Kennisnemen van de resultaten van de derde monitoringsronde van het Nationale Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL).

Transcriptie

1 Informatienota B&W Onderwerp : Monitoring Luchtkwaliteit 2012 B&W-vergadering : 29 januari 2013 Registratienummer : BW Registratiecode : *BW * Auteur : Gijs Gerrits Portefeuillehouder : P.J.M. de Klein Status : Openbaar Publicatiedatum : 6 februari 2013 Kennisnemen van de resultaten van de derde monitoringsronde van het Nationale Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Inleiding OP 20 december 2012 bood het Ministerie van Infrastructuur en Milieu de NSL-Monitoringsrapportage 2012 aan, aan de Eerste en Tweede Kamer. Sinds de invoering van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) in 2009 berekent het Rijk elk jaar de te verwachten uitstoot langs rijkswegen. Beuningen had volgens de monitoringsrapportage van 2010 in het jaar 2015 het grootste aantal snelwegkilometers met overschrijding van de grenswaarden voor stikstofdioxiden als geen extra maatregelen worden genomen. Rijkswaterstaat heeft toegezegd dat er (extra) luchtschermen geplaatst worden op het tracé A50. De NSL-monitoring 2011 concludeerde dat door het nemen van maatregelen er in 2015 geen sprake is van norm-overschrijdingen langs de A50. Dit beeld is bevestigd in de NSLmonitoring van Momenteel worden de laatste werkzaamheden verricht aan de (extra) maatregelen (luchtschermen). Landelijke ontwikkelingen De landelijk berekeningen voor NO2 laten in het jaar 2015 nog overschrijdingen zien langs circa 11 km weg. In de vorige monitoringsronde was dit nog 14 km weg. Het gaat vooral om binnenstedelijke locaties in de Randstad met veel verkeer, dus niet om Beuningen. De landelijke berekeningen voor fijn stof laten voor 2011 overschrijdingen zien langs 22 km weg, voornamelijk gemeentelijke wegen. Het gaat om gebieden, niet in Beuningen, waar lokale bronnen, vooral veehouderij en industrie, samenvallen met een hoge achtergrondconcentratie. In 2010 waren nog overschrijdingen langs 12 km weg berekend. De stijging ten opzichte van 2010 wordt veroorzaakt doordat de feitelijke concentratie zeezout (achtergrondconcentratie) hoger is uitgevallen dan werd verwacht en door de hogere achtergrondconcentraties (als gevolg van meteorologische omstandigheden) in 2011 ten opzichte van voorgaande jaren (zie ook bijlage 1). Naar verhouding betreft het weinig kilometers: het totale Nederlandse wegennet bedraagt kilometer. Kernboodschap 1. Beuningen voldoet op het gebied van de luchtkwaliteit in 2015 aan de Europese normen voor fijn stof en stikstofdioxide. Communicatie De resultaten van de NSL-monitoring zijn besproken met het Actiecomité A50 Ewijk ( ). Vanaf januari zijn via de website de resultaten van de Monitor Luchtkwaliteit te zien op een topografische kaart, waar tot op straatniveau kan worden ingezoomd. Zie voor kaartmateriaal uit de monitoringstool bijlage 2 bij deze informatienota.

2 Vervolg De NSL-monitoring 2013 wordt door de gemeente nauwlettend gevolgd. Bijlagen 1. Algemene samenvatting NSL-monitoring 2012; 2. Berekende Fijn Stof Concentraties 2015 uit de Monitoring NSL

3 Bijlage 1 - Algemene samenvatting NSL-monitoring 2012 Bron: rijksoverheid.nl In het grootste deel van Nederland is de luchtkwaliteit de laatste jaren sterk verbeterd. De gemiddelde concentratie stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10) waaraan de bevolking wordt blootgesteld, zal van 2011 tot 2015 verder dalen. Maar maatregelen blijven nodig om ook de laatste knelpunten, in grote steden en rond intensieve veehouderijen, op te lossen. Dat blijkt uit de monitoringsrapportage over het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit, die staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur en Milieu) vandaag naar de Tweede Kamer stuurt. De Europese NO2-normen waaraan Nederland in 2015 moet voldoen, worden nog op een zeer klein aantal plaatsen overschreden. De stikstofdioxidevervuiling is nog te hoog langs minder dan een halve van de kilometer rijkswegen, en langs ongeveer elf van de kilometers overige (provinciale, gemeentelijke en waterschaps-)wegen. Stikstofdioxide wordt onder andere door het wegverkeer uitgestoten. Zeezoutaftrek Fijn stof (PM10) is een verzamelnaam van allerlei zwevende deeltjes in de lucht (kleiner dan 10 micrometer doorsnede): roet, opgestoven zand, plantmateriaal etc. Fijnstofvervuiling wordt behalve door het wegverkeer ook door sommige vormen van industrie en door (intensieve) veehouderijen veroorzaakt. Daarnaast bevat de lucht van nature een zekere hoeveelheid fijn stof, onder meer in de vorm van zeezout. Daarom wordt een bepaalde correctie toegepast; deze zeezoutaftrek is echter vorig jaar verlaagd. Daardoor, en doordat het voorjaar erg droog was, werd de grenswaarde voor PM10 in 2011 op méér plaatsen overschreden dan in Het gaat om 22 kilometer weg in 2011 (tegen 12 kilometer in 2010). Voorts wordt de grenswaarde overschreden rond intensieve veehouderijen in 46 gemeenten; 249 woningen zijn daardoor blootgesteld aan een te hoge concentratie fijn stof. Maatregelen De luchtvervuiling door het wegverkeer zal de komende jaren verder afnemen doordat nieuwe auto s steeds schoner worden. De overheid stimuleert deze ontwikkeling door diverse stimuleringsregelingen. Zo worden sinds juni dit jaar trucks en bussen gesubsidieerd die reeds aan de nieuwe Euro VI norm voldoen; hun NO2- emissie is 90 procent lager dan die van oudere vrachtwagens. En sinds 1 oktober jl. zet de overheid een premie op taxi s en bestelwagens die van de nieuwste, schoonste technieken zijn voorzien. In het regeerakkoord is voorts afgesproken dat het gebruik van sterk vervuilende oude auto s wordt ontmoedigd door een einde te maken aan de belastingvrijstelling voor deze oldtimers van 25 jaar en ouder. 3

4 Bijlage 2 - Berekende Fijn Stof Concentraties 2015 uit de Monitoring NSL 2012 Berekende Fijn Stof Concentraties 2015 Monitoring 2012 Berekende Stikstofdioxide Concentraties

5 Monitoring 2012 Berekende Fijn Stof Concentraties 2020 Monitoring 2012 Berekende Stikstofdioxide Concentraties