Geluidproductieplafonds voor de Hoekse Lijn Theo Benjert, I-bureau gemeente Rotterdam GTL d.d: 03-11-2015
Inhoud De ombouw van de Hoekse Lijn naar metrospoor Wettelijk regime: WM of Wgh Uitgangspunten geluidonderzoek aansluiting Schiedam Aanvraag wijziging GPP s Resultaten geluidonderzoek ombouw Hoekse Lijn (MER, maatregelen, GPP s en sanering) Terugblik en vooruitblik Vragen???
De Hoekse Lijn Beach to Beach
De ombouw van de Hoekse Lijn Aansluiting op het Rotterdamse metronet; Tracéverlenging bij Hoek van Holland naar het strand (1,2 km); In stand houden goederenvervoer op de Hoekse Lijn.
Ombouw en verlenging Hoekse Lijn Maassluis Aansluiting Schiedam Spoorverlenging Hoek van Holland Goederenvervoer
Geluidonderzoek Hoekse Lijn 2007 2012 2012-2013 2014-2015 2015 2017 Verkennend onderzoek Wgh SWUNG I Geluidonderzoek: Ontwerp MER (gehinderden) Geluidmaatregelen ingebruikname lightrail Hoekse Lijn Akoestisch onderzoek: varianten en maatregelen Verzoek wijzigen GPP S Planning: Bepalend is vaststelling BP (voorbereidende werkzaamheden)
Wettelijk regime: WM of Wgh Aansluiting Schiedam: Wijzigen uitloopspoor en verlengen bestaande metrospoorlijn Bestaande metrospoorlijn spoorwegen geluidhinder Regeling zonekaart WM: bundeling metro en hoofdspoorwegen complex en omslachtig Uitgangspunt: Wet geluidhinder
Wettelijk regime: WM of Wgh Bestaand spoor: Regeling geluidplafondkaart milieubeheer Bevoegd gezag: Minister I&M Toelichting WM: GPP s blijven gelden. Uitgangspunt: Wet Milieubeheer
Wettelijk regime: WM of Wgh Spoorverlenging Hoek van Holland: Voortzetting geluidregime bestaande spoorlijn De verlenging is geschikt voor GPP-systeem De verlenging op geluidplafondkaart WM Uitgangspunt Wet Milieubeheer Wgh WM
Wettelijk regime Hoek van Holland Spoorverlenging Hoek van Holland Maassluis Vlaardingen Aansluiting Schiedam Schiedam Wet milieubeheer Wet geluidhinder
Uitgangspunt geluidberekening aansluiting Schiedam
GPP s verlagen? "herijking GPP's Metrodienstregeling stabiel Kansen nieuwbouwplannen Uitgangspunt: ook GPP s verlagen
Opties 1 en 2: aanvraag wijziging GPP s 1. Project in stukken knippen: Geen GPP verlagingen Herzien van akoestisch onderzoek Aanvraag door huidige beheerder Geen verlaging GPP s 2. ProRail (huidige beheerder) indiener aanvraag wijziging GPP s: Eerst duidelijke bestuurlijke afspraken, vertraging proces GPP s voor metrospoor, nieuwe beheerder Meest praktische optie; Prorail niet verantwoordelijk voor metrospoorlijn
Optie 3 en 4: aanvraag wijziging GPP s 3. Wachten met aanvraag tot na overdracht (nieuwe beheerder) Tijd voor beheerskwesties Geen extra taak Prorail Integrale GPP wijziging gehele traject Nu geen formele procedure Te veel onzekerheden (BP en kosten maatregelen) 4. Ambtshalve wijziging GPP s door Minister: GPP s gehele traject integraal gewijzigd. Geen aanpassing akoestisch onderzoek Geen extra taak Prorail Onzekerheden verdeling risico s, verantwoordelijkheden en kosten maatregelen
Optie 5: aanvraag wijziging GPP s MRDH/gemeenten aanvraag voor gehele Hoekse Lijn Geen lappendeken brongegevens (geluidregister) Verantwoordelijkheid aanvraag bij initiatiefnemer Metrodienstregelingen zijn zeer stabiel. Geen "loze" geluidruimte, kansen nieuwbouwplannen. Blokkerende werking artikel 11.48, eerste en tweede lid, Wm GPP s verlaging op verzoek van de gemeente alleen bij door gemeente te treffen of te bekostigen maatregelen. Artikel 11.48: "maatregelen" niet "geluidbeperkende maatregelen" Transformatie spoorlijn zien als een set van maatregelen (materieel, dienstregeling)
MER geluidcontouren aantal gehinderden tov referentiesituatie Ombouw: Schiedam: afname Overig: geen toename Verlenging: geringe toename VKA (ombouw + verlenging)
Aansluiting Schiedam
Aansluiting Schiedam
Geluidonderzoek ombouw (Wet Milieubeheer) Oorzaak toename geluidbelasting: wijziging snelheidsprofiel kortere perrons wijziging intensiteiten
Verlenging
Eindmaatregelen (WM 1)
Eindmaatregelen (WM 2)
Eindmaatregelen (WM 3)
Geluidscherm R&M: afstand scherm in model minimaal 2,5 m
Te onderzoeken woningen voor gevelmaatregelen Woningen met toename geluidbelasting : (na toepassing van de doelmatige maatregelen) 85 woningen in de gemeente Schiedam; 30 woningen in de gemeente Vlaardingen; 11 woningen in de gemeente Maassluis; 7 woningen in de gemeente Rotterdam (Hoek van Holland). Geen schermen mogelijk/doelmatig: Spoorovergang Spoorbrug Wissels Kunstwerk Aantal woningen Groen = 55 db Geel = 56-59 db Oranje = 60-63 db Paars = 64-67 db
Sanering WM Na ombouw 65 db Schiedam Spoorlijn Delft Schiedam Centrum Overlap met HGW Flats Louis Raemaekersstraat
Vast te stellen plafonds
Ontwerpbesluit
Terugblik Uniek project Combinatie van metro en goederenvervoer Transformatie hoofdspoor naar lokaalspoor Aanvraag door 4 gemeenten College besluit BP-> na Besluit GPP s Verschillende wettelijke regimes roept vragen op Geen ervaring->overtuigen Milieudienst als adviseur GPP s * borging voor omwonenden * verschil met l den-gpp
Vooruitblik Omgevingswet Wel of geen GPP s voor metrospoor Beheer Overdracht geluidregister Hoe zelfstandig verder na 1-1-2018 Jaarlijks nalevingsverslag Benodigde ICT infrastructuur Wettelijk verplichting digitale beschikbaarheid voor derden Invloed van/op GPP s andere spoorlijnen Ontwikkelingen ontwerp Emplacement Vulcaanhaven Betonnen dwarsliggers Schiedam West Optimalisatie schermen