Technologie die werkt en vooruitgaat. ZF-Duodrive: de hydrostatische aandrijving

Transcriptie

1 Technologie die werkt en vooruitgaat. ZF-Duodrive: de hydrostatische aandrijving

2 Tegenwoordig worden vrachtwagens niet enkel gebruikt om van A naar B te rijden, maar ook om werkzaamheden op lage snelheid uit te voeren. Het ZF-Duodrive systeem, een hydrostatische aandrijving gecombineerd met een traditionele transmissie, is het ZF antwoord om voertuigen nauwkeurig en op een lage snelheid te laten rijden. ZF-Duodrive biedt technologie aangepast aan het individuele voertuig. Er zijn oplossingen voor voertuigen in een uitgebreide reeks van toepassingen. Een voertuig, uitgerust met ZF-Duodrive, is voor de bestuurder gemakkelijk en comfortabel te bedienen. Indrukken van het koppelings- en rempedaal zijn niet langer noodzakelijk. Eén enkele joystick volstaat om traploos de snelheid te regelen. Vele toepassingen vergen hydraulische energie voor bijkomende gereedschappen. Ook hier kan het ZF-Duodrive systeem op een economische manier vermogen leveren. 2

3 Flexibiliteit, Efficiëntie, Comfort en Technologie ZF-Duodrive, veelzijdig en efficiënt op de werf. Een verscheidenheid aan taken, wendbaarheid, zelfs op moeilijk toegankelijke terreinen, voortdurend wisselende werven, ZF biedt transmissietechnologie die snel, zeker en economisch de prestaties van de vrachtwagen verhoogt zowel op de werf als op de weg. Het vergt flexibiliteit om dit te verwezenlijken. ZF-Duodrive kan verschillende taken aan. Transmissie, schakelsoftware en werkingsprincipes zijn op elkaar afgestemd. Om dit te doen, steunt ZF op jarenlange ervaring opgedaan in verschillende productgebieden. De beste transmissie componenten zijn toegepast in een perfect afgestemd systeem, aangepast aan de verwachtingen van de klant. Het ZF-Duodrive systeem voor vrachtwagens presteert uitstekend en weerspiegelt zo de ZF filosofie van betrouw-- bare en marktleidende producten. Hoe kan een vrachtwagen efficiënt werken met een combinatie van een standaard en hydrostatische transmissie? Met een Duodrive systeem van ZF is de bestuurder bevrijdt van het bedienen van koppelings- en rempedaal tijdens het uitvoeren van werkzaamheden op lage snelheid. De bestuurder selecteert de Duodrive modus en het systeem houdt automatisch de motor in een verbruiksvriendelijk snelheidsgebied terwijl het voertuig rijdt en tegelijkertijd de hydraulische pompen werken. Dit spaart brandstof kilometer na kilometer. Deze methode van beperkt schakelen en economisch rijden betaalt zichzelf terug in termen van werk- en onderhoudskosten. De voordelen van Duodrive zijn onmiddellijk zichtbaar voor de vrachtwagenbouwer en de systeem integrator. De individuele transmissiecomponenten zijn opgebouwd als een modulair systeem en kunnen gemakkelijk en snel op een prijsvriendelijke manier in het chassis worden ingebouwd. Tijdens de verplaatsing naar de werf, kan er gewoon met het voertuig gereden worden zoals bepaald door de constructeur. Eenmaal toegekomen op de werf kan de bestuurder éénvoudig overschakelen naar Duodrive modus. De snelheid is dan regelbaar via een ergonomische joystick waarmee de snelheid traploos kan geregeld worden tussen bijvoorbeeld 0 en 20 km/h. Het snelheidsbereik is afhankelijk van het toepassingsgebied. Geen enkele koppelings- en rembediening is nodig zodat de bestuurder zich volledig op de werkzaamheden kan richten. Eenvoudige instelling van optimaal motortoerental. Joystick maakt koppelings- en rempedaal overbodig. Voetbediening is eveneens mogelijk. 3

4 Ontwikkeling van regelsystemen. Installatie van ZF-Duodrive in ZF werkplaats. Een geïntegreerd systeem aangeboden door één leverancier. Als specialist op het gebied van aandrijfsystemen, kan ZF een hydrostatische oplossing bieden in combinatie met een ZF transmissie of met transmissies van andere fabrikanten. Reeds vele jaren heeft ZF ervaring opgebouwd in verscheidende toepassingen zoals straatvegen, tunnelreinigen, afvalbehandeling, wegenbouw, sneeuwruimen,... ZF biedt oplossingen die perfect aan uw toepassing voldoen. De lijst van toepassingen groeit nog elke dag, kijk ook eens op onze website Het ZF-Duodrive aandrijfsysteem wordt verder ontwikkeld om nog meer toepassingen aan te kunnen. Ook op elektronisch gebied wordt veel aandacht besteed aan het ontwikkelen van regelsystemen. De ZF werkplaatsen zijn goed uitgerust om de hydromechanische aandrijving in het chassis van de vrachtwagen in te bouwen, cardanassen aan te passen en de oliekoeler te installeren. De installatie van de joystick en de programmering van de regelaar verzekeren U van een perfecte afstelling tussen de transmissie en de hydrostatische aandrijving. Alles uit één hand. De hydrostatische aandrijving HZA is flexibel en zeer geschikt voor nieuwe en bestaande voertuigen. Voor deze toepassing wordt de aandrijfas aangepast en een speciale tussenversnellingsbak ingebouwd. Dit systeem is vooral geschikt voor voertuigen met een gewicht tot 20 ton. Het HZA systeem is compatibel met ZF- Ecosplit, ZF-Ecomid, ZF-Ecolite, ZF-AS Tronic en ZF-Ecomat en ook met transmissies van andere constructeurs. Het hydrostatisch aandrijfsysteem HFA kan gemakkelijk geïnstalleerd worden in voertuigen zonder de aandrijfas te onderbreken. Dit systeem is vooral geschikt voor voertuigen met een gewicht van meer dan 20 ton. Voor installatie van een HFA is een motorafhankelijke krachtafnemer en een koppelingsafhankelijke krachtafnemer nodig. Tevens is er een splittergroep in de transmissie aanwezig. ZF-Ecosplit heeft al deze eigenschappen. Krachtafnemer (PTO) Koppelings- en motorafhankelijke krachtafnemers zijn eveneens leverbaar in combinatie met ZF-Ecosplit, ZF-Ecomid, ZF- Ecolite, ZF-AS Tronic en ZF-Ecomat. Wij helpen u graag verder met gerichte informatie. 4

5 Voorbeeld van ZF-Ecosplit met een motorafhankelijke krachtafnemer. Voorbeeld van een koppelingsafhankelijke krachtafnemer. ZF kan twee verschillende systemen aanbieden, HZA en HFA. ZF-Duodrive HZA Installatievoorbeeld met aanpassing van de cardanassen. ZF-Duodrive HFA Installatievoorbeeld. ZF-Duodrive componenten Oliereservoir, oliekoeler, aandrijfassen, regeleenheid, elektrische bekabeling en joystick worden aangepast aan het voertuig. 5

6 Bruto vrachtwagengewicht. Systeemconcept. Extra variabele hydraulische pompen. ZF-Duodrive HZA PTO Tot 20 ton. Tussenversnellingsbak in combinatie met manuele transmissie met koppelingsafhankelijke krachtafnemer. Cardanassen worden aangepast. Geen. ZF-Duodrive HZA Tot 20 ton. Tussenversnellingsbak in combinatie met manuele transmissie. Cardanassen worden aangepast. Max. 2. ZF-Duodrive HFA Boven 20 ton. In combinatie met ZF-Ecosplit met een motoren een koppelingsafhankelijke krachtafnemer. Meerdere aansluitingen mogelijk, afhankelijk van de toepassing en het motorvermogen. Een volledig automatisch systeem is eveneens mogelijk in combinatie met ZF-Ecomat en ZF-AS Tronic. Overzicht en werkingsprincipes van verschillende ZF-Duodrive systemen. Krachtverloop in HZA-PTO bedrijfsmodus = motor 2 = transmissie 3 = koppelingsafhankelijke PTO 4 = variabele hydraulische pomp 5 = hydraulische motor 6 = tussenversnellingsbak 7 = achteras Krachtverloop in HZA bedrijfsmodus = motor 2 = transmissie 3 = variabele hydraulische pomp 4 = hydraulische motor 5 = tussenversnellingsbak 6 = achteras Krachtverloop in HFA bedrijfsmodus = motor 2 = motorafhankelijke PTO 3 = transmissie 4 = variabele hydraulische pomp 5 = hydraulische motor 6 = koppelingsafhankelijke PTO 7 = achteras 6

7 Betrouwbaarheid ZF staat voor mobiliteit op en naast de weg en dat wereldwijd. De kwaliteit van innovatieve transmissiesystemen is vooral een kwestie van ervaring. Gedurende vele jaren stimuleert ZF mobiliteit via technologische ontwikkelingen. ZF biedt systemen uit één hand. De transmissie componenten zijn perfect op elkaar afgestemd. Het beschikbare vermogen is afgestemd op specifieke technische vereisten en vragen van de klant. Het resultaat is dat ieder ZF transmissiesysteem gekend is voor kwaliteit en betrouwbaarheid. Vertel ons over uw project Om u een goed werkend systeem aan te bieden, zijn voertuig- en projectgegevens onontbeerlijk. Een vragenlijst kan u terugvinden op de website of neem contact met ons op. Onze contactgegevens kan u terugvinden op de achterzijde van deze brochure. 7

8 ZF Belgien nv-sa Industriezone Galilei Antoon Van Osslaan 1 B Brussel België Tel: Fax: duodrive@zf.com Driveline and Chassis Technology a Gedrukt in Belgie / Onder voorbehoud van wijziging aan produkten of technische gegevens.