Agendapunt 3. Bespreekpunten Bespreken onderzoeksvoorstel O-gen; Besluiten hoe met het vervolg van dit onderzoek wordt omgegaan.

Transcriptie

1 Agendapunt 3 Vergadering : Ambtelijk Overleg Recreatie & Toerisme Regio Amersfoort Datum : 30 januari 2018 Onderwerp : Wandelnetwerk / Routebureau Bijlagen : Eerste onderzoek & Onderzoeksvoorstel O-gen Bespreekpunten Bespreken onderzoeksvoorstel O-gen; Besluiten hoe met het vervolg van dit onderzoek wordt omgegaan. Inleiding In het AORT van 5 september 2017 heeft Houkje Hibma een toelichting gegeven op het wandelroutenetwerk. Dit onderwerp is eerder behandeld in het AOLG, maar gezien het recreatieve karakter is besloten het te behandelen in het AORT. Dit kan betekenen dat interne afstemming binnen de gemeente noodzakelijk is. Tijdens de presentatie in het AORT speelde een aantal zaken (zoals de afhandeling van de recreatieschappen) waardoor is besloten niet direct hiermee verder te gaan. Nu deze zaken zijn afgerond, kan verder worden gegaan met het opzetten van een wandelroutenetwerk. O-gen heeft daarvoor een voorstel gemaakt dat in het overleg wordt toegelicht door Jaap Floor en Edwin Wolvekamp. Pagina 1 van 1

2 Onderzoek draagvlak Wandelroutenetwerk Amersfoort e.o. Aanleiding De aanleg van een wandelnetwerk is onderdeel van het provinciaal beleid, dat zich richt op het versterken en bewaken van het recreatief hoofdnetwerk (RHN) in de provincie Utrecht. Doelstelling is dat de provincie in 2020 beschikt over een samenhangend geheel van (boven)regionale routes voor wandelen, fietsen en varen, met als toegangspunten zogenaamde toeristische overstappunten (TOP s). De structuur loopt door de afwisselende landschappen en sluit aan bij horeca, attracties, erfgoed, cultuurhistorie en bezienswaardigheden. Het recreatieve netwerk verbindt bovendien de stedelijke gebieden met de recreatieve landschappen en natuurgebieden. Het RHN zorgt voor een bundeling en zonering van het publiek. De aanleg van een wandelknooppuntennetwerk maakt hier onderdeel van uit. Wandelknooppuntennetwerk in de provincie Utrecht In de 2012 is gestart met de aanleg van een vlakdekkend wandelknooppuntennetwerk in de provincie Utrecht. Voor Utrecht West is het initiatief hiertoe genomen door de Plaatselijke Leader Groep, in samenwerking met de vereniging TeVoet en het Recreatieschap Stichtse Groenlanden. In de deelgebieden de Utrechtse Waarden en de Venen is eind 2014 het netwerk gereed gekomen. In 2015 is door Recreatieschap Stichtse Groenlanden gestart met de rest van Utrecht West, bestaande uit Vechtstreek, Noorderpark, Vianen en Utrecht. Dit wordt begin 2018 geopend. De uitvoering en het beheer is in handen van Recreatie Midden Nederland. De uitgangssituatie voor de realisatie van een wandelnetwerk in Utrecht-Oost is anders dan die in Utrecht- West. In West was sprake van een duidelijke wens van onderop, er was nog nauwelijks een wandelnetwerk en diverse organisaties, waaronder gemeenten, wilden dit graag invoeren. In Utrecht-Oost hebben we te maken met een zeer variërend draagvlak voor de realisatie van een wandelnetwerk. 1

3 Wandelnetwerk in Utrecht-oost Opdracht In het Gebiedsprogramma (AVP) is als opdracht aan de Gebiedscommissie Utrecht-oost (Gebiedscoöperatie O-gen) opgenomen om voor 2020 een wandelnetwerk binnen het recreatief hoofdnetwerk aan de oostkant van de provincie aan te (laten) leggen. Omvang Ingeschat wordt dat het wandelnetwerk in Oost (inclusief het gebied Kromme Rijn) uit ca km bewegwijzerd knooppuntennetwerk komt te bestaan. Randzaken Voor de gemeenten van het recreatieschap Utrechtse Heuvelrug Vallei en Kromme Rijn is de timing van dit project erg lastig vanwege de opheffing van het recreatieschap en onduidelijkheid over de rechtsopvolging voor met name het pakket Routes en Paden. Er is nog geen logische partij die de aanleg (namens een aantal gemeenten) wil coördineren. Tegelijkertijd wordt voor de gehele provincie gewerkt aan de oprichting van het Routebureau. Het Routebureau gaat in opdracht van alle gemeenten zorgen voor uniform routebeheer, voor gezamenlijke marketing en informatievoorziening en voor het optimaliseren en uitbreiden van de routenetwerken, inclusief het wandelnetwerk. Aanpak De complexiteit en omvang heeft ertoe geleid dat de realisatie van het wandelknooppuntennetwerk in Utrecht-Oost stapsgewijs wordt opgepakt. Er gaat gewerkt worden in deelgebieden en na elke stap wordt een go / no go moment ingebouwd. De stappen zijn: Stap 1: Fase 0. Haalbaarheid Stap 2: Fase 1. Voorbereidende/ontwerpfase Stap 3: Fase 2. Realisatiefase, aanbesteding en aanleg Ad. stap 1. In stap 1 wordt onderzocht de wenselijkheid en bereidheid tot medewerking en financiering aanleg en beheer. De belangrijkste partij is hierbij de gemeenten. Ad. stap 2. Stap 2, de ontwerpfase, met een doorlooptijd van ongeveer een jaar bestaat uit het opstellen van een uitvoeringsplan en een uitvoeringsbegroting. Het uitvoeringsplan bestaat uit een ontwerp wandelroutenetwerk dat voldoet aan de randvoorwaarden zoals neergelegd door enerzijds de provincie Utrecht en anderzijds de deelnemende gemeenten. Dit ontwerp zal opgesteld worden in nauwe samenspraak met bestaande organisaties en gebiedskenners. Er wordt een uitvoeringsbegroting gemaakt voor de aanleg van het netwerk en de kosten voor de digitale wandelrouteapp en de wandelkaart. Resultaat van deze fase is ook duidelijkheid over de organisatie van het beheer en onderhoud, de kosten hiervan en de financiering. Ook een committent van de deelnemende gemeenten ( en eventueel overige partijen) over de financiering van de uitvoeringsfase en het beheer en onderhoud is onderdeel van de ontwikkelfase, en beslissend voor het vervolg (no go / go moment). 2

4 Ad stap 3. Stap 3 betekent de feitelijke uitvoering van het netwerk, de incorporatie van het netwerk in de wandelapp en op de site, productie van de kaart, en vastlegging van afspreken aangaande onderhoud en beheer. De onderscheiden deelgebieden in Utrecht-oost Deelgebied Utrechtse Heuvelrug In delen van de Utrechtse Heuvelrug is al sprake van een wandelnetwerk (met name aan de zuidzijde : Stichtse Lustwarande), maar dit is een ander systeem dan het knooppuntensysteem. Binnen het Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug (NPUH) wordt momenteel gewerkt aan een nieuwe zonering (in kader van NPUH - Nieuwe Stijl) en speelt de (langslepende) zaak van vergoedingensystematiek aan (landgoed-)eigenaren. Ook speelt de vraag van uitbreiding van het NPUH. Vanwege deze redenen wordt er vooralsnog geen aanvang gemaakt met de aanleg van een vlakdekkend knooppuntensysteem op basis van de begrenzing van het NPUH. Daarnaast is hier ook de opstelling van de gemeenten Rhenen en Utrechtse Heuvelrug van groot belang omdat in deze twee gemeenten ca. 1/3 van alle routes gelegen zijn (zie bijlage 1). Deelgebied Amelisweerd/Kromme Rijnstreek De voorbereiding in het deelgebied Amelisweerd/Kromme Rijnstreek is in 2015 in gang gezet, in 2016 heeft de ontwerpfase plaatsgevonden en binnenkort wordt voor de aanleg (fase 3) de subsidieaanvraag ingediend. Deelgebied Regio Amersfoort Voor de deelgebieden Vallei en Eemland is eind 2016 contact gezocht met de Regio Amersfoort omdat hier een gemeentelijk samenwerkingsverband aanwezig is en bij diverse gemeenten het wandelproduct hoog op de agenda staat (bijv. Amersfoort en Leusden). Na een eerste ambtelijke presentatie en bestuurlijke bespreking in BORW (januari - februari 2017) is afgesproken dat er een verkennings- cq haalbaarheidsfase (Stap 1; fase 0) wordt uitgevoerd door O-gen. Resultaat van deze haalbaarheidsfase is inzicht te krijgen in de kaders (inhoudelijk en in tijd, organisatie en budget) voor de volgende fase. De uitkomsten worden in een projectplan gegoten, wat ondermeer wordt voorgelegd aan het BORW. Uitwerking Deelgebied Amersfoort : haalbaarheidsfase Een eerste ambtelijke bijeenkomst werd gehouden op 14 maart. Deze werd bezocht door vertegenwoordigers van enkel de gemeenten Amersfoort en Bunschoten. Aanwezig waren hierbij ook een vertegenwoordiger van RMN en van LEU. Op grond van de aangedragen punten is een opsomming gemaakt van de randvoorwaarden van een netwerkwerk, de vraagpunten en een inschatting van de omvang en kosten en condities. In een vervolg bijeenkomst zullen deze uitgangspunten, randvoorwaarden ed. verder besproken worden, resulterend in een mening over de haalbaarheid en het al dan niet overgaan tot uitvoering van de Ontwerpfase. 3

5 Uitgangspunten (regio Amersfoort): Uitgegaan wordt van deelname van alle gemeenten behorende tot de Regio Amersfoort. De omvang van het projectgebied wordt in het begin van de ontwerpfase vastgesteld. Het basis gebied bestaat uit grondgebied van de gemeenten binnen de regio Amersfoort. Daarbij is het de vraag: of het grondgebied van de gemeenten Leusden, Amersfoort, Woudenberg, Soest en Baarn onderdeel uitmakend van de Utrechtse Heuvelrug er in dit deelgebied ook (geheel of gedeeltelijk) onder valt. of en hoe de gemeente Eemnes meedoet (valt reeds onder de aanleg van een netwerk vanuit Noord Holland als onderdeel van de BEL gemeenten) er tevens sprake is van de deelname van de utrechtse gemeenten Renswoude en/of Rhenen en/of Veenendaal (deze vallen niet onder de Regio Amersfoort) er sprake is van de deelname van de gelderse gemeenten Nijkerk, Barneveld, Scherpenzeel Door het project moet er een netwerk gaan ontstaan dat bestaande routes met elkaar verknoopt, witte plekken opvult, stad-platteland relaties versterkt. Het is mogelijk om ook de bebouwde omgeving op te nemen in het netwerk (zie o.a. de stad Groningen). Bestaande routes worden in beginsel opgenomen in het wandelknooppuntensysteem. Dit zijn in het basisgebied (exclusief NPUH) van de Regio Amersfoort gemeenten o.m. de bestaande klompenpaden (in totaal 9), LAW 8 (Zuiderzeepad), LAW3 (Marskramerpad), LAW 2 (Trekvogelpad), Grebbeliniepad, Utrechtpad (Streekpad 13), omtrek van Amersfoort, NS-wandeltochten (Heiligerbergerbeekpad, Lange Duinen), Westerborkpad. Voor in de stad Amersfoort zijn de beweegrondjes en de VVV wandelroutes door centrum aanknopingspunten. Ook de IVN routes en de HUL paaltjeswandelingen zijn aanwezig in het gebied en kunnen opgenomen worden in dit netwerk. Er wordt gewerkt met een uniform bewegwijzeringsysteem dat ook in Utrecht- west en in het Kromme Rijn gebied wordt toegepast. Dit systeem geeft de mogelijkheid om ook de bewegwijzering van themaroutes (bijv. klompenpaden) op aan te brengen. Ook kunnen eventueel aparte gebiedsaanduidingen aangebracht worden. Op routeknooppunten wordt uitgegaan van een herkenbare paal. In stedelijk gebied en bij herinneringsborden zal ook gebruik gemaakt kunnen worden van bestaand (straat)materiaal. Binnen het project kunnen bepaalde nieuwe verbindingen en / of wensroutes worden geïdentificeerd en mogelijkerwijs gerealiseerd. Deze zijn met name gericht op een verbetering van het routenetwerk als geheel. De dichtheid van het netwerk hangt mede af van de aantrekkelijkheid van de route/omgeving. Er wordt geen netwerk om een netwerkwerk aangelegd. De door de gemeente gewenste dichtheid van het netwerk kan - binnen grenzen - variëren. Het moet wel voldoen aan de eigenschappen en kwaliteit van een netwerk. 4

6 Het opstellen van het netwerk wordt uitgevoerd met de inzet van bekende vrijwilligers (organisaties) bekend met de lokale situatie en wandelmogelijkheden (oa de coördinatoren van de klompenpaden). Het LEU wordt actief betrokken in het proces; met name wordt gebruik gemaakt van de goede (personele) contacten die het LEU heeft opgebouwd met de gemeentelijke organisaties en in het veld met terreineigenaren. Daarnaast zullen ook de vrijwilligers van het LEU bij het proces betrokken worden. Afspraken over aanpak en kosten van beheer en onderhoud maken onderdeel uit van het project, en worden geadresseerd in fase 1. Naast een fysieke routestructuur wordt het netwerk opgenomen in een digitale routeplanner (en app). Ook wordt er een wandelkaart ontwikkeld. Inschatting minimale omvang routenetwerk: Op grond van de gegevens in bijlage 1 en bestudering van de Stad : Fiets- en wandelkaart Regio Amersfoort zal het routenetwerk in het Regio Amersfoort gebied de volgende (minimale) omvang kunnen hebben: Regio, exclusief grondgebied Heuvelrug : ca km Regio inclusief bestaande routes in de (rand van) Heuvelrug en logische tussenverbindingen : ca km Regio, inclusief gehele Heuvelrug gebied : ca km Toevoeging van andere gemeenten zorgt uiteraard voor een groter netwerk. 5

7 Financiële en organisatorische aspecten De ontwerpfase wordt uitgevoerd door RMN in nauwe samenwerking met LEU in opdracht van O- gen. Er wordt een ambtelijke begeleidingswerkgroep gevormd onder leiding van O-gen. Zitting hierin hebben vertegenwoordigers van gemeenten, terreinbeheerders, relevante belangenorganisaties, (?) De kosten van de ontwerpfase worden ingeschat op ca ,-. Hiervoor kan bij de provincie Utrecht een AVP subsidie worden aangevraagd, waarbij conform de subsidieverordening 50% cofinanciering (in dit geval van de gemeenten) vereist is. De provincie verleend subsidie voor 50% conform het huidige subsidiestelsel voor zowel de voorbereidende als de uitvoerende fase. Uitzondering hierop (bijv. verhoging van het subsidiepercentage naar 75%) is enkel mogelijk met een goede onderbouwing waaruit blijkt dat 50% cofinanciering niet mogelijk is. De aanlegkosten bedragen naar schatting ca euro per km. Een ruwe inschatting is dat het netwerk een omvang krijgt van ca km, en dus kosten (bij 450 km) ca ,-, inclusief voorbereiding ca ,-. Hiervan kan de helft door de provincie gesubsidieerd worden. De verdeling van de kosten voor cofinanciering (in dit voorbeeld ,-) over de deelnemende gemeenten gebeurt naar rato van de aangelegde km's binnen de betreffende gemeente. (let wel: dit zijn zeer gemiddelde cijfers! en hangt af of we praten over gehele gemeenteoppervlakten of exclusief NPUH!). Zie ook bijlage 1. Van belang is het onderhoud goed te regelen. Gemeenten betalen reeds voor onderhoud en beheer van de negen aanwezige Klompenpaden (themaroutes) in de Regio. Dit omvat veelal ook het onderhoud van de paden (licht snoeiwerk, herstel van hekwerk, overstapjes, afrastering, verwijdering van afval). Bij opname van de klompenpaden in het netwerk moet voorkomen worden dat er een dubbeling in bijdrage aan onderhoud en beheer van deze gedeelten in het netwerk gaat ontstaan. Hiervoor zal een oplossing gevonden moeten worden in fase 1. De jaarlijkse onderhoud en beheer kosten, zoals berekend door het Routebureau bedragen ca. 60 euro per km. Dat betekent grofweg 450*60 = ,- euro aan jaarlijks onderhoud aan het netwerk (oftewel gemiddeld euro per jaar per gemeente, de feitelijke kosten zijn naar rato van het aantal km's in het netwerk)). De ontmanteling van het recreatieschap UHVK loopt tot minimaal eind 2017 door. In hoeverre en zo ja hoe beïnvloedt dit de voortgang van dit project en op welke onderdelen (organisatie van Routebureau; afhandeling van beheer en onderhoud paden, ontmanteling en frictie kosten organisatie). Wat betekent dit? Uit navraag is gebleken dat er binnen de huidige Leader programma geen mogelijkheden zijn voor cofinanciering. 6

8 Bijlage 1. Omvang wandelroutes per gemeente gemeente Bestaande routes (km) wens routes (km) Amersfoort* 65,8 47,4 Baarn* 67,1 6,7 Bunschoten 32,6 31,2 Eemnes(onderdeel BEL combinatie) 25,4 20,9 Leusden* 53,3 51,3 Soest* 45,5 27,4 Woudenberg* 48,4 33,3 Renswoude 25,9 13,8 Veenendaal 9,0 3,3 Rhenen 100,2 27,3 De Bilt 32,5 30,3 Utrechtse Heuvelrug 151,3 63,8 Zeist 60,0 33,5 717,0 bron : eerdere verkenningen door wandelcoördinator RMN 390,3 * Ook grondgebied dat deel uitmaakt van NPUH 7

9 Wandelknooppuntensysteem regio Amersfoort Jaap Floor/ Edwin Wolvekamp (O-gen) 22 januari 2018 Gebiedscoöperatie O-gen heeft van de provincie Utrecht de opdracht gekregen om de aanleg van het wandelknooppuntensysteem in Utrecht - oost vorm te geven. Met het realiseren van een wandelroutenetwerk wil de provincie Utrecht het volgende bereiken: de beleefbaarheid en bereikbaarheid van het landschap vergroten, platteland en stad beter verbinden, verbeteren van de recreatieve beleving van het landelijk gebied, verbeteren van de economische impuls aan horeca en andere toeristisch-recreatieve bedrijvigheid. In de vorige vergadering van Recreatie Regio Amersfoort is het voorstel besproken om het wandelroutenetwerk voor regio Amersfoort in te richten. In dat overleg is afgesproken dat eerst het routebureau dient te zijn opgericht en het Recreatieschap UHVKR geliquideerd te zijn, en de financiële consequenties hiervan helder moet zijn, voordat de gemeenten in de regio Amersfoort mogelijk kunnen instemmen met de start van het onderzoek na het wandelroutenetwerk in deze regio. Nu is er duidelijkheid is over het routebureau en Recreatieschap en de daarbij horende financiën. Deze notitie is opgesteld om de keuzes te maken over het routenetwerk. Begrenzing van het gebied. Westelijk deel van de provincie Utrecht heeft al een routenetwerk (grens van dit gebied is aangegeven met een blauwe lijn op de kaart). De subsidieaanvraag voor de realisatie van het routenetwerk in het Kromme Rijn gebied loopt (grens van dit gebied is aangegeven met een groene lijn op de kaart). Dit betekent dat voor de provincie Utrecht alleen de Utrechtse Heuvelrug en Geldersvallei nog een project moet worden gestart. Om de bestaande wandelroutes over de grenzen van gebieden en gemeentes lopen moet er duidelijkheid komen welk gebied in deze fase wordt opgepakt. Hiervoor dienen een aantal keuze te worden gemaakt: 1. Gemeentegrens of grens Nationaalpark Utrechtse Heuvelrug Nationaalpark Utrechtse Heuvelrug is op dit moment nog niet zover dat dit gebied gelijk meegenomen kan worden in het ontwerpen van een wandelroutenetwerk, waardoor de keuze gemaakt moet worden tussen de gemeentegrens (bruine lijn op de kaart) of de grens Nationaalpark Utrechtse Heuvelrug (paarse lijn op de kaart). Uit bijgevoegde kaart blijkt dit vooral een keuze te zijn voor de gemeente Leusden, Amersfoort, Woudenberg en Soest. De gemeentegrens aanhouden heeft voor de gemeente het voordeel dat er maar eenmalige hoeft te investeren in de voorbereiding en grootste deel aanleg van het netwerk. Bovendien kan dan met een kleine inzet de strook tussen Regio Amersfoort en al gerealiseerde routenetwerk in het Nationaalpark worden opgevuld. Nadeel is dat er nog geen huisstijl voor de bordjes is vanuit het Nationaalpark. Het voorstel is om de gemeentegrens van de Regio Amersfoort gemeenten aan te houden en eventuele bestaande routes die verbinding maken met het bestaande routenetwerk mee te nemen. 2. Renswoude, Veenendaal en Rhenen Vanuit Regio Amersfoort is het initiatief genomen tot start van het netwerk in deel D (Gelderse Vallei). Echter zitten Gemeenten Renswoude, Veenendaal en Rhenen niet in dit samenwerkingsverband. Gezien de goede samenwerking door middel van BROW op het gebied van de recreatie, is het logisch om ook voor dit project voor de grenzen van regio Amersfoort te gebruiken. Daarnaast is het denkbaar dat gemeente Rhenen en Veenendaal samenwerking zoeken met Gemeente Utrechtse Heuvelrug, Wageningen en Ede. Daarom is het voorstel om de grens van de regio Amersfoort aan te houden.

10 3. Nijkerk en Barneveld Nijkerk en Barneveld zitten wel in de regio Amersfoort, maar de subsidie aan deze gemeenten zal via de provincie Gelderland moeten lopen. De provincie Gelderland heeft in ieder geval hiervoor een subsidiegelden beschikbaar. Gemeente Nijkerk heeft aangegeven wel interesse te hebben in het uitbreiden van het project naar hun gemeenten. Indien alle voorstellen overgenomen worden betekend dit dat er een routenetwerk wordt aangelegd met als grens buitenste gemeentegrenzen van Regio Amersfoort in de provincie Utrecht met verbindingsroutes na bestaand routenetwerk. Opdracht en opdrachtnemer De volgende fase die moet plaats vinden is het ontwerpen van het wandelroutenetwerk t.b.v. wandelnetwerk, routeplanner en kaart. De opdracht aan de opdrachtnemer van deze fase zal zijn: maak een geactualiseerd netwerk die klaar is voor aanleg in het veld, opnamen in routeplanner en analoge kaart, waarbij de volgende zaken ook geregeld moeten zijn: Het netwerk verbindt en maakt inzichtelijk de belangrijkste bestaande routes Het netwerk heeft draagvlak bij gemeenten, grondeigenaren en andere betrokkenen

11 De routes zijn onderzocht en in het veld gecontroleerd. Afspraken zijn gemaakt over het beheer en onderhoud. Een projectbegroting incl. kostenverdeling voor deelnemers van het project. Garantstelling financiering gemeenten voor volgende fase dient geregeld te worden. Concept aanvraag omgevingsvergunning Het voorstel is om Recreatieschap Midden Nederland te vragen om een offerte uit te brengen voor het uitwerken van deze fase. Daarnaast hebben zij al de routenetwerken in de andere deelgebieden in Utrecht (West en Kromme Rijn) ontworpen. Zij hebben dus de kennis, ervaring en gaan de routes in de toekomst beheren. Het routebureau valt onder het Recreatieschap Midden Nederland en zal in dat kader de routes gaan beheren. De kosten voor het ontwerpen van het routenetwerk De kosten voor het ontwerpen van het routenetwerk in regio Amersfoort wordt op basis van de ervaring in West en Kromme Rijn geraamd op ca ,-. De provincie subsidieert de kosten van de aanleg van het wandelnetwerk voor 50%. Ook de voorbereiding wordt door de provincie gesubsidieerd. Dit betekent dat de gemeenten die meedoen in totaal ,- voor de ontwerpfase zullen moeten financieren. Het voorstel is om naar rato van de omvang van het routenetwerk binnen de gemeentegrens (geschat op grond van bestaande routes) de kosten te verdelen. Dit betekent het volgende per gemeente: Amersfoort : 4.400,- Baarn : 4.500,- Bunschoten : 2.200,- Eemnes : 1.700,- Leusden : 3.500,- Soest : 3.000,- Woudenberg : 3.200,- Op basis van de uiteindelijke kostenverdeling van de aanleg van het routenetwerk zal dit worden gecorrigeerd. Doorlooptijd. De ervaring leert dat de doorlooptijd van deze fase, na gunning ca. 1 jaar is. De voorbereidingsfase, inclusief aanvraag subsidies neemt ca 6 maanden in beslag. Dit betekent: - Voorbereiding : januari juni Ontwerpfase : juli 2018 juli Aanlegfase (inclusief aanvraag subsidie, aanbesteding) : juli 2019 juni Opening : Eind juni 2020 Geschatte omvang en kosten aanleg (utrechts gedeelte Regio Amersfoort): De aanleg kosten worden ingeschat op ca. 1 miljoen (1000 km * 1.000,-/km). Hiervan wordt 50% door de provincie Utrecht gesubsidieerd. De gemeenten dienen geamenlijk 50% bij te dragen conform verdeelsleutel. Om een idee te krijgen kan dezelfde verdeelseutel gehanteerd worden als bij de ontwerpfase. Onderhoud en beheer Onderhoud en beheer van de route zal uitgevoerd worden door het Routebureau. In de ontwerpfase dient vorm en inhoud nader ingevuld te worden, waarbij met name de koppeling met Klompenpaden aandacht verdient.