenweg of suggesties om hier iets aan te doen zijn welkom op het forum van onze website p.8

9 Milieubewust wonen in de Druivenstreek Bouwen met strobalen: het klinkt als iets uit lang vervlogen tijden maar de familie Van Landeghem uit Terlanen demonstreert graag hoe dit traditionele bouwmateriaal vandaag uitstekend geschikt blijft om een energiezuinig huis te bouwen zonder in te boeten op wooncomfort. En hoeveel energie besparen zonnepanelen op je dak nu écht? Is het sop wel de kool waard? Met de rekenmachine in de hand laat de familie Muyldermans uit Huldenberg zien hoe de zonnepanelen op hun woning werken en wat ze concreet opleveren aan groene stroom. Meer weten over milieuvriendelijk wonen in de praktijk? Wees er dan zeker bij op de gratis kijk- en fietsnamiddag van de vrijwilligersvereniging KLIEN (Klimaat en Energie) en de Fietsersbond Druivenstreek op zondag 1 juni. PROGRAMMA 14u00 Vertrek begeleide fietstocht aan de Kronkel (Huldenberg) 14u45 Een huisje van stro. Strobalenbouw anno 2008: een demonstratie door de familie Landeghem (Abstraat 210, Terlanen) 16u00 Versnapering aangeboden door KLIEN & Fietsersbond Druivenstreek 16u15 De zon schijnt voor iedereen! Zonnepanelen in de praktijk: een demonstratie door de familie Muyldermans (Nijvelsebaan 18, Huldenberg) 17u00 Einde bezoek De deelname aan deze kijk- en fietsnamiddag is gratis. Geïnteresseerden worden enkel verzocht zich op voorhand aan te melden via onderstaande contactpersonen. INFO & CONTACT KLIEN Druivenstreek Gaetan Muyldermans Tel: 016/ gaetanmuyldermans@hotmail.com Fietsersbond Druivenstreek Peter Bary Tel: 0476/ peter.bary@skynet.be p.9

10 Knelpuntentocht Op 11 mei maakten we met Kristel Stouffs, schepen van mobiliteit, een knelpuntentocht te Overijse. Er viel zoals treffelijk geïllustreerd op de foto heel wat te zeggen. Als Kristel niet weet wat gedaan, zal dat alvast niet aan ons liggen. Front(t)aal Nieuwtjes van het fietsersfront in de Druivenstreek Waversesteenweg veiliger dan Braffortlaan? Kinderen die met de fiets naar de school in de Stafhouder Braffortlaan in Overijse rijden, mogen dit slechts in één richting. Voor de andere richting zijn ze verondersteld om rond te rijden via de drukke en fietspadloze Waversesteenweg. Nochtans voorziet de wet dat éénrichtingsstraten die voldoende breed zijn en waar de toegelaten snelheid maximaal 50 km/u bedraagt, voor fietsers in beide richtingen moeten worden opengesteld. Uitzonderingen zijn mogelijk als de verkeersveiligheid dit vereist. Moeten we hieruit concluderen dat het voor p.10

11 schoolkinderen veiliger is om via de Waversesteenweg te fietsen (zie foto hieronder)? Fietspadenaudit In ieder geval, een fietsersbondlid dat in de Stafhouder Braffortlaan in de 'verboden' richting rijdt en hiervoor een bekeuring krijgt, mag rekenen op een advocaat op onze kosten. Als er nu nog eens een agent zo vriendelijk wil zijn om een bekeuring te geven, kunnen we dit met succes aanvechten voor de rechtbank. En voor alle duidelijkheid: het is niet omdat we knelpunten aankaarten dat we geen oog hebben voor de vele goede verwezenlijkingen. Zo hebben de goede resultaten van de comfortaudit van de fietspaden in Overijse me aangenaam verrast. Dat het fietspad naast de Dreef er prima bijligt, wisten we al, maar ook naast de Terhulpensesteenweg en de Waversesteenweg liggen er fietspaden met een voortreffelijke score voor het comfort. Wie de finale resultaten wil weten, vindt ze netjes verpakt in een Excel-bestandje per gemeente op onze website. Zeg niet te gauw, 't is weer te traag... Eveneens een aangename verrassing: 50 km/u wordt in Overijse voor alle gemeentewegen de maximaal toegelaten snelheid (met uitzondering van de zone 30, uiteraard). Gehaaste automobilisten moeten niet te hard aan de alarmclaxon trekken. Ten eerste blijven op de gewestwegen de huidige snelheidsregimes van kracht, ten tweede gaat het al bij al over een vrij beperkt aantal straten waar deze maatregel voor de verkeersveiligheid echt wel zin heeft. 't Zal wel aan mij liggen zeker? Snelle Johnnies vinden al die klachten over geluidsoverlast veroorzaakt door hun snelle motoren overdreven: Akkoord, we maken wel meer decibels, maar doordat we zo snel rijden, hoor je dat toch maar heel even? Even de proef op de som: de laagvliegers die regelmatig voorbijrazen in mijn straat hoor ik al van minstens 500 m ver aankomen, niet alleen maken ze meer decibels, ik hoor ze ook langer... p.11

12 Lidmaatschap Je wordt lid van de Fietsersbond door storting van 25 euro (voor één gezin) of 18 euro (voor één persoon) op rekeningnummer met vermelding van 'nieuw lid', je geboortedatum en telefoonnummer. Alle leden van de Fietsersbond krijgen automatisch de rechtsbijstandsverzekering en de driemaandelijkse Nieuwsbrief. Voor inwoners van de Druivenstreek (Huldenberg, Overijse, Hoeilaart) komt daar nog de KnokenSchudder bovenop. Agenda Zondag 18 mei: BicyCity. Vorig jaar vertrokken bij de eerste editie meer dan fietsers uit alle hoeken van het land voor een symbolische rit over de snelwegen en de grote lanen van Brussel. Samen vroegen ze zo meer plaats voor de fiets. Na deze eerste succesvolle editie, wil BicyCity in 2008 doorgaan. Voor fietsers uit de Druivenstreek is er een vertrek om 11h00 aan de Kronkel, of 11h15 aan de kerk in Eizer. Rond 11h45 rijden we met de fiets - de E411 in Jezus-Eik op. Zondag 1 juni: fietstocht met bezoek aan een paar inspirerende voorbeelden rond milieuvriendelijk bouwen. Vertrek om 14h00 aan de Kronkel. ism met 'KLIEN Druivenstreek' Zie ook artikel elders in deze KnokenSchudder Zondag 28 september: Fiets-Je- Fit Huldenberg, met bezoek aan enkele Huldenbergse boerderijen. De datum van de volgende vergadering ligt nog niet vast, maar zal via de website worden aangekondigd. fietsersbond.druivenstreek@skynet.be v.u. '': Bart De Lepeleire, Langerodestraat 28, 3040 Neerijse p.12