Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Lombartsstraat ong. Diessen

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Lombartsstraat ong. Diessen

2 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder) in opdracht van De heer en mevrouw Van Riel Sprenkeleind LC DIESSEN betreffende de locatie Lombartsstraat ong. Diessen, gemeente Hilvarenbeek documentkenmerk 1607/038/RV-01 versie 1 vestiging, datum Nuenen, 14 juli 2016 opgesteld door: ir. L.F.C.M. Tonnaer Projectleider geluid & bouwfysica gecontroleerd door: ir. R.A.C. van de Voort Senior projectleider geluid & bouwfysica Dit rapport is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud van de rapportage is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Tritium Advies BV Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid TRITIUM NUENEN» TRITIUM PRINSENBEEK» TRITIUM NEER» TRITIUM ARKEL» Gulberg 35 Groenstraat 27 Steeg 27 Vlietskade TE Nuenen 4841 BA Prinsenbeek 6086 EJ Neer 4241 WH Arkel T T T T E. info@tritium.nl I. K.v.K nr IBAN NL29INGB

3 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Inhoudsopgave pagina Inleiding 1 Uitgangspunten 2 Locatiegegevens 2 Gegevens wegverkeer 2 Modellering 3 Wet- en regelgeving 5 Berekeningsmethode 5 Randvoorwaarden Wet geluidhinder 5 Inleiding 5 Geluidzones 5 Artikel 110g 5 Stedelijk en buitenstedelijk gebied 6 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) 6 Normen geluidbelasting 7 Rekenresultaten en toetsing 8 Geluidbelasting wegverkeerslawaai 8 Geluidwering gevels (G A;k) 9 Cumulatieve geluidbelasting 9 Samenvatting en conclusie 10 Bijlagen 1. situatieschets van de omgeving 2. verkeersgegevens wegverkeer 3. invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 4. grafische weergave invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 5. rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

4 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Inleiding In opdracht van de heer en mevrouw Van Riel is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw voor de locatie Lombartsstraat ong. (ten oosten van huisnummer 35) te Diessen, gemeente Hilvarenbeek. De locatie is thans onbebouwd en in gebruik als weiland. Beoogd wordt om ter plaatse een Ruimte voor Ruimte woning op te richten. Het akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde Nieuwe situatie getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (Wgh) en er is aangegeven wat de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing wordt vervolgens beoordeeld of voor het nieuwbouwproject extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten railverkeerslawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. pagina 1 van 10

5 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Uitgangspunten Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Diessen en is kadastraal bekend als sectie Q, nummer 1309 van de gemeente Hilvarenbeek. In bijlage 1 is een situatietekening van het plangebied opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de weg Westerwijk. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wet geluidhinder. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet echter wel beoordeeld worden of de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen woning ten gevolge van de aangrenzende 30 km/uur wegen Lombartsstraat en Krekelshof voldoet aan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai van 48 db. Derhalve zijn deze wegen in het onderhavige akoestisch onderzoek alsnog getoetst aan de voorkeursgrenswaarde. Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde wegen zijn verstrekt door de gemeente Hilvarenbeek. Van de wegen Westerwijk en Lombartsstraat zijn telgegevens uit het jaar 2016 voorhanden. Conform opgave van de gemeente Hilvarenbeek dienen de etmaalintensiteiten met 2% per jaar te worden opgehoogd (autonome groei) tot het maatgevende jaar In samenspraak met de gemeente Hilvarenbeek is voor de 30 km/uur weg Krekelshof een huidige etmaalintensiteit van 60 motorvoertuigbewegingen bepaald, overeenkomstig de door CROW uitgegeven norm Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie publicatie 317. Alle verstrekte verkeersgegevens worden weergegeven in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximum snelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.3. Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode voor de weg Krekelshof is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder, GF-DR De weg Krekelshof is hierbij als een buurt/wijk ontsluitingsweg beschouwd. pagina 2 van 10

6 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Westerwijk Westerwijk maximum snelheid (buiten bebouwde kom): 60 km/uur wegdek (buiten bebouwde kom): SMA-NL8 maximum snelheid (binnen bebouwde kom): 30 km/uur wegdek (binnen bebouwde kom): elementenverharding in keperverband jaar: 2016 etmaalintensiteit: 2382 mvt. jaar: 2026 etmaalintensiteit: 2904 mvt. dag avond nacht gemiddeld per uur (%) 6,58 3,59 0,83 lichte mvt. (%) 90,95 96,11 93,24 middelzware mvt. (%) 8,05 3,51 6,31 zware mvt. (%) 0,99 0,38 0,45 Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Lombartsstraat Lombartsstraat maximum snelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2016 etmaalintensiteit: 2382 mvt. jaar: 2026 etmaalintensiteit: 2904 mvt. dag avond nacht gemiddeld per uur (%) 6,58 3,59 0,83 lichte mvt. (%) 90,95 96,11 93,24 middelzware mvt. (%) 8,05 3,51 6,31 zware mvt. (%) 0,99 0,38 0,45 Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Krekelshof Krekelshof maximum snelheid: 30 km/uur wegdek (eerste 10 meter): elementenverharding in keperverband wegdek (na 10 meter): oppervlaktebewerking jaar: 2016 etmaalintensiteit: 60 mvt. jaar: 2026 etmaalintensiteit: 73 mvt. dag avond nacht gemiddeld per uur (%) 6,48 3,73 0,92 lichte mvt. (%) 84,96 84,64 84,31 middelzware mvt. (%) 10,65 10,77 10,89 zware mvt. (%) 4,38 4,59 4,79 Modellering De exacte locatie en afmeting van de beoogd woning is nog niet bekend, wel is een gevellijn geprojecteerd. Derhalve is een bouwblok, met een hoogte van 8 meter, gemodelleerd tot aan deze gevellijn en ter grootte van het resterende bouwvlak. Als maatgevende toetshoogte voor de begane grond van de nieuwe woning is 1,5 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste en tweede verdieping is 4,5 en 7,5 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. pagina 3 van 10

7 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 1,00 (akoestisch zacht) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) gemodelleerd. Aan de voorzijde van de nieuwe woning is een bodemgebied gemodelleerd met een bodemfactor van 0,50 (akoestisch half hard/zacht). Dit vanwege de aan te leggen tuinen met bestrating. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Voor de wegen Lombartsstraat en Krekelshof geldt dat de kruispunten zijn verhoogd met verkeersdrempels. Deze drempels zijn als obstakel ingevoerd zodat er met een optrekcorrectie wordt gerekend. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast en er zijn geen rotondes in de omgeving van het bouwplan aanwezig. pagina 4 van 10

8 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Wet- en regelgeving Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van Standaard Rekenmethode II zoals deze is beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4. Randvoorwaarden Wet geluidhinder Inleiding Met de geluidbelasting in db van een weg wordt bedoeld de L den-waarde van het geluidniveau in db. L den is de geluidbelasting in db op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van uur, van uur en van uur van een jaar als omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189). Geluidzones Volgens de Wet geluidhinder hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: ligging binnen een woonerf; een maximum snelheid van 30 km/uur. In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied aantal rijstroken breedte geluidzone (m) stedelijk buitenstedelijk 1 of of meer of of of meer 600 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst pagina 5 van 10

9 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting van de gevel van woningen of van andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 db wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek: a. 3 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 db is; b. 4 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 db is; c. 2 db voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden; d. 5 db voor de overige wegen; e. 0 db bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. De wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur worden in het kader van een goede ruimtelijke ordening getoetst aan de voorkeursgrenswaarde. Voor deze wegen is een aftrek van 5 db gehanteerd. Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wet geluidhinder is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Er wordt volgens artikel 1 van de Wet geluidhinder onderscheiden: Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wet geluidhinder, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 db in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 db in rekening gebracht; pagina 6 van 10

10 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 in afwijking van het eerste lid wordt 1 db in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a. Zeer Open Asfalt Beton; b. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; c. uitgeborsteld beton; d. geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; e. oppervlakbewerking. Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde Nieuwe situaties (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 db. Is de geluidbelasting lager dan 48 db dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 db onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wet geluidhinder weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw 48 db 63 db 68 db Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg 48 db 53 db 58 db 58 db 63 db De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in stedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van een woning. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 db. pagina 7 van 10

11 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Rekenresultaten en toetsing Geluidbelasting wegverkeerslawaai In bijlage 5 en in de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.3 zijn de berekeningsresultaten van de toetspunten weergegeven. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op Westerwijk toetspunt toetshoogte geluidbelasting geluidbelasting voorkeurs- maximale (m) excl. artikel incl. artikel 110g Wet grenswaarde ontheffings- 110g Wet geluidhinder (db) waarde geluidhinder (db) (db) (db) alle alle Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op Lombartsstraat (30 km/uur) toetspunt toetshoogte geluidbelasting geluidbelasting voorkeurs- maximale (m) excl. artikel incl. artikel 110g Wet grenswaarde ontheffings- 110g Wet geluidhinder (db) waarde geluidhinder (db) (db) (db) t01 t02 t03 1, ,5 en 7, ,5 4,5 en 7, , , , n.v.t. t04 t/m t06 Alle Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op Krekelshof (30 km/uur) toetspunt toetshoogte geluidbelasting geluidbelasting voorkeurs- maximale (m) excl. artikel incl. artikel 110g Wet grenswaarde ontheffings- 110g Wet geluidhinder (db) waarde geluidhinder (db) (db) (db) alle alle n.v.t. Voor de gezoneerde weg Westerwijk geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 db op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt. Derhalve is een hogere waarde procedure niet aan de orde. Voor de 30 km/uur weg Krekelshof geldt dat de geluidbelasting eveneens de voorkeursgrenswaarde niet overschrijdt. Voor de 30 km/uur weg Lombartsstraat geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning de voorkeursgrenswaarde met maximaal 7 db overschrijdt. pagina 8 van 10

12 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Geluidwering gevels (G A;k ) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel G A;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde hogere-waardenbesluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 db te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een G A;k van 20 db te hebben. Uit voorgaande resultaten blijkt dat, gelet op een goede ruimtelijke ordening, voor de woning een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig is. Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de hogere waarde procedure dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen sprake is. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wet geluidhinder dienen voor de cumulatie de zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Hoofdstuk 2 Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting ). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van de beoogde nieuwe woning is weergegeven in bijlage 5 en bedraagt maximaal 60 db. pagina 9 van 10

13 documentkenmerk: 1607/038/RV-01, versie 1 Samenvatting en conclusie In opdracht van de heer en mevrouw Van Riel is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw voor de locatie Lombartsstraat ong. (ten oosten van huisnummer 35) te Diessen, gemeente Hilvarenbeek. De locatie is thans onbebouwd en in gebruik als weiland. Beoogd wordt om ter plaatse een Ruimte voor Ruimte woning op te richten. Het akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de weg Westerwijk. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Voor de gezoneerde weg Westerwijk geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg de voorkeursgrenswaarde van 48 db op geen enkele gevel van de nieuwe woning overschrijdt. Derhalve is een hogere waarde procedure niet aan de orde. Voor de 30 km/uur weg Krekelshof geldt dat de geluidbelasting eveneens de voorkeursgrenswaarde niet overschrijdt. Voor de 30 km/uur weg Lombartsstraat geldt dat de geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woning de voorkeursgrenswaarde met maximaal 7 db overschrijdt. Ondanks dat er in onderhavige situatie geen sprake is van een hogere waarde procedure wordt, gelet op een goede ruimtelijke ordening, voor de woning een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels geadviseerd. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een binnenniveau van 33 db gewaarborgd en is er dus te allen tijde sprake van een goed woon- en leefklimaat. Tevens blijkt uit de rekenresultaten dat de woning beschikt over een geluidluwe gevel danwel buitenruimte. pagina 10 van 10

14 BIJLAGE 1:

15 LOMBARTSSTRAAT ONG. DIESSEN ! LEGENDA PLANGEBIED!!!! Plangebied BESTEMMINGEN W Wonen WR-A Waarde - Archeologie 2 Westerwijk 3 35!! V! V! V V V V! V! V! V! V! V! V! V! V! V! V! V! V \ \ \ \ \ \ \ \ \ \! V! V! V! V! VV! V V! V! V! V! V! V! W WR-A [sba-rvr] [vrij] Krekelshof!!!! V V V V Lombartsstraat 33 AANDUIDINGEN V V [sba-rvr] V V V V V V [vrij] V V overige zone - bebouwingsconcentratie specifieke bouwaanduiding - ruimte voor ruimte vrijstaand \ \ \ \ Gevellijn Bestemmingsplan : Lombartsstraat ong. Diessen IMRO-idn: : PM Status : vooroverleg Datum : 5 juli 2016 Schaal en formaat : A4, 1: Meters ± Crijns Rentmeesters bv Witvrouwenbergweg CN Someren T: F:

16 BIJLAGE 2:

17 Van: Leon Tonnaer Verzonden: dinsdag 12 juli :07 Aan: Onderwerp: RV Akoes 䍋저 sch onderzoek Lombartsstraat ongenummerd Dag Rik, Hiebij nog even een samenvatting van wat we zojuist hebben besproken. maximum snelheid; Lombartsstraat 30 km/uur Westerwijk 60 km/uur en gedeeltelijk 30 km/uur. Krekelshof; 30 km/uur evt. obstakels (verkeerslicht, rotonde etc.); Verhoogd kruispunt. verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag, avond en nachtperiode; Lombartsstraat conform telgegevens Westerwijk conform telgegevens Krekelshof; Voor de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag, avond en nachtperiode stel ik voor gebruik te maken van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder, GF DR % dag % avond % nacht 6,48 3,73 0,92 licht 84,96 84,64 84,31 middel 10,65 10,77 10,89 zwaar 4,38 4,59 4,79 etmaalintensiteiten; Lombartsstraat conform telgegevens Westerwijk conform telgegevens Krekelshof; Voor het bepalen van de etmaalintensiteit stel ik voor de kencijfers parkeren en verkeersgeneratie te gebruiken. Voor het buiten centrum overig wordt gerekend met 5,0 motorvoertuigbewegingen per woning. Dit resulteert in een etmaalintensiteit van 60 en een ophoging van 2% tot een etmaalintensiteit van 73. wegdektype;conform street view Lombartsstraat; elementenverharding in keperverband Westerwijk; gedeelte elementenverharding in keperverband, gedeelte SMA NL8 Krekelshof; gedeelte elementenverharding in keperverband, gedeelte oppervlaktebewerking ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2026 (of prognose intensiteiten 2026). Tussen 1,5 en 2%. We zullen hier worst case met 2% rekenen. Met vriendelijke groet, Tritium Advies BV ir. L.F.C.M. (Léon) Tonnaer Projectleider geluid & bouwfysica telefoonnummer e mail profiel leon@tritium.nl Linked Adviseurs in Bouwen, Milieu en Veiligheid TRITIUM NUENEN» TRITIUM PRINSENBEEK» TRITIUM NEER» TRITIUM ARKEL» Gulberg 35 Groenstraat 27 Steeg 27 Vlietskade TE Nuenen 4841 BA Prinsenbeek 6086 EJ Neer 4241 WH Arkel T T T T Op dit e mail bericht is een disclaimer van toepassing.

18 CustomList-2 Pagina 1 MetroCount Traffic Executive Default CustomList-2 -- Nederlands (NLD) Datasets: Plaats: [Lombartsstraat] Tussen Westerwijk en Heuvelstraat Richting: 0 - Ongebruikt of onbekend. Rijbaan 0 De Duur van het onderzoek: 16:30 woensdag 15 juni 2016 => 14:15 donderdag 30 juni 2016 Zone: Dossier: Lombartsstraat30jun2016.EC0 (Plus) Identificatie: DM76Y2XA MC56-L5 [MC55] (c)microcom 19Oct04 Algoritme: Factory default (v ) De gegevens typen: De In paren gerangschikte sensoren van de as - (Klasse, Snelheid, Telling) Profiel: De tijd van het filter: 0:00 maandag 20 juni 2016 => 7:00 woensdag 29 juni 2016 Inbegrepen klassen: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Het grensgebied van de snelheid: km/h. Richting: Het noorden, Het oosten, Zuiden, Het westen (verbindend) Volgtijd: Allen - (Volgafstand) Naam: Default Profile Verdeling: De classificatie van het voertuig (ARX) Eenheden: Metrisch (meter, kilometer, m/s, km/h, kg, ton) De Legenda van de kolom: 0 [Time] etmaal ( ) 1 [Total] Aantal in tijdstap 2 [Cls] Klasse totalen 3 [Mean] Gemiddelde snelheid 4 [Vpp] Percentage snelheid

19 CustomList-2 Pagina 2 * maandag 20 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp ,1 41, ,6 42, ,9 40, ,8 43, ,7 42, ,6 40, ,3 44, ,5 42, ,2 42, ,5 45, ,9 44, ,4 42, ,2 42, ,9 44, ,2 42, ,8 42, ,1 42, ,2 42, ,2 42, ,2 42,8 * dinsdag 21 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp , , , , , ,8 41, ,8 42, ,1 45, ,6 42, ,2 42, ,9 41, ,2 40, ,5 45, ,7 42, ,4 41, ,6 42, ,6 42, ,0 44, ,0 44, ,5 42, ,1 43, ,1 47, ,3 46, ,3 46, ,4 43, ,5 43, ,5 43, ,6 43,2

20 * woensdag 22 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp , , , , , ,4 44, ,0 43, ,8 44, ,9 43, ,0 43, ,7 43, ,7 42, ,1 44, ,2 42, ,8 43, ,8 43, ,1 43, ,0 44, ,0 43, ,2 43, ,0 43, ,8 46, ,7 42, ,4 42, ,6 43, ,6 43, ,6 43, ,6 43,9 * donderdag 23 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp , , , , , ,2 42, ,1 42, ,8 43, ,4 42, ,1 41, ,5 41, ,6 42, ,2 42, ,9 43, ,7 43, ,6 43, ,3 44, ,2 45, ,0 44, ,6 41, ,2 41, ,1 40, ,8 41, ,2 43, ,8 43, ,6 43, ,6 43, ,6 43,6 CustomList-2 Pagina 3

21 * vrijdag 24 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp , , , , , ,2 40, ,3 43, ,7 42, ,2 42, ,9 42, ,5 42, ,1 41, ,2 43, ,5 42, ,4 41, ,1 42, ,2 44, ,3 44, ,3 45, ,8 42, ,4 44, ,7 42, ,6 43, ,0 45, ,0 43, ,1 43, ,1 43, ,1 43,2 * zaterdag 25 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp ,3 43, ,9 40, ,2 41, , , ,0 46, ,8 39, ,3 41, ,6 42, ,7 41, ,6 41, ,0 42, ,3 43, ,4 42, ,0 43, ,2 41, ,5 43, ,3 42, ,0 43, ,0 43, ,9 43, ,0 43, ,4 43, ,6 42, ,7 42, ,8 42, ,9 42, ,9 42,8 CustomList-2 Pagina 4

22 * zondag 26 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp ,4 41, ,2 41, ,4 46, ,7 42, ,0 43, , , ,3 42, ,9 43, ,3 41, ,6 39, ,0 40, ,1 42, ,5 41, ,9 40, ,1 43, ,3 42, ,3 42, ,1 43, ,8 42, ,5 41, ,5 45, ,0 45, ,4 41, ,2 42, ,5 42, ,5 42, ,6 42,5 * maandag 27 juni 2016 Time Total Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Cls Mean Vpp , , , , ,1 43, ,4 43, ,3 45, ,1 42, ,0 42, ,3 42, ,5 42, ,5 43, ,5 43, ,5 43, ,5 43,6 In profiel: Voertuigen = / (93,79%) CustomList-2 Pagina 5

23 Vpp Time Total 2 en 3 4 t/m 6 7 t/m 12 Mean 85 intensiteit % dag % avond % nacht intensiteit 6,58 3,59 0, licht 90,95% 96,11% 93,24% middel 8,05% 3,51% 6,31% zwaar 0,99% 0,38% 0,45% ,00% 100,00% 100,00% u tot 19.00u , u tot 23.00u , u tot 07.00u ,2 totaal ,2 42,8 42,8 42,8 42,8 meetjaar etm.int. toetsjaar 2016 ophoog% etm.int

24 BIJLAGE 3:

25

26 Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Rapport: Model: Groepsreducties wegverkeerslawaai Groep Reductie Sommatie Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Krekelshof 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 Lombartsstraat 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 Westerwijk 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 Geomilieu V :00:11

27 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Type Hbron Helling Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) Totaal aantal %Int(D) w01 Westerwijk deel 1 Verdeling 0,75 0 W4b SMA-NL ,00 6,58 w02 Westerwijk deel 2 Verdeling 0,75 0 W4b SMA-NL ,00 6,58 w03 Westerwijk deel 3 Verdeling 0,75 0 W9a Elementenverharding in keperverband ,00 6,58 w04 Lombartsstraat Verdeling 0,75 0 W9a Elementenverharding in keperverband ,00 6,58 w05 Krekelshof deel 1 Verdeling 0,75 0 W9a Elementenverharding in keperverband ,00 6,48 w06 Krekelshof deel 2 Verdeling 0,75 0 W8 Oppervlaktebewerking ,00 6,48 Geomilieu V :32:42

28 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Cpl Cpl_W w01 3,59 0,83 90,95 96,11 93,24 8,05 3,51 6,31 0,99 0,38 0,45 False 1,5 w02 3,59 0,83 90,95 96,11 93,24 8,05 3,51 6,31 0,99 0,38 0,45 False 1,5 w03 3,59 0,83 90,95 96,11 93,24 8,05 3,51 6,31 0,99 0,38 0,45 False 1,5 w04 3,59 0,83 90,95 96,11 93,24 8,05 3,51 6,31 0,99 0,38 0,45 False 1,5 w05 3,73 0,92 84,96 84,64 84,31 10,65 10,77 10,89 4,38 4,59 4,79 False 1,5 w06 3,73 0,92 84,96 84,64 84,31 10,65 10,77 10,89 4,38 4,59 4,79 False 1,5 Geomilieu V :32:42

29 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai extra toetspunten (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel t01 Toetspunt 01 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja t02 Toetspunt 2 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja t03 Toetspunt 03 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja t04 Toetspunt 04 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja t05 Toetspunt 05 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja t06 Toetspunt 06 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :02:42

30 Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf b01 Bodem plangebied 0,50 b02 Bodemgebied Deusonelaan 1 0,00 b03 Bodemgebied Kern 0,00 b04 Bodemgebied Krekelhof 0,00 b05 Bodemgebied Krekelshof 2 0,00 b06 Bodemgebied Lombartsstraat 1 0,00 b07 Bodemgebied Lombartsstraat 31 0,00 b08 Bodemgebied Lombartsstraat 35 0,00 b09 Bodemgebied Westerwijk (pad) 0,00 b10 Bodemgebied Westerwijk 35 0,00 b11 Bodemgebied Westerwijk 37 0,00 b12 Bodemgebied Westerwijk 4 0,00 b13 Bodemgebied Westerwijk 4 0,00 b14 Bodemgebied Westerwijk 6 0,00 b15 Bodemgebied Westerwijk en Lombartsstraat 0,00 Geomilieu V :02:17

31 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Gebruiksfunctie Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k gb001 PLANGEBIED 8,00 0,00 Eigen waarde 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb002 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb003 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb004 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb005 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb006 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb007 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb008 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb009 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb010 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb011 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb012 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb013 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb014 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb015 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb016 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb017 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb018 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb019 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb020 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb021 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb022 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb023 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb024 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb025 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb026 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb027 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb028 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb029 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb030 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb031 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb032 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb033 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb034 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb035 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb036 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb037 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb038 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb039 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb040 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb041 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb042 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb043 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb044 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb045 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb046 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb047 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb048 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb049 Pand in gebruik 10,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb050 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb051 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb052 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb053 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb054 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb055 Pand in gebruik 7,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb056 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb057 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb058 Pand in gebruik 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb059 Pand in gebruik 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb060 Pand in gebruik 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb061 Pand in gebruik 4,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb062 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb063 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb064 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb065 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb066 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb067 Pand in gebruik 4,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb068 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb069 Pand in gebruik 7,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb070 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb071 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb072 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :52:41

32 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k gb001 0,80 0,80 0,80 gb002 0,80 0,80 0,80 gb003 0,80 0,80 0,80 gb004 0,80 0,80 0,80 gb005 0,80 0,80 0,80 gb006 0,80 0,80 0,80 gb007 0,80 0,80 0,80 gb008 0,80 0,80 0,80 gb009 0,80 0,80 0,80 gb010 0,80 0,80 0,80 gb011 0,80 0,80 0,80 gb012 0,80 0,80 0,80 gb013 0,80 0,80 0,80 gb014 0,80 0,80 0,80 gb015 0,80 0,80 0,80 gb016 0,80 0,80 0,80 gb017 0,80 0,80 0,80 gb018 0,80 0,80 0,80 gb019 0,80 0,80 0,80 gb020 0,80 0,80 0,80 gb021 0,80 0,80 0,80 gb022 0,80 0,80 0,80 gb023 0,80 0,80 0,80 gb024 0,80 0,80 0,80 gb025 0,80 0,80 0,80 gb026 0,80 0,80 0,80 gb027 0,80 0,80 0,80 gb028 0,80 0,80 0,80 gb029 0,80 0,80 0,80 gb030 0,80 0,80 0,80 gb031 0,80 0,80 0,80 gb032 0,80 0,80 0,80 gb033 0,80 0,80 0,80 gb034 0,80 0,80 0,80 gb035 0,80 0,80 0,80 gb036 0,80 0,80 0,80 gb037 0,80 0,80 0,80 gb038 0,80 0,80 0,80 gb039 0,80 0,80 0,80 gb040 0,80 0,80 0,80 gb041 0,80 0,80 0,80 gb042 0,80 0,80 0,80 gb043 0,80 0,80 0,80 gb044 0,80 0,80 0,80 gb045 0,80 0,80 0,80 gb046 0,80 0,80 0,80 gb047 0,80 0,80 0,80 gb048 0,80 0,80 0,80 gb049 0,80 0,80 0,80 gb050 0,80 0,80 0,80 gb051 0,80 0,80 0,80 gb052 0,80 0,80 0,80 gb053 0,80 0,80 0,80 gb054 0,80 0,80 0,80 gb055 0,80 0,80 0,80 gb056 0,80 0,80 0,80 gb057 0,80 0,80 0,80 gb058 0,80 0,80 0,80 gb059 0,80 0,80 0,80 gb060 0,80 0,80 0,80 gb061 0,80 0,80 0,80 gb062 0,80 0,80 0,80 gb063 0,80 0,80 0,80 gb064 0,80 0,80 0,80 gb065 0,80 0,80 0,80 gb066 0,80 0,80 0,80 gb067 0,80 0,80 0,80 gb068 0,80 0,80 0,80 gb069 0,80 0,80 0,80 gb070 0,80 0,80 0,80 gb071 0,80 0,80 0,80 gb072 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :52:41

33 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Gebruiksfunctie Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k gb073 Pand in gebruik 7,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb074 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb075 Pand in gebruik 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb076 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb077 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb078 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb079 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb080 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb081 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb082 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb083 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb084 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb085 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb086 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb087 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb088 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb089 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb090 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb091 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb092 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb093 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb094 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb095 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb096 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb097 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb098 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb099 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb100 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb101 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb102 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb103 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb104 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb105 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb106 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb107 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb108 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb109 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb110 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb111 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb112 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb113 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb114 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb115 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb116 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb117 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb118 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb119 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb120 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb121 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb122 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb123 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb124 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb125 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb126 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb127 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb128 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb129 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb130 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb131 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb132 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb133 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb134 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb135 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb136 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb137 Pand in gebruik 8,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb138 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb139 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb140 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb141 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb142 Pand in gebruik 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb143 Pand in gebruik 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb144 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :52:41

47 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Gebruiksfunctie Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k gb577 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb578 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb579 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb580 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb581 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb582 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb583 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb584 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb585 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb586 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb587 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb588 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb589 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb590 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb591 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb592 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb593 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb594 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb595 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb596 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb597 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb598 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb599 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb600 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb601 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb602 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb603 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb604 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb605 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb606 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb607 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb608 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb609 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb610 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb611 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb612 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb613 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb614 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb615 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb616 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb617 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb618 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb619 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb620 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb621 Pand in gebruik 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb622 Bouwvergunning verleend 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb623 Bouwvergunning verleend 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb624 Bouwvergunning verleend 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb625 Bouwvergunning verleend 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb626 Bouwvergunning verleend 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb627 Bouw gestart 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb628 Bouw gestart 3,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb629 Bouw gestart 5,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb630 Bouw gestart 6,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb631 Bouw gestart 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gb632 Bouw gestart 9,00 0,00 Relatief 0 db False 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :52:41

48 Tritium Advies invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai 1607/038/RV-01 bijlage 3 Model: Groep: wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k gb577 0,80 0,80 0,80 gb578 0,80 0,80 0,80 gb579 0,80 0,80 0,80 gb580 0,80 0,80 0,80 gb581 0,80 0,80 0,80 gb582 0,80 0,80 0,80 gb583 0,80 0,80 0,80 gb584 0,80 0,80 0,80 gb585 0,80 0,80 0,80 gb586 0,80 0,80 0,80 gb587 0,80 0,80 0,80 gb588 0,80 0,80 0,80 gb589 0,80 0,80 0,80 gb590 0,80 0,80 0,80 gb591 0,80 0,80 0,80 gb592 0,80 0,80 0,80 gb593 0,80 0,80 0,80 gb594 0,80 0,80 0,80 gb595 0,80 0,80 0,80 gb596 0,80 0,80 0,80 gb597 0,80 0,80 0,80 gb598 0,80 0,80 0,80 gb599 0,80 0,80 0,80 gb600 0,80 0,80 0,80 gb601 0,80 0,80 0,80 gb602 0,80 0,80 0,80 gb603 0,80 0,80 0,80 gb604 0,80 0,80 0,80 gb605 0,80 0,80 0,80 gb606 0,80 0,80 0,80 gb607 0,80 0,80 0,80 gb608 0,80 0,80 0,80 gb609 0,80 0,80 0,80 gb610 0,80 0,80 0,80 gb611 0,80 0,80 0,80 gb612 0,80 0,80 0,80 gb613 0,80 0,80 0,80 gb614 0,80 0,80 0,80 gb615 0,80 0,80 0,80 gb616 0,80 0,80 0,80 gb617 0,80 0,80 0,80 gb618 0,80 0,80 0,80 gb619 0,80 0,80 0,80 gb620 0,80 0,80 0,80 gb621 0,80 0,80 0,80 gb622 0,80 0,80 0,80 gb623 0,80 0,80 0,80 gb624 0,80 0,80 0,80 gb625 0,80 0,80 0,80 gb626 0,80 0,80 0,80 gb627 0,80 0,80 0,80 gb628 0,80 0,80 0,80 gb629 0,80 0,80 0,80 gb630 0,80 0,80 0,80 gb631 0,80 0,80 0,80 gb632 0,80 0,80 0,80 Geomilieu V :52:41

49 BIJLAGE 4:

50

51 voet meter

Nog meer weergeven