De ComfortClass 500 Uw toekomst. Uw reisbus.

Transcriptie

1 De ComfortClass 500 Uw toekomst. Uw reisbus.

2 2

3 Wat ons drijft, is onze passie om alles beter willen te doen. Een passie die zich niet beperkt tot het willen construeren en bouwen van een technisch excellente bus. Ons denken heeft een breder perspectief. Het stelt de mensen en hun behoeften in het middelpunt van elke ontwikkeling: de reizigers, de chauffeur en natuurlijk de ondernemer. Op die basis gaan we te werk. Onze doelstelling om uitstekende bussen te bouwen is bijna net zo oud als de geschiedenis van de bus zelf. Toen de buspionier en oorspronkelijk denker Otto Kässbohrer meer dan 60 jaar geleden de zelfdragende buscarrosserie uitvond, werd een groot idee geboren dat de buswereld voor altijd heeft veranderd. Vandaag de dag staan Setra bussen niet alleen voor innovatie, hoge kwaliteit en het beste comfort. Ze staan ook voor moderne oplossingen die in elk opzicht afgestemd zijn op actuele klantenbehoeften en eisen. Zodoende bieden ze per saldo een maximum aan rentabiliteit. Zowel in de MultiClass als in de ComfortClass en de TopClass. Bovendien zijn het bussen die elke rit voor de reizigers tot een belevenis maken. Die de chauffeur fascineren en hem een maximum aan bescherming bieden. En die de ondernemer het goede gevoel geven, veilig en winstgevend in de toekomst te investeren. Precies zoals Setra bussen dat altijd al gedaan hebben. 3

4 De ComfortClass 500 De toekomst van de reisbus Voordat de ontwikkeling van de ComfortClass 500 begon, hebben wij veel over de toekomst gesproken. Op de eerste plaats met onze klanten: over de wensen en behoeftes van de passagiers, over hetgeen de chauffeur bezig houdt en motiveert. En over andere economische, ecologische en juridische voortekens. Wij zijn erin geslaagd om met de ComfortClass 500 de eisen zoals zuinigheid, ecologie en prestatie te combineren. Op deze manier is een busconcept uitgewerkt dat het beste op de eisen van morgen is voorbereid. Het exclusieve en consequent aerodynamische design zorgt voor nieuwe maatstaven met een cw-waarde van 0,33. Voorbeeldig wat betreft veiligheid, comfort en talloze goede ideeën. En verbazend in combinatie met de moderne Euro VI-techniek, kracht en zuinigheid. Welkom bij uw toekomst. Welkom in de ComfortClass 500. product design De ComfortClass 500 werd in 2013 bekroond met de wereldwijd gerenommeerde red dot award: product design. In haar argumentatie schrijft de jury: De vormgeving van deze reisbus is vernieuwend. Ze vertegenwoordigt innovatie, veiligheid en comfort en voldoet daarmee aan de verwachtingen van de passagiers. 4

5 5

6 6

7 Meer plaats voor comfort Het interieur van de ComfortClass 500 Bij de ontwikkeling van het interieur hebben wij ons door de volgende vraag laten leiden: Hoe zouden onze passagiers morgen willen reizen? De ComfortClass 500 met het enorm royaal uitgevoerde interieur geeft hierop een duidelijk antwoord. De negen centimeter hogere stahoogte ligt bijvoorbeeld op een niveau dat men in deze klasse niet zou verwachten. Het innovatieve plafond zorgt voor een volstrekt nieuw ruimtegevoel. De passagiersruimte gaat aan beide kanten omhoog en verleent ook de aan het gangpad zittende passagiers een indrukwekkend uitzicht door de grote panoramaruiten. 7

8 8

9 Uitzonderlijke ruimte kenmerkt het reizen in de ComfortClass 500. En dat al vanaf het eerste moment: de kneeling-functie, de brede treden en de elegante handleuning maken het instappen al plezierig. Zelfs het opbergen van bagage is voor uw passagiers prettig. Doordat de bagageruimtes veel hoger geworden zijn, is er nu ook voldoende plaats voor een reiskoffer. De actuele generatie stoelen van Setra waarmee de ComfortClass 500 is uitgevoerd verleent met de verende stoelkussens en de comfortabele, ergonomisch gevormde rugleuningen een maximum aan zit- en bedieningscomfort. Aanvullend bij de omvangrijke basisuitvoering kunnen de stoelen met talloze opties nauwkeurig op uw eisen afgestemd worden. Een verdere comfort-innovatie: om de passagiers die aan het gangpad zitten een royaal uitzicht te bieden, zijn de stoelen hier naar wens zes centimeter verder naar voren geplaatst. Meer hierover staat vermeld in onze speciale stoelbrochure. Uitnodigend royaal: De ComfortClass 500 ontvangt zijn passagiers met een brede instap en een comfortabele leuning. 9

10 De reis in uw ComfortClass 500 begint en uw passagiers voelen zich echt prettig. Daarvoor zorgt een grote reeks intelligente details en innovatieve oplossingen. Bijvoorbeeld de nieuw ontwikkelde servicesets of de 48 cm (19") grote plafondschermen. Het zorgvuldig uitgewerkte verlichtingssysteem met veel LEDs, de geluidsoptimalisering en het geoptimaliseerde onderstel dragen op hun beurt bij aan een weldadige en comfortabele reissfeer. Slechts weinig zaken hebben zoveel invloed op het comfortgevoel van uw passagiers als het klimaat in het interieur. Daarom hebben wij de ventilatie van de hele passagiersruimte, bijvoorbeeld door een geoptimaliseerde ontluchting achterin, voelbaar verbeterd. Om bij verwarming en airconditioning een meer gelijkmatige temperatuurverdeling te bereiken hebben onze ingenieurs twee van elkaar gescheiden regelzones voor het voorste en voor het achterste gedeelte uitgewerkt. Daarom genieten alle passagiers onafhankelijk van hun zitpositie van een optimaal klimaatcomfort en arriveren ontspannen op de plaats van bestemming. Voor een ontspannen aankomst: de airconditioning met 2 zones zorgt voor een gelijkmatige temperatuur verdeling in het interieur. Voor ontspannen ogen: De royale 48 cm (19")-plafondschermen zijn ook elektrisch inklapbaar te verkrijgen. 10

11 11

12 De droom van het rijden Ergonomie op de meest ontwikkelde manier Een bus die nu al de vragen van morgen stelt, moet ook op het gebied van het comfort van de chauffeur de betere antwoorden geven. De ComfortClass 500 doet dat op voorbeeldige wijze. Er is geen enkele bus die zo consequent op het comfort en het welbevinden van de chauffeur van het voertuig is afgestemd als de de ComfortClass. Al op het eerste gezicht straalt de nieuwe chauffeursplaats een waarde uit die tot dusver bij een reisbus nauwelijks is gezien. Vooral door de nieuwe instrumenten, een beter overzicht en een nieuw ontwikkelde, consequent gerealiseerde bedieningslogica, gecombineerd met een uitermate hoge algehele ergonomie. 12

13 13

14 14

15 Het voldoen aan de talrijke wensen van chauffeurs kenmerkt de gehele chauffeursplaats van de ComfortClass 500. Zo kunnen bijvoorbeeld zowel de stoel van de chauffeur, de stuurkolom als het stuur in verschillende standen worden versteld en zodoende nog individueler op de gewenste zitpositie van de chauffeur afgestemd worden. Een verborgen verwarming voor het raam van de chauffeur van de ComfortClass 500 draagt bij aan een aangename temperatuur en het hangend geplaatste koppelings-, rem- en gaspedaal zijn een duidelijke verbetering van de ergonomie. Deze en een reeks andere kleine maatregelen bevorderen het ontspannen vrij rijden en leggen de nadruk op de hoge eisen aan het chauffeurscomfort die wij aan de reisbus van de toekomst stellen. Ook bij vakken en bergruimtes hebben wij rekening gehouden met de wensen van veel chauffeurs. Hiervoor diende bij ons een winkelwagen met veel voorwerpen die buschauffeurs normaal gesproken bij zich hebben. Aan de hand hiervan is het bijzonder op de praktijk gerichte opbergconcept van de ComfortClass 500 ontstaan. Modern en ergonomisch is ook het Coach Multimedia System (CMS) met een groot en helder kleurendisplay. Het is speciaal voor reisbussen geoptimaliseerd en harmonisch in het totale uiterlijk van de chauffeursplaats geïntegreerd. Kenmerken als de eenvoudige bestemmingsinvoer met draaiknop bij het navigatiesysteem dragen duidelijk bij tot het bedieningscomfort. Dat de geoptimaliseerde schakelprogramma s van de geautomatiseerde PowerShift 3e generatie 8-versnellingsbak handig via de stuurkolomschakelaar opgevraagd kunnen worden verhoogt bovendien het rijcomfort. Perfect overzicht: Het nieuw ontwikkelde, modern uitgevoerde combi-instrument bevat een kleurendisplay met hoge resolutie en een ruit van ongevoelig echt glas. Flexibel blijven: Bij de ComfortClass 500 heeft u de keus tussen een enkelvoudige en een dubbele reisleidersstoel. Meer sluitcomfort: De elektronische contactsleutel voor de ontsteking en centrale vergrendeling is naar wens met een geïntegreerde radiografische afstandsbediening verkrijgbaar. 15

16 Setra heeft altijd de eis aan zichzelf gesteld om reisbussen te bouwen die zo nauwkeurig mogelijk aan de individuele behoeftes van onze klanten beantwoorden. Omdat wij ervan overtuigd zijn dat de beste en uiteindelijk ook de zuinigste reisbus, perfect bij uw gebruiksdoel past. Daarom bieden wij u voor de ComfortClass 500 niet alleen buitengewoon veel keus aan uitvoeringsopties, maar realiseren voor u naar wens ook heel speciale ideeën. Om welk gedeelte van uw nieuwe ComfortClass het ook gaat de uiterlijke vormgeving, het interieur of de techniek: bij ons kunt u vertrouwen op een aangenaam ruime keuze aan opties en accessoires van hoge, vakkundige kwaliteit. Uiteraard stellen wij hieraan ook de traditionele hoge eisen van Setra. Heeft u geheel individuele wensen? Praat er met ons over. Wij nodigen u graag uit om naar Neu-Ulm in ons Setra DesignCenter te komen. Hier krijgt de ComfortClass bij een persoonlijk advies een gezicht. Loop bij de 3D-busdesigner virtueel door uw nieuwe businterieur en beoordeel het effect van de verschillende stoelen, hoogwaardige bekledingen en vloerbedekkingen. U zult versteld staan. Bovendien hebben wij meerdere aantrekkelijke speciale uitvoeringspakketten voor u in petto. De pakketten zijn niet alleen uitermate doelmatig samengesteld, maar bieden ook qua prijs interessante voordelen. Chauffeursplaats-pakket Maakt de werkplek van de chauffeur nog comfortabeler en handiger. Zicht-pakket Verbetert het zicht ook onder moeilijke omstandigheden. Assistentiesystemen-pakket Verbetert de veiligheid van de reisbus door actieve systemen. Gedetailleerde informatie geeft uw Setra contactpersoon u graag. Nog mooier: De chauffeursstoel kan qua kleur en design optimaal op de passagiersstoelen afgestemd worden. Op die manier ontstaat er een harmonisch beeld in het interieur. Nog handiger: De optionele begeleiderskast biedt plaats aan veel nuttige zaken van de reisleider die hij onderweg altijd bij de hand wil hebben. 16

17 17

18 18

19 Veiligheid is uw doel Met de ComfortClass 500 is de toekomst al het heden Sinds de ComfortClass bestaat, is hij haantje de voorste als het om veiligheid gaat. Voor de huidige generatie geldt dat meer dan ooit tevoren, en dan wel heel letterlijk. Want veel veiligheidskenmerken die de wetgever in de toekomst van een reisbus verwacht, zijn voor de ComfortClass 500 nu al volstrekt vanzelfsprekend. Daarvoor is een veiligheidsconcept ontwikkeld waarbij de combinatie van actieve en passieve systemen uniek is. Met zijn duidelijk verhoogde carrosseriestijfheid is de bus optimaal voorbereid op nieuwe eisen. Dat is ook van toepassing op de verder ontwikkelde Front CollisionGuard (FCG) en de nieuwe generatie van de als optie verkrijgbare noodstopassistent, Active Brake Assist (ABA 2). Bovendien biedt de ComfortClass 500 een scala aan overige standaard en optionele veiligheidssystemen, die de chauffeur en passagiers beschermen en tegelijkertijd de waarde van uw bus behouden. Geheel nieuw in de ComfortClass is de Attention Assist die een oververmoeide chauffeur herkent en hem actief waarschuwt. Ook nieuw is het ruitenwissersysteem AquaBlade. Hierbij komen ook veiligheidsuitvoeringen als bi-xenon-koplampen, de elektronische contactsleutel met geïntegreerde radiografische afstandsbediening, LED-dagrijlicht en niet op de laatste plaats het verder geoptimaliseerde elektronische remsysteem (EBS 3). De elektronische bandenspanningscontrole met weergave op het combi-instrument maakt de controle van de bandenspanning plezierig comfortabel. Daarmee wordt bandenpech voorkomen, wat opnieuw bijdraagt tot veiligheid en zuinigheid. Een extra achteruitrijlicht dat in de buurt van de aandrijfas is aangebracht, zorgt voor veiligheid bij het rangeren. De optionele bi-xenon-koplampen verlichten de rand van de rijbaan beter en breder. Daarnaast heeft het grootlicht een aanzienlijk grotere reikwijdte. Dat maakt de waarnemingsveiligheid groter en zorgt ervoor dat rijden in het donker nog veiliger wordt. 19

20 Alles onder één dak Verbruik, prestatie, ecologie: eindelijk een reisbus die aan iedere eis voldoet Grote zuinigheid, sterk vermogen en milieubescherming conform Euro VI-bepalingen. Je kunt niet alles hebben denkt u? Toch wel. In ieder geval bij de ComfortClass 500. Aan de ene kant dankzij de volledig nieuw ontwikkelde BlueEfficiency Power-motoren met BlueTec 6-uitlaatgasnabehandeling, die niet alleen onder de strenge Euro VI-grenswaarden liggen, maar ook gemiddeld 8,2 procent* minder brandstofverbruik hebben en zelfs de norm stellen ten aanzien van vermogen en gewicht. En aan de andere kant dankzij een reeks goede ideeën van onze ingenieurs. Zij hebben het bijvoorbeeld voor elkaar gekregen de ComfortClass 500 een stevige wegligging en toch lichtere draagconstructie mee te geven. Ze ontwikkelden een intelligent energie- en verbruiksmanagement, waarmee waardevolle brandstof wordt bespaard. Tegelijkertijd zorgden onze designers dat de ComfortClass een consequente, aerodynamische uiterlijke vormgeving kreeg die, in combinatie met een automatische niveauverlaging, bij hoge snelheden nogmaals het verbruik verlaagd. Deze en veel andere verbeteringen dragen ertoe bij dat het brandstofverbruik van de ComfortClass 500 vergeleken met de Euro V aanzienlijk is gedaald. En dat het aantal passagiers van de ComfortClass vanwege slimme gewichtsoptimalisaties en het draagvermogen gelijk zijn gebleven. Dit alles levert u als ondernemer, samen met de nogmaals geoptimaliseerde onderhoudskosten, niet alleen kristalheldere economische voordelen op, maar zal in de toekomst ook een positieve uitwerking op de inruilwaarde van uw ComfortClass 500 hebben. * Vastgesteld tijdens een door Dekra bewaakte vergelijkende rit onder relatief reële omstandigheden (voorganger S 415 GT-HD met Euro V, in vergelijking met de nieuwe Setra S 515 HD met Euro VItechnologie). Meer over dit onderwerp vindt u op 20

21 21

22 De service van uw Setra Even waardevol en op maat gemaakt als uw bus De OMNIplus-service onderweg Als professional hebt u een partner nodig die ervoor zorgt dat uw Setra altijd in beweging blijft: een partner zoals OMNIplus. Hij biedt onder meer het dichtste servicenetwerk speciaal voor bussen in Europa, met ruim 600 geautoriseerde servicesteunpunten, de voordelige ServiceCard en een betrouwbare 24-uurs SERVICE. Met TireService en de in geheel Duitsland aanwezige BusPool is OMNIplus ook uw vertrouwede hulp bij pech. De OMNIplus-service aan huis OMNIplus zorgt ervoor dat u tijd en geld bespaart. Verbeter de inzetbaarheid van uw wagenpark en gebruik de flexibele, individuele en combineerbare servicecontracten voor onderhoud en reparatie. Daarnaast is OMNIplus uw gesprekspartner voor originele onderdelen en accessoires met een bewezen kwaliteit. Of het nu om V-snaren, ventilatoren of remschijven gaat: OMNIplus heeft het juiste originele onderdeel voor uw Setra. Beslist de juiste training Onze ervaren specialisten van de OMNIplus-trainingen geven u praktische oplossingen voor actuele eisen. Of het nu gaat om trainingen voor veiligheid, milieu, voertuigen of noodgevallen, of om actuele technische kennis voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden, voor chauffeurs of werkplaatspersoneel: OMNIplus heeft voor elke eis de juiste training. Meer informatie op 22

23 De partner voor uw tweedehands bus Met BusStore, het merk voor tweedehands voertuigen in Europa, wordt u bij de verkoop van uw tweedehands bus ondersteund door een betrouwbare partner. Als u besluit om een nieuwe bus van Setra te kopen, kunt u uw tweedehands bus hier tegen voordelige voorwaarden inruilen. Uw gesprekspartner bij Setra bekommert zich daarbij om alle details en neemt voor u de volledige afhandeling met BusStore voor zijn rekening. Efficiënt en economisch onderweg met FleetBoard Bus Ontdek met de internetdiensten van FleetBoard onbenutte besparingsmogelijkheden voor uw busritten. FleetBoard is ontwikkeld voor het op bussen gerichte vlootbeheer en omvat talrijke functies voor het optimaliseren van rijmanieren en procedures. Daarmee zorgt FleetBoard voor het beperken van voertuigslijtage en brandstofgebruik en voor een betere kwaliteit van uw aanbod. Financiële dienstverlening voor de bus Mercedes-Benz Financial Services is de specialist voor uitstekende financiële dienstverlening met betrekking tot de bussen van Setra. Omdat wij de branche door en door kennen, rijdt u met onze financieringsovereenkomsten, leasecontracten en verzekeringen altijd voor een eerlijke prijs. Onze experts bieden u persoonlijk advies en stellen een aantrekkelijke offerte voor u op. Zo bieden we behalve de standaardfinanciering bijvoorbeeld ook seizoensafhankelijke termijnbetalingen, een ballonfinanciering waarmee u financieel flexibel blijft, of een volledig op uw behoeften afgestemde individuele financiering. U vindt meer informatie op 23

24 De ComfortClass 500 die bij u past. Hoe nauwkeuriger de ComfortClass 500 op uw specifieke gebruiksdoeleinden is afgestemd, hoe eerder hij rendeert. En dat is ook een vraag van afmetingen. De ComfortClass 500 is verkrijgbaar in vier vaak geselecteerde, op de praktijk gerichte varianten: de S 515 HD, de S 516 HD/2, de S 516 HD en de S 517 HD. Ieder model munt uit door een uitstekende prijs-prestatie-verhouding, faire investeringskosten per stoel, voorbeeldige beschikbaarheid en vooral een hoge mate aan toekomstveiligheid. Stap maar in! De S 515 HD rijdt in de populaire 12-meter-klasse en biedt als hoogdekker veel plaats voor bagage. Een uitstapje of een lange reis zo ziet de ideale reisbus voor gevarieerde doeleinden er uit. De S 516 HD/2 biedt ondanks de conformiteit met de Euro VI-norm en verhoogde carrosseriestijfheid een iets hoger laadvermogen in vergelijking met Euro V. Zo behoort de bus met zijn twee assen tot de meest economische reisbus onder de modellen met een lengte van 13 meter. 24

25 De S 516 HD heeft dankzij de drie assen een grotere manoeuvreerbaarheid en draagvermogen en biedt daarom aanzienlijk meer flexibiliteit, bijvoorbeeld voor een bijzondere interieuruitvoering. Maar ook als u in het grensoverschrijdende verkeer asbeperkingen uit de weg wenst te gaan. De S 517 HD heeft ruim plaats voor 59 passagiers en bovendien veel plaats voor veel bagage. Zijn draaicirkel van minder dan 23 meter is nauwelijks te verslaan. En dankzij de grote zuinigheid is hij ook interessant voor het gelegenheidsverkeer. 25

26 Techniek in detail. Hier leest u meer wetenswaardigheden over de belangrijke uitrustingskenmerken en opties van de ComfortClass 500. DBL 110 Afstandsregeltempomaat (ART) De afstandsregeltempomaat ontlast de chauffeur door op basis van voortdurende metingen automatisch een gelijkblijvende, door de chauffeur vast te leggen afstand t.o.v. de voorligger aan te houden. Dat verhoogt juist op provinciale wegen en snelwegen niet alleen de veiligheid, maar ook het comfort. Een radarsysteem dat ook bij slecht weer en in het donker een uitstekende functionaliteit waarborgt en bovendien op de gehele breedte van de weg een afstand tot 200 meter voor het voertuig bewaakt. Als een variabel definieerbare veiligheidsafstand t.o.v. van de voorligger kleiner wordt, remt ART de reisbus zo af dat de veiligheidsafstand gewaarborgd blijft. Op die manier kunnen veel aanrijdingen vermeden worden. In tegenstelling tot de noodremassistent Active Brake Assist (ABA) begint de ART met een lichte remming van maximaal 20 procent van de kracht. Active Brake Assist 2 (ABA 2) Als de door ART ingestelde afstand t.o.v. een voorligger wordt overschreden komt de noodremassistent Active Brake Assist (ABA) in actie. Het radarbesturingssysteem tast voortdurend een bereik van 0,25 tot 200 meter voor de rijbaan voor de reisbus af. Als de afstand gevaarlijk klein wordt en een aanrijding bij onveranderde manier van rijden niet te vermijden is alarmeert het systeem in trap 1 de chauffeur eerst met optische en akoestische waarschuwingssignalen. Als hij daarop niet reageert, bereidt de ABA in trap 2 het remsysteem mechanisch op een onmiddellijke noodremming voor. Als de chauffeur ook dan nog niet reageert, activeert ABA in stap 3 zelfstandig een noodremming. De nieuwste generatie, de Active Brake Assist 2, herkent nu niet alleen maar voorliggers, maar ook stilstaande obstakels en bereidt - net als de waarschuwingscascade van de ABA automatisch een gedeeltelijke remming voor als de chauffeur niet reageert. Dat kan bijvoorbeeld bij een onverwachtse file op de autosnelweg beslissend zijn. Spoorassistent (SPA) Oververmoeidheid is één van de meest voorkomende oorzaken van ongevallen. De spoorassistent, voorzien van een camera achter de voorruit, meet voortdurend de afstand aan de zijkant t.o.v. de wegmarkering links en rechts. Als de chauffeur van de rijbaan afraakt, waarschuwt het systeem hem met een trilling in de stoel aan die kant waar het voertuig uit het spoor raakt. Om te vermijden dat er bijv. bij het verkeer in de stad telkens foutmeldingen optreden is de spoorassistent pas vanaf een snelheid van 70 km/h actief. Daardoor wordt ook het probleem van wegwerkzaamheden met de vaak verwarrende lijnen omzeild, omdat reisbussen daar nauwelijks harder dan 70 km/h rijden. Als de chauffeur met opzet van rijbaan wil wisselen en de richtingaanwijzer bedient, herkent de spoorassistent dat en geeft geen waarschuwing. Duurbegrenzer (DBL) De duurbegrenzer voorkomt bij dalingen verregaand de versnelling van de reisbus boven een bepaalde maximum snelheid en stabiliseert op die manier het tempo. Daarvoor gebruikt hij een retarder die een verwarming van de standaardrem vermijdt en in dit geval gecombineerd wordt met een snelheidscontrole. Voor de duurbegrenzer kan de chauffeur een vaste snelheid instellen die niet wordt overschreden als de reisbus de berg af rijdt. Bovendien voorkomt het systeem een te hoge overschrijding van de toegestane maximum snelheid van 100 km/h door waarschuwingsmeldingen op het centrale display en door in te grijpen in het remproces. Afgezien van de veiligheid wordt hiermee ook het comfort tijdens het rijden in de bergen groter. 26

27 CG 114 Niveauverlaging en kneeling De ComfortClass 500 is uitgerust met een elektronische niveauregeling. De besturing gebruikt hiervoor de gegevens van 4-weg-sensoren die naar buiten toe verschoven aan de achteras zijn aangebracht. De elektronische niveauregeling biedt voor de ondernemer maar ook voor de passagiers aanzienlijke voordelen. Aan de ene kant wordt het niveau van de bus bij hoge snelheden automatisch verlaagd, wat samen met het geprononceerd aerodynamische design van de ComfortClass 500 bijdraagt tot een geoptimaliseerd brandstofverbruik. Aan de andere kant wordt daarmee voor het eerst bij een reisbus het knielen standaard toegepast. Hierbij wordt het niveau van de stilstaande bus aan één kant verlaagd om het instappen voor de passagiers comfortabeler te maken. Front Collision Guard (FCG) De Front Collision Guard (FCG) zorgt bij een frontale aanrijding voor meer veiligheid in het voorste gedeelte van het voertuig en met een dwarsprofiel voor een betrouwbare onderrijdbescherming. Achter het dwarsprofiel van de FCG bevinden zich crash-elementen waarvan de absorberstructuur in het concrete geval de aanrijdingsenergie in vervormingsenergie omzetten. Op die manier worden de gevolgen van de aanrijding voor alle inzittenden aanzienlijk gereduceerd. Omdat de chauffeursplaats inclusief besturing, pedalen en stoel op een massief framegedeelte gemonteerd is kan dit zich bij een ernstige frontale aanrijding naar achteren verschuiven en daarmee het beschermingsgedeelte van de chauffeur beter handhaven. Op die manier kan de combinatie van Active Brake Assist 2 en FCG een tot dusver ongekende mate aan veiligheid voor chauffeur en reisbegeleider, maar ook voor de passagiers realiseren. Ruitenwissersysteem AquaBlade Met het innovatieve profiel zorgt de vlakke AquaBlade ruitenwisser ervoor dat het waswater op de voorruit bijzonder gelijkmatig wordt verdeeld. De bijzonderheid: het waswater komt rechtstreeks uit de ruitenwisser en komt zonder omwegen meteen daar aan waar het voor het ruitenwissen nodig is. Dat verhoogt het comfort, spaart waswater en zorgt voor de duidelijk betere reinigingsprestatie en voor optimaal zicht. En op die manier dus voor een plus aan veiligheid. Bovendien heeft de vlakke AquaBlade ruitenwisser een uitstekende aerodynamica die ook storende geluiden reduceert. Elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP ) Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP ) reduceert het slipgevaar aanzienlijk doordat het o.a. door doelmatig remmen van de afzonderlijke wielen het uitbreken van het voertuig in het kader van de fysicalische grenzen tegengaat. Een krachtige elektronica bewaakt de signalen van de ESP -sensoren en controleert continu of de stuurwens van de chauffeur en de werkelijke beweging van het voertuig overeenstemmen. Als de waarden van elkaar afwijken reduceert het systeem onmiddellijk de motorkracht om de stabiliteit van het voertuig weer te herstellen. Als dit niet voldoende is remt het bovendien de afzonderlijke wielen af. In het ESP zijn twee verdere actieve veiligheidssystemen inbegrepen: het antiblokkeersysteem (ABS) en de antislipregeling (ASR). FCG voldoet aan de eisen voor de onderrijdbescherming conform ECE-R 93 en aan de aankomende wettelijke normen voor de pendelslagtest bij reisbussen. 27

28 Over de informatie in deze brochure: Het is mogelijk dat er na het printen gaan van deze publicatie op nog wijzigingen in het product zijn aangebracht. Constructie- of ontwerpwijzigingen, kleurafwijkingen en wijzigingen in de omvang van de levering door de fabrikant zijn tijdens de levertijd voorbehouden, mits deze wijzigingen of afwijkingen, rekening houdend met de belangen van de verkoper, billijk zijn voor de koper. In zoverre de verkoper of fabrikant voor de aanduiding van de bestelling of het bestelde, te kopen product een teken, markering of nummer nodig heeft, kunnen alleen daaraan geen rechten worden ontleend. In de afbeeldingen kunnen ook accessoires en opties worden getoond die niet tot de standaarduitrusting behoren. De kleuren in deze brochure kunnen afwijken van de kleuren in werkelijkheid. Deze brochure wordt internationaal gebruikt. Informatie over wettelijke, juridische en fiscale voorschriften en gevolgen gelden alleen voor de Bondsrepubliek Duitsland op het moment van het ter perse gaan van deze brochure Neem contact op met uw Setra-verkoper voor meer informatie over de voorschriften en gevolgen in andere landen en over de bindende actuele voorwaarden. ledere vermenigvuldiging, weergave of ander gebruik zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van EvoBus GmbH is toegestaan. Alle teksten, afbeeldingen en andere informatie in deze brochure zijn onderworpen aan het auteursrecht van EvoBus GmbH. CC 564 X/13 nl2 SVG 1m EvoBus GmbH Neue Straße Kirchheim unter Teck Duitsland Setra een merk van Daimler AG