Smeren ruitenwisserarm W201 & W124 Geplaatst door 250Petrolgrun - 26 aug :06

Transcriptie

1 Geplaatst door 250Petrolgrun - 26 aug :06 Beste Benzers, Naar aanleiding van een aantal OBC leden die graag willen weten hoe je de beweegbare ruitenwisserarm van de W201 & W124 smeert. Het is Mercedes-Benz en zit dan ook logisch en makkelijk gemonteerd. Hier is over nagedacht bij het ontwerp. De ruitenwisser ligt vlak, je moet zorgen dat de ruitenwisser in maximale stand omhoog staat. Zet het contact aan en zet de ruitenwisser aan in stand II. Draai het contact uit als de wisserarm maximaal is uit geschoven. Lukt het niet, net zolang proberen tot het wel lukt! Op de onderstaande 2 foto's zie je dat de arm ongeveer 2cm is uitgeschoven. Trek dan het onderste kapje omhoog er af. 1 / 11

2 Dan WD-40 er op, arm laten bewegen, en eventueel nog wat WD-40 er op. Ruit schoonmaken, terug monteren en klaar. Simpel hè? Groet, Arno Geplaatst door japie - 27 aug :30 goed zo arno, maar volgens mij kun je beter vet gebruiken, wd 40 is alleen bedoeld om iets los te halen. Maar mijn vraag nu: je smeert alleen de as,kun je het binnenwerk ook smeren? Geplaatst door japie - 27 aug :09 Het mechaniekje kan zelf ook open, heb even een paar plaatjes opgezocht er zijn twee verschillende armen de een heeft het dekseltje zoals bij arno, de ander heeft een klein vierkant plaatje. Dit plaatje wil snel stuk gaan maar is nog te koop bij de MB voor 1,18 excl. 2 / 11

3 Geplaatst door 250Petrolgrun - 27 aug :04 Hoi Japie mooie plaatjes. Wist niet dat er nog een ander type arm was met een klepje? Heb met WD-40 wel goede ervaringen betreft smeren. De mechanische en de elektrische Hirschmann gaan er uitstekend mee omhoog. Maar je zou natuurlijk ook sileconen spray kunnen gebruiken. Als ik een klodder lagervet zou gebruiken dan, word het ene grote smeerboel en blijft er vuil aan kleven, nu niet. Het lagervet is ook te dik volgens mij voor die as. Groet, Arno Geplaatst door Semrick - 27 aug :15 Ik heb dus inderdaad een ander type ruitenwisserarm. Met zo'n dekseltje zoals Japie laat zien. Ik had begrepen dat dit dekseltje eigenlijk niet los kan omdat het vastgeklonken zit aan de wisserarm. Althans dat heb ik begrepen van het W201forum waarvan ik ook onderstaande foto heb geleend. Je kunt dan wel een nieuwe kapje bestellen en dat monteren. Ik denk dat ik dat maar ga doen. Onderdeelsnummer voor dat kapje is Geplaatst door japie - 27 aug :50 3 / 11

4 het oude klepje zat vastgesmolten (je kunt dat nog zien op je foto die van de onderkant is genomen,het ene gaatje zit nog dicht) als je een nieuw klepje koopt dan zit dat er in geklikt in de zelfde gaatjes. Zowel het oude als de nieuwe uitvoering is te openen vanaf de kant van het gaatje aan de bovenkant, de oude zal wel snel breken. Het klepje scharniert dus open, hij gaat er niet helemaal af. Voor de prijs hoef je niet moeilijk te doen hij kost 1,18 excl. Geplaatst door Benz - 01 nov :07 Ik heb dit pas ook bij mijn W202 gedaan want die heeft namelijk ook dezelfde wisserconstructie. Maar dit is wel alleen een tijdelijke oplossing want het komt snel weer terug. Je kunt trouwens bijna elk soort kruipolie gebruiken. Geplaatst door hansmercedes - 01 nov :40 Ik heb nog wel een paar foto,s van hoe of het werkelijk in elkaar steekt grt hans 4 / 11

5 Geplaatst door japie - 03 nov :33 motor uitbouwen eerst het schutbord gedeeltelijk losmaken, bovenste 2 schroeven is voldoende andere kant ook parafaanplaat verwijderen deze zit aan de voorzijde vast met twee kunststofplugjes Hier moet je voorzichtig de schroefjes uitdraaien waarna je ze er uit kunt trekken. de ruitenwissermechaniek losdraaien let op even bukken dan zie je nog een paar moertjes onder de rand zitten ook aan die kant nu het schutbord wat naar voor trekken zodat de rubberdop aan de voorkant van het mechaniek uit het buisje komt dan kan de motor iets naar buiten gehaald worden 5 / 11

6 Geplaatst door japie - 03 nov :45 Nu de stekker van de motor af halen en de mechaniek uitnemen De arm loshalen eerst het klepje voorzichtig openen druk met een schroevendraaier iets richting het scharnierpunt van het plaatje en daarna naar buiten openen als je de imbusbout er uit draait kun je de arm er af trekken. verwijder de arm, moertje los draaien,tik er op geven dan moertje helemaal losdraaien en arm afnemen (niet op de draad slaan, moertje er op laten als je er een tik op geeft) borgveer er af let op de ringen. kop er af trekken in de middel stand (niet de ruststand) anders sloop je de kunststof vertanding Geplaatst door japie - 03 nov :56 de schroeven verwijderen en het kleine plastic dopje 6 / 11

7 onder het dopje zie je een armpje zitten wat je voorzichtig van de kogel moet afdrukken (even in de juiste stand draaien om hem zichtbaar te krijgen terwijl je het huis opend moet je gelijk de kogel losdrukken. vergeet de ringen niet gebogen ring onder. het eene deel van het huis, je ziet de kogel op de as. het andere deel met het armpje dat op de kogel hoort alles goed schoonmaken en van het nodige vet voorzien, daarna de rand ontvetten en van blauwe siliconen voorzien (vloeibare pakking van lock tite) Daarna kan hij weer in elkaar Geplaatst door japie - 03 nov :03 Bij het in elkaar schuiven moet de arm weer in het midden staan anders gaat de vertanding stuk let op de o ring goed invetten anders sneuvelt hij ring bovenop de o ring segerring er op arm er op 7 / 11

8 let op de juiste stand van de arm (je kunt hem natuurlijk ook even merken voor je begint) En daarna het hele zaakje weer inbouwen Geplaatst door oscars - 02 jan :46 Goeden... Er is al een heel mooie foto reportage gemaakt over het smeren van de ruitenwisser arm, welke heel duidelijk is naar mijn idee, ik had nog een link in mijn favorieten staan voor een filmpje (youtube) en dit maakt het misschien nog iets duidelijker? Hier de link: Groet Oscar. Geplaatst door 250Petrolgrun - 02 jan :41 Prachtig filmpje weer van Ken Bergsma, Oscar! Zoals Ken het beschrijft heeft Japie het toch maar mooi uitgevoerd! Hulde Japie. Groet, Arno 8 / 11

9 Geplaatst door Steffen - 03 feb :48 Het is inderdaad een leuke klus maar wel goed te doen. Afgelopen vrijdag zelf daar ook een halve dag daarmee bezig geweest. Bij de W124 zit het interieurfilter direct onder de ruitenwisser en als je dan toch bezig bent dan kun je die gelijk ook op een dan nog makkelijke manier vervangen omdat het spul dan toch uit elkaar ligt. Re: Geplaatst door iwilly - 21 sep :55 Wat een heerlijke club is dit toch. Ik heb vorige week ook het klepje afgebroken bij het openklappen. Nu afgeplkt met tape maar dat natuurlijk geen gezicht. Snel ook maar een nieuwe bestellen. Kan ik dat zelf ook bij Mercedes? (hoe? online?) Of kunnen alleen garagemensen dat? Dank! Re: Geplaatst door 250Petrolgrun - 23 sep :47 Goedemorgen iwilly, Je kan dit online doen bij Mercedes-Benz of langs gaan. Afdeling magazijn. Neem je kentekenbewijs mee voor het chassisnummer anders bestellen ze niets. Succes, Arno Re: Geplaatst door Maarten nov :47 Een ruitenwisser mechanisme is een vaak vergeten onderdeel, terwijl het toch regelmatig in bedrijf is en dus iets smering nodig heeft. 9 / 11

10 Wat betreft de constructie bij de 190, vaak is het smeren van de as voldoende om het mechaniek weer soepel zn werk te laten doen. Naarmate de jaren verstrijken is het natuurlijk niet gek dat de rest van het mechanisme een toefje vet kan gebruiken. Overigens is de manier van smeren opzich ook niet onbelangrijk, het beste is al "draaiend of scharnierend te smeren", op die manier komt het vet of de silliconenspray echt overal. (dit heeft niet specifiek betrekking op het ruitenwisser mechanisme). In de garage wordt dit trouwens een zeldzaamheid, er zijn maar weinig monteurs die zich bekommeren om bijvoorbeeld motorkapscharnieren, gasdempers, cabriodak- mechanismen. Vroeger was dat geloof ik zo'n beetje het eerste wat een monteur deed. (Toen het nog gebruikelijk was om bijv het onderstel via smeernippels te smeren) Re: Geplaatst door Robin-H - 08 nov :06 Ja maar goed... is het ook echt een taak die je perse door de garage moet laten doen? Is toch een prima klus die je zelf kunt tackelen, een beetje kogellagervet en een kwast of een beetje ATF in een doktersspuit is alles wat je vaak nodig hebt. Lekker in 't zonnetje de boel doorsmeren. Afgelopen zomer heb ik het nog met m'n bestuurdersspiegel gedaan, niet normaal hoe licht en soepel het ding nu beweegt. Eén nadeel... als ik het glas schoonmaak moet ik meteen de spiegel opnieuw afstellen. Re: Geplaatst door Maarten nov :47 Uiteraard hoeft dit niet perse door de garage uitgevoerd te worden. Maar als ik het onderhouds-systeem erbij pak van bijvoorbeeld een w123, 10 / 11

11 en onder servicepunt 88 kijk, dan staat er duidelijk o.a vermeld: 9. Koude-start-klep smeren (785) (motor 123 tot sept.'79 en motor 115) 27. Ruitenwissers, ruitensproeier- en koplamp wis installatie controleren op werking.(8252) 53. Portierscharnieren -sloten smeren.(7220, 7221) 54. Geleiders en glijstukken schuifdak reinigen en smeren.(7730) 61. Motorkapslot, -scharnieren en -vanghaak smeren.(8821) 62. Kofferdekselslot en -scharnieren en brandstofvoorraaddeksel-afdekklep smeren.(8822) 63. Omklapbare buitenspiegel smeren.(8820) 64. Deurrubbers reinigen.(xd38) 19. Vetvulling naafdoppen vernieuwen en contactlipjes controleren.(388) Het is natuurlijk vanzelfsprekend dat wij dit soort werkzaamheden zelf uitvoeren dat ben ik met je eens, maar een klant (die ervoor betaald) mag toch verwachten dat deze werkzaamheden worden uitgevoerd volgens protocol. Nu zullen er nog weinig classics bij de dealer langskomen voor een service-beurt, maar ook voor recente auto's is het gebruikelijk deze service-punten op te volgen. Scharnieren zijn in de loop der tijd qua vormgeving veranderd, maar de werking is ongewijzigd gebleven. ps. dat euvel heb ik ook met mn buitenspiegel haha Ik heb het zelfs als de deur iets harder dan normaal dichtgedaan wordt. Zicht op het trottoir 11 / 11