Stedenbouwkundige verordening SV 01 betreffende het parkeren en stallen van voertuigen op privaat domein.

Transcriptie

1 Stedenbouwkundige verordening SV 01 betreffende het parkeren en stallen van voertuigen op privaat domein. Artikel 1: Definities. Onder "garage" en parkeergarage dient men in deze verordening te verstaan elk (deel van een) onroerend goed dat bestemd is voor het plaatsen van een gemotoriseerd voertuig (auto of motorfiets) evenals het (deel van een) onroerend goed waar een bedrijf diensten verleent en reparaties aan voertuigen uitvoert. Onder maaiveldniveau dient men in deze verordening te verstaan het peil van het openbaar domein dat het pand omsluit. Zone 1: de in het rood ingekleurde straten en pleinen op het, bij deze verordening toegevoegd, plan Zone2: de in het geel ingekleurde straten en pleinen op het, bij deze verordening toegevoegd, plan Zone 3: de straten en pleinen die niet in het geel of het rood zijn ingekleurd. Artikel 2: Het verbod op het realiseren van garages in zone 1. Het bouwen van garages en parkeergarages boven het maaiveldniveau of het boven het maaiveldniveau bouwen van toegangen voor garages en parkeergarages op privaat domein langs de hieronder opgesomde straten en pleinen, in het rood ingekleurd op het bij deze beslissing gevoegde plan wordt niet toegelaten. - De Zeedijk en de volgende opritten die naar de Zeedijk leiden: zijnde de Willem Van Heckehelling, de Leopoldhelling en de Charlierhelling. - Deel van de Kerkstraat gelegen tussen de Zeedijk en de Smet De Naeyerlaan. - Het Leopold III plein met uitzondering van de oostelijk gelegen bouwblokken. - Deel van de Bakkersstraat gelegen tussen de Breydelstraat en de Zeedijk. - Deel van de Bakkersstraat gelegen tussen de Langestraat en de Vissersstraat - Het Manitobaplein. - Deel van de Weststraat gelegen tussen de Generaal Lemanstraat / Molenstraat en Weststraattrap. - De Grote Markt. - De Albertstraat. - De Elisabethstraat inclusief het hoekperceel van de Malecotstraat. - De Rogierlaan tussen de Malecotstraat en de Onze Lieve Vrouwstraat inclusief de hoekpercelen. 1

2 Artikel 3: Het realiseren van garages in zone 2. Het voorzien van toegangen tot garages en parkeergarages zijn toegestaan in de hieronder opgesomde straten en pleinen, inclusief de hoekpercelen, in geel ingekleurd op het bij deze beslissing gevoegd plan mits het voldoen aan de hieropvolgende criteria A of B: A) De minimum gevelbreedte moet 12.00m zijn tussen de gemene muren. Op het gelijkvloerse niveau moet een handelszaak of woongelegenheid ingericht worden met een minimale gevelbreedte van 7,50 m en een minimale winkeloppervlakte van 70 m² tussen de omschrijvende wanden per gevellengte van m. B) Het minimum aantal te realiseren autostandplaatsen en/of parkeergarages die toegankelijk zijn langsheen 1 toegang aan de straatzijde moet 10 (tien) zijn. Artikel 4: Het realiseren van garages in zone 3. Het bouwen van garages en parkeergarages boven het maaiveldniveau of boven het maaiveldniveau bouwen van garages en parkeergarages op private percelen langs de straten en aan de pleinen in het overige grondgebied van de stad Blankenberge is vrij mits inachtname van de bepalingen opgenomen in de stedenbouwkundige plannen, de goede ruimtelijke ordening, de draagkracht van de omgeving en gunstig advies van veiligheidsdiensten. Artikel 5 : Bestaande situaties. Bestaande vergunde of geacht vergunde garages en garagecomplexen die in zone 1 en zone 2 gelegen zijn, kunnen behouden blijven en verbouwd worden. Het verhogen van de parkeercapaciteit is niet mogelijk tenzij er voldaan wordt aan de desbetreffende voorwaarden van de artikels van de zone waarin men gelegen is. Artikel 6 : Parkeren in de voortuinstrook Bij woningen, ongeacht de typologie van het perceel en waar er op het perceel geen garage, carport of andere autostandplaats is, mag er in de voortuin één autostandplaats ingericht worden onder volgende voorwaarden: - De wagen mag enkel ter hoogte van de voortuinstrook geplaatst worden en het voetpad dient volledig vrij te blijven. - Behoudens de functionele toegang tot de woningen en een zone rond de woning, is de voortuin integraal met levend groen aan te leggen. - De rijstroken voor de wagen zijn maximum 40 cm breed. - De rijstroken worden uitgevoerd in verhard materiaal, kunststof grastegels of waterdoorlatende materialen. - Afsluitpoorten of hekkens mogen niet over het openbaar domein opendraaien. - Indien er een (hogere) boordsteen aanwezig is, zal deze door de stad aangepast worden en doorgerekend worden aan de aangelande. Artikel 7: rechtsvoorgang De bepalingen van deze verordening zijn van toepassing voor zover deze handelingen niet strijdig zijn met de voorschriften van vigerende bestemmingsplannen en verkavelingsvergunningen die rechtsvoorgang hebben. Artikel 8: Inwerkingtreding. Deze verordening treedt in werking op de eerste dag na maand van bekendmaking in het Belgische staatsblad van de goedkeuringsbeslissing van de Deputatie van de Provincie West- Vlaanderen. 2

3 Memorie van toelichting bij de stedenbouwkundige verordening SV 01 betreffende het parkeren en stallen van voertuigen op privaat domein De stedenbouwkundige verordening bakent de gebieden af waar en op welke wijze er in bepaalde zones bovengronds kan geparkeerd worden binnen het privé domein. De verordening die al ettelijke jaren van kracht is wordt bijgestuurd aan de huidige noden. Artikel 1: definities. Dit artikel verklaart en definieert de gehanteerde begrippen. Artikel 2: Het verbod op het realiseren van garages in zone 1 De in dit artikel opgenomen zones zijn straten en pleinen die tijdens de zomermaanden uitsluitend toegankelijk zijn voor de zachte weggebruiker. Een uitsluiting hierop zijn de venstertijden voor de toelevering van goederen aan de horeca- en handelszaken. Een aantal van de straten binnen dit gebied zijn anders ingekleurd. Dit vindt zijn oorzaak in het feit dat ze commercieel minder belangrijk zijn of toegankelijker voor mechanisch verkeer of reeds grote garagecomplexen bevatten. Voor de gebouwen/percelen gelegen in de in dit artikel opgesomde straten is elke vorm van bovengronds parkeren uitgesloten, evenals het voorzien van een toegang tot één of meerdere parkeerplaatsen, garages of andere vormen van het stallen van gemotoriseerde voertuigen of werkplaatsen. Dit sluit echter niet uit dat, op het perceel, het realiseren van parkeerplaatsen verboden is. Het parkeren kan echter uitsluitend ondergronds en de toegang moet gerealiseerd worden via de straten die onder artikel 2 of onder artikel 3 vallen, indien voldaan wordt aan de criteria van de desbetreffende artikels. Op deze wijze kan de woon-, leef- en belevingskwaliteit van de straten behouden blijven. Het reglement bakent de straten af in het volledige toeristische centrumgebied en is gelijklopend met andere verordeningen. Artikel 3: Het realiseren van garages in zone 2. De in dit artikel opgenomen straten en pleinen vormen een zone waar toegangen tot garages kunnen gerealiseerd worden. Het betreft straten die commercieel minder belangrijk zijn, maar waar er toch moet vermeden worden dat door een overvloed aan garagepoorten de woonkwaliteit en de belevingswaarde van de straat ten gronde teloor gaat. Voor de percelen/gebouwen gelegen in de in dit artikel opgesomde straten is elke vorm van bovengronds parkeren toegelaten mits er voldaan wordt aan de criteria die opgenomen zijn in het artikel. Het ondergronds stallen van gemotoriseerde voertuigen wordt niet uitgesloten wanneer er niet kan voldaan worden aan de criteria van dit artikel. De toegang tot het perceel moet dan echter op een ander wijze georganiseerd worden. Een mogelijke oplossing is bijvoorbeeld het ontsluiten van het perceel via een naburig perceel die wel voldoet aan de criteria. Het reglement bakent de straten af in het volledige toeristische centrumgebied en is gelijklopend met andere verordeningen. Artikel 4: Het realiseren van garages in zone 3. Voor de rest van het grondgebied zijn er geen restricties in dit reglement. Andere stedenbouwkundige of ruimtelijke criteria kunnen wel bepalend zijn. Artikel 5: Bestaande situaties. Zoals het artikel bepaalt kunnen bestaande complexen behouden blijven. Artikel 6 : Parkeren in de voortuinstrook Teneinde woningen zonder garages een parkeermogelijkheid te bieden wordt in dit artikel de mogelijkheid gecreëerd om toch een parkeerplaats te hebben. 3

4 Artikel 7: Rechtsvoorgang De bepalingen van het artikel zijn in overeenstemming met de gewestelijke regelgeving. Artikel 8: Inwerkingtreding. De verordening krijgt zijn rechtskracht vanaf de opgegeven dag. Voorheen blijft de huidige verordening zijn rechtskracht hebben. Het kenbaar maken gebeurd overeenkomstig het gemeentedecreet. 4

5 Legende art. 2 art. 3 A. Ruzettelaan Zeedijk J. de Troozlaan Koning Albert-I-laan de Smet de Naeyerlaan Wenduinse Steenweg Koninklijkelaan 8 0 1: Meters Vredelaan Gemeentelijke stedenbouwkundige verordening SV01 - Parkeren en stallen van voertuigen op privaat domein - Bijlage Stad Blankenberge - Definitieve vaststelling GR 29 mei 2018 Publicatie Belgisch Staatsblad 16 augustus 2018 Zuidlaan