Paragraaf 5. Bijlagen Plan van Aanpak De Amert, Dorshout, De Dubbelen en Doornhoek, Veghel

Transcriptie

1 Bijlage 1 Structuur samenwerkingsverband Het project wordt uitgevoerd door de Werkgroep Keurmerk Veilig Ondernemen Veghel en bestaat uit de volgende organisaties: Organisatie Stichting Vitaal Bedrijvig Veghel Gemeente Veghel Kerngroep de Amert Ondernemers bedrijventerrein De Dubbelen Ondernemers bedrijventerrein Doornhoek Politie Brandweer Functies Voorzitter Regierolhouder Deelnemer Deelnemer Deelnemer Deelnemer Deelnemer Elke partij legt verantwoording af aan zijn eigen organisatie. Elke partij neemt zijn eigen verantwoordelijkheid bij het uitvoeren van de maatregelen. Bij personeelsmutatie wordt door het betreffende lid van de Werkgroep een vervanger aangesteld. Het vertrekkende lid van de Werkgroep zorgt voor de nodige kennisoverdracht. Bijlage 2 Evaluatiemomenten Minstens vier maal per jaar komt de Werkgroep bij elkaar om de voortgang van de maatregelen te bespreken. De Werkgroep vergadert aan de hand van de volgende vaste agenda: 1. Opening 2. Mededelingen 3. Bespreken voortgang plan van aanpak 4. Inventariseren nieuwe maatregelen 5. Nieuwsbrief naar ondernemers 6. Wat verder ter tafel komt 7. Rondvraag 8. Sluiting De vergaderdata voor 2015 en 2016 worden na de audit van KIWA in de daaropvolgende vergadering van de werkgroep vastgelegd. Aanvang van de vergadering is.. uur. De locatie is bij.,. Bijlage 3 Karakteristiek van de bedrijventerreinen De begrenzing van het bedrijventerrein. Het bedrijventerrein ligt aan de noordkant van de Zuid- Willemsvaart en grenst aan de A50 en Rijksweg N279. De ontsluiting van het bedrijventerreinen is in de nabijheid van de aansluiting op deze A50. Het bedrijventerrein De Amert / Dorshout bestaat uit de volgende straten: Pater van den Elsenlaan, Lage Landstraat, de Amert en Binnenveld Oppervlakte Bruto oppervlak 81 ha. Netto oppervlak 67 ha. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 16

2 De Dubbelen Ligging en omvang Het bedrijventerrein De Dubbelen huisvest circa 132 bedrijven. Het terrein heeft een omvang van 256 hectare waarmee het terrein het grootste terrein van Veghel is. Van het totaal zijn nog enkele hectares uitgeefbaar. De Dubbelen is het oudste moderne industrieterrein van Veghel. Het terrein is in 2005 gerevitaliseerd waarbij de ondergrondse- en bovengrondse infrastructuur is opgeknapt. Het bedrijventerrein bevindt zich aan de zuidzijde van de Zuid-Willemsvaart en bevat tevens een havenarm. De Zuid- Willemsvaart vormt aan de gehele noordoostzijde van het bedrijventerrein de grens. Aan de zuidzijde vormt de straat Corridor de grens met aan de overzijde het nieuwe bedrijventerrein Doornhoek. Aan de zuidwestelijke zijde vormt de A50 de grens met aan de overzijde het landelijke gebied van Veghel. Bereikbaarheid en (interne) ontsluiting Het bedrijventerrein wordt aan de gehele oostzijde ontsloten door de A50. Aan de zuidzijde wordt het terrein ontsloten door de Corridor. Via deze straat kan de A50 en de N279 worden bereikt. De interne ontsluiting is goed. Type bedrijvigheid De Dubbelen kent een aantal grote bedrijven uit de food&feed sector of daaraan gerelateerde bedrijven (logistiek). Tevens bevat De Dubbelen verspreid over forse bedrijfskavels enkele logistieke bedrijven. Verder zijn een groot aantal industriële/technologische bedrijven op het terrein gevestigd. Ten behoeve van huisvesting voor startende ondernemers is op het bedrijventerrein een bedrijfsverzamelgebouw gevestigd. Doornhoek Ligging en omvang Bedrijventerrein Doornhoek huisvest ruim 46 ondernemingen en biedt werkgelegenheid aan ruim 1500 personen. Het terrein bevindt zich de meest zuidoostelijke punt van Veghel en is sinds 2001 in ontwikkeling. Daarmee is het terrein het nieuwste bedrijventerrein van Veghel. Het terrein is 97 hectare groot waarvan een aantal hectares direct uitgeefbaar is en 16 hectare niet direct uitgeefbaar is. Het terrein wordt aan de noordwestelijke zijde door Corridor gescheiden van De Dubbelen. Aan de noordoostelijke zijde grens het gebied aan de Zuid-Willemsvaart. Aan de zuidoostelijke zijde bevindt zich landelijk gebied. Aan de zuidwestelijke zijde bevindt zich eveneens landelijk gebied, echter is dit gebied gereserveerd voor toekomstige uitbreidingen van het bedrijventerrein. Bereikbaarheid en (interne) ontsluiting Doornhoek wordt ontsloten door twee ontsluitingswegen naar de Corridor. Vanaf de Corridor kan men de A50 en de N279 bereiken. De interne ontsluiting geschiedt via één rondweg, De Kempkens.. Openbare inrichting Doornhoek kent een ruim opgezette structuur met uitsluitend één rondweg. Hierdoor is het terrein zeer overzichtelijk. Tussen de rondweg en de Corridor bevindt zich een strook waarin zichtlocaties ontwikkeld kunnen worden. De wegen zijn allen geasfalteerd en verkeren in goede conditie. Type bedrijvigheid Doornhoek heeft een zeer ruim opgezette structuur met hoofdzakelijk grote bedrijfskavels (>5000 m²). Uitsluitend aan de noordoostzijde is ruimte voor enkele kavels van circa 2000 m². De grootschalige bedrijven die zich hebben gevestigd hebben een logistieke functie. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 17

3 Bijlage 4 Samenstelling werkgroep Naam Functie Namens adressen Marjon van der Pol Voorzitter / Stichting Vitaal Bedrijvig Marjon@vitaalveghel.nl Deelnemer Veghel Rikie van Buuren Deelnemer / Gemeente Veghel Rikie.van.Buuren@veghel.nl Adviseur Teamleider Toezicht en Handhaving Wilco van de Schans Deelnemer / Adviseur Gemeente Veghel BOA Wilco.vande.Schans@veghel.nl Henk de Laat Deelnemer / Adviseur Natasja Bloem Deelnemer / Adviseur Gemeente Veghel - Afd. KCC (Team Communicatie) Gemeente Veghel Bedrijvencontactfunctionaris Henk.de.Laat@veghel.nl Natasja.Bloem@veghel.nl Daniëlle Michiels Deelnemer / Adviseur Politie Danielle.michiels@politie.nl Hans van Hoof Deelnemer / Brandweer H.vanhoof@brwbn.nl Adviseur Dhr. Bert Lunenburg Lid Kerngroep De Amert, bewoner b.lunenburg@xladsl.nl terrein Dhr. F. v. Leiden Lid Namens De Dubbelen frans@vleiden.demon.nl Mevr. N. Batenburg Lid Namens De Dubbelen natasja@pdcveghel.nl Dhr. W. Donkers Lid Namens Doornhoek willemdonkers@widontec.nl Onno Keuker Projectleider MKB Nederland keuker@vnoncw-mkb.nl Bijlage 5 Taken en bevoegdheden werkgroep Algemeen: het deelnemen aan de werkgroepvergaderingen; het aanspreekpunt voor KVO binnen de eigen organisatie/achterban het uitdragen van een positief beeld over het Keurmerk Veilig Ondernemen teneinde het draagvlak bij ondernemers en andere partijen te vergroten; zich inspannen om de maatregelen tot uitvoering te (laten) brengen; het communiceren van de resultaten naar de eigen organisatie/achterban; het signaleren van knelpunten; het initiëren van voorstellen van maatregelen; het aandragen van mogelijk toepasbare financieringsmogelijkheden/subsidies; voorbereiding van besluitvorming over maatregelen (via eigen organisatie/achterban); Specifiek: Voorzitter Zit de werkgroep voor; Plant en organiseert de vergaderingen minimaal 4 keer per jaar; Bewaakt de actielijst en uitvoeringstermijn voor de maatregelen; Vertegenwoordigt het Parkmanagement in de werkgroep; MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 18

4 Secretaris Notuleert overleg en afsprakenlijst en verspreidt dit onder de werkgroepleden; Draagt zorg voor de communicatie naar achterban via nieuwsbrieven etc.; Levert expertise op het gebied van parkmanagement; Coördineert de communicatie in dit verband over o.a. gemeentelijk beleid voor de werkgroep op ondernemersbijeenkomsten/nieuwsbrieven/website; Vertegenwoordigt parkmanagement in de werkgroep; Draagt intern bij parkmanagement, voor de uitvoering van de maatregelen zoals in het convenant bedoelt. Adviseur Gemeente Verzamelt en levert cijfers inzake meldingen ten behoeve van de werkgroepvergaderingen; Coördineert communicatie in dit verband over relevant gemeentelijk beleid voor de werkgroep op ondernemersbijeenkomsten/nieuwsbrieven/website; Vertegenwoordigt de gemeente in de werkgroep; Draagt intern bij de gemeente zorg, voor de uitvoering van de maatregelen zoals in het convenant bedoelt. Adviseur Brandweer Schrijft en levert artikelen/cijfers op het gebied van brandveiligheid; Levert expertise op het beleidsveld en deskundigheid brandveiligheid; Vertegenwoordigt de Brandweer in de werkgroep; Draagt intern bij de brandweer zorg, voor de uitvoering van de maatregelen zoals in het convenant bedoelt. Adviseur Politie Schrijft en levert artikelen/cijfers op het gebied van veiligheid en criminaliteit; Levert expertise op het beleidsveld en deskundigheid van politie en veiligheid; Vertegenwoordigt de Politie in de werkgroep; Draagt intern bij de politie zorg, voor de uitvoering van de maatregelen zoals in het convenant bedoelt. Ondernemers Lid namens ondernemers De Amert, De Dubbelen, Doornhoek Vertegenwoordigen de ondernemers in de werkgroep Dragen zorg voor de uitvoering van de maatregelen zoals in het convenant bedoeld. Communiceren direct en indirect met de ondernemers op de bedrijventerreinen; Dragen zorg voor de uitvoering van de maatregelen zoals in het convenant bedoeld. Bijlage 6 Financiën De werkgroep KVO van de bedrijventerreinen De Amert, Dorshout, De Dubbelen en Doornhoek in de gemeente Veghel draagt zorg voor de uitvoering van de maatregelen in het beschreven plan van aanpak zoals in het convenant bedoeld. In het huidige plan van aanpak kunnen maatregelen uitgevoerd worden conform de huidige begrotingen van overheidsinstanties uit de werkgroep. De werkgroep maakt gebruik van de volgende financieringsmogelijkheden: Inzet reguliere budgetten van overheidsinstanties (waarbij getracht wordt werkzaamheden te prioriteren op basis van het gemaakte plan van aanpak); Gemeentelijke beleids- en begrotingsvoorstellen; hiervoor dient bestuurlijk draagvlak te zijn; Mogelijke bijdrage ondernemers; Subsidieregelingen van het Rijk, VKB regeling, de Provincie etc. Inzet van uren van de werkgroep leden vindt plaats voor rekening van de eigen persoon organisatie. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 19

5 Bijlage 7 Integraal Veiligheidsbeleid gemeente Veghel Uitvoeringsprogramma ( ) is gekoppeld aan de Kadernota Integraal Veiligheid. Het uitvoeringsprogramma presenteert alle veiligheidsonderwerpen die in Veghel actueel zijn. De gemeente Veghel werkt al een aantal jaren met de Methode Kernbeleid Veiligheid, ontwikkeld door de VNG. In de kadernota integrale veiligheid, die wordt verwacht in december 2014, wordt aandacht besteed aan de veiligheidsprioriteiten. Deze prioriteiten komen in co-creatie tussen de gemeente en externe partijen tot stand en worden vastgesteld door de gemeenteraad. Aan de prioriteiten wordt een uitvoeringsprogramma integrale veiligheid gekoppeld dat door het college wordt opgesteld. Dit programma, een paraplu van projecten, wordt vastgelegd voor de periode De huidige prioriteiten liggen bij woninginbraken, verkeersveiligheid, overlastbestrijding (en integratie) arbeidsmigranten en preventie jeugdoverlast. Verder ook hier het stimuleren initiatieven die vanuit burgers in de gemeente Veghel ontstaan, zoals een buurt Informatienetwerk (BIN).Een BIN voorzien van een startsubsidie en de juiste contacten aanleveren om goed te kunnen werken.vaststellen en uitvoeren van de kadernota en het uitvoeringsprogramma integrale veiligheid. Meebepalen en actief volgen van de prioriteiten in het Regionaal Veiligheidsplan Oost-Brabant en de politie hierop aanspreken Het uitvoeringsprogramma integrale veiligheid zal in februari door het college van B&W worden besproken waarna het in april 2015 door de gemeenteraad zal worden vastgesteld. Bedrijventerrein Bijlage 8 Certificeringseis respons enquête 2014 gevestigde ondernemingen volgens opgave Parkmanagement In absolute aantallen Percentage Certificeringseis Behaald De Amert-Dorshout % 20% Ja De Dubbelen % 20% Ja Doornhoek % 40% Ja Totaal % 30% Ja MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 20

6 Bijlage 9 Resultaat enquête meting 2014 ten opzichte van enquête uit 2012 Resultaat De Amert- Dorshout 1 meting 2 meting Verschil Onveiligheidsgevoelens in het bedrijf 24% 16% -8% Onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving van het bedrijf 15% 14% -1% Overlast 27% 31% 4% Vernielingen 16% 24% 8% Inbraak 24% 7% -17% Inbraak bedrijfsauto's 21% 11% -10% Poging tot inbraak - 13% - Voordoen van brandgevaarlijke situaties. 9% 4% -5% BHV plan 46% 73% 27% Tevreden over het beheer en onderhoud van de gemeente 55% 89% 34% Verkeers(on)veiligheid 30% 31% 1% Percentage ondernemers die met één van onderstaande onderwerpen te maken hebben gehad doen aangifte en of melding: Overlast 25% 14% -11% Graffiti 0% 0% 0% Vernieling 29% 30% 1% Poging tot inbraak 67% 14% -53% Inbraak 100% 58% -42% Bedreiging / intimidatie 0% 0% 0% Tevreden over de communicatie met: Gemeente 92% 81% -11% Politie 100% 89% -11% Brandweer 100% 89% -11% Ondernemersvereniging 100% 96% -4% Parkmanagement - 93% - Werkgroep KVO - 94% - Resultaat De Dubbelen 0 meting 1 meting Verschil Onveiligheidsgevoelens in het bedrijf 29% 32% 3% Onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving van het bedrijf 32% 18% -14% Overlast 30% 28% -2% Vernielingen 18% 11% -7% Inbraak 23% 10% -13% Inbraak bedrijfsauto's 16% 10% -6% Poging tot inbraak - 16% - Voordoen van brandgevaarlijke situaties. 10% 3% -7% BHV plan 74% 80% 6% Tevreden over het beheer en onderhoud van de gemeente 83% 80% -3% Verkeers(on)veiligheid 40% 44% 4% Percentage ondernemers die met één van onderstaande onderwerpen te maken hebben gehad doen aangifte en of melding: Overlast 18% 33% 15% Graffiti 0% 0% 0% Vernieling 25% 0% -25% Poging tot inbraak 40% 22% -18% Inbraak 85% 33% -52% Bedreiging / intimidatie 20% 13% -7% Tevreden over de communicatie met: Gemeente 74% 82% 8% Politie 80% 89% 9% Brandweer 85% 100% 15% Ondernemersvereniging 98% 94% -4% Parkmanagement - 93% - Werkgroep KVO - 88% - MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 21

7 Resultaat Doornhoek 0 meting 1 meting Verschil Onveiligheidsgevoelens in het bedrijf 17% 18% 1% Onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving van het bedrijf 59% 19% -40% Overlast 39% 18% -21% Vernielingen 22% 9% -13% Inbraak 30% 18% -12% Inbraak bedrijfsauto's 14% 14% = Poging tot inbraak - 23% - Voordoen van brandgevaarlijke situaties. 17% 14% -3% BHV plan 83% 77% -6% Tevreden over het beheer en onderhoud van de gemeente 87% 91% 4% Verkeers(on)veiligheid 65% 50% -15% Percentage ondernemers die met één van onderstaande onderwerpen te maken hebben gehad doen aangifte en of melding: Overlast 60% 25% -35% Graffiti 50% 0% -50% Vernieling 75% 0% -75% Poging tot inbraak 67% 0% -67% Inbraak 100% 60% -40% Bedreiging / intimidatie 100% 33% -67% Tevreden over de communicatie met: Gemeente 50% 100% 50% Politie 80% 100% 20% Brandweer 86% 100% 14% Ondernemersvereniging 100% 100% = Parkmanagement - 100% - Werkgroep KVO - 100% - Gezamenlijk resultaat De Dubbelen en Doornhoek 0 meting 1 meting Verschil Onveiligheidsgevoelens in het bedrijf 25% 26% 1% Onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving 38% 17% -21% van het bedrijf Overlast 32% 26% -6% Vernielingen 19% 14% 12 incidenten op 8 res. -5% Inbraak 25% 14% 10 incidenten op 8 res. -11% Inbraak bedrijfsauto's - 10% 9 incidenten op 6 res. - Poging tot inbraak - 9% 17 incidenten op 11 res. - Voordoen van brandgevaarlijke situaties. 11% 7% -4% BHV plan 75% 81% 6% Tevreden over het beheer en onderhoud van de 85% 83% -2% gemeente Verkeers(on)veiligheid 45% 47% 2% Percentage ondernemers die met één van onderstaande onderwerpen te maken hebben gehad doen aangifte en of melding: Overlast 31% 44% 4 van 9 13% Graffiti 14% 0% 0 van 7-14% Vernieling 35% 0% 0 van 9-35% Poging tot inbraak 50% 17% 2 van 12-33% Inbraak 90% 43% 6 van 14-47% Bedreiging / intimidatie 43% 18% 2 van 11-25% Tevreden over de communicatie met: Gemeente 70% 88% 22 van 25 18% Politie 79% 92% 23 van 25 13% Brandweer 84% 100% 20 van 20 16% Ondernemersvereniging 98% 97% 28 van 29-1% Parkmanagement - 95% 39 van 41 - Werkgroep KVO - 93% 13 van 14 - MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 22

8 Gezamenlijk resultaat De Amert, Dorshout, De Dubbelen en Doornhoek Onveiligheidsgevoelens in het bedrijf 21% Onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving van het bedrijf 15% Overlast 29% Vernielingen 19% 27 incidenten op 19 respondenten Inbraak 11% 15 incidenten op 11 respondenten. Inbraak bedrijfsauto's 10% 14 incidenten op 10 respondenten. Poging tot inbraak 17% 25 incidenten op 17 respondenten. Voordoen van brandgevaarlijke situaties. 6% In het bezit van een BHV plan 79% Tevreden over het beheer en onderhoud van de gemeente 85% Verkeers(on)veiligheid 40% Percentage ondernemers die met één van onderstaande onderwerpen te maken hebben gehad doen aangifte en of melding: Overlast 25% 5 van 20 Graffiti 0% 0 van 11 Vernieling 16% 3 van 19 Poging tot inbraak 16% 3 van 19 Inbraak 50% 13 van 26 Bedreiging / intimidatie 13% 2 van 15 Tevreden over de communicatie met: Gemeente 84% 38 van 45 Politie 91% 39 van 43 Brandweer 95% 36 van 38 Ondernemersvereniging 96% 51 van 53 Parkmanagement 94% 66 van 70 Werkgroep KVO 94% 29 van 31 Bijlage 10 Resultaat enquête 2014 De Amert ten opzichte van enquête 2012 en de doelstellingen uit het plan van aanpak Onderwerp en doelstelling De Amert Meting 2012 Doelstelling Resultaat Gehaald Onveiligheidsgevoelens binnen het bedrijf 1) Inspanning om het in 2012 gemeten percentage van 24% terug te dringen tot 20%. 24% 20% 16% Ja Ontevreden over onderhoud en beheer 2) Inspanning om het in 2012 gemeten percentage van 45 te handhaven op 45%. 45% 45% 11% Ja opmerking: er komt een forse bezuinigingsronde aan. vandaar handhaven. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 23

9 Aangiftebereidheid 3) Ondernemers worden gestimuleerd om altijd aangifte te doen van de volgende incidenten. > poging tot inbraak 67% > beroving / roofoverval 0% > bedreiging / intimidatie 0% > inbraak 100% 100% 100% 100% 100% 14% - 0% 58% Nee - Nee Nee opmerking: beroving en roofoverval vonden niet plaats. vandaar de 0% bij de 1-meting. bedreiging en intimidatie is niet gemeld. vandaar de 0% bij de 1- meting Doorgaan met het ingezette beleid op de succesvol gebleken zaken 4) onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving 5) inbraak en diefstal 6) overlast 7) brandveiligheid 8) verkeer en parkeren 15% 24% 27% 3,4 maatregel per bedrijf inventariseren van knelpunten 15% of<15% 24% of<24% 27% of<27% consolideren oplossen 14% 7% 31% - 31% Ja Ja Nee - - MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 24

10 Bijlage 11 Resultaat enquête 2014 De Dubbelen en Doornhoek ten opzichte van enquête 2012 en de doelstellingen uit het plan van aanpak Onderwerp en doelstelling De Dubbelen en Doornhoek Meting 2012 Doelstelling Resultaat 2014 Gehaald 1) Onveiligheidsgevoelens binnen de bedrijven > inspanning om op de Dubbelen het huidige percentage van 29 terug te brengen naar < % < 20% 32% Nee 2) Inbraken > inspanning om op de Dubbelen het aantal pogingen en geslaagde inbraken terug te dringen. > inspanning om op Doornhoek het aantal pogingen en geslaagde inbraken terug te dringen door ondernemers opgeven aantallen. De 0-meting vond plaats in de periode april-juli. Gevraagd werd over de afgelopen 12 maanden het aantal geslaagde inbraken en pogingen op te geven < 27 < 10 In totaal dus <37 10 incidenten Ja 3) Verkeersonveiligheid en verkeersoverlast. > inspanning om op de Dubbelen het huidige percentage verkeersonveiligheidsgevoelens van 40 terug te brengen naar < 20 > inspanning om op Doornhoek het huidige percentage verkeersonveiligheidsgevoelens van 65 terug te brengen naar < 30 40% 65% < 20% < 30% 44% 50% Nee Nee 4) Aangiftebereidheid Ondernemers worden gestimuleerd om altijd aangifte te doen van de volgende incidenten. > poging tot inbraak > beroving / roofoverval > bedreiging / intimidatie > inbraak 50% 20% 43% 90% > 80% > 90% > 80% > 90% 17% - 18% 43% Nee - Nee Nee de Dubbelen en Doornhoek zijn hier samengevoegd MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 25

11 Bijlage 12 Volledig resultaat enquête Op welke bedrijventerrein bevindt uw bedrijf zich? Totaal 97 De Amert 42 42,0% De Dubbelen 36 36,0% Doornhoek 19 19,0% 3. Bent u lid van een ondernemingsvereniging? Totaal 100 ja 63 63,0% nee 37 37,0% 4. Hoe vaak deden zich de afgelopen 12 maanden tot heden in uw bedrijfspand of op uw eigen terrein situaties voor, waarin u of uw personeel zich onveilig heeft gevoeld? Totaal keer 20 20,2% 6-10 keer 1 1,0% nooit 78 78,8% 5. In welke situatie deed zich dit voor? (meerdere antwoorden mogelijk) Totaal 24 als een personeelslid alleen aanwezig was 2 8,3% als er personen aanwezig waren waar dreiging van uitging 8 33,3% bij het afsluiten / openen van het pand 5 20,8% buiten werktijden 8 33,3% bij alarmopvolging buiten werktijd 1 4,2% anders namelijk:bekijk antwoorden 7 29,2% Totaal 7 autoverkeer tijdens nachtdienst op ons prive terrein 1 Bij het bekend worden van diefstal in de buurt 1 MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 26

12 binnen werktijden 1 diverse diefstallen 1 inbraak op terrein 1 onveilige situatie bij rotonde Doornhoek 1 roemenen Polen, welke over het hek stonden te kijken 1 6. Waar deed zich dit voor? (meerdere antwoorden mogelijk) Totaal 23 bij de uitgang / entree voor het personeel 2 8,7% in het bedrijfspand 5 21,7% aan de achterzijde van uw bedrijf 5 21,7% bij de parkeerplaatsen van uw bedrijf 11 47,8% anders namelijk:bekijk antwoorden 2 8,7% Totaal 2 op de weg voor het pand 1 Zie Hoe vaak deden zich de afgelopen 12 maanden tot heden op het bedrijventerrein situaties voor, waarin u of uw personeel zich onveilig voelde? Totaal keer 11 11,2% 6-10 keer 3 3,1% 11 keer of vaker 1 1,0% nooit 83 84,7% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 27

13 8. Waar deed zich dit voor? (meerdere antwoorden mogelijk) Totaal 17 bij de parkeerplaatsen 5 29,4% op de wegen van het bedrijventerrein 6 35,3% anders namelijk:bekijk antwoorden 7 41,2% Totaal 7 bij het openen van het pand er achter komen dat er ingebroken is. 1 bij ons extern parkeerterrein op het industrieterrein 1 dat er vrachtwagens langdurig staan geparkeerd (slapende chauffeurs) slecht zicht bij inrit 1 In en uitrijden poorten van koekgebouw, zicht op de NCB-laan slecht, onduidelijke verkeerssituatie 1 niet 1 op ons prive parkeerterrein 1 Zie Heeft u als ondernemer de afgelopen 12 maanden tot heden overlast ondervonden? Totaal 100 ja 29 29,0% nee 71 71,0% 10. Kunt u aangeven in welke mate u de afgelopen 12 maanden overlast hebt ondervonden? erg veel veel weinig geen Totaal vervuiling 3 13,0% 5 21,7% 8 34,8% 7 30,4% 23 rondhangen 2 8,7% 3 13,0% 8 34,8% 10 43,5% 23 vernielingen 2 8,7% 1 4,3% 12 52,2% 8 34,8% 23 hard rijden 5 21,7% 8 34,8% 6 26,1% 4 17,4% 23 straatraces 0 0,0% 1 4,8% 5 23,8% 15 71,4% 21 geluidsoverlast 1 4,8% 2 9,5% 5 23,8% 13 61,9% 21 parkeeroverlast van vrachtwagens / aanhangers 9 32,1% 5 17,9% 7 25,0% 7 25,0% 28 MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 28

14 erg veel veel weinig geen Totaal parkeeroverlast van personenauto's 3 14,3% 2 9,5% 4 19,0% 12 57,1% 21 personeel lastig vallen 0 0,0% 1 4,8% 2 9,5% 18 85,7% 21 drugsoverlast 0 0,0% 1 4,8% 1 4,8% 19 90,5% Hoe vaak is uw bedrijf de afgelopen 12 maanden tot heden het slachtoffer geworden van graffiti aan het gebouw of ander bedrijfsbezit? Totaal 98 nooit ,0% 12. Hoe vaak is uw bedrijf de afgelopen 12 maanden tot heden het slachtoffer geworden van vernieling aan het gebouw of ander bedrijfsbezit? Totaal 98 1 keer 13 13,3% 2 keer 4 4,1% 3 keer 2 2,0% nooit 79 80,6% 13. Hoe vaak zijn er in de afgelopen 12 maanden tot heden pogingen tot inbraak geweest? Totaal 99 1 keer 12 12,1% 2 keer 3 3,0% 3 keer 1 1,0% 4 keer of vaker 1 1,0% nooit 82 82,8% 14. Hoe vaak zijn er in de afgelopen 12 maanden tot heden geslaagde inbraken geweest? Totaal 99 1 keer 8 8,1% 2 keer 2 2,0% 3 keer 1 1,0% nooit 88 88,9% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 29

15 15. Hoe vaak zijn er de afgelopen 12 maanden tot heden geslaagde inbraken geweest in bedrijfsauto's / privéauto's die op uw bedrijventerrein geparkeerd stonden? Totaal 99 1 keer 8 8,1% 2 keer 1 1,0% 4 keer of vaker 1 1,0% nooit 89 89,9% 16. Maakt u gebruik van een beveiligingsdienst en/of surveillancedienst? Totaal 100 ja, ik ben deelnemer van de collectieve beveiliging 57 57,0% ja, ik maak gebruik van een beveiligingsdienst (individueel) 27 27,0% nee, ik maak van geen enkele dienst gebruik 16 16,0% anders namelijk:bekijk antwoorden 8 8,0% Totaal 8 Alarm met doormelding naar alarmcentrale 1 Alarminstallatie 1 eigen alarm met doormelding 1 ik WAS, tot 2 maanden terug, deelnemer van de collectieve beveiliging. 1 ik woon bij het pand 1 inbraakalarm doorschakeling 1 Ons pand is beveiligd volgens de verzekeringsnorm, met meldkamer. 1 via verhuurder een samenwerking met een beveiligingsdienst 1 MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 30

16 17. Indien u in de afgelopen 12 maanden geconfronteerd bent geweest met één van onderstaande feiten, heeft u hier dan aangifte en / of melding van gedaan? ja nee heeft zich niet voorgedaan Totaal Overlast 5 5,1% 15 15,2% 79 79,8% 99 Graffiti 0 0,0% 11 11,6% 84 88,4% 95 Vernieling 3 3,1% 16 16,5% 78 80,4% 97 poging tot inbraak 3 3,1% 16 16,7% 77 80,2% 96 Inbraak 13 13,1% 13 13,1% 73 73,7% 99 bedreiging / intimidatie 2 2,1% 13 13,4% 82 84,5% Indien u geen aangifte / melding (voor één van de bovengenoemde zaken) heeft gedaan, wat is hiervoor de reden? (meerdere antwoorden mogelijk) Totaal 100 de schade was te onbeduidend 9 9,0% het kost teveel tijd 3 3,0% het helpt toch niet 5 5,0% formulier is te ingewikkeld 1 1,0% niet van toepassing 86 86,0% 19. Hoe doet u het liefst aangifte? ja nee Totaal per telefoon 37 56,9% via het internet 51 75,0% op afspraak op het politiebureau 17 30,4% op uw eigen bedrijfslocatie 64 87,7% 28 43,1% 17 25,0% 39 69,6% 9 12,3% Heeft u een BHV (bedrijfshulpverlening) plan voor uw bedrijf? Totaal 100 ja 79 79,0% nee 14 14,0% nee, is voor mij niet nodig, ik ben zzp-er. 7 7,0% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 31

17 21. Is uw bedrijf in de afgelopen 12 maanden gecontroleerd op brandveiligheid? Totaal 100 ja, zelf gedaan 26 26,0% ja, met behulp van de checklist "brandveilig ondernemen" 9 9,0% ja, met behulp van een adviseur / assuradeur / brandweer 66 66,0% zo niet, wat is hiervoor de reden?bekijk antwoorden 8 8,0% Totaal 8 Geen aandacht voor geweest 1 is gedaan bij de nieuwbouw 1 Klein kantoorpand, niet nodig 1 kosten 1 nee geen iedee 1 Nog geen aandacht aan besteed 1 We hebben een eigen bedrijfsbrandweer binnen onze coorporatie en een ARBO dienst intern 1 Wij zijn net nieuw in veghel Hoe vaak deden zich de afgelopen 12 maanden tot heden in uw bedrijf wel eens brandgevaarlijke situaties voor? Totaal keer 6 6,1% nooit 93 93,9% 23. Welke van de volgende maatregelen voor brandpreventie zijn er in uw bedrijf genomen? (meerdere antwoorden mogelijk) Totaal 100 instructie van het personeel (regels en handelswijze) 64 64,0% training van het personeel (cursus gevolgd) 39 39,0% testen van de brandmeldinstallatie 66 66,0% vrij houden van nooduitgangen (vrije doorgang) 83 83,0% opleiden (extra) bedrijfshulpverleners 55 55,0% aanwezigheid sleutelkluisjes 18 18,0% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 32

18 geen maatregelen 11 11,0% anders, namelijk:bekijk antwoorden 7 7,0% Totaal 7 controle brandblussers enz 1 Een standaard procedure gaat in werking en wordt afgestemd tussen ASRBO en BHV 1 f gassen certificaat vca. certificaat iso. certificaat milieu. aspecten register 1 Jaarrlijkse ontruimings oefening 1 Niet nodig, ben een eenmanszaak 1 ontruimingsoefeningen jaarlijks 1 sleuteltoegang BHVers en MT Zijn er gevaarlijke stoffen aanwezig? Totaal 100 ja, stoffen die vallen onder de rechtstreekse werking ,0% ja, opslag van gevaarlijke brandbare, bijtende of ,0% ja, opslag van drukhouders zoals gasflessen, acetyleen ,0% ja, opslag van brandbare niet milieu-gevaarlijke stoffen ,0% nee 52 52,0% 25. Bent u tevreden over het schoonhouden en of repareren van het wegdek en straatmeubilair, en het beheer van het openbaar groen? Totaal 100 ja 85 85,0% nee 15 15,0% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 33

19 26. Als u niet tevreden bent, waar ligt dit dan aan? (u mag meerdere antwoorden aanvinken) Totaal 15 te weinig schoonmaakbeurten 5 33,3% onvoldoende kwaliteit van de schoonmaakbeurten 2 13,3% herstel van het straatmeubilair (b.v.: borden / ,0% herstel van kapotte dingen duurt te lang 1 6,7% het groen wordt onvoldoende onderhouden 13 86,7% anders, namelijk:bekijk antwoorden 3 20,0% Totaal 3 De grasmaaier die de berm maait rijd alles kapot en de heg is ook kapot gereden door vrachtwagens 1 de sloot naast ons bedrijf groeit dicht en zorgt voor onveilige situaties ( fietspad ) 1 trage terugkoppeling op verzoek om bord voor terrein te verplaatsen Zijn er knelpunten betreffende de verkeersveiligheid op uw bedrijventerrein? Totaal 100 ja 40 40,0% nee 46 46,0% weet niet 14 14,0% 28. Kunt u aangeven welke knelpunten dit zijn? Totaal 40 Wild parkeren van vrachtwagen. Dit zijn dan ook nog mensen uit Polen Roemenië of waar dan ook, als we vragen of ze elders willen parkeren snappen ze dit niet. Deze mensen kunnen 's nachts vanaf de A50 het industrie terrein niet op. Om vervolgens een parkeer probleem bij ons voor de deur te veroorzaken. Wij balen hier enorm van, heeft ons als bedrijf ook al schade op geleverd aan bedrijfsvoertuigen. Dit is al meerdere malen gemeld, en nog altijd niet opgelost. 's nachts/'s avonds parkeren op de weg van vrachtwagens en losse aanhangers Aanleg rotonde MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 34

20 Bij spitstijden aan het einde van de werkdagen zou er een betere regulering kunnen plaatsvinden van verkeer op de kruising Kennedylaan en Corridor en ook uitrit parkeerterrein Sligro en Kennedylaan. Hier geschieden dagelijks gevaarlijke situaties. Verkeer vanuit het parkeerterrein Sligro en Corridor wil invoegen in de verkeersstroom op de Kennedylaan en dient dan rekening te houden met fietspaden en autoverkeer van 2 zijden. Bij verlaten van de Amert tussen u staat de weg langs het kanaal vaak helemaal vol. Slechte doorvoer naar Den Bosch/A2 De Mountbattenweg is een smalle weg. Als er aan beide zijde vrachtwagens staat te laden en lossen geeft dit irritatie naar andere weggebruikers en kunnen onveilige situaties ontstaan. Ook zijn er géén voetpaden waardoor eventuele voetgangers over de weg moeten lopen. De ontsluiting van de dubbelen is in ochtend en avondspits te mager. Deze is niet of niet voldoende mee gegroeid met de groei van het bedrijventerrein. Daarnaast wordt er op diverse plekken geparkeerd op het terrein net na de poort waardoor doorgangen worden verspert naar het parkeerterrein van NutriControl. Om het terrein weer te verlaten en de NCB-laan op te rijden is het zicht op de NCB-laan gehinderd door de openstaande poort. Voorheen was de poort 180 graden de andere knat op opgezet."> De poort die toegang geeft van de NCB-laan naar o.a. het koekgebouw en ons bedrijf is voor verkeer onduidelijk. er zijn "twee" inrijstroken. het zou beter zijn als deze werden verdeeld over in en uitrijden. Daarnaast wordt er op diverse plekken geparkeerd op het terrein net na de poort waardoor doorgangen worden verspert naar het parkeerterrein van NutriControl. Om het terrein weer te verlaten en de NCB-laan op te rijden is het zicht op de NCB-laan gehinderd door de openstaande poort. Voorheen was de poort 180 graden de andere knat op opgezet. De snelheid waarmee, met name Jumbo vrachtwagens, door de bocht komen t.h.v. nummer 138. de weg is te smal en de bochten te krap waardoor vracht verkeer de kanten stuk rijdt [twee maal glasvezel stuk] er staan ALTIJD autos lans de weg geparkeerd er wordt hart gereden test rijden noemt men dat geluids overlast door dat men vaak buiten aan het werk is sluip verkeer over prive terrein met name fietsers bromfietsen en motoren onze eigen inrit is slecht deze is vanaf 1994 nooit recht gemaakt en wordt nu vaak als parkeer plaats gebruikt waardoor wij niet op ons eigen terrein kunnen dit speelt nadat er een garage bedrijf is komen zitten naast ons Door de milieustraat is er op zaterdag geregeld filevorming voor mijn inrit. Geeft gevaarlijke situatie. Tevens is de snelheid erg hoog op het industrieterrein, de lange rechtestukken nodigen blijkbaar uit tot harder rijden dan 50 km. Recentelijk is nog een medewerker in de auto op een voorrangsweg van rechts aangereden door een vrachtwagen. Een knelpunt gaat ontstaan zodra het fietspad langs het kanaal vanuit Den Bosch gaat aansluiten op de Voltaweg. Fietsers zullen zich moeten bewegen tussen de toenemende transportbewegingen van de Inland terminal. Veel beter is het om het fietspad te ontsluiten op de Edisonweg / Gazellepad. Er zijn maar 2 toegangs/uitgangs wegen beschikbaar voor het complete 'Dubbelen' bedrijven terrein er wordt door vnl. buitenlandse chauffeurs geparkeerd op de doorgaande wegen MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 35

21 wat soms tot gevaarlijke situaties lijdt Er wordt erg hard gereden op het stuk voor ons bedrijfsterrein. er wordt soms hard gereden Er wordt veel te hard gereden op de Doornhoek met als gevolg levensgevaarlijke situaties bij in/uitritten bedrijven. Fietsoversteekplaats thv tankstation v. Berkel a.d. Kennedylaan Fietsoversteekpunten zijn onduidelijk en dus onveilig Geen fietspad bij Amerd 510 Geen veilige fietsroute voor het personeel. geparkeerde voertuigen bij de milieustraat. blokkeren gehele weg. inhalen geeft zeer gevaarlijke situaties! Geparkeerde voertuigen, opleggers en vrachtwagens onbemand, zonder verlichting geparkeerde vrachtwagens file bij gemeente werf, slechte verkeersaanduiding aldaar. Het overnachten van vrachtverkeer op de parkeer lus aan het einde van de straat. Ik ben van mening dat de fietsovergangen bij ons op de Huygensweg en Leeuwenhoekweg met het gazellepad nog steeds niet veilig is voor de fietsers. Er wordt door auto's regelmatig veel te hard gereden en er zijn in het verleden al slachtoffers gevallen onder fietsers en bromfietsers. Regelmatig worden wij opgeschrikt door piepende remmen en gelukkig gaat het meestal goed maar het is wachten op het volgende slachtoffer. in de ingang van de mars staan regelmatig trucks voor een afgesloten poort, ze denken dat de poort opend als ze er heen rijden dat is niet het geval dus dan staan ze dwars over de weg in de ncb-laan wordt te hard gereden en de weg is erg smal dit is vooral voor fietsers onveilig. Ook is het oversteken altijd gevaarlijk je moet erg goed kijken ( oa door te hard rijden ). lange rijen geparkeerde en afgekoppelde trailers waardoor een hele straat nog een rijstrook heeft. onoverzichtelijke situatie op T-splitsing (Amert 400 en 500 weg) nabij tankstation vd Broek a.g.v. groenvoorziening Op de doorgaande weg wordt zeer hard gereden sinds dit een voorrangsweg is parkeer problemen vrachtautos voor de deur en uitgang. dit leidt tot gevaarlijke situaties en ongevallen. recent nog een medewerker ernstig gewond geraakt parkeren van vracht- en personenauto's op de openbare weg Parkeren van vrachtwagens langs de weg. Gevaarlijke situaties met inhalen hiervan. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 36

22 rond uur de A50 en de N 265 (deze had 20 jaar geleden al verbreed moeten worden! ) aan de andere kant van de zuidwillemsvaart licht een gebroken puinpad, als deze wordt geasfalteerd vanaf het einde voltaweg onder de A50 door achter de sluis heeswijk langs voor fietsers/bromfietsers dan ben ik eerder met de fiets thuis dan met de auto ( naar middelrode) nu rijdt je daar je band wel eens lek op de puinpad. Snelheidsovertredingen van personenauto's Toegang tot de dubbelen Voetpaden zie eerdere toelichting mbt slapende chauffeurs Zie opmerking over de sloot naast ons bedrijf. 29. Bent u tevreden over de: ja nee Totaal bewegwijzering naar het terrein 87 87,9% bewegwijzering op het terrein 84 84,0% bereikbaarheid eigen bedrijf 95 96,0% parkeermogelijkheden nabij uw bedrijf 64 68,8% ontsluiting van het bedrijventerrein 77 78,6% bereikbaarheid openbaar vervoer 32 34,4% gladheidsbestrijding 68 73,1% 12 12,1% 16 16,0% 4 4,0% 29 31,2% 21 21,4% 61 65,6% 25 26,9% Is er voldoende openbare verlichting op uw bedrijventerrein? Totaal 98 ja 93 94,9% nee 5 5,1% 31. Is er voldoende openbare parkeergelegenheid op het bedrijventerrein? ja nee weet niet Totaal voor vrachtauto's 13 13,1% 58 58,6% 28 28,3% 99 voor personenauto's 34 34,3% 44 44,4% 21 21,2% 99 MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 37

23 32.Bent u tevreden over de communicatie met onderstaande partijen op het gebied van "schoon, heel en veilig"? ja nee geen ervaring Totaal Gemeente 38 38,4% 7 7,1% 54 54,5% 99 Politie 39 39,0% 4 4,0% 57 57,0% 100 Brandweer 36 36,4% 2 2,0% 61 61,6% 99 Ondernemersvereniging 51 52,0% 2 2,0% 45 45,9% 98 Parkmanagement 66 66,7% 4 4,0% 29 29,3% 99 Werkgroep Keurmerk Veilig Ondernemen 29 29,3% 2 2,0% 68 68,7% Welke onderwerpen zou in het kader van openbare orde en veiligheid graag behandeld willen hebben tijdens een bijeenkomst? Totaal 27 - snelheid - toezicht in weekends en vakanties - slagbomen na 18u en in weekend 1 2,3% Bewegwijzering kan Beter. 1 2,3% de netheid op het bedrijventerrein die momenteel erg verstoord word door zwerfvuil en etensresten die achter blijven van geparkeerde vrachtwagens dit wat tevens de opkomende rattenplaag geen goed doet ook gaat dit ten kosten van het toezicht houden van de camerabewaking ook wil ik hier nog aan toevoegen dat het mij tot op de dag van vandaag nog verwonderd dat er van die geparkeerde vrachtauto nog nooit een in de brand is gegaan met al die gasbranders die je in de avond ziet branden met vaak een dronken kok (hij zal maar voor je deur staan) 1 2,3% de snelheid van de auto en vrachtwagens ligt volgens mij vrij hoog dit zou beter kunnen 1 2,3% die slagboom die zeer matig funktioneerd 1 2,3% geparkeerde vrachtwagen en trailers op het industrieterrein de wijze waarop mensen de ingang moeten nemen bij de gemeente werf 1 2,3% Gezamenlijke afspraken wellicht over gladheidsbestrijding op parkeerterreinen aangesloten bedrijven. Iedereen regelt dit nu voor zichzelf. Wellicht kunnen we dit overkoepelend regelen. 1 2,3% Hoe kan voorkomen worden dat de slagbomen op de Kennedylaan zo vaak kapot gereden worden? Ik ben van mening dat deze stichting geen waarde toevoegd. Ze maken het geheel onduidelijker en kostenverhogend. Opheffen 1 2,3% ik vind dat het hier in veghel allemaal super goed geregeld is Daar voor mijn dank 1 2,3% Meer parkeergelegenheid. 1 2,3% onderhoud groenvoorziening. 1 2,3% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 38

24 1x per jaar de bermen op het industrieterrein maaien is veel te weinig. parkeer problemen weg verbreding snelheids beperking 1 2,3% parkeerbeleid en handhaving 1 2,3% Parkeerbeleid Vrachtwagens is hier zeer slecht en openbaar Vervoer is ook ZEER SLECHT geregeld op de amert. Wij moeten personeel van de bushalte brengen en halen. 1 2,3% Parkeeroverlast van "buitenlandse" chaufeurs aan de Eisenhowerweg. 1 2,3% parkeerproblemen 1 2,3% Parkeren van vrachtwagen, die niet het industrie terrein op kunnen. omdat de slagboom dicht is voor vrachtverkeer dat van de A 50 komt. En de buitenlandse mensen de borden van de parkeer lus niet snappen. 1 2,3% Parkeren van vrachtwagens. Zowel overdag maar met name in de nachtelijke uren. Ik durf 's-ochtends vroeg of s'-avonds laat niet naar de zaak. Dit vanwege het parkeren van vrachtverkeer bij ons bedrijfspand. 1 2,3% Parkeren vrachtauto's en aanhangers en met name het bijbehorend gedrag van chauffeurs die naast hun auto hub behoefte doen en maaltijden bereiden. 1 2,3% Parkeren vrachtwagens bedrijventerrein,niet regelen brengt problemen met zich mee. 1 2,3% parkeren vrachtwagens op het bedrijven terrein en ovelast van de buitenlandse chauffeurs. 1 2,3% Proces dat al loopt: professionele aanpak parkeerprobleem vrachtwagens 1 2,3% Snelheidscontroles voor vrachtwagens (men name die van de Jumbo) 1 2,3% Terugkoppeling gemeente 1 2,3% verlichting fietspad gazellepad is veel te einig terwijl dit erg veel door jeugd avons noordkade en schooljeugd overdag gebruikt wordt 1 2,3% Vooral meer gelegenheid tot parkeren voor Vrachtwagens en dan ook faciliteiten voor de betreffende chauffeurs. Nu doen ze de behoefte in de berm of ergens anders in de groen voorziening. Logisch want ze hebben weinig of geen andere keuze. 1 2,3% Wij zouden het op prijs stellen meer duidelijkheid te verkrijgen wie er wel ( lees wie meebetalen ) en wie er niet aan de collectieve veiligheid van het bedrijven terrein deelnemen. 1 2,3% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 39

25 34. Heeft u nog opmerkingen, suggesties of reacties over o.a. de veiligheid op uw bedrijventerrein? Totaal 13 algeheel parkeerverbod.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! hou het overzichtelijk en schoon Veghel wil zich profileren voedingsstad. 1 3,3% als alle bedrijven rond hun bedrijf alles netjes bij houden!! is dit een grote toegevoegde waarden in het geheel van het bedrijven terrein. 1 3,3% camera opname ter beschikking stellen van evt. bestolen deelnemers die sluis richting eerde is ook een zeer gemakkelijk te omzijlen dus erg veel veiligheid komt daar niet vanuit 1 3,3% Dank voor de enquente 1 3,3% De vrachtwagens die in het weekend overeblijven geven geen gerust gevoel 1 3,3% Graag een pemaneten afsluiting onder de A50 bij zowel de spoorlijn als bij de bus/fiets tunnelonde de A50 door. De heer Jos v Asten van parkbeheer weet wat ik hiermee bedoel. 1 3,3% Meer scheiding tussen snel en langzaam verkeer, zoals voet en fietspaden. 1 3,3% Parkeerbeheer voor vrachtwagens 1 3,3% Parkeren vrachtwagen in de avond 1 3,3% patroullering te weinig. Kan beter 1 3,3% Speciale parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Openbaar vervoer naar het bedrijventerrein. 1 3,3% Wij blijven altijd de angst behouden dat er weer een keer ingebroken wordt of dat er materialen van ons buiten terrein worden gestolen. Wat een oplossing hiervoor kan zijn zodat iedereen in de straat tevreden blijft en dat het e.e.a. nog steeds praktisch is ingericht is ons ook niet duidelijk. Onlangs is dus door ons zelf besloten aan ons pand extra verlichting aan te laten brengen en camera's te installeren. Wellicht geeft dit ons een veiliger gevoel. Het liefst hebben wij uiteraard dat de slagboom wordt verzet. 1 3,3% Wij ondervinden in sommige jaargetijden veel overlast van meeuwen. Deze vogels vervuilen (ontlasting en veren) onze bedrijfsgebouwen, terrein en alles wat op het terrein staat. Vooral sinds 'het eiland' in het kanaal nabij de containerterminal is verwijderd ondervinden wij meer overlast. 1 3,3% MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 40

26 Bijlage 13 Cijfers Gemeente, Politie, Brandweer Gemeente Is er parkeergelegenheid voor vrachtauto s (hoeveel plaatsen, waar): Op de Doornhoek en de Amert zijn geen parkeerplaatsen aangelegd. Op de Amert geldt een algeheel parkeerverbod. Op de Dubbelen is op de Marskade is ruimte om te parkeren voor circa 20 vrachtwagens Op de Taylorweg op de Dubbelen is een parkeerstrook van circa 200m hier kunnen 30 personen auto s staan, of (wat meestal gebeurt) circa 8 vrachtwagen combinaties Schadebedragen door vandalisme/baldadigheid over de laatste 3 kalenderjaren. Incidentenregistratie gemeente meldingen illegale stort meldingen beschadiging lichtmasten meldingen beschadiging straatmeubilair / schadebedrag De Amert-Dorshout Lichtmasten 75, Straatmeubilair De Dubbelen Lichtmasten Straatmeubilair Doornhoek Lichtmasten Straatmeubilair Politie De Amert - Dorshout Totaal Totaal Diefstal af/uit bedrijf Diefstal overige goederen/ dfst. a/u andere gebouwen Diefstal af/uit auto Diefstal auto Diefstal brom-,snor-, fietsen Diefstal motorvoertuigen/vrachtauto/ bestelauto Fraude/oplichting Vandalisme/baldadigheid Vernieling auto Overige vernieling/beschadiging Drugsoverlast/alcoholoverlast Overlast jeugd Verkeersstremming Parkeerprobleem Brand/ontploffing materiele schade = Verkeersongevallen (letsel/materieel/doorrijden na ongeval) Milieu (aantreffen drugs/autowrak/afvallozing riool/inrichtingen Wet Milieubeheer/op/in bodem brengen afvalstoffen) Verschil MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 41

27 De Dubbelen en Doornhoek Totaal Totaal Verschil Diefstal af/uit bedrijf Diefstal overige goederen/ dfst. a/u andere gebouwen Diefstal af/uit auto Diefstal auto Diefstal brom-,snor-, fietsen Diefstal motorvoertuigen/vrachtauto/bestelauto Fraude/oplichting = Vandalisme/baldadigheid = Vernieling auto Overige vernieling/beschadiging Drugsoverlast/alcoholoverlast Overlast jeugd Verkeersstremming Parkeerprobleem Brand/ontploffing materiele schade Verkeersongevallen (letsel/materieel/doorrijden na ongeval) Milieu (aantreffen drugs/autowrak/afvallozing riool/inrichtingen Wet Milieubeheer/op/in bodem brengen afvalstoffen) Brandweer Incidentenregistratie De Amert Daadwerkelijke binnenbrand Daadwerkelijke buitenbrand Hulpverlening / Dienstverlening Ongewenst melding zowel particulier als openbaar Incidentenregistratie De Dubbelen / Doornhoek De Amert Totaal Totaal Daadwerkelijke binnenbrand Daadwerkelijke buitenbrand Hulpverlening / Dienstverlening Ongewenst melding zowel particulier als openbaar Verschil De Dubbelen / Doornhoek MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 42

28 Bijlage 14 Evaluatie Gemeente M.b.t. de doelen/maatregelen, vastgelegd in het plan van aanpak. Waren de maatregelen (waarin uw organisatie een specifieke taak heeft) in het plan van aanpak voldoende duidelijk? : Ja, alle taken en rollen zijn voor een ieder duidelijk en iedereen weet waar hij/zij aan toe is en wat van hem/haar wordt verwacht. Tegen welke knelpunten (per maatregel) liep uw organisatie op? : We zijn geen knelpunten tegen gekomen. Wat ging (per maatregel) goed? : 1. Meldingen kunnen gemeld worden via mijn gemeente app of via 2. Meldkaart wordt binnenkort aangeleverd 3. Vaste schouwrondes zijn ingepland en verlopen prima 4. Onderhoud en Beheer is vast agendapunt 5. Wegbewijzering is in orde 6. Ondernemers worden aangesproken op onderhoud en beheer op eigen terrein Evaluatie Heeft uw organisatie het gestelde doel gehaald (per maatregel weergeven)? Zo nee, waarom niet? : Ja de incidentcijfers worden elke keer op tijd aangeleverd. Ook de schouw vindt op tijd plaats en resultaten worden goed met elkaar gedeeld. Ook de verslaglegging is compleet en is overzichtelijk te raadplegen Wat is, gekeken naar de maatregelenmatrix in het plan van aanpak, voor verbetering vatbaar? : Geen opmerkingen hierover M.b.t. de samenwerking in de werkgroep. Hoe verliep de samenwerking met andere actoren in de werkgroep? : Heel goed. Alle partijen zoals Brandweer en Politie en Gemeente leveren actuele informatie aan en ook de betrokken personen van enkele bedrijven leveren hele en goede input. Indien u de samenwerking als goed hebt ervaren, wat waren dan de strongnessen (sterkten) en welke opportunities (kansen) deden zich voor? : De werkgroep pakt alleen zaken op waar we zelf grip op hebben. Indien u de samenwerking als minder goed hebt ervaren, wat waren dan weaknesses (zwakten) en welke threats (bedreigingen) waren? Hoe is de sfeer in de werkgroep op dit moment en kijkende naar de nabije toekomst? : De Sfeer is prima en alle leden van de werkgroep hebben een hele goede band met elkaar en allemaal hetzelfde doel voor ogen. Ik hoop dat we deze werkwijze kunnen voorzetten, het zou jammer zijn als we de regie kwijt raken MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 43

29 Bijlage15 Evaluatie Politie M.b.t. de doelen/maatregelen, vastgelegd in het plan van aanpak Waren de maatregelen (waarin uw organisatie een specifieke taak heeft) in het plan van aanpak voldoende duidelijk? Ja, de maatregelen waren duidelijk benoemd. Tegen welke knelpunten (per maatregel) liep uw organisatie op? Tegen het feit dat de gevraagde incidenten niet overeenkomen met de benaming van incidenten binnen ons registratiesysteem. Hierover volgt binnenkort afstemming zodat het aanleveren van cijfers efficienter kan. Wat ging (per maatregel) goed? - Aan elke ondernemer/benadeelde wordt uitgelegd hoe hij aangifte kan doen en wat hij van de politie kan verwachten. - Tevens wordt zoveel als mogelijk teruggekoppeld aan ondernemers/benadeelden hoe hun zaak is afgewerkt. Heeft uw organisatie het gestelde doel gehaald (per maatregel weergeven)? Zo nee, waarom niet? Ja. Wat is, gekeken naar de maatregelenmatrix in het plan van aanpak, voor verbetering vatbaar? We kunnen weer een 'inbraakpreventie'-bijeenkomst organiseren, waarbij tevens het belang van melden en doen van aangifte aan de orde komt. M.b.t. de samenwerking in de werkgroep Hoe verliep de samenwerking met andere actoren in de werkgroep? De samenwerking met de overige werkgroepleden verliep prima; we onderhouden korte lijntjes en dat werkt goed. Indien u de samenwerking als goed hebt ervaren, wat waren dan de strongnessen (sterkten) en welke opportunities (kansen) deden zich voor? Wanneer 1 van de werkgroepleden iets constateert op de bedrijventerreinen, wordt niet gewacht tot een volgend overleg, maar direct actie ondernomen en hierover gecommuniceerd. Indien u de samenwerking als minder goed hebt ervaren, wat waren dan weaknesses (zwakten) en welke threats (bedreigingen) waren? N.v.t. Hoe is de sfeer in de werkgroep op dit moment en kijkende naar de nabije toekomst? De sfeer in de werkgroep is goed; we gaan fijn met elkaar om en weten elkaar snel te vinden wanneer nodig. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 44

30 Bijlage 16 Evaluatie Brandweer M.b.t. de doelen/maatregelen, vastgelegd in het plan van aanpak Waren de maatregelen (waarin uw organisatie een specifieke taak heeft) in het plan van aanpak voldoende duidelijk? Ja, de maatregelen voor de brandweer was consolideren van het gevoerde beleid. Geen specifieke aandachtspunten. Tegen welke knelpunten (per maatregel) liep uw organisatie op? Brandweer houdt oefeningen bij ondernemers en resultaten worden gecommuniceerd. De vraag naar het houden van oefeningen samen met de brandweer is groter dan hetgeen de brandweer kan bieden. Hier moeten keuzes worden gemaakt. Veel aandacht is er geweest voor samenwerkingsoefeningen met bedrijfshulpverlening (Sligro/Jumbo/MBI beton/mars). Wat ging (per maatregel) goed? Workshop: Op 25 september 2013 is gezamenlijk met politie, gemeente en Stichting Vitaal Bedrijvig Veghel een workshop georganiseerd voor de ondernemers. Vanuit de brandweer is hier aandacht besteed aan brandpreventie/brandveiligheid en terugdringen loze brandmeldingen. Heeft uw organisatie het gestelde doel gehaald (per maatregel weergeven)? Sinds 1 december 2014 rukt de brandweer niet meer uit naar een brandmelding van een automatisch brandmeldsysteem als de melding niet geverifieerd is. Is binnen 5 minuten de melding niet geverifieerd dan rukt de brandweer uit met prio 2 (i.p.v. prio 1 zoals voorheen het geval was). Het is nog pril maar het blijkt momenteel dat 85% van de nodeloze uitrukken ten gevolge van OMS systemen hiermee wordt voorkomen. Wat is, gekeken naar de maatregelenmatrix in het plan van aanpak, voor verbetering vatbaar? M.b.t. de samenwerking in de werkgroep Hoe verliep de samenwerking met andere actoren in de werkgroep? Prima. Alle vergaderingen, de schouwen en het bespreken van de knelpunten zijn goed gelopen. We weten elkaar te vinden als dit nodig is. Indien u de samenwerking als goed hebt ervaren, wat waren dan de strongnessen (sterkten) en welke opportunities (kansen) deden zich voor? De sterke kant van de werkgroep was met name de deelname en de inbreng van de niet overheid. Bert Lunenburg en Frans van Leiden zijn bijzonder gedreven in het aanreiken van verbeterpunten voor de werkgroep. Hun inzet is ervaren als bovengemiddeld. Indien u de samenwerking als minder goed hebt ervaren, wat waren dan weaknesses (zwakten) en welke threats (bedreigingen) waren? n.v.t. Hoe is de sfeer in de werkgroep op dit moment en kijkende naar de nabije toekomst? De sfeer is prima. MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 45

31 Bijlage 17 Evaluatie ondernemers De Amert-Dorshout, M.b.t. de doelen/maatregelen, vastgelegd in het plan van aanpak Waren de maatregelen (waarin uw organisatie een specifieke taak heeft) in het plan van aanpak voldoende duidelijk? Ja Tegen welke knelpunten (per maatregel) liep uw organisatie op? Eigenlijk geen. Knelpunten worden proactief door een ieder opgepakt. Wat ging (per maatregel) goed. De afhandeling zelf, maar zeer zeker ook de terugkoppeling Wat is, gekeken naar de maatregelenmatrix in het plan van aanpak, voor verbetering vatbaar? Geen directe punten. M.b.t. de samenwerking in de werkgroep Hoe verliep de samenwerking met andere actoren in de werkgroep? Zeer goed, geweldig Indien u de samenwerking als goed hebt ervaren, wat waren dan de strongnessen (sterkten) en welke opportunities (kansen) deden zich voor? Korte lijnen directe aanpak is zeer sterk Hoe is de sfeer in de werkgroep op dit moment en kijkende naar de nabije toekomst? Perfect. Illustratief is dat per relatie op iets lekkers getrakteerd wordt bij de bijeenkomsten en de schouw. De werksfeer is gewoon goed! Bijlage 18 Evaluatie ondernemers De Dubbelen M.b.t. de doelen/maatregelen, vastgelegd in het plan van aanpak Waren de maatregelen (waarin uw organisatie een specifieke taak heeft) in het plan van aanpak voldoende duidelijk? Ja Tegen welke knelpunten (per maatregel) liep uw organisatie op? Parkeren op de openbare weg Wat ging (per maatregel) goed. Contact geweest met gemeente en komt een proef voor het instellen van een parkeerverbod van 6 maanden Goede terugkoppeling Wat is, gekeken naar de maatregelenmatrix in het plan van aanpak, voor verbetering vatbaar? De situering en incidenten met de slagbomen bij toegangsweg de Kennedylaan M.b.t. de samenwerking in de werkgroep Hoe verliep de samenwerking met andere actoren in de werkgroep? perfect Indien u de samenwerking als goed hebt ervaren, wat waren dan de strongnessen (sterkten) en welke opportunities (kansen) deden zich voor? Sterkten: er wordt aangepakt/opgepakt en afgewerkt Kansen: Nog veiliger maken Hoe is de sfeer in de werkgroep op dit moment en kijkende naar de nabije toekomst? Goed; weten elkaar te vinden, korte lijntjes MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 46

32 Bijlage 19 Evaluatie ondernemers Doornhoek M.b.t. de doelen/maatregelen, vastgelegd in het plan van aanpak Waren de maatregelen (waarin uw organisatie een specifieke taak heeft) in het plan van aanpak voldoende duidelijk? Ja Tegen welke knelpunten (per maatregel) liep uw organisatie op? Toegang tot achterzijde van bedrijven via schouwpaden die buiten het zicht van de geregelde beveiliging en camara vallen. Wordt opgelost door samenwerking ondernemers en bijdrage kvo Wat ging (per maatregel) goed. Zie bovenstaande Cameratoezicht en parkeren vrachtauto (loopt nog ) Wat is, gekeken naar de maatregelenmatrix in het plan van aanpak, voor verbetering vatbaar? Geen verbetering gaat prima zo. M.b.t. de samenwerking in de werkgroep Hoe verliep de samenwerking met andere actoren in de werkgroep? Prima Indien u de samenwerking als goed hebt ervaren, wat waren dan de strongnessen (sterkten) en welke opportunities (kansen) deden zich voor? Goede communicatie en discussies naar mogelijke oplossing. Hoe is de sfeer in de werkgroep op dit moment en kijkende naar de nabije toekomst? Prima Bijlage 20 Evaluatie Maatregelen De Amert, Dorshout, De Dubbelen en Doornhoek Evaluatie Maatregelen Bedrijventerrein De Amert, vanaf mei 2012 december 2014 Maatregel: Onderhoud en Beheer, Overlast 1. ondernemers melden klachten en of ongewenste situaties rechtstreeks bij de gemeente: of via of via de nieuwste meldmogelijkheid is niet meer van toepassing en vervangen door mijngemeente-app. de meldmogelijkheden blijvend onder de aandacht van ondernemers houden!! Wordt gedaan via gemeente, website Vitaal, structureel overleg en Social Media 2. alle ondernemers krijgen een vernieuwde / geactualiseerde meldkaart. Is gebeurd 3. ondernemers en werknemers melden alle overlastincidenten. De incidenten worden besproken in de werkgroep KVO-B. ja 4. jaarlijks minimaal 1 dag / avondschouw van het terrein op het gebied van schoon en heel. gebeurd 5. ondernemers worden geïnformeerd over de schouwresultaten. Ondernemers worden geïnformeerd over onderhoudswerkzaamheden in relatie tot faunabeheer. Ja, dit gebeurt periodiek en op basis van overlastsituaties 6. opstellen van een doorlopend onderhouds- en beheersplan. De gemeente stelt voor het terrein de Amert een beeldkwaliteitplan op. Dit beeldkwaliteitsplan is niet meer opgesteld. In heeft een reconstructie van het BT plaatsgevonden met een andere uitstraling die de beoogde toekomstige beeldkwaliteit vormgeeft. Dit is verder niet in een beeldkwaliteitsplan vastgelegd 7. onderhoud en beheer is een vast agendapunt van het KVO-B overleg. ja 8. geconstateerde en of gemelde gebreken worden zo snel mogelijk verholpen. de overheid kan niet alles aanpakken en eigen verantwoordelijkheid kan ook een middel zijn om het terrein bij te houden: in dit verband kan worden verwezen naar de klussenaanhanger die door de gemeente gratis ter beschikking wordt gesteld. ja 9. zorgdragen voor een duidelijke bewegwijzering op het terrein. Zie de vele websites zoals bijvoorbeeld: Hierover hebben diverse overleggen plaatsgevonden. In overleg met alle betrokkenen is de bewegwijzering aangepast waar mogelijk en in algemene zin is besloten om de bewegwijzering zoals vormgegeven te handhaven 10. ondernemers wijzen op verantwoordelijkheid onderhoud en beheer van eigen terrein. Ja, o.a. door middel van nieuwsbrieven MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 47

33 Maatregel: Verkeers(on)veiligheid / parkeergelegenheid 11. werkgroep KVO-B levert een lijst van verkeerstechnische knelpunten aan. De door de ondernemers in de 1-meting genoemde knelpunten bieden een uitstekend uitgangspunt. Lijst is voor De Amert opgesteld en aangeleverd aan de gemeente. Daarnaast is in overleg met politie en gemeente besloten om een parkeerverbod op de openbare wegen op de bedrijventerreinen in te stellen, hetgeen ook voortkomt uit o.a. verkeerstechnische knelpunten 12. gemeente en politie leveren uit eigen bron knelpunten aan ja 13. ervaringen van elders in den lande worden bekeken en indien bruikbaar toegepast ja 14. gemeente en KVO partners zoeken in overleg naar oplossingen voor de knelpunten ja 15. minimaal 1 dag / avondschouw op het gebied van verkeersveiligheid. ja Maatregel: Onveiligheidsgevoelens in de directe omgeving van het bedrijf, en in het bedrijf 16. onveiligheidsgevoelens binnen de bedrijven worden geïnventariseerd en werknemers worden veiligheidsbewuster gemaakt door instructie en training. Ondernemers en werknemers melden ernstige gevallen van bedreiging, intimidatie en andere persoonsgerichte incidenten binnen en buiten de bedrijven. Hiervan zijn weinig tot geen meldingen over de afgelopen periode bekend binnen de KVO-werkgroep. Er is wel eerder in nieuwsbrieven aandacht aan geschonken. 17. werknemers worden gestimuleerd om onveilige plekken in de openbare ruimte te melden Jazeker, via nieuwsbrieven 18. ondernemers nemen preventiemaatregelen binnen het bedrijf en betrekken de werknemers hierbij ja 19. regelmatige terugkoppeling incidentencijfers naar KVO-B werkgroep. Analyse van deze cijfers en eventueel actie ondernemen. Communiceren van acties. ja 20. ondernemers raadplegen relevante websites zoals: en zoeken onder projecten! ja 21. ondernemers krijgen preventietips / melden onveilige situaties / krijgen een meldkaart ja 22. terrein schouwen op onveilige plekken en eventueel actie ondernemen. Maatregelen die worden genomen in de openbare ruimte worden gecommuniceerd ja 23. promoten van een AED faciliteit op het terrein. Er zijn meerdere AED s op het terrein aanwezig. Deze zijn inzichtelijk via Maatregel: Inbraak, Diefstal, Aangifte Maatregel: Inbraak, Diefstal, Aangifte 24. ondernemers laten een inbraakscan verrichten en volgen advies op. In samenwerking met het CCV is binnen de subsidieregeling voor kleine bedrijven hier aandacht aan besteed. Daarnaast bieden diverse verzekeraars een dergelijke scan aan waarvan door een behoorlijk aantal bedrijven gebruik is gemaakt 25. regelmatig het concept evalueren en verbeteren als het terrein collectief wordt beveiligd continue aandacht 26. onderzoek naar gewenstheid en haalbaarheid van cameratoezicht. Bestaand cameratoezicht regelmatig evalueren en indien nodig en gewenst uitbreiden en op hoger plan brengen. Continue aandacht huidige cameratoezicht 27. aan ondernemers worden tips verstrekt om inbraken te voorkomen. Steekproefsgewijs controleren of er wat mee is gedaan. Tips zijn verstrekt. De politie geeft deze ook actief mee na een inbraak 28. er wordt 1 keer per jaar een bijeenkomst gehouden met inbraakpreventie als thema en ervaringsdeskundigen als spreker. Ook de zin van aangifte doen komt aan de orde. Dit is 1,5 jaar geleden voor het laatst gebeurd 29. alertheid ondernemers verhogen door elke poging tot inbraak / geslaagde inbraak naar ondernemers te Communiceren. Niet elke inbraak wordt gecommuniceerd, meestal gebeurt dit obv specifieke incidenten 30. regelmatige terugkoppeling van inbraakincidenten naar KVO-B werkgroep en ondernemers. Dit gebeurt tijdens elk overleg 31. regelmatige surveillance door politie. Zorgen voor toezicht en handhaving. ja 32. plaatsen link van politie op website van Vitaal. 33. alle pogingen tot inbraak / geslaagde inbraken worden door ondernemers gemeld. Verreweg het grootste deel 34. aangifteprocedures worden klantvriendelijker gemaakt en gecommuniceerd naar ondernemers. De aangifteprocedure vereenvoudigen is niet mogelijk. Dit is landelijk geregeld en overal hetzelfde. In heel Nederland kan op eenvoudige wijze aangifte gedaan worden op elk politiebureau op afspraak. Afhankelijk van het feit of er een daderindicatie is, kan dit oo via internet op per telefoon. Uiteraard wordt in veel gevallen bij een melding door de politieagenten ter plaatse al een aangifte opgenomen. 35. ondernemers raadplegen relevante websites zoals ondermeer de MKB site: en zoeken onder projecten! ja 36. minimaal 1 dag / avondschouw per jaar ja MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 48

34 Maatregel: Brandveiligheid 37. brandweer geeft voorlichting over brandpreventie, en het voorkomen van ongewenste meldingen. ja 38. stimuleren van sleutelkluizen / buizen. Nog niets mee gedaan (volgens mij) 39. alle vergunningen, zover wettelijk vereist, zijn in orde. Controle vindt regelmatig plaats. ja 40. ondernemers stimuleren over het verhogen van brandveiligheid in eigen bedrijf en op eigen terrein ja 41. ondernemers maken een ontruimingsplan en beoefenen dit regelmatig in overleg en afstemming met de brandweer 42. brandweer houdt oefeningen bij ondernemers en resultaten worden gecommuniceerd ja 43. gemeente houdt toezicht en handhaaft in samenwerking met de brandweer ja 44. opstellen van een lijst van noodadressen voor gebruik bij calamiteiten. Weet niet wat hier bedoeld wordt 45. voorkomen brandgevaar door buitenopslag zoveel mogelijk te beperken / op een verantwoorde wijze te regelen. ja 46. aanduiding brandkranen wordt zo optimaal mogelijk gedaan ja 47. brandputten en brandkranen worden vrijgehouden van voertuigen, groen etc. ja 48. minimaal 1 dag / avondschouw per jaar ja 49. huisnummering in orde maken en houden ja 50. ondernemers raadplegen relevante websites zoals: ja 51. bespreken van incidentengegevens in KVO-B werkgroep. ja. Evaluatie Maatregelen Bedrijventerrein De Dubbelen en Doornhoek, vanaf december 2012 december 2014 MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 49

35 MKB Nederland di 13 jan :35:29 CET 50