Akoestisch onderzoek wegverkeer

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek wegverkeer Rapportnummer:.01-02

2 / 9 oktober 2017 Opdrachtgever: Contactpersoon: MEBA Consultancy de heer M. Engelhoven Onderzoek: Akoestisch onderzoek wegverkeer Rapportnummer: Datum: 9 oktober 2017 Uitgevoerd door: Contactpersoon: WIDMILL Milieu I Management I Advies Postbus ZG Cadier en Keer Tel info@wmma.nl drs. C.L.B. Op den Camp

3 / 9 oktober 2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding Uitgangspunten Situatie Opmerkingen BSV Verkeersgegevens Rekenmethode en modellering Rekenresultaten Geluidbelastingen Cumulatie Maatregelen Conclusie Bijlagen I II III IV V Informatie woningen Verkeersgegevens Invoergegevens rekenmodellen Rekenresultaten Rekenresultaten maatregelen

4 / 9 oktober Inleiding In opdracht van MEBA Consultancy is door Windmill Milieu en Management een akoestisch onderzoek wegverkeer uitgevoerd ten behoeve van de saneringswoningen gelegen aan de Tongerseweg in Maastricht. Het onderzoek voor de aanvraag van voorbereidingssubsidie is destijds door de gemeente Maastricht uitgevoerd. In het Besluit van 21 augustus 2015 met kenmerk IenM/BSK-2015/ is voor dit project subsidie verleent. Voorliggende rapportage betreft een nauwkeurig akoestisch onderzoek ten behoeve van het opstellen van het saneringsprogramma. Tevens wordt ingegaan op de cumulatie met andere wegen en maatregelen. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het Reken- en meetvoorschrift geluid In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten en rekenresultaten weergegeven

5 / 9 oktober Uitgangspunten 2.1 Situatie Het onderzoeksgebied betreft de Tongerseweg in Maastricht. In figuur 2.1 is het onderzoeksgebied en de ligging van de woningen weergegeven. Figuur 2.1: grafische weergave onderzoeksgebied en saneringswoningen (blauw) De woningen zijn binnen de bebouwde kom gelegen. Het type bebouwing is variabel en betreft vrijstaande woningen, 2 onder1 kap-woningen en rijtjeshuizen tot een hoogte van maximaal 4 bouwlagen. 2.2 Opmerkingen BSV In het Besluit van 21 augustus 2015 zijn door BSV een aantal opmerkingen gemaakt. In deze paragraaf worden deze toegelicht. De aanvraag voor voorbereidingssubsidie had betrekking op 195 panden. Hiervan komen 35 panden niet in aanmerking voor subsidie. Hiervoor zijn de volgende redenen opgenomen: - Pand niet tijdig gemeld; - Pand betreft geen geluidgevoelige bestemming; - Pand bestaat niet meer; - Bouwjaar pand na 1986, of bestemming na Voorliggend onderzoek heeft derhalve betrekking op 160 resterende saneringswoningen. Een aantal woningen binnen het project zijn opgesplitst. Door de gemeente Maastricht is de adressering en de ligging hiervan onderzocht. In bijlage I is de aangeleverde informatie weergegeven

6 / 9 oktober 2017 De verkeersgegevens dienen nader te worden onderbouwd. De verkeersgegevens in voorliggende rapportage (zie paragraaf 2.3) zijn aangeleverd door de gemeente Maastricht en zijn afkomstig uit het gemeentelijk verkeersmodel. Deze gegevens zijn niet openbaar te raadplegen. De aangeleverde verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage II. Tevens is door de gemeente Maastricht een nadere toelichting aangereikt, deze is opgenomen in paragraaf 2.3. Ten behoeve van voorliggend onderzoek is een nieuw akoestisch rekenmodel opgesteld. De opmerking met betrekking tot de bodemgebieden is daarin verwerkt. Tevens wordt cumulatie inzichtelijk gemaakt. 2.3 Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de Tongerseweg zijn aangeleverd door de gemeente Maastricht (zie bijlage II). De gegevens komen uit het gemeentelijk verkeersmodel en hebben betrekking op peiljaar Door de gemeente wordt aangegeven dat deze ongewijzigd gebruikt kunnen worden voor maatgevend peiljaar Er is geen sprake van autonome groei. Het voorgaande is door de gemeente Maastricht tekstueel toegelicht: Het verkeersmodel heeft als basisjaar 2007 met ontwikkelingen tot Gebleken is dat de verkeersintensiteiten die hiervoor gehanteerd zijn te optimistisch waren. Deze zijn derhalve naar beneden bijgesteld. Het jaar 2007 bleek een goede maat voor de situatie 2016 en het jaar 2020 voor Bij de Tongerseweg zijn de afgelopen 10 jaar verkeerstellingen gehouden en die laten een consistent beeld zien wat betreft de verkeersintensiteit. Deze schommelt steeds rond de mvt/etmaal, zodat er voor de Tongerseweg op basis van deze gegevens geen reden meer is om een factor voor autonome groei toe te kennen. Het verkeersmodel uit 2007 is daarmee voor de Tongerseweg nog actueel en bruikbaar. Omdat er op dit moment in Maastricht een groot aantal infrastructurele plaatsvinden, met name van belang zijn de ondertunneling van de A2 en de verlegging van de oorderbrug, is een correcte kalibratie van het verkeersmodel op dit moment onmogelijk. Als de infrastructurele werkzaamheden zijn afgerond en er sprake is van een consistente verkeersstructuur zal een nieuw verkeersmodel worden opgesteld en zal hierop met een nieuwe verkeersmilieukaart worden ingehaakt. Voor de Tongerseweg is echter op basis van de verkeerstellingen van de afgelopen jaren reeds nu aan te geven dat dit nieuwe verkeersmodel geen ingrijpende wijzigingen met zich mee zal brengen. Gezien het bovenstaande is intern binnen de gemeente afgesproken voor alle procedures het huidige gemeentelijke verkeersmodel GVM 2.2 te hanteren. Dit model is dan ook gebruikt als input voor het akoestisch onderzoek voor de Tongerseweg. De gehanteerde verkeersgegevens voor de Tongerseweg zijn in de onderstaande tabel samengevat

7 Tabel 2.1: Verkeersintensiteiten Tongerseweg 2026 Weg Tongerseweg (België Pletzersstraat) Tongerseweg (Pletzersstraat-Hermesweg) Tongerseweg (Hermesweg-Javastraat) Tongerseweg (Javastraat-Gentiaanstraat) Tongerseweg (Gentiaanstraat-Ruttensingel) Tongerseweg (Ruttensingel-Cannerplein) Tongerseweg (Cannerplein-parallelweg rotonde) Tongerseweg (parallelweg rotonde-rotonde) Tongerseweg (rotonde) Intensiteit [mvt/etm.] Wegdekverharding Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek / 9 oktober 2017 Rijsnelheid [km/uur] ZSA-SD ZSA-SD SMA L SMA L SMA L SMA L SMA L SMA L8 50 Voor het saneringsprogramma is ook inzicht in cumulatie benodigd, derhalve zijn door de gemeente ook verkeersgegevens van de relevante aansluitende wegen aangeleverd. 50 Tabel 2.2: Verkeersintensiteiten overige wegen 2026 Weg Intensiteit [mvt/etm.] Pletzersstraat Hermesweg Aramislaan Javastraat Gentiaanstraat Ruttensingel St. Theresiaplein Cannerplein-E. Strouvenlaan 925 Cannerweg Tongerseweg (rotonde-aldenhofpark) Wegdekverharding Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Dicht Asfaltbeton (DAB), referentiewegdek Rijsnelheid [km/uur] Voor een volledig overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage III. 2.4 Rekenmethode en modellering De te verwachten geluidbelastingen vanwege het wegverkeer zijn bepaald conform Standaard Rekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid Hiertoe is gebruik gemaakt van het computerprogramma Geomilieu, versie De rekenmodellen zijn ingevoerd ten opzichte van het Rijksdriehoekscoördinatenstelsel. De omgeving is gemodelleerd overeenkomstig de beschikbare data op PDOK (Publieke Dienstverlening Op de Kaart) (ondergronden, hoogtedata en bodemgebieden)

8 / 9 oktober 2017 De hoogtelijnen zijn afkomstig uit het AH2 (Actueel Hoogtebestand ederland). In het akoestisch rekenmodel zijn alle relevante reflecterende en afschermende objecten meegenomen. Er is standaard uitgegaan van een akoestisch reflecterende bodem (bodemfactor 0,0), de absorberende bodemgebieden (half hard: bodemfactor 0,5, zacht: bodemfactor 1,0) zijn ingevoerd in het rekenmodel. De gehanteerde omschrijvingen zijn rechtstreeks afkomstig uit de gegevens van PDOK ( type landgebruik ). Toetspunten zijn gemodelleerd op alle relevante bouwlagen. De rekenhoogtes zijn 1,5, 4,5 en 7,5 en 10,5 meter boven het lokale maaiveld. Reflecties in de achterliggende gevel worden niet meegenomen. De geluidbelastingen zijn derhalve invallend bepaald. Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van 2 graden. Binnen het onderzoeksgebied zijn een drietal kruisingen met een verkeersregelinstallatie aanwezig, hiervoor zijn in het rekenmodel toeslagen opgenomen. Voor de rotonde Tongerseplein is geen toeslag ingevoerd. Een volledig overzicht van de invoergegevens, inclusief de ligging van de toetspunten en de wegen, is opgenomen in bijlage III

9 / 9 oktober Rekenresultaten 3.1 Geluidbelastingen 2026 Ter plaatse van de saneringswoningen zijn toetspunten gesitueerd bij alle relevante gevels en bouwlagen. De geluidbelastingen voor de Tongerseweg zijn exclusief en inclusief de aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder (5 db) weergegeven. Tevens is de gecumuleerde geluidbelasting door alle wegen samen weergegeven, hierop is geen aftrek toegepast. De geluidbelasting vanwege het wegverkeer op de Tongerseweg bedraagt maximaal 64 db (inclusief aftrek artikel 110g Wgh). De gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle wegen samen bedraagt maximaal 69 db (exclusief aftrek artikel 110g Wgh). Voor een volledig overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage IV. In deze bijlage is tevens een lijst met de saneringswoningen opgenomen met daarbij de maatgevende geluidbelastingen per bouwlaag. 3.2 Cumulatie Ter plaatse van de volgende woningen is sprake van (beperkte) cumulatie: - Castelmorelaan 24, 32, 34, 36, 40, 42, 44, 46 en 48; - Pletzersstraat 2a - Tongerseweg 55, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 88, 91, 116, 150, 252, 262, 263, 325, 346, 350, 358, b. De oorzaak van deze cumulatie is het wegverkeer op de wegen: - Javastraat-Aramislaan; - Pletzersstraat; - E. Strouvenlaan-Cannerplein-Cannerweg; - Ruttensingel-Sint Theresiaplein; - Gentiaanstraat; - Hermesweg 3.3 Maatregelen Om een geluidhindersituatie op te lossen zijn verschillende maatregelen denkbaar. De Wet geluidhinder hanteert daarin de voorkeursvolgorde: bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen, maatregelen aan de woning, bestemmingswijziging. Bronmaatregelen De Tongerseweg is voor het overgrote deel reeds voorzien van een geluidreducerend wegdek (ZSA-SD en SMA 0/8). Het vervangen van dit wegdek stuit op bezwaren van financiële aard aangezien deze weg de komende jaren niet in de planning van onderhoud van de gemeente Maastricht is opgenomen

10 / 9 oktober 2017 Ter plaatse van het westelijk deel van de Tongerseweg is dicht asfaltbeton als wegdekverharding aanwezig. Uit het doelmatigheidscriterium volgt dat het cluster woningen ter plaatse van dit wegdeel een budget van reductiepunten genereert. Door het toepassen van een geluidreducerend wegdek (dunne deklaag B lengte 331 meter en nabij de kruiding SMA 0/8 lengte 25 meter, wegbreedte 6,5 meter) wordt de geluidbelasting gemiddeld met 3 db gereduceerd. Deze maatregel kost maatregelpunten en zou daarmee doelmatig zijn. Voor een overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage V. In de planning van onderhoud van de gemeente Maastricht is deze weg voor de komende jaren echter niet opgenomen. De gemeente is derhalve niet voornemens bronmaatregelen te treffen. Overdrachtsmaatregelen Het toepassen van geluidschermen in stedelijke situaties is vanuit stedenbouwkundig en verkeerskundig oogpunt ongewenst. In deze specifieke situatie ontbreekt veelal de ruimte voor de plaatsing van schermen, daarnaast zal de toegang tot de woningen en de in- en uitritten belemmerd worden. Gevelmaatregelen Het saneringsprogramma voorziet niet in het toepassen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen. Subsidie wordt aangevraagd voor het treffen van gevelmaatregelen. Alle woningen met een overschrijding naar de voorkeurswaarde komen voor onderzoek in aanmerking. In de praktijk blijkt echter dat gevelmaatregelen bij lagere geluidbelastingen niet altijd noodzakelijk zullen zijn

11 / 9 oktober Conclusie In opdracht van MEBA Consultancy is door Windmill Milieu en Management een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de saneringswoningen gelegen aan de Tongerseweg in Maastricht. Voorliggend akoestisch onderzoek is opgesteld ten behoeve van het opstellen van een saneringsprogramma. De geluidbelasting (2026) vanwege het wegverkeer op de Tongerseweg bedraagt maximaal 64 db (inclusief aftrek artikel 110g Wgh). De maximale gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wgh) bedraagt 69 db. De Tongerseweg is grotendeels reeds voorzien van een geluidreducerend wegdek. Bronmaatregelen stuiten hier op overwegende bezwaren. Voor het westelijk deel (dicht asfaltbeton) zijn bronmaatregelen beschouwd. Het toepassen van een geluidreducerend wegdek (dunne deklaag B en SMA 0/8 nabij de kruising) zou doelmatig zijn. In de planning van onderhoud van de gemeente Maastricht is deze weg voor de komende jaren echter niet opgenomen. De gemeente is derhalve niet voornemens bronmaatregelen te treffen. Het treffen van overdrachtsmaatregelen (geluidschermen) stuit op overwegende bezwaren. Het saneringsprogramma voorziet niet in het toepassen van bron- en/of overdrachtsmaatregelen. Subsidie wordt aangevraagd voor het treffen van gevelmaatregelen bij de saneringswoningen. Alle woningen met een overschrijding naar de voorkeurswaarde komen voor onderzoek in aanmerking. In de praktijk blijkt echter dat gevelmaatregelen bij lagere geluidbelastingen niet altijd noodzakelijk zullen zijn. WIDMILL MILIEU I MAAGEMET I ADVIES drs. C.L.B. Op den Camp

12 I. BIJLAGE Informatie woningen

13

14 II. BIJLAGE Verkeersgegevens

15 ! " #! " $ % &! & & " & # ' ( ( ) * * +, % * * % + % -. & " & / 0. + % * % + *. + % -. & " & # * % * * % + % * 3 7 8

16 ; : 9

17 > = <

18 KL K F JH GHI F E D C 7? A

19 T P 7? > S T P 7? > S : 9 8 PQ R O? M 7 PQ R O? M 7

20 T P : 7 > S O T P? ; S = < ; PQ R O : M PQ R

21 T P 9 <? S O T P 9 <? S 7? 7 > PQ R O ; M PQ R ; M

22 T P 9 <? S T P 9 <? S PQ R O ; M PQ R O ; M

23 T P 7? 9 S T P 8 : 7 S M < 7 ; 7 : 7 PQ R O PQ R O 9 M

24 T P 8? 8 S O T P < 7 > S O M? 8 > 7 = 7 PQ R PQ R 7 M

25 T P = 7 9 S M T P = 7 9 S O M PQ R PQ R O

26 T P = 7 9 S M T P = 7 9 S M ; 8 : PQ R O PQ R O

27 T P = 7 9 S O M T P = : S > 8 = 8 < 8 PQ R O? M PQ R

28 T P ; = 7 S O T P : > S 7 9 9? 9 PQ R O < M PQ R : M

29 T P : > S T P : > S : PQ R O < M PQ R O < M

30 T P : > S O T P : > S O = 9 < 9 ; 9 PQ R < M PQ R < M

31 T P : > S O T P : > S :? : > 9 PQ R O < M PQ R < M

32 T P : > S T P : > S 9 : 8 : 7 : PQ R O < M PQ R O < M

33 T P : > S T P : > S O < : ; : : PQ R < M PQ R O < M

34 T P 8 : = S M T P 7? = S? ; > : = : PQ R O = M PQ R O

35 T P 7? = S T P 7? = S O 8 ; 7 ; ; PQ R = M PQ R O = M

36 T P 7? = S T P 7? = S ; : ; 9 ; PQ R O = M PQ R O = M

37 T P 7? = S T P 9 ; < S > ; = ; < ; PQ R O 7 M PQ R O = M

38 T P ; : > S T P ; : > S 7 < <? < PQ R O < M PQ R O < M

39 T P ; : > S T P ; : > S O : < 9 < 8 < PQ R < M PQ R O < M

40 T P ; : > S O < ; < PQ R < M

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51 III. BIJLAGE Invoergegevens rekenmodellen

52 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn 0 m 500 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

53 Weg Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn 0 m 200 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

54 Weg Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn m 100 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

55 Weg Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn 0 m 100 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

56 Weg Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn 0 m 80 m Bijlage Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V schaal = 1 : 2035

59 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn m 10 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

62 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn 0 m 20 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V Bijlage 3

70 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn m 20 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

71 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Hdef. Hbron Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV()) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV()) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV()) 001 Tongerseweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Tongerseweg Relatief 0,75 W99 ZSA-SD (Cwegdek) Tongerseweg Relatief 0,75 W99 ZSA-SD (Cwegdek) Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (parallelweg rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Hertogsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Hertogsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Pr. Bisschopsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Pr. Bisschopsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Pr. Bisschopsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Cannerplein / E. Strouvenlaan Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Cannerweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Ruttensingel Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek St. Theresiaplein Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Sint Theresiaplein Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek D'artagnanlaan Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Gentiaanstraat Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Javastraat Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Aramislaan Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Hermesweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Pletzersstraat Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Geomilieu V :08:57

72 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int() %LV(D) %LV(A) %LV() %MV(D) %MV(A) %MV() %ZV(D) %ZV(A) %ZV() ,00 6,50 3,90 0,80 95,15 95,15 95,15 3,64 3,64 3,64 1,21 1,21 1, ,00 6,50 3,90 0,80 95,69 95,69 95,69 3,23 3,23 3,23 1,08 1,08 1, ,00 6,50 3,90 0,80 95,55 95,55 95,55 3,34 3,34 3,34 1,11 1,11 1, ,00 6,50 3,90 0,80 96,21 96,21 96,21 2,84 2,84 2,84 0,95 0,95 0, ,00 6,50 3,90 0,80 96,33 96,33 96,33 2,75 2,75 2,75 0,92 0,92 0, ,00 6,50 3,90 0,80 96,05 96,05 96,05 2,96 2,96 2,96 0,99 0,99 0, ,00 6,50 3,90 0,80 95,23 95,23 95,23 3,58 3,58 3,58 1,19 1,19 1, ,00 6,50 3,90 0,80 95,23 95,23 95,23 3,58 3,58 3,58 1,19 1,19 1, ,00 6,50 3,90 0,80 96,33 96,33 96,33 2,75 2,75 2,75 0,92 0,92 0, ,00 6,50 3,90 0,80 90,47 90,47 90,47 7,15 7,15 7,15 2,38 2,38 2, ,00 6,50 3,90 0,80 94,87 94,87 94,87 3,85 3,85 3,85 1,28 1,28 1, ,00 6,50 3,90 0,80 94,76 94,76 94,76 3,93 3,93 3,93 1,31 1,31 1, ,00 6,50 3,90 0,80 92,01 92,01 92,01 5,99 5,99 5,99 2,00 2,00 2, ,00 6,50 3,90 0,80 91,71 91,71 91,71 6,22 6,22 6,22 2,07 2,07 2, ,00 6,50 3,90 0,80 92,63 92,63 92,63 5,53 5,53 5,53 1,84 1,84 1, ,00 6,60 3,60 0,80 86,10 86,10 86,10 11,80 11,80 11,80 2,10 2,10 2, ,00 6,50 3,90 0,80 92,40 92,40 92,40 5,70 5,70 5,70 1,90 1,90 1, ,00 6,50 3,90 0,80 94,10 94,10 94,10 4,40 4,40 4,40 1,50 1,50 1, ,00 6,50 3,90 0,80 94,70 94,70 94,70 4,00 4,00 4,00 1,30 1,30 1, ,00 6,50 3,90 0,80 89,10 89,10 89,10 8,20 8,20 8,20 2,70 2,70 2, ,00 6,50 3,90 0,80 92,70 92,70 92,70 5,50 5,50 5,50 1,80 1,80 1, ,00 6,60 3,60 0,80 98,08 98,08 98,08 1,82 1,82 1,82 0,10 0,10 0, ,00 6,50 3,90 0,80 96,80 96,80 96,80 2,08 2,08 2,08 1,12 1,12 1, ,00 6,60 3,60 0,80 96,46 96,46 96,46 3,01 3,01 3,01 0,53 0,53 0, ,00 6,60 3,60 0,80 96,64 96,64 96,64 3,19 3,19 3,19 0,17 0,17 0, ,00 6,60 3,60 0,80 93,90 93,90 93,90 5,80 5,80 5,80 0,30 0,30 0, ,00 6,60 3,60 0,80 97,10 97,10 97,10 2,70 2,70 2,70 0,10 0,10 0, ,00 6,60 3,60 0,80 98,47 98,47 98,47 1,45 1,45 1,45 0,08 0,08 0, ,00 6,60 3,60 0,80 98,64 98,64 98,64 1,16 1,16 1,16 0,20 0,20 0, ,00 6,60 3,60 0,80 98,80 98,80 98,80 1,02 1,02 1,02 0,18 0,18 0, ,00 6,60 3,60 0,80 98,94 98,94 98,94 1,01 1,01 1,01 0,05 0,05 0, ,00 6,60 3,60 0,80 99,21 99,21 99,21 0,67 0,67 0,67 0,12 0,12 0,12 Geomilieu V :08:57

73 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 001 Castelmorelaan ,24 Relatief 1,50 4, Ja 002 Castelmorelaan ,89 Relatief 1,50 4, Ja 003 Castelmorelaan ,35 Relatief 1,50 4, Ja 004 Castelmorelaan ,40 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 005 Castelmorelaan ,48 Relatief 1,50 4, Ja 006 Castelmorelaan ,45 Relatief 1,50 4, Ja 007 Castelmorelaan ,50 Relatief 1,50 4, Ja 008 Castelmorelaan ,56 Relatief 1,50 4, Ja 009 Castelmorelaan ,62 Relatief 1,50 4, Ja 010 Castelmorelaan ,62 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 011 Castelmorelaan ,64 Relatief 1,50 4, Ja 012 Castelmorelaan ,72 Relatief 1,50 4, Ja 013 Castelmorelaan ,79 Relatief 1,50 4, Ja 014 Castelmorelaan ,81 Relatief 1,50 4, Ja 015 Castelmorelaan ,93 Relatief 1,50 4, Ja 016 Castelmorelaan ,00 Relatief 1,50 4, Ja 017 Castelmorelaan ,07 Relatief 1,50 4, Ja 018 Castelmorelaan ,15 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 019 Castelmorelaan ,21 Relatief 1,50 4, Ja 020 Castelmorelaan ,22 Relatief 1,50 4, Ja 021 Castelmorelaan ,29 Relatief 1,50 4, Ja 022 Castelmorelaan ,23 Relatief 1,50 4, Ja 023 Castelmorelaan ,35 Relatief 1,50 4, Ja 024 Castelmorelaan ,45 Relatief 1,50 4, Ja 025 Castelmorelaan ,55 Relatief 1,50 4, Ja 026 Castelmorelaan ,65 Relatief 1,50 4, Ja 027 Castelmorelaan ,75 Relatief 1,50 4, Ja 028 Castelmorelaan ,85 Relatief 1,50 4, Ja 029 Castelmorelaan ,97 Relatief 1,50 4, Ja 030 Castelmorelaan ,93 Relatief 1,50 4, Ja 031 Felix Bockenstraat ,50 Relatief 1,50 4, Ja 032 Felix Bockenstraat ,50 Relatief 1,50 4, Ja 033 Felix Bockenstraat ,48 Relatief 1, Ja 034 Felix Bockenstraat ,50 Relatief 1, Ja 035 Pletzersstraat 002a 76,41 Relatief 1,50 4, Ja 036 Pletzersstraat 002a 76,23 Relatief 1,50 4, Ja 037 Pletzersstraat 002a 76,10 Relatief 1,50 4, Ja 038 Tongerseweg ,51 Relatief -- 4, Ja Geomilieu V :10:07

74 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 039 Tongerseweg ,65 Relatief 1,50 4, Ja 040 Tongerseweg ,53 Relatief 1,50 4, Ja 041 Tongerseweg ,54 Relatief 1,50 4, Ja 042 Tongerseweg ,63 Relatief 1,50 4, Ja 043 Tongerseweg ,74 Relatief 1,50 4, Ja 044 Tongerseweg ,84 Relatief 1,50 4, Ja 045 Tongerseweg ,94 Relatief 1,50 4, Ja 046 Tongerseweg ,05 Relatief 1,50 4, Ja 047 Tongerseweg ,16 Relatief 1,50 4, Ja 048 Tongerseweg ,28 Relatief 1,50 4, Ja 049 Tongerseweg ,40 Relatief 1,50 4, Ja 050 Tongerseweg ,63 Relatief 1,50 4, Ja 051 Tongerseweg ,52 Relatief 1,50 4, Ja 052 Tongerseweg ,31 Relatief 1,50 4, Ja 053 Tongerseweg ,51 Relatief 1,50 4, Ja 054 Tongerseweg ,68 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 055 Tongerseweg ,64 Relatief -- 4,50 7, Ja 056 Tongerseweg ,77 Relatief 1,50 4, Ja 057 Tongerseweg ,75 Relatief 1, Ja 058 Tongerseweg ,84 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 059 Tongerseweg ,89 Relatief 1, Ja 060 Tongerseweg ,86 Relatief 1, Ja 061 Tongerseweg ,81 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 062 Tongerseweg ,73 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 063 Tongerseweg ,69 Relatief 1,50 4, Ja 064 Tongerseweg ,06 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 065 Tongerseweg ,19 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 066 Tongerseweg ,71 Relatief 1,50 4, Ja 067 Tongerseweg ,59 Relatief 1,50 4, Ja 068 Tongerseweg ,13 Relatief 1,50 4, Ja 069 Tongerseweg ,82 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 070 Tongerseweg ,30 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 071 Tongerseweg ,30 Relatief 1,50 4, Ja 072 Tongerseweg ,48 Relatief 1,50 4, Ja 073 Tongerseweg ,91 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 074 Tongerseweg ,20 Relatief 1, Ja 075 Tongerseweg 103a 69,10 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 076 Tongerseweg 103a 69,06 Relatief 1, Ja Geomilieu V :10:07

75 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 077 Tongerseweg ,59 Relatief 1,50 4, Ja 078 Tongerseweg ,72 Relatief 1, , Ja 079 Tongerseweg ,20 Relatief 1, Ja 080 Tongerseweg ,86 Relatief 1,50 4, Ja 081 Tongerseweg ,92 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 082 Tongerseweg ,97 Relatief 1, Ja 083 Tongerseweg ,34 Relatief -- 4,50 7, Ja 084 Tongerseweg ,43 Relatief 1,50 4, Ja 085 Tongerseweg ,15 Relatief 1,50 4, Ja 086 Tongerseweg ,70 Relatief 1,50 4, Ja 087 Tongerseweg ,72 Relatief 1, Ja 088 Tongerseweg ,65 Relatief -- 4, Ja 089 Tongerseweg ,17 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 090 Tongerseweg ,00 Relatief -- 4,50 7, Ja 091 Tongerseweg ,14 Relatief 1, Ja 092 Tongerseweg ,55 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 093 Tongerseweg ,59 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 094 Tongerseweg ,82 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 095 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 096 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 097 Tongerseweg ,47 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 098 Tongerseweg ,49 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 099 Tongerseweg ,20 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 100 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 101 Tongerseweg ,46 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 102 Tongerseweg ,15 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 103 Tongerseweg ,82 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja 104 Tongerseweg ,30 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 105 Tongerseweg ,46 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 106 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 107 Tongerseweg ,61 Relatief 1,50 4, Ja 108 Tongerseweg ,81 Relatief 1,50 4, Ja 109 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 110 Tongerseweg ,05 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 111 Tongerseweg ,27 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 112 Tongerseweg ,49 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 113 Tongerseweg ,58 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 114 Tongerseweg ,80 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :10:07

76 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 115 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 116 Tongerseweg ,15 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 117 Tongerseweg 146a 68,27 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 118 Tongerseweg 146a 68,31 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 119 Tongerseweg ,40 Relatief 1, Ja 120 Tongerseweg ,65 Relatief 1, Ja 121 Tongerseweg ,65 Relatief , Ja 122 Tongerseweg 148a 67,96 Relatief 1, Ja 123 Tongerseweg 148a 67,79 Relatief 1, Ja 124 Tongerseweg 148b 68,40 Relatief -- 4, Ja 125 Tongerseweg 148b 68,65 Relatief -- 4, Ja 126 Tongerseweg 148c 68,40 Relatief , Ja 127 Tongerseweg 148c 68,65 Relatief , Ja 128 Tongerseweg ,07 Relatief 1,50 4, Ja 129 Tongerseweg ,02 Relatief 1,50 4, Ja 130 Tongerseweg ,37 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 131 Tongerseweg ,19 Relatief -- 4, Ja 132 Tongerseweg ,58 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 133 Tongerseweg ,82 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 134 Tongerseweg ,29 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 135 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja 136 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja 137 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 138 Tongerseweg ,50 Relatief , Ja 139 Tongerseweg 235a 82,07 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 140 Tongerseweg 235b 82,06 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 141 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 142 Tongerseweg ,00 Relatief -- 4, Ja 143 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 144 Tongerseweg ,72 Relatief 1,50 4, Ja 145 Tongerseweg ,61 Relatief 1,50 5,50 8, Ja 146 Tongerseweg ,79 Relatief , Ja 147 Tongerseweg ,73 Relatief 1, Ja 148 Tongerseweg 241a 81,65 Relatief 1,50 4, Ja 149 Tongerseweg 241a 81,57 Relatief 1, Ja 150 Tongerseweg 241b 81,45 Relatief 1,50 4, Ja 151 Tongerseweg 241b 81,48 Relatief 1, Ja 152 Tongerseweg ,19 Relatief 1, Ja Geomilieu V :10:07

77 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 153 Tongerseweg ,18 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 154 Tongerseweg ,50 Relatief -- 4, Ja 155 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 156 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 157 Tongerseweg 251 A01-A07 79,71 Relatief 1,50 4, Ja 158 Tongerseweg 251a 79,28 Relatief 1,50 4, Ja 159 Tongerseweg 251a 79,19 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 160 Tongerseweg 251a 79,22 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 161 Tongerseweg ,42 Relatief 1,50 4, Ja 162 Tongerseweg ,19 Relatief 1,50 4, Ja 163 Tongerseweg ,19 Relatief 1,50 4, Ja 164 Tongerseweg ,51 Relatief 1,50 4, Ja 165 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 166 Tongerseweg 252a 80,71 Relatief 1,50 4, Ja 167 Tongerseweg 252a 80,50 Relatief 1,50 4, Ja 168 Tongerseweg 252a 80,92 Relatief 1,50 4, Ja 169 Tongerseweg ,94 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 170 Tongerseweg ,09 Relatief , Ja 171 Tongerseweg ,78 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 172 Tongerseweg 255a 78,47 Relatief 1, Ja 173 Tongerseweg 255a 78,57 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 174 Tongerseweg 256a 81,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 175 Tongerseweg 256a 81,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 176 Tongerseweg ,14 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 177 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 178 Tongerseweg 258a 81,04 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 179 Tongerseweg ,98 Relatief -- 4,50 7, Ja 180 Tongerseweg ,97 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 181 Tongerseweg ,64 Relatief 1,50 4, Ja 182 Tongerseweg ,08 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 183 Tongerseweg ,08 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 184 Tongerseweg ,89 Relatief 1,50 4, Ja 185 Tongerseweg ,48 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 186 Tongerseweg ,82 Relatief -- 4, Ja 187 Tongerseweg ,34 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 188 Tongerseweg 266A 81,25 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 189 Tongerseweg 266A 81,25 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 190 Tongerseweg ,41 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :10:07

78 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 191 Tongerseweg ,47 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 192 Tongerseweg ,61 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 193 Tongerseweg ,90 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 194 Tongerseweg ,91 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 195 Tongerseweg ,88 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 196 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 197 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 198 Tongerseweg ,00 Relatief , Ja 199 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 200 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 201 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 202 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4, Ja 203 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 204 Tongerseweg ,51 Relatief 1,50 4, Ja 205 Tongerseweg ,56 Relatief -- 4, Ja 206 Tongerseweg ,51 Relatief 1,50 4, Ja 207 Tongerseweg ,60 Relatief 1,50 4, Ja 208 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 209 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 210 Tongerseweg ,58 Relatief 1,50 4, Ja 211 Tongerseweg ,65 Relatief -- 4, Ja 212 Tongerseweg ,78 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja 213 Tongerseweg ,30 Relatief -- 4, Ja 214 Tongerseweg ,18 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 215 Tongerseweg 327b 78,50 Relatief -- 4, Ja 216 Tongerseweg 327b 78,50 Relatief 1,50 4, Ja 217 Tongerseweg ,86 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 218 Tongerseweg ,14 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 219 Tongerseweg ,25 Relatief 1,50 4, Ja 220 Tongerseweg ,89 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 221 Tongerseweg ,71 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 222 Tongerseweg 332a 80,47 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 223 Tongerseweg 332a 80,58 Relatief , Ja 224 Tongerseweg ,45 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 225 Tongerseweg ,14 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 226 Tongerseweg ,54 Relatief 1,50 4, Ja 227 Tongerseweg ,89 Relatief -- 4, Ja 228 Tongerseweg ,83 Relatief 1,50 4, Ja Geomilieu V :10:07

79 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 229 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 230 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 231 Tongerseweg ,61 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 232 Tongerseweg ,58 Relatief 1, Ja 233 Tongerseweg ,68 Relatief , Ja 234 Tongerseweg ,63 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 235 Tongerseweg ,45 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 236 Tongerseweg 353a 80,62 Relatief 1, Ja 237 Tongerseweg 353a 80,55 Relatief 1,50 4, Ja 238 Tongerseweg ,28 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 239 Tongerseweg ,26 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 240 Tongerseweg ,23 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 241 Tongerseweg ,35 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 242 Tongerseweg ,26 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 243 Tongerseweg ,45 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 244 Tongerseweg ,64 Relatief 1, Ja 245 Tongerseweg ,78 Relatief 1,50 4, Ja 246 Tongerseweg ,07 Relatief 1,50 4, Ja 247 Tongerseweg ,53 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 248 Tongerseweg ,76 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 249 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 250 Tongerseweg ,83 Relatief 1,50 4, Ja 251 Tongerseweg ,39 Relatief 1,50 4, Ja 252 Tongerseweg 390b 76,18 Relatief -- 4, Ja 253 Tongerseweg 390b 76,00 Relatief -- 4, Ja 254 Tongerseweg 390b 76,16 Relatief -- 4, Ja 255 Tongerseweg ,01 Relatief 1,50 4, Ja 256 Tongerseweg ,35 Relatief 1, Ja 257 Tongerseweg ,52 Relatief -- 4, Ja 258 Tongerseweg 396a 78,79 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 259 Tongerseweg 396a 78,86 Relatief 1, Ja 260 Tongerseweg ,97 Relatief 1,50 4, Ja 261 Tongerseweg ,87 Relatief 1, Ja 262 Tongerseweg ,94 Relatief 1,50 4, Ja 263 Tongerseweg ,50 Relatief -- 4, Ja 264 Tongerseweg ,31 Relatief 1, Ja 265 Tongerseweg ,22 Relatief , Ja 266 Tongerseweg ,11 Relatief 1,50 4, Ja Geomilieu V :10:07

80 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 267 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 268 Tongerseweg ,50 Relatief , Ja 269 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 270 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 271 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 272 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 273 Tongerseweg ,58 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 274 Tongerseweg ,79 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 275 Tongerseweg ,05 Relatief 1,50 4, Ja 276 Tongerseweg ,00 Relatief 1, Ja 277 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 278 Tongerseweg ,00 Relatief 1, Ja 279 Tongerseweg ,50 Relatief 1, Ja 280 Tongerseweg ,50 Relatief 1,50 4, Ja 281 Tongerseweg ,00 Relatief 1, Ja 282 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 283 Tongerseweg ,00 Relatief 1, , Ja 284 Tongerseweg ,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :10:07

81 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn 0 m 90 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV) maatregel (DAB, bestaande situatie)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

82 Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn m 90 m schaal = 1 : Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV) maatregel (DAB, bestaande situatie)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

83 x y Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn Hulplijn m 90 m schaal = 1 : 2061 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV) maatregel (DDB)], Geomilieu V Bijlage 3

84 0 0 1 y Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Kruising Hoogtelijn Hulplijn 0 m 100 m schaal = 1 : x Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [BSV v (BSV) maatregel (DDB)], Geomilieu V4.21 Bijlage 3

85 Bijlage 3 Model: Groep: 2026 (BSV) maatregel (DDB) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 aam Omschr. Hdef. Hbron Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV()) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV()) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV()) 001x Tongerseweg Relatief 0,75 W12 Dunne deklagen B y Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Tongerseweg Relatief 0,75 W99 ZSA-SD (Cwegdek) Tongerseweg Relatief 0,75 W99 ZSA-SD (Cwegdek) Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (parallelweg rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseplein (rotonde) Relatief 0,75 W4b SMA-L Tongerseweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Hertogsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Hertogsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Pr. Bisschopsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Pr. Bisschopsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Pr. Bisschopsingel Relatief 0,75 W4b SMA-L Cannerplein / E. Strouvenlaan Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Cannerweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Ruttensingel Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek St. Theresiaplein Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Sint Theresiaplein Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek D'artagnanlaan Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Gentiaanstraat Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Javastraat Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Aramislaan Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Hermesweg Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Pletzersstraat Relatief 0,75 W0 Referentiewegdek Geomilieu V :27:05

Nog meer weergeven