UITDAGINGEN BINNENVAART



Vergelijkbare documenten
Haven Amsterdam Gateway to Europa

Uitdagingen aangaan Verwachtingen inlossen

Container Terminal Doesburg Presentatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland

De (kleine) waterweg. Prof. Dr. Cathy Macharis

Project-werksessie 20/11/2015

De meest recente call voor TEN-T-aanvragen is in de maand februari 2015 afgelopen.

Varen in Vlaanderen. Ir. Jan Balduck, Voorzitter Werkgroep Recreatie van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw. Düsseldorf,

5.8. Boekverslag door F woorden 23 februari keer beoordeeld. Aardrijkskunde. 1. Geografische ligging. Centraal

Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV. door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal

1. Vervoersprestaties

Toespraak van de Heer Willy Demeyer Senator Burgemeester van de Stad Luik Voorzitter van de Autonome Haven van Luik

Nieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein

Welkom in de wereld van de containers.

Informatietechnologie / meldsystemen gevaarlijke stoffen vanuit het perspectief van de vaarwegbeheerder

Port of Rotterdam. Ports and Hinterland congres

ais op jouw schip AIS-steunprogramma voor de binnenvaart

Marktobservatie in de Europese binnenvaart Conjunctuurrapport 2 oktober 2010 Bron: Secretariaat van de CCR 5 oktober 2010)

Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht

Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!?

Imog persberichten april / mei 2014

Naam HAVEN ROTTERDAM import en export

Eindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl I

Recente ontwikkelingen in het binnenvaartaansprakelijkheidsrecht CLNI Mr. Theresia K. Hacksteiner Secretaris Generaal IVR en EBU

Het vervoeren van goederen van de ene plek naar de andere. Bijvoorbeeld in vrachtwagen, vliegtuig of boot.

Terreinfiche : Bedrijventerrein Woestijne

Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep

Evolutie. 65,4 miljard +44,5 % goederenvervoer 63,4 % miljard. tonkm. meer binnenvaart DE VLAAMSE BINNENVAART IN BEELD JUNI 2016

150 years. Chemie werk(t)?! Wouter De Geest CEO BASF Antwerpen N.V. NVA Zandhoven 6 oktober

Enquête: AIS in de binnenvaart

Nederland transportland (VHBO klas 2) CC Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.

Bezoek vzw Kanaalgidsen aan de sluis van Zemst op dinsdag 16 april 2013

Kunstlaan 47-49, 1000 BRUSSEL Eric AERDEN Vooruitgangsstraat 56, 1210 BRUSSEL T GSM Persbericht

Diepzeehaven als Ontwerpopgave

Duurzame logistiek en efficiëntie gaan meestal hand in hand

Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg + W&Z Februari 2017

A15 Corridor. Conclusies A De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c.

V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN

Cijfers over de haven + verschillende functies en jobs in een haven

i F jnm azi z g ne n tw erk k vo v o o r o bou o w log o ist s i t ek, k k e n lpun u t n e t n n en n ni n euw e ui u td t aging n en

Eindexamen aardrijkskunde havo 2008-II

De haven van Antwerpen en het belang van goede hinterlandverbindingen

Extending the terminal gate

Logistiek van spoorwegmateriaal via de binnenvaart

Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg + W&Z Oktober 2017

Tankvaartonderzoek: Overzicht van de tankvloot en het probleem van de drijvende opslag

Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg December 2018

Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg Maart 2019

Samenvattende presentatie van het rapport Versterking van bulkvervoer door binnenvaart in Overijssel. Dr. Fatma Saçli Jaap Sytsma MSc

de kracht van de waterweg Grondverzet Schakel de binnenvaart in

TON CIJFERS MET VAART DE VLAAMSE BINNENVAART IN BEELD DECEMBER

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Innovaties in het strategisch vrachtmodel Vlaanderen

Jaarmonitor goederenvervoer

Recente ontwikkelingen in het binnenvaartaansprakelijkheidsrecht CLNI Mr. Theresia K. Hacksteiner Secretaris Generaal IVR en EBU

LNG is meer dan een nieuwe brandstof Het is pure concurrentiekracht... LNG, de brandstof van de toekomst is nu beschikbaar

Rotie: Cleaning & Services Amsterdam: Tankstorage Amsterdam: Orgaworld: Biodiesel Amsterdam:

SEINE SCHELDE RESOC - GRG

Albertkanaal : Gateway to Europe Heden en toekomst

WELKOM BIJ PORT OF ROTTERDAM! Remco Neumann en Ankie Janssen 19 April 2018

Beprijzen voor havens en binnenvaart: kostenallocatie of gedragsbeïnvloeding

GDF SUEZ LNG Solutions

Bronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer

PLEZIERVAART VEILIG VAREN DOOR ROTTERDAM

Vloeibaar aardgas - Liquid Natural Gas (LNG) Voordelen en uitdagingen. Jan Van Houwenhove 3 December 2015

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Profielwerkstuk Aardrijkskunde Rotterdamse haven

Middelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten

RIS richtlijn. River Information Services

De Barge Truck. De duurzaamheid van de waterweg, STC Rotterdam, 29 januari 2013

Logistieke dag Limburg 30 september, 2011 Stefan Gielen Business Improvement Analyst Nyrstar Balen en Overpelt

De Seine-Scheldeverbinding Infrastructurele stand van zaken

De AGVV en binnenhavens: hoe pas ik het toe? Taco Hovius, Stijl Advocaten

STERKE EN SLIMME INFRASTRUCTUUR

Lesbrief DUURZAAM BOUWEN OPDRACHT 1 - WAT IS DAT, DUURZAAMHEID?

Zinktransport via binnenvaart

CONCURRENTIEKRACHT, ECONOMIE EN WELVAART Uitdagingen op het vlak van mobiliteit en logistiek

De kortste weg naar duurzaam transport. Maak kennis met de binnenvaart en haar koplopers

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens

HET AANDEEL VAN HET GOEDERENVERVOER VAN EN NAAR HAVENS IN DE EU

Zuidwest-Nederland Een geweldige plek om zaken te doen

De Belgische vervoersector in de Europese context

Introductie. Duurzame stedelijke distributie. Goevaers Consultancy. België 16 februari 2013

MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK

De Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie

Streefbeeldstudie kanaal naar Charleroi en kanaalomgeving op het grondgebied van de stad Halle. Versie

Lesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN

Palletvervoer over water: ecologische en economische toekomst

Blue Ports - waterknooppunten

Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL

DE ZEESPIEGEL STIJGT HET KLIMAAT VERANDERT.. MIJN BOODSCHAP:

Geldig per juli 2017 LAAGWATER. een belangrijk thema voor Contargo en zijn klanten. Hier vindt u belangrijke informatie.

LAAGWATER. een belangrijk thema voor Contargo en zijn klanten. Hier vindt u belangrijke informatie.

.22. Hoe ziet een centrum eruit?

Mainports ongehinderd verbonden

Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen

Aanzet Visie Logistiek Zeeland THIERRY VERDUIJN LECTOR SUPPLY CHAIN INNOVATION 22 OKT 2018

De haven van Oostende, energie haven

HANDHAVING IN DE BINNENVAART - TOEZICHT, EEN LAST?

Transcriptie:

UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn 74 miljoen ton via Noord Zuid as Mature & gevestigde filevrije supply chains

WATERWEGEN Belangrijk voor zeehavens Klein vervoersaandeel in België MAAR, tot 50% van het hinterlandvervoer van de grote zeehavens Goede hinterlandinfrastructuur. Aantal binnenvaarthavens en terminals: België 32 Frankrijk 34 Duitsland 73 Nederland 59 Zwitserland 5 Zonder binnenvaart in Antwerpen, elke dag 50.000 vrachtwagens meer op de weg GOEDEREN PER SCHIP Bouw 24% Alle soorten goederen Ongeveer 185 miljoen ton per jaar Na bulk, meer en meer vervoer over water van consumentenproducten Vervoer over lange en korte afstanden Container markt zal verdubbelen tegen 2025 Petroleum & 29% Chemie Kolen 5% Containers 15% Staalindustrie 17% Agribulk 10%

EEN SCHIP VOOR ELKE LADING Containers, vloeistoffen of massagoederen, er is altijd een geschikt schip om te vervoeren Een gemiddeld schip kan 200 vrachtwagenladingen vervoeren 1.367 schepen voor het vervoer van goederen behoren tot de Belgische vloot GEEN VERKEERSFILES Traag maar betrouwbaar Rotterdam Duisburg 24 uur Basel Antwerpen 48 uur

BESPAAR ENERGIE EN CO2 Besparen van energie en CO 2 CO 2 emissies en brandstofverbruik door binnenvaartschepen bedraagt een derde van dat van het wegvervoer. 0.25 MJ/TONNE KM 30 CO 2 PER TONNE KM 0.8 MJ/TONNE KM 150 CO 2 PER TONNE KM RIVER INFORMATION SERVICES Oudste transportwijze gebruikt de nieuwste technologie Modern verkeersmanagementsystemen Vlotte electronische datatransfer tussen wal en schip Vooraankondigingen en real time uitwisseling van informatie

TEWERKSTELLING Een groeimarkt voor jobs 6.000 beroepsactieven aan boord van Belgische binnenschepen Jobopportuniteiten aan boord en op de wal MEER VERVOER OVER WATER Binnenvaartontwikkelingen Informatietechnologie Vlootdiversiteit All round inzetbaar en innovatieve supply chains Niet fossiele brandstof Goede arbeidsomstandigheden Nieuwe scheepstypes Infrastructuur Nieuwe infrastructuur Aanpassen bestaande infrastructuur

EUROPESE PROJECTEN Congestievrije verbindingen tussen Belgische zeehavens en economische knooppunten Belangrijke economische centra bereikbaar via waterwegen Antwerpen Paris (2018) Rijn Marseille (2025) Adriatic Milano (2020) RETURN ON INVESTMENT external and infrastructure costs in /1,000tkm Source: CE Delft

SEINE SCHELDE 100+ km nieuw kanaal tussen Seinebekken met Scheldebekken 4.400 ton schepen varen van Noordzeehavens naar Parijs en Le Havre Het aandeel van binnenvaartvervoer in Frankrijk stijgt 3% tot 10% Drie vrachtwagens per minuut minder op de wegen, besparing van 250.000 ton CO 2 per jaar Stimulans voor toerisme en betere waterbeheersing INFRASTRUCTUUR EU infrastructuurnormen bepalen min. lengte en min. breedte van bevaarbare kanalen en rivieren EC voorstel TEN T = Resolutie CEMT 1954 AGN Agreement 1996 heeft normen voor diepgang en brughoogte Economische en ecologische binnenvaart MITS: Min. diepgang voor bulkvervoer Min. brughoogte voor containervervoer

INFRASTRUCTUUR Diepgang Bestaand Modernisering Nieuw Brughoogte Modernisering Nieuw TEN T Min. klasse IV Min. klasse IV Min. klasse IV AGN Min. 2.50m (min. klasse IV) Min. 2.80m (min. klasse Va) Min. 2.80m (min. klasse Vb) Min. 7.00m (min. 3 lagen) Min. 9.10m (min. 4 lagen) INFRASTRUCTUUR Klasse V waterweg MAAR diepgang van 2.30m Diepgang van 2.60 m tot 2.30 m = transportkost per schip met 18.5% Per 10 cm diepgang = laadcapaciteit schip 3.5% tot 7.5% Seine Schelde: Klasse IV MAAR brughoogte 3.90m Slechts 1 laag containers, normaal 3 lagen = 25% tot 50% capaciteit schip

BINNENVAART 2030 Supply chain in de toekomst Lange afstand vervoer vanuit zeehavens loopt via binnenvaart en spoor en vrachtwagens staan in voor de laatste kilometers. Nieuwe logistieke oplossingen delen informatie, transport en opslag en verminderen vervoerskosten en emissieuitstoot ZEEHAVEN GEDEELDE INFORMATIE FABRIEK ZEEHAVEN GOEDERENTREIN STAD HAVEN WATER TRUCK GOEDERENTRAM WINKEL MULTIFUNCTIONEEL Transport & logistiek Natuurbeheer & biodiversiteit Energie productie Waterwinning & waterbeheersing Vrije tijd & toerisme

PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN MEER INFORMATIE Tel + 32 11 230606 pbv@binnenvaart.be Hilde Bollen Armand Hertzstraat 23, 3500 Hasselt Tel + 32 11 230606 E mail : hildebollen@binnenvaart.be w w w. b i n n e n v a a r t. b e