TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING. Kluizendok is extra troef voor Gent

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Steeds meer biomassa per schip naar Amercentrale 5 Kluizendok is extra troef voor Gent tel fax Editie Vertane Chance für die Binnenschifffahrt 31 Meer geld TEN-T moet naar vaarwegen Europort valt in de prijzen Er gaat maar 1 procent van de TEN-Tgelden voor Europese infrastructuurprojecten naar de binnenvaart en dat is veel te weinig. Voor de volgende ronde is daarom een andere opzet gewenst. Daarover waren de drie Europarlementa riërs Corien Wortmann, Peter van Dalen en Silvia-Adriana Ticau (Roemenië) het op Barge to Business wel eens. Maar hoe ervoor gezorgd kan worden dat de vaarwegen beter bedeeld worden, daarover verschillen de meningen. Alle drie de politici zeiden vorige week op de conferentie in Brussel dat ze een hoger aandeel voor de binnenvaart steunen, maar een vast percentage de binnenvaart vraagt om 20 procent is niet wenselijk, aldus Wortmann. We kunnen beter zoeken naar effectieve oplossingen. Bijvoorbeeld door ook regionale fondsen erbij te betrekken. PBV-voorzitter Philip Martens (uiterst rechts) besprak met Corien Wortmann, Peter van Dalen, Silvia Adriana Ticau (vlnr) de positie van de binnenvaart in het Europese beleid. (foto MGR) Lees meer over Barge To Business op pagina 9 >> Ahoy Rotterdam heeft met Europort 2009 de Nationale ExpoJaarprijs gewonnen in de categorie Beste business-to-business beurs of event De maritieme beurs werd geroemd om het getoonde lef in veranderingen, het introduceren van een branchebreed beursconcept en het centraal stellen van de doelgroep. Het juryrapport onderschreef dat: Er is door Ahoy een knappe en gedurfde prestatie geleverd door twee verschillende vakbeurzen met ieder een eigen kerndoelgroep bezoekers in elkaar over te laten vloeien tot één vakbeurs. In 2005 gingen Rotterdam Maritime van Ahoy en Europort van Amsterdam RAI samen. Ondanks de economische tegenwind is de organisatie erin geslaagd om een sterke vakbeurs te realiseren die een groot internationaal aanzien geniet. Het combineren van nationale doelstellingen met internationale doelstellingen is succesvol gebleken." Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl Bevrachter klaagt EUBO aan victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN De Nederlandse Mededingingsautoriteit onderzoekt of de EUBO met de samenwerkingsverbanden Rent-a-Ship en Barge- 4Rent de mededingingsregels overtreedt. Dat onderzoek wordt gedaan na een brief op 1 november van een bevrachter, waarin hij bij de NMa melding maakt van overtreding van die regels. De brief is in het bezit van de redactie van De Binnenvaartkrant. De bevrachter wil niet bij name worden genoemd en maakt bezwaar tegen publicatie van de brief. Hij zegt wel nog volledig achter de inhoud van de brief te staan en stelt zich ernstig zorgen te maken over de ontstane situatie in de bedrijfstak binnenvaart, die door de nieuwbouwhausse jaren achterop is geraakt. Duidelijk is dat hij de EUBO-initiatieven niet als mogelijke oplossing ziet voor de economische problemen van de binnenvaart. In de brief is zijn belangrijkste bezwaar tegen de EUBO dat banken schippers die in de problemen zijn gekomen door te weinig inkomsten zouden dwingen om zich bij de samenwerkingsverbanden van de EUBO aan te sluiten. Hij vraagt de NMa om een onderzoek of de banken wel genoeg zorgplicht hebben getoond bij binnenvaartfinancieringen. Tevens zou de NMa volgens hem moeten onderzoeken of de banken de EUBO financieel steunen. Aanklacht Anton van Megen, initiatiefnemer van EUBO en de samenwerkingsverbanden, zegt op de hoogte te zijn van de aanklacht en heeft op verzoek van de NMa een reactie geschreven. Ik heb persoonlijk de NMa geschreven en dertien bijlagen meegestuurd. Het is een antwoord op de vraag: heeft de EUBO invloed op de markt? Het antwoord luidt: Nee, maar dat hebben wel de mensen die ons hebben genegeerd. Zij hebben gezamenlijk de komst van een nieuwkomer op de markt geblokkeerd. Op 1 november ging het samenwerkingsverband Rent-a-Ship onverwacht toch van start. Van de honderd aangesloten schepen had het verband er 25 varen. In de plannen van Rent-a-Ship waren de leden overeengekomen dat in de aanloopfase 50 procent van de schepen had moeten varen. Na twee weken is vervolgens gestopt met de verhuur van schepen en konden de leden weer hun eigen werk gaan doen. Aanvankelijk heeft Rent-a-Ship nog wel geprobeerd ook op de spotmarkt te opereren met vrachtprijzen per ton in plaats van de verhuur van schepen, maar dat sloeg niet aan. Volgens Van Megen in zijn verweer naar de NMa doordat de bestaande marktpartijen deze nieuwe partij wilden weren van de markt. We werden genegeerd, zelfs al lag onze prijs onder die van de vrije markt op dat ogenblik. Inmiddels liggen de plannen voor de samenwerkingsverbanden weer terug op de plank, in afwachting van een grotere groep schippers die zich aansluiten. Anton van Meegen en zijn mensen zijn al wel in direct gesprek met verladers. Onder andere was hij vorige week op het grote, door de Europese Commissie gefinancierde binnenvaartevenement Barge to Business/River dating in Brussel om kennis te maken met individuele verladers. Rabobank Shipping CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl Tel. +31 (0) TEL:

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. INT. SCHIPPER & MATROOS GERWIL CREWING ZOEKT BINNENVAARTONDERNEMING Bunkerschip gasolie, Functie: lichtmatroos of ZOEKT Zeebrugge & Oostende, ADNR, matroos voor ms Spouwer. ondersteuning van de zetel te Luxemburg. OPERATIONEEL MEDEWERKER (M/V). In bez. van rijbewijs. Voldoende kennis Ned., Frans & Duits. Kennis van binnenvaartsector = pluspunt. Sollicitatie + CV per mail naar : erik@shipping.lu SLEEP EN DUWBOOT 300 pk lengte 20m, br 4.20m, diepgang 2m bj1912. Unitas t/m 2013 hefbaar stuurhut2009 elektr koppelen, toilet, AIS, marifoon 2 sl.pl hulp groet220/380, 25kva ,- Tel BOTERMAN TECHNIEK BV repareert /reviseert alle merken boegschroeven en autolaadkranen ook op locatie (tandwielkasten enz op voorraad) Tel TE KOOP nieuwe boegschroef, schroef PK, klein boegschroefje 100 pk schroef 500mm. Boterman techniek bv Tel TE KOOP Radiogr. bedieningen voor uw autokraan. enz bijv 8 knops 550,00. Boterman Techniek bv Tel TE KOOP: Gebruikte boegschr: 320 pk, schr 800, radiografische bedieningen, 8 knops. 550,00. Boterman Techniek bv tel: GERWIL CREWING ZOEKT Functie: lichtmatroos of matroos voor ms Fidente. Functievereisten: i.b.v. dienstboekje met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. vaarbewijs. Info@bunkersdagreda.be TE KOOP Woonark te Maasbracht met vaste ligplaats, ,- k.k. Inl: GEZOCHT OP MS JACOB- HESSEL Stuurman zonder patent / aankomend stuurman uit Friesland / Oost Nederland. Max: 21jr, vaargebied Oost Nld/ Rijn tot Keulen. Vrijetijd: 1 week op 1 week af, loon volgens CAO. Tel: Henk Visser BIEDT ZICH AAN STUURMAN i.b.v. dienstb., wk op, wk af. Woonomg. Frl. Lft. 43. Tel TE KOOP exclusief PENTHOUSE in MAASBRACHT, in nieuwe staat, instap klaar en van alle luxe voorzien ,- kk. Overname stoffering en meubels mogelijk. Ligging nabij centrum en haven. Aanvaarding per direct. Tel WIJ ZIJN OP ZOEK naar een matroos voor koppelverband vaartijd 4wkop/ 4wk-af Rijn en binnenvaart. Mooi schip en fijne werksfeer. Tel WIJ ZIJN OP ZOEK naar een matroos en stuurman om ons team te versterken Rijn en Donauvaart. Tevens zoeken wij een afloskapitein Rijn en Donau. Tel VOOR MS-MARJO-R zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO- Binnenvaart. Tel Functievereisten: i.b.v. dienstboekje met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. TE KOOP GEVRAAGD Nautisch complete spits, woning met douche. Reactie + foto s. Naar bureau van dit blad onder nr GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Amira, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Chardonnay, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel SCHIFFSFÜHRER GESUCHT Für 80 meter Tankschiff, groß Fahrbeweis oder Rheinpatent mit allen Papieren und ADNR Telefon Klinkende communicatie aan dek Loopt bij u het contact met het voordek via kanaal 15 en 17 ook niet altijd even soepel? Met de robuuste ENTEL PMR446 portofoon heeft u géén last van de buren. Eenvoudig te bedienen, ook in veeleisende omstandigheden. Er is een éénmansbediening leverbaar, waarmee u in het stuurhuis uw handen vrij houdt. Bel ons voor betere communicatie aan boord! ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Nu ook Explosieveilig! leverbaar St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Deja, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Dezi, lichtmatroos en/ of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Valsinni, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel TE KOOP Masson koppeling in perfecte staat. ratio tot 1200 pk ,- Tel AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) 1.400,- PZS x 420 x 450 PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT, GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW. Dealer Prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax RMC binnenvaart- en zeevaartkeuringen AOV keuringen Altijd voortvarend! KICKERS Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) Aankoop/verkoop Zeeschepen DSM shipbrokers Tel x 9,60 14,75 Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is * Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur. 3x 22,25 32,60 20,20 44,25 24,35 54,90 29,50 65,25 34,95 75,85 40,15 87,50

3 De Binnenvaartkrant 3 Kamer wil bouwgrondstoffen voor binnenvaart behouden De binnenvaart dreigt structureel 5 tot 7 miljoen ton lading bouwgrondstoffen te verliezen. Dat komt vooral doordat in de Randstad steeds meer overslagplekken verdwijnen ten faveure van de bouw van woningen en kantoorpanden. Bouwbedrijven stappen daarom noodgedwongen over op wegvervoer. De Tweede Kamer wil daar iets tegen doen. SGP-Kamerlid Elbert Dijkgraaf heeft minister Schultz van Haegen gevraagd om samen met gemeenten en binnenvaartorganisaties te kijken hoe het er voor staat: welke overslagplekken thans beschikbaar zijn en welk aantal ten minste behouden dient te blijven, dan wel welke uitbreiding hiervan eventueel nodig is om het goederenvervoer over water adequaat te kunnen blijven faciliteren. Hij wordt daarin gesteund door Arie Slob van de ChristenUnie, Farshad Bashir van de SP, Stientje van Veldhoven van D66 en Sander de Rouwe van het CDA. De motie werd vorige week ingediend tijdens de begrotingsbehandeling van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Dijkgraaf verzocht, samen met Slob en Bashir, de regering ook een substantieel deel van het in het regeerakkoord genoemde extra geld voor wegen en spoor te investeren in de binnenvaart. Maar de kans dat Schultz van Haegen daarin meegaat is klein. Ze had al in de eerste termijn geantwoord dat ze eraan wil vasthouden die 500 miljoen alleen voor weg en spoor te benutten. Tegelijkertijd zal ik de komende jaren op verschillende manieren ook in de vaarweginfrastructuur investeren. Zo zal ik het programma voor het wegwerken van achterstallig onderhoud onverkort uitvoeren. Dat is in 2016 klaar. In deze kabinetsperiode is er 1,5 miljard beschikbaar voor onderhoud en vaarwegen. Daarnaast speel ik in op de verwachte groei in het goederenvervoer door capaciteitsknelpunten op achterlandverbindingen over het water aan te pakken. Tot 2020 is daarvoor circa 3 miljard beschikbaar. Tevens investeer ik de komende periode 100 miljoen in verkeermanagement op de vaarwegen ten behoeve van het beter benutten van de vaarwegen. Vandaag stemt de Tweede Kamer over de moties. Sabotage aan boord van Ecolutions De Ecolution is in de nacht van dinsdag 30 november op woensdag 1 december in het Reitdiep door vernielingen tot zinken gebracht. Het innovatieve zeilschip, mede ontwikkeld door oudastronaut Wubbo Ockels, lag in het water bij de werf No Limits Ships in Groningen. Er is minstens een half jaar nodig voor de reparaties. Woensdagmorgen werd ontdekt dat het schip gedeeltelijk onder water stond. Na onderzoek bleek dat dat kwam door grote vernielingen- De Vlaamse minister voor Mobiliteit en Publieke Werken Hilde Crevits sloot op 1 december het evenement Barge to Business af met een korte, krachtige speech over de grote uitdagingen waar de Europese binnenvaart voor staat. Laten we ophouden met praten. Het is de hoogste tijd om in actie te komen. Aan haar zal het niet liggen. Ze zei voornemens te zijn de Vlaamse vaarwegen waar mogelijk op te waarderen en kondigde Naiades II aan: De integratie van de acties in Naiades. Ze sloot af met de slogan Let s make water work! Door de lage waterstand verdween het zeilschip niet geheel onder water. De elektronica moet echter vrijwel volledig worden vervangen. De politie is een onderzoek gestart om de daders te achterhalen. Het bureau forensische opsporing heeft sporenonderzoek gedaan en er is een buurtonderzoek gehouden. Eerst werd aan vandalisme gedacht, maar Ockels, tegenwoordig hoogleraar duurzame technologie, sprak van een doelgerichte aanslag. Hij tast in het duister over de beweegredenen en looft euro uit voor informatie over de reden voor de actie. Tendris, dat duurzame producten ontwikkelt, heeft het bedrag verdubbeld tot euro. De Ecolution kwam afgelopen augustus in de vaart. Het milieuvriendelijke zeilschip is onder leiding van Wubbo Ockels ontwikkeld. De Ecolution levert al zeilend zijn eigen energie. Verbruik van fossiele brandstoffen is niet nodig. De energie wordt gegenereerd met speciale propellers onder het schip. Deze energie wordt opgeslagen in een accubank van zo n 300 kwh. Daarmee kan het schip tot drie weken vooruit. Laat water werken Je kan een paard naar het water leiden, maar je kunt hem niet dwingen te drinken, aldus Gert Heykoop, Nederlands consul in Antwerpen, bij de afsluiting van het 2-daagse evenement, vorige week woensdagmiddag. Met die uitspraak gaf hij aan dat de leden van het Europese project Platina en de Europese Commissie met Barge to Business alle voorwaarden hadden geschapen om de markt tijdens het evenement z n werk te laten doen. De invulling is aan marktpartijen. Gert Heykoop sprak namens de afwezige directeur Maritieme Zaken van het ministerie voor Infrastructuur en Milieu, Rob Huyser. Hij prees de organisatie van het evenement, met een grote variëteit aan onderwerpen en de mogelijkheid van matchmaking. Barge to Business was behalve een conferentie met een groot aantal workshops, discussies en toespraken tevens een beurs met voor marktpartijen in de binnenvaart goede voorzieningen om kennis te maken met klanten onder de noemer Riverdating. Daar werd veel gebruik van gemaakt. Heykoop betreurt het dat in veel Europese landen de mogelijkheden van vervoer over water nog steeds serieus worden verwaarloosd. En dat terwijl er zoveel wordt ontwikkeld in de bedrijfstak, al komt niet alles van de tekentafel Witboek Bij de afsluiting sprak ook Mathias Ruete, directeur-generaal MOVE bij de Europese Commissie, het dagelijks bestuur van de EU. Hij herinnerde aan de start van Naiades in Wenen, vier jaar geleden. Platina is een uitvoeringsprogramma van het actieplan Naiades en hij zag Barge to Business als een hoogtepunt ervan. Ruete dook nog wat verder in het verleden en vergeleek het Witboek dat momenteel in de steigers staat (geplande datum van uitgifte april 2011) met het Witboek van Er is veel veranderd, maar de thema s zijn nog steeds dezelfde. Ook Onderzoek naar balgsluis Grontmij wil schutwaterverlies bij sluizen reduceren door balgsluizen toe te passen. Dat spaart mogelijk energie en kan het verlies van zoet naar zout water terugdringen. toen werd al opgeroepen om meer te concentreren op vervoer over water en bijvoorbeeld de Donau niet alleen voor toerisme te bestemmen. Inmiddels is er een interne markt in Europa maar om de binnenvaart Op dit moment onderzoekt het ingenieursbureau de haalbaarheid, veiligheid en levensduur van de balgsluis. De balgsluis is een innovatie waarbij een groot deel van het schutwater wordt vervangen door lucht in een balg. De balg bestaat uit een grote luchtzak die wordt opgeblazen of geleegd gedurende het schutproces. Door het toepassen van een balg met lucht wordt het schutwaterverlies met circa 80 procent beperkt. De vernieuwende balgsluis is inzetbaar bij sluizen met een groot verval en bij sluizen waar zoet binnenwater wordt geschut naar zout buitenwater. Dieze tweede mogelijkheid heeft als bijkomende voordeel dat de balg een kunstmatige drempel vormt die de indringing van het zwaardere zoute water tegenhoudt. Hilde Crevits kwam met plezier een tweede keer naar Barge to Business. (foto MGR) te integreren in de logistieke ketens, daar is nog veel te doen. Hij riep op tot meer innovatie, het wegwerken van logistieke bottlenecks en vooral te komen met innovatieve business concepts. Innoveren tot je erbij neervalt Telkens struikel ik over mensen die oproepen tot innovaties. Paradoxaler is nauwelijks mogelijk dan voortdurend herhalen dat je moet vernieuwen. Het is vervelend dat ik nu ook gedwongen ben mezelf te herhalen. Het dringt niet tot ze door of ze vergeten het steeds. Mensen die steeds maar die oproep STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op tot innoveren, stappen waarschijnlijk elke dag in een auto met het gevoel dat ze telkens het wiel uitvinden. Waarom stoort me dat? Iemand heeft bedacht na een grondige studie van de moderne geschiedenis dat uitvindingen vooruitgang brachten. Ergo: als we meer uitvinden, gaan we harder vooruit. Laten we gaan stimuleren dat er meer wordt uitgevonden. De hedendaagse term daarvoor innovatie deelt de naam van een ministerie met zaken als Landbouw en Economie. Economie is de drijfveer van zo n beetje alles, in de natuur en in de kunstmatige, menselijke samenleving. Landbouw was de eerste en op één na grootste innovatie in de historie, waarmee de natuur in dienst kwam van de kunstmatige, menselijke samenleving. De start van vooruitgang en welvaart? Misschien, maar het is de vraag of rondtrekkende jagers en verzamelaars veel gelukkiger werden door plantjes te gaan verbouwen en varkens te hoeden. Door landbouw konden ze meer monden voeden en toen die er eenmaal waren, moesten ze wel en konden ze niet meer terug naar hun nomadisch bestaan. En dat was niet leuk. Ze waren plotseling aan één plek gebonden, werden afhankelijk van oogsten die nogal eens mislukten met alle gruwelijke gevolgen van dien. En door samen met gedomesticeerde dieren te leven, kregen ze allerlei tot dan toe onbekende ziektes. Tegenwoordig is innovatie voor een belangrijk deel het bestrijden van de gevolgen van de grootste innovatie uit de geschiedenis: de industriële revolutie. Dan denk je aan de 19e eeuw, maar dat is een vergissing. Die revolutie is nog aan de gang, in Azië en Zuid-Amerika. En daarbij worden op steeds grotere schaal fossiele brandstoffen opgestookt ten behoeve van de groeiende productie om een nog veel harder groeiende wereldbevolking te voeden, te kleden en te voorzien van leuke dingen. EC-DG MOVE Mathias Ruete roept op om meer te innoveren. Innovatie in de binnenvaart is: meer en schoner per schip, anders kunnen we niet verder groeien. Wat een zegen is het toch dat we niet in de toekomst kunnen kijken.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur). Fax: service@binnenvaartkrant.nl Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. SHIPCREW ZOEKT GEZOCHT GEVRAAGD STUURMAN i.o.v. MS Damar, 1x lichtmatroos stuurman/2e kapitein met Rijnpatent voor mts i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. info@shipcrew.nl met patent voor het kvb Insulinde. Tel FILIPPIJNSE LICHTMATROOS Mezzoforte, systeem 14/ 14. Tel , GEVRAAGD MATROOS VOOR MTS-ISABEL ZIJN WIJ op zoek naar stuurmannen en matrozen, met ervaring in de binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem: 3 wk.op/ 3 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel Euro 73,47 per dag. Laat ons uw schip onderhouden. Oceanriver Contractors. Tel sales@ oceanrivercontractors.com TE KOOP LANDGOED OP KVB Donau vaart. Tel VOOR MS-ONDERNEMING IV zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van GEVRAAGD KAPITEIN voor mts Calcit 11. Vaargebied NL-BE-DE. Systeem 14/14. Sollicitaties tel Zuid Frankrijk, 16 objecten, 60 HA, 30 jr. In explotatie direct van eigen. Prijs n.o.t.k. vanwalt@xs4all.nl, een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel GEVRAAGD MR M.A. VAN ROTTERDAM Postzegels m.b.t. afbeeldingen Poststraat 32, 4301 AD v/d binnenvaart (ook van Zierikzee. buitenlandse afbeeldingen) Tel Aanbiedingen naar bureau Fax van dit blad onder: Specialist vervoersrecht nr GEZOCHT: SHIPCREW zoekt Kapt. voor tankschip, i.o.v. MS Variant, ARA verkeer, ADNR, 1x lichtmatroos i.b.v. groot vaarbewijs, dienstboekje met functie vrijetijdsregeling n.o.t.k. lichtmatroos. Vaar/verlof i.o. Tel of loon comf. CAO info@shipcrew.nl WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR een kapitein voor de Rijn-Donau vaart,in bezit van Rijnpatent tot Mannheim en radardiploma, mogelijkheid permanent aan boord of i.o. anders TE KOOP Royaal appartement (110 m2) Charloisse Hoofd 67-C met wijds panorama over scheepvaart Maas en skyline Rotterdam. Vlakbij autosteiger ,- Tel VOOR MTS-LRG 26 zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen, met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO- Binnenvaart. Tel SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Philos, 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Sunstar, 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl TE KOOP: GOED ONDERHOUDEN EX- KOKKELVAARTUIG YE 189 bouwjaar Afm m x 8.00 m x 1.50 m (holte) x 0.60 m (diepgang). 2 Mitsubishi motoren 639 PK uit 1998, weinig draaiuren. Zeer compleet schip en tevens voorzien van Hiab kraan met rijbaan en spudpalen.vraagprijs ,- Voor meer info bel Tel of GEVRAAGD VOOR KOPPELVERBAND KAPITEIN I.B.V. RIJNPATENT, RADARPATENT, A.D.N.R. VAARTRAJECT MOEZEL 14 DAGEN OP / 14 DAGEN AF NEDERLANDSE CONDITIES SALARIS N.O.T.K. VOOR INLICHTING: T. MULLER Mieke BV Frans Halsweg AA Doetinchem GEVRAAGD: KAPITEIN Op MTS 1300 ton i.b.v. de nodige documenten. Contact: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: scheepsmakelaardij.jhut@xs4all.nl Website: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN RIJN PASSAGIERSSCHIP Afm. 80 x 9.50 x 1.30 mtr. 100 passagiers( dag en nacht) Levering met nieuwe klasse voor 5 jaar persoonskamers allen met douche / toilet en televisie. Grote salon en restaurant. Navigatie compleet. Voor het jaar 2011 volgeboekt met zeer goede opbrengst. Voor nadere informatie kunt u vrijblijvend contact met ons opnemen. Levering voorjaar Voor 2011 zijn wij nog op zoek naar: KLEINE BEUNSCHEPEN om eventueel in vast verband mee te varen binnen onze vloot Vaargebied: NL/B Scheepsgrootte: ca m3 Heeft u interesse? Stuur uw brief dan naar het bureau van dit blad onder briefnummer Gelieve bij uw reactie de LxBxD en max. hoogte (met ballast) op te geven. t 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel Flexiheat elektrische vloerverwarming voor aan boord, toepasbaar onder alle vloeren zowel nieuwbouw als renovatie. Ook uw woning aan de wal kan door Flexiheat verwarmd worden. Concurrerend in prijs en kwaliteit Tel.: Fax: info@flexiheat.nl Website: Op 8 januari 2011 starten de volgende cursussen bij STC B.V. GEVRAAGD: OP M.T.S. MYRIAM PER MEDIO JANUARI 2010 STUURMAN in bezit van Groot Vaarbewijs evt. Rijnpatent en ADNR. Voor verdere informatie: TEL: Voor hen die om reden van leeftijd of anderszins niet kunnen deelnemen aan de reguliere opleiding of van buiten de bedrijfstak instromen en een vaarbevoegdheid als matroos willen halen. Voor hen die voor de bedrijfsmatige vaart in het bezit willen komen van het Groot Vaarbewijs. Voor hen die in het bezit willen komen van het Rijnpatent, tenminste 21 jaar oud zijn en een vaartijd hebben van 4 jaar. Aanmelden bij mevrouw C. Zwijgers (zwijgers@stc-r.nl) of de heer B.A. Struijk (struijk@stc-r.nl). Informatienummer: w w w. s t c - b v. n l Compleet in veiligheid Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies T +31 (0) rbc-nederland.nl

5 De Binnenvaartkrant 5 Amercentrale stookt steeds meer biomassa DOOR JAN HOEK De Amercentrale in Geertruidenberg is Europees leidend als het gaat om het meestoken van biomassa: 33 procent. Het zijn hoofdzakelijk houtpellets, in korrels geperste houtsnippers en zaagsel. Essent wil het aandeel biomassa binnen een paar jaar verhogen naar 50 procent. Om die doelstelling te halen is een aantal technische aanpassingen aan de Amercentrale noodzakelijk. Essent is volgens plantmanager Etienne Vollebregt het vergunningtraject gestart. Als eerste centrale in de wereld wordt straks biocoal mee verbrand. Dat is een houtachtige biomassa die is getorreficeerd, zodat deze eigenschappen krijgt die met steenkool te vergelijken zijn. Inkoppertje Op dit moment verwerkt Essent bijna 1 miljoen ton biomassa per jaar. Etienne Vollebregt: Essent haalt zijn houtpellets voornamelijk uit Noord-Amerika. Wij verwerken alleen gecertificeerd hout, bijvoorbeeld uit speciale productiebossen, uit betrouwbare landen. Duurzame energie met biomassa (houtpellets) is het meest voordelig. Goedkoper dan wind op land, veel goedkoper dan wind op zee en heel veel goedkoper dan zon/ photo-voltaïsch. Essent doet een beroep op de overheid. Een passend overheidsbesluit is noodzakelijk om onze ambitie, Er gaat nu zo n 1 miljoen ton biomassa per jaar over water naar Geertruidenberg. Dat volume verdubbelt bijna als de plannen van Essent doorgaan. (foto Jan Hoek) de CO 2 -uitstoot reduceren, mogelijk te maken. De technische aanpassingen aan de Amercentrale gaan tientallen miljoenen euro s kosten. Omdat tot op heden alle vormen van duurzame energieproductie, ook met biomassa als brandstof, nog niet rendabel zijn, is Essent afhankelijk van subsidies. De politieke beslissing over overheidssteun voor het grootschalig meestoken van biomassa valt medio 2011; dat wordt heel spannend. Het gaat immers over onze toekomst. Als de subsidie stopt gaan we geld verliezen; dat betekent dat we moeten stoppen met het produceren van duurzame energie en dat zou heel slecht voor iedereen zijn. Het stoken van biomassa is bewijsbaar de goedkoopste en meest duurzame manier; dus eigenlijk moet de beslissing voor de politiek een inkoppertje zijn. In 2008 deed het bedrijf een test met koffieschillen uit Brazilië daarover berichtten we destijds in De Binnenvaartkrant maar dat bleek economisch niet haalbaar. Met name de logistiek aan de andere kant van de oceaan, het verzamelen en pelletiseren, bleek een te Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie meer dan 500 binnenvaartschepen 100% veilig, zelfregulerend, iso 9002 gecertificeerd 21 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: groot probleem. Essent zat niet stil en wil, naast houtpellets, nu biocoal gaan gebruiken. Dit is een benaming voor houtachtige biomassa die is getorreficeerd ; dat is het langzaam verhitten van biomassa tot een maximumtemperatuur van 300ºC. Deze behandeling resulteert in een vast en uniform product met een hogere energie-inhoud en -dichtheid dan conventionele biomassaproducten als houtpellets en houtspaanders. Vollebregt vertelt over de ontwikkelingen: In theorie moet het lukken om biocoal in een kolencentrale mee te stoken zonder te grote aanpassingen aan de installaties, maar we moeten het nog in de praktijk gaan uitproberen. We hebben een lange weg te gaan en ik ben positief over de toekomst. Essent heeft een meerjarig contract afgesloten met Stramproy Green Coal uit Steenwijk, dat jaarlijks Jarig Julianakanaal trekt bekijks ton biocoal zal gaan leveren. Daarnaast heeft Essent-eigenaar RWE een bijna 50-procentsaandeel in Topell in Duiven, waar eveneens biocoal geproduceerd zal worden. We verwachten in het eerste kwartaal van 2011 te kunnen starten met het gebruik van biocoal. Om de doelstelling van 50 procent meestook te kunnen bereiken, dient er een extra losinstallatie, een pneumatische stofzuiger, te komen op de havenkade, evenals gesloten transportbanden voor het transport van de biomassa naar verschillende locaties op de centrale. Daarnaast moeten er extra verpulvermolens en biomassasilo s komen. Groen licht We verwerken nu bijna 1 miljoen ton biomassa per jaar, dat met binnenvaartschepen vanuit Rotterdam naar onze havenkade in Geertruidenberg wordt vervoerd. Met de uitbreiding wordt de tonnage biomassa bijna verdubbeld en ook voor het transport van de biocoal uit Steenwijk en Duiven naar de Amercentrale is vervoer over water de beste weg. Eind 2012 hopen we het gebruik van biomassa te hebben verhoogd van 33 naar 50 procent, aldus Vollebregt. Als de Provincie ons groen licht geeft, moeten we een bouwvergunning aanvragen bij de gemeente Geertruidenberg. We verwachten van die kant geen problemen. Tot nu toe heeft de gemeente ons nooit belemmerd in onze doelstelling om de Amercentrale in hoog tempo te vergroenen. Dat we gebruik maken van vervoer over water, werkt bij de vergunningaanvragen alleen maar in ons voordeel. DOOR JO BINDELS Het Julianakanaal bestaat 75 jaar en dat is een verjaardagfeestje waard, vond Rijkswaterstaat Limburg. De dienst charterde het mps Scheldevallei en richtte aan boord een foto-expositie in met als titel Het verhaal van het Julianakanaal. goed te bekijken om na hun bezoek aan de expositie in de bovensalon van de Scheldevallei deel te nemen aan een quiz. Medewerkers van Rijkswaterstaat deelden gele petjes uit want de beantwoording van de vragen verliep volgens de regel antwoord goed: petje op; antwoord fout: petje af. Uiteindelijk bleef er dan één gelukkige over die de quiz won. In Maasbracht was dat Jessie Hardesmeets van Basisschool het Palet. Zij werd verblijd met een indrukwekkende oorkonde van Rijkswaterstaat. In Born vierde Rijkswaterstaat de 75e verjaardag van het Julianakanaal met een oficiële ontvangst en de onthulling van een monument. Een woordvoerster van Rijkswaterstaat Directie Limburg deelt mede dat Rijkswaterstaat de expositie als zeer geslaagd beschouwt. De expositie gaf een goed beeld van de geschiedenis van het kanaal. De expositie kreeg veel aandacht in de media en ook veel waardering van de bezoekers, gezien de vele positieve reacties in het gastenboek. De foto s, ter beschikking gesteld door overheden, bedrijven, belangenorganisaties en burgers, gaven begeleid door teksten een overzicht van verleden, heden en toekomst van het kanaal. Een belangrijke Europese vaarweg, die sinds zijn aanleg in 1935 een stevige impuls heeft gegeven en nog steeds geeft aan de regionale economie. De Scheldevallei bezocht van dinsdag 23 tot en met zaterdag 27 november de havens van Maasbracht, Holtum, Stein en Maastricht. In totaal belangstellenden, waaronder 400 schoolkinderen, bezochten de expositie. De kinderen kregen als opdracht de foto s Jean Knoors (voorzitter Heemkundevereniging Bicht, links), Koen de Mey (Directeur Besix-Mourik) en Jan Hendrik Dronkers (directeur-generaal Rijkswaterstaat) drukten gezamenlijk op de knop en onthullen bij de sluis in Born het monument ter ere van het 75-jarig bestaan van het Julianakanaal. (foto Aron Nijs) De kinderen kregen als opdracht de foto s goed te bekijken om later in de bovensalon van de Scheldevallei deel te nemen aan een quiz. (foto Jo Bindels)

6 De Binnenvaartkrant 6 NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Verkoop Service DIVERSE ACTIES AIS systeem (uit voorraad) Radar Furuno 2005 Radar JRC JMA-610 Radar Swiss JS364C Rivierpiloot Travel Vision Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl Mediship AG vraagt voor passagiersschip Da Vinci : Kapitein (vrije tijdsregeling in overleg en geen continue vaart) Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Beheersing Engelse taal is een pre Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent. (patent op de Donau tot Budapest is een pre) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr van Hengst, tel: / SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Kwaliteits- en Personeelsverantwoordelijke HR- ervaring Inplannen personeel Talenkennis: Duits Enige kennis van scheepvaart Leeftijd: jaar Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten Begint u 2011 met problemen? PER 1 JANUARI 2011 GAAN DE NIEUWE RICHTLIJNEN VOOR DE GASOLIE VAN START. U kunt kiezen uit: EN 590 al dan niet vermengd met 5% tot 7% Biobrandstof of de ULS gasolie (laag zwavelig) In beide gevallen bestaat de kans op bacterie vorming. Voorkom tijdig problemen van het dichtslaan van de filters door slijmvorming! Installeer een KNOCK-DOWN Magneetunit Eenvoudig te installeren, onderhoudsvrij en levenslange werking. KNOCK-DOWN Magneetunits zijn uit voorraad leverbaar in alle gangbare maten. KNOCK-DOWN Magneetunits zijn van staal en hebben een direct-flow ONDERHOUD EN REPARATIE Bodewes Millingen beschikt over de mogelijkheden om schades aan de scheepsromp snel en kwalitatief goed af te wikkelen. Scherpe tarieven en duidelijke afspraken ondersteunen onze kwaliteit. Bodewes Millingen beschikt over een helling van 160 meter waar schepen tot ca ton op droog gezet kunnen worden. Ook de 150 meter lange kade biedt ruimte voor diverse werkzaamheden boven de waterlijn. Bodewes Millingen werkt bij grotere gecompliceerde schades samen met diverse leveranciers die elk expert zijn in hun specifieke vakgebied. Hierdoor kan op elk gewenst moment teruggevallen worden op alle noodzakelijke kennis om een reparatie aan uw schip effectief af te wikkelen zonder dat u zichzelf moet inspannen om de benodigde mankracht en kennis aan boord te krijgen. Dat noemen wij ontzorgen!! Voor informatie en/of vrijblijvende offertes kunt u contact opnemen met: Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: avdw@bodewes-millingen.nl SCHOONMAKEN OVERBODIG. GARANTIE 5 JAAR. voor info: T. +31 (0) mail@bo-ac.nl of uw bunkerstation SOLLICITATIES INFORMATIE over de vacatures is beschikbaar op onze website

7 De Binnenvaartkrant 7 Slotoffensief voor Maas- en Scheepvaartmuseum DOOR JO BINDELS Donderdag 16 december is voor het Maas- en Scheepvaarttmuseum de dag van de waarheid. De gemeenteraad van Maasgouw buigt zich dan over een voorstel van het college om nog eenmalig de jaarlijkse subsidie te verstrekken; daarna moet het Maasbrachtse museum zelf zijn broek ophouden. In de huidige situatie betekent dit het einde van het museum. Het bestuur van het museum laat het er niet bij zitten. Het bestuur heeft een slotoffensief ingezet om het tij te keren en de raad ervan te overtuigen dat sluiting van het museum een grote verarming betekent van het culturele leven in Maasgouw en zeker in Maasbracht. Zoals het dorp onlosmakelijk is verbonden met het Julianakanaal hoort het museum bij Maasbracht als Sofia bij Loren. Tijdens een bijeenkomst voor bestuur en andere vrijwilligers van het museum op donderdag 28 november hield voorzitter Roelf Fransbergen nogmaals een pleidooi voor openhouden van het museum en handhaving van de collectie. Ponton Vier mogelijkheden legde hij op tafel. Onderbrengen van (een deel van) de collectie in het Streekmuseum van Stevensweert en een deel in de regiotoren van Rijkswaterstaat die in aanbouw is. Gevolg: het einde van de collectie in zijn huidige omvang. Een tweede mogelijkheid is de jaarlijkse museumsubsidie van de gemeente Maasgouw te verdelen over de musea van Thorn, Stevensweert en Maasbracht. Deze mogelijkheid heeft weinig kans van slagen. De derde en vierde variant behelzen de onderbrenging van het Maas- en Scheepvaartmuseum in de nieuwe ponton die is opgenomen in het Masterplan Haven Maasbracht, of in een aan te kopen binnenschip, waarbij Roelf Fransbergen denkt aan een schip van 50 meter lang en 7 meter breed. De eenmalige kosten voor aankoop en inrichting begroot Fransbergen op respectievelijk euro, te financieren door een eenmalige subsidie en/of een lening. Een positief gevolg voor de gemeente is bij die laatste opties dat geen jaarlijks subsidie meer nodig is. Opheffing Eigenlijk is er nog een vijfde mogelijkheid: opheffing van het museum. Dat is aan de orde als de gemeenteraad het voorstel van burgemeester en wethouders overneemt. Roelf Fransbergen: Dan vertel je het bestuur en de andere vrijwilligers dat hun inzet van nul en generlei waarde is geweest en dat het cultureel erfgoed van hun onze voorvaderen die Maasbracht groot hebben gemaakt met een pennenstreek van tafel wordt geveegd. Het nieuwe bestuur heeft bij de overname van het museum een bedrijfsplan voor drie jaar opgesteld en Fransbergen vraag de tijd om dit plan te realiseren en het nieuwe bestuur de kans te geven zich te bewijzen en genoemde huisvestingsmogelijkheden verder uit te werken. In het kader van het slotoffensief heeft het bestuur vorige week een aantal raadsfracties rondgeleid in het museum. Volgens Fransbergen waren de reacties zeer positief en hij ziet de uitslag van de raadsvergadering van 16 december dan ook met vertrouwen tegemoet. Hij gaat tijdens de vergadering gebruik maken van zijn spreekrecht in een ultieme poging het museum voor Maasbracht te behouden. Zoektocht naar Ramon en Miranda Ik ben op zoek naar het schippersechtpaar Ramon en Miranda. Ze zijn ongeveer 35 jaar en hebben in oktober van dit jaar een deel van de pelgrimsroute naar Santiago de Compostella gelopen. Zij liepen het deel op de route de la Plata gelopen, van Sevilla tot Astorga. Rond 1 november zijn ze weer naar Nederland vertrokken. Op die route hebben ze een bijzondere Italiaan ontmoet, Danilo Valenti. Danilo is houtbewerker en heeft voor Ramon en Miranda een prachtig beeldje gemaakt van houtsnijwerk. Helaas hebben zij elkaar niet meer ontmoet op het laatste stuk van de route en Danilo heeft ook geen adresgegevens van hen. Ik kwam hem de dag na hun vertrek naar Nederland tegen en hij heeft het beeldje aan mij meegegeven. Ik probeer dus via De Binnenvaartkrant dit schippersechtpaar te bereiken. Het heeft voor hen waarschijnlijk grote waarde en ik denk dat Ramon en Miranda het erg leuk vinden om alsnog van Danilo te horen. De hulp van de lezers bij deze zoektocht zou geweldig zijn. Nu al laagzwavelige gasolie De bunkersector in Nederland is al een paar weken bezig met de voorbereiding op de verplichte invoering van laagzwavelige brandstof. Het is noodzakelijk om nu al van start te gaan als we per 1 januari 2011 helemaal klaar willen zijn, zegt Erik de Vries. Hij is directeur van NOVE, de koepelorganisatie van bunkerbedrijven in Nederland. Het is vanaf 1 januari 2011 wettelijk niet toegestaan dat binnenvaartschepen nog op hoogzwavelige brandstof varen, aldus de NOVE. Dat zou betekenen dat de schepen door de oude voorraad heen moeten zijn. Voorafgaand daaraan moeten de bunkerbedrijven dus zorgen dat ze al vóór 1 januari gasolie leveren die aan de nieuwe Europese regelgeving voldoen. De markt moet wel rekening houden met het feit dat laagzwavelige brandstof duurder is dan hoogzwavelige brandstof, aldus De Vries. Wij zijn echter weer afhankelijk van de prijzen die leveranciers vaststellen. Over het exacte prijsverschil kan en mag NOVE niets zeggen. Dat moet de markt bepalen. De Vries wijst erop dat schippers uiteindelijk zelf verantwoordelijk en aansprakelijk zijn voor het juiste product in hun tanks. De overheid kan fikse boetes uitdelen wanneer zij overtredingen constateert. NOVE hoopt dit te voorkomen door tijdig de goede productstroom richting klant op gang te krijgen. Sint Nicolaas pakt meeste prijzen Carien van Hooff Het beeldje dat Danilo Valenti speciaal voor het schippersechtpaar maakte. Naschrift van de redactie: Kent u Ramon en Miranda? Geef hun gegevens dan alstublieft door aan de redactie: redactie@binnenvaartkrant.nl. Dan zorgen wij dat Carien van Hooff rechtstreeks contact met hen kan opnemen. De winnende jongens (15 tot en met 18 jaar) van Sint Nicolaas. BINNENVAART SCHONER MET MINDER ZWAVEL (IN GASOLIE) Internaat Sint Nicolaas heeft in Arnhem het Dekatel Zaalvoetbaltoernooi gewonnen. Het Nijmeegse internaat won bij twee categorieën: meisjes van 11 tot en met 18 jaar en jongens van 15 tot en met 18 jaar. Dat was voldoende om de wisselbeker mee naar huis te mogen nemen. Bij de jongens van 10 tot en met 15 jaar won Prinses Margriet. Julia was het sterkst bij de categorie gemengd van 6 tot en met 11 jaar. Het Zwijndrechtse internaat kreeg ook de sportiviteitsprijs. Het toernooi voor schipperskinderen werd zaterdag 27 november voor de tiende keer gehouden. De organisatoren pakten niet extra uit ter gelegenheid van het jubileum. Niet nodig, zegt Harm Mannak. Het voetballen op zich vinden de kinderen al een groot feest. Hij kreeg weer veel positieve reacties. Van kinderen, coaches, ouders. Daar doe je het allemaal voor. Toen ik zelf vroeger mee deed, leefde je ook naar zo n dag toe en dat zie je nog steeds aan de kinderen. Als je dan van een coach hoort dat de kinderen die zaterdagochtend al vroeg wakker zijn door de zenuwen, dan weet je wel genoeg. Mannak reikte deze keer persoonlijk de prijzen uit. Lachend zegt hij: Ik werd gedwongen door de medeorganisatoren, omdat het de tiende keer was. Volgend jaar krijgt iemand anders weer de eer. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 BOLERO II B.V. ZOEKT MATROOS OP CONTAINERSCHIP 2wk op / 2 wk af. Nederlandse condities. hdvbol@xs4all.nl WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis- Vraagprijs ,-- k.k. RSS Rhine Shuttle Service AG Wij zijn op zoek naar een ervaren 2 E KAPITEIN / STUURMAN met patent voor het containerschip SO LONG Heeft u interesse en/of vragen dan kunt u ons bereiken: rosita@rss-basel.com Tel.nr: / Gevraagd: STUURMAN / MATROOS en tevens LICHTMATROOS. Weekenden vrij. Voor info: tel Gevraagd kapitein/ stuurmannen op nieuwbouwtankschepen, l.o.t.k. wk op/wk af, 14/14. Unibarge B.V. contactpersoon: Alex Wanders Tel awanders@unibarge.com GEVRAAGD: KAPITEIN voor bunkertanker Rotterdams havengebied 14 op / 14 af, reizen en kost vrij. loon n.o.t.k. Tel: / Wij zoeken enthousiaste collega s voor onze snel groeiende vloot. 1E EN 2E KAPITEINS met patent STUURMANNEN met patent Met of zonder ADNR C - Certificaat Reizen en voeding vrij Op basis van 14/14 Gunstige arbeidsvoorwaarden Voor meer info kunt u contact opnemen met dhr. P. van Dijk Tel of pvd@mirario.com TE KOOP Jaren 30 woning in Dordrecht. Met prachtig vrijblijvend uitzicht over de rivier het Wantij. Kamer 40 m2 met openhaard, grote keuken, dubbelglas, 3 sl.k., badkamer met bad/douche en 2de toilet. Vr.pr ,-, dir. van eigenaar. Tel of TE KOOP: RADIOGRAFISCHE BEDIENINGEN makkelijk zelf te plaatsen, bijv 8 knops, 550,00!! IBATECH BV Tel: INTERFLUVIAL ZOEKT voor d.b. Friso een matroos met dienstboek, loon volgens cao,6 weken op, drie weken af. Info of interfluvial@hotmail.com INTER-WORLD SHIPPING CORP. ZOEKT: matroos/lichtmatroos voor mds Rhenus Hanau i.b.v. dienstboekje. Vrije tijd in overleg, minimum loon. rowenadelcal@interworldshippingcorp.com Tel: (00632) GEZOCHT LICHTMATROOS Tel WIR KAUFEN SCHIFFE Gütermotorschiffe für eigene Flotte zu kaufen gesucht! Ab m bis m Länge Angebote an RAST GMBH in der Au 19 / D Oberursel/ Taunus, Germany Tel.: / Fax: Mobil: / Mail: rast-gmbh@t-online.de TE KOOP 2 SLEEPDUWBOTEN 730 PK Inruil kleinere boot mogelijk. Tel GEVRAAGD: OP M.T.S. SOLUTION PER MEDIO JANUARI 2010 STUURMAN in bezit van Groot Vaarbewijs evt. Rijnpatent en ADNR. Voor verdere informatie: TEL: GEVRAAGD: SCHIPPER voor internationaal varend koppelverband. 14 op / 14 af, reizen vrij, kost vrij. loon n.o.t.k., mag ook ZZP zijn Tel: Programma Telematicadag 30 december 2010 van tot uur in het KSCC te Nijmegen Dit jaar vindt de Telematicadag plaats op donderdag 30 december met als onderwerp Telematica in bedrijf, waarbij u van harte welkom bent. Roland Kortenhorst, de Voorzitter van Bureau Voorlichting Binnenvaart, zal de Telematicadag 2010 rond de klok van tien uur officieel openen. Bureau Telematica Binnenvaart organiseert elk jaar in samenwerking met o.a. Rijkswaterstaat, Autena Marine, E.Novation, KSCC, Nefkens Advies en Weekblad Schuttevaer de Telematicadag, waarbij beleidsmakers, varende gebruikers en leveranciers van informatie- en communicatietechnologie elkaar ontmoeten. We hebben dit jaar weer een flink aantal interessante workshops op het programma staan, waarbij u de kans krijgt om op een interactieve manier mee te doen. Op de Informatiemarkt vindt u diverse stands met informatie van overheid en bedrijfsleven. Tijdens de lunchpauze vindt de uitreiking van de Binnenvaart Telematica Award 2010 plaats. WORKSHOP PROGRAMMA 2010: Iedere bezoeker heeft gelegenheid om meerdere workshops (tijdsduur 25 minuten) te bezoeken. De workshops worden in de middag herhaald, tenzij anders is aangegeven. Tijdens of na een workshop is er gelegenheid tot het stellen van vragen. Zoals gebruikelijk presenteert journalist Johan Dibbets voorafgaand aan de workshops interviews waarin vooruitgeblikt wordt op het gebodene. RIS NIEUWSFLITS door Ivo Ten Broeke en Jos van Splunder (RWS - SVC) Ochtend Direct na de opening van de Telematicadag geeft Ivo ten Broeke (Rijnvaartcommissaris) tijdens een RIS Nieuwsflits de stand van zaken door m.b.t. AIS (pilot, subsidieregeling), beleid en toekomstverwachtingen. Tevens introduceert hij de Fairway Information Service (FIS) van Rijkswaterstaat. Een workshop FIS volgt later in de ochtend en wordt in de middag herhaald. Middag Na de lunchpauze geeft Jos van Splunder in de RIS Nieuwsflits de stand van zaken door m.b.t. de elektronische meldplicht (ingevoerd op ) en toekomstverwachtingen op dit gebied. CALAMITEITENANALYSE SCHADEVARINGEN door Paul Hoekman (KLPD-Waterdienst) en Henk van Laar (BTB) De KLPD Waterdienst diept het onderwerp Schadevaringen uit en legt uit wat er allemaal komt kijken bij een schadevaring. Hoe gaat de KLPD te werk en waar halen ze informatie vandaan. Henk van Laar zal tijdens de workshop ingaan op het privacyaspect. FIS VAARWEGINFORMATIE Therry van der Burgt (RWS-DID) samen met een vertegenwoordiger van de leverancier van het FIS (Technolution). Therry van der Burgt en Technolution informeren u over het nieuwe programma FIS en laten een aantal mogelijkheden zien. U ziet o.a. iets van de hoofdlijnen van de architectuur; waar FIS mee gekoppeld is en waarmee ze in de toekomst nog willen koppelen; dat FIS een stekker heeft waar commerciële partijen gebruik van kunnen maken; welke rol de commerciële partijen hiermee kunnen invullen om aan te sluiten op nieuwe ontwikkelingen zoals VOS (opvolger IVS90); een highlight van de bedieningsmogelijkheden. INLAND ECDIS o.l.v. Peter Kluytenaar (Serendipity) Uitgebreide informatie over ontwikkelingen rond elektronische vaarkaarten (Inland Ecdis kaarten). In de ochtend zal Hans Kouwenberg van de firma Noordersoft zijn visie op de ECDIS ontwikkelingen presenteren. In de middag geven de heren Marc Persoons (Periskal) en Yves Hacha (Tresco) hun visie op de ECDIS ontwikkelingen. LIVRA SLUISPLANNING door Lea Kuiters, Anton Huurman (RWS-DVS) De pilot verkeersinformatie rond de sluizen op de route Rotterdam - Antwerpen. Op basis van de beschikbare informatie afkomstig van BICS, IVS90, AIS en MIS-COBIVA worden er verwachtingen gemaakt van de indeling en de toekomstige invaartijden van de schuttingen. Het uiteindelijke doel is om tot een optimalisatie van het sluisplanningsproces waardoor de schipper in de toekomst zijn/haar reis efficiënter kan inplannen/uitvoeren. STABILITEIT EN BEREKENINGEN Marleen Buitendijk (STC) Een zeer gewaardeerd onderwerp is zelf een stabiliteitsberekening maken. Maar waar haal je de informatie vandaan om een juiste berekening te maken? In sommige gevallen wordt nog gebruik gemaakt van verouderde informatie. Marleen Buitendijk legt uit wat goede- en wat slechte berekeningen zijn. UNIFORME AANMELDING BARGES TANKVAART Nick van Haag (Bureau Telematica Binnenvaart) en Pieter-Jan Nefkens (Nefkens Advies) Informatie over de pilot UAB voor de tankvaart, die medio januari 2011 van start gaat. De pilot UAB voorziet in een operationeel online barge aanmeldsysteem waarmee tankschepen hun aankomst kenbaar maken bij een tankterminal. Hierdoor kunnen de aangesloten terminals tijdig beschikken over de informatie die zij nodig hebben bij de aankomst van schepen om hun interne processen te kunnen opstarten of vervolgen. VOORTVAREND BESPAREN Jack Monnereau en Evert van de Laar (AgentschapNL) De vertegenwoordigers van Agentschap.nl geven informatie over het programma VoortVarend Besparen dat in 2011 verder gaat onder de naam VoortVarend Verder. Het programma bestaat o.a. uit de brandstofcompetitie voor schippers, rederijen en diensten. Onlangs is aan de winnaars van de brandstofcompetitie de jaarlijkse wisseltrofee en een bijbehorende persoonlijke prijs uitgereikt. VRACHTPRIJSBEREKENINGEN Ed Hartman (LogoS) en Rutger Slager (Ambitius - Shipjournal) LogoS biedt mogelijkheden om een vrachtprijsberekening voor je eigen schip te maken. ShipJournal biedt de mogelijkheid alle bevrachters, vrachten en onkosten te registreren zodat men een duidelijk inzicht krijgt in de opbrengsten per vracht. INFORMATIEMARKT De informatiemarkt biedt gelegenheid aan ontwikkelaars en aanbieders van binnenvaart-ict om rechtstreeks met de bezoekers van de Telematicadag in contact te komen.deze markt vindt plaats op het Plaza en is de hele dag geopend. EXTRA: UITREIKING VAN DE BTB BINNENVAART TELEMATICA AWARD Voor de tweede keer in de geschiedenis wordt de Binnenvaart Telematica Award uitgereikt. De BTB Award kan jaarlijks worden toegekend aan zowel een persoon als aan een bedrijf, instelling of organisatie. De BTB Award wordt toegekend vanwege een meer dan bijzondere bijdrage die is of wordt geleverd aan de acceptatie, het gebruik en/of de ontwikkeling van telematica in de binnenvaart. De Telematicadag wordt jaarlijks bezocht door ongeveer 200 á 250 ondernemers uit de binnenvaart. DE TOEGANG TOT DE TELEMATICADAG IS GRATIS.