CO2 Emissie Inventaris 2017 scope 1 en 2

Transcriptie

1 CO2 Emissie Inventaris 2017 scope 1 en 2

2 Versie informatie Verzendlijst Versie informatie Versie Datum Bijzonderheden Auteur Nieuwe huisstijl René Speelman Aanpassingen n.a.v. dataverificatie door DNV GL Aanpassingen n.a.v. dataverificatie check door DNV GL, par René Speelman René Speelman Verzendlijst Titel Joost Ramaekers Michel van den Brande Laurens Den Breems Monique Ruitenburg Simone Coenen Suzanne Stokman Head of Sogeti NL Manager Marketing and Communication Fleetmanager Shared Service Center Manager HRM Facilities Lead Auditor, DNV GL Copyright Sogeti Nederland B.V. te Vianen Niets uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt (voor willekeurig welke doeleinden) door middel van druk, fotokopie, microfilm, geluidsband, elektronisch of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van <Company>. Dit rapport is enkel en alleen bedoeld voor intern gebruik voor hierboven genoemd(e) bedrijf/bedrijven.

3 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1 Verklarende afkortingenlijst 1 2 Verklaring Duurzaam Ondernemen 2 3 Organisatie Rapporterende organisatie Verantwoordelijk persoon Organisatiegrenzen ISO verklaring Basisjaar en referentiejaar Referentiemateriaal Handboek versie 4 4 Carbon Footprint analyse Grondslag van de analyse 5 5 Meetresultaten en toelichting Gerapporteerde periode Scope 1 Emissies: directe emissies Inkoop gas Leaseauto s Overzicht scope 1 Emissies: directe emissies Verklaring van weggelaten CO2-bronnen of putten CO2-emissie van verbranding biomassa Scope 2 Emissies: indirecte emissies Elektriciteitsverbruik Personenvervoer vliegtuig Personenvervoer privéauto, NS Business Card en treinreizen internationaal Overzicht scope 2 Emissie: indirecte emissies Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Scope 3 Emissies: indirecte overige emissies Projecten waarop CO2-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen 12 6 Normalisering meetresultaten 13 7 Verschillen t.o.v Scope Scope Berekeningsmodellen 16

4 Verklarende afkortingenlijst 1 Verklarende afkortingenlijst CSR CFA EEP GHG protocol MJA SKAO Corporate Social Responsibility Carbon Footprint Analyse Energie Efficiency Plan Greenhouse Gas protocol de meerjaren afspraak Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen 1

5 Verklaring Duurzaam Ondernemen 2 Verklaring Duurzaam Ondernemen Doel van Sogeti is het voeren van een winstgevende, groeiende en duurzame onderneming. Integraal onderdeel van ons beleid is onze maatschappelijke betrokkenheid en verantwoordelijkheid naar onze klanten, onze medewerkers en de samenleving. Gezien het belang van dit onderdeel heeft de directie van Sogeti sinds 2009 hiervoor fulltime een manager aangesteld: de heer R. Speelman. Hij maakt deel uit van het Sogeti Management Team. Om een duidelijke invulling te geven aan onze maatschappelijke verantwoordelijkheid hanteren wij de internationale standaard ISO26000: de handleiding voor Social Responsibility. De basis voor al onze zakelijke handelingen is integriteit. Iedereen die met Sogeti te maken heeft, zowel intern als extern, kan rekenen op een respectvolle, eerlijke en rechtvaardige behandeling. De wijze waarop wij werken en ons gedragen, is beschreven in onze Richtlijn Bedrijfsethiek. Wij respecteren mensenrechten en leven alle regelgeving op dit gebied na. Sinds 2009 berekent Sogeti haar ecologische voetafdruk. Meer dan negentig procent van onze CO 2- voetafdruk in Scope 1 & 2 komt ten laste van mobiliteit. Het milieubeleid is gericht om deze voetafdruk jaarlijks te verkleinen met minimaal twee procent. Dit is vastgelegd in het convenant de meerjarenafspraak (MJA-3) met het ministerie van Economische Zaken en Klimaat. Het programma van maatregelen om de voetafdruk jaarlijks te verkleinen is vastgelegd in het Energie Efficiency Plan (EEP). Het monitoren en publiceren van onze verbeteringen gebeurt met de elektronische milieu jaarverslag applicatie van Ondernemend Nederland. In 2017 heeft Sogeti Nederland het ISO certificaat behaald. Sogeti vindt het belangrijk dat haar maatschappelijke betrokkenheid wordt herkend in de mensen die bij haar werken. Sogeti stimuleert medewerkers om maatschappelijk actief te zijn en draagt in tijd en geld bij aan medewerker initiatieven. Bovendien worden diverse projecten aangeboden, waarin medewerkers kunnen participeren. Bij de keuze van onze leveranciers letten wij op hun maatschappelijke verantwoordelijkheid en duurzaamheid. In onze inkoopvoorwaarden zijn criteria daarover opgenomen. Over onze activiteiten en vorderingen op het gebied van CSR rapporteren wij in ons jaarverslag, en intern in lichtkrantberichten op ons intranet. 2

6 Organisatie 3 Organisatie 3.1 Rapporterende organisatie Deze rapportage omvat de Carbon Footprint Analyse van Sogeti Nederland B.V. Het huidige Sogeti Nederland B.V. (met KvK-nummer ) is opgericht in 2002 en is onderdeel van de internationale Capgemini SA organisatie. Alle aandelen van Sogeti Nederland B.V. zijn eigendom van Sogeti S.A.S., de holding van de wereldwijd gevestigde Sogeti bedrijven binnen Capgemini. Sogeti Nederland B.V. heeft in Nederland 6 vestigingen (2017), van waaruit haar medewerkers met hun ICT-vakmanschap een bijdrage leveren aan het resultaat van haar opdrachtgevers. Het hoofdkantoor is gevestigd in Vianen. Bij Sogeti Nederland werkten in 2017 gemiddeld 2389 medewerker (bron Sogeti Jaarverslag 2017). 3.2 Verantwoordelijk persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is Joost Ramaekers. 3.3 Organisatiegrenzen De organisatiegrenzen van Sogeti Nederland B.V. zijn in het kader van CO2-bewust Certificaat bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol) wordt dit omschreven als operational boundary. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Sogeti Nederland B.V. vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen. Sogeti Nederland B.V. is onderdeel van Sogeti Group, maar bezit zelf geen onderliggende entiteiten of groepsmaatschappijen en is derhalve geen holding. Op basis van de laterale inkoopanalyse van de CO2-presatatieladder is vastgesteld dat er geen extra bedrijven binnen de organizational boundary van Sogeti Nederland B.V. vallen. 3.4 ISO verklaring Hierbij verklaart Sogeti Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO 2-bewust certificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO Basisjaar en referentiejaar Deze Carbon Footprint Analyse rapportage is de zevende meting in het kader van de ISO norm en de CO 2-prestatieladder. Het kalenderjaar 2011 is daarmee het referentiejaar voor toekomstige metingen. Het meetjaar is voor deze CFA rapportage Referentiemateriaal Alle informatie en documentatie gebruikt als referentiemateriaal is vastgelegd in het (digitale) dossier CO2-prestatieladder en is voor zover deze niet vertrouwelijk zijn in te zien op een Sogeti locatie in aanwezigheid van de Manager Corporate Social Responsibility. 3

7 Organisatie 3.7 Handboek versie Deze rapportage is gebaseerd op Handboek CO 2-prestatieladder versie 3.0, gedateerd 10 juni

8 Carbon Footprint analyse 4 Carbon Footprint analyse 4.1 Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO2-emissies en -absorptie door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. In afwijking van de definitie van GHG-protocol, rekent SKAO business air travel en personal cars for business travel tot scope 2. Emissie Scope 1: directe emissies Gasverbruik voor verwarming Koel- en koudemiddelen Andere brandstoffen Auto's in eigendom Leaseauto s Scope 2: indirecte emissies Elektriciteit Vliegreizen Elektriciteit Zakelijk gebruik privéauto Treinreizen Scope 3: overige indirecte emissies Gebaseerd op 6 locaties Geen Geen Geen Getankte liters leasemaatschappij 6 locaties Aantal km s tussen vertrek- en bestemmingsluchthaven (eindpunt) t.b.v. elektrische auto s Aantal gedeclareerde km s Aantal km s tussen vertrek- en bestemmingsstation (eindpunt) Document: Analyse Scope 3 Emissies 5

9 Meetresultaten en toelichting 5 Meetresultaten en toelichting 5.1 Gerapporteerde periode De gerapporteerde periode is gelijk aan het boekjaar. Het boekjaar voor Sogeti Nederland B.V. loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is het kalenderjaar Rapportage en conversie vindt plaats volgens SKAO Handboek versie Scope 1 Emissies: directe emissies Inkoop gas Locatie Verbruik in Nm 3 Conversie M 2 kantoor CO2 gram Bijzonderheden Vianen Werkelijk verbruik Amsterdam ZO Amersfoort Rotterdam Groningen Eindhoven 4352, , , ,6 2450, , , , , ,74 O.b.v. gem. O.b.v. gem. O.b.v. gem. O.b.v. gem. O.b.v. gem. Totaal ,9 79,12 Ton CO 2 Het verbruik van aardgas veroorzaakte 79,12 CO2 aan directe uitstoot. Dit is volledig toe te schrijven aan verwarming van de bedrijfspanden van Sogeti Nederland B.V. Deze gegevens zijn gebaseerd op de jaarafrekeningen van de energieleveranciers. Voor de satellietkantoren Amersfoort, Groningen, Eindhoven, Amsterdam ZO en Rotterdam (Capelle a.d. IJssel) is het exacte verbruik moeilijk te bereken omdat deze kantoren gedeeld worden en/of gas/water/licht voor een standaardbedrag zijn meegenomen in het contract. Daarom is gekozen om het verbruik van Vianen op te tellen en te delen door het totaal aan m 2 van dit kantoor. Hier komt dan een gemiddeld verbruik/m 2 kantoor/maand uit. Deze is vervolgens per satellietkantoor vermenigvuldigd met het aantal m 2 en het aantal verbruiksmaanden. 6

10 Meetresultaten en toelichting Leaseauto s Leaseauto s Brandstofsoort # liters Conversie CO2 gram Benzine Diesel Lpg Aardgas in liters Subtotaal Conversie zakelijke vervoer Totaal Ton 7.496,96 Laadpaal Kwh (niet in scope 1) Het gebruik van leaseauto s ten behoeve van Sogeti Nederland zorgt ton CO2. Sogeti bezit geen eigen wagenpark, haar wagenpark werd in 2017 beheerd door drie verschillende leasemaatschappijen. Deze gegevens zijn gebaseerd op de brandstofverbruik cijfers van de leasemaatschappijen. Emissiecijfers voor aardgas zijn gegeven door DNV GL: 490 voor liters en 1039 voor kilo s. De eenheid van data van de leasemaatschappijen is per liter. Sogeti Nederland B.V. rekent met factor 0,675 vanwege privégebruik van de leaseauto s. Deze factor is berekend door HRM en is tot stand gekomen omdat een privéauto gemiddeld km per jaar wordt gebruikt. Deze factor gebruiken we sinds Leaserijders gebruiken de auto gemiddeld km per jaar meer voor vakantie in het buitenland. Dit komt neer op km (privégebruik) van de km (leasecontract), wat de conversiefactor geeft van 0, Overzicht scope 1 Emissies: directe emissies Emissies CO2 gram CO2 ton Gasverbruik voor verwarming ,9 79,12 ton CO2 Koel- en koudemiddelen n.v.t. n.v.t. Andere brandstoffen n.v.t. n.v.t. Auto's in eigendom n.v.t. n.v.t. Leaseauto s ,96 ton CO2 Totaal 7.576,08 ton CO2 In 2017 heeft Sogeti Nederland B.V. geen koel- en koudemiddelen en geen andere brandstoffen ge- /verbruikt. Ook heeft Sogeti Nederland B.V. geen auto s in eigendom gehad, alle auto s worden geleased. 7

11 Meetresultaten en toelichting SCOPE 1: DIRECTE EMISSIES, BEDRAAGT 7.576,08 ton CO2 79, ,96 Brandstof Gas Verklaring van weggelaten CO2-bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten CO2-emissie van verbranding biomassa Verbranding van biomassa heeft binnen Sogeti Nederland B.V. niet plaatsgevonden. 8

12 Meetresultaten en toelichting 5.3 Scope 2 Emissies: indirecte emissies Elektriciteitsverbruik Locatie Vianen Amsterdam ZO Verbruik in KWh Conversi e M 2 kantoor CO2 gram , , Bijzonderheden Werkelijk verbruik Nederlandse Windenergie O.b.v. gem. Amersfoort Rotterdam Groningen Eindhoven , , , , ,74 O.b.v. gem ,78 O.b.v. gem ,88 O.b.v. gem ,90 O.b.v. gem. Subtotaal , ,70 220,36 ton CO 2 Elektra Laadpalen ,40 ton CO 2 Totaal , ,76 ton CO 2 Het elektriciteitsverbruik van de bedrijfspanden van Sogeti Nederland B.V. in 2017 zorgt voor 220,36 ton CO2. Een forse daling door de aankoop van Hollandse Windenergie voor Vianen. Net als in paragraaf is het verbruik van de satellietkantoren berekend op basis van de verbruiksmaanden. Het verbruik van elektriciteit bij de laadpalen tellen we op bij het totale verbruik. Basis is de afrekening via de Multitank card. Hierin zit een dubbeltelling aangezien een deel van de auto s wordt opgeladen bij de kantoren. Momenteel is niet goed te achterhalen om welk deel het gaat Personenvervoer vliegtuig Km klasse # km s Conversie CO2 gram CO 2 ton <700 km , , km , ,9 > km , ,5 Totaal ton CO 2 Het personenvervoer per vliegtuig in 2016 zorgt voor 384 ton CO2 aan indirecte uitstoot. De gegevens zijn gebaseerd op een overzicht van het reisbureau. Hierbij is gerekend met de individuele vluchten en de afstand tussen de luchthaven van vertrek en de luchthaven van de eindbestemming. 9

13 Meetresultaten en toelichting Personenvervoer privéauto, NS Business Card en treinreizen internationaal. Type # km s Conver Correctie CO 2 gram CO 2 ton sie Zakelijke kilometers , % , ,39 Bus/Tram/Metro , % ,00 2,71 Train/Publ.Transport , % ,85 96,94 NS Business Card - Trein , % ,00 231,4 NS Business Card Metro/Tram/Bus % ,10 Treinreizen internationaal 46595, % ,04 1,21 Totaal , ,77 De eerste drie rijen betreft gedeclareerde kilometers en kosten. De derde en vierde rij de OV-kilometers die middels de NS Businesscard zijn gemaakt. De laatste rij, treinreizen internationaal, betreft de treinreizen volgens opgave van het reisbureau. Ook binnen scope 2 bestaat het overgrote deel van de emissie, te weten ton CO2, uit brandstofgebruik. De conversiefactor is gebaseerd op de factor voor onbekend brandstoftype. De gegevens zijn gebaseerd op de ingediende declaraties voor gebruik van prive auto; gebruik openbaarvervoer bus/tram/metro en trein. Om de treinkosten om te rekenen naar kilometers is gebruik gemaakt van de tarieven die op de site van NS vermeld staan: Om de bus/tram/metro kosten om te rekenen naar kilometers is gebruik van 0,90 voor het instaptarief en 0,15 per km. Voor het berekenen van de emissie zijn de conversiefactoren gebruikt die voor het overgrote deel van 2017 van toepassing waren. Sinds 2015 zijn de NS Business Card gegevens toegevoegd aan scope 2. 10

14 Meetresultaten en toelichting Overzicht scope 2 Emissie: indirecte emissies Emissies CO2 gram CO2 ton Elektriciteit ,76 ton CO2 Vliegreizen ,08 ton CO2 Personenvervoer privéauto, NS Business Card en treinreizen internationaal ,77 ton CO2 Totaal 2685,53 ton CO2 SCOPE 2: INDIRECTE EMISSIES, BEDRAAGT 2.685,53 TON CO 2 NS Business Card trein 9% Trein Bus/tram/metro 4% 0% NS Business Card Bus/tram/metro 4% Treinreizen Internationaal 0% Vliegreizen 16% SCOPE 2 EMISSIE Zakelijke kilometers 67% 5.4 Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-uitstoot in Scope 1 & 2 wordt veroorzaakt door gebruik van het lease wagenpark zakelijk gebruik. De gegevens van het brandstofgebruik van het leasewagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappijen. De gegevens zijn verkregen op basis van een brandstofpas die aan het betreffende voertuig is gekoppeld. Voor een aantal satellietkantoren valt het gas- en elektriciteitsverbruik onder de servicekosten, hierdoor is niet mogelijk om het verbruik exact te berekenen. In paragraaf Inkoop gas is dit al verklaard. 5.5 Scope 3 Emissies: indirecte overige emissies Een analyse van deze emissies wordt apart gedocumenteerd. 11

15 Meetresultaten en toelichting 5.6 Projecten waarop CO2-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen Voor ProRail voert Sogeti een deel van het applicatiebeheer (VOS) uit. In wisselende samenstelling wordt door een groep tot 15 collega s het applicatiebeheer uitgevoerd op wisselende locaties. 12

16 Normalisering meetresultaten 6 Normalisering meetresultaten Aangezien mobiliteit de grootste emissie geeft, heeft de omvang van CO2-emissie een duidelijke correlatie met het aantal medewerkers in dienst van Sogeti Nederland B.V. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die van toekomstige rapportagejaren, zijn daarom maatstaven bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Sogeti Nederland B.V. is de omvang van de bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van het aantal medewerkers in dienst bij Sogeti Nederland B.V. Op basis van het aantal medewerkers zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. In het rapportagejaar 2017 waren er gemiddeld 2389 medewerkers in dienst. Normalisatie meetresultaten CO2 ton CO2 ton/medewerker Scope 1, directe emissie 7.576,08 ton CO2 3,17 Scope 2, indirecte emissie 2685,53 ton CO2 1,12 Totaal ton CO2 4,30 13

17 Verschillen t.o.v Verschillen t.o.v Scope 1 De totale emissie van CO2 in 1 is ten opzichte van 2016 verminderd van ton CO2 naar 7.576,08 ton CO2. Een vermindering van 1459 ton, oftewel 16 %. De uitstoot van de leaseauto s is van ton gedaald naar 7.497,96. Een daling van eveneens 16%. Het gasverbruik is gedaald naar 79,12 ton CO2 een vermindering met 26%. Er is een verschuiving zichtbaar van minder uitstoot door brandstofverbruik van de leaseauto s (scope 1) en meer uitstoot van het gebruik van de privéauto s in scope 2. Het gebruik van groene stroom, Hollandse Windenergie, voor kantoor Vianen levert een belangrijke bijdrage aan het verminderen van de het totale volume van emissie in De doelstelling om voor scope 1 minimaal 2% energie efficiency te bereiken is daarmee ruim gehaald. Het blijft erg lastig om goede inschattingen te maken m.b.t. reductiedoelstellingen t.a.v. mobiliteit. We houden daarom vast aan 2% reductie per jaar. Scope 1 Directe emissies in CO 2 ton Leaseauto's Gas 14

18 Verschillen t.o.v Scope 2 De totale emissie van CO2 in scope 2 is ten opzichte van 2016 vrijwel gelijk gebleven: van naar 2686 ton CO2. Door de inkoop van groene elektriciteit is de uitstoot aanzienlijk verminderd, echter er lijkt zich een verschuiving voor te doen van minder leaserijders naar een toename van privé auto s (privé auto s declaratie kilometers). Reductie in uitstoot zou nog mogelijk zijn door meer groene stroom in te kopen. Met Facilities dient dit onderzocht te worden. De reductie van 2% per jaar is voor scope 2 aangezien mobiliteit het grootste deel van de footprint bepaald. Scope 2 Indirecte emissies in CO 2 ton Elektriciteit Vliegreizen Personenvervoer

19 Berekeningsmodellen 8 Berekeningsmodellen De kwantificering van brandstoffen naar CO2-emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en met behulp van de vermelde conversiefactor op de site van en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van vervoer beschikbaar waren, is gebruikgemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is zoveel mogelijk gebruik gemaakt van daadwerkelijk aantal verbruikte liters, bij de vliegkilometers is gebruik gemaakt van de gegevens die door het reisbureau beschikbaar zijn gesteld op basis van de individuele vluchten. Elektriciteit- en gasgebruik is bepaald aan de hand van de facturen en eindafrekening van het energiebedrijf. 16