Wonen in Geldermalsen 16
> Veilige straat > Betaalbaar en duurzaam > Visie op wonen en zorg Voor D66 staat voorop dat de gemeente Geldermalsen een landelijke gemeente dient te blijven, waarbij het karakter van de economische ontwikkeling zich dient aan te passen. Daarbij passen ontwikkelingen in de richting van de agrarische sector, recreatie en natuurontwikkeling. Zoals ook verwoord wordt in het mede op initiatief van D66 opgestelde en door de gemeenteraad vastgestelde visiedocument Malsen aan de Linge (zie bijlage 2). ) Geldermalsen dient te investeren in een duurzame samenleving, waarbij wij komende generaties niet belasten met huidige negatieve ontwikkelingen. Alle activiteiten moeten we baseren op duurzaamheid, ook economische ontwikkelingen zouden hierop moeten worden afgestemd. 17
Verkeer en vervoer Op het gebied van verkeer en vervoer staat voor D66 het ruimte bieden aan voetgangers en fietsers voorop. Dit komt tot uiting in een autoluw centrum en voorrang voor fietsers en voetgangers boven gemotoriseerd verkeer (uitgezonderd openbaar vervoer). D66 vraagt ook aandacht voor de veiligheid van schoolroutes en de gevaarlijke mix van fietsverkeer en landbouwverkeer op sommige fietsroutes. Ruimte is schaars in Nederland. D66 kiest er in beginsel dan ook voor om geen nieuw asfalt aan te leggen, maar indien nodig te kiezen voor verbreding en/of verbetering van de doorstroming van bestaande wegen. Autogebruik en openbaar vervoer. D66 is een voorstander van autogebruik met verstand en met mate. Dat betekent enerzijds veilige infrastructuur met goede verbindingslijnen en voldoende parkeermogelijkheden, maar anderzijds het stimuleren van fietsgebruik door korte fietsroutes en voldoende en veilige stallingsmogelijkheden. Door middel van autoarme en zo mogelijk autovrije gebieden worden ook voor voetgangers aangename verblijfsgebieden gecreëerd. D66 is dan ook groot voorstander van het invoeren van een Geldermalsense vorm van shared space (gedeelde ruiimte) in het centrum van Geldermalsen. D66 is dan ook groot voorstander van het inrichten van een zogenoemde gedeelde ruimte, ofwel een verblijfsgebied zonder wegmarkeringen, verkeersborden en verkeerslichten in het centrum van Geldermalsen, waar verschillende weggebruikers ook automobilisten - op basis van gelijkwaardigheid gebruik van kunnen maken. Openbaar vervoer is voor iedereen van het grootste belang en moet daarom goed geregeld zijn. Lokaal openbaar vervoer, ook in de kleine kernen, moet in stand gehouden worden. Bovendien moet dit betaalbaar zijn en blijven. Openbaar vervoer op het platteland moet gezien worden als een sociale maatregel. Hier mag geld op toegelegd worden. D66 is dan ook groot tegenstander van (verdere) afkalving van het openbaar vervoer in het landelijk gebied. Voorzieningen mogen dan ten gevolge van krimp/ontgroening niet overal meer aanwezig zijn, ze moeten wel voor alle inwoners binnen redelijk korte tijd elders te bereiken, dus toegankelijk zijn. Fiets en voetgangersbeleid Het gebruik van de fiets moet nog steeds krachtig worden bevorderd. Ook wandelaars zouden zoveel mogelijk de ruimte moeten krijgen. Niet alleen vanuit milieuoverwegingen of omdat dit past binnen onze visie op recreatie. Onze eigen inwoners hebben daar baat bij. Het te fiets of te voet gaan speelt ook een belangrijke rol in het kader van meer bewegen wat de volksgezondheid ten goede komt. Het mogelijk maken en in stand houden van ommetjes in en nabij dorpen en wijken past daar bij. D66 vindt het belangrijk dat bij plannen voor de buitenruimte de veiligheid hiervan (bijvoorbeeld bij in het donker fietsen/lopen) en de specifieke behoeften van ouderen en kinderen aan de orde komen. Extra aandacht dient te worden besteed aan loop- en fietsroutes van kinderen naar scholen en sportvoorzieningen. D66 is voorstander van zo snel mogelijke uitbreiding van de nu al vaak overvolle fietsenstalling bij het station in Geldermalsen, zo dicht bij de traverse als mogelijk is, en daarnaast een gratis bewaakte fietsenstalling. De veilige straat Men moet zich veilig voelen in de straat, zonder angst voor het verkeer of voor agressie in enigerlei vorm. D66 vindt dat de gemeente ook hiervoor niet alleen verantwoordelijk is. Door samen met de bewoners integraal beleid te maken over 30 kmzones, verkeersremmende maatregelen, autovrije gebieden, honden uitlaatplekken, voldoende verlichting en voldoende toezicht moet men vanuit onderlinge betrokkenheid voor elkaars veiligheid willen opkomen. Het centrum van Geldermalsen Het meeste verkeer dat door het centrum van Geldermalsen gaat is ook daadwerkelijk bestemmingsverkeer. Het doortrekken van de Randweg en een tweede Lingebrug biedt daarom 18
geen structurele oplossing. Alleen verkeer van en naar Culemborg zou van die tweede Lingebrug gebruik maken, dat is dan echter een kwestie voor de provincie. Voor D66 Geldermalsen was dit een belangrijke reden om tegen het zelf bouwen van een tweede Lingebrug te zijn. Het nemen van het officiële raadsbesluit hierover heeft lang geduurd. Hierdoor hebben een aantal andere zaken vertraging opgelopen zoals de aanpak van het kruispunt Randweg/Willem de Zwijgerweg en de in het centrum van Geldermalsen noodzakelijke vervanging van de riolering met tegelijkertijd de herinrichting van het centrum, evenals de aanpak van de onveilige oversteek bij de Aldi. D66 is in principe voor aanpassing en verbetering van lokale wegen om verkeersstromingen te regelen. In Tricht is in het kader van een voor het dorp acceptabele oplossing voor het verdwijnen van de twee spoorwegovergangen echter wel een nieuwe rondweg nodig. Wonen in Geldermalsen D66 is voor een gevarieerde woningbouw, met voldoende betaalbare koop- en huurwoningen voor starters en senioren en aandacht voor betaalbare kavels voor particuliere bouwers. Waar initiatieven van inwoners zoals casco bouw of groepswonen een kans krijgen. De gemeente heeft voor wat betreft de woningbouw een huisvestingstaak. Het is niet een middel om winst te maken. Helaas is de wachttijd voor sociale huurwoningen al ruim 6 jaar geworden en is er nog onvoldoende aandacht voor de starters/mensen die niet in aanmerking komen voor sociale huurwoningen en moeite hebben een hypotheek af te sluiten. D66 pleit dan ook voor meer vrije sector huurwoningen, ook om daarmee jongeren voor onze gemeente te behouden, wat weer van groot belang is voor de sociale infrastructuur. Betaalbaar en duurzaam Signaleerde D66 vier jaar geleden al een groot tekort aan betaalbare woningen voor starters in de gemeente Geldermalsen, dit probleem is helaas alleen maar toegenomen. De wachttijd voor sociale huurwoningen is inmiddels zes jaar. De landelijke politiek dient actie te ondernemen, maar lokaal moet ook gekeken worden of er maatregelen te nemen zijn die de woningmarkt in de gemeente Geldermalsen verbeteren kan. De gemeente moet samen met de woningbouwvereniging tot aanvaardbare oplossingen zien te komen. Jongeren moeten liefst ook in hun eigen dorpen binnen redelijke termijn aan betaalbare woonruimte kunnen komen. In de commissie Grex hebben wij meegedacht en mogelijke oplossingen aangevoerd. De starterslening is inmiddels uitgebreid naar kopers van buiten Geldermalsen maar geldt nog steeds alleen voor woningen op de Plantage. D66 wil deze uitbreiden naar bestaande woningen elders in de gemeente om zo de doorstroom op gang te brengen en ook kijken naar het inzetten van andere middelen zoals (tijdelijke) erfpacht. Het betreft een complexe materie waarbij allerlei soms tegenstrijdige belangen spelen. Ook de gemeente heeft een belang (en daarmee alle inwoners van de gemeente) gezien de financiële positie van de gemeente Geldermalsen. Hierin staan wij als gemeente overigens niet alleen: veel Nederlandse gemeenten hebben dezelfde problemen met hun grondexploitatie door het inzakken van de woningmarkt. Juist ook duurzaamheid voorop stellen werkt volgens D66 positief. Bijvoorbeeld door energieneutrale woningen te bouwen en ook nadruk te leggen op levensloop bestendige woningen: woningen in eerste instantie geschikt voor starters die later weer uit te breiden zijn bij meer inkomsten en/of het veranderen van de gezinssamenstelling zowel in de hoogte als op de begane grond zonder dat hier allerlei vergunningen voor nodig zijn. Snellere procedures en aanstellen van een gemeentelijk bouwmeester Een grote ergernis bij de bevolking zijn de procedures bij bouwvergunningen, bestemmingsplannen en adviescommissies. Deze duren te lang en adviezen wekken ook onbegrip. Invoering van de Wabo heeft de positie van burgers ten opzichte van de gemeente sterker gemaakt. D66 is nog steeds voor het verder vereenvoudigen van de aanvragen. De vergunningen voor lichte bouwvergunningen zouden direct aan de balie moeten kunnen worden verleend. De gemeente Geldermalsen heeft sinds kort een commissie ruimtelijke kwaliteit, een samenvoeging van de monumentencommissie en de welstandscommissie. D66 heeft een motie ingediend om, gezien het belang dat D66 hecht aan het behoud van Nederlands cultureel erfgoed, in plaats van van deze samenvoeging alleen de monumentencommissie in stand te laten en daarnaast een gemeentelijke bouwmeester aan te stellen. Deze kreeg geen meerderheid, maar wij zullen ons ook in de komende raadsperiode hiervoor hard blijven maken. Visie op wonen en zorg Het beleid van de landelijke overheid is erop gericht om een scheiding aan te brengen tussen de financiering van het wonen en de financiering van het leveren van zorg. Slechts mensen met zware zorgvragen komen nog in aanmerking voor intramurale opvang. Het streven is om zoveel mogelijk ouderen zo lang mogelijk in hun eigen huis 19
en woonomgeving te laten wonen. Met zo nodig professionele zorg en mantelzorg aan huis. Dat betekent dat er heel anders tegen ouderenhuisvesting aangekeken wordt. Initiatieven zoals groepswonen voor ouderen en kleinschalige woon/zorgvoorzieningen verdienen wat D66 betreft steun. Net als de ontwikkeling van de Kangaroowoning. De woningbouwcoöperatie kan hierbij een voortrekkersrol te spelen, met de gemeente als strategische stimulator en slechter van hinderende regelgeving. D66 vindt dat tot nu toe te veel nadruk is komen te liggen op voorkomen (angst voor overcapaciteit aan woningen voor zorg) en niet op bereiken van een goede woonzorg infrastructuur. De notitie Wonen en Zorg die begin 2014 in de gemeenteraad op de agenda stond is nog te veel gericht op de stenen (wat en waar mag in onze gemeente nog voor zorg gebouwd worden) en niet op de mensen (welke zorg vragen onze inwoners nu en vooral in de toekomst en hoe kunnen we dat het beste vorm geven). D66 pleitte dan ook voor het opstellen van een duidelijke visie op de woonzorginfrastructuur waarin we, in samenspraak met alle belanghebbenden, bepalen wat in de nabije en verdere toekomst nodig is in onze gemeente om aan de zorgbehoeften van onze inwoners goed vorm te geven (en dus ook waar eventueel wat en door wie gebouwd dan wel verbouwd zou kunnen worden). Met in die visie opgenomen duidelijke toetsingscriteria aan de hand waarvan beoordeeld kan worden of nieuwe initiatieven passen in de gemeente Geldermalsen. Dát biedt duidelijkheid voor initiatiefnemers, voor bestuurders en raadsleden en dat biedt duidelijkheid aan onze inwoners en iedereen daar omheen. Er zijn in onze gemeente een aantal initiatieven die al (enigszins) in gang gezet zijn. D66 vindt het prima zoals in de notitie wordt voorgesteld als de gemeente met deze als groen omschreven partijen verder gaat. Voor alle overige initiatieven (met uitzondering van kleinschalige wooninitiatieven) zou wat D66 betreft gesteld moeten worden dat hieraan voorlopig geen medewerking wordt verleend. Eerst dient een gemeentelijke visie op de woonzorginfrastructuur vastgesteld te worden. 20