RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT ANALYSE 2014 SCOPE 1 & 2, SOGETI NEDERLAND B.V.

Transcriptie

1 RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT ANALYSE 2014 SCOPE 1 & 2, SOGETI NEDERLAND B.V. Auteur Petra van der Kruk / René Speelman Versie V1.1 Plaats Vianen Kenmerk

2 Versie informatie VERSIE INFORMATIE Versie Datum Bijzonderheden Auteur V1.0 6 oktober 2015 Definitieve document Rene Speelman V oktober 2015 Bijgewerkt naar aanleiding van audit op 7 oktober 205 Petra van der Kruk Copyright Sogeti Nederland B.V. te Vianen Niets uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt (voor willekeurig welke doeleinden) door middel van druk, fotokopie, microfilm, geluidsband, elektronisch of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Sogeti Nederland B.V.. Sogeti Nederland B.V. II

3 Verzendlijst VERZENDLIJST Naam Piet Wybe Wagter Laurens den Breems Monique van Ruitenburg Jeroen Wennink Peter Selles Johan Flikweert Hans Reede Els Reinders Leo Vissers Bedrijf/Functie Sogeti, Directie Sogeti, Manager Mobiliteit Sogeti, Manager HRM Sogeti, Manager Procurement Sogeti, Manager Facilities Sogeti, Manager Strategic Deals Sogeti, Manager ITICS NE Sogeti, Corporate Communications DNV GL Business Assurance B.V., Lead auditor Corporate Communications t.b.v. website Sogeti Nederland B.V. v1.1 III

4 Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE VERSIE INFORMATIE... II VERZENDLIJST... III INHOUDSOPGAVE... IV 1 VERKLARING MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD EN DUURZAAM ONDERNEMEN SOGETI NEDERLAND ORGANISATIE Rapporterende organisatie Verantwoordelijk persoon Organisatie grenzen ISO verklaring Basisjaar en referentiejaar Referentiemateriaal Handboek versie CARBON FOOTPRINT ANALYSE Grondslag van de analyse MEETRESULTATEN EN TOELICHTING Gerapporteerde periode Scope 1 emissies, directe emissies Inkoop gas Lease auto s Overzicht scope 1 emissie, directe emissie Verklaring van weggelaten CO 2 bronnen of putten CO 2 emissie van verbranding biomassa Scope 2 emissies, indirecte emissies Elektriciteitsverbruik Personenvervoer vliegtuig Personenvervoer privé auto zakelijk gebruik Overzicht scope 2 emissie, indirecte emissie Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Scope 3 emissies, indirecte overige emissies CO 2 compensatie Projecten waarop CO 2 gerelateerd gunningvoordeel is verkregen NORMALISERING MEETRESULTATEN VERSCHILLEN TEN OPZICHT VAN Sogeti Nederland B.V. v1.1 IV

5 Inhoudsopgave 6.1 Scope Scope BEREKENINGSMODELLEN Sogeti Nederland B.V. v1.1 V

6 Verklaring Maatschappelijk Verantwoord en Duurzaam Ondernemen Sogeti Nederland 1 VERKLARING MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD EN DUURZAAM ONDERNEMEN SOGETI NEDERLAND Doel van Sogeti is het voeren van een winstgevende, groeiende en duurzame onderneming. Integraal onderdeel van ons beleid is onze maatschappelijke betrokkenheid en verantwoordelijkheid naar onze klanten, onze medewerkers en de samenleving. Gezien het belang van dit onderdeel heeft de directie van Sogeti sinds 2009 hiervoor fulltime een manager aangesteld: de heer R. Speelman. Hij maakt deel uit van het Sogeti Management Team. Om een duidelijke invulling te geven aan onze maatschappelijke verantwoordelijkheid hanteren wij de internationale standaard ISO26000: de handleiding voor Social Responsibility. De basis voor al onze zakelijke handelingen is integriteit. Iedereen die met Sogeti te maken heeft, zowel intern als extern, kan rekenen op een respectvolle, eerlijke en rechtvaardige behandeling. De wijze hoe wij werken en ons gedragen is beschreven in onze Richtlijn Bedrijfsethiek. Wij respecteren mensenrechten en leven alle regelgeving op dit gebied na. Sinds 2009 berekent Sogeti haar ecologische voetafdruk. Meer dan negentig procent van onze CO 2 voetafdruk in Scope 1 & 2 komt ten laste van mobiliteit. Het milieubeleid is gericht om deze voetafdruk jaarlijks te verkleinen met minimaal twee procent. Dit is vastgelegd in het convenant de meerjaren afspraak (MJA-3) met het ministerie van E, L & I. Het programma van maatregelen om de voetafdruk jaarlijks te verkleinen is vastgelegd in het Energie Efficiency Plan (EEP). Het monitoren en publiceren van onze verbeteringen gebeurt met de elektronische milieu jaarverslag applicatie van Ondernemende Nederland. Voor het deel van de CO 2 uitstoot dat niet gereduceerd kan worden compenseert Sogeti deze met Gold Ver credits (2014). Deze staan garant voor investering in duurzame ontwikkeling van energie en economische groei in de regio waar de projecten plaatsvinden. De reductiemaatregelen in combinatie met de compensatie zorgt ervoor dat Sogeti sinds 1 januari 2011 tot en met 2014 CO 2 neutraal opereert. Sinds 1 januari 2012 heeft Sogeti het certificaat CO 2 Neutrale Onderneming, uitgereikt door de Climate Neutral Group. Sogeti vindt het belangrijk dat haar maatschappelijke betrokkenheid wordt herkend in de mensen die bij haar werken. Sogeti stimuleert medewerkers om maatschappelijk actief te zijn en draagt in tijd en geld bij aan medewerker initiatieven. Bovendien worden diverse projecten aangeboden waarin medewerkers kunnen participeren. Sogeti streeft in haar personeelssamenstelling naar diversiteit in geslacht, herkomst, cultuur en leeftijd. Speciale aandacht wordt besteed om meer vrouwen aan te trekken voor het IT vak en meer vrouwen op managementposities te krijgen. Sogeti participeert onder andere in Girlsday. Dit is een Europees initiatief om meisjes enthousiast te maken voor techniek, bèta en ICT. Bij de keuze van onze leveranciers letten wij op hun maatschappelijke verantwoordelijkheid en duurzaamheid. In onze inkoopvoorwaarden zijn criteria daarover opgenomen. Over onze activiteiten en vorderingen op het gebied van MVO en duurzaamheid rapporteren wij onder andere in ons jaarverslag. Sogeti Nederland B.V. v1.1 1

7 Organisatie 2 ORGANISATIE 2.1 Rapporterende organisatie Deze rapportage omvat de Carbon Footprint Analyse van Sogeti Nederland B.V. Het huidige Sogeti Nederland B.V. (met KvK-nummer ) is opgericht in 2002 en is onderdeel van de internationale Cap Gemini SA organisatie. Alle aandelen van Sogeti Nederland B.V. zijn eigendom van Sogeti S.A.S., de holding van de wereldwijd gevestigde Sogeti bedrijven binnen Capgemini. Sogeti Nederland B.V. heeft in Nederland 7 vestigingen (2014), van waaruit haar medewerkers met hun ICT vakmanschap een bijdrage leveren aan het resultaat van haar opdrachtgevers. Het hoofdkantoor is gevestigd in Vianen. Bij Sogeti Nederland werkten in 2014 ongeveer 2497 medewerkers aan een omzet van Euro 229 miljoen. 2.2 Verantwoordelijk persoon De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is CEO, Piet Wybe Wagter. 2.3 Organisatie grenzen De organisatiegrenzen van Sogeti Nederland B.V. zijn in het kader van CO 2 -bewust Certificaat bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als operational boundary. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Sogeti Nederland B.V. vallen, de verantwoording voor de CO 2 -productie wordt genomen. Sogeti Nederland B.V. is onderdeel van Sogeti Group, maar bezit zelf geen onderliggende entiteiten of groepsmaatschappijen en is derhalve geen holding. Op basis van de laterale inkoopanalyse van de CO 2 -presatatieladder is vastgesteld dat er geen extra bedrijven binnen de organizational boundary van Sogeti Nederland B.V. vallen. 2.4 ISO verklaring Hierbij verklaart Sogeti Nederland B.V. dat deze rapportage voor het CO 2 -bewust certificaat is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO Basisjaar en referentiejaar Deze CFA rapportage is de vierde meting in het kader van de ISO norm en de CO 2 prestatieladder. Het kalenderjaar 2011 is daarmee het referentiejaar voor toekomstige metingen. Het meetjaar is voor deze CFA rapportage Sogeti Nederland B.V. v1.1 2

8 Organisatie 2.6 Referentiemateriaal Alle informatie en documentatie gebruikt als referentiemateriaal, is vastgelegd in het (digitale) dossier CO 2 prestatieladder en is desgewenst in te zien op een Sogeti locatie in aanwezigheid van de Manager Duurzaam Ondernemen. 2.7 Handboek versie Deze rapportage is gebaseerd op Handboek CO 2 prestatieladder versie 2.2, gedateerd 4 april Sogeti Nederland B.V. v1.1 3

9 Carbon Footprint analyse 3 CARBON FOOTPRINT ANALYSE 3.1 Grondslag van de analyse Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO 2 -emissies en -absorptie door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. In afwijking van de definitie van GHG-protocol, rekent SKAO business air travel en personal cars for business travel tot scope 2. Emissie Scope 1, Directe emissies Gasverbruik voor verwarming Koel- en koudemiddelen Andere brandstoffen Auto's in eigendom Lease auto s Scope 2, Indirecte emissies Elektriciteit Vliegreizen Zakelijk gebruik privé auto Scope 3, overige indirecte emissies Gebaseerd op 7 locaties Geen Geen Geen Getankte liters leasemaatschappij 7 locaties Aantal km s tussen herkomst- en bestemmingsluchthaven (eindpunt) Aantal gedeclareerde km s Document: Analyse Scope 3 Emissies Sogeti Nederland B.V. v1.1 4

10 Meetresultaten en toelichting 4 MEETRESULTATEN EN TOELICHTING 4.1 Gerapporteerde periode De gerapporteerde periode is gelijk aan het boekjaar. Het boekjaar voor Sogeti Nederland B.V. loop van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is het kalenderjaar Rapportage en conversie vindt plaats volgens SKAO Handboek versie Scope 1 emissies, directe emissies Inkoop gas Locatie Verbruik in Conversie M 2 kantoor CO 2 gram Bijzonderheden Nm 3 Amersfoort Werkelijk verbruik Amsterdam ZO Vianen Werkelijke verbruik Rotterdam Rotterdam Regus Groningen Aug dec 2014 Jan aug Juni dec 2014 Eindhoven Jan juli 2014 Maastricht Totaal ,94 ton CO 2 In de CO2 kolom wordt gebruikt gemaakt van de berekeningen uit het spreadsheet. Dit verklaart de afrondingsverschillen. Het verbruik van aardgas veroorzaakte 183,94 ton CO 2 aan directe uitstoot. Dit is volledig toe te schrijven aan verwarming van de bedrijfspanden van Sogeti Nederland B.V. Deze gegevens zijn gebaseerd op de jaarafrekeningen van de energieleveranciers. Voor de satellietkantoren Groningen, Eindhoven, Maastricht, Rotterdam en Regus- Rotterdam is het exacte verbruik moeilijk te bereken omdat deze kantoren gedeeld worden en/of gas/water/licht voor een standaard bedrag is meegenomen in het contract. Omdat deze kantoren relatief gezien weinig impact hebben is er voor gekozen om het verbruik van Amersfoort en Vianen op te tellen en te delen door het totaal aan m 2 van deze kantoren. Hier komt dan een gemiddeld verbruik/m 2 kantoor/maand uit. Deze is vervolgens per satellietkantoor vermenigvuldigd met het aantal m 2 en het aantal verbruiksmaanden. Sogeti Nederland B.V. v1.1 5

11 Meetresultaten en toelichting Lease auto s Lease auto s Brandstofsoort # liters Conversie CO 2 gram Benzine Diesel Lpg Aardgas Laadpaal KwH Totaal Conversie zakelijke vervoer Subtotaal Het gebruik van lease auto s ten behoeve van Sogeti Nederland, zorgt voor ton CO 2. Sogeti bezit geen eigen wagenpark, haar wagenpark werd in 2014 beheerd door vier verschillende leasemaatschappijen. Deze gegevens zijn gebaseerd op de jaareinderapportages van de leasemaatschappijen. Sogeti Nederland B.V. rekent met factor 0,675 vanwege privégebruik van de lease auto s. Deze factor is berekend door HRM en is tot stand gekomen doordat een privé auto gemiddeld km per jaar wordt gebruikt. Leaserijders gebruiken de auto gemiddeld km per jaar meer voor vakantie in het buitenland. Dit komt neer op km (privé gebruik) van de km (leasecontract), wat de conversiefactor geeft van 0, Overzicht scope 1 emissie, directe emissie Emissie CO 2 gram CO 2 ton Gasverbruik voor verwarming ton CO 2 Koel- en koudemiddelen n.v.t. n.v.t. Andere brandstoffen n.v.t. n.v.t. Auto's in eigendom n.v.t. n.v.t. Lease auto s ton CO 2 Totaal ton CO 2 In 2014 heeft Sogeti Nederland B.V. geen koel- en koudemiddelen en geen andere brandstoffen ge-/verbruikt. Ook heeft Sogeti Nederland B.V. geen eigen auto s in eigendom gehad. Sogeti Nederland B.V. v1.1 6

12 Meetresultaten en toelichting SCOPE 1, DIRECTE EMISSIE BEDRAAGT 8954 ton CO 2 Scope 1 - Directe emissie - CO Gas Leaseauto's Verklaring van weggelaten CO 2 bronnen of putten Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO 2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO 2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten CO 2 emissie van verbranding biomassa De verbranding van biomassa heeft binnen Sogeti Nederland B.V. niet plaatsgevonden. Sogeti Nederland B.V. v1.1 7

13 Meetresultaten en toelichting 4.3 Scope 2 emissies, indirecte emissies Elektriciteitsverbruik Locatie Verbruik in Conversie M 2 kantoor CO 2 gram Bijzonderheden KWh Amersfoort Werkelijk verbruik Amsterdam ZO Vianen Werkelijk verbruik Rotterdam Groningen Maastricht Regus-Rdam Eindhoven Aug dec 2014 Jan juli 2014 Jan aug 2014 Juni dec 2014 Totaal ,8 ton CO 2 Het elektriciteitsverbruik van de bedrijfspanden van Sogeti Nederland B.V. in 2014 zorgt voor 702,8 ton CO 2. Net als bij is het verbruik van de satellietkantoren berekent op basis van de verbruiksmaanden Personenvervoer vliegtuig Km klasse # km s Conversie CO 2 gram CO 2 ton <700 km km > km Totaal Het personenvervoer per vliegtuig in 2014 zorgt voor 316 ton CO 2 aan indirecte uitstoot. De gegevens zijn gebaseerd op een overzicht van het reisbureau BCD. Hierbij is gerekend met de individuele vluchten en de afstand tussen de luchthaven van vertrek en de luchthaven van de eindbestemming. In het overzicht van BCD worden ook vliegkilometers vermeld die door medewerkers van de Sogeti Group zijn gemaakt. Deze zijn uitgesloten in de bovengenoemde cijfers. Sogeti Nederland B.V. v1.1 8

14 Meetresultaten en toelichting Personenvervoer privé auto zakelijk gebruik Type # km s Conversie Correctie CO 2 gram CO 2 ton Zakelijke kilometers (FLEX) % Reiskosten YP % Reiskosten niet FLEX % Carpool % 0 0 Totaal Ook binnen scope 2 bestaat het overgrote deel van de emissie, te weten 1735 ton CO 2, uit brandstofgebruik. De conversiefactor is gebaseerd op de factor voor onbekend brandstoftype. De gegevens zijn gebaseerd op een tweetal declaraties; zakelijke km s, welke bestaan uit zakelijk gebruik privé auto; en reiskosten YP, welke bestaan uit reiskosten gemaakt door Young Professionals. In de tweede declaratievorm (reiskosten YP) is er geen onderscheid te maken tussen treinkilometers en autokilometers. Bovendien wordt onder deze noemer ook de kosten voor de NS Business Card gedeclareerd (deze worden doorbelast indien men de leaseauto nog niet heeft ontvangen). Kilometers die met de NS Business Card gedaan zijn, zouden dubbel tellen omdat het totaal aantal kilometers ook al in de NS Business Card rapportage is meegenomen, welke in Scope 3 terugkomt. Omdat beide rapportages niet op individueel niveau in te zien zijn, moeten we hiervoor corrigeren. Om uit deze post de treinkilometers en de kosten voor de NS Business Card te halen, zijn de gegevens geanalyseerd. Hieruit lijkt het aannemelijk dat zo n 20% van de declaraties bestaat uit treinkosten 1. We gaan daarom uit van een 20% vermindering en komen op een correctiepercentage van 80%. Carpool was de vergoeding die tot en met 2014 werd uitgekeerd voor elke KM dat medewerkers samen carpoolden. Dit wordt niet meegenomen te worden, omdat het dan gaat om dubbele tellingen. De bestuurder van de auto heeft namelijk of een leaseauto of declareert zijn kilometers al op een van bovenstaande andere manieren. 1 Zie voor de analyse: Totaal Declaraties 2014.xlsx Sogeti Nederland B.V. v1.1 9

15 Meetresultaten en toelichting Overzicht scope 2 emissie, indirecte emissie Emissie CO 2 gram CO 2 ton Elektriciteit ton CO 2 Vliegreizen ton CO 2 Zakelijk gebruik privé auto ton CO 2 Totaal ton CO 2 SCOPE 2, INDIRECTE EMISSIE BEDRAAGT 2754 TON CO 2 Scope 2 - Indirecte emissie CO Electriciteit Vliegreizen Declaraties 4.4 Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO 2 -uitstoot in Scope 1 & 2 wordt veroorzaakt door gebruik van het lease wagenpark (8770 ton CO 2 ) zakelijk gebruik. De gegevens van het brandstofgebruik van het lease wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappijen. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, verkregen. Voor een aantal satellietkantoren valt het gas- en elektriciteitsverbruik onder de servicekosten, hierdoor is niet mogelijk om het verbruik exact te berekenen. Sogeti kiest ervoor om van de eigen kantoren het gemiddeld verbruik/per m 2 /per maand te berekenen en voor de satellietkantoren deze te vermenigvuldigen met het aantal m 2 en maanden van die satellietkantoren. Sogeti Nederland B.V. v1.1 10

16 Meetresultaten en toelichting 4.5 Scope 3 emissies, indirecte overige emissies Een analyse van deze emissie wordt apart gedocumenteerd. 4.6 CO 2 compensatie Voor het deel van de CO 2 uitstoot dat niet gereduceerd kan worden compenseert Sogeti deze grotendeels met Gold Ver credits. Deze staan garant voor investering in projecten voor duurzame ontwikkeling van energie en economische groei. De reductiemaatregelen in combinatie met de compensatie zorgt ervoor dat Sogeti sinds 1 januari 2011 CO 2 neutraal opereert. Sinds 1 januari 2012 heeft Sogeti het certificaat CO 2 Neutrale Onderneming, uitgereikt door de Climate Neutral Group. 4.7 Projecten waarop CO 2 gerelateerd gunningvoordeel is verkregen Er is in het kalenderjaar 2014 geen projecten, voor ProRail, uitgevoerd waarbij tijdens de verwerving een CO2-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen. Sogeti Nederland B.V. v1.1 11

17 Normalisering meetresultaten 5 NORMALISERING MEETRESULTATEN Aangezien mobiliteit de grootste emissie geeft, heeft de omvang van CO 2 -emissie een duidelijke correlatie met het aantal medewerkers in dienst van Sogeti Nederland B.V.. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die van toekomstige rapportagejaren, zijn daarom maatstaven bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Sogeti Nederland B.V. is de omvang van de bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van het aantal medewerkers in dienst bij Sogeti Nederland B.V.. Op basis van het aantal medewerkers zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. In het rapportagejaar 2014 waren 2497 medewerkers in dienst. Normalisatie meetresultaten CO 2 ton CO 2 ton/medewerker Scope 1, directe emissie ,59 Scope 2, indirecte emissie ,10 Totaal ,69 Sogeti Nederland B.V. v1.1 12

18 Ton CO2 Rapportage Carbon Footprint Analyse 2014 Sogeti Nederland B.V. Verschillen ten opzicht van VERSCHILLEN TEN OPZICHT VAN Scope 1 De totale emissie van CO 2 in scope 1 is, ten opzichte van 2013, gedaald van ton CO 2 naar ton CO 2. Een daling van ton, oftewel 7,2%. De uitstoot van leaseauto s is verminderd met 1224 ton CO 2 en de footprint van het gasverbruik is gedaald met 16 ton CO 2. Wanneer we de footprint per medewerker berekenen, 2598 medewerkers in 2013 en 2497 medewerkers in 2014, zien we dat de uitstoot van leaseauto s per medewerker minder is geworden. Namelijk van 3,84 ton CO 2 naar 3,5 ton CO 2. Het gasverbruik is per medewerker gelijk gebleven op 0,08 ton CO 2. Scope 1, directe emissie in CO 2 ton Leaseauto Gas Scope 2 De totale emissie van CO 2 in scope 2 is, ten opzichte van 2013, toegenomen van ton CO 2 naar 2654 CO 2. Een toename van 756 ton C0 2, oftewel 37,85%. De toename is te verklaren door de conversiefactor voor grijze stroom te gebruiken i.p.v. groene stroom. Wanneer we de footprint per medewerker berekenen zien we voor scope 2 eveneens is toegenomen, te weten 43,43%. Sogeti Nederland B.V. v1.1 13

19 Miljoenen Rapportage Carbon Footprint Analyse 2014 Sogeti Nederland B.V. Verschillen ten opzicht van 2013 Scope 2, indirecte emissie in CO 2 ton Electriciteit Vliegreizen Declaraties Sogeti Nederland B.V. v1.1 14

20 berekeningsmodellen 7 BEREKENINGSMODELLEN De kwantificering van grondstoffen naar CO 2 -emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en met behulp van de vermelde conversiefactor tabel in het CO 2 prestatieladder handboek (2.2) en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van vervoer beschikbaar waren, is gebruikgemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is zoveel mogelijk gebruik gemaakt van daadwerkelijk aantal verbruikte liters, bij de vliegkilometers is gebruik gemaakt van de gegevens die door het reisbureau beschikbaar zijn gesteld op basis van de individuele vluchten. Elektriciteit en gas gebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf. Sogeti Nederland B.V. v1.1 15