Kachel in W108 Geplaatst door WimB - 04 feb :59

Transcriptie

1 Kachel in W108 Geplaatst door WimB - 04 feb :59 De kachel werkt niet... koud! (Maar ach, 's winters rij ik toch bijna niet.) De gevlochten staaldraden die de kleppen op de 'wisselaar' moeten bedienen zijn afgebroken bij het scharnierende punt. Echter, wanneer ik aan de uiteindes trek blijken ze muurvast te zitten. De kleppen op de wisselaar doen niets. Kan iemand mij vertellen wat er eigenlijk 'geschakeld' wordt door de draden? Zijn het kleppen die de luchtstroom sturen? Zijn het kranen die het koelwater al dan niet doorlaten? Hoe werkt de kachel in mijn w108 uit '71? Alvast dank! Groet, Wim Geplaatst door Doffer - 05 feb :44 Beste Wim, De kachelbediening is eenvoudig maar verlangd ook onderhoud: Voor dat ik verder ga met mijn verhaal, bedenk dat al het kunststof in uw auto door ouderdom broos is geworden. Met andere woorden geweld, ook gepast geweld, is uitgesloten. Voor wat betreft de bediening: de kabels zijn van het zelfde systeem waarmee een fiets wordt bedient. De onderste twee schuifjes / kabels bedienen de kleppen links c.q. rechts koud/warm. 1 / 6

2 De rechter bovenste schuif / kabel bedient de klep c.q. luchtstroom boven / onder. De linker bovenste schuif bedient de hoeveelheid luchtstroom en ventilator (drie standen). Voor wat betreft het onderhoud en reparatie: Verwijder de onderste bekledingsrand van het dashboard, de luchtroosters, radio, bedieningspaneel (chroomlijst) van de kachel (twee moertjes aan de achterzijde), de eventueel aanwezige schakelaars en het hout- fineer. Repareer c.q. vervang de binnenkabels, laat een redelijke hoeveelheid kruipolie in de buitenkabels lopen en maak uw duim en wijsvinger wat vettig met bijvoorbeeld kogellager vet en haal deze langs het stuk nog zichtbare binnenkabel naar het bedieningspaneel zelf (voorkomt roest). Zorg dat u alle scharnierpunten van de kleppen (voorzichtig) beweegbaar maakt en smeert met kruipolie. Het is even een klus, maar u heeft er jaren plezier van. Voor wat bereft het al dan niet warm worden van de kachel: Op de motor (V8) zit naast de stelschroef van het stationair toerental de auxiliary air regulator. Hier lopen een paar rubber leidingen naar toe die er uit zien als koelwater leidingen. Dit zijn echter luchtleidingen. Het apparaat zelf is een (intern) met een veer belaste schuif, met aan de buiten c.q. onderzijde een koperen voeler die in het koelwater steekt. Binnenin de voeler zit vloeistof die bij uitzetting ervan door middel van een "piefje c.q. palletje" de interne schuif bedient en warme lucht doorlaat. De boel wil intern nogal al eens vast gaan zitten. Ook hier voorzichtig verwijderen. het aluminium onderdeel en de metalen bouten verdragen elkaar niet zo goed, dus let op. Na verwijdering de koolafzetting rond de voeler voorzichtig verwijderen en de voeler licht opschuren met fijn schuurpapier. 2 / 6

3 De onderste buis van het geheel even dichtstoppen en via de bovenste buis veel WD40 toevoegen. Lekker een nachtje laten staan. en de boel met zowel vloeibaar als papieren pakkingsmateriaal weer terug plaatsen (volgorde: dun laagje vloeibaar - papier - dun laagje vloeibaar. Met een beetje geluk werkt de kachel dan weer. Let op! Gebruik vloeibaar pakkingsmateriaal wat geschikt is voor het plaatsen van een thermostaat (warmte en vocht bestendig). Let op! Probeer de auxiliary air regulator niet te openen. Ondanks dat dit wel schijnt te kunnen, voegt het geen meer waarde toe aan de reparatie. De kans is juist uiterst groot dat er een stuk aluminium afbreekt en die apparaten zijn behoorlijk prijzig. Groetjes, Geplaatst door Zuendfolge - 06 feb :37 Hoi Cor, wat een uitgebreid antwoord, super! Ik heb zelf nooit aan de kachel van een W108 (hoeven te) werken, schijnt geen sinecure te zijn om hem uit te moeten bouwen. Een ander verhaal dan bij de W110/111 modellen. Veel succes Wim! Math Geplaatst door Doffer - 07 feb :24 3 / 6

4 Hallo Math, Dank je wel voor jou reactie. Het is altijd leuk te horen dat een poging tot het ondersteunen van een mede auto fanaat wordt gewaardeerd. Groetjes, P.S. Hou ook met gladheid de wielen aan de onderkant. Geplaatst door Doffer - 17 feb :46 Beste Wim, Nog even een aanvulling betreffende de kachel van een W108 die ik vond op het Skoda- forum en die in het verleden is geplaatst door een W108 eigenaar. >>> Voor preventief of noodzakelijk onderhoud van de ventielen: Het is een kwestie van 4 rubberen O-ringen vervangen maar voor de klus moet o.a. het dashboard gedemonteerd worden, stuurkolom eruit, pedalen eruit diverse slangen loshalen en kachelbediening loshalen. >>> 4 / 6

5 Ik hoop dat je ook aan deze goed bedoelde informatie wat hebt. M.v.g. Geplaatst door WimB - 17 feb :48 Dag Cor, Dank voor je antwoorden! Ik ga er binnenkort maar eens mee aan de slag. Het klinkt als een hoop werk Groet, Wim Geplaatst door Robin-H - 18 feb :15 Ah joh, zonnetje, pilsje erbij. Komt goed Geplaatst door Doffer - 18 feb :34 5 / 6

6 Beste Wim, Tja.. wij kunnen al die mooie klassiekers ( Lees: Benzen ) wel verheerlijken maar realistisch gezien, zijn het gewoon oude auto's die veel "aandacht" nodig hebben om ze op de weg te houden. Maar met moed, beleid, trouw, eer en trots kom je heel ver heb ik ooit geleerd. Dus, zoals Robin al aangaf: met een zonnetje, leuke vrouwen kijken en een pilsje komt het goed. M.v.g. 6 / 6