Consumentenbetrokkenheid binnen Nexus officieel van start. jaargang 12.#16. 3 oktober In deze editie:

Transcriptie

1 jaargang 12.#16. 3 oktober 2005 In deze editie: > Consumentenbetrokkenheid binnen Nexus officieel van start > Regioraad stemt in met regionaal structuurplan RR2020 > Vergaderschema regioraad 2006 > Voortgang plaatsing verblijfsgerechtigden > Bestuurlijke overeenkomst Regionale Agenda Samenleving > Beleidslijn maatwerkvoorzieningen openbaar vervoer > Eenmalige bijdrage in exploitatiekosten parkshuttle > Voortgangsrapportage De Boer/EIISS > voor onderhoudskosten RET > Besluiten vergaderingen dagelijks bestuur Het Regiojournaal is een tweewekelijkse digitale nieuwsbrief van de stadsregio Rotterdam. Via deze nieuwsbrief wordt u op de hoogte gehouden van de besluiten van het dagelijks bestuur en actuele ontwikkelingen. Consumentenbetrokkenheid binnen Nexus officieel van start De consumentenorganisaties ANWB, Rover en Fietsersbond en de overheden binnen Nexus gaan samen de bereikbaarheid in de Rotterdamse regio verbeteren. Vrijdag 16 september hebben de partijen een verklaring ondertekend die regelt dat het geluid van de consument een structurele inbreng krijgt in Nexus. Met deze ondertekening gaat de consumentenbetrokkenheid binnen Nexus officieel van start.

2 EÈn van de pijlers van Nexus vormt de betrokkenheid van de consument bij het formuleren van problemen en oplossingen voor de bereikbaarheid in de regio. Daartoe is het consumenten-platform Nexus in het leven geroepen, bestaande uit vertegenwoordigers van ANWB, Fietsersbond, Rover en leden van het kernteam Nexus. De verklaring is de basis voor het vormgeven van consumentenbetrokkenheid in Nexus. Het zijn afspraken over uitgangspunten, organisatie en rolverdeling hierbij. Doel van de consumentenbetrokkenheid is starten van een dialoog tussen wegbeheerders en weggebruikers, reizigers en fietsers over concrete knelpunten en actuele themaís. Dit gebeurt op verschillende manieren. Onder verantwoordelijkheid van het consumentenplatform wordt periodiek een representatief gebruikersonderzoek uitgevoerd. Hierin staat de beleving van de regionale bereikbaarheid van de consument centraal. Daarnaast brengt het consumentenplatform het geluid van de consument in de zogenaamde gebieds- en thematafels van Nexus in. Een extern marktonderzoeksbureau ondersteunt het platform bij het raadplegen van de consumenten. > Nexus Nexus is een initiatief van de stadsregio Rotterdam, Rijkswaterstaat en de provincie Zuid-Holland in nauwe samenwerking met consumentenorganisaties en koepels van het bedrijfsleven. Nexus heeft tot doel de bereikbaarheid in de Rotterdamse regio te verbeteren. << Foto: Staand v.l.n.r: Jos Schermer, mobiliteitsmanager Nexus, Bas Hilckmann, provincie Zuid-Holland, Ramona Stigter, projectsecretaris Nexus. Zittend v.l.n.r: Paul Langeweg, ANWB, Hugo van der Steenhoven, Fietsersbond, Stefan Hulman, portefeuillehouder Verkeer en Vervoer stadsregio Rotterdam en bestuurder Nexus, Jeltje van Nieuwenhoven, Gedeputeerde Verkeer en Vervoer provincie Zuid-Holland en bestuurder Nexus, Guido Hagemann, Rijkswaterstaat Zuid- Holland, Rikus Spithorst, ROVER. Gerelateerde links: lees het volledige persbericht meer informatie over Nexus Stadsregio neemt verantwoordelijkheid voor ruimtelijke toekomst van de regio: Regioraad stemt in met regionaal structuurplan RR2020 De regioraad van de stadsregio Rotterdam heeft in zijn vergadering van 28 september 2005 het regionaal structuurplan RR2020 voorlopig vastgesteld en heeft zich daarmee uitgesproken over de finale inbreng ten behoeve van de definitieve vaststelling van het RR2020 als streekplan in Provinciale Staten van de provincie Zuid-Holland op 12 oktober a.s. Meer kwaliteit, meer variatie en meer tempo, dat is de kern van het RR2020. De aanpak is neergelegd in de ëtien punten voor de regio Rotterdamí; de essentiîle ruimtelijke ontwikkelingsopgaven voor de regio. De tien punten uit het ontwerp blijven met het unanieme besluit van de regioraad allen gehandhaafd. De stadsregio neemt de verantwoordelijkheid voor een krachtige versterking van de economie, de infrastructuur en voor een belangrijke kwaliteitsverbetering van het woon- en leefmilieu in de regio, voor de komende 15 jaar. > Zorgvuldig proces Het regionaal structuurplan is in een zorgvuldig proces, in nauwe samenwerking tussen de stadsregio Rotterdam en de provincie Zuid-Holland en via inspraak en consultatie met bewoners, gemeenten, bedrijven en andere organisaties in de regio tot stand gekomen. De verdere procedure ziet er als volgt uit:

3 -12 oktober: vaststelling RR2020 als streekplan door Provinciale Staten; leden van PS kunnen het besluit van de regioraad in hun afwegingen meenemen. l -9 november: formele vaststelling RR2020 door regioraad; gelegenheid voor de regioraad om het structuurplan zo nodig in overeenstemming te brengen met het streekplan. l -22 november: Gedeputeerde Staten geven goedkeuring aan het vaststellingsbesluit van de regioraad. << Gerelateerde links: Het Ontwerp-RR2020 en alle relevante bijlagen zijn te vinden op de site van het projectbureau RR2020. Vergaderschema regioraad 2006 De regioraad van de stadsregio Rotterdam heeft de volgende data voor de vergaderingen in 2006 vastgesteld. 1 februari mei juli september november december 2006 Op 7 maart 2006 worden gemeenteraadsverkiezingen gehouden; op 16 maart vergaderen de gemeenteraden in nieuwe samenstelling voor de eerste maal. Aan de hand van bovenstaand schema worden de vergaderdata van de commissies van de stadsregio Rotterdam bepaald en door de desbetreffende commissie vastgesteld. <<

4 Voortgang plaatsing verblijfsgerechtigden De stadsregio zal zich meer in gaan zetten om de achterstanden bij plaatsing van statushouders weg te werken. Statushouders zijn asielzoekers die in Nederland een verblijfsvergunning (status) van de minister van Justitie hebben ontvangen. Ieder halfjaar krijgen gemeenten van het rijk de opdracht om een aantal statushouders te huisvesten. De stadsregio Rotterdam heeft net als de andere kaderwetgebieden en de provincies hierbij een toezichthoudende rol. Het rijk dringt zeer sterk aan op realisatie van de wettelijke taak tot plaatsing van verblijfsgerechtigden door de gemeenten. Aan het einde van elk halfjaar dient het door het rijk bepaalde aantal verblijfsgerechtigden geheel te zijn gehuisvest. De stadsregio is toezichthouder en het rijk ziet toe op de uitvoering van die rol. Recent is de Huisvestingswet aangescherpt en zijn sanctie-instrumenten voor toezichthouders en rijk toegevoegd. Een sanctie is het 'in de plaatstreden op kosten van nalatige' door de toezichthouders, wanneer gemeenten hun taak niet naar behoren uitvoeren. Het rijk kan vervolgens ook ëin de plaats treden vaní de toezichthouders als zij hun taak verwaarlozen. De term 'verwaarlozing' is afkomstig uit de rijksstukken. De verwachting is dat het rijk, indien nodig, zijn bevoegdheid tot 'in de plaatstreden' jegens de toezichthouders zal benutten. > De situatie in de stadsregio De achterstanden in de regio zijn aanzienlijk; 98 verblijfsgerechtigden per 1 juli 2005, samen met de taakstelling tot 1 januari 2006 een opgave van 463 mensen. In juli en augustus werden per maand 21 statushouders gehuisvest. Dit betekent dat tot het eind van het jaar maandelijks 106 statushouders gehuisvest moeten worden. Veel gehoorde redenen voor het achterblijven van gemeenten hebben betrekking op huisvestingsafspraken, administratieve achterstanden en voor grote gemeenten een grote spontane instroom. Deze redenen vormen wettelijk gezien geen acceptabel excuus voor geringe voortgang. Huisvestingsafspraken met kandidaten kunnen alleen meegeteld worden indien zij definitief geplaatst zijn; woningweigeringen komen wel voor, maar niet op de schaal dat hierdoor achterstanden verklaard kunnen worden; administratieve achterstanden kunnen geen excuus vormen; en ook de grote steden, die van oudsher een grote natuurlijke instroom hadden, houden hun wettelijke taak. > Extra inspanning In juli hebben gemeenten met een achterstand al een brief ontvangen met een verzoek tot een adequate aanpak en de aankondiging van een gesprek omtrent 'taakverwaarlozing'. De portefeuillehouder Wonen, Stedelijke vernieuwing en Vinex (WSV) is inmiddels begonnen met deze zogenaamde 'taakverwaarlozingsgesprekken' (ex artikel 60 e, Huisvestingswet) met wethouders van de meest achterlopende gemeenten en treft hij voorbereidingen tot het uitvoeren van procedures tot 'in de plaats treden'. Overigens wordt ook bij andere gemeenten de vinger aan de pols gehouden. Elke maand verschijnen de realisatiecijfers voor alle gemeenten. Indien de cijfers daartoe aanleiding geven, zullen ook andere gemeenten worden aangesproken. << Bestuurlijke overeenkomst Regionale Agenda Samenleving De regioraad heeft ingestemd met het aangaan van een bestuurlijke overeenkomst met de provincie Zuid-Holland over de Regionale Agenda Samenleving (RAS). De RAS moet leiden tot meer samenhang, samenwerking en gebiedsgerichte aanpak op het terrein van sociaal beleid. In de RAS worden afspraken gemaakt over de gezamenlijke aanpak van zes themaís. De themaís zijn Preventief Jeugdbeleid, Onderwijs & Arbeidsmarkt, Integratie & Participatie, Leefbaarheid & Ruimtelijke Ordening en het cluster Wonen-Welzijn-Zorg. De stadsregio Rotterdam ontvangt middelen van de provincie om genoemde projecten op deze terreinen te ondersteunen. Het is de wens van de stadsregio om de overeenkomst in nauwe samenwerking met de regiogemeenten uit te voeren. Door het aangaan van deze overeenkomst kunnen de regiogemeenten meer sturing geven aan de provinciale activiteiten op het gebied van de genoemde themaís. De uitwerking van de RAS vindt plaats in de jaarlijkse agendaís. << Foto: Levien Willemse.

5 Beleidslijn maatwerkvoorzieningen openbaar vervoer Het dagelijks bestuur van de stadsregio heeft de beleidslijn maatwerkvoorzieningen openbaar vervoer voorlopig vastgesteld. Deze beleidslijn schetst de kaders voor OV-maatwerk. De beleidslijn geeft aan wanneer de stadsregio een maatwerkvoorziening mag toepassen als de vraag naar openbaar vervoer gering is. De gemeenten krijgen de gelegenheid om op de beleidslijn te reageren. In de kadernota Openbaar Vervoer staat aangegeven wanneer er in een bepaald gebied sprake is van een basis-bedieningsniveau openbaar vervoer. Als er te weinig vraag is naar openbaar vervoer hoeft het basisniveau niet geboden te worden en ontstaat er ruimte om zogenaamd maatwerk aan te bieden. In de beleidslijn maatwerkvoorziening staat wanneer er sprake kan zijn van maatwerk en wat de rolverdeling is tussen de stadsregio, gemeenten en vervoerders bij het toepassen van de maatwerkvoorziening. De stadsregio behoudt de regie over het OV-maatwerk en stelt financiîle middelen beschikbaar voor situaties waar geen OV-basisvoorzieningsniveau wordt geboden. Op 16 november adviseert de commissie Verkeer en Vervoer het dagelijks bestuur over de beleidslijn. << Eenmalige bijdrage in exploitatiekosten parkshuttle De stadsregio kent een eenmalige exploitatiebijdrage van toe aan vervoersbedrijf Connexxion in verband met de extra kosten voor de parkshuttles in bedrijvenpark Rivium. Connexxion is geconfronteerd met extra kosten voor de parkshuttles ten opzichte van de in 2001 verwachte kosten. De stadsregio kent daarom eenmalig een extra bedrag toe. Connexxion zal op 31 oktober 2005 beginnen met de exploitatie van de parkshuttles in Rivium. << Voortgangsrapportage De Boer/EIISS Jaarlijks voor 1 oktober dient bij het rijk een rapportage over de voortgang van de Extra Investeringsimpuls Infrastructuur Stads- en streekvervoer ingediend te worden. De voortgangsrapportage over het jaar 2005 is de afrondende rapportage over deze regeling. Projecten die in de voortgangsrapportage van 2004 gereed gemeld zijn, kunnen nog tot 1 oktober 2005 afgewikkeld worden. Uit de voortgangsrapportage blijkt dat nog vijf verantwoordingen aan het rijk aangeboden moeten worden. Deze zijn nu allen gereed. Hiermee wordt een subsidieregeling afgerond waarmee in de regio een groot aantal maatregelen zijn genomen om de doorstroming van metro, tram en bus te verbeteren. <<

6 voor onderhoudskosten RET De stadsregio kent een bedrag van ruim toe aan de RET voor onderhoudsprojecten aan de metro. De projecten maken onderdeel uit van het meerjarenprogramma van de RET en hebben een geplande oplevering in Het dagelijks bestuur heeft op 29 september 2004 ingestemd met het convenant vervangingsonderhoud metro met de minister van Verkeer en Waterstaat. Met dit convenant zijn de omvang van de kosten, de rijksbijdrage en de opname voor de komende jaren vastgelegd. De onderhoudsprojecten bestaan uit onderhoud van de sneltramhaltes, roltrappen en vervangingswerkzaamheden aan metrostations en gelijkrichterstations. << Besluiten vergaderingen dagelijks bestuur In het regiojournaal en op de website worden de besluitenlijsten van het dagelijks bestuur van de stadsregio gepubliceerd. Hieronder vindt u de besluitenlijst van het dagelijks bestuur van 14 september Gerelateerde links: besluitenlijst DB 14 september 2005 Colofon Nieuwsbrief van de stadsregio Rotterdam Uitgave Bureau Communicatie Bent u geônteresseerd om het regiojournaal te ontvangen klik dan hier Stadsregio Rotterdam, Meent 106, Minervahuis 1, Postbus 21051, 3001 AB Rotterdam > Telefoon > Fax > Mail info@sr.rotterdam.nl > Internet Jaargang 12, # 16, 3 oktober 2005