De bijdrage van scheepvaartemissies aan ultrafijn stof en NO x. concentraties in Amsterdam

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "De bijdrage van scheepvaartemissies aan ultrafijn stof en NO x. concentraties in Amsterdam"

Sylvia van der Pol
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 De bijdrage van scheepvaartemissies aan ultrafijn stof en NO x concentraties in Amsterdam Saskia van der Zee (GGD) Marieke Dijkema (GGD) Jorrit van der Laan (GGD) Gerard Hoek (IRAS, UU)

2 Amsterdam & water

3 Amsterdam & water

4 Scheepvaart = bron van uitstoot Aanleiding voor meetcampagne GGD: klachten omwonenden grachten over uitstoot rondvaart LUR analyse (Dijkema et al, EHP, 2011) -> water hangt samen met hogere NO 2 concentraties Die pas sinds kort erkend wordt.. Geldt echter vooral voor de zeescheepvaart Normstelling loopt achter t.o.v. wegverkeer Relatief weinig bekend over bijdrage niet-zeescheepvaart aan luchtverontreiniging, geen rekenmodellen om lokale bijdrage vast te stellen

5 Onderzoek in mei/juni 2010, i.s.m. IRAS (Universiteit Utrecht) Doel: vaststellen van de bijdrage van passerende rondvaartboten, plezierboten en binnenvaartschepen op de concentratie NO x en ultrafijn stof Opgezet als studentenproject, maar wegens afhaken student door GGD en IRAS zelf uitgevoerd. Met mobiele meetapparatuur in een bakfiets

9 Analyse Invloed per type boot apart geanalyseerd (rondvaart / binnenvaart / plezierboten) Idem voor type voertuig op weg (auto / bestelbus / brommer + scooter) Per type is de bijdrage aan de NO, NO 2 en UFP concentratie tijdens de meting berekend Bijdrage scheepvaart gecorrigeerd voor bijdrage wegverkeer en vice versa

10 Tabel 2. Kenmerken van de metingen: datum, tijd, weer (gemiddeld tijdens de meting), en gemiddeld aantal getelde schepen/voertuigen per uur. Locatie Datum (2010) Tijd Weer* Aantal schepen (per uur) 1 20 mei 14:16 18:05 NW wind 21 rondvaartboten Vrijwel onbewolkt 17 plezierboten T=18 C, wv= 5 m/s 2 27 mei 13:47-16:51 W wind 19 rondvaartboten Zwaar bewolkt 3 plezierboten T=13 C, wv= 4 m/s 3 17 juni 15:45-18:29 NNO wind Onbewolkt T=18 C, wv= 7 m/s 28 rondvaartboten 22 plezierboten Aantal voertuigen (per uur) 33 auto s 10 bestelwagens 12 brommers 38 auto s 13 bestelwagens 12 brommers 17 auto s 2 bestelwagens 5 brommers 4 3 juni 12:41-16:31 NO wind Onbewolkt T=20 C, ws= 5 m/s 5 23 juni 15:12-18:55 W-wind Onbewolkt T=23 C, wv= 4 m/s 19 binnenvaart 3 plezierboten 2 overig 13 binnenvaart 18 plezierboten 4 overig 14 brommers op fietspad Kanaaldijk 10 brommers op fietspad bij flat 133 auto s 20 bestelwagens 13 brommers 13 bussen 7 overig

11 DIEMEN

12 DIEMEN Locatie 4 nabij water nabij woningen NO en NO2 in ug/m3, UFP in aantal/cm p<0.01 p<0.01 p<0.01 NO NO2 UFP* p<0.01 p<0.01 p<0.01 NO NO2 UFP*1000 geen boot >=1 boot

13 KEERPUNT BROUWERSGRACHT / SINGEL

14 KEERPUNT BROUWERSGRACHT / SINGEL

15 KEERPUNT SINGEL / BROUWERSGRACHT Locatie 2 nabij water nabij woningen NO en NO2 in ug/m3, UFP in aantal/cm p<0.01 p<0.01 n.s. NO NO2 UFP* p<0.01 n.s. p<0.01 NO NO2 UFP*1000 geen boot >=1 boot

16 BROUWERSGRACHT

17 BIJDRAGE SCHEEPVAART AAN CONCENTRATIE Nabij woningen Locatie NO NO 2 UFP*1000 Brouwersgracht 6 Rondvaartboten 0,8* 0,8 0,2 Plezierboten 0,4 0,5 1,2* Hoek Brouwersgracht / Singel Rondvaartboten 8,1* 5,2* -0,7 Plezierboten 0,3 0,2-0,3* Oudeschans Rondvaartboten 0,9* 0,8 0,4* Plezierboten 0,3 0,2 0,3* Diemen Binnenvaartschepen 8,2* 5,1* 4,8* Plezierboten 0,0 0,3-0,2 Sumatrakade Binnenvaartschepen 1,0* 2,4* 1,2* Plezierboten 0,2 0,6* 0,2 * p<0,05

18 BIJDRAGE WEGVERKEER AAN CONCENTRATIE Nabij woningen Locatie NO NO 2 UFP*1000 Brouwersgracht 6 Auto s 1,2* 1,5* -0,0 Bestelauto s 1,9* 0,8* 0,2 Brommers/scooters 0,2 0,1 1,3* Keerpunt Brouwersgracht / Singel Auto s 1,3 1,4* 0,1 Bestelauto s 1,9* 1,3* 0,8* Brommers/scooters 0,0 0,7* 2,9* Oudeschans Auto s 0,9* 0,7* -0,0 Bestelauto s 0,1* 0,1 0,0 Brommers/scooters 0,0-0,1 0,7* Diemen Brommers/scooters 0,8 0,2 0,7* fietspad water Brommers/scooters 0,7 0,2 0,5* nabij woningen Sumatrakade Auto s 0,0-1,2-0,7* Bestelauto s 0,2* 0,9* 0,2* Brommers/scooters -0,1-0,1 0,3* Bussen 0,2* 0,4* -0,0 * p<0,05

19 Conclusies: Binnenvaartschepen invloed op NOx en ultrafijn stof gehaltes zowel langs water als aan gevel woningen

20 Conclusies: Binnenvaartschepen invloed op NOx en ultrafijn stof gehaltes zowel langs water als aan gevel woningen Rondvaartboten invloed op NOx concentratie aan water, niet aan gevel op normale stukken gracht. Op keerpunt: invloed op NOx zowel water als gevel, UFP niet significant verhoogd Manoeuvreren leidt tot extra uitstoot

21 Conclusies: Binnenvaartschepen invloed op NOx en ultrafijn stof gehaltes zowel langs water als aan gevel woningen Rondvaartboten invloed op NOx concentratie aan water, niet aan gevel op normale stukken gracht. Op keerpunt: invloed op NOx zowel water als gevel, UFP niet significant verhoogd Manoeuvreren leidt tot extra uitstoot Plezierboten Geen bijdrage (in dit onderzoek) Wegverkeer Bijdrage auto s + bestelauto s op NOx langs grachten vergelijkbaar met rondvaartboten Bijdrage brommers en scooters aan UFP, niet aan NOx

22 En nu? Amsterdam: Verder verschonen rondvaart Betere doorstroming in grachten? Verder terugdringen uitstoot wegverkeer Binnenvaart in grote vaarwegen; landelijk / Europees Rekenmodellen scheepvaart in ontwikkeling (KEMA, TNO)

23 + rapport (publieksversie) op

Vergelijkbare documenten

De bijdrage van scheepvaartemissies aan de gemeten concentraties stikstofoxiden en ultrafijn stof langs vaarwegen in Amsterdam en Diemen

De bijdrage van scheepvaartemissies aan de gemeten concentraties stikstofoxiden en ultrafijn stof langs vaarwegen in Amsterdam en Diemen auteurs: Saskia van der Zee, GGD Amsterdam Marieke Dijkema, GGD