Raadsvoorstel ^ \J Gemeente K lit C C II L C +ZI IJsselstein Aan de raad van de gemeente IJsselstein agendapunt 3 Raadsstuknummer Programma Cluster Portefeuillehouder: Informatie bij E-mail/tel. nr. 2012/00443 Mobiliteit Ruimte dhr. T. de Jong A. van Koolwijk a.v.koolwijk@ijsselstein.nl /1690 Datum : 24 april 2012 Blad : 1 van 5 Onderwerp Verkeersveiligheid Broeksdijk en Stuiven bergweg Samenvatting De verkeerssituatie op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg wordt in de huidige situatie ervaren als verkeersonveilig en staat sinds september 2011 op de aandachtspuntenlijst van de cluster Ruimte. Om de verkeersveiligheid op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg te verbeteren stellen wij voor om grasbetonstenen aan weerszijden van de Broeksdijk en de Stuivenbergweg aan te brengen vanaf het begin van de Achtersloot tot aan het fietspad richting Montfoort. Inleiding De aanvraag voor de vergunning voor uitbreiding van het kinderdagverblijf aan de Stuivenbergweg leidde in het cluster Ruimte van 1 september 2011tot discussie over de verkeerssituatie. De verkeerssituatie op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg wordt in de huidige situatie namelijk ervaren als verkeersonveilig. Tijdens het cluster Ruimte van 29 september is aan de hand van de Notitie verkeersveiligheid op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg (zie bijlage) de verkeerssituatie besproken. Sindsdien staat deze verkeersituatie op de aandachtpuntenlijst van het cluster Ruimte. Er is afgesproken dat eerst met bewoners over de situatie wordt gesproken om vervolgens met de raad te bespreken hoe de gewenste oplossing gefinancierd kan worden. Op 3 november 2011 is een informatieavond gehouden waarin gemeente en bewoners zich gezamenlijk over de problematiek hebben gebogen. In dit voorstel worden de verkeersituatie en verschillende oplossingsrichtingen inclusief financiële consequenties beschreven. Wat willen we bereiken? Met de voorgestelde oplossing wordt de verkeersveiligheid op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg verbeterd. Deelname aan het verkeer van vooral de kwetsbare doelgroepen, fietsers en wandelaars, wordt veiliger. Waarom willen we dit? 1. Argumenten 1.1 De verkeerssituatie De Broeksdijk en de Stuivenbergweg vormen samen een lus met agrarische bedrijven die het buitengebeid van IJsselstein ontsluit vanaf de Achtersloot. Behalve de bedrijven/woningen is er ook een kinderdagverblijf met 24 kindplaatsen gevestigd. Een vergunning voor uitbreiding met 24 plaatsen is verleden jaar verleend.
Raadsvoorstel Pagina 2van 5 Behalve door autoverkeer, agrarisch verkeer en fietsers van en naar de bestemmingen langs de weg worden de Broeksdijk en Stuivenbergweg veelvuldig gebruikt door joggers, wandelaars en skaters uit IJsselstein. Een belangrijke gebruikersgroep is de schoolgaande jeugd. In Montfoort bevindt zich een scholengemeenschap met een regionale functie. Fietsers maken gebruik van de doorsteek naar Montfoort en vinden zo een korte en veilige weg. Omdat de weg vrij smal is kunnen auto's elkaar, maar ook de fietsers moeilijk inhalen en passeren. Fietsers ervaren het inhalen of passeren door een auto vaak als gevaarlijk. Ook is uitwijken in de berm niet goed mogelijk: de weg ligt hoger en de berm is zacht. Naar mate de snelheid van de auto toeneemt, neemt ook het ervaren gevaar en de overlast toe. De hoofdoorzaak van de ervaren onveiligheid isdan ook dat de (personen)auto's de fietsers, joggers en wandelaars niet op een veilige afstand kunnen inhalen en passeren. 1.2 De voorgestelde oplossing De voorgestelde oplossing, in het kader van de ambitie sober en doelmatig, is het aanbrengen grasbetonstenen aan weerszijden van de Broeksdijk en de Stuivenbergweg vanaf het begin van de Achtersloot tot aan het fietspad richting Montfoort. Door de bermen te verharden met grasbetonstenen ontstaat een uitwijkmogelijkheid voor auto's. Hierdoor ontstaat meer tussenruimte tussen fiets en auto bij het passeren. Door de "ruwheid" van de grasbetonstenen moeten auto's tevens vaart minderen bij het passeren. Met deze maatregel wordt het belangrijkste probleem, het zogenaamde passeerprobleem, effectief aangepakt. Voor fietsverkeer van en naar Montfoort wordt een hierdoor veiligere route gecreëerd. De kosten voor deze oplossing bedragen naar schatting 175.000. 2. Alternatieven In het bijgevoegde rapport Verkeersveiligheid Broeksdijk en Stuivenbergweg zijn diverse alternatieven beschreven. Deze alternatieven zijn aangevuld, beoordeeld op hun effecten en er is een inschatting gemaakt van de kosten. Voorkeursoplossing bewoners De voorkeursoplossing is om de fietsers/voetgangers en auto's ieder hun eigen ruimte te geven in de vorm van een vrijliggend fietspad tussen IJsselstein en de aansluiting van het fietspad naar Montfoort. De kosten voor deze oplossing bedragen naar schatting 1.700.000 exclusief grondaankoop. Vanwege de hoge kosten wordt dit alternatief afgeraden. Optimale oplossing door bewoners De optimale oplossing vanuit de bewoners bestaat uit het aanleggen van een deel van dit fietspad tussen de Zijdewetering en het kinderdagverblijf plus aanvullende maatregelen op de andere weggedeelten: grasbetonstenen en 30 km maatregelen. De kosten hiervan worden geschat op 400.000 inclusief grondaankoop. Vanwege de hoge kosten en de niet eenduidige weginrichting wordt dit alternatief afgeraden. Grasbetonstenen helemaal rondom Vanwege eenduidigheid van het wegbeeld kan gekozen worden om de Broeksdijk en de hele Stuivenbergweg van grasbetonstenen te voorzien. De kosten voor deze oplossing bedragen naar schatting 220.000. Grasbetonstenen tot aan het kinderdagverblijf De kosten voor het aanbrengen van grasbetonstenen vanaf de Achtersloot tot aan het kinderdagverblijf aan de Stuivenbergweg bedragen naar schatting 80.000. Hierdoor blijft op een groot deel van het traject, waar bovendien veel fietsers gebruik van maken, de huidige verkeerssituatie in stand.
RaadSVOOrstel Pagina 3van 5 Instellen éénrichtingsverkeer Het instellen van éénrichtingsverkeer voor gemotoriseerd verkeer op de Broeksdijk en de Stuiven bergweg tijdens de spitsen is geen alternatief. Het probleem wordt hierdoor mogelijk zelfs verergerd aangezien de omrijdbewegingen leiden tot meer conflictsituaties tussen gemotoriseerd en langzaam verkeer. Niets doen Het laatste alternatief is niets doen. In dit geval wordt de huidige situatie in stand gehouden. 3. Kanttekeningen Een aantal bewoners heeft bedenkingen bij het oplossend vermogen van de maatregel om grasbetonstenen aan te brengen. Zij vrezen dat een deel van de automobilisten toch met hoge snelheid over de grasbetonstenen zullen rijden of hier geen gebruik van durven of willen maken. De kans bestaat dat weggebruikers na de realisatie van de maatregel meer risico's zullen nemen, waardoor de verkeersveiligheid verslechterd. Het gemotoriseerd verkeer wat gebruik maakt van de Broeksdijk en de Stuivenbergweg zijn echter hoofdzakelijk bewoners en hun bezoek. Nadat infrastructurele maatregelen zijn genomen ligt ook een verantwoordelijkheid bij de weggebruikers om het gedrag aan te passen en zodoende bij te dragen aan een veiligere verkeerssituatie. Wat gaat het kosten? De kosten voor het uitvoeren van de voorgestelde oplossing bedragen 175.000. Binnen de Voorziening Wegen en binnen budgetten van het Programma Mobiliteit is echter geen financiële ruimte. De jaarrekening biedt voldoende ruimte om de financiële consequenties van dit voorstel te dekken. Wij adviseren om de financiële consequenties mee te nemen bij de winstbestemming van de jaarrekening 2011. Wat gaan we daarvoor doen? Na uw besluit wordt gestart met de voorbereidingen zodat de grasbetonstenen nog dit jaar aangebracht kunnen worden. Communicatie voortraject Op 3 november 2011 is een informatieavond gehouden waarin gemeente en bewoners zich gezamenlijk over de problematiek hebben gebogen. Bewoners hebben tijdens deze avond hun visie gegeven op de problemen, de oorzaken daarvan en meegedacht over mogelijke oplossingen. In het bijgevoegde rapport: Verkeersveiligheid Broeksdijk en Stuivenbergweg zijn de resultaten van deze avond beschreven. Voordat het definitieve rapport is aangeleverd zijn de deelnemers van de informatieavond in de gelegenheid gesteld om te reageren op een concept van dit rapport. Communicatie besluit Bewoners van de Broeksdijk en de Stuivenbergweg worden via een informatiebrief van uw besluit en de verdere procedure op de hoogte gesteld. Voorstel Wij stellen u voor om een bedrag van 175.000 mee te nemen bij de winstbestemming van de jaarrekening 2011 voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg door het aanbrengen van grasbetonstenen aan weerszijden van de Broeksdijk en de Stuivenbergweg vanaf het begin van de Achtersloot tot aan het fietspad richting Montfoort.
Raadsvoorstel Pagina 4van 5 Hoogachtend, BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN IJSSELSTEIN, De secretaris, de burgemeester, J. van Delden drs. P.C. van den Brink Overzicht bijlagen: 1. Notitie verkeersveiligheid op de Broeksdijk en de Stuivenbergweg; 2. Rapport Verkeersveiligheid Broeksdijk en Stuivenbergweg.
Raadsbesluit ^. u Gemeente e ut c c il L e +Z} IJsselstein De raad van de gemeente IJsselstein; blad 2 van 2 Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 24 april 2012, nummer 2012/00443 en het ter vergadering ingediende amendement; BESLUIT: Een bedrag van 175.000 te onttrekken aan de Algemene Reserve voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op de Broeksedijk en de Stuivenbergweg door het aanbrengen van grasbetonstenen aan weerszjjdeji van de Broeksedijk en de Stuivenbergweg vanaf het begin van de Achtersloot tot aan het fietspad richttrig Montfoort. Aldus besloten/n de openbare vergadering van de raad van de gemeente IJsselstein, gehouden op 24 mei 2012. de voorzitter, J.A.M. Kleene