nr. 693 van CHRIS JANSSENS datum: 22 februari 2016 aan BEN WEYTS Mobiliteitsinvesteringen Limburg - Realisaties en plannen

Transcriptie

1 SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 693 van CHRIS JANSSENS datum: 22 februari 2016 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Mobiliteitsinvesteringen Limburg - Realisaties en plannen Tijdens de vergadering van de commissie Mobiliteit en Openbare Werken van 18 februari 2016 zei de minister naar aanleiding van een debat over de problemen aangaande sneltramlijn 1 van het Spartacusplan onder meer: Ik deel alleszins de bekommernis met betrekking tot de absolute nood aan extra mobiliteitsinvesteringen in Limburg. Thans stellen we vast dat belangrijke Limburgse infrastructuur- en mobiliteitsdossiers geblokkeerd zijn. Er is het dossier van sneltramlijn 1 van het Spartacusplan (waarvan het nut overigens door enkele politieke partijen en mobiliteitsdeskundigen in twijfel getrokken wordt), een dossier waarin al veel tijd en geld geïnvesteerd is zonder dat het tot concreet resultaat heeft geleid; er is de niet-realisatie van de Noord-Zuidverbinding; er is de vraag naar de verbreding van de E313 en E314 naar drie rijstroken; er is de verbindingsweg van Sint-Truiden met de E40; er is de niet-realisatie van de IJzeren Rijn enzovoort. De lijst met Limburgse mobiliteitsknelpunten is lang. Er moeten dus dringend in een aantal dossiers knopen worden doorgehakt en er moeten nieuwe investeringen gebeuren. De minister lijkt het daarmee eens te zijn. Dat blijkt alvast uit bovenvermeld citaat uit de commissie Mobiliteit en Openbare Werken. Dat blijkt ook uit volgend citaat van de minister uit Het Belang van Limburg van 11 februari 2016: in reactie op de beslissing van de Nederlandse Raad van State die het Spartacus-bestemmingsplan van de gemeente Maastricht op 10 februari jl. vernietigde, zegt de minister onder meer: Alleszins moeten en zullen er extra investeringen komen ten voordele van de mobiliteit in Limburg. 1. Welke mobiliteitsinvesteringen zijn er tijdens deze legislatuur al gedaan in Limburg? Over welke projecten gaat het, wanneer is daarover beslist, wat is de stand van zaken, wanneer is het project afgewerkt of wordt het gepland afgewerkt te zijn, wat is de kostprijs ervan? 2. Welke investeringen moeten en zullen er concreet komen ten voordele van de mobiliteit in Limburg? Binnen welke termijn? Welke investeringen zijn reeds beslist of in uitvoering? Wat is daarvan de stand van zaken en welke kostprijs hebben deze investeringen? Welke investeringsdossiers hebben voor de minister prioriteit? 3. Kan de minister oplijsten welke mobiliteitsinvesteringen in Limburg specifiek in het jaar 2016 gepland zijn? Over welke dossiers zal er dit jaar concreet beslist worden? Van welke mobiliteitsprojecten is de uitvoering dit jaar reeds begonnen of zal die dit jaar beginnen? Graag telkens met vermelding van de timing en de (geraamde) kostprijs.

2 4. Kan de minister reeds oplijsten welke mobiliteitsinvesteringen later in de legislatuur gepland zijn (beslissing, uitvoering na 2016)? Graag met vermelding van de geplande termijn van beslissing en uitvoering en de geraamde kostprijs.

3 BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN ANTWOORD op vraag nr. 693 van 22 februari 2016 van CHRIS JANSSENS 1. Investeringen De Lijn : Bree Busstation is in aanbouw en opent voor de start van het schooljaar Het betreft een lokaal knooppunt voor streek-, school- en belbussen op de nieuwe scholencampus. Aanbesteed in 2015 voor een bedrag van euro. In Hasselt zijn er een nieuwe stelplaats en centrale werkplaatsen in aanbouw via een PPS-formule. Deze installaties zullen in 2017 in gebruik worden genomen. Investeringsbedrag: euro. Busstation Beringen Station, knooppunt op de treinlijn Hasselt Mol is sinds 2015 in gebruik. Investeringsbedrag: euro. Stelplaats St.-Truiden, een volledig nieuwe site is sinds 2015 in gebruik. Investeringsbedrag: euro. Levering van 47 standaardautobussen in Investeringsbedrag: euro. Bestelling van een eerste lot van 26 standaardautobussen en 8 gelede autobussen in 2015 voor een totaalbedrag van euro. Levering: nv De Scheepvaart : Verhogen van de brug in de N76 over het Albertkanaal te Genk. Deze werken werden eind 2015 aanbesteed en gebudgetteerd. De uitvoering wordt gepland in juli en augustus Verhogen van de E314-bruggen over het Albertkanaal te Heusden-Zolder. Deze werken werden eind 2014 aanbesteed en gebudgetteerd. De voorbereidende werken zijn inmiddels in uitvoering. De werken zullen tot eind 2018 duren. - AWV: N74: vernieuwing Kiewitbrug te Hasselt: einde voorzien in euro N717: herinrichting zone carpool tot Bosstraat te Lummen: einde voorzien in euro N141: aanleg fietspaden en riolering en renovatie wegenis te Ham: einde voorzien in euro N2: aanleg fietspaden en riolering en renovatie wegenis te Lanaken (bijdrage AWV): euro N73: Fietspaden dienstenzone Bree en ontsluiting Scholencampus: einde voorzien in euro N773: ontsluiting ziekenhuis Maaseik: einde voorzien in euro

4 N730: herinrichting kruispunt op/afrit E313 en Industrielaan te Bilzen- Hoeselt: einde voorzien in euro N715: verlening afslagstrook N719-N715 te Houthalen-Helchteren: einde voorzien in euro Herstellen asfaltverharding op verschillende locaties (wegen en fietspaden): euro E314: structureel onderhoud: einde voorzien in euro Samen met de kosten voor onteigeningen, investeringen in elektromechanica (verlichting, verkeerslichten, ), signalisatie werd er vorig jaar 43 M geïnvesteerd in Limburg. - Subsidies voor de aanleg van fietspaden op gemeentewegen. Gebundelde aanvraag voor subsidiering van provincie Limburg november 2015: ,92 euro Tessenderlo Heggenbossenweg/Luikerdreef : eerste schijf ,68 euro; Leopoldsburg Boskant: tweede schijf ,20 euro; Maasmechelen Fietsoversteek Weg naar Zutendaal: tweede schijf ,04 euro. 2. Investeringen in de toekomst. - Voor De Lijn: Voor de geplande investeringen verwijs ik naar de meerjarige investeringsprogramma s die jaarlijks aan het parlement worden overgemaakt. - nv De Scheepvaart: Het verhogen van de brug over het Albertkanaal te Godsheide en deze in de N74 te Hasselt. Het verhogen van de spoorbrug over het Albertkanaal te Genk-Langerlo. Het bouwen van een nieuwe brug over het Albertkanaal ter vervanging van de bruggen te Eigenbilzen, Zutendaal, Kuringen, Stokrooie, Zolder, Lummen, Beringen, Paal-Beringen, Tessenderlo en Ham-Zwartenhoek. Het bouwen van een nieuwe spoorbrug over het Albertkanaal ter vervanging van de huidige spoorbrug te Kuringen. Deze investeringen kaderen in het plan van nv De Scheepvaart om alle bruggen over het Albertkanaal te verhogen, zodat vierlaagse containervaart op het Albertkanaal mogelijk wordt. Van zodra alle bruggen op het Albertkanaal zowel in de provincies Antwerpen als Limburg zijn verhoogd, zal het nog interessanter worden om containers via het Albertkanaal te vervoeren. Deze maatregel zal een verdere modal shift van containers van de weg naar het water bevorderen. Dit komt de gehele mobiliteit ten goede. Deze investeringen worden gepland in de periode en zijn afhankelijk van de budgettaire contraintes. - AWV: Ik verwijs naar het meerjareninvesteringsprogramma voor het Agentschap Wegen en Verkeer waarvan eind 2015 een eerste versie werd bezorgd aan de commissie Openbare Werken en dat momenteel wordt afgewerkt.

5 - Subsidies voor de aanleg van fietspaden op gemeentewegen: De kostprijs van de projecten en hun voortgang is niet bekend. Normaal is de doorlooptijd van een dergelijk dossier vrij kort, zodat het project meestal binnen de 2-3 jaar is gerealiseerd. 3. Investeringen gepland in De Lijn : Ik verwijs naar de meerjarige investeringsprogramma s die jaarlijks aan het parlement worden overgemaakt. - nv De Scheepvaart Ik verwijs naar het goedgekeurde investeringsprogramma AWV Ik verwijs naar het meerjareninvesteringsprogramma voor het Agentschap Wegen en Verkeer waarvan eind 2015 een eerste versie werd bezorgd aan de commissie Openbare Werken en dat momenteel wordt afgewerkt. - Subsidies aan gemeenten in het kader van de ontsluiting van bovenlokale verkeersaantrekkende functies uit te keren na voorlopige oplevering van het project in 2016: Bree: ontsluiting Scholencampus N73: project goedgekeurd PAC 2011, voorzien op investeringsprogramma AWV 2015, uitvoering in 2016, vermoedelijk einde september Aandeel Vlaamse gewest 60% van de werken of ,29 euro, BTW inclusief. Dit project valt onder de module 14d. Biezenstraat Hasselt ter ontsluiting Ikea: project goedgekeurd RMC 12 augustus Uitgevoerd voorjaar Subsidie te betalen in 2016: 60% van het geraamd bedrag ,33 euro + BTW (maximaal te verhogen met 10% na afrekening): aandeel Vlaamse overheid: ,80 euro. Dit project valt onder de subsidies. - Subsidies in het kader van het Fietsfonds: te verwachten betalingen in 2016: ,98 euro Voor de volgende projecten: - Eindafrekening in 2015 gerealiseerde projecten: Tessenderlo - Heggenbossenweg-Luikerdreef Opglabbeek - aanleg nieuwe fietspaden - Weg naar Zwartberg. - Voorschotten in 2016 voor te realiseren projecten: Genk- verbinding THORpark Genk Fietsstraat Reinpadstraat Peer - Fietsstraat Peer- Collegelaan Lummen - Linkhoutstraat Sint-Truiden - Stationsstraat Zutendaal - Sprinkelestraat Houthalen-Helchteren - Oversteek N715

6 4. Investeringen na De Lijn: zie antwoord tweede vraag. - De Scheepvaart: zie antwoord tweede vraag. - AWV: Ik verwijs naar het meerjareninvesteringsprogramma voor het Agentschap Wegen en Verkeer waarvan eind 2015 een eerste versie werd bezorgd aan de commissie Openbare Werken en dat momenteel wordt afgewerkt. - Inzake subsidies aan gemeenten inzake mobiliteit is er voor Limburg geen specifiek budget voorzien. Het subsidieartikel bevat 10 miljoen euro per jaar voor Vlaanderen. Hiermee worden alle subsidies aan gemeenten voor infrastructuurprojecten inzake mobiliteit betaald, zoals bepaald in het subsidiereglement. Het gaat over schoolomgevingen op lokale wegen, fietspaden via Fietsfonds, ontsluiting via gemeentewegen van een tewerkstellingszone, winkelzone of dienstenzone van bovenlokaal belang en voor de overdracht van gewestwegen aan de gemeente. Het initiatief om projecten in te dienen ligt bij de gemeenten.