Ongelooflijk ruim. De nieuwe Setra TopClass S 531 DT.

Transcriptie

1 Ongelooflijk ruim. De nieuwe Setra TopClass S 531 DT.

2 Verwacht het onverwachte. Toen buspionier en toekomstdenker Otto Kässbohrer meer dan 60 jaar geleden de zelfdragende buscarrosserie uitvond, werd een groot idee geboren dat de buswereld voor altijd heeft veranderd. Ook nu drukt Setra nog steeds zijn stempel op luxe busreizen. Want de Setra bussen van vandaag zijn al helemaal ingesteld op de eisen van morgen. Onze filosofie stoelt op de passie om alles beter te willen doen. We ontwikkelen niet alleen excellente bussen, maar houden echt rekening met de verlangens van passagiers, chauffeurs en ondernemers. Daardoor laten we ons leiden. Met de Setra TopClass 500 is een nieuw tijdperk voor busreizen aangebroken. De Setra S 531 DT is helemaal afgestemd op de wensen van veeleisende passagiers, maar voldoet ook aan de moderne eisen op het gebied van techniek en efficiëntie. De bus biedt indrukwekkende elegantie, veiligheid, algemene rendabiliteit en connectiviteit op twee niveaus. Zo opent hij nog meer mogelijkheden om de mooiste reisdromen waar te maken. 2 3

3 Ongelooflijk ruim. De nieuwe Setra TopClass S 531 DT. Een indrukwekkend voorkomen, adembenemend design en majestueuze afmetingen. De Setra TopClass S 531 DT is een reisbus die ruimte en luxe op een nieuwe, moderne manier interpreteert. Het model heeft alles wat de Setra dubbeldekkers legendarisch maakt. En dat met slechts één doel: het bieden van onvergetelijke reiservaringen. Met zijn veelzijdige uitrusting is de bus voor vrijwel elk reisconcept geschikt. Hij voelt zich thuis op luxueuze avontuurlijke reizen met veeleisende passagiers, maar ook op moderne langeafstandslijnen. Want de Setra S 531 DT weet iedereen te verrassen: de passagiers met optimaal comfort, de chauffeur met intelligente assistentiesystemen en de ondernemer met een uitstekende rendabiliteit. 4 5

4 Fantastische ruimte. Het benedendek van de Setra S 531 DT. Grootte die alle zintuigen prikkelt en een geweldige ervaring vanaf het eerste moment: de Setra S 531 DT voldoet aan de hoogste eisen. Het bijzondere reiscomfort is al bij het instappen tastbaar. De passagiers ruiken een aangename geur* zodra ze het lichte, vriendelijke interieur betreden. Hier op het benedendek heerst een prettige sfeer, die een volledig nieuw gevoel van ruimte verschaft. Als de reis begint, zijn de rijgeluiden slechts als een zacht gefluister waarneembaar. De passagiers ontspannen zich op de comfortabele stoelen, terwijl ze van innovatieve luxe zoals het persoonlijke onboardentertainment genieten. Zo begint de vakantie al voordat de bestemming is bereikt. * Geurverstuiver bij ingang, optie. 6 7

5 Setra TopClass keer twee. Het panoramadek van de Setra S 531 DT. Comfort op het hoogste niveau: wie via de goed verlichte, brede en elegant vormgegeven trappen naar boven gaat, ervaart een ongekend gevoel van ruimte. Hier heerst hetzelfde aangename klimaat* als op het benedendek en genieten de passagiers bovendien van een indrukwekkend uitzicht. De nieuw ontworpen cockpit verandert het voorste deel van het panoramadek in een uitkijkterras met fantastisch zicht naar alle kanten. En dankzij het glazen TopSky dak** kunnen de passagiers ook de eindeloze hemel boven zich zien. * Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het koelmiddel R-134a en bevatten gefluoreerde broeikasgassen. De specificatieplaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddel bevinden zich op de betreffende apparaten. Raadpleeg verder het instructieboek van uw voertuig. Voor meer informatie verwijzen we u naar de betreffende technische gegevens van de TopClass 500. ** Optie. 8 9

6 De aangenaam lichte wasgelegenheid in een nieuw, luxe design is gelijkvloers en daardoor barrièrevrij bereikbaar. De moderne diagonale indeling en de extra stahoogte verschaffen ruimte en verhogen het comfort. De twee trappen naar het panoramadek zijn helemaal opnieuw ontworpen. Ze zijn duidelijk ruimer en comfortabeler uitgevoerd dan in de voorganger van de Setra S 531 DT. Achter de laatste rij stoelen bevindt zich een optionele opbergkast. De boordkeuken biedt verschillende werkoppervlakken en planken en kan afhankelijk van het gebruik worden uitgerust. Voor verre reizen zijn bijvoorbeeld worstwarmers en koffiezetapparaten beschikbaar, terwijl voor het lijnverkeer handige automaten leverbaar zijn

7 Ontworpen voor de hoogste eisen: die van u. Uitrustingen voor uw Setra S 531 DT. De Setra TopClass S 531 DT is ook groots wat betreft zijn uitrustingsmogelijkheden. Tafels, bistro-inrichting of gewoon het allerbeste reiscomfort: uw nieuwe dubbeldekker kan helemaal worden afgestemd op de meest uiteenlopende reisconcepten. We werken graag mee aan uw speciale uitrustingswensen, zodat uw bus echt bijzonder wordt. De optionele plafondbeeldschermen zijn uitstekend zichtbaar vanaf elke plek in het interieur. Ze hebben een grote beelddiagonaal van 48 cm (19"). De servicesets van de Setra S 531 DT zijn gemakkelijk te bedienen en vallen op door hun hoogwaardige design. De bagageruimte biedt ook bij langere comfortreizen voldoende plaats voor alle bagage. De eenvoudig bedienbare kleppen kunnen met de afstandsbediening of de Multi Function Key gemakkelijk geopend en afgesloten worden

8 Welkom op de eerste plaats. Optimaal rijcomfort in de Setra TopClass S 531 DT. De nieuwe Setra S 531 DT heeft alleen maar goede plaatsen, maar de absolute topplaats bevindt zich links vooraan. Want wie in de S 531 DT achter het stuur zit, bestuurt niet zomaar een bus, maar rijdt met de nieuwste Setra TopClass 500 naar de mooiste plekken van de wereld. Deze werkplek wordt gekenmerkt door heldere lijnen en intuïtieve bedieningselementen. Dat geldt zowel voor de elegante reisbuscockpit Comfort als voor de optionele, hoogwaardig uitgevoerde premium-reisbuscockpit Comfort Plus. Beide combineren optimaal comfort en harmonieus design met uitstekende ergonomie, wat tot uitdrukking komt in een multifunctioneel stuurwiel, comfortabel instelbare stoel en afzonderlijke airconditioning

9 Bijzondere extra s. Nog meer uitrustingsopties voor optimaal rijcomfort. Wie achter het stuur van de S 531 DT plaatsneemt, ervaart het comfort van een echte Setra TopClass. Zo kan de Multi Function Key via een draadloos signaal tal van bewakings- en bedieningsfuncties overnemen. Het Coach Multimedia System is zo ontworpen dat het aantal bedieningselementen tot het minimum beperkt blijft. Op die manier wordt ervoor gezorgd dat de chauffeur zich volledig op zijn belangrijkste taak kan concentreren: zijn passagiers veilig naar hun bestemming brengen. En dankzij het multifunctionele display kan de chauffeur de belangrijkste voertuiggegevens voortdurend in het oog houden. Achter de duurzame glasplaat van het modern vormgegeven combi-instrument bevindt zich een multifunctioneel display. Het kleurendisplay biedt met zijn intuïtieve bedienings- en weergavefuncties perfect overzicht en controle. Het Coach Multimedia System (CMS) met een informatief kleurendisplay is speciaal voor reisbussen geoptimaliseerd en harmonieus in het totale uiterlijk van de chauffeursplaats geïntegreerd. Kenmerken als de eenvoudige bestemmingsinvoer met draaiknop bij het navigatiesysteem verhogen het bedieningscomfort. De chauffeurs- en begeleidersstoel bieden optimaal comfort. Ze kunnen als optie in kleur en dessin op de passagiersstoelen worden afgestemd voor een bijzonder harmonieus interieur. De begeleider beschikt over een verstelbare begeleidersstoel met driepuntsveiligheidsgordel en armleuningen. De Multi Function Key helpt elke reis zo goed mogelijk voor te bereiden. Op het display kunnen voertuiggegevens zoals brandstof- en AdBlue-voorraad, bandendruk (in combinatie met het optionele TPM), binnen- en buitentemperatuur en boordnetspanning op grote afstand van de bus worden opgeroepen. Ook de interieurverlichting, comfortopening, bagageruimtevergrendeling en verlichtingstest kunnen eenvoudig worden bediend

10 Alles voor een ontspannen reis. Met de Setra S 531 DT weet u altijd waar u aan toe bent. Op de weg, maar ook bij de kostprijsberekening. Zo zorgt de S 531 DT niet alleen voor ontspannen passagiers, maar ook voor ontspannen ondernemers. Het begint met de hoge veiligheidsstandaard van uw Setra, die voor maximale bescherming tijdens de reis zorgt. De Setra S 531 DT rijdt ook wat dat betreft voorop in de wereld van de dubbeldeksbussen. U kunt ook op uw Setra vertrouwen waar het de algemene rendabiliteit betreft. Hij biedt u een busleven lang het optimale kostenplaatje. En dankzij een gegarandeerde restwaarde bij BusStore bent u desgewenst ook op dat gebied optimaal voorbereid op de toekomst

11 Voorrang voor veiligheid. Het veiligheidsconcept van de Setra TopClass S 531 DT. De Setra S 531 DT opent een nieuwe wereld voor u en uw passagiers. Maar welke route u ook neemt, dankzij de ongeëvenaard hoge veiligheidsstandaard van Setra gaat u goed beschermd op weg. De rijassistentiesystemen van de nieuwste generatie registreren de omgeving beter dan ooit, reageren vooruitdenkend en zorgen ervoor dat gevaarlijke situaties indien mogelijk helemaal niet ontstaan. Het moderne veiligheidsconcept van de Setra S 531 DT houdt ook rekening met mensen buiten het voertuig. Zo herkent de nieuwe noodstopassistent ABA 4 voetgangers tot op 80 meter voor het voertuig in vrijwel alle verkeerssituaties. Hierdoor zorgt hij in de stad maar ook op doorgaande wegen voor maximale veiligheid. Bovendien heeft de Setra S 531 DT als eerste bus ter wereld de optionele Sideguard Assist aan boord, die bij het afslaan nog meer bescherming voor voetgangers en fietsers biedt. De nieuwe, optionele Sideguard Assist bewaakt het gebied rechts naast de bus met radarsensoren. Bij het afslaan waarschuwt hij met visuele en voelbare signalen voor voetgangers, fietsers en stilstaande obstakels in de bewakingszone (afbeelding rechtsonder). Led-koplampen behoren tot de standaarduitrusting van de Setra TopClass S 531 DT. De led-lampen hebben een lange levensduur en zorgen met hun nauwkeurig afstelbare, heldere lichtbundel voor nog meer veiligheid. Hun lichtkleur benadert het daglicht, wat minder vermoeiend is voor de ogen van de chauffeur (afbeelding rechtsboven). Uitgebreide veiligheidsuitrusting in de Setra TopClass S 531 DT: Active Brake Assist 4 (ABA 4), Sideguard Assist*, Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), Cruisecontrol met afstandsregeling (ART, standaard) met Stop-and-Go-functie*, Spoorassistent (SPA), Elektropneumatisch remsysteem (EBS), Remassistent (BAS), Rembegrenzer (DBL), Tire Pressure Monitoring (TPM)*, Attention Assist (AtAs)*, Voldoet aan crashtest conform UN ECE-R29. * Optie

12 Zuinige topprestaties. Rendabel onderweg met de Setra TopClass S 531 DT. Wie denkt dat de Setra S 531 DT pure luxe is, heeft in elk opzicht gelijk. Behalve dan, wanneer het om de bedrijfskosten gaat. De dubbeldekker slaagt er namelijk op een unieke manier in om geweldige prestaties met een uitstekende rendabiliteit te combineren. Zo kunt u de toekomst met een gerust hart tegemoet treden. De Mercedes-Benz BlueEfficiency Power-motor met BlueTec 6- uitlaatgasnabehandeling is krachtig en uiterst efficiënt. Met het oog op de toekomst biedt de aandrijving bovendien de beste voorwaarden voor het rijden in milieuzones. De zuinigheid van de Setra S 531 DT beperkt zicht echter niet tot de motorruimte. Predictive Powertrain Control (PPC)* maakt gebruik van gps om de schakelmomenten en snelheid van de cruisecontrol te optimaliseren en zorgt op die manier voor extra brandstofbesparing. De Setra S 531 DT heeft bovendien een uitstekende aerodynamica, die opnieuw is verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Dit levert vooral op lange trajecten aanzienlijke verbruiksvoordelen op. * Optie. (95% van circa km aan autosnelwegen en autowegen in Europa wordt op dit moment al ondersteund.) Getest op meer dan 60 miljoen kilometer: De Mercedes-Benz BlueEfficiency Power-motor OM 471 heeft een vermogen van 375 kw (510 pk). Het compacte aggregaat is consequent ontworpen met het oog op lage bedrijfskosten en lage emissiewaarden. Tegelijkertijd zorgt het hoge koppel voor een indrukwekkende rijdynamiek. De extreem lange onderhoudsintervallen tot wel kilometer staan garant voor gunstige onderhoudskosten. Eenvoudige bediening, laag verbruik: De automatische transmissie Mercedes-Benz PowerShift 3 heeft acht versnellingen. De automaat zorgt voor nauwkeurig schakelen, korte schakeltijden, een hoog rijcomfort en een optimaal rendement

13 De algemene rendabiliteit van uw Setra TopClass S 531 DT. Duurzame investering, laag verbruik, gunstige onderhoudskosten: de Setra De TopClass S 531 DT heeft naast design, comfort en veelzijdigheid nog veel meer te bieden. Hij maakt ook indruk wanneer u zijn kostenplaatje over de gehele levenscyclus bekijkt. Investeringskosten. Bij de Setra S 531 DT investeert u in een bus met een bijzonder hoog waardebehoud. Voor een hoge rendabiliteit stemmen we bovendien de uitrusting, financiering, service en servicecontracten nauwkeurig af op uw gebruiksdoel. Indien gewenst garandeert BusStore u de restwaarde van uw bus en koopt deze later van u terug. Dit biedt u de grootst mogelijke zekerheid bij uw planning. Energiekosten. De uiterst efficiënte motor van de Setra S 531 DT zorgt voor lage energiekosten en maximale prestaties. De optimaal op de motor afgestemde automatische transmissie Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 optimaliseert het verbruik verder. Ook de OMNIplus DriverTrainingen dragen bij aan de gunstige verbruikscijfers. De aerodynamica heeft echter de grootste invloed op het energieverbruik: de aerodynamische voor- en achterkant resulteren in een luchtweerstand van c w = 0,35. Dit zorgt afhankelijk van de rit voor een aanzienlijke brandstofbesparing, die bij een hoger jaarkilometrage alleen maar toeneemt. Onderhoud en reparaties. Lange onderhoudsintervallen tot wel km verlagen de kosten en stilstandtijden. Dankzij het uitgebreide OMNIplus ServiceNet met speciale busservicepunten blijft u altijd mobiel. Ook dat heeft een positief effect op de algemene rendabiliteit van uw dubbeldekker. Ook de assistentiesystemen leveren voordeel op, want meer actieve veiligheid betekent een lager ongevallenrisico. Hierdoor neemt de kans op letselschade af en kunt u bovendien op reparatiekosten en stilstandtijden besparen. De Setra S 531 DT levert immers alleen geld op als hij met passagiers onderweg is, niet als hij in de werkplaats staat. Al deze kostenfactoren worden voortdurend door ons geoptimaliseerd. Zo zorgen we ervoor dat de Setra S 531 DT niet alleen bij uw passagiers, maar ook in uw boekhouding goed voor de dag komt. Uw contactpersoon bij Setra rekent het u graag voor. Het totaalplaatje: Total Cost of Ownership (TCO). De aanschafprijs van uw Setra TopClass maakt slechts een deel van alle kosten uit. Daarom bekijken we bij Setra altijd het geheel als we een bus ontwikkelen. We optimaliseren alle TCO-factoren en realiseren op die manier een zo hoog mogelijke algemene rendabiliteit. Tot deze factoren horen de investeringskosten, de kosten van bedrijfsmiddelen, de kosten voor onderhoud en reparaties en de restwaarde bij de verkoop van uw bus. Het mooie is dat we deze factoren kunnen beïnvloeden en dat ook naar beste vermogen doen. Zo ontwikkelen we onze aandrijfcomponenten voortdurend verder, verminderen we de onderhoudsbehoefte en bieden we service op maat. De bekende kwaliteit en lange levensduur van onze bussen leveren eveneens een belangrijke bijdrage aan de algemene rendabiliteit. Meer hierover vindt u op

14 De service van uw Setra. Even waardevol en op maat gemaakt als uw bus. De OMNIplus service onderweg. OMNIplus zorgt ervoor dat uw Setra voortdurend in beweging blijft, bijvoorbeeld met het dichtste ServiceNet voor bussen in Europa met meer dan 600 erkende servicepunten en de voordelige ServiceCard. De betrouwbare 24-uurs SERVICE wordt verder verbeterd, onder andere door diagnose op afstand. Met TireService en de in heel Duitsland beschikbare BusPool is OMNIplus bovendien uw hulp en toeverlaat bij pech. De OMNIplus service aan huis. Met OMNIplus bespaart u tijd en geld. Verbeter de inzetbaarheid van uw wagenpark met Service BusDepot Management of gebruik de flexibele servicecontracten BasicPlus en Premium voor reparatie en onderhoud. Kies een jaarkilometrage en combineer dit met de gewenste looptijd. OMNIplus is ook uw partner voor originele onderdelen en accessoires en voor originele gereviseerde onderdelen van bewezen kwaliteit. Beslist de juiste training. Onze ervaren specialisten van de OMNIplus trainingen geven u praktische oplossingen voor actuele eisen. Of het nu gaat om trainingen omtrent veiligheid, milieu, voertuigen of noodgevallen, of om actuele technische kennis voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden, voor chauffeurs of werkplaatspersoneel: OMNIplus heeft voor elke eis de juiste training. Meer informatie op De partner voor uw tweedehands bus. Met BusStore, het merk voor tweedehands voertuigen in Europa, wordt u bij de verkoop van uw tweedehands bus ondersteund door een betrouwbare partner. Als u besluit om een nieuwe bus van Setra te kopen, kunt u uw tweedehands bus hier tegen voordelige voorwaarden inruilen. Uw gesprekspartner bij Setra bekommert zich daarbij om alle details en neemt voor u de volledige afhandeling met BusStore voor zijn rekening. Efficiënt en economisch onderweg met FleetBoard. Ontdek onbenutte besparingsmogelijkheden voor uw busritten met FleetBoard, het modulaire telematicasysteem van Daimler. Dit vlootbeheersysteem is specifiek afgestemd op bussen en omvat talrijke functies voor het optimaliseren van rijmanieren en procedures. Daarmee zorgt FleetBoard voor het beperken van voertuigslijtage en brandstofgebruik en voor een betere kwaliteit van uw aanbod. Financiële dienstverlening voor de bus. Mercedes-Benz Financial Services is de specialist voor financiële dienstverlening met betrekking tot de Setra-bussen. Omdat wij de branche door en door kennen, rijdt u met onze financieringsen leaseproducten altijd voor een eerlijke prijs. Onze experts bieden u persoonlijk advies en stellen een aantrekkelijke offerte voor u op. Zo bieden we naast standaardfinanciering ook seizoensafhankelijke financiering, ballonfinanciering waarmee u financieel flexibel blijft, of een volledig op uw persoonlijke situatie afgestemde financiering aan. Neem voor meer informatie contact op met uw dealer

15 Techniek in detail. Wetenswaardigheden over belangrijke uitrustingskenmerken en -opties van de Setra TopClass S 531 DT. DBL 110 Sideguard Assist. De dodehoekassistent Sideguard Assist verhoogt met name in steden de veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers. Het systeem helpt de chauffeur om kritieke situaties bij het afslaan op tijd op te merken door hem in twee stappen te waarschuwen. Zodra er zich een bewegend object in de bewakingszone aan de zijkant van de bus bevindt, wordt de chauffeur visueel gewaarschuwd. In de linkerbuitenspiegel zit op ooghoogte van de chauffeur een driehoekig ledlampje dat geel oplicht. Dit vestigt de aandacht intuïtief op de situatie naast het voertuig. Er verschijnt bovendien een waarschuwing op het centrale display. Indien de chauffeur een actie onderneemt of voortzet die tot een botsing kan leiden, volgt nog een visuele waarschuwing. Het ledlampje licht meerdere keren felrood op en blijft daarna branden. Daarnaast is er een trilling in de chauffeursstoel voelbaar. Sideguard Assist waarschuwt bij het afslaan ook voor stilstaande obstakels in de baan van de bus en kan bovendien de taak van een spoorwisselassistent vervullen. In dat geval worden dezelfde waarschuwingsstappen toegepast. Active Brake Assist 4 (ABA 4). Onafhankelijk van de werking van de cruisecontrol met afstandsregeling (ART) waarschuwt Active Brake Assist 4 (ABA 4) de chauffeur voor een botsing op een obstakel en remt de bus indien nodig zelfstandig af. Het radargestuurde systeem tast hiervoor de rijstrook voor de bus voortdurend af over een gebied tot 250 meter. ABA 4 reageert als eerste systeem ter wereld in zijn soort ook op voetgangers. Zo herkent het systeem naast voorliggers en stilstaande obstakels zoals het einde van een file, ook voetgangers tot op 80 meter afstand. Als de afstand tot bijvoorbeeld voetgangers gevaarlijk klein wordt, dan waarschuwt het systeem de chauffeur met optische en akoestische signalen en initieert het tegelijkertijd een gedeeltelijke remming tot stilstand wanneer de chauffeur niet reageert. De ingezette gedeeltelijke remming geeft de chauffeur de mogelijkheid om een stuurcorrectie of noodstop uit voeren, zodat een aanrijding wordt voorkomen. Bovendien kan hij de voetganger op tijd waarschuwen door te claxonneren. Afstandsregeltempomaat (ART). De Afstandsregeltempomaat ontlast de chauffeur door op basis van voortdurende metingen automatisch een gelijkblijvende, door de chauffeur vast te leggen afstand ten opzichte van de voorligger aan te houden. Dat verhoogt juist op provinciale wegen en snelwegen niet alleen de veiligheid, maar ook het comfort. Een radarsysteem, dat ook bij slecht weer en in het donker een uitstekende functionaliteit waarborgt, bewaakt over de hele breedte van de weg een afstand van maximaal 250 meter voor het voertuig. Wordt een variabel te definiëren veiligheidsafstand tot aan het vooroprijdende voertuig bereikt, dan remt de ART de bus zodanig af zodat deze een veiligheidszone in acht neemt. Op die manier kunnen veel kop-staartbotsingen vermeden worden. In tegenstelling tot de noodstopassistent Active Brake Assist 4 (ABA 4) initieert de ART een zachte remming van ten hoogste 20 procent van de mogelijke kracht. Spoorassistent (SPA). Oververmoeidheid is één van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen. De Spoorassistent, voorzien van een camera achter de voorruit, meet voortdurend de afstand aan de zijkant ten opzichte van de wegmarkering links en rechts. Als de chauffeur van de rijbaan afraakt, waarschuwt het systeem hem met een trilling in betreffende kant van de zitting. Rijdt hij bijvoorbeeld over de rechterrijbaanmarkering, dan trilt de zitting aan de rechterkant. Om te vermijden dat er bijvoorbeeld bij het verkeer in de stad telkens foutmeldingen optreden is de Spoorassistent vanaf een snelheid van 60 km/h actief. Daardoor wordt ook het probleem van wegwerkzaamheden met de vaak verwarrende lijnen omzeild, omdat reisbussen daar nauwelijks harder dan 60 km/h rijden. Als de chauffeur met opzet van rijbaan wil wisselen en de richtingaanwijzer bedient, herkent de Lane Assist dat en geeft geen waarschuwing. Duurbegrenzer (DBL). De duurbegrenzer voorkomt bij dalingen verregaand het versnellen van de reisbus boven een bepaalde maximum snelheid en stabiliseert op die manier het tempo. Hiervoor wordt de retarder als slijtagevrije duurrem gebruikt, hetgeen verhitting van de standaardrem voorkomt. De retarder wordt in dit geval bovendien met een snelheidscontrole gecombineerd. Voor de duurbegrenzer kan de chauffeur een vaste snelheid instellen die niet mag worden overschreden als de reisbus de berg af rijdt. Bovendien voorkomt het systeem dat de toegestane maximum snelheid van 100 km/h wordt overschreden door waarschuwingsmeldingen op het centrale display en door in te grijpen in het remproces. Afgezien van de veiligheid wordt hiermee ook het comfort tijdens het rijden in de bergen groter. Attention Assist (AtAs). De Attention Assist kan de eerste tekenen van vermoeidheid van de buschauffeur herkennen en hem sommeren een pauze in te lassen. De kern is een sensor, die heel nauwkeurig de stuurbewegingen en stuursnelheid van de chauffeur registreert. In de eerste rijminuten legt het systeem een individueel gedragspatroon vast, dat voortdurend met het actuele stuurgedrag en de rijsituatie van dat ogenblik vergeleken wordt. Op die basis kan het systeem typische indicaties van oververmoeidheid herkennen en de chauffeur door akoes tische en visuele aanwijzingen waarschuwen. De Attention Assist verhoogt de veiligheid van de chauffeur en de passagiers, maar ook de inruilwaarde van de bus. Tire Pressure Monitoring (TPM). Banden op de juiste spanning dragen bij aan de rijveiligheid en hebben een langere levensduur. Daarom waarschuwt Tire Pressure Monitoring (TPM) wanneer de druk op een of meer banden tijdens het rijden afneemt. Zo kan het systeem bandenschade voorkomen en daardoor de veiligheid en rendabiliteit verhogen. Een sensor meet voortdurend de luchtdruk en de luchttemperatuur in de band. De meetgegevens worden op gezette tijden draadloos naar een ontvangstantenne onder het voertuig gestuurd en vandaar aan het regelapparaat doorgegeven. De bandenspanning kan in het multifunctionele display worden opgeroepen. Bovendien meldt TPM wanneer het noodzakelijk is om de bandenspanning te corrigeren. Als de bandenspanning minder dan 90% van de ingestelde waarde bedraagt, dan verschijnt er een gele waarschuwing. Als de druk minder dan 80% bedraagt of tijdens de rit snel daalt, dan wordt er een rode waarschuwing getoond. Niveauverlaging en knielen. De Setra TopClass 500 is uitgerust met een elektronische niveauregeling. Deze biedt aanzienlijke voordelen voor de ondernemer maar ook voor de passagiers. De elektronische niveauregeling biedt voor de ondernemer maar ook voor de passagiers aanzienlijke voordelen. Aan de ene kant wordt het niveau van de bus bij hoge snelheden automatisch verlaagd, wat samen met het aerodynamische design van de Setra TopClass 500 bijdraagt tot een geoptimaliseerd brandstofverbruik. Aan de andere kant wordt daarmee voor het eerst bij een reisbus het knielen standaard toegepast. Hierbij wordt het niveau van de stilstaande bus aan één kant verlaagd om het instappen voor de passagiers comfortabeler te maken

16 De S 531 DT: technische gegevens. Indeling reisbus: beneden en bovendek Totale hoogte Hoogte chauffeursplaats 779 Breedte Stahoogte binnen boven Stahoogte binnen onder Draaicirkel Ruimte voor uw ideeën Alle maten in mm Indeling langeafstandsbus: beneden en bovendek Een luxe reiservaring of gewoon comfortabel van A naar B, streek-, bistro- of vip-bus: de nieuwe Setra TopClass S 531 DT is uiterst veelzijdig. Verschillende interieuruitvoeringen voor maximaal 93 passagiers maken hem tot de ideale partner voor tal van bedrijfsmodellen. Op deze pagina ziet u twee interieurvoorbeelden. Maar er is natuurlijk nog veel meer mogelijk. Kom eens met ons praten, dan maken wij een bus op maat voor u. Motor (MB OM 471, Euro VI) Nominaal vermogen [kw] 375 Max. koppel [Nm] ( /min) Cilinderinhoud [l] 12,8 Type Injectie Transmissie (Motoraandrijving-rembeheer met retarderintegratie) Mercedes-Benz GO PowerShift 3, Automaat Chassis/Remmen Vooras: onafhankelijke wielophanging, stabilisator Aandrijfas: met stabilisator Naloopas: actief gestuurd, onafhankelijke wielophanging Hef- en knielsysteem; apart schakelbaar op voor- en achteras Perslucht-schijfremmen op alle assen ESP, EBS incl. ABS, ASR, BAS, retarder, DBL Brandstoftank 6-cilinder-lijnmotor staand common-railsysteem met drukverhoging X-PULSE Tankinhoud brandstof [l], aan beide kanten tanken ca. 480 Tankinhoud AdBlue [l] ca. 40 Veiligheid/Rijassistentiesystemen Frontale aanrijdingstest conform ECE-R 29 Cruisecontrol met afstandsregeling (ART ) incl. Active Brake Assist 4 (ABA 4), spoorassistent (SPA) Attention Assist (AtAs) Tire Pressure Monitoring (TPM) Eco Driver Feedback (EDF) Predictive Powertrain Control (PPC) Sideguard Assist Aantal zitplaatsen/opbergruimte Standaardstoelen Setra Voyage 83 Bagageruimte (standaard, met toilet, zonder rustruimte chauffeur) [m³] ca. 8,4 Extra inhoud opbergvakken [m³] 1,2 Verwarming/airco/ventilatie Axiale luchtverwarming in de zijwanden Zijwandverwarming Airco incl. klimaatregeling chauffeursplaats Standaard uitvoering Speciale uitvoering Belangrijk: Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het koelmiddel R-134a en bevatten gefluoreerde broeikasgassen. De specificatieplaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddel bevinden zich op de betreffende apparaten. Raadpleeg verder het instructieboek van uw voertuig. Voor meer informatie verwijzen we u naar de betreffende technische gegevens van de TopClass

17 Belangrijk voor u. Belangrijk voor ons. Privacybescherming en de opslag van technische gegevens in het voertuig. Elektronische voertuigcomponenten zoals de airbagregeleenheid en de motorregeleenheid bevatten gegevensopslag voor technische voertuiggegevens. Voorbeelden hiervan zijn storingsmeldingen, snelheid van het voertuig, remkracht en de werking van beveiligingssystemen en rijassistentiesystemen op het moment van een ongeval. Audio- en videogegevens worden niet opgeslagen. De gegevens worden in het geval van een storingsmelding als momentopname opgeslagen. Bij een ongeval vindt gegevensopslag over een zeer korte periode van maximaal enkele seconden plaats. En om de belasting van onderdelen te kunnen evalueren, worden gegevens in samengevatte vorm opgeslagen. De opgeslagen gegevens kunnen via interfaces in het voertuig worden uitgelezen, waarna ze door monteurs kunnen worden gebruikt voor het diagnosticeren en verhelpen van storingen. Verder kan de fabrikant de gegevens gebruiken voor het analyseren en verbeteren van voertuigfuncties. Op verzoek van de klant kunnen de gegevens ook als basis voor andere optionele services dienen. De voertuiggegevens worden uitsluitend aan de fabrikant resp. derden overgedragen op grond van wettelijke toestemming, of op grond van contractuele overeenkomsten met de klant, waarbij in alle gevallen de wetgeving inzake gegevensbescherming in acht wordt genomen. In de handleiding van het voertuig vindt u meer informatie over de gegevens die in het voertuig worden opgeslagen. Uiteraard behandelt Setra alle klantgegevens vertrouwelijk. Over de informatie in deze brochure. Het is mogelijk dat er na het printen van deze publicatie op nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. In zoverre de verkoper of fabrikant voor de aanduiding van de bestelling of het bestelde, te kopen product een teken, markering of nummer nodig heeft, kunnen alleen daaraan geen rechten worden ontleend. In de afbeeldingen kunnen ook accessoires en opties worden getoond die niet tot de standaarduitrusting behoren. De kleuren in deze brochure kunnen afwijken van de kleuren in werkelijkheid. Deze brochure wordt internationaal gebruikt. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften en gevolgen gelden alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Neem contact op met uw Setra verkoper voor meer informatie over de voorschriften en gevolgen in andere landen en over de bindende actuele voorwaarden. ledere vermenigvuldiging, weergave of ander gebruik zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van EvoBus GmbH is niet toegestaan. Alle teksten, afbeeldingen en andere informatie in deze brochure zijn onderworpen aan het auteursrecht van EvoBus GmbH. S-TC531DT-1-NL-08/17 EvoBus GmbH Mercedesstraße 127/ Stuttgart Duitsland Setra Een merk van Daimler AG