Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond, ARS 7 juli 2009

Transcriptie

1 Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond, ARS 7 juli Opzet onderzoek 1.1. Inleiding Startpunt voor de invoering van een milieuzone is het bepalen van de aard en omvang van het probleem via een haalbaarheidsstudie. Uitgangspunt van deze haalbaarheidsstudie is het uitvoeren van een kentekenonderzoek dat inzicht geeft in de verkeersintensiteit en type vrachtwagens. Zowel het jaar 2010 als het jaar 2015 is in het onderzoek nader onderzocht. In 2010 en in 2015 is bezien wat het steeds schoner wordende vrachtwagenpark voor effect heeft op de luchtkwaliteit. Toetsingscriteria is fijn stof (PM10) en stikstofdioxide (NO2) Beoogde milieuzone Op 20 maart 2007 heeft het College een voornemen uitgesproken onderzoek te doen naar de mogelijke meerwaarde van een eventuele milieuzone als luchtkwaliteitsmaatregel. Deze milieuzone is gelegen in het centrumgebied. In Helmond zijn de aangrenzende doorgaande wegen, zoals de Kasteel-Traverse en de Kanaaldijk Noordwest, niet meegenomen. Reden hiervoor is dat een eventuele milieuzone een verbetering van de luchtkwaliteit in binnensteden moet opleveren waarbij de maatregelen zich toespitsen op toeleverend verkeer in het centrum en niet op het verkeer op doorgaande wegen. Tekening laat de ligging van de onderzochte milieuzone zien. Tekening : Voorgestelde Milieuzone Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 1

2 1.3. Locatie camera s Door middel van het plaatsen van camera s (zie tekening ) op een groot aantal locaties in en buiten de milieuzone is gedurende drie weken het verkeer geteld en is informatie gekregen over de aanwezigheid en het type voertuig dat de milieuzone in en uit rijdt. Uit deze gegevens wordt bepaald hoeveel vrachtwagens er rijden en welk aandeel van de vrachtwagens al een schone motor bezitten en welke vrachtwagens dit nog niet hebben. Tekening : Opstelling camera s in Helmond Groen : Begrenzing Milieuzone Rood : Aangrenzende wegen buiten Milieuzone Blauw : Eikendreef (aanvullend onderzoek) 1.4. Toetsingcriteria Bij een invoering van een milieuzone dienen de vrachtwagens met een gewicht van > 3500 kg voorzien te worden van een zogenaamde euroklasse 3+ codering. Via het kentekenonderzoek is nagegaan welke euroklasse codering elke vrachtwagen heeft. Alle vrachtwagens met een euroklasse 3+, 4 of 5 betreffen vrachtwagens met een schone motor. Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 2

3 2. Resultaten haalbaarheidsstudie 2.1. Euroklasse Uit de resultaten van de haalbaarheidsstudie blijkt dat 200 vrachtwagens met een gewicht van > 3500 kg in de milieuzone komen. Daarnaast is geconstateerd dat ca. 50% van de betreffende vrachtwagens en onderzocht op de verschillende wegen al een euroklasse 3+, 4 of 5, zijnde een schone motor, bezitten. Grafiek laat de verdeling van de vrachtwagens over de euroklassen zien. Grafiek : Euroklasse vrachtwagens > 3500 kg 2.2. Toetsing wettelijke normen In de grafieken tot en met zijn de resultaten van de concentratie van PM10 weergegeven voor en na de invoering van de milieuzone voor respectievelijk het Milieuzone-gebied en buiten de Milieuzone. In de grafieken tot en met zijn de resultaten van de concentratie van NO2 weergegeven voor en na de invoering van de milieuzone en voor respectievelijk het Milieuzone-gebied en buiten de Milieuzone. Uit deze grafieken blijkt dat er geen relevante wijziging plaats vindt bij het invoeren van de milieuzone. Ook voor 2015 leidt het invoeren van de beoogde milieuzone niet tot een gewenste verlaging van de concentraties voor PM10 en NO2. Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 3

4 Grafiek Gebied in Milieuzone: Huidige Situatie: PM10 achtergrond en PM10 verkeer (gemiddelde situatie) Huidige concentratie PM10 verkeer ; 0,79; 3% Huidige concentratie PM10 verkeer ; 25,35; 97% Grafiek Gebied in Milieuzone: Toekomstige situatie inclusief Milieuzone: PM10 achtergrond en PM10 verkeer (gemiddelde situatie) concentratie PM10 verkeer ; 0,76; 3% concentratie PM10 verkeer ; 25,35; 97% Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 4

5 Grafiek Kanaaldijk NW en Kasteeltraverse: Huidige situatie: PM10 achtergrond en PM10 verkeer (gemiddelde concentratie) Huidige concentratie PM10 verkeer ; 2,94; 10% Huidige concentratie PM10 verkeer ; 25,4; 90% Grafiek Kanaaldijk NW en Kasteel-Traverse: Toekomstige situatie: PM10 achtergrond en PM10 verkeer (gemiddelde concentratie) concentratie PM10 verkeer ; 2,91; 10% concentratie PM10 verkeer ; 25,4; 90% Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 5

6 Grafiek Gebied in Milieuzone: Huidige Situatie: NO2 achtergrond en NO2 verkeer (gemiddelde situatie) Huidige concentratie NO2 verkeer ; 2,81; 12% Huidige concentratie NO2 verkeer ; 21; 88% Grafiek Gebied in Milieuzone: Toekomstige situatie inclusief Milieuzone: NO2 achtergrond en NO2 verkeer (gemiddelde situatie) concentratie NO2 verkeer ; 2,71; 11% concentratie NO2 verkeer ; 21; 89% Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 6

7 Grafiek Kanaaldijk NW en Kasteeltraverse: Huidige situatie: NO2 achtergrond en NO2 verkeer (gemiddelde concentratie) Huidige concentratie NO2 verkeer ; 11,2; 34% Huidige concentratie NO2 verkeer ; 21,5; 66% Grafiek Kanaaldijk NW en Kasteel-Traverse: Toekomstige situatie: NO2 achtergrond en NO2 verkeer (gemiddelde concentratie) concentratie NO2 verkeer ; 10,99; 34% concentratie NO2 verkeer ; 21,5; 66% Op basis van de resultaten uit de uitgevoerde haalbaarheidsstudie kan geconcludeerd worden dat de invoering van een milieuzone nauwelijks effect heeft Conclusie Uit de haalbaarheidsstudie is gebleken dat het effect van de invoering van de milieuzone onvoldoende effect biedt. Dit is te wijten aan het kleine aandeel, zijnde 200 zware vrachtwagens, in de milieuzone in vergelijking met het grote aandeel vrachtwagens op de aangrenzende doorgaande wegen. Van deze 200 zware vrachtwagens is reeds circa 50% voorzien van schone motoren. Er treedt dan ook geen noemenswaardige verlaging van de uitstoot van PM10 en NO2 op bij invoering van een milieuzone. Samenvatting Haalbaarheidsstudie Milieuzone Gemeente Helmond 7