Technische gegevens De Tourino

Transcriptie

1 Technische gegevens De Tourino

2 2

3 Type Tourino (C ) 3

4 Afmetingen/gewichten TOURINO Voertuigengte mm Voertuigbreedte mm Voertuighoogte (inc. airco) mm Wiebasis mm Overbouw voor/achter mm/2.770 mm Heingshoek voor/achter (buiten) 9,5 /7,7 Bandenmaat 265/70 R 19,5 Vervoerscapaciteit (standaard, zonder opties) 34 Instaphoogte voor/midden ca. 382 mm/322 mm Deurbreedte voor/midden 855 mm/800 mm Stahoogte middengang mm Voerhoogte middengang (boven wegdek) mm Podiumhoogte (boven voer middengang) 150 mm Bagageruimte/inhoud 4,93 m 3 Inhoud brandstoftank ca. 200 Inhoud additieftank AdBue ca. 25 Totaagewicht, toegestaan* kg Asbeasting, toegestaan* - Vooras kg -Achteras kg * afhankeijk van het and van toeating, bijvoorbeed Duitand 4

5 Draaicirke A C B F E D Tourino A: Overbouw voor mm B: Overbouw achter mm C: Wiebasis mm D: Draaicirke minimaa mm E: Spoorcirke minimaa mm F: Ringbreedte spoorcirke minimaa mm Wieinsag vooras maximaa, binnen-/buitenwie in bocht 52 /41 5

6 Aandrijfijn/techniek 260 Motor (Euro V) Vermogen (kw) TOURINO Motor (Euro V/EEV*) OM 926 LA Ciinderinhoud cm 3 Vermogen (standaard) 210 kw Ciinders/opsteing 6/ijn Spec. verbruik (g/kwh) P max 210 kw bij 2200 omw/min (80/1269/EWG) T max 1120 Nm bij 1400 omw/min, T trans = 19% Toerenta (omw/min) Koppe (Nm) Max. koppe Nm Transmissie Mercedes-Benz G 85-6 Assen Vooras Mercedes-Benz VO2 Aandrijfas Mercedes-Benz HO4 Stuurinrichting ZF 8095 Servocom Remmen Eektronisch remsysteem met schijfremmen Hydrodynamische retarder (Voith VR 123) Antibokkeersysteem (ABS) Tractieregesysteem (ASR) Remassistent (BA) Eektronisch stabiiteitsprogramma (ESP ) Stationaire voastkrommen * Onze bussen vodoen, afhankeijk van het type en de motor met of zonder dieseroetfiter, aan de EEV-emissienorm (optionee). 6

7 Bestoeingsvarianten Tourino Standaarduitvoering Aanta zitpaatsen 34 Keuken Toiet nee nee Bijzondere uitvoering (voorbeed) Aanta zitpaatsen 30 Keuken Toiet nee ja Bijzondere uitvoering (voorbeed) Aanta zitpaatsen 26 Keuken Toiet ja ja 7

8 Standaarduitvoering en opties (seectie) Motor en chassis Motor Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kw (EEV) Transmissie Mercedes-Benz G 85-6, voedig gesynchroniseerd Retarder hydrodynamisch type Voith R 123 Eektronisch remsysteem (EBS) Eektronisch stabiiteitsprogramma (ESP ) Remassistent (BA) Antibokkeersysteem (ABS) Tractieregesysteem (ASR) Carrosseriehef- en daainrichting, gecombineerd Sierwiedoppen van roestvrij staa TOURINO Kimaatregeing Dakairco Dakairco met kimaatregeing bestuurderspaats Convectieverwarmingen aan de zijwanden Dakuik eektrisch uitzetbaar Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 8

9 Bestuurderspaats Bestuurdersstoe GRAMMER Tourea MSG 90.6 Bestuurdersstoe ISRI 6068/875 Stoeverwarming voor bestuurdersstoe Stuurkoom voedig verstebaar, stuursot Cruise contro Verwarmde buitenspieges, hoofdspieges eektrisch verstebaar, met de hand inkapbaar Centrae vergrendeing voor kofferkeppen (rechts en inks gescheiden) Sateietnavigatiesysteem BLAUPUNKT Zonnescherm voorruit, eektrisch bediend Branddetectiesysteem voor motorruimte/bagageruimte TOURINO Reisbegeeiderspaats Reisbegeeiderspaats, 1 stoe (aan gangzijde) met armeuningen, driepuntsgorde, zitting opkapbaar Leesamp voor reisbegeeidersstoe Microfoon voor reisbegeeider, met spiraakabe Koekast naast reisbegeeidersstoe Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie 9

10 Interieur Bestoeing Trave Star Xtra, geïntegreerde handgrepen, opkapbare armeuningen aan gangzijde, rugeuningen verstebaar, tashaakjes, zitpaatsnummering Softine-bekeding met stof Kaptafes aan rugeuning met draagarm/geschroefd Toiet achterin Keuken achterin, diverse uitbreidingsmogeijkheden met/zonder koekast, met/zonder magnetron Boordkeuken voor deur 2 Zijwandbekeding naadvies of Draon veours TOURINO Overige Zijruiten met dubbee begazing, warmte-isoerend, donker getint Kofferkeppen met draaimechaniek Kofferkeppen aan de binnenkant bekeed Skibox type L, houders aan achterzijde met contactdoos Informatievoorziening Audio- en video-instaatie BLAUPUNKT Professiona Line inc. cd- en dvd-speer Mutifunctionee antenne voor radio, navigatie en mobiee teefoon CD-wisseaar TV-tuner Videomonitor 15 voorin, eektrisch inkapbaar Antenne voor tv Mutifunctionee dispay met tijd, temperatuur, toiet bezet, gordes vast Standaarduitvoering/uitvoering zonder meerprijs Optie Na de suitdatum voor het aaneveren van kopij hebben er mogeijk technische wijzigingen paatsgevonden. Dit specificatiebad biedt sechts een seectie van de mogeijke uitvoeringen. Deze uitvoeringen zijn gedeeteijk andafhankeijk. Technische wijzigingen voorbehouden. Vraag uw 10 Mercedes-Benz verkoopadviseur naar de actuee, bindende voorwaarden.

11 Verkarende woordenijst Antibokkeersysteem (ABS) De op de afzonderijke wieen werkende remkrachten worden door het ABS zodanig verdeed, dat zefs in geva van een noodstop de wieen niet worden gebokkeerd. Hierdoor bijft de bus in hoge mate bestuurbaar. Tractieregesysteem (ASR) Het ASR voorkomt dat de wieen bij het optrekken op een gad wegdek sippen. Er wordt niet meer vermogen beschikbaar gested dan de aangedreven wieen kunnen overdragen op de weg. Het sippen van een wie, bijvoorbeed op gadde gedeeten van het wegdek, wordt door gedoseerde remingrepen voorkomen. Remassistent (BA) De eektronica van de BA herkent noodsituaties en bouwt in een dergeijk geva binnen een fractie van een seconde automatisch de maximae remkrachtversterking op. Daardoor wordt de remweg van de bus meetbaar korter. Eektronisch stabiiteitsprogramma (ESP ) In dynamisch kritieke situaties reget het Eektronisch stabiiteitsprogramma de remkrachten op ek wie afzonderijk. Het motorvermogen wordt geijktijdig teruggenomen. Door gedoseerd afremmen van het voertuig wordt het eventuee potseinge 'uitbreken' van het voertuig binnen de grenzen van het mogeijke voorkomen. Zo draagt ESP merkbaar bij aan de vermindering van sipgevaar in bochten of bij uitwijkmanoeuvres. Mocht de bus in ange bochten of bij een snee verandering van rijbaan in een kritieke rijtoestand terechtkomen, dan wordt de sneheid van het voertuig automatisch zo ver en zo ang teruggebracht, tot de rijstabiiteit weer is bereikt. Kathodische dompebehandeing (KTL) De kathodische dompebehandeing (KTL) is een eektrochemisch proces waarbij de kae carrosserie in een dompebad wordt gecoat. Deze methode is zeer geschikt voor het akken van gecompiceerde vormen en grote aantaen. De bus wordt zo op waterakbasis uitstekend tegen corrosie beschermd, terwij de akaag overa even dik wordt aangebracht en ae paatsen bereikt. De kathodische dompebehandeing is aantoonbaar de beste corrosiebescherming in de voertuigbouw van dit moment. 11

12 Voor verdere informatie kunt u zich wenden tot uw Mercedes-Benz busvestiging. U kunt ons ook op internet bezoeken: In de iustraties worden ook opties en accessoires getoond, die niet tot de standaarduitrusting behoren. Deze technische informatie heeft betrekking op Duitsand. (Stand: 07/10). Productwijzigingen voorbehouden. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/08 Printed in the Federa Repubic of Germany/Imprimé en Répubique Fédérae d Aemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Scheyer-Str , D Mannheim, te.: +49(0)621/740-0, fax: +49 (0)621/