Nationale Parkeertest 2010

Transcriptie

1 Nationale Parkeertest 2010

2 Inhoud Voorwoord 3 Inleiding 5 Betalen 6 Bereikbaarheid 9 Nationale Parkeertest 2010 Veiligheid 11 Service 13 P&R 16 Straatparkeren 17 Aanbevelingen 19 Beste parkeergarage 22 Bijlagen 25

3 Voorwoord De winkelier bestaat uitsluitend bij de gratie van de consument, zonder consument geen winkel. Winkeliers, parkeerexploitanten en de overheid moeten het de consument naar de zin maken. Stedelijke bereikbaarheid en parkeren zijn en blijven daarbij een belangrijk punt van aandacht. Daarom hameren wij zo vaak op het parkeerbeleid. Dat doen wij niet omdat de detailhandel vindt dat iedereen met de auto naar de winkel moet, of omdat wij tegen openbaar vervoer zouden zijn. Wij doen dat omdat uit onderzoek blijkt dat heel veel consumenten om allerlei praktische redenen toch met de auto naar de winkel toe willen. En de consument bepaalt. Uit het onderzoek Trends Binnenstad 2009 blijkt dat 52% van de bezoekers met de auto naar het favoriete winkelgebied gaat, ten opzichte van 13% die van het openbaar vervoer gebruik maakt. Dat is zeer begrijpelijk, het is vaak lastig om met tassen vol boodschappen of een nieuwe televisie met het openbaar vervoer te reizen. De consument ervaart parkeren als service. Er is een vrij sterke relatie tussen hoe vaak iemand een winkelgebied bezoekt en hoe men het parkeren beleeft. Maar liefst twee op de drie consumenten die met de auto naar de winkel gaan, mijden winkelgebieden met parkeerproblemen. Een uitstekende manier om ervoor te zorgen dat parkeertarieven niet de pan uit rijzen en dat men een parkeerplek kan vinden, is het progressieve parkeertarief. De eerste twee à drie uur zijn gratis of relatief goedkoop. Daarna loopt het uurtarief echter op. In twintig jaar tijd zijn de parkeeropbrengsten van de Nederlandse gemeenten maar liefst vertienvoudigd tot 533 miljoen per jaar. Om de bezoekersstromen te reguleren en om ervoor te zorgen dat men überhaupt de auto kan parkeren, is het in sommige gevallen begrijpelijk dat er een klein bedrag wordt gevraagd om de auto te parkeren. Steeds meer gemeenten voeren echter onnodig betaald parkeren in en de tarieven worden steeds hoger. Het geld dat hiermee wordt opgehaald wordt te vaak voor allerlei andere doeleinden gebruikt en wordt niet aangewend om de parkeergelegenheden uit te breiden of de binnenstad te verbeteren. Detailhandel Nederland maakt zich er sterk voor dat alle consumenten op een goede manier bij de winkel kunnen komen. Een belangrijk instrument hiervoor is het progressieve parkeertarief. Het parkeerbeleid is het visitekaartje van een winkelgebied. Daarom moet het parkeren betaalbaar zijn, maar ook veilig en goed verzorgd. De ambitie van Detailhandel Nederland is dan ook dat het betalen per minuut en het progressieve parkeertarief overal in Nederland wordt ingevoerd. 2 Harry Bruijniks Voorzitter van de stuurgroep Vestigingszaken van Detailhandel Nederland 3

4 Sinds 1980 is het aantal auto s in Nederland met 76% toegenomen. Op 1 januari 2009 waren er ruim 7,5 miljoen auto s in Nederland. Het aantal groeit nog steeds hard, in 2006 waren er 7 miljoen personenauto s. Steeds meer mensen hebben een auto en gebruiken deze om te gaan winkelen. Veel consumenten gaan met de auto naar het centrum van de eigen stad of gaan een dagje winkelen in een andere stad. Zij parkeren hun auto in een parkeergarage, bij een transferium of op straat. Voor deze mensen is de parkeergelegenheid het eerste en het laatste dat zij zien van een winkelgebied. Hiermee drukt een parkeergarage een grote stempel op de beleving van het winkelgebied. Detailhandel Nederland onderzoekt sinds 2005 elk jaar parkeergelegenheden in Nederland. In 2005 is begonnen met 32 parkeergarages in 20 steden. Voor de Nationale Parkeertest 2010 zijn 75 parkeergarages in 24 steden bezocht. Voor de editie van 2010 is ervoor gekozen de twintig grootste gemeenten in Nederland te onderzoeken. Deze twintig steden zijn aangevuld met Assen, Leeuwarden, Maastricht en Middelburg zodat elke provincie is vertegenwoordigd en de test nationaal dekkend is. In elke stad zijn minimaal twee parkeergarages bezocht. De vier grootste steden (Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Utrecht) zijn uitgebreider getest. Detailhandel Nederland vindt het het belangrijkst dat consumenten goed en voor een passend tarief kunnen parkeren. Dat kan betekenen dat parkeren gratis is, dat kan ook betekenen dat er een kleine vergoeding wordt gevraagd. Wat is het tarief en met welke betaalmiddelen kan men betalen? Het goede heeft betrekking op de veiligheid en of een garage een prettige plek is om je auto te parkeren en weer op te halen. Ligt er rommel, hoe ruikt het, is de garage goed verlicht en is er een medewerker aanwezig? De parkeergarages zijn beoordeeld op de hoofdcriteria betalen, bereikbaarheid, veiligheid en service. Steeds meer gemeenten hebben een P&R of een transferium. In de parkeertest is onderzocht welke van de gemeenten deze voorziening hebben en wat de tarieven zijn. Daarnaast is gekeken naar de tarieven van het straatparkeren. Het veldonderzoek heeft plaatsgevonden in juli en augustus De onderzoeksresultaten zijn een momentopname. Het onderzoek is opgezet om de consumentenbeleving weer te geven. De onderzoekers zijn op pad gegaan en hebben als een gemiddelde consument de parkeergarages beoordeeld. In de volgende hoofdstukken worden al deze onderwerpen behandeld. Telkens wordt het ideaalbeeld geschetst en wordt door middel van voorbeelden uit het onderzoek aangegeven hoe de praktijk eruit ziet. Als laatste worden algemene aanbevelingen gegeven gevolgd door de winnaar van het onderzoek. 4 5

5 Betalen Bijna 30% van de automobilisten heeft de gewoonte om buiten een winkelgebied naar een gratis parkeerplaats te zoeken. Vaak rijden consumenten verder naar andere winkelgebieden om beter, goedkoper of zelfs gratis te kunnen parkeren. Hierdoor worden er meer auto-kilometers afgelegd en is het drukker in de stad. Eén van de belangrijkste aspecten van parkeren is dan ook het betalen. Detailhandel Nederland pleit voor redelijke parkeertarieven en betalen per minuut. Bovendien moeten de opbrengsten gebruikt worden om het parkeren in een stad uit te breiden of om de binnenstad te verbeteren. In totaal hebben gemeenten in 2008 maar liefst 533 miljoen aan parkeergelden ontvangen. In Amsterdam gelden de hoogste parkeertarieven van de hele wereld. Amsterdam int 131 miljoen aan parkeergeld en het parkeren kost 5,- per uur tegenover 1,- in 1989; niet echt uitnodigend voor het winkelend publiek. De parkeertarieven blijven een heikel punt. De laatste twintig jaar zijn de parkeeropbrengsten maar liefst tien keer zo hoog geworden. Eén van de meest gehoorde klachten met betrekking tot parkeren is dan ook het betalen. Ten eerste gaat het dan om de tarieven; men moet vaak relatief grote bedragen betalen om de auto in de binnenstad ergens neer te zetten. In veruit de meeste parkeergarages moet bovendien per uur worden betaald. Wanneer men één uur en één minuut parkeert, moet er voor twee uur worden afgerekend. Wanneer je in Amsterdam in een parkeergarage 61 minuten parkeert, kost dat 8,- of meer. Bovendien valt het op dat er regelmatig wordt afgerekend per 54 of 56 minuten. Waarschijnlijk is dit een verkapte verhoging van de tarieven geweest. Onlangs heeft de gemeente Den Haag aangegeven met een parkeerexploitant om de tafel te willen zitten om in parkeergarages het betalen per minuut in te voeren. De reactie van de exploitant hierop was dat dan de tarieven met 25% verhoogd zouden moeten worden. Impliciet betekent dit dat parkeerexploitanten linksom of rechtsom consumenten teveel laten betalen. Hoe het ook kan laat men in Amersfoort zien. In Parkeergarage Soeverein te Amersfoort is het mogelijk om per minuut af te rekenen. Je moet dan echter wel een aparte (gratis) pas aanvragen. Detailhandel Nederland juicht deze ontwikkeling toe en verwacht dat andere parkeergarages ook op betalen per minuut overstappen, voor alle consumenten en zonder het moeten aanvragen van een extra pas. In Middelburg wordt een forse stap in de goede richting gezet doordat je er per 12 minuten betaalt. Het tarief van 1,- per uur is ook relatief laag. In Enschede reken je altijd een volledig eerste uur af. Na het eerste uur wordt er echter per 6 ½ minuut betaald. Een veelgehoord argument om hoge parkeertarieven te vragen, is dat er anders nergens meer een parkeerplek te vinden is. Een veel eerlijkere en betere oplossing is het invoeren van progressieve parkeertarieven. Detailhandel Nederland pleit ervoor dat de eerste periode parkeren, bijvoorbeeld twee à drie uur, gratis of relatief goedkoop is. De tarieven lopen vervolgens progressief op. Hiermee blijven de parkeertarieven redelijk én wordt de consument gestimuleerd om de auto niet te lang te laten staan. De doorstroom wordt hiermee ook verbeterd, men hoeft niet rond te blijven rijden op zoek naar een parkeerplek. Alleen in de parkeergarage Vier Meren in Hoofddorp heeft men dit op deze manier geregeld. Het eerste half uur kost het parkeren 0,30. Anderhalf uur parkeren kost 1,- en meer dan twee uur parkeren kost 2,50 per uur. Wanneer men de auto langer laat staan, wordt het parkeren relatief duurder. Hiermee kan de consument voor een redelijke prijs een redelijke tijd winkelen of boodschappen doen en wordt de doorstroming bevorderd. 6 7

6 Wanneer de consument de auto eenmaal heeft geparkeerd, boodschappen heeft gedaan en weer terug is bij de auto, staat hij voor de volgende uitdaging: het afrekenen. Soms moeten er fikse bedragen worden betaald. In 44 van de 75 parkeergarages kan er echter niet met PIN worden betaald. PIN is een veilig en betrouwbaar betaalmiddel, dat veruit de meeste mensen altijd op zak hebben. Het is onhandig om 10,50 kleingeld bij je te moeten hebben of te moeten wisselen, wanneer er geen briefgeld en PIN wordt geaccepteerd. Vaak is het mogelijk om binnen een kwartier gratis de parkeergarage uit te rijden. Dit wordt meestal niet aangegeven. Een kwartier kan echter genoeg zijn om snel een winkel binnen te gaan. Sommige parkeergarages bieden de mogelijkheid om een periode gratis te parkeren. In de parkeergarage aan de Koestraat in Amersfoort is het eerste half uur gratis. In Zoetermeer kan de consument zelfs de eerste drie uur de auto parkeren, zonder dat ervoor betaald hoeft te worden. Bereikbaarheid Voordat de consument kan winkelen, moet deze eerst bij het winkelgebied en de parkeergarage kunnen komen. Het is belangrijk dat de doorstroming vanaf de snelweg naar de parkeergarage goed is. Op de borden moet worden aangegeven waar het centrum of de parkeergarage is. De borden geven meer dan alleen de parkeerroute aan, een verwijzing met alleen Parkeerroute Noord of Parkeerroute West is volstrekt onvoldoende. Voor een consument is dat te weinig informatie. Daarom staat er op het bord hoeveel plekken er vrij zijn in de garage. 8 9

7 Regelmatig wordt er gewinkeld in een stad waar men niet zo bekend is. Daarom is het belangrijk dat er duidelijk wordt aangegeven hoe je bij de parkeergarages komt. Zeker wanneer er wegwerkzaamheden of omleidingen zijn. Het moet mogelijk worden om in Nederland via het navigatiesysteem naar een vrije parkeerplek geloodst te worden. In België wordt hier al mee geëxperimenteerd. Ook de tarieven van het parkeren kunnen via dit systeem van tevoren worden doorgegeven. Hiermee wordt onnodig rondrijden om een betaalbare parkeerplaats te vinden voorkomen. Het systeem leidt de bezoeker via de gewenste route naar een parkeerplek waarvan je real-time weet dat er een vrije parkeerplek is en wat het tarief is. kwijt wordt geraakt, of dat de ingang van de parkeergarages slecht zijn aangegeven, waardoor je deze net mist. Soms wordt veel te laat aangegeven of er nog ruimte is in een parkeergarage. Het is frustrerend wanneer je net een garage in wilt rijden, en dan pas op een bord ziet dat deze vol is. In Amsterdam staat bij binnenkomst overal goed aangegeven wat de parkeerroute is. Op het laatste moment is de route onduidelijk en wordt de parkeergarage bij het station gemist. Daarna word je om de stad geleid door de ring. Daardoor duurt het uiteindelijk drie kwartier voordat de eerste parkeergarage wordt bereikt. Ook in Apeldoorn duurde het 18 minuten voordat de parkeergarage werd bereikt. Amersfoort, Enschede en Rotterdam scoren wat bewegwijzering betreft maximaal. Het is heel duidelijk hoe je moet rijden en er staat aangegeven hoeveel parkeerplekken er nog beschikbaar zijn. Daar staat tegenover dat 7 van de 24 steden een onvoldoende scoren. Het komt voor dat tijdens het volgen van de parkeerroute de weg Veiligheid Voor de veiligheid en de veiligheidsbeleving is het cruciaal dat een garage er netjes uitziet en dat deze goed verlicht is. Het is van belang dat de parkeergarages ervoor zorgen dat de consument zich zoveel mogelijk op zijn gemak voelt. Parkeergelegenheden zijn immers het visitekaartje van de winkelgebieden. Vooral de verlichting, de aanwezigheid van personeel en camera s spelen een belangrijke rol bij de veiligheid. Camera s hebben ook een preventieve werking wanneer deze duidelijk zichtbaar zijn opgehangen. Dit wordt nog versterkt wanneer de bezoekers door bordjes op de hoogte gebracht worden van het feit dat er gebruik wordt gemaakt van een camerabewakingssysteem. Zowel bij de in- en uitgang, de voetgangersuitgangen en de betaalautomaten als verspreid over de garage zouden camera s moeten hangen

8 Parkeergarages kunnen een zeer onveilig gevoel oproepen bij de consument. Ze zien er soms uit als betonnen dozen en door de pilaren kunnen ze onoverzichtelijk zijn. In een enkele parkeergarage zijn helemaal geen camera s. Dit komt de veiligheid en de veiligheidsbeleving niet ten goede. Parkeergarages zijn vaak onoverzichtelijk waardoor er zonder camera s geen zicht is op wat er zich afspeelt tussen de auto s, achter de pilaren, in het trappenhuis en in donkere hoeken. In sommige garages zijn de camera s niet zichtbaar geplaatst, waardoor het preventieve karakter van het hebben hangen van camera s teniet wordt gedaan. Op de Torenlaan in Assen hangen nergens camera s. Bij de Westblaak garage in Rotterdam en de parkeergarage bij Hoog Catharijne in Utrecht hebben de camera s geen zicht op alle betaalautomaten. Vaak hebben de camera s die zicht hebben op de betaalautomaten ook zicht op de voetgangersuitgangen. Wanneer er camera s hangen, moet er ook een medewerker aanwezig zijn die de camerabeelden bekijkt en te hulp kan schieten wanneer dit nodig zou zijn. In het overgrote merendeel van de parkeergarages is een medewerker aanwezig. In de parkeergarage De Klanderij in Leeuwarden helpt bijvoorbeeld een medewerker door pylonen te verzetten wanneer je je meld en een invalideparkeerplek nodig hebt. Wanneer je hulp nodig hebt, moet er een medewerker aanwezig zijn en moet het duidelijk zijn waar het kantoortje is. Bij verschillende parkeergarages is echter geconstateerd dat er geen medewerker of kantoortje is waar je terecht kan. Een goede verlichting bevordert de veiligheid. Het geeft de consument een onprettig gevoel wanneer deze een donkere grot binnen moet rijden en vervolgens bij een slecht verlichte betaalautomaat de portemonnee moet pakken. In acht van de garages is de verlichting nog steeds onvoldoende. Bij twee van de parkeergarages was zelfs de betaalautomaat onvoldoende verlicht. In De Kolk in Amsterdam is de verlichting zeer onder de maat. Service De algemene indruk van een garage wordt voor een belangrijk deel bepaald door een optelsom van factoren. Naast de voornoemde aspecten als prijs en veiligheid, spelen ook geur en zwerfvuil een rol. Het spreekt voor zich dat een goede geur en een opgeruimde garage een prettige indruk achterlaten. Daarbij is het van belang dat er parkeerplaatsen zijn voor invaliden. Deze parkeerplaatsen zijn vaak extra breed en liggen bij de in- en uitgang, lift en betaalautomaten

9 De Vexpan, het platform voor parkeren in Nederland, heeft aangegeven dat het serviceniveau in veel garages de komende jaren verhoogd wordt. Dit zou bijvoorbeeld kunnen met mooie wachtruimten om uit te rusten na een lange autorit en kunstwerken. Enerzijds is het toe te juichen dat er extra aandacht wordt besteed aan de service in parkeergarages. Detailhandel Nederland constateert echter dat het voor consumenten het belangrijkst is dat ze een eerlijke prijs betalen en dat een garage schoon en veilig is. In de tabel met bijzonderheden (pagina 39) worden ook aspecten als de mate waarin de op- en afritten voor de verschillende verdiepingen stijl zijn genoemd. Bij sommige parkeergarages wordt muziek gespeeld en zijn er toiletten. Enkele parkeergarages hebben mooie schilderingen op de muur, waardoor een parkeergarage er leuker en netter uitziet. Stank Een garage moet opgeruimd en netjes zijn wil het een goede indruk maken. De onderzoekers hebben echter meerdere keren geconstateerd dat een garage naar urine ruikt. Dit komt doordat een garage niet of onvoldoende wordt schoongemaakt en omdat er blijkbaar donkere hoeken of andere plekken zijn waar men dit ongestoord kan doen. Dit duidt ook op een veiligheidsprobleem. Lang niet alle parkeergarages hebben toiletten. Sommige toiletten zijn beperkt open, waardoor er stankoverlast optreedt in de trappenhuizen. In 15 van de parkeergarages ruikt het vies, vaak naar urine. Zwerfvuil Net zoals de geur is zwerfafval een goede indicator van de indruk die een garage op de consument maakt. Wanneer er zwerfvuil ligt, zijn mensen sneller geneigd hun eigen afval ook op de grond te gooien. Het maakt een onplezierige en onveilige indruk wanneer een parkeergarage rommelig is. Daarom is het belangrijk dat er regelmatig wordt opgeruimd. 13 garages scoren een onvoldoende. Er ligt hier zwerfafval in de parkeergedeelten en peuken bij de trappenhuizen of uitgangen. Sommige garages zien er grauw uit, zoals de Langstraat in Arnhem en de parkeergarage aan de Visstraat in Dordrecht. Overige service Stadscentra en winkelgebieden moeten voor iedereen toegankelijk zijn. Daarom is het vervelend dat er nog steeds parkeergarages zijn waar geen invalideparkeerplekken zijn. In 13 van de parkeergelegenheden zijn er geen speciale plekken gevonden voor deze groep mensen. Bij de Klanderij in Leeuwarden moet je je eerst melden bij een medewerker die vervolgens een plek voor je maakt. Dat is bijzonder vriendelijk, maar ook onhandig. Bij meerdere parkeergarages waren deze parkeerplekken lastig te vinden en slecht aangegeven. Over het algemeen is de voetgangersuitgang van de garage goed te vinden. In de WTC-V&D in Rotterdam is echter bijvoorbeeld onduidelijk wat de nooduitgang en wat de normale uitgang is. De grootte van de parkeerplekken is regelmatig een probleem. 11 van de onderzochte garages hadden erg krappe plekken. Het is erg vervelend wanneer je de boodschappen niet in de auto kan zetten of wanneer je met je schone jas langs een vieze auto moet schuren

10 P&R Bezoekers van een stad kunnen hun auto naast parkeergarages en op straat ook parkeren bij transferia. Men parkeert de auto op een parkeerterrein aan de rand van de stad en kan gratis of tegen een gereduceerd tarief met een shuttlebus of het openbaar vervoer naar de binnenstad reizen. In het kader van dit onderzoek is gekeken of een stad P&R voorzieningen heeft, het tarief en hoe vaak de consument naar de stad kan reizen. Detailhandel Nederland is voorstander van het gebruik van goede transferia. Dit mag echter niet ten koste gaan van parkeergelegenheid in de binnenstad. 13 van de 24 onderzochte steden hebben één of meerdere transferia. Het valt op dat in Middelburg de shuttlebus alleen op donderdag en zaterdag rijdt, en dan nog maar driemaal per uur. Ook in Tilburg rijdt de shuttle alleen op koopavonden, zaterdagen en koopzondagen. Over het algemeen zijn de tarieven redelijk en gaan er met enige regelmaat shuttles naar de stad. Daar staat tegenover dat veel consumenten er de voorkeur aan geven om in de stad te parkeren, zodat je direct bent waar je wilt zijn en niet hoeft te wachten op het openbaar vervoer. Straatparkeren Veel bezoekers parkeren hun auto op straat in de binnenstad. De tarieven en de betaalmiddelen zijn onderzocht. Het tarief op straat is vaak hoger dan in de parkeergarages, zodat men meer gebruik maakt van de parkeergarages. Hiermee dreigt wel een spiraal van prijsverhogingen te ontstaan wanneer de gemeente de prijzen op straat verhoogt. De parkeergaragehouder zal geneigd zijn de tarieven ook weer te verhogen

11 Detailhandel Nederland pleit voor blauwe zones. Hierdoor kan men de eerste periode gratis parkeren. Wanneer men even gaat winkelen hoeft er niet betaald te worden en de beschikbaarheid van parkeerplaatsen blijft ook goed. In Hoofddorp geldt een progressief parkeertarief dat sterk oploopt. Daar staat tegenover dat er in de directe nabijheid parkeerterreinen zijn waar tegen een significant lager tarief kan worden geparkeerd. Het is opvallend dat in de meeste steden de tarieven zijn verhoogd. Amsterdam heeft zelfs de hoogste tarieven van de wereld met 5,- per uur. Hiermee wordt de bezoeker de stad uitgejaagd, het is niet uit te leggen dat dergelijke tarieven verantwoord zouden zijn. Bij bijna alle automaten kan er met chipknip worden betaald. Chipknip wordt in het alledaagse betalingsverkeer echter nauwelijks gebruikt. In sommige steden kan er alleen met muntgeld of Chipknip worden betaald, je moet er dus van tevoren op bedacht zijn de Chipknip op te laden of voldoende muntgeld mee te nemen, speciaal voor het parkeren. Wanneer de parkeertarieven zeer hoog zijn, zoals in Utrecht ( 4,10) is dit een extra probleem. In Amsterdam zijn de parkeertarieven weliswaar exorbitant hoog, je kan er wel pinnen. In Zaanstad mag men op koopzondagen gratis parkeren. Aanbevelingen 18 19

12 Maak betalen per minuut mogelijk. Consumenten horen alleen te betalen voor de feitelijke parkeertijd. Het is onacceptabel dat wanneer de consument één uur en één minuut parkeert, er voor twee uur betaald moet worden. Technisch is het mogelijk, in een enkele parkeergarage kan het al. Voer progressieve parkeertarieven in. Om de doorstroming in de steden en de beschikbaarheid van parkeerplaatsen te verbeteren moeten progressieve parkeertarieven worden ingevoerd. De eerste uren van het parkeren zijn relatief goedkoop, de uren daarna zijn duurder. Langer parkeren kost relatief meer geld. Daardoor zijn er meer parkeerplekken vrij en hoeft men niet eindeloos rond te rijden op zoek naar een parkeerplaats. Verruim de parkeernormen. Gemeenten proberen vaak zoveel mogelijk de auto uit de binnenstad te weren. Onder andere hierdoor worden te weinig parkeerplaatsen aangelegd. Dit wreekt zich in de hoeveelheid parkeerplaatsen voor het winkelende publiek. Detailhandel Nederland pleit voor een verruiming van de parkeernormen die door gemeenten worden gehanteerd. Parkeergarages moeten schoon zijn. Parkeergarages zijn het visitekaartje van de winkelgebieden en binnensteden. De consument begint en eindigt het bezoek vaak in de parkeergelegenheid. Vieze garages maken een onprettige en onveilige indruk. Daarom moet er regelmatig worden schoongemaakt. Accepteer verschillende betaalmiddelen. Bij elke parkeergelegenheid moet met alle gangbare betaalmiddelen afgerekend kunnen worden. Contant geld, pinpas, Chipknip en creditcard horen overal geaccepteerd te worden. Vooral de mogelijkheid om te pinnen moet worden aangeboden, dit is de makkelijkste en veiligste manier om te betalen. De mogelijkheid om met de mobiele telefoon te betalen, speciale parkeerabonnementen en de aanwezigheid van geldwisselautomaten zijn aan te bevelen. Stimuleer gratis parkeren. Het moet bij meer parkeergelegenheden mogelijk zijn een korte periode gratis te parkeren, bijvoorbeeld door middel van een blauwe zone. Uit onderzoek blijkt dat 30% van de automobilisten de gewoonte heeft om buiten het winkelgebied naar een gratis parkeerplaats te zoeken. Betaald parkeren en hoge tarieven jagen klanten weg. Als de consument de binnenstad gaat mijden, dan gaat dat uiteindelijk ten koste van de leefbaarheid van de stad. Wanneer gratis niet mogelijk is, dan moeten de tarieven op zijn minst verlaagd of bevroren worden. Investeer opbrengsten in bereikbaarheid. Het geld dat door gemeenten wordt verdiend met parkeren, moet worden geïnvesteerd in de bereikbaarheid van winkelcentra, parkeren en de binnenstad. Nu zijn de inkomsten vaak niet terug te vinden op de begroting. Het geld wordt niet aangewend voor extra investeringen in de bereikbaarheid van winkels, maar komt in de algemene middelen van de gemeente terecht. Hierdoor dreigt het parkeren als melkkoe gebruikt te worden. Verbeter de bewegwijzering. De automobilist moet vanaf de snelweg snel en makkelijk bij het centrum van de stad en de parkeergarages kunnen komen. Een slechte bereikbaarheid van de binnenstad vanaf de snelweg heeft direct gevolgen voor de middenstand. Na binnenkomst in de stad moet ook duidelijk aangegeven worden hoe de consument bij een parkeergelegenheid van het winkelgebied kan komen en hoeveel plekken er nog vrij zijn. Het moet mogelijk worden om via het navigatiesysteem een vrije plek te vinden en van tevoren te zien wat de tarieven zijn. Bevorder veiligheid parkeergarages. Gebruik bewakingscamera s en hang deze zichtbaar op als preventiemaatregel om de veiligheid te bevorderen. Een garage moet bovendien goed verlicht zijn. Zorg voor een duidelijk zichtbaar en bemand kantoor.! 20 21

13 De beste parkeergarage van Parkeren geldt als het visitekaartje van een winkelgebied. Winkelbezoeken beginnen en eindigen vaak in een parkeergarage. Detailhandel Nederland heeft 75 parkeergarages in 24 steden bezocht. De garages worden onder andere beoordeeld op tarieven, bereikbaarheid en service. De onderzoekers benaderen en gebruiken de parkeergarages zoals een consument dat zou doen. Parkeergarage Vier Meren in Hoofddorp is zoals de winkeliers van Nederland het graag zien. De tarieven zijn redelijk en progressief. De eerste 30 minuten kost 0,30, daarna loopt het tarief op. Dit in tegenstelling tot 2/3 van de garages waar je per 50 minuten of per uur afrekent. Bovendien kan men met de pinpas betalen, waar dat in 60% van de garages nog steeds niet mogelijk is. Helaas is het betalen per minuut niet mogelijk, maar dat is momenteel dan ook het enige minpunt. Parkeergarage Vier Meren in Hoofddorp is de beste parkeergarage van Nederland

14 Hoofddorp is een snel groeiende stad met een grote diversiteit in het retailaanbod. De garage ligt onder een groot winkelcentrum en geldt als belangrijk bronpunt voor dit winkelcentrum. De winkels zijn direct te bereiken vanuit de garage. De verlichting in de garage is goed. Bovendien was het positief dat de onderzoeker door een beleefde medewerker van de garage werd aangesproken op opvallend gedrag. De garage is schoon, ruim en maakt over het algemeen een uitstekende indruk. Hoe het niet moet De Kolk in Amsterdam laat op alle fronten zien hoe het niet moet. Er wordt afgerekend per 54 minuten. Wanneer de auto 55 minuten wordt geparkeerd kost dat maar liefst 8,40. Bovendien kan er slechts bij enkele betaalautomaten met pin worden betaald. Zeker omdat de tarieven buitensporig hoog zijn is dit een fors minpunt. Deze parkeergarage maakt dit niet goed met de kwaliteit van de garage. Het is er vuil en de plafonds zijn laag. De algehele indruk van de parkeergarage is slecht. De parkeergarage WTC-V&D in Rotterdam maakt ook een slechte algehele indruk. Wat daarbij opviel waren de betonnen blokken in het wegdek. Deze zijn niet goed te zien wanneer je op de steile oprit rijdt. Deze randen kunnen beschadigingen toebrengen aan de auto. Verder is het een grauwe en verouderde garage. Bijlagen Betalen 26 Betaalmiddelen 28 Veiligheid 30 Service 34 P&R 36 Straatparkeren 37 Bewegwijzering Bijzonderheden

15 Betalen Bedrag Tijdseenheid Omgerekend Eén uur en Periode Bijzonderheden per uur één minuut gratis Almere Krakelinggarage 0,50 19 min. 1,58 2,00 nee 0,50 per 19 min. Tot en met 3 voor min. Daarna 3,20 voor min. Vanaf 241 min. dagtarief 6,30. Hospitaalgarage 0,50 19 min. 1,58 2,00 nee 0,50 per 19 min. Tot en met 3 voor min. Daarna 3,20 voor min. Vanaf 241 min. dagtarief 6,30. Amersfoort Koestraat 1,00 30 min. 2,00 2,00 1 uur Soeverein 1,00 30 min. 2,00 3,00 ja* *10 min. gratis, 30 min. bij boodschappen in naastgelegen supermarkt. Betalen per minuut mogelijk met pas die je moet aanvragen. Amsterdam De Kolk 4,20 54 min. 4,67 8,40 nee Dam/Bijenkorf 4,00 57 min. 4,21 8,00 nee Stadhuis/Muziektheater 4,00 uur 4,00 8,00 nee Waterlooplein 4,00 uur 4,00 8,00 nee Centraal Station 4,00 57 min. 4,21 8,00 nee Oosterdok 4,00 uur 4,00 8,00 nee Markenhoven 4,00 uur 4,00 8,00 nee Apeldoorn Oranjerie 1,50 43 min. 2,00 3,00 nee Op zaterdag of zondag 1,50 per 37 minuten. Marktplein 0,50 17 min. 1,76 2,00 nee Op zaterdag 0,50 per 15 minuten. Arnhem Langstraat 2,00 uur 2,00 4,00 15 min. Musis 2,00 uur 2,00 4,00 nee Assen Torenlaan 0,50 22 min. 1,36 1,50 nee Triade 0,50 22 min. 1,36 1,50 nee Breda De Barones 0,70 30 min. 1,40 2,10 nee Chasséparking 0,70 30 min. 1,40 2,10 nee Den Bosch St. Josephstraat 2,00 uur 2,00 4,00 ja* *maar staat niet aangegeven. Wolvenhoek 2,00 uur 2,00 4,00 ja* *maar staat niet aangegeven. Den Haag Plein 1,30 30 min. 2,60 3,90 nee Bijenkorf 2,50 uur 2,50 5,00 nee Markthof 2,00 uur 2,00 4,00 ja* *eerste minuten, maar staat niet aangegeven. City Parking 2,50 uur 2,50 5,00 nee Grote Markt 3,00 uur 3,00 6,00 nee Muzenplein 2,50 uur 2,50 5,00 nee Spui/Centrum 2,00 54 min. 2,22 4,00 nee Stadhuis/Centrum 2,20 uur 2,20 4,40 nee Turfmarkt 1,10 30 min. 2,20 3,30 nee Noordeinde 3,00 uur 3,00 6,00 nee Dordrecht Veemarkt 1,00 uur 1,00 2,00 nee Visstraat 1,00 uur 1,00 2,00 nee Eindhoven Heuvel Galerie 1,00 30 min. 2,00 3,00 nee Kennedyplein 1,00 30 min. 2,00 3,00 nee Enschede Van Heek 1,90* uur/6,5 min. 1,90 2,10 nee * 1,90 eerste uur, daarna 0,20 per 6,5 min. Irene 1,90* uur/6,5 min. 1,90 2,10 ja** * 1,90 eerste uur, daarna 0,20 per 6,5 min. ** Als je boodschappen doet, eerste uur gratis. Bedrag Tijdseenheid Omgerekend Eén uur en Periode Bijzonderheden per uur één minuut gratis Groningen Naberpassage 1,70 50 min. 2,04 3,40 nee Centrum 1,70 50 min. 2,04 3,40 nee Haarlem De Kamp 1,00 30 min. 2,00 3,00 nee Van 19:00-08:00 2,50 voor gehele periode. Houtplein 1,00 30 min. 2,00 3,00 nee Van 19:00-08:00 2,50 voor gehele periode. Hoofddorp Vier Meren 0,30 30 min. 0,60 1,00 nee Eerste uur 0,60. 1 bij 0-90 min. 2,50 bij min. Elk volgend uur 2,50. Centrumgarage 0,50 30 min. 1,00 1,50 nee Leeuwarden Klanderij 0,50 25 min. 1,20 1,50 nee Eerste 2,5 uur 0,50 per 25 minuten, daarna 0,50 per 40 en 50 minuten. Hoeksterend 0,50 25 min. 1,20 1,50 nee Maximaal tarief van 2,50. Maastricht Céramique Noord 2,05 uur 2,05 4,10 ja* *Als je bij boodschappen 25,- besteedt, eerste uur gratis. Vrijthof 2,05 uur 2,05 4,10 nee Middelburg Geere 0,20 12 min. 1,00 1,20 ja* *Als je boodschappen doet, eerste uur gratis. Kousteensedijk 0,20 12 min. 1,00 1,20 ja* *ma-vr van uur, do 21-8 uur, zo de hele dag. Nijmegen Kelfkensbos 2,10 uur 2,10 4,20 nee Op zaterdag en zondag 2,30 per uur. Mariënburg 2,10 uur 2,10 4,20 nee Op zaterdag en zondag 2,30 per uur. Rotterdam Beursplein 2,50 54 min. 2,78 5,00 nee Bijenkorf 2,50 54 min. 2,78 5,00 nee Groothandelsgebouw 2,50 uur 2,50 5,00 nee 1e t/m 4e uur: 2,50 euro per uur. Vanaf 5e uur: 2,00 per uur. Plaza 2,00 uur 2,00 4,00 nee Eerste 3 uur: 2 per uur, daarna vanaf het 4e uur 1,50 per uur. Lijnbaan 2,50 54 min. 2,78 5,00 nee Schouwburgplein 2,00 51 min. 2,35 3,00 nee 2 starttarief, daarna 1 per uur. Westblaak 2,00 50 min. 2,40 4,00 nee WTC-V&D 2,60 uur 2,60 5,20 nee Weena 2,50 54 min. 2,78 5,00 nee Tilburg Louis Bouwmeesterplein 0,50 21 min. 1,40 x nee Minimumtarief 0,50, 1,40 per uur. Onduidelijk wat de tijdseenheid is. Koningsplein 0,50 19 min. 1,60 x nee Minimumtarief 0,50, 1,60 per uur. Onduidelijk wat de tijdseenheid is. Utrecht Hoog Catharijne 2,60 uur 2,60 5,20 nee Kruisstraat 2,00 56 min. 2,14 4,00 nee Eerste 3 uur 2,00 per 56 min. 4e uur en verder 2,00 per 63 min. Paardenveld 2,20 uur 2,20 4,40 nee Galgenwaard 2,00 54 min. 2,22 4,00 nee UMC, AZU, WKZ 0,50 30 min. 1,00 1,50 ja* *Tussen 07:00-18:00 uur eerste 30 min. gratis. Tussen min. 1. Volgende uren 0,50 per 30 min. Op zaterdag en zondag 1 ongeacht de parkeerduur. Grifthoek 1,50 uur 1,50 3,00 nee Eerste 3 uur 1,50 per uur. 4e t/m 8 uur 1 per uur. La Vie 2,50 57 min. 2,63 5,00 nee Koopavond, zaterdag en zondag 2,50 per 50 min. Jaarbeursplein 2,40 uur 2,40 4,80 nee Springweg 3,20 uur 3,20 6,40 nee Zaanstad Rozenhof 1,50 47 min. 1,91 3,00 nee Noordschebos 1,10 uur 1,10 2,20 nee Zoetermeer Amsterdamstraat 1,50 56 min. 1,61 3,00 3 uur Luxemburglaan 1,50 56 min. 1,61 3,00 3 uur 26 27

16 Betaalmiddelen Munt Brief- Pin Chip Credit- Mobiele geld card telefoon Almere Krakelinggarage x x x x Hospitaalgarage x x x x Amersfoort Koestraat x x x x Soeverein* x x x x x *Aparte pas voor betalen per minuut Amsterdam De Kolk x x x x x Dam/Bijenkorf x x x x x Stadhuis/Muziektheater x x x Waterlooplein x x x x x Centraal Station x x x Oosterdok x x x x x Markenhoven x x x Apeldoorn Oranjerie x x x x Marktplein x x Arnhem Langstraat x x x Musis x x x x Assen Torenlaan x x x Triade x x x Breda De Barones x x x Chasséparking x x x x Den Bosch St. Josephstraat x x x Wolvenhoek x x x Den Haag Plein x x x x x Bijenkorf x x x x Markthof x x x City Parking x x x x x Grote Markt x x x x x Muzenplein x x x x x Spui/Centrum x x x x x Stadhuis/Centrum x x x x x Turfmarkt x x x x x Noordeinde x x x Dordrecht Veemarkt x x x Visstraat x x x Eindhoven Heuvel Galerie x x x x Kennedyplein x x x x Enschede Van Heek x x x Irene x x x Munt Brief- Pin Chip Credit- Mobiele geld card telefoon Groningen Naberpassage x x x x Centrum x x x x x Haarlem Kamp x x x x Houtplein x x x x Hoofddorp Vier Meren x x x x Centrumgarage x x x Leeuwarden Klanderij x x x x x Hoeksterend x x x Maastricht Ceramique Noord x x x x Vrijthof x x x x Middelburg Geere x x x Kousteensedijk x x x Nijmegen Kelfkensbos x x x x Mariënburg x x x x Rotterdam Beursplein x x x x x Bijenkorf x x x x x x Groothandelsgebouw x x x x x Plaza x x x x Lijnbaan x x x x Schouwburgplein x x x x x Westblaak x x x x x WTC-V&D x x x x Weena x x x x x x Tilburg Louis Bouwmeesterplein x x x x Koningsplein x x x x Utrecht Hoog Catharijne x x x x x Kruisstraat x x x x x Paardenveld x x x x Galgenwaard x x x x UMC, AZU, WKZ x x x x Grifthoek x x x x La Vie x x x x Jaarbeursplein x x x x Springweg x x x x x Zaanstad Rozenhof x x x x x Noordschebos x x Zoetermeer Amsterdamstraat x x x Luxemburglaan x x x 28 29

17 Veiligheid Verlichting Verlichting Medewerker Kantoor Camera Camera Camera Overige camera s algemeen betaalautomaten in- en uitgang voetgangersuitgang betaalautomaat 30 Almere Krakelinggarage 5 5 x x x ja, halverwege eerste pad Hospitaalgarage 5 5 x x x Amersfoort Koestraat 3 4 x x x x, op het kantoortje Soeverein 5 5 x x x x x Amsterdam De Kolk 2 2 x x x x Dam/Bijenkorf 2 3 x x x x, op de lanen Stadhuis/Muziektheater 2 3 x x x x, bij de wc s Waterlooplein 4 4 x x x x Centraal Station 4 4 x x x x Oosterdok 5 5 x x Markenhoven 2 5 x x ja, op de lanen Apeldoorn Oranjerie 4 5 x x x x x x Marktplein 3 4 x x x x x x Arnhem Langstraat 3 4 x x nee, kantoor kijkt uit op automaat nergens camera s Musis 4 4 x x x nee, kantoor kijkt uit op automaat x Assen Torenlaan 3 3 x, maar niet aangegeven Triade 4 4 x alleen bij de betaalautomaat Breda De Barones 5 5 x x x x x x Chasséparking 5 5 x x x x x Den Bosch St. Josephstraat 3 3 x x x x Wolvenhoek 5 5 x x x x Den Haag Plein 4 4 x x x x x x Bijenkorf nvt nvt x x x x Markthof 3 4 x x x x x City Parking 4 4 x x x x x Grote Markt 4 4 x x x x x x Muzenplein 4 4 x x x x x x Spui/Centrum 4 4 x x x x x x Stadhuis/Centrum 4 4 x x x x x x Turfmarkt 3 3 x x x x Noordeinde 4 4 x x x x x x Dordrecht Veemarkt 4 4 x x x nergens camera s Visstraat 3 3 x x, maar niet aangegeven x x x Eindhoven Heuvel Galerie 4 5 x x x x x x Kennedyplein 2 4 x x x x x Enschede Van Heek 5 5 x x x nee, kantoor kijkt uit op automaat x Irene 5 5 x x x nee, maar is voor in/uitgang van supermarkt x Groningen Naberpassage 4 5 x x x x x x Centrum 4 4 x x x x x Haarlem Kamp 4 4 Gedeeltelijk x x, één per verdieping Houtplein 4 4 x x x x x x, maar niet goed zichtbaar. Score: 5 = goed, 1 = slecht vervolg 31

18 Veiligheid (vervolg) Verlichting Verlichting Medewerker Kantoor Camera Camera Camera Overige camera s algemeen betaalautomaten in- en uitgang voetgangersuitgang betaalautomaat Hoofddorp Vier Meren 4 4 x x x x x x Centrumgarage 4 3 x x x x x Leeuwarden Klanderij 3 3 x x x x x x, op de lanen Hoeksterend 5 5 x x x x x Maastricht Ceramique Noord 5 5 x x x x x Vrijthof 4 4 x x x Middelburg Geere 2 4 x x x x Kousteensedijk 4 4 x x x x x Nijmegen Kelfkensbos 4 4 x x x x x Mariënburg 4 4 x x x x ja, maar relatief onopvallend opgehangen Rotterdam Beursplein 3 3 x x x x x x, één met zicht op kantoortje Bijenkorf 5 5 x x x Niet bij elke uitgang x x Groothandelsgebouw 4 4 x x x x x x, maar niet te zien. Plaza 5 5 x x x x x x Lijnbaan 3 4 x x x x x x Schouwburgplein 5 5 x x x x x x Westblaak 4 3 x x x x Niet bij elke automaat WTC-V&D 2 4 x x x x Weena 5 5 x x x x x x Tilburg Louis Bouwmeesterplein 4 4 x x x x x x Koningsplein 3 3 x x x x x x Utrecht Hoog Catharijne 4 5 x x x Niet bij elke uitgang Niet bij elke automaat Kruisstraat 3 5 x x x x x Paardenveld 4 4 x x x x Galgenwaard 4 4 x x x x x UMC, AZU, WKZ 3 3 x x x Grifthoek 5 5 x x x x x La Vie 4 3 x x x x Jaarbeursplein 4 5 x x x x x x Springweg 3 4 x x x x x Zaanstad Rozenhof 4 1 x x x x x, maar niet zichtbaar opgehangen. Noordschebos 3 4 x x x x Zoetermeer Amsterdamstraat 4 4 x x Luxemburglaan 2 3 x x Score: 5 = goed, 1 = slecht 32 33

19 Service Zwerfvuil/ Geur Voetgangersuitgang Invalide- Grootte viezigheid makkelijk te vinden parkeerplekken parkeerplekken Almere Krakelinggarage x 4 Hospitaalgarage x 4 Amersfoort Koestraat x 3 Soeverein x 3 Amsterdam De Kolk x 3 Dam/Bijenkorf 2 1 (urine) 3 x 5 Stadhuis/Muziektheater x 5 Waterlooplein 5 1 (urine) 5 x 4 Centraal Station x 3 Oosterdok x 5 Markenhoven 4 1 (urine) 5 x 3 Apeldoorn Oranjerie x 4 Marktplein x 3 Arnhem Langstraat x 2 Musis x 3 Assen Torenlaan x 3 Triade x 3 Breda De Barones x 4 Chasséparking x 4 Den Bosch St. Josephstraat x 4 Wolvenhoek x 5 Den Haag Plein Bijenkorf 4 nvt 4 3 Markthof City Parking x 1 Grote Markt x 3 Muzenplein x 3 Spui/Centrum Stadhuis/Centrum x 3 Turfmarkt x 3 Noordeinde Dordrecht Veemarkt x 4 Visstraat 2 1 (urine) 3 x 3 Eindhoven Heuvel Galerie x 4 Kennedyplein 4 1 (urine) 2 x 3 Enschede Van Heek x 5 Irene x 4 Score: 5 = goed, 1 = slecht Zwerfvuil/ Geur Voetgangersuitgang Invalide- Grootte viezigheid makkelijk te vinden parkeerplekken parkeerplekken Groningen Naberpassage x 3 Centrum x 5 Haarlem Kamp 4 1 (urine) 4 x 2 Houtplein x 3 Hoofddorp Vier Meren x 4 Centrumgarage x 3 Leeuwarden Klanderij Hoeksterend x 5 Maastricht Ceramique Noord 5 2 (frituur) 3 x 4 Vrijthof x 5 Middelburg Geere x 5 Kousteensedijk x 5 Nijmegen Kelfkensbos x 4 Mariënburg x 3 Rotterdam Beursplein x 1 Bijenkorf x 4 Groothandelsgebouw Plaza x 2 Lijnbaan x 3 Schouwburgplein x 5 Westblaak x 4 WTC-V&D Weena x 4 Tilburg Louis Bouwmeesterplein x 1 Koningsplein x 3 Utrecht Hoog Catharijne 4 1 (urine) 4 3 Kruisstraat Paardenveld Galgenwaard x 4 UMC, AZU, WKZ x 3 Grifthoek x 4 La Vie 4 1 (urine) 2 2 Jaarbeursplein x 4 Springweg Zaanstad Rozenhof x 3 Noordschebos x 3 Zoetermeer Amsterdamstraat x 4 Luxemburglaan x 1 Score: 5 = goed, 1 = slecht 34 35

20 P&R Straatparkeren Stad Transferium Tarief Hoe vaak shuttle/ov? Tarief straatparkeren per uur Gratis parkeren? Munt Briefgeld Pin Chip Creditcard Mobiele telefoon Bijzonderheden /P&R Almere Nee nvt 2,10 nee x x Amersfoort Nee nvt 1,80-2,30 Nee, wel progressief tarief x x tot 1,20 per uur Amsterdam Ja 6,- per dag Gratis retourkaartjes voor OV. 5,00 nee x x x Apeldoorn Nee nvt 2,26 Nee x Arnhem Ja 2,50 per dag 4-12x per uur 1,80 nee x x Assen Nee nvt 1,50 Op zondag en s avonds gratis. x Breda Nee nvt 1,90 nee x Den Bosch Ja 2,- per dag 3-6x per uur 2,50 nee x x Den Haag Ja 2-4,- per dag voor vier personen 4-6x per uur 2,40 Nee x x Dordrecht Ja Gratis, enkele reis met shuttle 0,50 2-4x per uur 2,20 Er zijn blauwe zones, x x 30 min. gratis parkeren Eindhoven Nee nvt 2,50 nee x x x Enschede Nee nvt 2,00 nee x x x Groningen Ja incl. OV voor 4 personen 2,- per dag 2-12x per uur 1,80 nee x x x Haarlem Nee nvt Alleen gratis shuttle vanaf Cronjégarage op zaterdagen, 12x per uur. 2,50 nee x x x Hoofddorp Nee nvt 1,23-4,12 * nee x x Leeuwarden Ja retourticket bus 1,- Frequent 2,-, max. parkeertijd 1 uur 20 min. nee x x x Maastricht Ja 1,40 per uur, max 6,- per dag Frequent 2,60, max. parkeertijd twee uur nee x x Middelburg Ja Gratis Alleen op donderdag en zaterdag 3x per uur. 1,80 nee x x Nijmegen Ja 2,- per dag 3-6x per uur 2,10-2,30 nee x x x x Rotterdam Ja Gratis wanneer je verder reist met OV OV-tijden 3,00 nee x x Tilburg Ja 2,- per auto voor 4 personen 6x per uur, alleen op koopavonden, zaterdag en koopzondagen. 1,80 nee x x Utrecht Ja 3,50 inclusief sneltramkaart 8x per uur 4,10 Nee x x Er worden nieuwe automaten geplaatst waar pin/chip/cc worden geaccepteerd. Zaanstad Nee nvt 1,75 alleen op koopzondag x Zoetermeer Nee nvt 1,15 nee x x * Hoofddorp heeft een progressief tarief voor straatparkeren dat loopt van 1,23 per uur (1e uur) tot 18,60 voor zes uur parkeren

21 Bewegwijzering Bijzonderheden Tijd tot garage Routering stad Vrij/vol Aantal plaatsen (minuten) aangegeven aangegeven 38 Almere 9 4 x x Amersfoort 9 5 x Amsterdam 45* 2** soms *bij binnenkomst wel wegwijzers naar pg, maar niet naar degene die gezocht werd. **op laatste moment slecht aangegeven. Apeldoorn 18 4 x x Arnhem 10 3 x x Assen 6 4 x Breda 7 3 Den Bosch 9 2 x Den Haag 10 4 x x Dordrecht 6 4 x x Eindhoven 12 5 x Enschede 10 5 x x Groningen 10 1* x *vrij laat aangegeven. Haarlem 6 5 x Hoofddorp 8 3 x Leeuwarden 5 2* x *op één punt staat opeens niet aangegeven of je links of rechts moet. Maastricht 14 1* x x *niet aangegeven, af en toe een P op de weg. Middelburg 7 4 x Nijmegen 3 4 x x Rotterdam 13 5 x x Tilburg 8 2 x Utrecht 10 3 x Zaanstad 10 3 x x Zoetermeer 7 2 Score: 5 = goed, 1 = slecht Almere Krakelinggarage Grote borden bij de verschillende uitgangen met informatie over de winkels, de bibliotheek en het ziekenhuis. Ziet er netjes uit, maar wel veel waterplassen. Veel licht en mooie coating op de grond. Hospitaalgarage Er is wel een wc, maar die is dicht in het weekend en s avonds? Er is veel zwerfvuil tussen de winkels en de garage. Prullenbakken in garage ook vol. Amersfoort Koestraat Autoreparatieshop aanwezig, Chipknip oplaadpunt, koetjesversiering, invalideplekken goed aangegeven, heel erg veel palen waardoor het lastig parkeren is. Soeverein Het is mogelijk om te betalen per minuut, zij het met een aparte pas die je kan aanvragen. Er hangen bordjes dat er camera s hangen. De camera s zijn niet goed zichtbaar. Er is muziek. Route invalideplekken niet aangegeven, wel extra grote plekken. Aangegeven dat je 10 min. gratis kan parkeren, 30 min. als je boodschappen doet. Amsterdam De Kolk Geen plaatsaanduiding, glas ingeslagen bij ramen voetgangersuitgang, muziek bij de uitgang. Er hangen oude lampen die knipperen, lage plafonds, claustrofobisch. Dam/Bijenkorf Betalen is slecht georganiseerd, weinig plaatsen met betaalautomaten, geen plaatsaanduiding, heel warm, laag plafond, claustrofobisch. Stadhuis/Muziektheater Kleurige letteraanduiding op palen, oplaadpunt electronisch voertuig. Waterlooplein Muziek,één van de twee betaalautomaten is kapot. Centraal Station Garage is slecht te vinden omdat de aanduiding op een gegeven moment niet meer klopt, muziek. Oosterdok Grote lift, gloednieuwe garage, erg ruim, airco. Markenhoven Het stinkt voor de wc s, krappe lift, betonnen palen staan in de weg zodat je de achterdeur van de auto niet kan openen. Apeldoorn Oranjerie Goed onderhouden, schoon en net. Op zondagen, behalve koopzondagen, gesloten. Dat is jammer want de garage is midden in het centrum. Marktplein Er wordt relatief weinig moeite gedaan om de garage fris, schoon en goed verlicht te laten zijn. Op zon- en feetsdagen gesloten, behalve de koopzondagen. Als je je auto vergeet en de garage is gesloten, kan je de auto niet ophalen terwijl je er wel voor moet betalen. Arnhem Langstraat Zondag gesloten, behalve op koopzondagen. Grauwe garage. Musis Geen bijzonderheden. Assen Torenlaan Geen bijzonderheden. Triade Rijrichting slecht aangegeven, daardoor is het chaotisch. Breda De Barones Garage was erg vol, op- en afritten zijn erg steil. Mooi uitzicht, verkeersbord voor pas op overstekende herten, rolstoel aanwezig bij invalideplaatsen, spiegels bij de bochten zodat je ziet of er een auto aankomt. Chasséparking Politie/anti-diefstal meldingen, muziek, veel bandensporen op wegdek waardoor het er vies uitziet. Den Bosch St. Josephstraat Volle vuilniszakken aanwezig. Wolvenhoek Door de vele palen lastig parkeren, frisse kleurige beschilderingen, op- en afritten zijn smal. Den Haag Plein Geen bijzonderheden. Bijenkorf Relatief klein plein: 55 plaatsen. Markthof Er staat een pallet tegen de muur. City Parking Het wegdek is slecht, waardoor de pijlen op de weg slecht zichtbaar zijn. Grote Markt Geen bijzonderheden. Muzenplein Geen bijzonderheden. Spui/Centrum Geen bijzonderheden. Stadhuis/Centrum De medewerker loopt rond door de garage. Turfmarkt Beetje een grauwe garage. Noordeinde Kleine parkeervakken. Dordrecht Veemarkt Geen bijzonderheden. Visstraat Het is een grauwe garage. vervolg 39

22 Bijzonderheden (vervolg) Eindhoven Heuvel Galerie Er zijn brede zebrapaden voor voetgangers en er hangen veel info-borden in duidelijke kleuren voor verschillende mededelingen. Wel veel palen, toch ruime plekken. Starthulp gratis, AED aanwezig, paraplu 3,-, chipknip-oplaadpunt bij kantoortje. Kinderwagen te leen. Alcoholtester 1,-. Kennedyplein In de garage zijn weinig info-borden. Pas op het einde van de gangen zijn borden te vinden. Ook in de trappenhuizen moet de consument zelf naar de betaalautomaat zoeken. Enschede Van Heek Geen bijzonderheden. Irene Geen bijzonderheden. Groningen Naberpassage Geen bijzonderheden. Centrum Dit is een hele slechte garage. Op- en afritten zijn smal en steil, daardoor verbrande koppeling en moeilijk rijden. Haarlem Kamp Versieringen met stripfiguren. Tarieven hangen niet bij de voetgangersuitgang naast de autoingang. Slecht aangegeven waar betaalautomaat staat. Als je op begane grond staat geparkeerd, kom je hem niet tegen, want staat op de eerste etage. Houtplein Niet bij elke betaalautomaat staan de tarieven aangegeven. Er hangen plattegronden van Haarlem. Hoofddorp Vier Meren Halverwege de garage is een duidelijk voetgangerspad van ene de uitgang met winkels naar de andere uitgang met winkels. De garage is ruim opgezet. Er hangen veel bordjes. Een bijzonder prettige garage. Centrumgarage Er liggen waterplassen op de begane grond (regen doorgesijpeld?) Het is glad. Eén betaalautomaat is defect. Van een infobord zijn de cijfers van de tarieven e.d. weggekrast. Starthulp gratis, AED aanwezig, paraplu 3,-. WC aanwezig, maar de deur is dicht in het weekend. Leeuwarden Klanderij Als je minder valide bent en je meldt je, verplaatst een medewerker wat pionnen om een invalideparkeerplek te creëren. De parkeergarage ziet er uit als een kale betonnen doos. Hinderlijke richels in het wegdek. Hoeksterend Mooie, nieuwe garage. Om te betalen moet je naar boven (begane grond), maar dit is slecht aangegeven. Maastricht Ceramique Noord Grote ventilatoren, toch warm, geen plaatsaanduiding in een enorme garage, mooi en ruim van binnen, schuimrubber op de palen is handig tegen botsen. Vrijthof invalideparkeerplekken slecht aangegeven, mogelijkheid om een alcoholtest te doen voor een euro, metrokrant aanwezig. Middelburg Geere Voetgangersuitgang leek vreemd, maar blijkt voor rolstoelen en kinderwagens te zijn. De uitgang is in een supermarkt, het plafond is te laag, claustrofobisch. Het bord gaf aan dat de garage vol was. Toch gaat het licht op groen en zijn er plekken. Kousteensedijk Het plafond is te laag. Nijmegen Kelfkensbos Op internet staat een uitleg van de betaalautomaat. Mariënburg Geen bijzonderheden. Rotterdam Beursplein Starthulp gratis, paraplu 3,-, AED aanwezig. ANWB-krant gratis, maar is volgens medewerker al zes of zeven maanden niet geleverd. De tarieven hangen niet bij elke automaat. Er is een steile, lange oprit aan het begin van de garage die uitmondt in een splitsing met een paal in het midden. Het is onduidelijk waarom dit zo is, één helft is ook onbruikbaar door klein paaltje dat niet erg opvalt. Bijenkorf Gratis starthulp, AED aanwezig, paraplu 3,-, kinderwagen te leen. Schoenpoetsmachine gratis te gebruiken. Chipknip-oplaadpunt aanwezig. Er hangt een plattegrond van de omgeving. Veel volle vuilnisbakken. Groothandelsgebouw Het dagtarief is maar liefst 50,-. De maximale parkeerduur is 48 uur. De vakken zijn een beetje schuin ten opzichte van de rijbaan. Dat maakt het parkeren makkelijker. De wc s zijn in het weekend gesloten. Hierdoor is er urine tegen de deuren van de wc s en bij de betaalautomaten. Je staat in de urine te betalen. Volgens de beveiliger hangen er meer camera s in de garage, maar deze zijn niet te zien. Aparte keuze, zichtbare camera s geven een gevoel van veiligheid en werken ook preventief door het afschrikken van dieven. Plaza Het ziet er mooi uit, het is licht en er hangen veel camera s. Alles is snel te vinden door de borden. Op verschillende plaatsen stinkt het. Lijnbaan Grote invalideplekken. Schouwburgplein Er zijn gemarkeerde voetgangerspaden in de hele garage. Veel ruimte en zeer licht. Er hangt een kaart van de stad. WC aanwezig, toch veel urine op onderste etage. Westblaak Slecht aangegeven waar het trappenhuis is en op welke verdieping je bent. Aan de deur van het trappenhuis zit een metalen ketting waar je makkelijk tegenaan loopt. De bochten zijn erg krap. Auto-uitgang is ook slecht aangegeven. Er zijn geen borden en weinig pijlen. WTC-V&D Men heeft betonnen randen geplaatst bij het einde van de bochten bij verdiepingsovergangen. Doordat de auto nog schuin omhoog staat is dit slecht te zien. Je ziet ook beschadigingen van auto s op deze blokken. De voetgangersuitgang is vreemd aangegeven. In de ene richting op elke balk van het plafond staan blauwe mannetjes zichtbaar met Uit. In de andere richting zijn groene mannetjes zichtbaar in dezelfde stijl, dit blijkt alleen nooduitgang te zijn. Men moet dus terug naar andere de kant. Verouderde, kale en grauwe garage. Weena De invalideplekken zijn slecht aangegeven. Er is een gebroken ruit en een compleet verwijderd raam (gat in deur) in het trappenhuis. Duidelijke gekleurde borden met aanwijzingen. Er is maar één plek om te betalen. Ruikt naar uitlaatgassen. WC aanwezig, paraplu 3,-, gratis starthulp bij lege accu mogelijk. Tilburg Louis Bouwmeesterplein De invalideplekken zijn afgezet met pylonen. De klant moet zich eerst melden bij het kantoortje. Niet echt makkelijk als je een plek nodig hebt. De parkeervakken zijn erg krap. De betaalautomaat staat buiten. Erg harde feestmuziek in het trappenhuis. Koningsplein Geen bijzonderheden. Utrecht Hoog Catharijne Meerdere parkeergarages Hoog Cahtarijne op verschillende locaties. P6 is gekozen voor de test. Kleine garage met korte verdiepingen. Kruisstraat Er zijn relatief kleine borden voor de uitgang, zonder symbolen voor voetgangers erbij. De voetgangersuitgang bevindt zich tussen de in- en uitgang van de auto s. Paardenveld Muziek in het trappenhuis. Alles is net geverfd. Geen prullenbakken bij parkeerplekken, wel bij het trappenhuis. Sommige prullenbakken zijn vol. Tarieven bij bord ingang zijn aangepast. Overdag wel goed zichtbaar, maar s avonds niet meer doordat nieuwe tarief wat erop is geplakt geen licht doorlaat. Galgenwaard Garage ziet eruit alsof hij dicht is. Uitrit borden verwarrend. Rode pijlen geven niet uitrit aan maar ook de normale rijpaden. Starthulp gratis, AED aanwezig, paraplu 3,-. UMC, AZU, WKZ Naast een ziekenhuis dus veel parkeerplekken voor invaliden en voor taxi s. Betonplaten bewegen een beetje als auto s eroverheen rijden, maakt lawaai en het dreunt. Parkeertarieven ongewijzigd sinds Grifthoek Oogt erg licht en relatief schoon. Twee van de drie trappenhuizen alleen voor noodgevallen. Eén betaalautomaat is lager dan de ander voor gehandicapten; goed over nagedacht. Bovenin garage doet een aantal TL-buizen het niet, mogelijk een besparing. Op een plek lag glas op de grond van een ingeslagen ruit. La Vie Vrijwel geen borden voor voetgangers. Aan ene kant van garage geen uitgang, moet via rijbaan verdieping omhoog of omlaag. Starthulp gratis, AED aanwezig, paraplu 3,-. Jaarbeursplein Twee van de vier uitgangen zijn aangegeven, de andere twee niet. Her en der stukken uit het wegdek geslagen, zodat het metaal in het beton zichtbaar is. Springweg Er hangen plattegronden van Utrecht naast de betaalautomaat. In het trappenhuis is de verf op het looppad weggesleten. Er wordt weinig aandacht besteed aan het onderhoud. Van het tariefbord is een aantal letters/cijfers kapot. Zaanstad Rozenhof Zebrapad voor voetgangerspad in hele garage, leidt de klant ook naar het trappenhuis. AED, gratis starthulp, paraplu 3,-. Het bord vrij/vol staat pas 100m voor de garage. Eén bord was kapot. Noordschebos De garage ziet eruit alsof hij nog niet af is. De begane grond is aan drie kanten afgesloten door een simpel hekwerk. Ondanks dat het er nieuw uitziet, lijken de lijnen en pijlen op het wegdek al versleten. Vierde kant van begane grond garage is helemaal open om in en uit te lopen. Camera s zien niet dit hele gedeelte. Er hangen nergens info-borden over de uitgang, betaalautomaat en zelfs niet over de tarieven. De tarieven zijn alleen te zien door een onopvallend klein stickertje op de automaat. Alleen de nooduitgangen zijn aangegeven door stickers. Het vrij/vol - bord is zelfs niet bij de ingang geplaatst. De stenen bij het uitkomen van het trappenhuis liggen schots en scheef. Dit is gevaarlijk voor ouderen. Zoetermeer Amsterdamstraat Geen bijzonderheden. Luxemburglaan De garage is slecht aangegeven. Er hangt pas een groot bord boven de ingang, maar dat is in een zijweggetje. Je rijdt er makkelijk voorbij. De parkeerplekken en de rijbanen zijn erg krap. Je wordt met de auto helemaal naar boven gestuurd voordat je eruit kunt. Je moet dus keren en klein stukje tegen het verkeer inrijden om er snel uit te komen