Verontreiniging door wegverkeer Peter Hofschreuder
Hebben we problemen,en met de luchtkwaliteit in Nederland?
Verkorting van de levensduur door blootstelling aan fijn stof
Verandering van de bekorting van de levensverwachting door maatregelen tegen fijn stof
Overschrijding van EU Luchtkwaliteitsgrenswaarden voor NO 2 in Nederland Plaatjes voor dagwaarden langs wegen in steden niet beschikbaar wegens veroudering van de schattingsmethode (CAR model) Metingen in Amsterdam (van der Zee et al,2004) geven aan, dat de schattingen met CAR redelijk zijn (lichte overschatting) en ook, dat de planwaarden voor 2001 op veel wegvakken werden overschreden
Overschrijding van EU Luchtkwaliteitsgrenswaarden voor O 3 in Nederland
Overschrijding van EU Luchtkwaliteitsgrenswaarden voor PM-10 in Nederland Jaargemiddelde concentraties Dagwaarden
De belangrijkste bron voor NO x en PM-10 en door emissies van NO x en VOS ook voor ozon
Hoe is een concentratie op een bepaald punt in een stad opgebouwd uit bijdragen van verschillende herkomst? De concentratie waaraan men bloot staat is een som van een bijdrage van de emissies in een drukke straat, de stadsachtergrond, de regionale achtergrond en een achtergrond als gevolg van lange afstand transport. CITY REGION CONTRIBUTION STREETS CITY CONTR. REGIONAL CONTRIBUTION CONTRIBUTION FROM OUTSIDE REGION
Belang van diverse achtergronden in relatie tot de norm voor NO x of PM-10 (40 μg m -3 ) Stedelijk gebied Landelijk gebied 50 40 30 stad 20 10 0 Regionale achtergrond Lange afstand transport
Geschatte bronbijdragen aan NO 2 op enkele hotspots bij rijkswegen in 2010 vlgs. RIVM
Geschatte bronbijdragen aan PM-10? Grenswaarden zijn niet te bereiken, ook niet bij sterke emissie reductie door roetfilters op personen- en vrachtwagens door grote invloed achtergrond aërosol.
Conclusies Maatregelen langs drukke wegen zijn alleen effectief voor het halen van grenswaarden indien de achtergrond concentraties duidelijk onder de grenswaarden liggen. Voor NO 2 en PM-10 bedragen de achtergrondwaarden voor steden meestal meer dan de helft van de grenswaarde. Inzetten van maatregelen op verlaging van de stadsachtergrond is even belangrijk als inzetten op maatregelen langs drukke wegen. Voor PM-10 is het moeilijk de norm te halen, indien niet voor zeezout mag worden gecorrigeerd. (en dan nog.)
Is het belangrijk de normen te halen? De situatie voor NO 2 Geen effect bij concentraties lager dan 40 μg m -3 op de gezondheid maar. NO 2 concentratie is gerelateerd aan diesel roet en andere verkeer gerelateerde verontreinigingen NO 2 grenswaarde handhaven als indicator voor gezondheidseffecten ten gevolge van verkeer?
Is het belangrijk de normen te halen? De situatie voor PM-10 Effect van PM-10 op dagelijkse sterfte CVDRESP = cardiovasculaire en respiratoire doodsoorzaak Voorgestelde EU standaard Daniels et al, 2000 Am. J. Epidemiol.
Conclusie Er is niet sprake van een No effect level voor PM-10 Er dient te worden gestreefd naar zo laag mogelijke PM-10 concentraties Is PM-10 echter wel de meest relevante fractie van het omgevings aërosol?
Relevante aërosol fracties Grof Stof (deels (50%) inadembaar, depositie in neus en slokdarm) PM-10 (tracheo-bronchiale fractie, depositie in bovenste luchtwegen) PM-2,5 (respirabele fractie, depositie in alveoli) PM-1,0 (zeer kleine deeltjes, depositie in alveoli)
Zijn deze fracties van belang voor onze gezondheid?
Grof stof Geen effect op korte termijn sterfte cijfer Geen effect op lange termijn sterfte cijfer maar Effecten op ziekenhuisopname (overgangs elementen) Effecten op het gebruik van medicijnen door mensen met gevoelige luchtwegen Effect op het verergeren van asthma
Effect van PM-10 op dagelijkse sterfte CVDRESP = cardiovasculaire en respiratoire doodsoorzaak Voorgestelde EU standaard Daniels et al, 2000 Am. J. Epidemiol.
PM-2,5 belangrijker dan PM-10? Swartz, JAWMA 1996 Klemm, JAWMA, 2000 % verhoging van sterfte/10 μg m -3 95% betrouwbaarheids - interval PM-2,5 1.3 0.9-1.7 PM-10 0.4-0.2-0.9
En de deeltjes kleiner dan PM-2.5? Kleine massa, grote aantallen en grote gevolgen Grof stof 20-100 μg m -3 N = 1-10 cm -3 PM-10 10-40 μg m -3? PM-2.5 5-25 μg m -3? Fine particles < 1 μg m -3 N = 10 3-10 5 cm -3 Massa en aantal-concentraties in Nederland
Effect van zeer kleine deeltjes Roet deeltjes kunnen macrophagen en longweefsel beschadigen door het vrijkomen van stoffen uit de macrophage
Conclusies ten aanzien van deeltjes Duidelijke gezondheidseffecten aanwezig Schade gerelateerd aan concentratieniveau (geen noeffect level) Kleine deeltjes belangrijker dan grote Effecten pas op termijn zichtbaar Aandacht voor componenten binnen het aërosol nodig
Effecten van Ozon Geen bewezen effecten op lange termijn sterfte (maar weinig onderzoek!) Bewezen effect op korte termijn sterfte (0.3-1.0% toename/ 10 ppb) No effect level niet duidelijk
Wat kunnen we doen om de blootstelling aan verkeersemissies te verminderen? Verminderen emissie: Hogere emissie-eisen Vermindering aantal voertuig kilometers Achtergrond concentraties: Verhoging van de depositie door vergroting van de terrein ruwheid en vergroting van het ontvangend oppervlak Concentraties naast wegen: Verhoging van de menging door schermen en beplanting Voorkomen van ontstaan van lijwervels achter schermen Vergroten van het ontvangend oppervlak
Verhoging oppervlak en ruwheid in wijk Lijnvormige groenelementen in een wijk
Beplanting langs wegen
Geluidsschermen Effectief voor geluid maar voor luchtkwaliteit?
Ondoordringbaar scherm Trekt door lijwervel hoge concentraties achter scherm naar beneden
Poreus scherm Werking over grotere afstand Gaat ontstaan lijwervel tegen
Principe van werking van een poreus scherm Naar PRI 2001
Beplanting voor wegen Soortkeuze t.b.v. uniforme dichtheid en werking in zomer en winter Een buitenlands voorbeeld
De uitdaging! Optimaliseren van een geluidsscherm voor geluid en luchtkwaliteit Ondersteuning van schermwerking door begroeiing van scherm (bijv. klimop) bij geringe ruimte Ondersteuning van schermwerking door begroeiing achter het scherm bij meer ruimte