Portret: Dominique Brichet Corner: Imcobel Studiedienst: Altijd aan uw zijde

Transcriptie

1 België-Belgique P.P./P.B. B-726 Bureau de dépôt Liège X Het magazine van de professional uit de autohandel en -reparatie en de aanverwante sectoren Tweemaandelijks informatietijdschrift Maart/April 2011 Nr. N Dossier Garageconcepten Bedrijfsportret Frederix Segmentering Tweede semester 2010 Portret: Dominique Brichet Corner: Imcobel Studiedienst: Altijd aan uw zijde

2 PUB Wij willen dat in SITA onze garage alles gesmeerd verloopt. Daarom doen we voor ons afval beroep op SITA. In een garage zit u met heel wat afval zoals olie, batterijen, banden, schokdempers, autoruiten, papier en karton. Vaak ook gevaarlijk afval dat om een gepaste aanpak vraagt. Deze aanpak is perfect op het lijf geschreven van SITA. Wij stellen u oplossingen voor die precies passen bij het type en de hoeveelheid van uw afval. SITA behandelt en recycleert dat afval met respect voor de wetgeving en het milieu. SITA biedt u een professionele service op maat, haalt uw afval op, sorteert, verwerkt en recycleert het. Zo kan u zich volledig concentreren op uw klanten. Bel ons op 0800/ of surf naar SITA. Schoon geregeld

3 INHOUD Dossier p. 4 Door de technologische evolutie van auto s wordt technische kennis steeds onmisbaarder voor het onafhankelijke garagebedrijf. Daar spelen de grootdistributeurs van onderdelen en toebehoren heel bewust op in. Zij beschikken over alle vereiste knowhow en zijn dus uitstekend geplaatst om die door te geven aan de garages. Die kennisoverdracht gebeurt steeds vaker via een garageconcept waarmee zij de garages onder een gemeenschappelijk label verenigen en ondersteunen. FEDERAUTO Pro Mobility News p. 18 Green Mobility News p. 22 Concept Car: BMW Vision EfficientDynamics p. 24 EuroNews p. 26 Bedrijfsportret: Frederix p. 28 Salon: Tools&Tools 2011 p. 30 Diensten EDUCAM: Training Centers p. 32 Partnership: Toledo Telecom p. 33 Corner: Imcobel p. 34 Renta: ROB & REI p. 36 Studiedienst: Aan uw zijde p. 38 Segmentering auto: tweede semester 2010 p. 40 Segmentering moto: tweede semester 2010 p. 45 Goed om te weten: Advocaten in uw onderneming! p. 45 De federatie Portret: Dominique Brichet p. 46 FEDERAUTO Awards: U zal onder de indruk zijn p. 48 Toekomstopwielen.be: Onze ambassadeur p. 49 Gouden Autosleutelhanger: Afspraak in Lokeren p. 50 In het volgende nummer De band, nog altijd een onmisbaar product voor onze voertuigen, heeft nu de traditionele verkoopcircuits achter zich gelaten en net als zoveel andere producten zijn plaatsje gevonden op internet. Tegelijkertijd worden er ook talrijke onderzoeken gevoerd naar het verminderen van de de impact van banden op het globale verbruik dat onze dagelijkse verplaatsingen op de weg met zich meebrengen. Daardoor zijn een steeds meer geavanceerde plaatsing en slijtagecontrole vereist de prijzen dalen en de investeringen nemen toe. Deze paradoxale situatie verdiende een onderzoek. Is een garageconcept een alternatief? Vandaag dienen zich strategische keuzes aan voor onafhankelijke garages, bandenspecialisten, motorrevisiebedrijven en verkopers van onderdelen en accessoires. De snelle technologische evolutie die voertuigen ondergaan en onrechtstreeks alle beroepen die ermee verband houden, dwingen de sector tot aanzienlijke investeringen. Maar in een steeds meer concurrerende omgeving is net die beslissing om al dan niet te investeren een moeilijke dobber. In de ons omringende landen is onze Belgische leuze Eendracht maakt macht al langer in de praktijk omgezet. Al gedurende lange tijd kennen de onafhankelijke ketens die er onder hetzelfde logo opereren een groot succes. In ons land komen deze conceptgarages echter maar schoorvoetend van de grond. Is het onze Belgische trots, onze terughoudendheid, of nog een verkeerde perceptie? Nochtans zijn er al enkele succesvolle voorbeelden die her en der verspreid zijn over het land. Want alle troeven zijn ook aanwezig om dit concept te doen slagen: gemakkelijke toegang tot technische informatie, gezamenlijke aankopen, marketingacties die een sterk imago en vertrouwen uitstralen, kostendeling, gezamenlijk en eenduidig gebruik van nieuwe communicatiemiddelen, selectie van de vestigingsmogelijkheden Alles op een rijtje gezet, blijken de voordelen inderdaad belangrijker te zijn dan de nadelen. Het is dan ook een van de taken van FEDERAUTO om haar leden te wijzen op de opportuniteiten die er zijn in elk van de sectoren en hoe die maximaal te valoriseren. Om die reden schenken wij in dit nummer uitgebreid aandacht aan de nieuwe garageconcepten en met name aan de voorlopers op dit vlak in België. FEDERAUTO Magazine wordt uitgegeven door FEDERAUTO vzw Jules Bordetlaan 164 B-1140 Brussel Tel. 02/ Fax 02/ www. federauto. be Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever. Philippe Pirson Afgevaardigd Bestuurder Verantwoordelijke uitgever: Philippe PIRSON Hoofdredacteur: Daniel LABOURS Redactiecoördinator FEDERAUTO: Ilse ZURINCKX Redactiecoördinator MMM: Pierre AMBINET Redacteurs: Ferre BEYENS, Guy CRAB, Jean-François DINANT, Jan GORIS, Jean-Marc HARDY, Serge HOLLANDER, Olivier MALOTEAUX, Albert PONCELET, John RENIERS, Luc SCHETS, Michaël VANDAMME, Martine VANHEERS, Jan Voet Redactie in samenwerking met: MMM BUSINESS MEDIA B-4671 Blegny Barchon - 04/ Opmaak en druk: Uni-média Av. Georges Truffaut, LUIK 04/ Opvolging & productie: Uni-média Patricia GENTILE fed. uni-media. be Advertentiewerving: i-two Media sale i-twomedia. be Editoriaal

4 Dossier Garageconcepten Pagina 4 Gemeenschappelijk label bevordert kennisoverdracht Door de technologische evolutie van auto s wordt technische kennis steeds onmisbaarder voor het onafhankelijke garagebedrijf. Daar spelen de grootdistributeurs van onderdelen en toebehoren heel bewust op in. Zij beschikken over alle vereiste knowhow en zijn dus uitstekend geplaatst om die door te geven aan de garages. Die kennisoverdracht gebeurt steeds vaker via een garageconcept waarmee zij de garages onder een gemeenschappelijk label verenigen en ondersteunen. Luc Franco Wat brengt de toekomst voor de onafhankelijke garagehouder? Is het pompen of verzuipen, of zijn er toch perspectieven voor mensen die hun klanten kwaliteit en service bieden? De omgeving van de onafhankelijke garages, bandenspecialisten, motorrevisiebedrijven, retailers van onderdelen e.d. onderging de laatste jaren een aantal structurele veranderingen waardoor het voor deze bedrijven steeds moeilijker werd om hun zaak alleen te blijven runnen. Deze evolutie gaf aanleiding tot het ontstaan van garageconcepten. Dit zijn netwerken waarin de grootdistributeurs de onafhankelijke garages onder een gezamenlijk label verenigen. Belangrijk is dat met dergelijke formule de garagebedrijven hun onafhankelijkheid bewaren, maar anderzijds profiteren ze wel mee van de kracht en het imago van het concept. Voorbeelden van dergelijke concepten zijn: Bosch Car Service, AutoFit (van Doyen Auto), XParts AutoService en Carmasters Autoservice. Het XPart AutoService multimerken-netwerk is ontstaan in de schoot van de onderdelenafdeling XPart, die Caterpillar Logistics Services UK overnam van het bankroete MG Rover. Met Carmasters Autoservice verbreedt bandenservicenetwerk Carmasters Belux zijn aanbod in de richting van zowel herstellingen als van klein en groot onderhoud en dit voor alle merken. Daarbij ligt de focus in de eerste plaats op de fleet- en leasemarkt. Naast deze concepten van distributeurs en onafhankelijk garages zijn er ook de gespecialiseerde fast-fitters zoals Midas, Auto 5 en Carglass. Zij beschikken over een eigen netwerk van filialen en franchisenemers en zijn doorgaans ontstaan vanuit één bepaalde specialisatie, bv. glasherstelling, uitlaten, e.d. Veranderende omgeving Tot de meest ingrijpende veranderingen in de sector behoren de technologische evoluties van de voertuigen. Die hebben een invloed op de activiteiten van de onafhankelijke garages, o.a. door de steeds groter wordende tijdsintervallen tussen de onderhoudsbeurten, de langere levensduur van de voor slijtage gevoelige onderdelen en door het dalende aantal mechanische pannes. Bovendien zijn de wagens - door de niet meer te stuiten opmars van de elektronica - tegenwoordig uitgerust met ontelbaar veel elektronische componenten. Zo zijn auto s stilaan echte rijdende computers geworden en evolueert het hedendaagse reparatiebedrijf meer en meer in de richting van elektronica- en zelfs IT-specialist. Ook de forse groei van de steeds complexer samengestelde wagenparken van leasewagens en verzekeringsmaatschappijen heeft een grote invloed op de sector onderhoud en herstellingen. Bovendien hebben de onafhankelijke garages te kampen met consumenten die steeds meer willen en minder trouw zijn aan een merk. Daarbij komt nog eens de toenemende concurrentie. Een andere vrij recente evolutie heeft de toestand voor de onafhankelijke garagisten nog ingrijpender veranderd: de liberalisering van de onderdelenmarkt. De nieuwe Europese mededingingsregels verplichtten de constructeurs om de technische informatie over hun voertuigen toegankelijk te maken voor alle netwerken. Daardoor werd de concurrentie tussen de netten van de constructeurs en de onafhankelijke netwerken geliberaliseerd. Deze liberalisering betekende voor de grote actoren in de automobielsector een sterke uitdaging. De constructeurs proberen hun grip op de markt behouden, terwijl de fabrikanten van originele onderdelen hun marktaandeel proberen uit te breiden, o.a. door hun originele onderdelen zowel aan door de constructeurs erkende als aan onafhankelijke garagebedrijven te leveren. Samen sterk Door de grote technologische evoluties, waaronder de toenemende impact van de elektronica, behoren de klassieke onderhoudsbeurten en mechanische herstellingen van vroeger definitief tot de verleden tijd. De behoefte aan technische knowhow wordt dan ook steeds groter. En precies daar spelen de grootdistributeurs van onderdelen en toebehoren heel bewust op in. Van gewone onderdelendistributeurs zijn zij uitgegroeid tot verdelers van complexe systemen. De distributeurs beschikken over alle technische knowhow en zijn dus uitstekend geplaatst om die kennis door te geven aan de garagisten. Die kennisoverdracht doen zij steeds vaker via een garageconcept waarmee zij de onafhankelijke garages verenigen en ondersteunen. Onafhankelijke garagebedrijven moeten ook voortdurend bijscholingscursussen volgen en nieuwe technieken en nieuw gereedschap Onafhankelijke garages hebben o.a. te kampen met de langere levensduur van de onderdelen en een dalend aantal mechanische pannes.

5 U stopt al genoeg energie in een groenere zaak. Wij leveren u groene stroom tegen een vaste prijs. U deed vast zelf al heel wat inspanningen om uw zaak groener te maken. Daarom maakt Electrabel het u iets makkelijker. We leveren u 100% groene stroom tegen een energieprijs die voor twee jaar vaststaat. Zo voorkomt u onaangename verrassingen op uw factuur. En omdat u ook best trots mag zijn op uw groene zaak, krijgt u van ons uw eigen Greenkit cadeau, met stickers, posters, visitekaartjes en placemats. Zo zien uw klanten meteen dat u milieubewuste keuzes maakt. Meer informatie? Surf naar of bel gerust ons Contact Center op

6 Dossier Garageconcepten Pagina 6 De grootdistributeurs beschikken over alle technische knowhow en zijn dus uitstekend geplaatst om die kennis via een garageconcept door te geven aan de garagebedrijven. hanteren en gebruiken. Informatie en opleiding zijn dan ook sleutelwoorden geworden in het hedendaagse garagebedrijf. Opleiding en vorming zijn zelfs synoniem geworden voor overleven. Om aan die schrijnende behoefte te voldoen, zetten de aanbieders van garageconcepten een uitgebreid aanbod van theoretische en praktische trainingen en bijscholingen op poten. Naast kennisoverdracht en ondersteuning op technologisch vlak bieden garageconcepten overigens nog diverse andere voordelen aan hun leden. Een onafhankelijke garage die alleen opereert, heeft vaak een gebrekkig imago. Door echter toe te treden tot een netwerk met een duidelijk label dat zaken als professionaliteit, kwaliteit, service, e.d. uitstraalt, verbetert het imago aanzienlijk. Bovendien ondersteunt het netwerk zijn leden eveneens op commercieel vlak, bijvoorbeeld met commerciële acties, publiciteit, events, e.d. Op die wijze kan een onafhankelijk garagebedrijf zich veel duidelijker gaan positioneren in de markt. Een garageconcept is, ten slotte, ook voor de distributeur van onderdelen en toebehoren een goede zaak. In de huidige context gaan de garagebedrijven zich immers steeds meer toeleggen op de verkoop van hoogtechnologische onderdelen en toebehoren met grote toegevoegde waarde. De voor slijtage gevoelige onderdelen, van hun kant, worden dan weer steeds minder verkocht omdat ze een steeds langere levensduur hebben. Met andere woorden, een netwerk van het type garageconcept is een win-winsituatie, zowel voor de distributeur van onderdelen als voor het onafhankelijke garagebedrijf. QualiService Garageconcepten zijn dus labels voor de onafhankelijke garages die uitgaan van de distributiesector. Zij dragen bij tot een beter imago en een duidelijkere positionering van de garages en herstelbedrijven. Binnen FEDERAUTO bestaat een gelijkaardig label dat eveneens het imago van de onafhankelijke garages ondersteunt: QualiService. Vertrouwen, geïndividualiseerde service en dicht bij de klanten staan: dat zijn de drie grote troeven van de onafhankelijke garagist. Maar zij moeten die natuurlijk wel in de kijker kunnen plaatsen. Daarom werd het QualiServicelabel ingevoerd. Het is een initiatief van de vzw REPARAUTO (Groepering van Autoreparatiebedrijven die de onafhankelijke garagebedrijven verenigt). QualiService wordt eveneens gesteund door FAM (Federatie van Automateriaal). Zowel REPARAUTO als FAM vallen onder de koepel van FEDERAUTO. De uiteindelijke bedoeling van het Quali- Service-label is, naast het opkrikken van het imago van de onafhankelijke garagist, de automobilist de voordelen van de onafhankelijke garage te doen inzien. De garagebedrijven die het label hebben, kunnen rekenen op uitgebreide professionele en promotionele Europese liberalisering ondersteuning. Zij krijgen bovendien toegang tot alle mogelijke bronnen om zich nog beter te kunnen positioneren als universele multimerkengarage. Voor de onafhankelijke garagist is het label dan ook een efficiënt instrument, dat hem zal helpen zijn klanten te overtuigen van zijn technische bekwaamheid en uitstekende service. Een garage kan een QualiService-label niet zomaar krijgen. Enkel aan bedrijven die hoog scoren op criteria als klantvriendelijkheid, uitrusting en gereedschap van de werkplaats, uitstraling van het bedrijf, interne werking, transparante administratie, veiligheid en hygiëne wordt het QualiService-label uitgereikt. Of aan alle criteria voldaan is, wordt nagegaan door een onafhankelijke en erkende certificeringsorganisatie. Bovendien waakt een Commissie van Experts erover de norm te laten evolueren en aan te passen wanneer dat nodig is. Het woord zegt het zelf: QualiService staat letterlijk voor kwaliteit van de dienstverlening. Die kwaliteit komt tot uiting in alle aspecten van de bedrijfsvoering van de garage en daar kan de klant uiteindelijk alleen maar beter van worden. Voor meer informatie over het Qualiservice-label kan u terecht op de website www. qualiservice. be. De Europese Groepsvrijstellingsverordening bepaalt dat de onafhankelijke garages een onbeperkte toegang moeten hebben tot technische informatie, opleiding en gereedschappen. Vandaag de dag is het voor moderne, onafhankelijke garagebedrijven immers van cruciaal belang om die volledige en bijgewerkte kennis en knowhow, afkomstig van de autoconstructeurs, in huis te halen. Voor de naverkoopmarkt (bijvoorbeeld onderhoud en herstellingen) heeft de Europese Commissie in mei 2010 beslist een nieuwe vrijstellingsverordening uit te vaardigen. Volgens de Commissie versterkt deze nieuwe versie de mededinging op de markt van onderhoud en herstellingen, enerzijds door de verbetering van de toegang tot noodzakelijke technische informatie en, anderzijds, door het gemakkelijker te maken om onderdelen van andere merken te gebruiken. Deze nieuwe regels bieden de Commissie ook de mogelijkheid om de strijd aan te binden met de soms ongerechtvaardigde praktijken van constructeurs op het vlak van garanties. FEDERAUTO toonde zich blij met de nieuwe regels die op de naverkoop van toepassing zijn, maar ook bezorgd over de gevolgen die de nieuwe regels kunnen hebben voor de primaire netwerken. Door toe te treden tot een netwerk met een duidelijk label dat professionaliteit, kwaliteit, service, e.d. uitstraalt, verbetert het imago van de onafhankelijke garage aanzienlijk.

7 Pagina 7 Dossier Garageconcepten XPart AutoService Centre Het ene land is het andere niet Toen constructeur MG Rover van het toneel verdween, lanceerde XPart voor het achtergebleven dealernetwerk het nieuwe net voor multimerken-garages, AutoService. Zo konden de voormalige concessies van MG Rover hun bestaande serviceactiviteiten voortzetten en zich bovendien bijscholen voor andere merken. In het ene land was dit een succes, in het andere nam het verhaal een ietwat andere wending. Luc Franco Kort voor het bankroet van MG Rover in 2004 nam Caterpillar Logistics Services UK de onderdelenafdeling Xpart over van de legendarische Britse automobielconstructeur. Dit was verre van onlogisch aangezien Caterpillar Logistics al sedert 2002 de logistieke partner van MG Rover was. Zolang MG Rover nog bestond, waren de onderdelen uiteraard nog eigendom van de constructeur, maar sinds de overname werd Caterpillar Logistics de juridische eigenaar. Niet lang na de overname ging Xpart van start met zijn garageconcept voor multimerkengarages onder de naam XPart AutoService Centre. Dit nieuwe netwerk had twee doelstellingen. In de eerste plaats moest het de continuïteit van het onderhoud van het MG Rover wagenpark verzekeren. Bij de lancering van XPart AutoService reden er in Europa immers nog 1 miljoen auto s van beide Britse merken rond. De tweede doelstelling van het nieuwe garagenetwerkconcept was de ontwikkeling van bijkomende multimerkenactiviteiten. Daarmee kregen de voormalige concessiehouders van MG Rover in Europa de kans zich om hun bestaande activiteiten voort te zetten en zich bovendien om te scholen tot servicebedrijf voor andere automerken. Het netwerk werd opgezet in 10 Europese landen: België, Groothertogdom Luxemburg, Nederland, Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Italië, Spanje en Portugal. Het concept voor onderhoud en herstellingen als MG Rover-specialist en multimerken-garage werd destijds uitgedacht voor het netwerk van MG Rover zelf (met 650 concessiehouders in Europa) en nog eens onafhankelijke garagebedrijven en multimerken-concessiehouders. XPart AutoService verenigde al die partijen onder één koepel met technische knowhow, specifieke diagnoseapparatuur en een organisatiestructuur voor een soepele samenwerking, die de zelfstandigheid van elke deelnemer bleef respecteren. Continuïteit verzekerd Met de lancering van AutoService Centre werd XPart meteen ook een soort adoptieouder van een weeswagenpark van 1 miljoen auto s in Europa. De MG Rover concessiehouders, van hun kant, kregen daarmee de zekerheid over de continuïteit van de distributie van oorspronkelijke onderdelen. Bovendien Dankzij XPart AutoService konden de voormalige concessies van MG Rover hun bestaande serviceactiviteiten voortzetten en zich bovendien bijscholen voor andere merken. kregen zij een gegarandeerde toegang tot de benodigde technische informatie en tevens ondersteuning van het label bij hun verdere commerciële ontwikkeling. Uiteraard was het nieuwe concept ook voor de klanten een goede zaak. De bezitters van Rovers en MG s hoefden zich voortaan geen zorgen meer te maken over het onderhoud van hun wagen en de fabriekswaarborgen van de constructeur. Voor de distributie van de onderdelen kan het XPart AutoService-netwerk terugvallen op de infrastructuur en knowhow voor opslag en logistiek van de groep Caterpillar Logistics Services UK. De toetredingsvoorwaarden tot het netwerk zijn soepel en blijven beperkt tot slechts vier vereisten: gebruik van multimerken-diagnosematerieel, een startvoorraad van minstens EUR, technische en commerciële opleiding en een gepast uiterlijk van de deelnemende garages. Voor de uitbating van een XPart AutoService centrum is kennis van de MG Rover- en de multimerken-techniek en van de aangereikte marketinginstrumenten uiteraard onontbeerlijk. Drie opleidingen, waarvan één verplicht, worden aangeboden bij de toetreding tot het netwerk. De opleiding best practices, wordt door XPart AutoService gratis gegeven. Deze module omvat o.a. het aanleren van een softwarepakket voor de opvolging van de klanten. Daarnaast voorziet het concept in een betalend programma voor technische opleiding bij Exponentia, Diagnose en herstelling van alle merken genaamd. Exponentia is een joint venture van vier uitrustingsspecialisten: Valeo, TRW, Tenneco (Monroe en Walker) en SKF. Ten slotte is er nog een gespecialiseerde MG Rover technische opleiding door Omitec. Verschillende snelheden De doelstelling om de continuïteit te verzekeren van de voormalige Europese concessiehouders van MG Rover en hen bovendien te herpositioneren tot servicebedrijf voor meerdere merken, was ongetwijfeld een lovenswaardig initiatief. Desondanks hebben de zaken hier en daar een andere wending genomen. De evolutie van het concept is niet in alle landen op dezelfde manier verlopen, integendeel. Ludo Hendrikx, Country Manager

8 Dossier Garageconcepten Pagina 8 Ludo Hendrikx: XPart AutoService verenigt zijn leden onder één koepel met technische knowhow en een soepele organisatiestructuur die de zelfstandigheid van elke deelnemer respecteert. Benelux van Xpart, licht toe: In het Verenigd Koninkrijk bestond er destijds een ruim uitgebouwde structuur van groothandelaars en herstelbedrijven voor de merken MG en Rover. Het netwerk van XPart AutoService kon dan ook terugvallen op deze stevige bestaande structuur en dat heeft zijn vruchten afgeworpen. Zo zijn er vandaag ongeveer 250 XPart AutoService-centra in het land. Een aantal daarvan is vandaag nog steeds gespecialiseerd in onderhoud en herstellingen voor de merken MG en Rover. Een andere groep is zich specifiek gaan toeleggen op service van de Mini, meer bepaald het onderhoud na afloop van de garantieperiode bij BMW. Een derde groep, ten slotte, is zich dan weer volop als multimerken-garage gaan ontwikkelen. Daarentegen bestond er in de landen van het Europese vasteland niet zo n uitgebreid netwerk als bij de Britse buren en daardoor is de evolutie van XPart Autoservice op het continent op een andere manier verlopen. Ludo Hendrikx verklaart dit fenomeen: In SAIC Motor heeft de lancering van nieuwe MG-modellen aangekondigd en die zouden ook voor de export vanuit China bestemd zijn. Nederland hebben een aantal voormalige dealers van MG Rover er een ander merk bijgenomen. Sommigen voerden trouwens al een nevenmerk in nog voor de stopzetting van MG Rover. Een andere groep is zich gaan specialiseren in de betere tweedehandsauto. Naast tweedehandse MG s en Rovers gingen zij ook de service en verkoop doen voor andere merken. Als gevolg van deze twee tendensen werd er bij onze Noorderburen behoorlijk enthousiast gereageerd op het multimerkenconcept XPart Autoservice. Zo werden er heel wat trainingen georganiseerd en hebben ook veel voormalige MG Rover-dealers de multimerken-diagnosetoestellen van Omitec aangekocht. Momenteel telt ons Nederlandse netwerk dan ook het niet onaardige aantal van 24 garagebedrijven. In België is het garageconcept XPart AutoService uiteindelijk niet zo sterk aangeslagen als in het Verenigd Koninkrijk en Nederland. In ons land zijn de meeste dealers van MG Rover vrij snel overgestapt op andere merken als Kia, Mitsubishi, Ford, Renault, enzovoort, vervolgt Ludo Hendrikx. De Belgische automobilisten zijn blijkbaar wat minder dan de noorderburen gehecht aan de merken MG en Rover. We hebben ook vastgesteld dat de afgelopen jaren veel van deze wagens vanuit ons land naar gebieden als Oost-Europa en Afrika afgevoerd werden. Het verbaast dan ook niet dat er in de België en Luxemburg momenteel nog maar tien garages het logo XPart Autoservice voeren en de kaart van multimerken-garage, inclusief MG en Rover, trekken. Uiteraard daalt bij hen het aandeel in de omzet van beide voormalige merken stelselmatig, want de allerlaatste MG Rover rolde in april 2005 van de band en dat is intussen al zes jaar geleden. De laatste nieuwe inschrijvingen van auto s van MG Rover dateren trouwens al van 2008, aldus nog Ludo Hendrikx. Komt de toekomst komt uit China? Wat zou de toekomst nog kunnen brengen voor specialisten in MG en Rover? In het ene land (met name het Verenigd Koninkrijk) is het garageconcept XPart AutoService beter aangeslagen dan in het andere (de landen van het vasteland). Toch is het niet ondenkbaar dat het merk MG via zijn Chinese erfgenamen in de nabije toekomst terug zijn intrede zal doen in onze contreien. Ludo Hendrikx: MG Rover begon na het faillissement aan een tweede leven, toen twee Chinese automobielconstructeurs opdoken in dit vervolgverhaal. De grotere constructeur, SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation), nam in 2004 de licenties over en ging daarmee de Rover 25 en Rover 75 in China nabouwen. De onderneming deed dat onder de merknaam Roewe. Het ging dus om een nieuwe merknaam en tevens een nieuw logo. Quasi parallel daarmee deed ook de kleinere Chinese automobielbouwer, Nanjing Automobile Group, zijn duit in het zakje door in juli 2005 zowel de merknaam als het logo van MG op te kopen. Amper enkele maanden na het bankroet van MG Rover werd de productie van de MG ZT verder gezet onder de naam MG 7. Intussen werd Nanjing Automobile overgenomen door SAIC en tegenwoordig produceert de groep de MG 7 ten behoeve van de Chinese thuismarkt. Deze is een identieke kopie van de voormalige MG ZT die, op zijn beurt, de MGversie van de Rover 75 was. De MG 7 wordt met dezelfde - door de Chinezen overgenomen - productielijnen en mallen gefabriceerd als zijn voormalige Britse voorganger. Ludo Hendrikx: Het heeft uiteraard niet veel zin om een kopie van de oude Rover 75 buiten China te verkopen. Dit model dateert immers al van het jaar Maar daartegenover staat wel dat SAIC de lancering van nieuwe MG-modellen heeft aangekondigd en die zouden ook voor de export vanuit China bestemd zijn. Vanuit XPart volgen wij deze evolutie dan ook op de voet. Wij zijn immers met onze knowhow en ervaring beter dan wie ook geplaatst om het merk MG te ondersteunen met onderdelen en service. We hopen dan ook dat toekomstige uit China afkomstige MG-wagens via de Europese importeurs terecht zullen komen bij onze traditionele MG Rover-dealers. Voor meer informatie: XPart c/o Caterpillar Logistics Services International Schoonmansveld 1 B-2870 Puurs Tel. : +32 (0) Fax : +32 (0) xpart_belgiu cat. com Site web : www. xpartautoservicecentre. be

9

10 Dossier Garageconcepten Pagina 10 Bosch Car Service Professionele aanpak en kwaliteit Het garageconcept Bosch Car Service stelt een professionele aanpak en hoge kwaliteit voorop. Die worden gerealiseerd door het gebruik van oorspronkelijke Bosch-onderdelen, permanente opleidingen en een uitgebreide uitrusting van de garages. Bovendien profiteren de leden van het netwerk voor de verkoopondersteuning van het sterke imago van Bosch als uitrustingsspecialist in eerste montage. Luc Franco Bosch Car Service is een internationale merkonafhankelijke serviceformule voor garagebedrijven. Momenteel telt het netwerk zowat 120 aangesloten leden in ons land. Onafhankelijke garages die lid worden van het netwerk hebben in de eerste plaats de zekerheid vrij en onafhankelijk te kunnen blijven. Er is immers geen sprake van een franchising-formule en elke Bosch Car Service garage heeft alle vrijheid om zijn commerciële politiek aan te passen aan de plaatselijke marktsituatie. Delen in imago van Bosch Anderzijds halen de leden van Bosch Car Service veel voordeel uit de grote naambekendheid van het merk Bosch en de daaraan verbonden waarden: betrouwbaarheid, kwaliteit en zekerheid. Bosch produceert en levert zelf originele onderdelen en systemen zoals batterijen, verlichting, ABS, ESP enz. aan alle gerenommeerde automobielconstructeurs. De grote technische knowhow en ervaring als uitrustingsspecialist in eerste montage wordt van de fabrieken overgedragen op de Bosch Car Service-garages, via trainingen in techniek en kwaliteitsbeheer. Bovendien worden zij ondersteund door de Bosch ESIsoftware, een digitale voertuigtechnische informatiebron voor de leden van het netwerk waarin de voorschriften van de fabrikanten beschikbaar zijn. Het is door Europese wetgeving vastgelegd dat de fabrikanten deze informatie en kennis moeten delen. Omdat alle Bosch Car Service-bedrijven werken volgens de voorschriften van de constructeurs, mogen die geen garantie meer weigeren. Verder beschikt een Bosch Car Service over de KTS diagnoseapparatuur. Deze is volledig aangepast aan de moderne systemen die vandaag de dag terug te vinden zijn in de voertuigen. Met deze apparatuur kunnen de garages de voertuigen uitlezen, een geavanceerde foutopsporing uitvoeren en een betrouwbare diagnose stellen. Bovendien hebben Bosch Car Service-garages via internet toegang tot specifieke technische bijstand en een Europese expertisebasis. Via deze laatste kunnen zij op een speciaal forum hun kennis, praktijkervaringen en tips aan elkaar doorgeven. In combinatie met een erg uitgebreid opleidingsprogramma blijven de leden van het netwerk steeds up-to-date inzake hun technische knowhow. De Bosch Car Service-garages krijgen ook een flinke ondersteuning op commercieel en marketingvlak. De nadruk ligt op uniforme uitstraling, zowel in de communicatie als in de aankleding van het pand. Zo is het niet toegestaan om naast Bosch Car Service nog uitingen van andere concepten of merken aan de gevel te hebben. Het concept wil de consumenten duidelijkheid geven dat ze te maken hebben met een Bosch Car Servicebedrijf, met alle voordelen van dien. Kwaliteit gegarandeerd Een onafhankelijke garage wordt alleen erkend als Bosch Car Service wanneer het bedrijf in staat is om op professionele wijze het onderhoud en de herstellingen te waarborgen. De kwaliteit, de kennis en de service zijn immers de grootste troeven van een Bosch Car Service. De garages worden dan ook permanent onderworpen aan een kwaliteitsprogramma met audits en mystery visits. Met dit tweeluik kan het label zowel de uitrusting als de werkwijze en klantgerichtheid van het bedrijf meten, controleren en bijsturen. Dit komt ook de ondernemers ten goede. Overigens voeren Bosch Car Service-garages onderhoud en herstellingen uit aan alle merken. Wegens de grote diversiteit aan types auto s biedt het label zijn garages voortdurend een uitgebreide reeks opleidingen aan om hun kennis up-to-date te houden. Daarbij worden Bosch Car Service-monteurs op systemen getraind en niet op voertuigen. Dat is de gedachte van een universeel concept. Die trainingen worden gegeven in gespecialiseerde centra van Bosch Automotive. Naast de lesgevers van Bosch beschikken de vormingscentra over eigen voertuigen, hallen en lokalen voor theorie- en praktijktrainingen. Bovendien zijn ze uitgerust met bruggen, remtestbanken en alle andere benodigde uitrusting. Het opleidingsprogramma omvat diverse theoretische en praktische modules, zoals diagnose, VE-EDC (diesel), common railsystemen (CRS), injectiesystemen (diesel) en systemen voor benzinemodellen. Toegangsvoorwaarden tot het netwerk Contractduur: onbepaalde duur Maandelijkse kosten: vanaf 200 EUR Instaprecht: 895 EUR Uiterlijk garage: minimuminvestering EUR voor de uitstraling Minimum startvoorraad: geen Bijdrage reclame: 750 EUR per jaar (de rest dragen grossier en Bosch bij) Opleiding: 8 dagen per jaar (inbegrepen in maandelijkse kosten) Voor meer informatie: Robert Bosch nv Henri Genessestraat 1 B-1070 Brussel Tel.: 02/ info. be. bosch.com Website: www. boschcarservice. be Het programma schenkt veel aandacht aan de diagnose en het gebruik van speciaal gereedschap voor montage en demontage. Bovendien is kunnen werken met de KTSdiagnoseapparatuur een absolute vereiste. Daarom moet iedere monteur die het trainingstraject start eerst een opleiding Werken met KTS volgen. Ook een opleiding ESI [tronic] is verplicht. Pas als deze opleidingen zijn afgerond, mag de monteur verder met de overige opleidingen. Zo waarborgt het label dat de overige trainingen zinvol zijn. De technische knowhow en ervaring als uitrustingsspecialist in eerste montage wordt van de fabrieken overgedragen op de Bosch Car Service-garages

11 Pagina 11 Dossier Garageconcepten Carmasters Autoservice One stop shopping voor de fleetmarkt Met Carmasters Autoservice verbreedt bandenservicenetwerk Carmasters Belux zijn aanbod in de richting van service en onderhoud. Daarbij ligt de focus op de fleetmarkt. De fleetklanten willen immers steeds sneller geholpen worden en zij hechten steeds meer belang aan het one stop shopping -principe. Daarmee kunnen zij voor al hun merken en types terecht bij één enkel servicepunt. Luc Franco Bandenservicenetwerk Carmasters Belux is ontstaan uit een fusie van de Passion Pneu- en Profile Tyrecenter-netwerken. Het netwerk van bandenspecialist Passion Pneu telt meer dan 55 servicepunten in België en het Groothertogdom Luxemburg. Profile Tyrecenter is een internationaal netwerk van specialisten in banden, velgen en onderhoud met een 350-tal vestigingen in België, Nederland en Roemenië. Om de Belgische lease- en fleetmarkt een landelijke dekking te bieden, werken Profile Tyrecenter en Passion Pneu samen onder de naam Carmasters. Carmasters Autoservice Vanaf 2011 richt Carmasters zich ook op reparatie en onderhoud. General Manager Guido Savi van Carmasters Belux licht toe: Met Carmasters Autoservice willen wij op vijf jaar tijd 50 franchisevestigingen uit de grond stampen. Die zullen zich voornamelijk richten op de fleetsector. Begin 2011 gaat Carmasters Autoservice van start met een pilot store. Het streefdoel is om dit jaar jaar vijf vestigingen te openen op voor de fleetklanten strategische plaatsen. Carmasters Autoservice richt zich zowel op reparatie als op klein en groot onderhoud voor de fleetsector en dit voor alle merken. Merkonafhankelijke zoekmachine Ook particulieren zullen er terecht kunnen worden. Het concept is ontstaan in Nederland waar Profile Tyrecenter al 60 service centers heeft lopen onder de namen Jannes, ABC en 123. Deze service centers hebben een samenwerkingsakkoord met alle leasemaatschappijen en hebben meerdere grote bedrijfsvloten als klant. Carmasters Autoservice maakt zich sterk dat het sneller en 15 à 20 % goedkoper zal werken dan haar concurrenten. Het bedrijf heeft hiervoor verschillende troeven achter de hand. Zo hebben we een strategisch partnership afgesloten met Van Heck dat de auto-onderdelen levert en zorgt voor de technische ondersteuning en opleidingen, aldus nog Guido Savi. Via onze al bestaande Customer Service Center-helpdesk die 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 bereikbaar is, garanderen we dat we binnen de vijf dagen een afspraak vastleggen. Klanten en leasemaatschappijen kunnen overigens ook online terecht op een aparte website. Met als objectief om 50 vestigingen op te richten tegen 2015, toont Carmasters Autoservice zich erg ambitieus. Dat beseffen we maar al te goed. De bedoeling is te rekruteren uit onafhankelijke merkdealers, concessiehouders en bedrijven van concurrenten die eventueel de overstap willen maken. Het Carmasters bandennetwerk lanceerde in 2010 voor de Profile Tyrecenter en Passion Pneu vestigingen haar nieuwe website www. profile.be - be. Via deze site kunnen de klanten op een eenvoudige en doeltreffende wijze hun keuze op bandengebied te maken, bijvoorbeeld zomerbanden, winterbanden of all season -banden. De website is een geavanceerde en merkonafhankelijke zoekmachine. De bezoeker heeft de mogelijkheid direct online een offerte te laten maken en banden te kopen. Een bezoeker ziet in één oogopslag alle banden die voor zijn voertuig beschikbaar zijn, met daarbij alle informatie die hem helpt om zijn keuze te bepalen., aldus Guido Savi van Carmasters Belux. Hij kan online een offerte vragen. Vervolgens kan hij direct de banden bestellen en een afspraak plannen bij een van de vestigingen van Profile Tyrecenter of Passion Pneu. Daar liggen de banden dan al voor hem klaar. Uit onderzoek blijkt trouwens dat steeds meer mensen hun aankopen online willen doen, wanneer het hen het beste uitkomt. Met onze nieuwe site beantwoorden wij perfect aan die behoefte. Fleetklanten Vandaag beschikt het bandenservicenetwerk Carmasters Belux over een netwerk van 100 servicepunten. Het is onze ambitie om dit netwerk nog verder uit te breiden tot 125. Deze uitbreiding berust op een gedetailleerde analyse van het marktpotentieel en de vereiste afstanden naar een dichtstbijzijnd punt. In deze groeistrategie neemt de fleetsector een bijzondere plaats in. Guido Savi vervolgt: Onze aanpak is afgestemd op een zo breed en efficiënt mogelijke dienstverlening. De fleetklant kan bij Carmasters rechtstreeks terecht bij een specifiek opgericht Customer Services Center, een dienstverlening die door de klanten erg gewaardeerd wordt. Met de nieuwe dienst Carmasters Autoservice willen we tegemoetkomen aan de noden van de vlootbeheerders die zich vandaag voor het onderhoud en de herstellingen van hun wagens richten tot concessiehouders, autocenters, gespecialiseerde centra en andere onderhouds- en reparatiespecialisten zoals Auto5, Midas, Point S en Bosch Car Service, verklaart Guido Savi. De fleetklanten willen immers steeds sneller geholpen worden en zij hechten veel belang aan het one stop shopping -principe. Bovendien is er een toenemende vraag naar een multimerkenaanpak. Guido Savi merkt voorts op: Niet toevallig hebben we in 2009 een nieuw servicepunt in Zaventem geopend. De concentratie aan bedrijfswagenparken in deze regio is immers enorm. De dienstverlening van dit Customer Services Center wordt door onze klanten dan ook erg gewaardeerd. Door haar centrale ligging is deze vestiging trouwens ook een klassiek ontmoetingspunt voor onze mensen. Nederland Carmasters Belgium is een onderdeel van de Nederlandse groep Masters4Fleets.com

12 Dossier Garageconcepten Pagina 12 Guido Savi: Met de nieuwe dienst Carmasters Autoservice willen we tegemoet komen aan de noden van de vlootbeheerders die een one stop shop -oplossing zoeken. Voor meer informatie: Carmasters Belux Leuvensestw. 597 B-1930 Zaventem inf carmasters. be Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) Gsm: +32 (0) Website: www. carmasters. be als de meest solide basis voor een langdurige samenwerking. Masters4Fleets.com gelooft in de kracht van merkonafhankelijke, duurzame en persoonlijke relaties met leasemaatschappijen en private fleetowners. BV die gespecialiseerd is in onderhoud en herstellingen voor alle merken ten behoeve van lease- en fleetbedrijven. Masters4Fleets. com is gespecialiseerd in banden, reparatie, onderhoud en glas. Het stelt zich op als een bundelaar die ervoor zorgt dat diverse gespecialiseerde ketens worden ingezet voor fleetservices voor personen- en bestelwagenparken in Nederland en België. Daartoe sluit het merkonafhankelijke en duurzame contracten met leasemaatschappijen en private fleetowners. Die contracten omvatten de landelijke afspraken en waarborgen een hoge kwaliteit en uniforme prijzen voor de leveringen van producten en diensten. Masters4Fleets.com werkt voor de uitvoering van alle werkzaamheden samen met de beste onafhankelijke banden- en onderhoudsbedrijven. Masters4Fleets.com behoort op zijn beurt tot The Alwaysbemobile Company, een onafhankelijke automotive holding gevestigd in Het fenomeen van de loskoppeling tussen autoverkoop en het onderhoud van die auto zet zich steeds verder door. het Nederlandse Veenendaal. Tot de groep behoren de merkonafhankelijke retailformules Profile Tyrecenter, James Autoservice, 1,2,3 AutoService, abc Autoservice en Autoglaz. De bandenformules voor zware bedrijfsvoertuigen van The Alwaysbemobile Company zijn georganiseerd onder de naam Profile Tyrecenter Truck Europe. Loskoppeling verkoop en onderhoud Masters4Fleets.com was van origine gericht op de wensen en behoeften van leasemaatschappijen en fleetowners voor landelijke, uniforme afspraken voor de montage van banden. Het afgelopen decennium groeide Masters4Fleets.com in snel tempo uit en inmiddels biedt het ook contracten voor reparatie, onderhoud en glas aan. Dit was een antwoord op de toenemende behoeften op de markt. De liberalisering van de onderhoudsmarkt voor voertuigen en de daling van het aantal autodealerbedrijven resulteerde in een sterke toename van multimerken-onderhoudscontracten voor personenen bestelwagenparken. Masters4Fleets.com ziet het fenomeen van de loskoppeling tussen autoverkoop en het onderhoud van die auto zich steeds verder doorzetten. Tevens ziet het een toenemende behoefte aan one stop shopping bij zijn klanten. Eenvoud van zaken doen krijgt een steeds hogere prioriteit. Bovendien beschouwt de onderneming het scheppen van vertrouwen Vanuit deze zienswijze wil Masters4Fleets. com een voortrekker zijn op het gebied van reparatie-, onderhouds-, banden- en glascontracten voor personen- en bestelwagenparken. Om die vooruitgeschoven positie continu uit te bouwen, investeert het continu in innovatie, service en training van zijn medewerkers, om zo een optimaal rendement voor de klanten te behalen. Uitbreiding Bandenservicenetwerk Carmasters Belux breidt zijn netwerk voortdurend uit. Een van de vele voorbeelden komt uit Limburg. Carmasters heeft vorig jaar een overeenstemming bereikt met Autobanden Fonteyn in Lommel voor toetreding tot het merkonafhankelijke netwerk Profile Tyrecenter. Met het zetten van zijn handtekening trad Luc Fonteyn toe tot Carmasters, het grootste landelijke netwerk van bandenspecialisten in België. Luc Fonteyn gaf uitleg bij zijn keuze: Ik ben ervan overtuigd dat dit netwerk het meest is aangepast op de toekomstige evolutie van de markt: het stijgende belang van de lease- en fleetmarkt, de noodzaak om aan specifieke behoeften van de klant te voldoen, een nationale dekking en een zeer hoog niveau van service, gelijk voor het hele netwerk. Profile Tyrecenter Fonteyn in Lommel heeft in het najaar zijn intrek genomen in een gloednieuw gebouw van m 2, waarmee de opslagcapaciteit aanzienlijk vergroot werd. Het nieuwe pand voldoet aan de meest moderne normen en eisen van een professionele bandenspecialist.

13 De sleutel-op-de-deur oplossing voor uw klanten PREMIUMLEASE OPERATIONELE EN FINANCIELE RENTING DE IDEALE PARTNER VOOR > Financiële lease > Financiële renting kan ook met en zonder onderhoud > Operationele lease > Flexibele pakketten kett en en diensten PremiumLease werd opgericht door dealers en werkt enkel via merkvertegenwoordigers. PUB Uw dienstverlening staat centraal in onze relatie met de klant. Premium Lease PREMIUMLEASE BIEDT U DE FLEXIBILTEIT VAN EEN KLEINE ONDERNEMING MET DE KNOW HOW VAN EEN GROTE MULTINATIONAL: > Online offertes opgemaakt door uw medewerkers, 24 op 24, 7 dagen op 7 > Alle documenten online beschikbaar & online tool voor kredietacceptaties > Scherpe tarieven voor uw klanten en vlotte betaling van uw diensten (ROB platform) > Alle werken, banden, carrosserie en glasbraak uitgevoerd in uw werkplaats door uw diensten > Ondersteuning, opleiding, incentives en commissies voor uw verkoopsteam Meer info, advies of een kort gesprek? Contacteer Paul Costermans + 32 (0) of paulcostermans@premiumlease.be PremiumLease, Ambachtenlaan 2, 3001 Heverlee, Tel.: +32 (0) Fax: +32 (0) customersupport@premiumlease.be

14 Dossier Garageconcepten Pagina 14 Gespecialiseerde fast-fitters Steeds meer diensten voor de automobilist Carglass probeert altijd eerst de autoruit te herstellen, waardoor tijd en geld bespaard worden. Naast de garageconcepten - labels die onafhankelijke garagebedrijven verenigen - zijn ook de bekende ketens van fast-fitters in opmars. In de loop der jaren zijn deze snelle herstellers hun dienstenaanbod steeds verder gaan verruimen, zodat de automobilist er tegenwoordig voor een groot aantal onderhouds- en herstelwerkzaamheden terecht kan, vaak aan scherpe prijzen. Wie doet beter? Luc Franco Gespecialiseerde fast-fitters zijn bedrijven als Midas, Auto5 en Carglass. In tegenstelling tot de garageconceptnetwerken waarin de distributieketens onafhankelijk garages onder een label verenigen, beschikken zij over een eigen netwerk van filialen en franchisenemers. Zij bieden ook een minder uitgebreid dienstengamma aan dan de klassieke garages en zijn doorgaans ontstaan vanuit één specialiteit (banden, uitlaten, e.d.). Maar in de loop der jaren zijn deze fast-fitters hun dienstengamma geleidelijk aan gaan uitbreiden en kunnen automobilisten er ook terecht voor zaken als onderhoud en een beperkt aantal herstellingen. Midas In 1956 opende de eerste Midas-garage haar deuren in de VS. Nauwelijks één jaar later waren er al een 100-tal Midas shops verspreid over het hele land. Deze bliksemsnelle groei was te danken aan een vernieuwende service: uitlaatvervanging in 30 minuten. Het concept van de snelle herstelling zonder afspraak stak al snel de Amerikaanse grenzen over. In de jaren 70 vestigde de Midas Groep zich ook in Europa en kreeg België de primeur van de eerste Midas-garage in Vervolgens werd Midas ook een begrip in andere Europese landen en zelfs Marokko. In 2004 vervoegde Midas de Norauto-groep, één van de Europese spelers die automobielservices ontwikkelen en verkopen. Sinds het ontstaan in de jaren 70 werd Norauto stilaan een groep van merken en bedrijven op internationale schaal. De groep is samengesteld uit ketens met een grote naamsbekendheid, waaronder Norauto, Auto5 en Midas. In 2010 veranderde de Norauto-groep haar naam in Mobivia Groupe. Deze groep omvat vandaag in totaal centra verspreid over 11 landen. Ook de Midas Groep zelf is een wereldspeler inzake snelle autoherstellingen, met activiteiten in vijf continenten, waaronder 580 garages in Europa. Het dienstenaanbod is tegenwoordig veel ruimer dan uitlaten alleen. Zo staat de naam Midas o.a. voor oliewissels, oliefilters, luchtfilters, dieselfilters, bougies, ruitensproeiers, banden, uitlaten, schokdempers, remcontrole, batterijen, ruitenwissers, uitlezing boordcomputer, alternatorriemen, kogelgewrichten, cardanassen, rollagers, koplampen, uitlaatgascontrole, distributieriemen, airco enz. Auto5 Auto 5 behoort net als Midas tot de Mobivia Groupe. In 1966 werd het eerste GB Autocenter in Schoten geopend. Het duurde tot 1987 eer de naam Auto5 op de gevels verscheen. In 1999 nam Norauto een participatie in het kapitaal van Auto5, gevolgd door een volledige overname in 2002, waardoor Auto5 een filiaal van de Groep Norauto werd. Tegenwoordig telt Auto5 53 winkels, waarvan 12 uitgebaat via franchise. De afgelopen jaren werd jaarlijks minimum één nieuwe service gelanceerd. Recent waren dat bv. de autoglasservice en het mobiliteitsgamma voor tweewielers. In 2010 werd het Auto5 Service Plan gelanceerd. Met deze formule voor onderhoud volgens het boekje stemt elk onderhoud voor 100 % overeen met de voorschriften van de constructeurs, wat recht geeft op het met het behoud van alle fabriekswaarborgen. Auto5 stelt dat het dit kan aan scherpe prijzen die tot 25 % lager liggen dan het onderhoud bij de merkverdeler. Overigens is het dienstenaanbod van Auto5 - zoals bij Midas - tegenwoordig bijzonder uitgebreid. Carglass Carglass is specialist in het herstellen en vervangen van autoruiten, en wel 24 uren per dag en 7 dagen per week. De keten telt 40 servicecentra verspreid over heel België. Alternatief kan een van de 70 servicewagens ter plaatse komen: thuis, op het werk of elders. Bovendien geeft Carglass een levenslange garantie op het geleverde werk en de uitgevoerde herstellingen. Carglass kan elk type glas op elk merk en model auto van alle leeftijden herstellen of vervangen. Overigens probeert het bedrijf altijd eerst de ruit te herstellen, waardoor tijd en geld worden bespaard. Voorts heeft Carglass overeenkomsten met bijna alle grote verzekeringsmaatschappijen in België zodat het alle formaliteiten voor de klant kan afhandelen. Wanneer deze een afspraak maakt, neemt Carglass contact op met de lease- of verzekeringsmaatschappij en zorgt het voor goedkeuring var de herstelling of vervanging van de autoruit. Daarbij regelt Carglass al het papierwerk. Carglass maakt deel uit van Belron, een wereldspeler op het gebied van herstellingen en vervangingen van voertuigbeglazing. Belron is actief in 32 landen en heeft een team van ruim monteurs. Naast Carglass heeft Belron wereldwijd nog diverse andere merken in de herstel- en vervangingsindustrie voor voertuigbeglazing, zoals Autoglass in het Verenigd Koninkrijk, O Brien in Australië en Safelite in de VS. Voor meer informatie: www. midas. be www. auto5. be www. carglass. be

15 Pagina 15 Dossier Garageconcepten Geevers Auto Parts : exclusieve samenwerking met ASN België Eind 2010 hebben ASN België en Geevers Auto Parts in Veldhoven (Nederland) een exclusief principeakkoord gesloten voor de levering van onderdelen. Tijdens een bedrijfsbezoek van een delegatie van Belgische carrosseriebedrijven, aangesloten bij het Auto Schadeherstel Netwerk België, werden de voorwaarden bepaald voor de levering van auto-onderdelen door Geevers Auto Parts. Het Nederlandse bedrijf beschouwt daarbij ASN België en ASN Nederland als één geheel van 80 carrosseriebedrijven. Vooral het one stop shopping -principe betekent een enorme besparing van tijd en middelen voor de carrossiers: er is slechts één levermoment, één factuur en één controle van de levering. Met een gamma dat onderdelen voor 30 automerken omvat, is Geevers in staat om 90 à 95 % van het rijdend wagenpark van onderdelen te voorzien. Het centrale distributiecentrum is gelegen in Veldhoven en bevat items. De overslag naar extra depots gebeurt s nachts met eigen transport, zodat een snelle en efficiënte levering in een gebied van Den Helder tot Aarlen mogelijk is. Vooral het one stop shopping -principe betekent een enorme besparing van tijd en middelen voor de deelnemende carrossiebedrijven. www. geevers. org Tweejaarlijkse autovakbeurs AutovakRAI met compleet beeld van de sector De 23 e editie van AutovakRAI 2011 belooft een volledige afstemming van de markt te zijn. Met vier hallen en bijna m 2 aan beursoppervlakte is AutovakRAI een platform voor alle automotive mobiliteitsprofessionals, waarin alle belangrijke segmenten aan bod komen van werkplaatsuitrusting en (bedrijfs)auto-onderdelen tot complete tankstation- en wasinstallaties. Ilse Zurinckx Beursmanager Stefan Vernooij: Er is een positief sentiment voelbaar in de branche, de markt trekt weer aan en dat voelen we. Belangrijke spelers als AutoDistribution, Explora, Hella, Bosch, Saarloos, Nijboer Blijstra Techniek, Washtec, Stokvis en vele anderen hebben als groot ingeschreven. Michiel Nijboer van Nijboer Blijstra Techniek, toch een van de grote spelers in Nederland voor equipment voor APK (technische controle personenwagens), bevestigt deze positieve stemming: Er zijn duidelijke aanwijzingen om optimistisch te zijn. Er wordt weer geïnvesteerd in de werkplaats; we verkochten dit jaar meer werkplaatsapparatuur dan ooit. We hebben dit jaar genoeg redenen om vol enthousiasme AutovakRAI te bezoeken. Er is enorm veel gaande op de markt, dat zien we aan de grote stijging aan nieuwe producten. Vooral op de aftersales-markt gebeurt er veel. Bas Suurenbroek, uit de directie van Explora, ziet ook dat er bij garagehouders een grote investeringsbereidheid is. Er zijn minder nieuwbouwprojecten, maar dat verlies wordt ruimschoots gecompenseerd door de aankoop van rendementsverhogende apparatuur. In het begin van de crisis koos men voor reparatie, nu wordt de afweging naar investeringen gemaakt. Ook Gertjan Sluijter, voorzitter van de Tentoonstellingscommissie, onderstreept de groeiende tendens: De investeringsbereidheid is hoog; in alle sectoren is het afgelopen jaar hard gewerkt aan prachtige innovaties. Bijzondere evenementen zijn de uitreiking van de VARTA-innovatieprijs, doorlopende infosessies in het Technisch Theater, en een seminarieprogramma. In samenwerking met FEDERAUTO Magazine wordt een gratis toegangskaart aangeboden aan alle lezers. AutovakRAI vindt plaats van maandag 28 tot en met donderdag 31 maart Alle info op www. autovakrai. nl

16 Dossier Garageconcepten Pagina 16 Carglass : Fleet Green Award 2010 Eind 2010 werd voor de vijfde maal de Fleet Green Award uitgereikt. Deze trofee is bedoeld voor een bedrijf dat doelbewust werkt aan een milieuvriendelijke vlootpolitiek en daarbij de ecologische waarden en economische belangen weet te harmoniseren. De jury riep Ronny Van Den Driesch van Carglass uit tot laureaat. De tweede plaats was voor Karel Boussu van Mobistar. Het brons was voor Etienne Verhelst van Belgacom. De jury prees Carglass omwille van een groen vlootbeheer dat in samenspraak met het management geïntegreerd is in een ver doorgedreven milieustrategie www. carglass. be van het gehele bedrijf. Tegelijk doet Carglass bijzondere inspanningen om de bestuurders te sensibiliseren maar ook te motiveren. Carglass implementeerde een mobiliteitspolitiek die onder meer de bestuurders aanspoort om te kiezen voor een milieuvriendelijke wagen. In ruil krijgen ze extra budget. Andere initiatieven die de jury overtuigde, waren het feit dat personeelsleden voor woon- en werkverkeer een fiets ter beschikking krijgen, het aanbieden van ecodriving-cursussen en het vergoeden van bestuurders die kiezen voor alternatieve vervoersmiddelen. Carglass implementeerde een mobiliteitspolitiek die onder meer de bestuurders aanspoort om te kiezen voor een milieuvriendelijke wagen. Bosch Car Service : pechhulpverzekering in heel Europa Bosch Car Service Assistance biedt 24 uur per dag professionele hulpverlening bij autopech, zowel bij de bestuurder aan huis, als in België en in heel Europa. Wie met zijn auto op onderhoud gaat of een tweedehands koopt bij een Bosch Car Servicegarage, kan meteen een voordelige pechhulpverzekering afsluiten. Bosch Car Service Assistance biedt 24 uren per dag en zeven dagen per week professionele hulpverlening bij autopech, zowel bij de bestuurder aan huis, als in België en in heel Europa. Wie het Bosch Car Service Assistance-alarmnummer belt, komt terecht op de serviceafdeling van Mondial Assistance, een wereldwijde speler waarmee Bosch Car Service al geruime tijd samenwerkt. Volgens Bosch Car Service is het www. boschcarservice. be onderhoud bij een garage van hun netwerk van hoge kwaliteit, waardoor de auto in goede conditie blijft. Daardoor kan het label de Bosch Car Service Assistance aan een betaalbare prijs aanbieden. Wie een bijkomende ongevaldekking wil, betaalt daar slechts 5 EUR extra voor. Ook is het mogelijk om voor een uitgebreide optie vervangend vervoer te kiezen, waardoor de automobilist en zijn medereizigers in het buitenland langer van vervangend vervoer geniet en hun vakantie zonder zorgen kunnen voortzetten. FEDERAUTO : veilig werken aan elektrische en hybride voertuigen FEDERAUTO en opleidingscentrum EDUCAM gaan gecertificeerde opleidingen organiseren voor autotechnici die werken aan hybride en elektrische wagens. De opleidingen moeten de werknemers in de autosector behoeden voor elektrische en scheikundige risico s evenals brandgevaar. De vereiste knowhow om aan elektrische of hybride voertuigen te werken is uniek. Naarmate dergelijke modellen talrijker worden, worden steeds meer actoren in de sector zich hiervan bewust. Het is dus absoluut noodzakelijk om intern over die knowhow te beschikken en om veilig de juiste handelingen te kunnen verrichten, stellen FEDERAUTO en EDUCAM. Met de komst van elektrische en hybride wagens is er in de autosector sprake van een heuse revolutie. Deze voertuigen bieden nieuwe perspectieven maar confronteren de werknemers in de autosector ook met nieuwe risico s. Daarbij wordt vooral gedacht aan de risico s van elektriciteit, scheikundige producten en - niet in het minst - aan brandgevaar. EDUCAM en FEDERAUTO nemen een initiatief om werknemers die aan elektrische en hybride voertuigen werken, te certificeren. Deze certificering is opgebouwd rond de competenties en de veiligheid van personen die aan dit type auto s werken. Het project is ambitieus. Enerzijds moeten de werkgevers ondersteund worden in hun verantwoordelijkheid. Anderzijds moet de veiligheid van de werknemers gewaarborgd worden. Om de verworven kennis en de goede werkwijze te erkennen, wordt aan het einde van de opleiding een theorieen praktijkproef georganiseerd. Werknemers die hiervoor slagen krijgen een sectoraal certificaat. Elektrische en hybride aandrijvingen openen nieuwe perspectieven, maar confronteren de werknemers in de autosector ook met nieuwe risico s. www. educam. be

17 Pagina 17 Dossier Garageconcepten Auto5 : onderhoud volgens het boekje met Service Plan Auto5 breidt zijn dienstverlening verder uit met Service Plan, een geïndividualiseerde onderhoudsformule volgens de voorschriften van de constructeurs, met behoud van garantie en gebruik van kwalitatieve wisselstukken. Auto5 zal Service Plan aanbieden in al zijn 52 Auto5-centra in ons land. Het label gaat ervan uit dat het onderhoud met Service Plan tot gemiddeld 25 % goedkoper zal zijn dan eenzelfde onderhoud bij de merkverdeler. Auto5 wil met Service Plan de huisdokter van de automobiliteit zijn en als dusdanig alle mankementen waarvoor je niet naar de specialist moet gaan, controleren en indien nodig herstellen. Verschillende diensten - zoals het vervangen van banden, onderhoud van glas, controle van de ophanging, remmen, koelvloeistoffen en airco - werden voorheen al aangeboden. Service Plan omvat ook de controle en de vervanging van de distributieriem, zodat Auto5 een precies en omvattend onderhoud volgens constructeursvoorschriften kan afleveren. Service Plan houdt overigens niet enkel rekening met de voorschriften van de constructeur, maar bekijkt het ook het gemiddeld aantal afgelegde kilometers op jaarbasis en het type autogebruik van de automobilist. Hierdoor is een geïndividualiseerde aanpak mogelijk. Tegen 2015 wil Auto5 over een netwerk van 70 autocentra beschikken en wil het een volwaardige challenger inzake onderhoud en herstellingen zijn voor de merkgarages. Volgens Auto5 wil de automobilist in zijn eigen buurt terechtkunnen. Daarom investeert de keten versneld in de uitbreiding van het netwerk. Daarmee wil Auto5 zo goed mogelijk aansluiten op de behoeften van de automobilist. Auto5 gaat ervan uit dat het onderhoud met Service Plan tot gemiddeld 25 % goedkoper zal zijn dan eenzelfde onderhoud bij de merkverdeler. www. auto5. be GDA : uiteenlopende winstcijfers dealers en onafhankelijken De rendabiliteit van de merkenconcessiehouders in ons land is op drie jaar tijd gedaald met bijna 30 %. Dat blijkt uit de jongste financiële barometer van GDA (Groepering van de Autodealers en agenten). Het gemiddelde nettoresultaat bij de autodealers bedroeg in 2007 nog EUR. Een jaar later was dit teruggevallen tot EUR. In 2009 Onafhankelijke autoverkopers hebben minder structurele kosten dan de merkenconcessiehouders die gebonden zijn aan de eisen van de invoerders. slonk de rendabiliteit verder tot EUR. De economische crisis en de daling van het aantal inschrijvingen van voertuigen hebben dus duidelijk een impact gehad. En wie dacht dat vorig jaar het zwaarste achter rug was, heeft het mis. Zo daalde het rendement van de omzet bij autodealers van 0,65 % in 2008 naar 0,62 % in Opvallende was dat de agenten hun gemiddelde winst tussen 2007 en 2009 met 37 % zagen stijgen (van EUR in 2007 naar EUR in 2008 tot EUR in 2009). Consultancybureau KPMG ziet als mogelijke verklaring het feit dat de onafhankelijke autoverkoper minder structurele kosten heeft dan de merkenconcessiehouder die gebonden www. federauto. be is aan de eisen die de invoerder stelt aan de inrichting van de showroom en de werkplaats. Overigens ging GDA in zijn financiële barometer ook na hoe het gesteld is met de relatie tussen de merkenconcessiehouder en invoerder. Uit het onderzoek blijkt dat de concessiehouder van mening is dat het beleid van de constructeurs weinig bijdraagt tot zijn rentabiliteit. De twee belangrijkste bezwaren zijn de te lage marges op nieuwe wagens en de te hoge administratieve belasting. Ook op het gebied van technische bijstand, commerciële dienstverlening, publiciteitsondersteuning, dienst naverkoop en fleetverkoop voelt de concessiehouder zich weinig gesteund voertuigen in één muisklik FEDERAUTO biedt haar leden gratis onbeperkt toegang tot de elektronische versie van haar oranje boekje, 24/24 u. Deze databank bevat voertuigen in België verkocht sinds Met kenmerken, opties, foto s, quotering en rechtstreekse toegang tot Car-Pass. het quoteren van een voertuig is nog nooit zo transparant verlopen.

18 Federauto Pro Mobility news Piaggio neemt zijn intrek in een nieuw gebouw De Piaggio-groep wordt in de Benelux vertegenwoordigd door zijn verkoopagentschap Piaggio Vespa BV, gevestigd in Breda. Deze vestiging van de Piaggio-groep is verantwoordelijk voor alle marketing, naverkoop- en distributieactiviteiten van de merken Piaggio, Vespa en Gilera. Vanaf 1 januari 2011 zal Piaggio Vespa BV bovendien in de Benelux verantwoordelijk worden voor de motormerken Aprilia en Moto Guzzi die tot eind december 2010 nog ingevoerd werden door Moto Tricolore. Voor de distributie zal Piaggio Vespa BV grotendeels steunen op het bestaande netwerk van Moto Guzzi en Aprilia. Met het oog op de grote uitbreiding van haar activiteiten heeft Piaggio Vespa BV haar intrek genomen in een nieuw gebouw in Breda dat volledig gerestaureerd werd en dat over een grote uitgeruste en moderne werkplaats beschikt, evenals over een showroom. Carmasters versterkt zijn netwerk Carmasters, het resultaat van de fusie van Profile Tyrecenter en Passion Pneu in 2003, breidt verder uit. Profile Tyrecenter REDANT, dat servicepunten had in Lochristi en Zemst, is nu immers ook aanwezig in Leuven. De 28 medewerkers die werkzaam zijn in deze drie vestigingen bieden een volledige bandenservice aan voor personenwagens en lichte vrachtauto s. Bij de Profile Tyrecenters REDANT te Zemst en Lochristi kan men ook terecht voor banden van landbouwvoertuigen, vrachtwagens en industriële machines. Bovendien zijn er 24 u./24 en 7 d./7 ook twee takelvoertuigen beschikbaar die bandenbijstand/-depannage verlenen. Profile Tyrecenter REDANT Lochristi beschikt overigens over een professionele wasinstallatie. Bert Redant, zaakvoerder van de gelijknamige Profile Tyrecenters, onderstreept dat dit nieuwe servicepunt extra steun zal krijgen van het Carmastersnetwerk op het vlak van aankoop, verkoop, marketing en IT. De centrale organisatie zal nationale afspraken maken met alle leasemaatschappijen van het land en met de grote wagenparken. Berner Pocket DeLUX led-lamp Berner heeft een 360 roterende led-lamp met 20 ultraheldere leds in zijn gamma geïntroduceerd. Deze Pocket DeLUX is klein, heeft een compact pocketformaat en past overal. Daarmee is de lamp geschikt voor gebruik in iedere werk- of bouwplaats. De Berner led-lamp Pocket DeLUX is veelzijdig inzetbaar, zowel staand als met behulp van de krachtige magneet die in de voet is ingebouwd. Een uitklapbare ophanghaak en broekclip maken een praktisch gebruik mogelijk. De Berner Led Pocket DeLUX met een lichtsterkte van 800 lux wordt gevoed door een Li-ion accu met 3,7 volt die tot 4 uur continu licht geeft en herladen kan worden via een apart leverbare 12 volt sigarettenaansteker-lader. Dit alles kan bijvoorbeeld opgeborgen worden in een van de nieuwe opstapelbare Bera Clic + koffers uit ABS-plastic die Berner ook aanbiedt. Deze koffers zijn slagbestendig en volledig geïsoleerd tegen stof of vochtigheid en garanderen een optimale bescherming van al het materiaal, zelfs in de moeilijkste omstandigheden. Nieuw bedradingssysteem van Hella Met het nieuwe bedradingssysteem EasyConn Next Generation en het modulair hybride led combinatieachterlicht heeft Hella eindelijk een oplossing gevonden voor de vele problemen i.v.m. de verlichting van aanhangwagens. Dankzij deze nieuwe benadering kunnen lichtbronnen - gloeilampen of leds, afhankelijk van de vereisten - geselecteerd worden op basis van het modulaire principe waarbij alleen individuele onderdelen vervangen of gewisseld worden. Dit betekent dat de meest economische en verstandige oplossing altijd eenvoudig kan gerealiseerd worden. Het EasyConn bedradingssysteem is eenvoudig te installeren. Het connectorsysteem laat een simpele en betrouwbare verbinding van alle componenten toe. Het nieuwe systeemconcept werd ontwikkeld op basis van talrijke bezoeken, intensieve enquêtes en veldonderzoek bij fleetmanagers en verantwoordelijken van garages. Daardoor beantwoordt het product nu optimaal aan de praktische vereisten van de gebruikers. Het modulaire concept en de efficiënte leds met lange levensduur verbeteren aanzienlijk de Remschijfdiktemeter van Kraftwerk Het remsysteem is het belangrijkste veiligheidssysteem van een voertuig. Vandaar dat er geen compromissen over gesloten mogen worden. Nu kan de garagehouder dankzij de Ketos Control van Kraftwerk de slijtage van de remschijven rechtstreeks op het voertuig controleren, zonder zich naar de werkplaats te moeten begeven en zonder een wiel te moeten demonteren. De inspectie duurt slechts enkele seconden. De technicus meet met dit gereedschap van Kraftwerk de remschijfdikte door de opening in de velg of via de achterzijde van het wiel. Hij klemt de remschijf tussen de twee sensoren van het gereedschap op verschillende plaatsen om de dunste plaats te registreren. Het meten gebeurt blindelings en met één hand. Deze vlugge en betrouwbare inspectie kan gemakkelijk uitgevoerd worden in het bijzijn van een klant en het resultaat dat gegeven wordt via een fiche met referentiewaarden (Quick Guide) laat toe onmiddellijk een beslissing te nemen. De verplichte technische keuring heeft ertoe geleid dat productfamilies een onverhoopte groei kenden, maar dit geldt niet voor de remschijven. Het staat duidelijk Pagina 18 rendabiliteit en duurzaamheid van verlichtingssystemen voor aanhangwagens. Het hart van het EasyConn Next Generation systeem is het nieuwe modulaire led 24 volt hybride combinatieachterlicht. Achter- en stoplicht zijn allebei in led-design. Elke bijkomende lichtfunctie in dit licht kan gerealiseerd worden met ofwel conventionele gloeilampen of hoge energie-efficiënte led-modules. Dankzij het optimale gebruik van extreem robuuste en duurzame led-modules voor alle verlichtingsfuncties, behoren dure en tijdrovende vervangingen van lichtbronnen tot het verleden. De klant bepaalt zelf het kostenplaatje doordat hij zelf uitmaakt welke functies in led-uitvoering de aankoop waard zijn en welke niet. Het gepatenteerde achterlichtglas dat aan beide kanten gebruikt kan worden, onafhankelijk van het type lichtbron, is een bijkomend voordeel. Het achterlichtglas kan apart gemonteerd worden op verschillende lampen. In geval van beschadiging is de vervanging van een defect glas altijd sneller en goedkoper dan het hele licht te moeten vervangen. De flexibele uitbreidingsmogelijkheden - bijkomende verlichting en speciale functies - maken van EasyConn Next Generation een echt vernieuwend concept in het domein van aanhangwagenverlichting. www. hella. be vast dat de verkoopratio remblokjes/remschijven te laag is. Tot nog toe beschikte de garagehouder niet over het adequate gereedschap om een meting uit te voeren en bleef de controle maar al te vaak visueel en empirisch. De garagehouder beschikt dan niet over feitelijke argumenten om zijn klant te overtuigen om de remschijf te vervangen en de klant vertrekt dan in het algemeen ook met nieuwe remblokjes op versleten remschijven, die de door de constructeur aanbevolen toleranties overschreden hebben, met als gevolg het risico dat de zwaarst beschadigde remschijven breken. De remschijfdiktemeter van Kraftwerk werkt zonder batterijen, kan op het even welk moment opnieuw geijkt worden en is ontworpen om goed in de hand te liggen in gelijke welke positie en zal vlug een waardevol stuk gereedschap blijken in elke werkplaats. eu

19 Pagina 19 One step polish Finixa Het Finixa-productgamma dat Chemicar Europa verdeelt en bijna een jaar geleden onthuld werd ter gelegenheid van het salon AutoTechnica wordt geleidelijk aan uitgebreid. Dit gamma werd nog verrijkt met de polijstpasta POL 10, herkenbaar aan de lichtgroene kleur. Deze polijstpasta werd ontwikkeld voor de professionele schadehersteller en al zijn polijsttoepassingen. Gebaseerd op nanotechnologie, polijst deze pasta niet alleen heel snel van grof naar superfijn, maar bovendien brengt ze een glansgraad van 95 % terug. Bijkomend voordeel is dat deze pasta heel lang nat blijft en de kans op droge poederrestanten minimaliseert. Deze polijstpasta kan zowel op oude lakken als op vers gespoten lakken worden gebruikt, alle 2 K-producten en de nieuwste generatie keramische lakken. Te gebruiken voor diverse toepassingen: verwijderen van stofjes, napolijsten van uitspuitzones, wegpolijsten van lopers na het schuren, terugbrengen van glans op oude lak die mat geworden is. De polijstpasta POL 10 kan uiteraard gebruikt worden in combinatie met iedere degelijke polijstmachine, maar Bandenwissel volgens Ahcon De winter loopt ten einde en het is bijna tijd om de zomerbanden opnieuw te monteren bij uw klanten. Elke minuut telt in deze periode die algemeen genomen heel druk is. Ahcon, de firma die TAE verdeelt, ontwerp perfect uitgedachte uitrusting voor de verschillende handelingen die komen kijken bij een bandenwissel. Zo biedt de Deense specialist verschillende trolleys aan om de wielen gemakkelijk te verplaatsen naar de montagezone. Wielen worden steeds groter en zwaarder, vooral wanneer ze uitgerust zijn met RFT-banden zijn ze moeilijker te heffen. Vandaar dat de Ahcon-catalogus ook automatische liftsystemen gecombineerd met transporttafels bevat die het comfort en de efficiëntie verhogen en tegelijkertijd het risico op lage rugpijn vermijden dat met dit soort handelingen gepaard gaat. Daarna volgt het afdrukken van de banden. De Ahcon BBRT900-afdruktafels worden erg gewaardeerd. Ze laten toe het wiel gemakkelijk te draaien en zo het risico te voorkomen dat de velgen beschadigd raken en bevorderen een hermontage in alle rust van de band op de velg. FEMI bij FP Brown Sinds enkele weken verdeelt FP Brown de producten van FEMI, Europese fabrikant van afkortzagen en lintzagen voor hout en metaal, alsook van slijpmolens, polijsten schuurmachines. FEMI is de grondlegger van de metaallintzaag en Europees marktleider in draagbare metaallintzagen. Vandaag staat FEMI op de markt met Europese producten die de grootste snijcapaciteiten hebben op de markt. Bent u nog niet overtuigd, dan volstaat het de NG-Serie te bekijken die, dankzij zijn gepatenteerde mechanisme, tot 60 % sneller is dan de vorige modellen van het gamma en vijf maal sneller dan bepaalde Aziatische modellen Wat is het geheim achter deze snelheid? Een kwaliteitszaagblad natuurlijk, maar ook en vooral een binnenstebuiten gekeerd zaagblad dat in de omgekeerde richting draait en het mogelijk maakt alle kracht van de motor direct over te dragen op het werkstuk. Dit zorgt voor minder trillingen, een beperkt energieverlies, minder lawaai en aangewezen is om de POL 55 te gebruiken: deze 800W sterke Finixa polijstmachine is traploos regelbaar in toerental van 700 tot RPM en is uitgerust met een unieke flexibele steunpad voor de foam die mee de contouren van het te polieren oppervlak volgt. Bovendien kan men indien gewenst excentrisch met deze machine polijsten of enkel de zijkant van de foam laten polijsten om een blending effect te creëren. De oranje en zwarte polijstpad (POL 20 en POL 30) zijn open cel foampads, de oranje eerder stevig van structuur en de zwarte zacht van structuur; de witte polijstpad POL 25 is een gesloten celstructuur en ten slotte is er nog de lamswol (POL 35). Meer informatie is te vinden op de gloednieuwe website van Chemicar. www. chemicar. eu Dan is het nodig de band op te pompen. Deze handeling vereist gemiddeld 90 sec. om overdruk te vermijden en vervolgens om af te laten op einddruk. Beeld u in wat dit geeft als u dit vermenigvuldigt met het aantal banden dat op een dag gemonteerd wordt... Gelukkig is Ahcon alom bekend voor zijn veiligheidsbandenkooien. Met een automatische blaascomputer wordt er automatisch geblazen naar een vooraf ingestelde overdruk, om vervolgens weer afgelaten te worden naar de instelbare einddruk. Bij gebrek aan ruimte kan de computer aan de muur bevestigd worden. Dan rest er nog het wiel te balanceren. Om de trillingsproblemen (shimmy) te voorkomen die vaak veroorzaakt worden door een wiel dat slecht op de wielbalancer geplaatst is, heeft Ahcon een centreerlift ontworpen. Dankzij deze centreerlift is het mogelijk een perfect evenwicht met het wiel in te stellen dat vervolgens zonder tilwerk mooi centraal op de conus kan worden opgespannen. De klus is geklaard! www. tae. be een betere zaagsnede. Vanaf het model NG 200 wordt de gebruiker zelfs ingelicht via een digitale aanduiding van de zaagspanning. De goed uitgedachte en goed ontworpen NG 200 is het perfecte gereedschap voor bedrijven die gebruiksplezier en een hoog werkrendement willen combineren. Zij die eerder een draagbaar snijsysteem willen zullen zich eerder richten tot het gamma FE700XLlintzagen. Deze zagen zijn voorzien van motoren van 850 en watt, en zelfs krachtiger en worden gekenmerkt door een elektronische snelheidsregeling en prestaties zonder gelijke voor dit type gereedschap. www. brown. be Federauto Pro Mobility news Annemarie Krijnen bij Hella In oktober ll. heeft Annemarie Krijnen Sogefi Filtration BV ingeruild voor Hella BV. Annemarie zal er het marketingteam en de technische helpdesk leiden voor Hella Benelux. Directeur Sales & Marketing Marco van der Aa van Hella vertrouwde ons toe zeer tevreden te zijn met deze versterking. Annemarie was beschikbaar door de sluiting van Sogefi in Nederland. We hebben dan ook niet geaarzeld haar onder ons te verwelkomen en zijn blij te kunnen profiteren van haar grote ervaring in de aftermarketsector. Annemarie was eerder als Brand Manager actief voor Sogefi, bekend van de filtermerken Fram en Purflux. Daarvoor werkte zij bij Denso. Met haar overstap naar Hella wil Annemarie haar markten productkennis vergroten en bijdragen tot het versterken van de positie van Hella. Voortaan zal de nadruk gelegd worden op de beroemde strategie van Hella, de 4 + 2, het concept Hella Service Partner en de diagnosebranche Hella Gutmann Solutions. Een Belg in de prijzen Eind vorig jaar won onze landgenoot Fred KRUGGER Bertrand het wereldkampioenschap van de motobouwers in de VS. Dit kampioenschap vond plaats in Sturgis (VS) en plaatste 150 deelnemers van 27 nationaliteiten en 5 verschillende continenten tegenover elkaar. De jonge Belg uit Basse Bodeux (provincie Luik) stelde een moto voor met een variabele geometrie turbo, een wereldwijde innovatie. Hij was tevens de eerste motobouwer die deze titel behaalde door gebruik te maken van een Harley Davidson motor! Na al driemaal een plaats op het podium van het wereldkampioenschap in 2004, 2005 en 2009 en het Amerikaans kampioenschap gewonnen te hebben tijdens de Artistry in Iron te Las Vegas (2007) evenals een overwinning in de P-series op zijn naam (2008) in Wisconcin (USA), heeft Fred Bertrand eindelijk zijn droom verwezenlijkt door de concurrentie letterlijk te verpletteren met meer dan 200 punten voorsprong. www. krugger. net

20 Federauto Pro Mobility news Pagina 20 Tien kaarsjes voor Metabo Enkele weken geleden mocht Metabo België tien kaarsjes uitblazen. Dit evenement, dat bijgewoond werd door Jörg Henkel, vicevoorzitter verkoop en marketing van het Duitse bedrijf, was de gelegenheid om de nieuwe showroom van het merk in te huldigen en tegelijkertijd te herhalen hoezeer de noden van de drie sectoren die Metabo dekt geëvolueerd zijn. Deze evolutie was altijd al de rode draad doorheen de productontwikkeling. Dit bleek een verstandige keuze gezien de tevredenheid van de professionals die klant zijn bij Metabo. De kwaliteitszorg die zoals altijd de drijvende kracht is bij Metabo zal overigens de kern zijn van de reclamecampagne die de firma gekozen heeft voor 2011 met de slogan Get Serious. Al meer dan 1 miljoen Denoxtronic-systemen voor Bosch De SCR-technologie (Selective Catalytic Reduction of selectieve katalytische reductie) die uitlaatgassen behandelt, wordt steeds populairder in het bedrijfsvoertuigensegment. Sinds 2004 produceerde Bosch immers al meer dan 1 miljoen Denoxtronic-systemen die dienen voor de behandeling van uitlaatgassen. Het AdBlue-doseersysteem dat gecombineerd wordt met een SCR-katalysator vermindert de stikstofemissies van de dieselmotoren van bedrijfsvoertuigen tot 95 %. Het systeem zorgt er ook voor dat de motor minder brandstof verbruikt en brengt zo de CO 2 -emissies van de motor met gemiddeld 3 % terug. Ter herinnering: de SCRtechnologie zorgt ervoor dat de Denoxtronic-doseermodule een AdBlue-oplossing met de juiste water-ureumverhouding in de stroom van uitlaatgassen injecteert. De exacte samenstelling van het mengsel wordt berekend op basis van de gegevens van het elektronicasysteem van de motor en met name de motorsnelheid en bedrijfstemperatuur. Er wordt ammoniak geproduceerd die in de SCRkatalysator reageert met de stikstofoxiden (NOx). Uit deze reactie ontstaat onschadelijk stikstof en water. Ademalcoholmeetinstrument van Dräger Sinds oktober ll. kan een rechter nu de installatie opleggen van een alcoholslot in het voertuig van bepaalde schuldigen die geïdentificeerd werden als onder invloed van alcohol gereden te hebben. De firma Krautli verdeelt een product van dit type, het Dräger Interlock XT-systeem. Dit systeem bestaat uit twee componenten: het meetsysteem dat algemeen genomen bevestigd kan worden op het centrale bedieningspaneel en de controle-eenheid die achter het dashboard is geïnstalleerd. Na het inschakelen van het contact vraagt de Dräger Interlock de bestuurder om een ademtest. De Dräger Interlock XT maakt voor het meten van de ademalcoholconcentratie gebruik van dezelfde elektrochemische sensortechnologie als bij de ademalcoholmeetinstrumenten die door de politie worden gebruikt. Tijdens het gebruik van het voertuig worden alle relevante gebeurtenissen in het geheugen van de Dräger Interlock XT opgeslagen: datum, tijd, aanvaarding of weigering van een ademtest. Het Dräger Interlock XT systeem werkt onder een spanning van 12 Hulpaandrijfsystemen van Gates Recent heeft Gates al zijn productlijnen voor hulpaandrijfsystemen uitgebreid. Gates dekt niet alleen de meeste merken, maar heeft bovendien alle onderdelen voor de hulpaandrijving in het aanbod: van geribde riemen, alle noodzakelijke metalen onderdelen en professioneel gereedschap tot routeschema s en technische bulletins. Gates biedt nu geribde riemen en spanrollen voor meer dan 98 % van het Europese wagenpark. Met het alsmaar toenemende aantal aan te drijven aggregaten in automotoren is de hulpaandrijfriem een cruciaal element van de motor geworden. www. gates. com Wynn s Aircomatic III Sinds kort biedt Wynn s aan zijn klanten de derde versie aan van het Aircomatic-systeem. De beproefde en gewaardeerde Aircomatic werd evenwel geoptimaliseerd in deze nieuwe versie. Met het nieuwe toestel kunnen meerdere behandelingen uitgevoerd worden. De Aircomatic III-behandeling reinigt de verdamper van de airconditioning en verfrist de luchtleidingen. Op deze manier worden negatieve aspecten zoals verkoudheden, tranende ogen, keelpijn en irriterende luchtwegen vermeden. Dat is echter niet alles: de Aircomatic III produceert ozon in de binnenruimte van het voertuig. Hierdoor worden slechte geuren (tabak, dieren, eten) geneutraliseerd. De Air Purifier versterkt de neutralisatie van slechte geuren en van ozon. De duur van de behandeling hangt af van de ernst van het reukprobleem. Er is geen demontage van de onderdelen of componenten van de tot 24 V en verbruikt slechts 20 ma in waakstand en is ongevoelig voor temperatuurschommelingen binnen een marge gaande van -40 tot +85 C. Het is bovendien één van de gemakkelijkste systemen om in alle types voertuigen te installeren. www. krautli. be Gates beveelt daarom aan om uitsluitend geribde riemen uit EPDM te gebruiken, aangezien deze de beste weerstand tegen hoge en lage temperaturen bieden. EPDM-riemen krijgen ook van de autofabrikanten de voorkeur. Alle Micro-V XF-riemen van Gates voor de auto-onderdelenbranche bestaan uit EPDM, ze passen precies en bieden een betrouwbare energieoverdracht onder alle omstandigheden. Voor auto s die niet langer met automatische spanrollen zijn uitgerust, biedt Gates ook de nodige onderdelen onder het handelsmerk Stretch Fit. Als een van de eersten bood Gates zowel elastische riemen als het nodige gereedschap om dit speciaal type riem te monteren. Bovendien zijn alle routeschema s gratis verkrijgbaar voor alle garagisten. Aangezien de riemroutes steeds complexer worden, zijn deze diagrammen geen overbodige luxe. Samen met de technische bulletins die specifieke riemaandrijfproblemen behandelen bieden deze routeschema s informatie van onschatbare waarde voor elke garage. wagen nodig, waardoor het gebruik van de Aircomatic III een vlugge, efficiënte en duurzame oplossing is voor het probleem van de zuiverheid van de lucht en van slechte geuren in de binnenruimte van de wagen. www. wynns. be