Verslag buurtplatform Beverlo 5 oktober 2015, 19u30, Raadzaal OCMW

Transcriptie

1 Agendapunten 1. Vorig verslag 2. Ruimtelijk Uitvoeringsplan Beverlo: stand van zaken 3. Verlichting fitnesstoestellen park Beverlo: proefproject 4. Tracé N73 5. Kerkpaden in Beverlo 6. Varia 7. Volgende bijeenkomst Verslag 1. Vorig verslag Iedereen heeft het verslag goed ontvangen. Er zijn geen vragen of bemerkingen bij het verslag. 2. Ruimtelijk uitvoeringsplan Beverlo: stand van zaken Op de opstartvergadering van het buurtplatform werd het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) Beverlo toegelicht door Peter Douven, afdelingshoofd stadsontwikkeling. Hij is vandaag echter verontschuldigd waardoor Lieselot kort de stand van zaken geeft. Het nieuwe RUP werd op de vorige gemeenteraad goedgekeurd en is vorige week aan Ruimte Vlaanderen en aan de Provincie Limburg overgemaakt. Het is de Bestendige Deputatie die het RUP nu nog definitief moet goedkeuren. 3. Verlichting fitnesstoestellen park Beverlo: proefproject Op de vorige bijeenkomst van het buurtplatform werd de nood aan verlichting in het park gesignaleerd. De sportraad en dienst Jeugd en Sport hebben dit signaal opgevangen en bekeken. Graag willen zij in Beverlo een proefproject opzetten om na te gaan of verlichting een positief effect kan hebben op het gebruik van de fitnesstoestellen. Indien het effectief een positieve impact heeft, kan dit doorgetrokken worden naar de andere locaties. Vanuit de dienst Jeugd en Sport zou men graag via het buurtplatform te weten komen waar verlichting aangewezen is? Waar wordt voornamelijk geparkeerd, langs welk pad begeeft men zich voornamelijk naar de fitnesstoestellen? Er zijn namelijk niet voldoende financiële middelen om het hele park van verlichting te voorzien. Suggesties vanuit de groep voor het plaatsen van verlichting (zie ook plan in bijlage): Aan de toestellen zelf: in functie van het gebruik Aan het onderpad ter hoogte van de sporthal: vormt de voornaamste toegangsweg gezien daar aangrenzend een parking en een fietsenstalling is In de uithoeken van het park: door het plaatsen van verlichting die de drie paden verlicht, wordt de donker gebroken wat gunstig is voor het algemeen gebruik van het park (joggers, buurtbewoners die de hond uitlaten, ed.) Er wordt ook gesproken over een servitudeweg achter de sporthal richting de toestellen: dit dient verder bekeken te worden De suggesties vanuit de groep zullen doorgegeven worden aan de dienst Jeugd en Sport. Op basis van de beschikbare middelen zal bekeken worden wat al dan niet mogelijk is. DIENST COMMUNICATIE Els Broekhoven Tel

2 4. Tracé N73 Op de vorige bijeenkomst werd het dossier van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) rond de aanleg van de N73 geduid. Intussen ligt het tracé voor de N73 ook vast. Kristof Verboven, diensthoofd wegen en publieke ruimte, is vandaag opnieuw aanwezig om het tracé te duiden aan de hand van ontwerpplannen. Tracé De aanleg van de N73 kadert in het Strategisch actieplan Limburg in het Kwadraat (SALK²) en beoogt de ontsluiting van het bedrijventerrein Ravenshout Noord. De afrit 25a Ham-Tessenderlo zal richting het oosten ontsluiten via de brug in Ham, die na jaren dan toch in gebruik genomen zal worden. De N73 zal richting het zuiden afbuigen naar de Zeventig Zillenweg. Op het tracé zullen verschillende vrachtwagensluizen voorzien worden om het doorgaand vrachtverkeer te mijden. Fietsers De huidige brug in Ham zal afgebroken worden en vervangen worden door een fietsbrug die ineens voldoet aan de nieuwe hoogtenorm voor bruggen over het Albertkanaal. Er komt tevens een licht gereld kruispunt ter hoogte van de Zeventig Zillenweg-Olmsesteenweg. Planning Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) wil de werken nog dit jaar aanbesteden zodat de uitvoering in het voorjaar kan starten. Bij het initiële tracé was er protest vanuit de natuurverenigingen. Nu is het traject volledig vergund. Impact Beringen In functie van het tracé zullen er geen werken uitgevoerd worden op het grondgebied van Beringen. Op de Zuidstraat zal wel een vrachtwagensluis met cameraherkenning geplaatst worden om doorgaand vrachtverkeer te vermijden. De tweede vrachtwagensluis zal waarschijnlijk geplaatst worden op de grens met Leopoldsburg (Heppen). Vanuit de groep wordt gesteld dat de tweede sluis dichterbij geplaatst moet worden. Kristof verduidelijkt dat dit gevolgen zou hebben voor het vrachtverkeer voor Beverlo-centrum, die in dat geval niet als plaatselijk vrachtverkeer beschouwd zullen worden. Dit dient nog verder afgewogen te worden. Zuidstraat Voor de ontsluiting van de gevangenis van Leopoldsburg wordt ook gedacht aan de Zuidstraat. De stad zal meegeven dat dit zeker geen optie is, gezien de Zuidstraat een lokale weg is. Indien de ontsluiting toch via de Zuidstraat zal verlopen, moet het AWV deze maar overnemen en herinrichten in functie van het beoogde verkeer. De stad heeft sowieso al een vraag tot overname van de Zuidstraat gericht aan het AWV. Verkeerssituatie Koolmijnlaan ter hoogte van Beverlo Het verkeer op de Koolmijnlaan stropt nu ter hoogte van de Laardijk-Twaalfmeilaan. Dit werd door de stad meegegeven aan het AWV maar uiteindelijk zou dit ook een extra knooppunt met zich meebrengen. Door het stroppen van het verkeer worden nu wel andere straten belast, denk maar aan de Gaston Oomslaan, Leyssestraat, ed. Schepen Anne Wouters-Cuypers geeft aan dat er uiteindelijk beslist zal moeten worden om bepaalde straten af te sluiten. Er wordt hierbij verwezen naar de Hospitaalstraat ter hoogte van de kruising Koolmijnlaan-Posthoornstraat. 5. Kerkpaden in Beverlo Vanuit het buurtplatform kwam de vraag om meer duidelijkheid te krijgen over de kerkpaden die Beverlo in het verleden rijk was. Davy Nijs, medewerker woon- en grondbeleid, geeft meer duiding en tracht een antwoord te bieden op de vragen van het buurtplatform. Atlas der buurtwegen Hiervoor heeft hij de Atlas der buurtwegen van Beverlo meegebracht. Hierin zijn alle buurtwegen, met hun benaming, breedte, ed., sinds de tijd van Napoleon opgetekend. Er zijn zo twee atlassen, één bij de provincie en één bij de stad. De atlas van de stad is rechtsgeldig. DIENST COMMUNICATIE Els Broekhoven Tel

3 Kerkpaden of buurtwegen servitudeweg Kerkpaden waren de paden die gebruikt werden om zich naar de kerk te begeven. Vandaag de dag is de benaming van buurtweg, gezien het veranderde gebruik, meer van toepassing. Buurtwegen hebben een openbaar karakter. Ze kunnen op privédomein liggen maar moeten, gezien de openbare erfdienstbaarheid, steeds toegankelijk zijn voor iedereen. Dit verschilt echter met een servitudeweg. Deze liggen op privédomein en dienen om een achterliggend stuk grond te bereiken. De eigenaar dient hiertoe wel toelating te geven. Juridisch karakter Als een buurtweg niet in de atlas staat, heeft het geen juridisch karakter en heeft de eigenaar van het perceel ook geen enkele verplichtingen. Eventueel kan de stad de buurtweg dan aankopen. Bij de aankoop van een perceel waarover een buurtweg loopt, is dit duidelijk opgenomen in de acte. Bij niet naleven van de verplichtingen kunnen vervolgens juridische stappen gezet worden. Afschaffing of verleggen buurtweg Vroeger werden buurtwegen op bouwpercelen afgeschaft tegen betaling. Vandaag de dag worden er enkel nog buurtwegen afgeschaft als dit strikt noodzakelijk is, er wordt altijd eerst getracht deze te verleggen. Dit dient steeds voorgelegd te worden aan het college van burgemeester en schepenen en aan de gemeenteraad. Een buurtweg kan, in principe, ook niet verjaren doordat er een huis op gebouwd werd of door het niet gebruik ervan. Tussen de jaren werd de Atlas der buurtwegen niet goed bijgehouden waardoor er op een aantal buurtwegen inderdaad gebouwd werd. In dit geval worden eigenaars aangeraden om naar de vrederechter te gaan die dan een betaling zal opleggen voor het verdwijnen van de buurtweg. Bij afbraak van de woning komt de buurtweg wel terug vrij. De buurtweg verdwijnt dus niet definitief. In het verleden hebben er echter wel al rechters uitspraken gedaan van afschaffing van een buurtweg door verjaring, hoewel dit in principe niet kan. Trage wegen Er bestaat ook een trage wegenkaart. Hierop werden alle trage wegen in Beverlo in kaart gebracht door vrijwilligers. Elke buurtweg is wel een trage weg, maar niet elke trage weg is een buurtweg. Een dergelijke trage wegenkaart zou terug in kaart kunnen gebracht worden. Nieuwe buurtwegen Om een nieuwe trage weg op te laten nemen als buurtweg moet men effectief kunnen aantonen dat de deze al 30 jaar gebruikt wordt. Digitale versie De atlas der buurtwegen bestaat ook in een digitale versie en is te raadplegen via de website van de provincie Limburg. Een afdruk uit de digitale atlas is echter niet duidelijk. De atlas der buurtwegen kan daarom ook ingekeken worden op het stedelijk administratief centrum. 6. Varia Aangetekende stad recht van voorkoop Enkele buurtbewoners van Beverlo-centrum hebben een aangetekende brief ontvangen van de stad waarin gemeld wordt dat indien zij hun woning verkopen, zij dit moeten melden bij de stad in kader van recht van voorkoop. Dit houdt in dat als er een andere koper is, de stad de woning voor dezelfde prijs kan aankopen. In het RUP zijn er een aantal binnengebieden weerhouden om te ontwikkelen. Waarschijnlijk is de recht van voorkoop voor bepaalde percelen/woningen in functie van de ontsluiting van deze binnengebieden. In hoeverre dit recht van voorkoop bindend is, hangt af van de afdwingbaarheid in het RUP. Schepen Anne Wouters-Cuypers geeft aan bij vragen best contact op te nemen met Bruno Truyers. Postbussen Op de vorige bijeenkomst van het buurtplatform werd gevraagd of de postbus aan de kerk niet verplaatst kon worden omdat de voertuigen op het fietspad en de straat stilstaan gezien er geen parking in de directe buurt is. Er wordt gemeld dat de postbus intussen verplaatst is maar dat hieromtrent niet is gecommuniceerd door de post. DIENST COMMUNICATIE Els Broekhoven Tel

4 Hierdoor wisten mensen niet waar ze nu terecht konden met hun brieven. Er zal gevraagd worden aan de post om in de toekomst een infobordje te voorzien en dit te melden aan de stad zodat hierover gecommuniceerd kan worden. Behouden graven met historische waarde De heemkundige kring heeft voor het kerkhof van Korspel bekeken of er graven van historische waarde zijn die bij voorkeur behouden worden. Dit is niet het geval. Er wordt gevraagd of er al een deadline gekend is voor het verwijderen van de graven in Beverlo. Ineens wordt ook gevraagd of de graven met historische waarde gecentraliseerd kunnen worden op één plaats op het kerkhof zoals in Stal al het geval is. Lieselot neemt dit op met de dienst burgerzaken. Verkeersknelpunten De aangegeven knelpunten zijn doorgegeven aan het AWV en aan De Lijn. Er werd echter nog geen respons ontvangen. Voetbalterreinen Beverlo Fenerbahce had interesse om gebruik te maken van de voetbalterreinen maar er zijn geen verdere stappen meer gezet. Herbestemming RITO Als het RUP is goedgekeurd kunnen er verdere stappen gezet worden voor de herbestemming van het RITO. Ook geïnteresseerde projectontwikkelaars voor Beverlocentrum kunnen dan hun bouwaanvragen indienen. Rijgedrag bussen Poelakkerstraat Er wordt gemeld dat de bussen in de Poelakkerstraat terug te snel rijden. Dit werd al eens doorgegeven aan De Lijn waarna er verbetering merkbaar was. Dit zal nog eens doorgegeven worden. Onderhoud bomen kapel Poelakkerstraat Korspelsesteenweg Er wordt gevraagd of de bomen aan de kapel op de hoek Poelakkerstraat Korspelsesteenweg nog eens een snoeibeurt kunnen krijgen. Dit zal doorgegeven worden aan de stedelijke werkplaatsen. 7. Volgende bijeenkomst Mogelijke agendapunten: Ruimtelijk Uitvoeringsplan Beverlo-centrum: stand van zaken Verkeersveiligheid: stand van zaken DIENST COMMUNICATIE Els Broekhoven Tel

5