Onderwerp: Nieuwe Verbindingsweg N69 - Westparallel. Dommelen, 7 oktober Geachte leden van de Commissie Mobiliteit en Financiën,

Transcriptie

1 Aan: mw. drs. V.T.C. Slegers N.G.L Heijmans mr. J.W.L.M. Zwepink mw. mr. C.J.M. Aarts-Engbers mw. W.M.A. Arts H.F. van den Berg T.J.J. Bouwman E.J.C. van Griensven M. ten Harmsen van der Beek mw. drs. P. van der Kammen M.J. Kap S. Kutlu ing. A.T. van Lopik drs. ing. A.A.W.G. Mulders W. van Overveld S.J.A.H. Smeulders mw. mr. M.E. Tsoutsanis-van der Koogh M.P. Vissers A.C.J.M. van Vught ir. M.C. van der Wel A.J.H. Wijers MIB Altundal Onderwerp: Nieuwe Verbindingsweg N69 - Westparallel Dommelen, 7 oktober 2014 Geachte leden van de Commissie Mobiliteit en Financiën, Op vrijdag 26 september jl. heeft uw Commissie een voorbereidende vergadering gehouden voor de komende Commissievergadering van 10 oktober as., waarin op ingesproken kon worden. Wij hebben hiervoor op dinsdag 23 september jl. inspreektijd aangevraagd omdat wij graag onze ingediende Zienswijze van 30 juni jl. wilden toelichten, maar hiervan hebben we nooit een bevestiging ontvangen (zie bijlage 1 voor de aanvraag) en hebben wij dus ook niet van onze inspreekrecht gebruik kunnen maken. Dit zit ons toch niet lekker en daarom willen we graag via deze weg gebruik maken van de mogelijkheid om toch onze zienswijze bij jullie toe te lichten. Als bewoners van Dommelen Zuid zijn we erg verbaasd te moeten ondervinden dat het erg moeilijk terug te vinden is hoe het hele proces in elkaar steekt en hoe de stand van zaken is rondom het traject Nieuwe Verbindingsweg N69. Al jaren proberen diverse partijen een goede oplossing te vinden voor het verkeersprobleem dat voornamelijk Valkenswaard en Waalre hebben; een overbelaste N69 die hoognodig ontlast moet gaan worden welke voornamelijk veroorzaakt wordt door verkeer dat van België naar Eindhoven (en v.v.) rijdt. In het Gebiedsakkoord N69 is met diverse partijen een overeenkomst bereikt voor de aanleg van de Westparallel. Primaire functie van de Westparallel is om het verkeer van België naar Eindhoven (en v.v.) te leiden zodat hierdoor de centra van Valkenswaard en Waalre minder verkeer te verwerken krijgen. Dat zal door de aanleg van de Westparallel en de realisatie van de Nul-Plusmaatregelingen ook zeker gaan gebeuren. Maar door de aanleg van een op- en afrittencomplex in Dommelen Zuid zal het wegennet aldáár enorm zwaar belast gaan worden en dit terwijl wegen als voornamelijk de Bergstraat, Brouwerijdreef, Mgr. Smetsstraat en met name de Westerhovenseweg daar totaal niet op ingericht zijn en ook nooit op in te richten zijn!!

2 In de door ons ingediende Zienswijze (zie bijlage 2) hebben wij voor deze te verwachten verkeersproblemen diverse oplossingen geboden. In het antwoord van de Provincie op deze oplossingen wordt steeds aangegeven dat dit de verantwoordelijkheid is van de Gemeente Valkenswaard. Maar eigenlijk weet men bij de Gemeente Valkenswaard niet hoe men de bestaande wegen moet aanpassen zodat deze wel verkeersveilig voor alle weggebruikers worden en hoe men deze wegen zo kan aanpassen zodat de verkeersdruk niet zo enorm verhoogd gaat worden. Er is hiervoor een werkgroep in het leven geroepen, maar de leden van deze groep kunnen het samen ook niet overeenkomen om tot een acceptabele en/of juiste oplossing te komen. Kán men de wegen van Dommelen Zuid wel aanpassen zodat de verkeersdruk niet gaat stijgen, de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers wél gewaarborgd wordt én dat de leefbaarheid van de bewoners van Dommelen Zuid niet enorm onder druk komt te staan? Nergens staat omschreven hoe men het aantal verkeersbewegingen in Dommelen Zuid kan beperken en/ of blijvend kan verlagen, terwijl de gemeenteraad van Valkenswaard wel heeft aangegeven in een aangenomen motie, dat de verkeersdrukte niet mag toenemen tov het ijkpunt in Dit punt wordt nu compleet aan de kant geschoven en daar worden wij als bewoners van Dommelen Zuid de dupe van. Als men in het bedrijfsleven een vergunning wil krijgen, moet men er eerst voor zorgen dat aangetoond kan worden dat overal aan gedacht wordt. Een vergunning wordt niet verstrekt als er ergens nog voorziene problemen zijn. Het kan toch niet zo zijn dat dit bij de overheid anders is? Dat men een PIP gaat vaststellen en later dus een vergunning af gaat geven terwijl men nu al weet dat er problemen van gaan komen?!? Zoals het nu staat te gebeuren is dat de provincie een PIP gaat vaststellen, zoals nu geformuleerd, met gevolg dat straks Valkenswaard maar moet gaan bedenken hoe men de ontstane problemen moet gaan oplossen. Helaas, deze problemen zijn niet achteraf op te lossen, alleen vóóraf! We hebben het binnen de Gemeente Valkenswaard al eens eerder aangekaart: Diverse partijen zijn rond de tafel gaan zitten om een oplossing te bedenken voor de verkeersdruk van de huidige N69 die veroorzaakt wordt door voornamelijk verkeer dat van België naar Eindhoven rijdt. De Westparallel zou daarvoor de beste oplossing moeten zijn; deze weg zorgt ervoor dat verkeer van België direct en zonder obstakels naar Eindhoven kan rijden. Waar is dan in hemelsnaam die aansluiting in Dommelen Zuid voor nodig? Deze bevordert de verkeersdoorstroming van de Westparallel niet én men weet nu al dat deze veel verkeersproblemen gaat veroorzaken in Dommelen Zuid zónder de verkeersdruk noemenswaardig te verlagen op de huidige N69. Hierbij willen wij u dringend verzoeken om ervoor te zorgen dat er eerst een oplossing gevonden gaat worden voor de te verwachten verkeersproblemen in Dommelen Zuid, vóórdat men overgaat tot de aanleg van de Westparallel mét aansluiting in Dommelen Zuid. Wij verwachten van u dat deze aansluiting pas gerealiseerd gaat worden als er een acceptabele oplossing gevonden is welke de verkeersdruk, verkeersveiligheid en de leefbaarheid waarborgt! In afwachting op uw reactie, verblijven wij, met vriendelijke groeten, Jacomien Wijnen Martijn van Kempen Westerhovenseweg 25 Westerhovenseweg 21b 5551 AC Dommelen 5551 AC Dommelen Mail: westerhovenseweg@gmail.com Tel.:

3 Gmail - Inspreken vergadering Statencommissie J. Wijnen <westerhovenseweg@gmail.com> Inspreken vergadering Statencommissie 1 bericht J. Wijnen <westerhovenseweg@gmail.com> 23 september :26 Aan: statengriffie@brabant.nl Cc: Martijn Van Kempen <mjwvankempen@gmail.com> Geachte heer/ mevrouw, Hierbij willen wij graag spreektijd aanvragen tijdens de beeldvormingsvergadering van vrijdag 26 september as. Inspreker is Dhr. M. van Kempen Onderwerp: nieuwe verbinding N69-Westparallel Graag ontvangen we hiervan een bevestiging met de locatie en het tijdstip van inspreken. Met vriendelijke groeten, Dhr. M. van Kempen Mevr. J. Wijnen 1/1

4 Provincie Noord-Brabant College van Gedeputeerde Staten Tav. Postbus... s-hertogenbosch Dommelen, 30 juni 2014 Geacht College, Met interesse hebben wij kennisgenomen van uw ontwerp inpassingsplan voor de Westparallel/ Grenscorridor N69, welke momenteel ter inzage ligt. Graag willen wij hierbij gebruik maken van de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen op deze inpassingplannen. De aankondiging van de Westparallel wordt mooi omschreven: met oog voor bewoners Nu het Provinciaal Inpassingsplan is vastgesteld, kan verder gewerkt worden aan een goede inpassing van de weg. Graag willen wij ons samen met u inzetten om de gevolgen voor de bewoners vlak langs het tracé zo veel mogelijk te beperken (lucht, geluid, verkeersdrukte door de straten). Door op dit moment in de procedure, in goed overleg, alle eventuele knelpunten samen aan te pakken en op te lossen, kunnen in één keer alle benodigde maatregelen getroffen worden en kan de leefbaarheid voor alle bewoners gewaarborgd blijven al dan niet verbeterd worden. DOELSTELLING GRENSCORRIDOR N69: Afbeelding 1: Bron: De doelstelling voor het aanleggen van de Westparallel/ Grenscorridor N69 mag duidelijk zijn: 1. Leefbaarheid: Verbetering van de luchtkwaliteit, geluidkwaliteit, oversteekbaarheid en verkeersveiligheid 2. Bereikbaarheid: Betere verkeersdoorstroming, lokale ontsluiting en koppeling van netwerken, minder sluipverkeer, minder vrachtauto s door de kernen en meer gebruik van openbaar vervoer en fiets 3. Ruimtelijke kwaliteit:

5 Grotere landschappelijke kwaliteit, beter watersysteem, sterkere natuur, grotere beleefbaarheid van cultuurhistorie, een aantrekkelijke woon- en werkomgeving, sterkere landbouw, sterkere recreatie, minder gebruik van primaire grondstoffen, minder energiegebruik en CO2-uitstoot en zorgvuldiger ruimtegebruik Doelstelling 1: Een zeer belangrijke doelstelling voor de aanleg van de Westparallel om de leefbaarheid te verbeteren. Hierbij wordt voornamelijk gedacht aan de luchtkwaliteit, geluidkwaliteit, oversteekbaarheid en de verkeersveiligheid van alle weggebruikers. Realiteit doelstelling 1: Alle rapporten en onderzoeken mogen duidelijk zijn: bovenstaande punten worden slechts minimaal verbeterd voor met name Valkenswaard, maar voor Dommelen-Zuid geldt dit niet. In onder andere het MER-rapport (Achtergrondrapport Verkeer Goudappel Coffeng) wordt duidelijk aangegeven dat voor alle bewoners in Dommelen Zuid (en denk vooral aan de Brouwerijdreef, Bergstraat maar vooral de Westerhovensweg) bovenstaande doelstellingen enorm gaan verslechteren. Zwaar verslechterde luchtkwaliteit, toenemende geluidsoverlast, zeer slechte oversteekbaarheid en zeer slechte verkeersveiligheid voor alle verkeersdeelnemers en met name het fietsverkeer. De Brouwerijdreef en de Bergstraat zullen de nieuwe toegangswegen vormen naar de Westparallel waardoor de Westerhovenseweg als trechter gebruikt gaat worden; al het verkeer zal hier samenkomen om zo toegang te krijgen tot de Westparallel. Doelstelling 2: Iets waar iedere gemeente aan moet voldoen: goede bereikbaarheid. Door de druk op de huidige N69 zijn heel veel bestemmingen niet goed bereikbaar. Natuurlijk wil men streven naar een betere verkeersdoorstroming, lokale ontsluiting en koppeling van netwerken, wil men minder sluipverkeer, minder vrachtauto s door de kernen en meer gebruik van openbaar vervoer en fiets. Realiteit doelstelling 2: Door de aanleg van de Westparallel zoals deze omschreven staat in het huidige Provinciaal Inpassingsplan, zullen bovenstaande streefpunten zeker behaald kunnen worden voor de gemeenten Valkenswaard, Aalst, Bergeijk en Eersel. Alleen Dommelen (en met name Dommelen-Zuid) hoort hier toch ook bij? Maar waarom lijkt het dan dat dit in het hele verhaal vergeten wordt? Vooral de Brouwerijdreef, Bergstraat en Westerhovenseweg zullen het zwaar te voorduren gaan krijgen door een enorm verhoogde verkeersdruk. Deze wegen kunnen niet overal aangepast worden naar een compleet plaatje van goede verkeersdoorstroming/ -veiligheid voor alle verkeersdeelnemers (met name fietsers)/ goede parkeervoorzieningen én goede leefbaarheid voor direct aanwonenden. En toch wil men koste wat kost alleen maar een aansluiting realiseren in Dommelen-Zuid terwijl men nu al weet dat dit eigenlijk niet mogelijk is. Nu zijn de bestaande wegen al te druk, waardoor er dagelijks gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan. Veel meer verkeersbewegingen dan toegestaan, te hard rijden, slechte wegen, fietsers op de rijbaan, geen goede parkeervoorzieningen, noem maar op.

6 Goede lokale ontsluitingen van geheel Dommelen zou een oplossing kunnen zijn om de overlast te beperken en Dommelen nu eindelijk eens goed te ontsluiten zodat er ook optimaal gebruik gemaakt kan worden van de Westparallel. EXTRA MAATREGELINGEN Buiten de doelstellingen van de nieuw aan te leggen weg worden er ook Nulplusmaatregelingen genomen die ervoor gaan zorgen dat de doorstroming op de lokale wegen verbetert en dat met sluipverkeerwerende maatregelen zorgt dat de juiste verkeersstroom sneller op de juiste route komt. Afbeelding 2: Bron: Afbeelding 3: Bron: MER: Achtergrondrapport verkeer Afbeelding 4: Bron: Ook mede door de Nulplusmaatregelingen die genomen gaan worden buiten het aanleggen van de Westparallel, is het heel duidelijk dat de wegen die leiden naar de aansluiting van de Westparallel het zwaar te voorduren gaan krijgen. Zoals omschreven staat in Afbeelding 4, zullen deze maatregelingen het verkeer gaan stimuleren om oa. gebruik te gaan maken van de N397. Deze N397 is buiten de bebouwde kom een prima weg om veel verkeer te verwerken, maar binnen de bebouwde kom (gemeente Valkenswaard) is deze weg daar totaal niet geschikt voor en kan daar ook niet op ingericht worden voor het verkeer dat gaat

7 komen; hierdoor komt de verkeersveiligheid van alle weggebruikers én de leefbaarheid van de bewoners van deze wegen (Dommelseweg-Bergstraat-Westerhovenseweg) zwaar onder druk te staan. Alles bij elkaar kan men niet anders dan concluderen dat dit een duidelijk beeld is van verplaatsen van problemen van de huidige N69 naar Dommelen-Zuid. De verkeersdruk in het centrum van Valkenswaard en Aalst gaat door de aanleg van de Westparallel lichtelijk dalen (zie afbeelding 5), maar de verkeersdruk van Dommelen-Zuid gaat zonder de aanleg van nieuwe ontsluitingswegen enorm stijgen. Is dit de beoogde oplossing die moet gaan komen? Afbeelding 5:

8 OPLOSSINGEN Het moge duidelijk zijn: Door de aanleg van de Westparallel in de nu beoogde vorm, worden binnen de Gemeente Valkenswaard de verkeersproblemen verplaatst van het centrum van Valkenswaard naar het centrum van Dommelen. De grote vraag is of maar één aansluiting voor geheel Dommelen op de Westparallel wel dé oplossing is. Doordat er maar één aansluiting gerealiseerd gaat worden, ontstaat er een groot verkeersprobleem in Dommelen-Zuid. In onze ogen zou dit probleem op één van de volgende manieren opgelost kunnen worden: 1a. Doordat er op dit moment maar één aansluiting in Dommelen gerealiseerd gaat worden, wordt ál het verkeer naar Dommelen-Zuid geleid. Hierdoor worden wegen die daar totaal niet geschikt voor zijn en ook helemaal niet op aangepast kunnen worden, onnodig zwaar belast. In alle rapporten en metingen is terug te vinden dat het verkeer dat deze druk gaat veroorzaken, verkeer is vanuit Dommelen-Noord. Waarom zou je dit verkeer willen verplaatsen naar Dommelen-Zuid terwijl men beter een aansluiting zou kunnen realiseren in Dommelen-Noord? Een gedeelte van het gebied is geen Natura 2000 of EHS maar privégrond. Daar zou best een toegangsweg tot een aansluiting gerealiseerd kunnen worden, zo nodig door onteigening. Deze aansluiting is altijd de bedoeling geweest, dus nu is de uitgelezen kans om dit te realiseren. 1b. Een alternatieve oplossing voor de ontsluiting van Dommelen-Noord zou ook via reeds bestaande wegen kunnen lopen. Via de Keersop en daarna via de Keersopperdreef richting het zuiden kan het verkeer uit Dommelen- Noord ook de Westparallel bereiken.

9 2. Een andere oplossing hiervoor zou een alternatieve verlenging van de Tienendreef kunnen zijn. Door deze door te trekken en een extra weg aan te leggen tussen de Keersop en de bebouwing van Dommelen richting de Dommelsedijk, kan het verkeer zo ook op de Westparallel uitkomen zonder de Brouwerijdreef/ Norbertusdreef/ Bergstraat of Westerhovenseweg extra zwaar te belasten. De Dommelsche Bierbrouwerij zou dan ook via deze route op de Westparallel uit kunnen komen. 3. Ook zou een extra aansluiting achter de Dommelsche Bierbrouwerij een oplossing kunnen zijn. Buiten het vrachtverkeer van de Dommelsche Bierbrouwerij zou ook het verkeer dat vanuit Dommelen-Noord komt gebruik kunnen maken van deze verbinding. Hierdoor wordt de verkeersdruk op de Westerhovenseweg zeker verminderd.

10 4. Als laatste zou een oplossing zou kunnen zijn, dat de Tienendreef verlengd wordt en dat, op deze nieuw aan te leggen weg richting de Dommelsedijk, een extra aansluiting komt achter de Dommelsche Bierbrouwerij. Een nieuw weggetje dus met twee aansluitingen (Tienendreef en Brouwerij). Niemand kan er nog omheen: Dommelen-Noord is nog nooit goed ontsloten geweest en Dommelen-Zuid krijgt hiervoor de rekening omdat men vindt dat het een lokaal probleem is en geen regionaal probleem. Helaas zorgt de Provincie Noord-Brabant ervoor dat een lokaal probleem door de aanleg van de Westparallel met maar één aansluiting in Dommelen-Zuid veel groter wordt dan dat het nu al is. Dit kan toch echt niet de bedoeling zijn en wij verwachten dan ook van de Provincie dat zij hiermee serieus aan de gang gaat en er voor zorgt dat voor de bewoners van Dommelen-Zuid een acceptabel leefklimaat gewaarborgd blijft. Dit kan alleen maar door samen een goede oplossing te vinden voor de problemen die gaan ontstaan op wegen waar nu al verkeersproblemen zijn. Laten we er dus eerst voor zorgen dat we samen een goede oplossing vinden voordat er ook maar een aansluiting aangelegd gaat worden in Dommelen-Zuid. Het huidige Provinciaal Inpassingsplan zoals deze nu ter inzage ligt, valt onder de Crisis- en Herstelwet. Deze Nederlandse Wet beoogt het geven van een economische impuls aan gebieden, maar de economisch belangrijkste bedrijven voor de regio Valkenswaard/ Dommelen (Montana-Center Parcs, Eurocircuit en de Dommelsche Bierbrouwerij) worden nauwelijks betrokken in het bieden van een optimale bereikbaarheid via de Westparallel. Géén goede ontsluiting voor Montana en het Eurocircuit en geen goede aansluiting voor de Dommelsche Bierbrouwerij die straks nog steeds gebruik moet gaan maken van een Westerhovenseweg die enorm meer verkeersbewegingen per etmaal gaat krijgen. Nu is de kans om deze bedrijven goed bereikbaar te maken. De Provincie Noord-Brabant wil naast de aanleg van de Westparallel (nieuwe) EHS-gebieden gaan ontwikkelen/ aanleggen. In onze ogen zijn er genoeg mogelijkheden om de verkeersproblemen die in Dommelen-Zuid gaan komen door de aanleg van de Westparallel op te lossen. Maar deze oplossingen kunnen alleen maar gerealiseerd worden als men de door ons aangegeven gebieden in Afbeeldingen op dit moment nog niet aan gaat duiden als (toekomstig) EHS-gebied. Wij verwachten dat er eerst gekeken gaat worden naar de door ons opgegeven oplossingen voordat men deze gebieden een andere bestemming gaat geven. Deze willen we dus niet opgenomen hebben in welke plannen dan ook. Wél willen we de gebieden die nodig zijn voor de door ons aangedraagde oplossingen, als zoekgebied opgenomen hebben in het Provinciaal Inpassingsplan zodat deze oplossingen wel degelijk uitvoerbaar zijn. Wij vertrouwen erop dat u onze opmerkingen mee zult nemen richting het nog vast te stellen inpassingsplan.

11 Wij behouden ons tevens het recht voor om de motivering in een later stadium aan te vullen. Met vriendelijke groeten, Jacomien Wijnen Martijn van Kempen Westerhovenseweg 25 Westerhovenseweg 21b 5551 AC Dommelen 5551 AC Dommelen