Conjunctuurbericht, 4 e kwartaal 2006 Inclusief beoordeling 2006 en verwachting 2007

Transcriptie

1 13 e jaargang, nr 48 5 februari 2007 Nederlands Beroepsgoederenvervoer over de Weg INHOUDSOPGAVE Niet iedereen positief Bedrijvigheid hoger dan voorspeld Internationale bedrijvigheid op hoog niveau Omzetniveau gelijk, maar winstniveau hoger Vrachtprijsniveau vrijwel gelijk Kostenniveau laagste sinds twee jaar Nieuw recordhoogte vertrouwen Vacaturegraad daalt bij middelgrote bedrijven Meeste vacatures voor chauffeur Investeringen minder dan verleden jaar, 4 e kwartaal 2006 Inclusief beoordeling 2006 en verwachting 2007 Begin 2006 heerste er al een optimistische stemming onder transportondernemers met het oog op het komende jaar. En terecht, zoals achteraf blijkt. Met het afsluiten van een behoorlijk bedrijvig vierde kwartaal kan de balans worden opgemaakt. Zonder twijfel was 2006 door de bank genomen een uitstekend jaar. Een significant verschil met de beoordeling over voorgaande jaren. Het merendeel van de ondernemers is positief gestemd. Het aantal opdrachten blijft toenemen, aldus een transportondernemer. Ruim 60 procent ondervond meer bedrijvigheid dan in Wat betreft bedrijvigheid en omzet gooit 2006, vergeleken met voorgaande jaren hoge ogen. Ondernemers verwachten voor 2007 een voortzetting van de stijgende lijn in Ontwikkeling stemmingsindicator bedrijvigheid Ook vierde kwartaal bovengemiddeld positief Eerste kwartaal 2007 Beoordeling 2006 en verwachting hoog gewaardeerd I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV (kwartaal/jaar) Toekomstblik transportondernemers niet uniek Winst, verlies of quitte? Vertrouwen voor komend jaar groot Niet iedereen positief Ondanks meer bedrijvigheid en het halen van hogere omzetten bij de meeste transportbedrijven is het niet overal rozengeur en maneschijn. Hoewel de noodkreet van een aantal maanden geleden flink is getemperd, ondervindt een aantal bedrijven nog steeds last van concurrentie van buitenlandse bedrijven die voor lagere tarieven kunnen rijden doordat ze een lagere kostprijs hebben. Na een soms jarenlang durende relatie stappen verladers soms onverwachts - over naar andere transporteurs, waardoor bij sommige transportbedrijven een overschot aan personeel en vervoermaterieel ontstaat. Daarnaast meldt een aantal 1

2 Begripsomschrijving: Kleine bedrijven (<5 vrachtauto s) Middelgrote bedrijven (5-50 vrachtauto s) Grote bedrijven (>50 vrachtauto s) Binnenlandse bedrijven (>75% omzet uit binnenlandse activiteiten) Internationale bedrijven (> 75% omzet uit internationale activiteiten) Logistieke bedrijven (> 40% omzet uit logistieke diensten, naast transport) De Stemmingsindicator zoals in dit bericht bedoeld, stelt TLN samen uit het percentage positieve en negatieve respondenten ten opzichte van het totaal aantal respondenten, waarbij de uitkomst wordt gewogen. Het minimum is 0, maximum is 11 Vacaturegraad = aantal vacatures ten opzichte van het aantal ingevulde arbeidsplaatsen, als percentage weergegeven Investeringsgraad = aantal geplande aanschaffen voertuigen (koop/lease) ten opzichte van het in gebruik zijnde aantal voertuigen, als percentage weergegeven ondernemers dat de kostprijsverhoging door opdrachtgevers in 2007 niet wordt gecompenseerd. Opdrachtgevers kiezen vaak voor een laag transporttarief, waarbij minder gekeken wordt naar de kwaliteit van diensten. Daartegenover staat het opvallende, steeds terugkerend bericht van een groeiend aantal transportondernemers dat steeds meer verladers waarde hechten aan betrouwbare transporteurs en voor betrouwbaarheid ook willen betalen. Bedrijvigheid hoger dan voorspeld Een vierde kwartaal kenmerkt zich als een zeer bedrijvig kwartaal. Met vaak een eindejaarsuitkering in het vooruitzicht en de feestdagen in december, besteedt de consument extra. Dat is ieder jaar weer goed te merken aan de bedrijvigheid bij transportbedrijven. Aangezien de bedrijvigheid in het derde kwartaal ook al bovengemiddeld was, bleef de Indicator in het vierde kwartaal met 7,7 vrijwel gelijk aan 7,6 in het derde kwartaal. Ten opzichte van hetzelfde kwartaal, een jaar eerder is er wel een significant verschil, aangezien de stemmingsindicator toen op 7,4 uitkwam. Op basis van eerdere voorspellingen had de Indicator uit moeten komen op 7,2. Dit betekent dat de bedrijvigheid hoger uitviel dan ondernemers aanvankelijk voorspelden. stemmingsindicator bedrijvigheid kw ,8 7,5 9,5 7,2 7,7 8,1 7,4 kw ,5 8,4 7,6 7,7 7,1 7,9 7,6 kw * 6,6 7,3 9,7 7,3 6,9 4,3 7,2 kw ,5 7,8 1 7,4 6,8 7,7 kw * 5,2 4,4 5,5 4,4 6,1 6,1 4,9 *raming Bij kleine transportbedrijven steeg de Indicator van 6,5 in het derde kwartaal naar 7,5 in het vierde kwartaal. Bij middelgrote bedrijven daalde de Indicator van 8,4 naar 7,8 en bij grote bedrijven steeg de Indicator van 7,6 naar 1. Bij bedrijven met overwegend binnenlands vervoer steeg de Indicator van 7,7 naar en bij bedrijven met overwegend internationaal vervoer van 7,1 naar 7,4. Bedrijven die naast transport voor een belangrijk deel omzet genereren uit logistieke activiteiten hadden het in het vierde kwartaal minder druk. Bij deze bedrijven daalde de stemmingsindicator voor bedrijvigheid van 7,9 in het derde kwartaal naar 6,8. Internationale bedrijvigheid op hoog niveau De stemmingsindicator voor internationale bedrijvigheid daalde weliswaar van 6,7 in het derde naar 6,5 in het vierde kwartaal, maar staat daarmee nog steeds op een hoog niveau. De gemiddelde indicator voor vierde kwartalen staat op. Het is overigens lang geleden dat de indicator voor internationale bedrijvigheid zo lang achtereen boven de uitkwam. Voor het laatst was dat in Toen stond deze indicator alle kwartalen boven de. In het vierde kwartaal van dat jaar stond deze zelfs op 7,3. Het hoogste niveau sinds het begin van de meting in Omzetniveau gelijk, maar winstniveau hoger Het niveau voor de omzet bleef in het vierde kwartaal vrijwel gelijk aan die van het voorgaande kwartaal. De stemmingsindicator voor het omzetniveau staat voor het vierde kwartaal op 7,1 terwijl deze in het derde kwartaal 7,2 aangaf. De Indicator voor het winstniveau steeg van 6,1 naar 6,4. De stemmingsindicator voor het omzetniveau bleef met 7,1 precies op de zelfde hoogte als de Indicator in het vierde kwartaal van De Indicator voor het winstniveau stijgt vergeleken met het vierde kwartaal van 2005 wel aanzienlijk. Een jaar geleden stond deze namelijk op 5,8. stemmingsindicator omzet kw ,5 7,3 9,2 6,9 7,3 7,7 7,1 kw ,5 7,8 5,9 6,8 7,2 5,5 7,2 kw ,9 7,1 7,2 5,5 7,1 Bij kleine bedrijven steeg de stemmingsindicator voor het omzetniveau van 6,5 in het derde naar in het vierde kwartaal. De winstindicator steeg in deze periode van naar 6,5. Bij middelgrote bedrijven daalde de omzetindicator van 7,8 naar 6,9. De winstindicator bleef mij deze categorie bedrijven met 6,2 vrijwel gelijk. Bij grote bedrijven steeg de omzetindicator van 5,9 naar en de winstindicator van 7,2 naar. 2

3 Bij binnenlandse bedrijven steeg de omzetindicator met van 6,8 naar 7,1 en de winstindicator van 6,1 naar 6,6. Bij internationaal georiënteerde bedrijven bleef de omzetindicator, evenals bij logistieke bedrijven onveranderd. Bij internationale bedrijven bleef deze op 7,2, en bij logistieke bedrijven op 5,5 staan. De winstindicator steeg bij internationale bedrijven van 5,5 naar 6,9 en bij logistieke bedrijven daalde de winstindicator van 6,1 naar 5,8. Ontwikkeling stemmingsindicator winst I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV (kwartaal/jaar) stemmingsindicator winst kw ,2 7,2 5,8 5,8 kw ,1 7,2 6,1 5,5 6,1 6,1 kw ,5 6,2 6,6 6,9 5,8 6,4 Vrachtprijsniveau vrijwel gelijk De indicator voor het vrachtprijsniveau bleef met 6,4 ten opzichte van het derde kwartaal (6,3) vrijwel gelijk. Ook ten opzichte van hetzelfde kwartaal in 2005, toen de indicator op 6,2 stond, is er weinig beweging in deze indicator te bespeuren. Overigens niet verontrustend. De stemmingsindicator voor het vrachtprijsniveau in een vierde kwartaal staat namelijk op het laagste punt vergeleken met voorgaande kwartalen. Zo staat de gemiddelde indicator over eerste kwartalen (7,3) 14 procent hoger dan de gemiddelde indicator over vierde kwartalen (6,4). stemmingsindicator vrachtprijs kw ,3 7,4 8,1 6,4 6,1 6,6 6,2 kw ,3 6,8 6,1 6,6 6,1 6,3 kw ,2 6,4 5,5 6,2 6,9 6,5 6,4 De stemmingsindicator voor het vrachtprijsniveau daalde bij kleine bedrijven minimaal van 6,3 in het derde naar 6,2 in het vierde kwartaal. Bij middelgrote bedrijven daalde deze van 6,8 naar 6,4 en bij grote bedrijven van naar 5,5. Bij binnenlandse bedrijven bleef de indicator met 6,2 vrijwel gelijk aan die van het voorgaande kwartaal (6,1). De indicator voor het vrachtprijsniveau bij Internationale bedrijven steeg van 6,6 naar 6,9. Opmerkelijke is dat zowel de vrachtprijs-, de winst- en de vertrouwensindicator vergeleken met andere categorieën in het afgelopen vierde kwartaal bij internationale bedrijven het hoogste staat. Kostenniveau laagste sinds twee jaar De stemmingsindicator voor het kostenniveau is voor de tweede maal op rij gedaald. De stemmingsindicator daalde in het derde kwartaal van 8,9 in het tweede kwartaal naar 7,1. Vervolgens daalde hij verder naar 6,7 in het vierde kwartaal. Belangrijkste oorzaak is de 3

4 daling van de motorbrandstof-prijs. De prijs voor diesel daalde in het derde kwartaal al met gemiddeld 1 procent. In het vierde kwartaal daalde de gemiddelde dieselprijs nog eens met 6 procent. Ontwikkeling gemiddelde dieselprijs (adviesprijs pomp) per kwartaal eurocent Bron: BP I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV Bij kleine bedrijven bleef de kostenindicator met 6,6 onveranderd. Bij middelgrote bedrijven daalde hij van 7,5 naar 6,9 en bij grote bedrijven steeg hij ligt van 6,3 naar 6,5. Bij typisch binnenlandse bedrijven veranderde er weinig aan het kostenniveau. De indicator daalde van 6,6 naar 6,5. Bij internationale bedrijven was de daling van 7,2 naar 6,5 sterker. Bij logistieke bedrijven daalde de kostenindicator van 7,9 naar 7,4. Stemmingsindicator kosten klein middel groot bin. int. log. Totaal kw ,8 7,4 6,1 7,5 7,7 8,1 7,5 kw ,6 7,5 6,3 6,6 7,2 7,9 7,1 kw ,6 6,9 6,5 6,5 6,5 7,4 6,7 Nieuw recordhoogte vertrouwen De indicator voor het toekomstvertrouwen bij transportondernemers heeft met 7,9 opnieuw een recordhoogte bereikt. Voor de zesde maal op rij steeg de stemmingsindicator naar een niet eerder gehaalde hoogte. Al aan het einde van het tweede kwartaal van 2006 was er met 7,4 sprake van een recordhoogte. Vervolgens werd deze recordhoogte verbroken in het derde kwartaal met 7,5. Transportondernemers zijn ongekend positief gestemd met betrekking tot de toekomst. De indicator steeg bij kleine bedrijven van in het derde kwartaal naar 8,2 in het vierde. Bij middelgrote bedrijven daalde hij ligt van 7,7 naar 7,5 en ook bij grote bedrijven daalde hij van 9,3 naar 8,5. Bij binnenlandse bedrijven bleef de indicator met 7,8 onveranderd en bij internationale bedrijven steeg de indicator van 6,4 naar 8,5. Ook ondernemers van logistieke bedrijven waren positiever gestemd. Daar steeg de vertrouwensindicator van 7,9 naar 8,1. stemmingsindicator vertrouwen klein middel groot bin. int. log. Totaal kw ,5 6,6 6,8 6,9 6,2 6,8 6,6 kw ,7 9,3 7,8 6,4 7,9 7,5 kw ,2 7,5 8,5 7,8 8,5 8,1 7,9 4

5 Ontwikkeling vertrouwensindicator transportondernemers 1 I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV (kwartaal/jaar) Vacaturegraad daalt bij middelgrote bedrijven De vacaturegraad is in het vierde kwartaal gedaald van 4,9 procent in het derde kwartaal naar 4,4 procent. Dit komt alleen doordat bij middelgrote bedrijven de vacaturegraad sterk is gedaald. Bij grote bedrijven is de vraag naar personeel met een vacaturegraad van 4,4 procent groot. Bijna 73 procent van alle bedrijven in deze categorie heeft één of meerdere vacatures. Van alle middelgrote bedrijven heeft 42 procent één of meerdere vacatures en bij de categorie kleine bedrijven is dat 7,4 procent. Percentage bedrijven met één of meer vacatures, 4 e kwartaal 2006 voor: chauffeur 6,6% 40,3% 72,7% 29,6% 2% 17,6% 25,8% niet rijdend 1,7% 10,1% 27,3% % % 23,5% % tot. personeel 7,4% 4% 72,7% 30,3% 2% 29,4% 2% Meeste vacatures voor chauffeur De meeste vacatures binnen het beroepsgoederenvervoer over de weg hebben betrekking op chauffeur. De vacaturegraad voor alleen chauffeur bedraagt 5 procent, terwijl die voor niet rijdend personeel in het vierde kwartaal op 2,3 procent uitkomt. Vacaturegraad, 4 e kwartaal 2006 kw ,9% 4,6% 2,1% 3,4% 3,2% 3,2% 3,5% kw ,5% 5,5% 3,8% 5,4% 3,6% 4,6% 4,9% kw ,5% 3,7% 4,4% 4,7% 3,8% 3,5% 4,4% Ten opzichte van het vierde kwartaal 2005 stijgt de vacaturegraad, maar ten opzichte van het voorgaande kwartaal daalt hij. Aan het einde van het vierde kwartaal 2005 stond de vacaturegraad op 3,5 procent, in het derde kwartaal 2006 op 4,9 procent en aan het einde van het afgelopen vierde kwartaal op 4,4 procent. De vacaturegraad bij kleine bedrijven bleef in het vierde kwartaal ten opzichte van het derde met 3,5 procent gelijk. Bij middelgrote bedrijven daalt de vacaturegraad van 5,5 naar 3,7 procent en bij grote zien we een stijging van 3,8 naar 4,4 procent. Bij bedrijven met overwegend binnenlandse activiteiten daalt de vacaturegraad van 5,4 naar 4,7 procent en bij internationale bedrijven stijgt de vacaturegraad van 3,6 naar 3,8 procent. Bij bedrijven die een groot deel van de omzet genereren uit logistieke activiteiten naast transport daalt de vacaturegraad van 4,6 naar 3,5 procent. 5

6 Ontwikkeling vacaturegraad % 4,9% 4,5% % % 4,1% 4,4% 3,5% 3,4% 3,3% 3,5% 3,3% % 2,8% 2,5% % 1,7% % 2,4% 2,1% 2,4% % 1,5% 1,4% % 0,5% % I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV (kwartaal/jaar) Investeringen minder dan verleden jaar De investeringsgraad valt in het vierde kwartaal met 7,8 procent hoger uit dan het derde kwartaal (6,1%). Maar ten opzichte van hetzelfde kwartaal van vorig jaar (8,8%) zijn er minder investeringsplannen. Maar dit maal gaat het bij de plannen om materieel aan te schaffen voor 48 procent om uitbreiding van het vervoermaterieel, terwijl een jaar geleden 35 procent betrekking had op uitbreiding. Investeringsgraad, 4 e kwartaal 2006 kw % 8,1% 8,8% 6,5% 1% 14,2% 8,8% kw ,3% 5,7% 6,2% 5,8% 6,5% 6,6% 6,1% kw ,5% % 6,9% 7,2% 10,2% 4,7% 7,8% Bij kleine bedrijven steeg de investeringsgraad van 11,2 procent in het derde kwartaal naar 12,5 procent in het vierde. Bij middelgrote bedrijven steeg de investeringsgraad van 5,7 naar procent en bij grote bedrijven van 6,2 naar 6,9 procent. Bij binnenlandse bedrijven zien we een stijging van 5,8 naar 7,2 procent en bij internationale bedrijven van 6,5 naar 10,2 procent. Bij logistieke bedrijven is een daling van de investeringsgraad te zien van 6,6 naar 4,7 procent. De investeringsgraad heeft overigens alleen betrekking heeft op vervoermaterieel. Investeringsgraad naar soort materieel, 4 e kwartaal 2006 trekker 10,4% 8,3% 9,2% 8,8% 11,2% 5,8% % oplegger 14,2% 5,5% 5,7% % 8,7% 2,5% 6,7% motorwagen 13,5% 9,2% 4,3% 8,2% 16,7% 7,4% 9,5% aanhangwagen 9,1% 5,4% 6,7% 5,5% 5,7% % 5,8% bestelauto 10,7% 5,5% % % 7,7% 13,6% 5,4% Totaal materieel 12,5% % 6,9% 7,2% 10,2% 4,7% 7,8% 6

7 Stemmingsindicatoren per grootteklasse bedrijven, 4 e kwartaal 2006 Bedrijvigheid 1 1 Winst 1 7,5 7,8 6,5 6,2 klein middel groot klein middel groot Vrachtprijs 1 Toekomstvertrouwen 1 8,2 7,5 8,5 6,2 6,4 5,5 klein middel groot klein middel groot Ook vierde kwartaal bovengemiddeld positief Net als het derde is ook het vierde kwartaal bovengemiddeld positief. Behalve de indicator voor het vrachtprijsniveau. Deze komt met 6,4 precies op het gemiddelde uit. De indicator voor bedrijvigheid komt met 7,7 ruim boven het gemiddelde van 6,3 uit. Ook de indicator voor internationale bedrijvigheid prijkt met 6,5 boven het gemiddelde van uit. De omzetindicator komt voor het vierde kwartaal uit op 7,1 terwijl het gemiddelde van alle vierde kwartalen op 6,3 uitkomt. De winstindicator houdt met 6,4 relatief nog de grootste afstand van de gemiddelde winstindicator van 5,2. 4 e kwartaal 2006 t.o.v. 4e kwartaal 2005 en gemiddelde resultaten (4 e kwartalen) Int. bedrijvigheid Winst Bedrijvigheid Vertrouwen Vrachtprijs kwartaal IV 2006 gem. indicator 4e kwartalen kwartaal IV 2005 Omzet 7

8 Eerste kwartaal 2007 Het eerste kwartaal van dit jaar zal een stuk minder druk zijn dan het afgelopen vierde kwartaal. Hoewel, bedrijven in het bouwmaterialenvervoer en ander seizoengebonden vervoer door de zachte winter andere tijden beleven dan ze gewend zijn. Zolang het niet gaat vriezen, blijven we doorrijden, aldus een ondernemer die bouwmaterialen vervoert. Volgens voorspelling zou de stemmingsindicator voor het niveau van bedrijvigheid voor het eerste kwartaal uit moeten komen op 4,9. Beoordeling 2006 en verwachting hoog gewaardeerd Niet eerder is een jaar gemiddeld genomen zo hoog gewaardeerd als Met 58 procent van alle transportondernemers dat 2006 met goed tot uitstekend jaar betitelt is 2006 zonder meer het beste jaar sinds De lovende beoordeling over 2006 is een significante verbetering ten opzichte van de beoordeling van voorgaande jaren. Helaas vond 16 procent 2006 om uiteenlopende redenen een matig tot slecht jaar. Maar als we dit percentage vergelijken met 40 procent negatief gestemde ondernemers over 2005, kunnen we spreken van een behoorlijke afname van bedrijven die een slecht jaar achter de rug hebben. De stemmingsindicator stijgt dan ook van 5,2 voor 2005 naar 8,1 voor Vijf procent van alle bedrijven ondervond minder bedrijvigheid ten opzichte van Vorig jaar was dat 16 procent. Toekomstblik transportondernemers niet uniek Dat het vertrouwen in de toekomst van transportondernemers zo groot is, is niet uniek. Ook ondernemers in de industrie en consumenten zijn in toenemende mate positief over nu en de toekomst. De Nederlandse industrie draait op volle kracht. Door de groeiende koopkracht laten consumenten geld weer rollen. Zo behaalde de detailhandel in november 5,6 procent meer omzet dan dezelfde maand een jaar eerder. Over een tijdsbestek van bijna anderhalf jaar is de omzet van de detailhandel maandelijks hoger dan in dezelfde maand een jaar eerder. Nederland verkeert in hoogconjunctuur, aldus het Centraal Bureau voor de Statistiek. Voor de transportondernemer zijn er genoeg ingrediënten om positief vooruit te blikken. Bij de vraag aan transportondernemers wat ze van 2007 verwachten, antwoordt 41 procent dat ze een goed tot uitstekend jaar verwachten. Vooral ondernemers bij grote bedrijven zijn positief over het komende jaar. Driekwart van hen oordeelt positief over 2006 en eenzelfde percentage verwacht dat 2007 een goed jaar wordt. Als de Nederlandse economie ook dit jaar hoogtij beleeft zoals in 2006, dan rijst de vraag of het wegvervoer het vervoeraanbod aan kan. Het tekort aan chauffeurs lijkt een structureel probleem te worden. De vacaturegraad is aan het einde van het vierde kwartaal weliswaar licht afgenomen, maar het blijft voor de meeste bedrijven met vacatures moeilijk om aan chauffeurs te komen. De arbeidsmarkt trekt aan, waarbij het chauffeursvak voor jonge mensen niet altijd even aantrekkelijk schijnt te zijn. Waarschijnlijk de keerzijde van hoogconjunctuur. Algemene zakelijke beoordeling van het afgelopen jaar Uitstekend jaar 6% 5% 6% 2% 5% 9% Goed jaar 25% 22% 25% 23% 29% 49% Normaal jaar 32% 33% 25% 35% 29% 27% Matig jaar 31% 32% 38% 34% 30% 13% Slecht jaar 6% 8% 6% 7% 7% 3% Indicator: 5,1 4,6 4,7 4,4 5,2 8,1 Bedrijvigheid afgelopen jaar ten opzichte van voorgaand jaar Gestegen 35% 28% 26% 37% 54% 70% Gelijkge bleven 30% 38% 33% 37% 29% 25% Gedaald 34% 34% 40% 25% 16% 5% Indicator: 5,6 5,2 4,7 6,1 7,6 9,1 Winst, verlies of quitte? 8

9 Ondanks dat het financiële boekjaar van bijna alle bedrijven pas over een paar maanden wordt afgesloten, weten bijna alle ondernemers in grote lijnen in te schatten hoe ze zullen afsluiten. Met winst, met verlies of wordt er quitte gespeeld? Een ruime meerderheid van 76 procent denkt 2006 met winst af te zullen sluiten, waarbij van deze groep ondernemers een derde zegt dat het winstpercentage vermoedelijk boven hun gestelde winstprognose zal uitvallen. Naast ondernemers die 2006 vermoedelijk met winst af te zullen sluiten, zegt 19 procent de kosten tegen de opbrengsten weg te kunnen strepen en daarmee quitte gaan spelen. De overige onfortuinlijke ondernemers zullen naar eigen inschatting het jaar 2006 met verlies afsluiten. Verwachting met betrekking tot financiële afsluiting 2006 Winst 75,8% Quitte 19,1% Verlies 5,1% Verwachte bedrijvigheid komend jaar ten opzichte van voorgaand jaar Stijging 32% 23% 26% 33% 51% 48% Gelijk 45% 52% 58% 51% 43% 46% Daling 23% 26% 16% 16% 6% 5% Indicator: 5,3 6,1 6,5 7,8 Vertrouwen voor komend jaar groot Het toekomstvertrouwen van transportondernemers heeft een hoogtepunt bereikt. De jaarindicator stijgt van 6,4 voor 2006 naar voor Tegenover 6 procent van alle ondernemers dat verwacht in zwaar weer terecht te komen staat 50 procent dat verwacht een goed tot uitstekend jaar tegemoet te gaan. Met deze cijfers in het achterhoofd, zal niemand vreemd staan te kijken naar het aantal bedrijven dat gaat uitbreiden. Een derde is van plan meer personeel aan te trekken, 29 procent is van plan zijn park voertuigen uit te breiden, en 28 procent zijn pakket logistieke diensten. Hoewel de verwachting voor het komende jaar niet eerder zo hoog gespannen is geweest is het aantal bedrijven met uitbreidingsplannen ten opzichte van bijvoorbeeld vorig jaar niet navenant gestegen. Voorzichtigheid wordt blijkbaar betracht. Een strategische reactie. Door een eventuele krapte van transportcapaciteit wordt volgens een aantal ondernemers een opwaartse werking op tarieven bewerkstelligd. 9

10 Verwachte omzet komend jaar ten opzichte van voorgaand jaar Stijging 41% 30% 28% 40% 53% 51% Gelijk 44% 45% 54% 44% 40% 44% Daling 16% 26% 18% 17% 8% 5% Indicator: 6,9 5,7 6,1 6,8 Algemene zakelijke verwachting komend jaar Uitstekend jaar 3% 1% 2% 0% 1% 2% Goed jaar 24% 14% 18% 18% 30% 48% Normaal jaar 46% 41% 45% 47% 53% 44% Matig jaar 27% 37% 32% 33% 15% 6% Slecht jaar 0% 7% 3% 2% 1% 0% Indicator: 5,7 3,6 4,6 4,5 6,4 Algemene zakelijke beoordeling 2006 Uitstekend jaar 6% 10% 9% 9% 8% 12% 9% Goed jaar 52% 44% 64% 53% 39% 47% 49% Normaal jaar 29% 27% 9% 22% 31% 12% 27% Matig jaar 11% 16% 18% 13% 18% 24% 13% Slecht jaar 2% 3% 0% 3% 4% 6% 3% Indicator: 8,1 7,8 8,4 7,1 7,4 8,1 Bedrijvigheid in 2006 t.o.v Gestegen 62% 78% 82% 73% 75% 59% 70% Gelijk gebleven 32% 18% 18% 23% 22% 24% 25% Gedaald 6% 3% 0% 5% 4% 18% 5% Indicator: 8,6 9,6 1 9,2 9,4 7,8 9,1 Verwachting bedrijvigheid 2007 t.o.v Hoger dan % 52% 73% 48% 65% 59% 48% Gelijkaan % 44% 27% 47% 29% 29% 47% Lager dan % 4% 0% 5% 6% 12% 5% Indicator: 7,5 8,1 9,5 7,9 8,7 8,1 7,8 Verwachting omzet 2007 t.o.v Hoger dan % 54% 73% 54% 65% 71% 51% Gelijkaan % 40% 27% 39% 33% 24% 44% Lager dan % 6% 0% 6% 2% 6% 5% Indicator: 7,6 8,2 9,5 8,1 9,1 10

11 Colofon Het Nederlands Beroepsgoederenvervoer over de weg is een uitgave van Transport en Logistiek Nederland. De gegevens in dit zijn gebaseerd op resultaten uit een enquête die elk kwartaal wordt afgenomen onder leden van Transport en Logistiek Nederland. De gegevens in deze uitgave hebben betrekking op de periode oktober t/m december en het gehele jaar Hoewel bij het samenstellen van dit de uiterste zorgvuldigheid is betracht, wordt aansprakelijkheid voor eventuele onjuistheden door Transport en Logistiek Nederland niet aanvaard, noch aansprakelijkheid voor schade, van welke aard dan ook, die het directe of indirecte gevolg is van handelingen en/of beslissingen die (mede) gebaseerd zijn op de informatie in dit bericht. Uitgave Transport en Logistiek Nederland afdeling Research Boris Pasternaklaan 22 Postbus 3008, 2700 KS Zoetermeer Telefoon fax Samenstelling en redactie E.R. Doppert Nadere inlichtingen Afdeling Research telefoon fax Bronvermelding is verplicht. Verveelvoudiging voor eigen gebruik of intern gebruik is toegestaan. Plannen ten aanzien van personeel, vervoermaterieel en logistieke diensten 2007 Personeel Uitbreiden 13% 51% 55% 39% 29% 41% 33% Inkrimpen 1% 5% 0% 3% 4% 6% 3% Gelijk houden 86% 44% 45% 58% 67% 53% 64% Vervoermaterieel Uitbreiden 13% 42% 64% 33% 27% 18% 29% Inkrimpen 1% 3% 0% 1% 4% 6% 2% Gelijk houden 86% 56% 36% 65% 69% 76% 69% Logistieke diensten Uitbreiden 12% 40% 55% 31% 29% 53% 28% Inkrimpen 1% 2% 0% 3% 0% 6% 2% Gelijk houden 87% 58% 45% 66% 71% 41% 71% Algemene zakelijke verwachting 2007 Klein middel groot bin int log.bedr. totaal Uitstekend jaar 1% 3% 9% 2% 4% 0% 2% Goed jaar 50% 44% 64% 50% 51% 59% 48% Normaal jaar 43% 46% 27% 43% 39% 35% 44% Matig jaar 6% 8% 0% 5% 6% 6% 6% Slecht jaar 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Indicator: 7,8 1 8,2 8,4 8,4 Verwachting financiële afsluiting 2006 Winst 76% 77% 73% 77% 73% 71% 76% Quitte 20% 17% 27% 16% 22% 18% 19% Verlies 4% 7% 0% 6% 6% 12% 5% Verwachting ten aanzien van 'winst Hoger dan verwacht 30% 35% 50% 35% 22% 25% 33% Zoals verwacht 48% 46% 38% 45% 59% 33% 46% Lager dan verwacht 7% 8% 13% 9% 8% 25% 8% Nog niet in te schatten 15% 12% 0% 10% 11% 17% 13% Verwachting ten aanzien van 'quitte' Volgens verwachting 67% 40% 67% 65% 45% 100% 57% Niet volgens verwachting 13% 25% 33% 17% 45% 0% 18% Had geen verwachting/ doelstelling 21% 35% 0% 17% 9% 0% 24% Verwachting ten aanzien van 'verlies' Groter dan verwacht 20% 38% - 33% 33% 50% 31% Zoals verwacht 20% 25% - 22% 33% 0% 23% Lager dan verwacht 0% 13% - 11% 0% 50% 8% Nog niet in te schatten 60% 25% - 33% 33% 0% 38% 11