Havenoverleg Maart 2016

Transcriptie

1 Havenoverleg Maart 2016

2 Agenda : Welkom Voorstelling Producten Vlaamse Hydrografie Nieuws vanuit Vloot ISPS aanmelding schepen Resultaten Klantenenquête MDK Actualiteit

4 Vlaamse Hydrografie Ing. Virginie Debuck Directeur Vlaamse Hydrografie

5 MDK- Afdeling Kust Team Ontwikkeling Kust Vlaamse Hydrografie Hydrografie, Hydrometeo, Nautische cartografie en Databeheer Strategische teams Interne werking

6 Vlaamse Hydrografie: 2 kantoren Antwerpen Oostende

7 Vlaamse Hydrografie: Hydrografie Hydrometeo Nautische cartografie Databeheer

8 Vlaamse Hydrografie: Producten Area 1. Belgische Hydrografisch Kantoor (IHO) => Officiële Hydrografische Producten - Nautische kaarten (papier en ENC) 8 papieren zeekaarten 7 ENC s - Nautische publicaties: BAZ Getijtafels Stroomatlassen Lichtenlijsten

9 ENC Antwerpen Noord Zeekaart 104 Saeftinge - Doel

10 2. Ondersteuning t.b.v. veilige scheepvaart - Specifiek product voor Vlaamse en Nederlandse loodsen: 102 ECS en Area - Binnenvaart: 7 ienc s

11 - Meetnet Vlaamse Banken: continue monitoring en online ter beschikking stellen van Golfdata Getij, Stroming en Wind Meteo - Weerberichten voor de kust en de zee: Stormvloedwaarschuwingen

12 Vlaamse Hydrografie: 4 grote pijlers 1. Hydrografie: bodem metingen t.b.v. - producten met bodemcatering - baggersurvey - in kaart brengen van de nautische bodem - detectie obstakels - onderzoek rond alternatieve meettechnieken -

13 2. Hydrometeo: metingen en monitoring van hydrometereologische parameters - Meetnet Vlaamse Banken: monitoringsnetwerk op zee - getijtafels - weerberichten - golfmodellen - stroommodellen - wetenschappelijke ondersteuning collega s -

14 3. Cartografie / Eindproducten : - verzamelen van data (nautisch, gegevens infrastructuur, dieptegegevens, ) van interne en externe bronnen - digitale en papieren kaartproductie - nautische publicaties - alle eindproducten van VH -

15 4. Databeheer: opzetten en onderhouden van dataplatformen voor intern en extern gebruik - bathymetry - Meetnet Vlaamse Banken - hydrometeorologisch datacentrum - wrakkendatabank - MDK informatieplatform - samenwerking internationale projecten -

16 Boodschap vanuit Vlaamse Hydrografie: Samenwerking, input en feedback is belangrijk, opdat wij kwalitatieve en bruikbare producten kunnen afleveren.

17

19 Stagemogelijkheden maritieme studenten verdrievoudigd Aanwezigheid zeewetenschappelijk onderzoeksvaartuig SIMON STEVIN op havendag en wetenschapsdag Webcams veren Gent Douanevaartuig ZEELEEUW in aanbouw (partnership met douane) FLINTERSTAR redding berging guard ship

20 Vlaamse duurzaamheidsprijs 2015

21

22 vragen?

24 ISPS-tool Procedure voor de MIK-operator

25 Exemptions Ports Liège Bruxelles APICS ENSOR ENIGMA ZEDIS c C B S RIS Inland Waterway s SafeSea BEL SafeSea Net F S B ISPS (MIK) Enig Loket 18 maart 2016 DG Transport maritime 25

26

27 Speciale aandacht =

28 Geen geldig ISSCcertificaat

29

30

31 Schip geeft onjuiste informatie

32

33

34

35

36

37 Speciale aandacht-bericht.schip geeft onjuiste informatie - free format.ssl (Ship Security Level > 1. Schip heeft geen geldig ISSC-certificaat.Schip heeft geen goedgekeurd SSP. Schip geeft Security Issue aan Schip heeft wel bewegingsbericht doorgegeven maar nog geen security bericht bij ETA-24 < 0

38 Versie 1.4 ( ) F. PIOSEVAN Scheepvaartagenturen-FEDPOL Gegevens Uitwisseling Business BIREC - INTERN Unit - BINAT POLITIE

39 Agenda 1. Context 2. Aankomst, verblijf, vertrek 3. Formulieren uitwisseling 4. Mogelijke oplossing 5. Q&A

40 Context Aankomst tot vertrek: In het MSW project is alle data over «bewegingen» (aankomst, verblijf, vertrek) elektronisch beschikbaar, namelijk data over schepen, opvarenden, loods, en deze wordt tussen alle mogelijke partners (Haven, Schepen, Rederijen, FEDPOL, Douane, ) uitgewisseld. Verblijf data (inschepingen, ontschepingen of overmonsteringen van crew, passagiers) zijn momenteel niet beschikbaar. In dit kader is de FEDPOL bezig met zijn Aquatask Applicatie (maritieme controle management) te herbouwen met uitgebreide functionaliteiten en waarin alle processen rond schepen en opvarenden (dus grens- & administratieve controle, enz.) ondersteund worden. Elektronische data = hergebruik, tijdsparend, foutloos,

41 Context Formulieren uitwisseling: Alle betrokken documenten, STVZ, opvarenden lijsten, COR, Clearance, en alle formulieren: ABA, Onregelmatige Ontschepping, - zullen ook (en alleen) elektronisch uitgewisseld worden tussen Agenten, Rederijen en FEDPOL. Project werkt o.a. op MSW - Aquatask - VisaNet connecties (zodat Visum proces sneller, gemakkelijker kan verlopen) Waar het MSW project gegevens (bvb. alle updates) niet ondersteunt, kunnen deze data via een Portal applicatie (in ontwikkeling) opgeladen worden.

42 r r Data flows Schema EU ( emsa european maritime safety agency ) SafeSeaNet AIS receivers ( automatic identification system ) on - shore stations AIS transponders ( IMO obligation for each vessel > 300 brt ) VLAAMSE OVERHEID HAVENAUTORITEIT SCHEEPSAGENT CBS ( data provider ) SafeSeaBel CBS web ( new ) Login op PCS FEDICT FEDPOL Pol office RAAVIS ANG Lijsten personen MDH CONTROLE Visanet resultaat controle t e n, S c h e p e n, o p v a a l.,... i s i c o a n a Aquatask Portal SPN grenspost AQUATASK

43 Context Aanbevolen oplossing: Het MSW project levert een stuk van de nodige data alleen aan FEDPOL, voor verschillende redenen, zoals privacy, specifieke FEDPOL taken, project scope, enz. Zoals voor Saniport, ontwikkelt de FEDPOL een portal om resterende data te verzamelen en ter beschikking van Aquatask te brengen. Sommige gegevens kunnen ook ter beschikking worden gesteld aan andere partners. Maritieme agenten zullen een deel van de opvarenden data opladen door het huidige proces in de haven applicaties en de andere data via de portal applicatie opladen.

44 Context Win-Win: Single input, geen gedoe met overtollige documenten (sneller) Beschikbaarheid: Data van haven systemen wordt beschikbaar in de Portal applicatie. Alleen ontbrekende data moet ingevoerd worden. User-vriendelijkheid : de portal applicatie zal user-friendly formaten voorstellen (meestal xls, csv, xml ) waarin, afhankelijk van specifieke nood, Maritieme agenten ook gewone formulieren * en uitzonderlijke formulieren**kunnen invullen, valideren en voorleggen (via een menu met alle formulieren zelfde lay-out als huidige hard copy). * STVZ, STZV (Walverlof), passenger list, **Visumaanvragen, melding gehospitaliseerde, ABA, letter of guarantee,... Coverage : alle belangrijke formulieren zijn beschikbaar (slide) Snelheid : FEDPOL kan sneller COR, Clearance, feedback

45 FormulierenTabel

46 Formulieren Dekking Met 41 data velden: 25% van formulieren zijn 90+% gedekt, 50% van formulieren zijn 75+% gedekt Visum aanvragen : korte versie (crew) : 10 additionele velden toevoegen Volledige versie (Pax): 40 additionele velden toevoegen Uitzondering: Stowaway details : 80 additionele velden toevoegen.

47 Vragen & Antwoorden BIREC Business - INTERN Unit - BINAT POLITIE

49 Enquête klanten en partners MDK Onderzoeksopzet TNS Dimarso 3 luiken Burger Partners : Havenbesturen, Kustgemeenten, Yachtclubfederaties De rederijsector - Agenturen Rapportage en bespreking van de resultaten Vervolgtraject *Verbeteracties * Feed Back

50 Belanghebbendeonderzoek MDK Veerdiensten

51 Algemene tevredenheid veerdienst In 2015 neemt de algemene tevredenheid over de veerdiensten toe. 95% van de gebruikers geeft aan tevreden te zijn. Ook deze keer is er geen enkele passagier ontevreden. Maar liefst 1 op 2 passagiers is nu uiterst tevreden (n=424) (n=478) (n=452) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden TOP 2 % OP BASIS: ALLEN significant verschil met

52 Veren

53 Algemene tevredenheid veerdiensten TOTAAL (n=452) Hoboken (n=121) Hemiksem (n=94) Langerbrugge (n=122) Oostende (n=115) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden TOP 2 significant verschil met 2012 significant hoger dan totaal

54 Belanghebbendenonderzoek MDK De rederijsector

55 Methodologie : De rederijsector Onderzoekspopulatie: bedrijven in de rederijsector (de CEO of operations manager van grotere rederijen, rederijagenturen en scheepsmakelaars). Dataverzameling: De vragenlijsten werden telefonisch afgenomen. TNS heeft van MDK een bestand ontvangen dat de gegevens bevat van 98 bedrijven en 136 contactpersonen. Per bedrijf werd er 1 persoon ondervraagd. MDK verzond een introductiebrief naar al de contactpersonen om het onderzoek aan te kondigen. Veldwerkperiode: van 28 september tot 23 oktober Steekproefgrootte: N=64 (65% van de bedrijven) 55

56 ALGEMENE CONCLUSIES We zien globaal een betere beoordeling voor de dienstverlening van MDK en de afdelingen dan in Zowel de algemene tevredenheid als tevredenheid over de operationele werking en de informatieverstrekking is er op vooruit gegaan. Dit uit zich dan ook in een beter imago en een groter vertrouwen. Sterke punten van DAB Loodswezen zijn een goede dienstverlening (deskundig, professioneel) en een goed contact met de rederijen. Verbeterpunten zijn te zoeken in de beschikbaarheid van de loodsen, een flexibere attitude en meer info over stakingen, weersverwachting, operationeel. Informatie over de werking, informatie op de site (andere dan weersinfo), de operationele werking, de verhouding prijs-kwaliteit, de contactpersoon bij Lodico en de klachtenbehandeling hebben een meer dan gemiddelde impact op de algemene tevredenheid, terwijl men er minder dan gemiddeld tevreden over is. Een verbetering op deze vlakken kan de algemene tevredenheid over Loodswezen nog verhogen. Bij de Afdeling Scheepvaartbegeleiding komt de hogere tevredenheid tot uiting in betere scores voor de operationele werking en de informatieverstrekking dan in Operationeel gezien, merken we een zeker ontevredenheid over de Nautische ketenwerking (15%) en een matige tevredenheid over de verklaring van vrijstellingen. Men is tevreden over de communicatie met het Scheldecoördinatiecentrum (1 op 4 uitgesproken) en heeft voldoende info over te volgen procedures. Vooral de informatieverstrekking over verkeerssituaties is er op vooruit gegaan t.o.v De rederijen zijn tevreden over het meedenken inzake schaalvergroting van de scheepvaart (bijna 4 op 10 uitgesproken tevreden). 56

57 Beschrijving van de steekproef In welke haven of havens is uw bedrijf actief? Antwerpen 86 Gent 52 Zeebrugge 59 Oostende 31 % OP BASIS: ALLEN (n=64) 57

58 Algemene tevredenheid MDK De tevredenheid is ongeveer gelijk over alle havens heen, er zijn geen significante verschillen. Hoe tevreden bent u over de dienstverlening van het agentschap MDK in het algemeen? Weet niet Helemaal niet tevreden Niet echt tevreden Tevreden Zeer tevreden Uiterst tevreden TOTAAL (n=64) Antwerpen (n=55) Gent (n=33) Zeebrugge (n=38) Oostende (n=20) % OP BASIS: ALLEN 58

59 4 DAB Loodswezen

60 Algemene tevredenheid Loodswezen De uitgesproken tevredenheid over de dienstverlening zit opnieuw op het niveau van 2008 (4 op 10). De ontevredenheid is bijna volledig weg gewerkt. In het algemeen, hoe tevreden bent u over de volledige dienstverlening van DAB Loodswezen? (n=64) (n=67) (n=61) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN significant verschil met

61 Gebruik informatiekanalen Loodswezen 2 op 3 gebruikt de website wel eens. 8 à 9 op 10 maken gebruik van het LIS (meer dan in 2012). Gebruikt u de website "loodswezen.be" wel eens? Maakt uw bedrijf gebruik van het LIS, het Loodsen Informatie Systeem? ja neen ja neen % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN (n=61) significant verschil met

62 Tevredenheid Loodswezen in detail Men is tevreden over de contactpersonen. De ontevredenheid over de chefloods uit 2012 is verdwenen en de tevredenheid over Lodico is gestegen. Dit blijft wel de contactpersoon waar men het minst uitgesproken tevreden over is. Naar informatiekanaal toe, blijft men zeer tevreden over het LIS (de helft uitgesproken tevreden). Ongeveer 1 op 5 is ontevreden over de info bij ongunstig weer, maar dit is een verbetering t.o.v Ook over de info bij normale omstandigheden is de tevredenheid gestegen (slechts 2% ontevreden). Hoe tevreden bent u over...? CONTACTPERSONEN Geen ontevredenheid meer (2012: 9%) de commerciële afdeling (n=61)* eventueel andere personen (n=61) Chefloods (n=53) Geen ontevredenheid meer (2012: 4%) de Nautische dienstleiding, hoofd van het loodsstation (n=61) Lodico (dispatching) (n=61) INFORMATIEKANAAL het LIS (n=52) site 'loodswezen.be' inzake informatie rond het weer (n=39)* site `loodswezen.be' inzake andere informatie (n=39)* informatie werking bij ongunstig weer (n=61) informatie werking onder normale omstandigheden (n=61) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet * Geen vergelijking met 2012 mogelijk significant verschil met

63 Tevredenheid Loodswezen in detail Ook wat betreft de prijs en de facturatie, de klachtenbehandeling en de operationele werking is men positiever dan in Er is bijna geen ontevredenheid meer over de algemene operationele werking. Hoe tevreden bent u over...? tijdigheid van de facturatie (n=61) PRIJS EN FACTURATIE juistheid van de facturatie (n=61) structuur van de prijs op basis van de blokmaat (n=61) prijs\kwaliteitverhouding (n=61) klachtenbehandeling in het algemeen (n=15) Operationele werking in het algemeen (n=61) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet significant verschil met

64 Sterke punten 9 op 10 vermeldt minstens één sterk punt (gemiddeld 2,2) Goede dienstverlening 77%. Dienstverlening \ medewerking is goed. Deskundigheid \ professionaliteit \ competentie. Stiptheid \ tijdigheid. Flexibiliteit. Operationele werking\ efficiëntie. Betrouwbaarheid. Commerciële houding. Bereidheid om te verbeteren\veranderen Attitude 7% Goed contact \ communicatie 53%. Goed \ plezierig \ bereikbaar contact. Communicatie is goed. Prijs-kwaliteit. De prijs Prijs 7% Goede administratie \ facturatie 34% Beschikbaarheid loodsen 15% % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN (n=61) 64

65 Verbeterpunten 80% geeft verbeterpunten aan (gemiddeld 1,4) In 2012: 84% (gemiddeld 2,1) LOA \ Lodico 2% Beschikbaarheid \ snelheid 34%. Beschikbaarheid van loodsen. Snelheid \ tijdigheid \ vlotter inzetten van loodsen. Bereikbaarheid van diensthoofden Attitude 20%. Flexibelere opstelling. Betere dienstverlening \ service. Commerciële houding Bij stormweer\ slecht weer 3% Communicatie 18%. Communicatie \ informatie. Transparantie Geen \ minder stakingen 12% Kosten \ facturatie 18%. De kosten \ prijs. Boekhouding\ facturatie Andere 15% % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN (n=61) 65

66 Operationele werking Loodswezen in detail

67 Algemene tevredenheid operationele werking In het algemeen, hoe tevreden bent u over de operationele werking van het loodswezen? De algemene tevredenheid over de operationele werking is toegenomen t.o.v Het aandeel dat uiterst tot zeer tevreden is ligt hoger en er is bijna geen ontevredenheid meer (n=64) (n=67) (n=61) % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet significant verschil met

68 Tevredenheid operationele werking in detail Als we inzoomen op de operationele werking, is men het meest tevreden over de bekwaamheid van de loods. T.o.v uit de hogere algemene tevredenheid zich vooral in een grotere uitgesproken tevredenheid over het bieden van alternatieven bij ongunstig weer. Toch worden deze alternatieven volgens +/- 10% nog niet naar tevredenheid benut. 13% is verder ontevreden over de beschikbaarheid van de loods bij normale omstandigheden. In het algemeen, hoe tevreden bent u over? de operationele werking van het loodswezen in het algemeen de bekwaamheid van de loods de tijdigheid van de loods bij normale weersomstandigheden het bieden van alternatieven bij ongunstige weersomstandigheden, bv. nieuwe beloodsingsmiddelen (nieuwe schepen, moederschip) beschikbaarheid loods bij normale weersomstandigheden het bieden van alternatieven bij ongunstige weersomstandigheden, bv. LOA het bieden van alternatieven bij ongunstige weersomstandigheden, bv. uitsturen loods naar andere havens, meevaren, vroeger aan boord % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN (n=61) 5 Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet significant verschil met

69 Klachtenbehandeling

70 Klachtenbehandeling 1 op 4 heeft het voorbije jaar een formele klacht geformuleerd. Deze klachten hadden voornamelijk betrekking op operationele aspecten. Heeft u in de laatste 12 maanden een formele klacht geformuleerd naar Loodswezen over de dienstverlening? Over welk type klacht ging het dan meer specifiek? Was dit eerder...? KLEINE BASIS! ja neen financieel operationeel weet niet % OP BASIS: KENNEN DAB LOODSWEZEN (n=61) % OP BASIS : HEBBEN EEN KLACHT GEFORMULEERD (n=15) 70

71 Tevredenheid in detail klachtenbehandeling kleine basis! 1 op 4 is in het algemeen niet tevreden over de klachtenbehandeling, dit is wel veel minder dan in 2012 (dus een verbetering). Over de bereikbaarheid is men zeer tevreden, de ontevredenheid situeert zich vooral op het vlak van de afhandeling van het onderzoek en de beslissing. In het algemeen, hoe tevreden bent u over? 60 7 bereikbaarheid, het terechtkunnen (n=15) afhandeling van het onderzoek (n=15) beslissing (n=15) klachtenbehandeling in het algemeen (n=15) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS: HEBBEN EEN KLACHT GEFORMULEERD (n=15) significant verschil met

72 Algemene tevredenheid klachtenbehandeling kleine basis! Hoe tevreden bent u over de klachtenbehandeling bij het loodswezen? Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS : HEBBEN EEN KLACHT GEFORMULEERD (n=15) Waarom geeft u een positief antwoord? % Waarom geeft u een negatief antwoord? ik krijg goed antwoord \ klacht is goed opgelost 46 er wordt snel geantwoord 36 Als er een fout wordt gemaakt is er altijd een financiële compensatie, maar niet zo in het loodswezen. Bedrijven ondervonden schade maar we kunnen nooit schade terug vorderen. Een dienstverlener die in gebreke is moet kunnen ophoesten voor de schade. Omdat ze er weinig kunnen aan doen. Ze behandelen de klacht wel maar concrete oplossingen op korte termijn kunnen ze zelden geven. Ze laten uitschijnen dat ze bv. qua beschikbaarheid van loodsen op korte termijn weinig kunnen veranderen. Omdat de bevindingen intern worden gehouden, zeg maar, het loodswezen zal nooit communiceren wat er gebeurd is, mag niet communiceren, geeft geen rapporten uit. En, in hoofdzaak, dat je de loodsen niet verantwoordelijk kunt houden. % OP BASIS : ZIJN POSITIEF OVER KLACHTENBEHANDELING (n=11) % OP BASIS : ZIJN NEGATIEF OVER KLACHTENBEHANDELING (n=4) 72

73 5 Scheepvaartbegeleiding

74 Scheepvaartbegeleiding De algemene tevredenheid over de afdeling Scheepvaartbegeleiding is er de laatste 3 jaar op vooruit gegaan. 1 op 4 is uitgesproken tevreden. Slechts 2% is ontevreden. De top2 tevredenheid ligt net als bij de vorige metingen wat lager dan bij Loodswezen. De algemeen hogere tevredenheid komt tot uiting in betere scores voor de operationele werking en de informatieverstrekking dan in Operationeel: we zien een zeker mate van ontevredenheid over de Nautische ketenwerking (15%, terwijl 3 op 10 anderzijds wel zeer tevreden is) en een matige tevredenheid over de verklaring van vrijstellingen. Communicatie: - Men is tevreden over de communicatie met het Scheldecoördinatiecentrum (1 op 4 uitgesproken). - Men heeft voldoende info over te volgen procedures (9 op 10) en is er ook tevreden over. We zien een grote tevredenheid over de juistheid van tijvensters en geleverde inspanningen. De ontevredenheid over de tijdigheid voor het bekomen van toelating tot de vaart is grotendeels weg gewerkt. - T.o.v is men meer uitgesproken tevreden over de informatieverstrekking over verkeerssituaties. - Men is tevreden over het meedenken inzake schaalvergroting van de scheepvaart (bijna 4 op 10 uitgesproken tevreden). 74

75 Algemene tevredenheid scheepsvaartbegeleiding 1 op 4 is uiterst tot zeer tevreden over de scheepsvaartbegeleiding (herstel na daling in 2012). De ontevredenheid blijft erg laag (2%). In het algemeen, hoe tevreden bent u over de dienstverlening van Scheepvaartbegeleiding? (n=53) (n=69) (n=59) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS: KENNEN SCHEEPSVAARTBEGELEIDING significant verschil met

76 Tevredenheid uitvoering 1 op 4 is in het algemeen tevreden over de operationele werking van de Afdeling Scheepvaartbegeleiding. Dit is meer dan in Er is wel een zekere mate van ontevredenheid over de Nautische ketenwerking: hoewel 3 op 10 hier uiterst tot zeer tevreden over is, is toch ook 15% niet echt tevreden. Over de verklaring van vrijstellingen is 1 op 10 niet tevreden, ook het aandeel dat hierover erg tevreden is ligt zeer laag, men is eerder matig tevreden. Betreffende de uitvoering, in welke mate bent u tevreden over...? Nautische ketenwerking * Verklaring van vrijstellingen * De operationele werking van de Afdeling Scheepvaartbegeleiding, in het algemeen Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS: KENNEN SCHEEPSVAARTBEGELEIDING (n=59) * Geen vergelijking met 2012 mogelijk, anders verwoord significant verschil met

77 Informatie over te volgen procedures Net als in 2012 werkt 6 op 10 regelmatig met rederijen met tijschepen, marginale schepen, Artikel25 schepen of bijzondere transporten. Hiervan geeft 9 op 10 aan over voldoende informatie te beschikken met betrekking tot de te volgen procedures. Zou u zeggen dat de rederijen waarvoor u werkt regelmatig tijschepen, marginale schepen, Artikel25 schepen of bijzondere transporten hebben voor de haven(s) die door uw firma bediend worden? Heeft u voldoende informatie over de te volgen procedures voor de veilige en vlotte vaart van tijschepen, marginale schepen, Artikel25 schepen of speciale transporten? % OP BASIS: KENNEN SCHEEPVAARTBEGELEIDING (n=59) Ja Neen Weet niet % OP BASIS : KENNEN SCHEEPVAARTBEGELEIDING EN HEBBEN DIT TYPE TRANSPORT (n=34) Ja Neen 77

78 Tevredenheid procedure in detail Men blijft het meest tevreden over de juistheid van de tijvensters, maar ook over de inspanningen en de tijdigheid voor het bekomen van de toelating is men zeer tevreden. De ontevredenheid over deze tijdigheid uit 2012 is grotendeels weg gewerkt. Hoe tevreden bent u over de juistheid van de tijvensters de tijdigheid voor het bekomen van toelating tot open afvaart de inspanningen van afdeling scheepvaartbeg eleiding om uw dossier naar best vermogen te behandelen Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS: KENNEN SCHEEPVAARTBEGELEIDING EN HEBBEN DIT TYPE TRANSPORt (n=34) significant verschil met

79 Tevredenheid communicatie Men is tevreden over de communicatie met het Scheldecoördinatiecentrum, 1 op 4 is uitgesproken tevreden. Slechts weinigen zijn ontevreden (4%). Hoe tevreden bent u over de communicatie tussen uw agentschap en het Scheldcoördinatiecentrum? 23 4 Het Scheldecoördinatiecentrum Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet % OP BASIS : KENNEN SCHEEPVAARTBEGELEIDING EN ZIJN ACTIEF IN ANTWERPEN/GENT (n=53) 79

80 Kennis en gebruik websites De website scheepvaart-begeleiding.be is even gekend als in 2012 maar wordt minder gebruikt. De website vts-scheldt.net is bekender geworden, maar dit heeft niet geleid tot een hoger gebruik Kennen niet Kennen, maar gebruiken niet Kennen en gebruiken de website `scheepvaart-begeleiding.be' de website `vts-scheldt.net' % OP BASIS: KENNEN SCHEEPVAARTBEGELEIDING (n=59) significant verschil met

81 Tevredenheid in detail informatiedragers T.o.v is men in het algemeen significant meer uitgesproken tevreden over de informatieverstrekking in het algemeen, en specifiek over verkeerssituaties. Men is tevreden over het meedenken inzake schaalvergroting van de scheepvaart (bijna 4 op 10 uitgesproken tevreden). In welke mate bent u tevreden over...? het meedenken met de sector inzake schaalvergroting van de scheepvaart* de informatie over verkeerssituaties de (dringende) berichten aan zeevarenden het verstrekken van informatie in het algemeen % OP BASIS: KENNEN SCHEEPVAARTBEGELEIDING (n=59) Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden Niet echt tevreden Helemaal niet tevreden Weet niet * Geen vergelijking met 2012 mogelijk significant verschil met

82 6 MRCC

83 Algemene tevredenheid MRCC kleine basis! Iedereen die contact had met het MRCC, is hier tevreden over (4 op 10 uitgesproken). Hebt u de voorbije twaalf maanden, d.i. sedert september\oktober 2014, contact gehad met het MRCC? In het algemeen, hoe tevreden bent u over het MRCC? Ja Neen Uiterst tevreden Zeer tevreden Tevreden TOP 2 % OP BASIS: KENNEN MRCC (n=55) % OP BASIS: HEBBEN CONTACT GEHAD (n=8) KLEINE BASIS! 83

84 7 Kennis/Gebruik diensten Het agentschap MDK

85 Kennis en gebruik informatiekanalen MDK 9 op 10 beschikt over voldoende informatie. De Nieuwsbrief MDK is even bekend als in 2012, maar hij wordt iets minder gelezen (hoewel nog steeds door 8 op 10). 4 op 10 gebruikt de website (idem als in 2012). 1 op 20 gebruikt de blog. Zou u zeggen dat u voldoende informatie hebt over de activiteiten van MDK als geheel? Kent u / Gebruikt u? Kennen niet Kennen maar gebruiken niet Kennen en gebruiken KENNEN Ja Neen significant verschil met 2012 % OP BASIS: ALLEN (n=64) * Geen vergelijking met 2012 mogelijk 85

86 Kennis en gebruik informatiekanalen De bekendheid van het MDK-havenoverleg is gestegen naar 8 op 10, 6 op 10 nam al eens deel. De meerderheid is tevreden, 1 op 5 uitgesproken. Kent u het MDK-havenoverleg? Reeds deelgenomen? In het algemeen, hoe tevreden bent u over het MDK-havenoverleg? Helemaal niet tevreden Niet echt tevreden Tevreden 58 Zeer tevreden Uiterst tevreden significant verschil met 2012 % OP BASIS: ALLE (n=64) Kennen en deelgenomen 3 % OP BASIS: HEBBEN REEDS DEELGENOMEN AAN MDK-HAVENOVERLEG (n=37) KENNEN 86

87 8 Imago en vertrouwen

88 Imago MDK Het imago van MDK wordt beter beoordeeld dan in op 10 vindt dat MDK een uitgesproken goede indruk geeft. In welke mate vindt u dat de volgende uitspraak van toepassing is op MDK? Het MDK geeft algemeen genomen een goede indruk Volledig van toepassing Goed van toepassing Van toepassing Niet echt van toepassing Helemaal niet van toepassing Weet niet % OP BASIS: ALLEN (n=64) significant verschil met

89 Vertrouwen MDK Ook het vertrouwen is er op vooruit gegaan, 4 op 10 heeft nu uitgesproken vertrouwen. Het aantal personen dat geen positieve zaken zou vertellen is gedaald (naar 1 op 10). In welke mate vindt u dat de volgende stelling van toepassing zijn op het agentschap MDK? ik heb vertrouwen in MDK Indien iemand anders mijn mening zou vragen over MDK zou ik positieve zaken vertellen Volledig van toepassing Goed van toepassing Van toepassing Niet echt van toepassing Helemaal niet van toepassing Weet niet % OP BASIS: ALLEN (n=64) significant verschil met

90 Voorstellen verbeteracties naar aanleiding van de klantenenquête MDK 2015 Afdeling Scheepvaartbegeleiding Verbeterpunt Verbeteractie Timing Update van de websites - Update asb website - Update VTS-Scheldt website samen met BET 2016 o Wie zijn onze bezoekers? Q o Inhoudelijke aanpassing Q o Look & feel aanpassing Q DAB Loodswezen Verbeterpunt Verbeteractie Timing De competenties van het personeel De hoge competenties van het personeel dienen verder bewerkstelligd te worden door bijkomende coaching en opleiding. Het opleidingsprogramma wordt à la lettre gevolgd en bijkomende opleidingen, - Simulatortrainingen (SIM & Refresh) Rivier: reeds volledig ingepland vanaf 02/03/2016 t/m 13/12/2016 indien relevant voor de uitoefening van de taak, worden gestimu- leerd. Vermeldenswaard is zeker het verder gericht uitbouwen van de RTI opleidingen - Simulatortrainingen Zee: ingepland voor Everingen t/m april Bijkomende training voor cat.7: in progress waarbij collega s van collega s kunnen leren. - Simulatortrainingen Kanaal: quasi afge- rond. Enkel nog trainingen in kader van categorieovergang - Simulatortrainingen Kust: in progress, prioriteit aan categorieovergangen, vervolgens training voor cat. 7 in te plannen => Eind 2016 Beschikbaarheid van loodsen Al de verbeterpunten die dit onderwerp aanbelangen zitten vervat in het Optimalisatieplan Loodswezen. Dienaangaande worden thans bilaterale gesprekken gevoerd tussen het Kabinet en de Beroepsverenigingen en Syndicale Partners. De taak van DAB Loodswezen bestaat erin om het Kabinet van alle informatie te voorzien die nodig is om dit plan te laten welslagen. Hieromtrent zal dan ook een periodieke rapportering worden opgemaakt. Wat betreft een snelle en doelgerichte communicatie naar de ketenpartners toe zal de DAB Loodswezen volle medewerking verlenen via de globale audit (Audit Vlaanderen) van de Ketenwerking en de aangereikte - Mei 2016 na bespreking Optimalisatieplan MDK, rekening houdend met schaalvergroting op syndicaal vlak binnen Sectorcomité XVIII - Tweede helft 2016: Finaliseren politieke validatie v/d nota Vlaamse regering, gevolgd door publicatie - Audit Ketenwerking: april 2016 Stafdienst Verbeterpunt Verbeteractie Timing Klachtenbehandeling Systeem van klachtenbehandeling / klachtenmanagement uitbouwen voor het agentschap, met het oog op grotere uniformiteit in afhandeling en beoordeling Q Bekendheid blog Blog meer promoten als nuttig en toegankelijk informatiekanaal Q Bilaterale communicatie Zoals Havenoverleg voor klanten / partners door de Stafdienst wordt Q4 2016

91

93

94

95

96 Current Adopted

97 01 Juni 2017 MSC May 2016 IMO Council 2016 NCSR 4 March 2017 NTM British Admirality Bebakeningsplan New Chart

98 Vragen?

99 Wij danken u voor uw aanwezigheid