De Tourismo K. De Tourismo RH. Technische gegevens.

Transcriptie

1 De Tourismo K. De Tourismo RH. Technische gegevens.

2 Type Tourismo K (C ) 2

3 Tourismo RH (C ) Tourismo RH M (C ) 3

4 Afmetingen/gewichten Tourismo K Tourismo RH Tourimo RH M Voertuiglengte mm mm mm Voertuigbreedte mm mm mm Voertuighoogte (incl. airco) ca mm ca mm ca mm Wielbasis vooras - aandrijfas mm mm mm Overbouw voor/achter 2.155/3.180 mm 2.760/3.300 mm 2.760/3.300 mm Hellingshoek voor/achter 8,7 /7,5 7,65 /6,9 7,65 /6,9 Bandenmaat 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Zitplaatsen (standaard, zonder opties) 1/41 1/51 1/55 Instaphoogte voor/midden ca. 350/370 mm ca. 350/365 mm ca. 350/365 mm Vrije deurbreedte voor/midden 774/774 mm 774/774 mm 774/774 mm Stahoogte middengang ca mm ca mm ca mm Vloerhoogte chauffeursplaats (boven wegdek) ca. 860 mm ca. 860 mm ca. 860 mm Vloerhoogte middengang (boven wegdek) ca mm ca mm ca mm Podesthoogte (boven vloer middengang) 150 mm 150 mm 150 mm Hoogte onderzijde raam (vanaf podest) 655 mm 655 mm 655 mm Bagageruimte/inhoud ca. 4,2 m³ ca. 6,7 m³ ca. 7,9 m³ Inhoud brandstoftank ca. 340 l ca. 340 l ca. 340 l Inhoud tank AdBlue ca. 44 l ca. 40 l ca. 40 l Totaalgewicht, toegelaten* kg kg kg Asbelasting, toegelaten* - Vooras kg kg kg - Aandrijfas kg kg kg * afhankelijk van het land van toelating, voorbeeld Duitsland 4

5 Draaicirkel A C B F E D Tourismo K Tourismo RH Tourismo RH M A: Vooroverbouw mm mm mm B: Achteroverbouw mm mm mm C: Wielbasis mm mm mm D: Draaicirkel ca mm ca mm ca mm E: Spoorcirkel ca mm ca mm ca mm F: Ringbreedte draaicirkel ca mm ca mm ca mm D: Draaicirkel BOKraft mm mm mm F: Ringbreedte BOKraft ca mm ca mm ca mm F: Ringbreedte maximaal toelaatbaar volgens BOKraft mm mm mm Wieluitslag vooras maximaal, binnen-/buitenwiel 58 /46 58 /46 58 /46 5

6 Aandrijflijn/techniek 280 Motor OM 936 (Euro VI) Vermogen (kw) Spec. verbruik (g/kwh) Toerental (toeren/min) P max 260 kw bij toeren/min (80/1269/EWG) Md max Nm bij toeren/min Stationaire vollastkrommen Koppel (Nm) Tourismo K Motor (Euro VI) OM 936 Cilinderinhoud cm³ Vermogen (standaard) 260 kw Cilinders/opstelling 6/lijn Max. koppel Nm bij toeren/min Transmissie Mercedes-Benz GO 190 Stuurinrichting ZF 8098 Servocom Assen Vooras ZF, bekrachtigde stuurinrichting Aandrijfas Mercedes-Benz RO 440 Remmen Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen Secundaire waterretarder (SWR) Antiblokkeersysteem (ABS) Antislipregeling (ASR) Remassistent (BAS) Rembegrenzer (DBL) 6

7 350 Motor OM 470 (Euro VI) Spec. verbruik (g/kwh) Vermogen (kw) Toerental (toeren/min) P max 290 kw bij toeren/min (80/1269/EWG) Md max Nm bij toeren/min P max 265 kw bij toeren/min (80/1269/EWG) Md max Nm bij toeren/min Stationaire vollastkrommen Koppel (Nm) Tourismo RH, Tourismo RH M Motor (Euro VI) OM 470 Cilinderinhoud cm³ Vermogen (standaard) 265 kw Cilinders/opstelling 6/lijn Max. koppel Nm bij toeren/min Transmissie Mercedes-Benz GO 210 Stuurinrichting ZF 8098 Servocom Assen Vooras ZF bekrachtigde stuurinrichting Aandrijfas Mercedes-Benz RO 440 Remmen Elektropneumatisch remsysteem (EBS) met schijfremmen Secundaire waterretarder (SWR) Antiblokkeersysteem (ABS) Antislipregeling (ASR) Remassistent (BA) Rembegrenzer (DBL) 7

8 Bestoelingsvarianten Tourismo K (C ) Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen: 41 Keuken: Toilet: Speciale uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen: 32 Keuken: Toilet: ja Tourismo RH (C ) Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen: 51 Keuken: Toilet: Speciale uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen: 49 Keuken: ja Toilet: ja Tourismo RH M (C ) Standaarduitvoering Aantal zitplaatsen: 55 Keuken: Toilet: Speciale uitvoering (voorbeeld) Aantal zitplaatsen: 57 Keuken: Toilet: 8

9 Standaarduitvoering en opties (selectie) Motor en onderstel Tourismo K Tourismo RH/RH M Motor Mercedes-Benz OM 936, 260 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 470, 265 kw (Euro VI) Motor Mercedes-Benz OM 470, 290 kw (Euro VI) Transmissie Mercedes-Benz GO 190, 6 versnellingen, handgeschakeld, servobekrachtiging Transmissie Mercedes-Benz GO 210, 6 versnellingen, handgeschakeld, servobekrachtiging Transmissie Mercedes-Benz GO (PowerShift), 8 versnellingen, geautomatiseerd Secundaire waterretarder (SWR) Elektropneumatisch remsysteem (EBS) Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ) Remassistent (BAS) Rembegrenzer (DBL) Antiblokkeersysteem (ABS) Antislipregeling (ASR) Automatische halterem met/zonder wegrijdblokkering Carrosseriehef- en daalinrichting, gecombird Luchtvering met elektronische niveauregeling (ENR) Sierwieldoppen van roestvrijstaal Lichtmetalen velgen met centrering Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 9

10 Chauffeursplaats Tourismo K Tourismo RH/RH M Chauffeursstoel GRAMMER Tourea MSG 90.6 Chauffeursstoel ISRI NTS 2 Stoelverwarming voor chauffeursstoel Stuurkolom volledig verstelbaar, stuurslot Cruisecontrol Noodremsysteem AEBS (Advanced Emergency Braking System) Spoorassistent (SPA) Eco Driver Feedback (EDF) Verwarmde buitenspiegels Buitenspiegels elektrisch verstelbaar Brandstofverbruikmeter Microfoon geïntegreerd in rugleuning chauffeursstoel Bluetooth handsfree-systeem voor mobiele telefoon Centrale vergrendeling voor kofferkleppen, deuren en tankkleppen met afstandsbediening Satellietnavigatiesysteem BOSCH Navigatiescherm op videomonitors in passagiersruimte mogelijk Voorruitverwarming Zonnescherm voorruit links en rechts, elektrisch bediend Branddetectiesysteem met detectieleiding voor motorruimte Bandenspanningscontrole Achteruitrijcamera Regen-/lichtsensor 10

11 Interieur Tourismo K Tourismo RH/RH M Bestoeling TravelStarEco (TSE 2), vaste rugleuning, geïntegreerde handgreep aan gangzijde, tweepuntsgordel Bestoeling InterStarEco (ISE), gemonteerde handgreep, hoekgreep aan gangzijde, tweepuntsgordel Luxline-bekleding voor passagiersstoelen in stof en/of composition Softline-bekleding voor passagiersstoelen in stof Armleuningen aan gangzijde Armleuningen in het midden (opklapbaar) tussen stoelen Klaptafel aan rugleuning Tweepuntsgordels bij alle passagiersstoelen Voetsteunen aan stoelframe Toilet in langeafstandsuitvoering Keuken Koelkast bij chauffeursplaats rechtsvoor Koelkast aan gangzijde bij toiletcabine Vloermatten in passagiersruimte en ingangen Zijwandbekleding naaldvlies Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 11

12 Reisbegeleidersplaats Tourismo K Tourismo RH/RH M Reisbegeleidersplaats, 1 stoel (aan gangzijde) met armleuning, driepuntsgordel, zitting opklapbaar Reisbegeleidersplaats, 2 stoelen met armleuningen, driepuntsgordel, zitting opklapbaar Leeslamp voor reisbegeleider aan A-stijl Microfoon voor reisbegeleider, met spiraalkabel Informatievoorziening Tourismo K Tourismo RH/RH M Audio-installatie Classic Line, incl. dvd- en cd-speler Audio- en video-installatie Professional Line 3, incl. dvd- en cd-speler Multifunctionele antenne voor radio en mobiele telefoon Luidsprekers in de passagiersruimte Videomonitor LCD 15 inch, voorin, vaste montage Videomonitor LCD 15 inch, midden, vaste montage Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 12

13 Klimaatregeling Tourismo K Tourismo RH/RH M Dakairco, koelvermogen 32 kw, climatronic Dakairco, koelvermogen 35 kw, climatronic Dakairco, koelvermogen 39 kw, climatronic Klimaatregeling chauffeursplaats Ventilatie/verwarmingssysteem op het dak Convectieverwarming aan de zijwanden Dakluiken elektrisch uitzetbaar Overige Tourismo K Tourismo RH/RH M Xenon-koplampen met reinigingsinstallatie Kofferkleppen met draaimechaniek Aanhangwagenkoppeling (verschillende uitvoeringen) Skibox type G/I, houders aan achterzijde met contactdoos / Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het koelmiddel R-134a en bevatten gefluoreerde broeikasgassen. De GWP-waarde van het gebruikte koelmiddel bedraagt De specificatieplaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddel bevinden zich op de betreffende apparaten. Raadpleeg verder het instructieboek van uw voertuig. Tourismo K Tourismo RH/RH M Aircosysteem Vulhoeveelheid [kg] 9,5 9,5-11,5 1 CO 2 - equivalent [t] 13,585 13,585-16,445 1 Koelkast Vulhoeveelheid [kg] 0,10 0,07-0,125 2 CO 2 - equivalent [t] 0,143 0,100-0, afhankelijk van het ingebouwde airconditioningssysteem Evo Cool Basic, Evo Cool Comfort of Evo Cool Comfort Plus 2 Afhankelijk van koelkastmodel en inbouwlocatie 13

14 Verklarende woordenlijst Advanced Emergency Braking System (AEBS): De meeste ongelukken beginnen al ver voor de eigenlijke botsing. Bijvoorbeeld met slecht zicht of onvoorziene gevaren. Terwijl de spoorassistent (SPA) de chauffeur via een trilling in de stoel waarschuwt voor het onbedoeld overschrijden van de wegmarkeringen, bant de noodstopassistent AEBS het gevaar van kop-staartbotsingen en van het inrijden op stilstaande obstakels uit. Hij initieert bij dreigend gevaar zelfstandig een gedeeltelijke remming en noodstop om een kop-staartbotsing te vermijden of de schade te beperken. Daarmee voldoet hij ruim aan de Europese voorschriften voor een automatische noodstop. Antiblokkeersysteem (ABS): De op de afzonderlijke wielen werkende remkrachten worden door het ABS zodanig verdeeld, dat zelfs in geval van een noodstop de wielen niet worden geblokkeerd. Hierdoor blijft de bus in hoge mate bestuurbaar. Antislipregeling (ASR): De ASR voorkomt dat de wielen bij het optrekken op een glad wegdek slippen. Er wordt niet meer vermogen beschikbaar gesteld dan de aangedreven wielen kunnen overdragen op de weg. Het slippen van een wiel, bijvoorbeeld op gladde gedeelten van het wegdek, wordt door gedoseerde remingrepen voorkomen. Bochtverlichting: Bij het nemen van bochten wordt het mistlicht vóór aan binnenbochtzijde aangestuurd, zodat het wegdek in de rijrichting aanzienlijk beter wordt verlicht. De bochtverlichting wordt tot een snelheid van 40 km/uur en bij ingeschakelde koplampen automatisch ingeschakeld zodra de richtingaanwijzer wordt gebruikt of een bepaalde stuuruitslag wordt bereikt. Cruise control met afstandsregeling (ART): De ART ontlast de chauffeur op doorgaande wegen en snelwegen. Als de ART met behulp van de afstandssensor een voorligger opmerkt die langzamer rijdt, dan wordt de bus automatisch afgeremd totdat er een bepaalde afstand is bereikt, die de ART vervolgens constant aanhoudt. Eco Driver Feedback (EDF): De Eco Driver Feedback geeft de chauffeur persoonlijke feedback over zijn rijstijl. Het doel is om alle mogelijkheden tot brandstofbesparing volledig te benutten. Elektronische niveauregeling: Passagiers en bagage zijn niet altijd gelijkmatig over het voertuig verdeeld. Hierdoor verschilt de hoogte van het voertuig boven de verschillende wielen. De elektronische niveauregeling regelt automatisch de voertuighoogte bij elk wiel, zodat de instaphoogte altijd hetzelfde is. 14

15 Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ): In dynamisch kritieke situaties regelt het ESP het motorvermogen en de remkrachten op elk wiel afzonderlijk. Door gedoseerd afremmen van het voertuig wordt het eventuele plotselinge 'uitbreken' van het voertuig binnen de grenzen van het mogelijke voorkomen. Zo draagt ESP merkbaar bij aan de vermindering van neiging tot onderstuur en slipgevaar in bochten of bij uitwijkmanoeuvres. Elektropneumatisch remsysteem (EBS): Het elektropneumatisch remsysteem is een verderontwikkeling van het traditionele luchtdrukremsysteem dat veel voordelen biedt. Als er wordt geremd, activeert de regelapparatuur in eerste instantie de duurrem (retarder). Als er een sterkere vertraging nodig is, dan bepaalt de regelapparatuur met behulp van informatie uit het datanetwerk de optimale remdruk voor elke as. Het elektropneumatisch remsysteem leidt tot aanzienlijk kortere remwegen en zichtbaar minder slijtage van remschijven en remblokken. Kathodische dompelbehandeling (KTL): De kathodische dompelbehandeling (KTL) is een elektrochemisch proces waarbij de kale carrosserie in een dompelbad wordt gecoat. Deze methode is zeer geschikt voor het lakken van gecompliceerde vormen en grote aantallen. De bus wordt zo op waterlakbasis uitstekend tegen corrosie beschermd, omdat de laklaag overal op de carrosserie wordt aangebracht. De kathodische dompelbehandeling is aantoonbaar de beste corrosiebescherming in de voertuigbouw van dit moment. Remassistent (BAS): De elektronica van de remassistent herkent noodsituaties en bouwt in een dergelijk geval binnen een fractie van een seconde automatisch de maximale remkrachtversterking op. Daardoor wordt de remweg van de bus meetbaar korter. Snelheidsbegrenzer bij afdaling (DBL): Tijdens het bergafwaarts rijden kan de wettelijke maximumsnelheid ongewild overschreden worden als de chauffeur niet remmend ingrijpt. In deze gevallen stabiliseert de DBL de snelheid door automatische inzet van de retarder en draagt hij eraan bij, duidelijke snelheidsoverschrijdingen te voorkomen. Spoorassistent (SPA): De SPA waarschuwt de chauffeur voor het onopzettelijk verlaten van de rijbaan zonder gebruikmaking van de richtingaanwijzer. Een videocamera achter de voorruit registreert het wegdek en de wegmarkeringen vóór het voertuig. De SPA waarschuwt de chauffeur met een duidelijke trilling in die kant van de zitting van de chauffeursstoel waar de wegmarkering overschreden werd. 15

16 Belangrijk voor u. Belangrijk voor ons. Privacybescherming en de opslag van technische gegevens in het voertuig. Elektronische voertuigcomponenten zoals de motorregeleenheid bevatten gegevensopslag voor technische voertuiggegevens. Voor-beelden hiervan zijn storingsmeldingen, snelheid van het voertuig, remkracht en de werking van beveiligingssystemen en rijassistentiesystemen op het moment van een ongeval. Audio- en videogegevens worden niet opgeslagen. De gegevens worden in het geval van een storingsmelding als momentopname opgeslagen. Bij een ongeval vindt gegevensopslag over een zeer korte periode van maximaal enkele seconden plaats. En om de belasting van onderdelen te kunnen evalu-eren, worden gegevens in samengevatte vorm opgeslagen. De opgeslagen gegevens kunnen via interfaces in het voertuig worden uitgelezen, waarna ze door monteurs kunnen worden gebruikt voor het diagnosticeren en verhelpen van storingen. Verder kan de fabrikant de gegevens gebruiken voor het analyseren en verbeteren van voertuigfuncties. Op verzoek van de klant kunnen de gegevens ook als basis voor andere optionele services dienen. De voertuiggegevens worden uitsluitend aan de fabrikant resp. derden overgedragen op grond van wettelijke toestemming, of op grond van contractuele overeenkomsten met de klant, waarbij in alle gevallen de wetgeving inzake gegevensbescherming in acht wordt genomen. In de handleiding van het voertuig vindt u meer informatie over de gegevens die in het voertuig worden opgeslagen. Uiteraard behandelt Mercedes-Benz Bussen alle klantgegevens vertrouwelijk. Over de informatie in deze brochure. Het is mogelijk dat na het drukken van deze publicatie op nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. De illustraties kunnen opties en accessoires betreffen die niet tot de standaarduitrusting behoren. Kleuren kunnen om druktechnische redenen afwijken. Deze brochure kan voertuigtypen en diensten bevatten die in bepaalde landen niet worden aangeboden. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften en gevolgen geldt alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure. Vraag daarom uw Mercedes-Benz verkoper naar de bindende actuele voorwaarden. EvoBus GmbH, Mercedesstraße 127/6, Stuttgart BUS/MPM-B MB-TO-2-NL-07/18