IN BEDRIJFSWAGENBANDEN

DE EXPERT TWEEDE JAARGANG NUMMER 4 IN BEDRIJFSWAGENBANDEN In dit nummer: Meelopen in de havens Minimale profieldiepte GE TIP: geen vracht die wacht APM Terminals Rotterdam

Wij zijn Euromaster Europees marktleider in de bandenbranche en onderdeel van de MICHELIN Groep Met wereldwijd jaarlijks meer dan 10 miljoen verkochte banden aan meer dan 4,5 miljoen particuliere en zakelijke klanten In Nederland werken 750 vakmensen vanuit meer dan 100 servicevestigingen Topkwaliteit producten en onderhoud voor optimale prestaties Servicewerkzaamheden, zoals balanceren en uitlijnen Mobiele service: service bij u op locatie, waar en wanneer u dit wenst Nationale en internationale Pechservice: 24 uur per dag, 7 dagen per week Landelijk geldende condities en afspraken: overal dezelfde service zoals u die wenst En tegen de vooraf overeengekomen prijsstelling Euromaster, bedrijfswagenbanden verdienen de Expert! Met onze topmerken rijdt u veilig, comfortabel en zuinig. Tip van De Expert: Wagenparkinspectie voorkomt afkeuring Zoals u in het artikel hiernaast kunt lezen, is het voor truckrijders per 1 april 2011 verplicht om met een minimale profieldiepte van 1,6 mm op de banden te rijden. Doet u dit niet, dan riskeert u afkeuring bij de APK-controle. Hoe voorkomt u afkeuring? Door uw wagenpark minimaal tweemaal per jaar door onze experts te laten inspecteren, voorkomt u zowel problemen onderweg als afkeuring bij de APK. Geen detail zien wij over het hoofd. Weten hoe uw wagenpark ervoor staat? Wij voeren een gratis voertuigencheck voor u uit. Wat levert wagenparkcontrole u op? Wij verlenen service die het mogelijk maakt het maximale uit uw banden te halen zonder dat u inboet aan veiligheid. Wij realiseren voor u de hoogste veiligheid tegen de laagste gebruikskosten. En u bent ervan verzekerd dat u altijd volgens de laatste regels rijdt. Meer weten en/of gratis voertuigencheck? Neem contact op met uw Euromaster-accountmanager of kijk op www. euromaster.nl voor de gegevens van het accountteam uit uw regio. Voor een gratis voertuigencheck kunt u terecht bij de dichtstbijzijnde Euromaster-vestiging. Meelopen met Ton Worst, Key Accountmanager Off The Road Tires Ton Worst werkt al sinds 1967 op de Euromaster-vestiging in Rotterdam-Charlois, destijds nog Excelsior genaamd. Hij kent werkelijk alle bedrijven in het Rotterdams havengebied. Ton: Wij zijn hier de absolute marktleider. Op twee prospects na, bedienen wij 100% van de markt. Wij zijn verder dan de concurrentie in Off The Road-machines, zoals reachstackers, carriers en empty stock handlers. De haven ontwikkelt zich snel en wij investeren in vooruitgang. Wij zijn specialist in havenbanden

Regelmatige wagenparkinspectie voorkomt problemen Minimale profieldiepte voor trucks per 1 april Bij het horen van de datum 1 april vermoeden oplettende mensen een flauwe grap. Maar niets is minder waar als het gaat over de wettelijk verplichte minimale profieldiepte voor trucks. Vanaf 1 april 2011 moet u als vrachtwagenrijder op banden rijden met een minimale profieldiepte van 1,6 mm. In lijn met Europa Nederland is één van de weinige landen in Europa waar geen eis wordt gesteld aan de minimum profieldiepte van banden bij voertuigen met een maximum massa van meer dan 3.500 kg. Maar per 1 april stelt het ministerie van Verkeer en Waterstaat het verplicht om met minimaal 1,6 mm aan profiel te rijden. Met deze beslissing komt de Nederlandse regelgeving in lijn met die van de landen om ons heen. APK-keuring Vanaf 1 april 2011 zullen de APK-keurmeesters bij keuringen controleren of de profieldiepte van uw banden tenminste 1,6 mm bedraagt. Zij meten in de hoofdgroeven over de gehele omtrek van het loopvlak. Dit zijn de brede groeven in het middelste gedeelte van het loopvlak van een band, die ongeveer 75% van de breedte van het loopvlak inneemt. Komen er afkeurpunten aan het licht, dan zijn de keurmeesters verplicht om na het uitvoeren van de complete keuring het resultaat te melden. Veiligheid voorop De nieuwe regeling zorgt ervoor dat niet te lang wordt doorgereden op oude banden, wat een risico is voor de veiligheid van de chauffeur. Voor het afvoeren van vocht is voldoende profieldiepte op de band van levensbelang. U heeft meer grip op de weg en een kortere remweg. Dit klinkt heel logisch, maar toch blijkt niet iedere professionele rijder met minimaal 1,6 mm profiel in de banden te rijden. Veilig rijden met minimaal 1,6 mm profiel Meer weten? Uw Euromaster-accountmanager kan u adviseren hoe u uw wagenpark zo veilig en kostenefficiënt mogelijk kunt inzetten. Heeft u geen vast contactpersoon? Op www.euromaster.nl vindt u ons accountteam met managers die u vrijblijvend kunt benaderen. Bron: RDW. Aan deze gegevens kunnen geen rechten en plichten worden ontleend. 9.30 uur Na een uur kantoorwerk bezoekt Ton Rail Service Center (RSC), een onderdeel van Bundesbahn. Zijn collega s werken al aan de banden van een reedstacker. Remco Vegter, Manager Technische Dienst van RCR, kijkt mee. Al bel ik zondagavond om 22.30 uur, ze komen. Bij ons is service het hoogste goed. Bij Euromaster is dat gelukkig ook zo. 11.00 uur Bij CdMR neemt Rienus Kleyn, Manager Facilitaire Zaken, Ton mee het terrein op van de combiterminal. Dit nadat Ton door Terminal Manager Peter van der Meulen is bijgepraat. Tegen het decor van enorme ferry s controleert Ton diverse banden en hoort van Rienus wat er speelt zodat hij daarop kan sturen met advies over banden en onderhoud.

Geen vracht die wacht! GE TIP houdt voertuigen op de weg Wie kent GE TIP niet? Deze marktleider beschikt met meer dan 60.000 voertuigen over één van Europa s grootste en meest diverse trailer-, tanker-, intermodale en truckvloten. Maar GE TIP doet méér. Zij zorgt ervoor dat voertuigen op de weg blíjven. Stilstand is omzetverlies en om dit te voorkomen, kostenefficiënt en duurzaam te rijden, levert GE TIP een totaaloplossing voor transporteurs en logistieke ondernemingen. Een onderdeel daarvan is bandenservice. Dit heeft GE TIP in de deskundige handen van haar jarenlange partner Euromaster gelegd. Your freight can t wait De markt kent ons voornamelijk als een verhuur- en leaseorganisatie, zegt Eric Visser, Services en Marketing Manager GE TIP. Maar om voorop te blijven lopen in de markt beweegt GE TIP zich van een product- naar een servicegerichte organisatie. Met verhuur, leasing, onderhoudscontracten, schadedekkingsprogramma s en telematica bieden wij klanten een geïntegreerde oplossing. Dus naast de leasing, verhuur en verkoop van materieel ook het onderhoud en beheer ervan, de bescherming van kosten door schade, diefstal en verlies plus advies, tracking & tracing, online managementinformatie en meer. Onze lijfspreuk is: Your freight can t wait. Wij willen voertuigen op de weg houden, zodat de klant geen tijd en geld verliest. Testen met TPMS De scherpe blik op kostenbesparing en duurzaam rijden ligt aan de basis van alle activiteiten van GE TIP. Bandenmanagement speelt daarbij een grote rol. Eric Visser: Wij testen momenteel diverse Tyre Pressure Monitoring Systems (TPMS) op betrouwbaarheid en betaalbaarheid. De tijdens het rijden gemeten bandenspanning wordt gekoppeld aan Vwise, GE TIP s telematica oplossing. In geval van onderspanning ontvangen wij via Vwise een melding. Wij sturen de vlootbeheerder een sms of e-mail zodat hij meteen actie kan ondernemen. TPMS maakt het mogelijk om heel gericht te sturen op bandenmanagement en de service van Euromaster specifiek in te zetten. Eric Visser Duurzaamheid als voorwaarde De meerderheid van de trailers rijdt op onderspanning en dat kost transporteurs onnodig veel geld. Bovendien is het slecht voor het milieu en wordt het door het bedrijfsleven afgestraft. Wil je als transporteur bij internationale verladers aan tafel komen, moét je aantonen dat je aan alle vereisten voor duurzaam rijden voldoet, zegt Eric Visser. Naast het milieu-aspect leidt rijden met onderspanning ook tot een hoge rolweerstand, dus hogere brandstofkosten. En de banden slijten sneller. Je moet eerder nieuwe aanschaffen en kan bovendien een klapband krijgen. Dit is kostbare downtime die je klant je niet in dank afneemt. Hogere prijsproductiviteit Wij kunnen klanten helpen besparingen te realiseren door kosten inzichtelijk te maken, vervolgt Eric Visser. Wij maken inzichtelijk hoe zuiniger, veiliger, beter en duurzamer kan worden gereden. Sommige klanten behalen wel 15% prijsproductiviteit dankzij onze vlootoptimalisering. Mede door de professionele bandenservice en 24-uurs-Pechservice van Euromaster op locatie bij de klant, in haar eigen vestigingen en bij ons. Euromaster speelt een cruciale rol bij de servicebeleving door onze klanten en deelt zinvolle kennis met ons. En daarmee versterken wij op onze beurt weer onze klant. 14.00 uur Na de lunch en een bezoek aan vestigingsmanager Maarten de Boer in Oostvoorne bezoeken Ton en Maarten de ertsterminal van EMO. Ze schudden handen met Aad van Bodegom, Leidinggevende Garage. Vier CAT990H-banden kunnen 120 ton dragen. Voor de veiligheid en de kosten is het noodzakelijk dat Euromaster alles perfect op spanning houdt. 15.30 uur Ton komt al sinds 1970 bij P&O Ferries. René Lok is Port Technical Manager en inmiddels Ton s vijfde contactpersoon. Wij experimenteren voortdurend met banden tot wij de ideale band hebben ontwikkeld, zegt René. Waarop Ton aanvult: Machines worden namelijk steeds zwaarder en banden moeten mee-ontwikkelen. Wij investeren in deze belangrijke wensen van havenbedrijven.

De slechtste klant van Euromaster? APM Terminals Rotterdam Goede klanten, wie wil ze niet? Voor Euromaster is een goede klant wat anderen als een slechte klant betitelen: iemand die maar weinig aanklopt. Voor ons betekent dat namelijk dat hij zich goed door ons heeft laten adviseren en over topkwaliteit banden beschikt. Want als iemand lang, veilig en optimaal rijdt, is dat een teken dat wij ons werk goed hebben gedaan. Carrierbanden, een slag apart Er zijn weinig werkomgevingen zo indrukwekkend als die van Arthur de Jonge, General Manager Technical Services van het mondiaal opererende APM Terminals. Vanuit zijn kantoor kijkt hij uit over de havens van de Maasvlakte met gigantische containerschepen, overslagkranen en containervelden. De tientallen carriers van elk veertien meter hoog maken het beeld compleet. De banden van deze krachtige containervervoerders hebben het zwaar te verduren; soms wel 130 ton. Omdat aan een handgemaakte carrierband andere eisen worden gesteld dan aan een truckband, is een bandenexpert nodig. Arthur de Jonge stelde hiervoor zes jaar geleden zijn vertrouwen in Euromaster. Unanieme keuze Wij werkten met een andere serviceprovider, maar kozen voor Euromaster na een bandentest waarin het comfort van de chauffeurs (vanwege de trillingen van banden) centraal stond, zegt Arthur de Jonge. Onze chauffeurs kozen unaniem voor de banden van MICHELIN en met Euromaster zetten wij het bandenmanagement op. Doel was om het rijcomfort te verbeteren en te snijden in de kosten zonder in te boeten aan kwaliteit en veiligheid. 40% minder kosten Voor carrierbanden dient het profiel alleen om warmte weg te geleiden. Belangrijker is de bandenspanning. Deze moet 10 bar zijn voor een optimaal draagvermogen, maximale veiligheid en minimale slijtage, emissie en brandstofkosten. Arthur de Jonge: Onze eerste opdracht aan Euromaster bestond uit het op optimale spanning brengen van de banden, het berekenen van het economische omslagpunt en de aandacht voor en het bandenonderhoud. Alleen al met deze stap daalden onze kosten met 40%. Dat is ongekend! Euromaster regelde het wél Wat indruk op mij maakte, is dat Euromaster ons een paar jaar geleden uit de brand hielp toen wij nieuwe carriers hadden gekocht. De leverancier kon geen banden leveren wegens krapte op de markt. Euromaster wist het wél te regelen. Wij zijn een 24-uursbedrijf en niets mag onze werkzaamheden in gevaar brengen. Heeft een carrier bijvoorbeeld een kapotte band, dan moet Euromaster dit direct oplossen. Ook moet zij het voorraadbeheer perfect op orde hebben. En dat heeft ze. Wij hebben vanaf het begin nooit zonder banden gezeten. Zelfs niet bij krapte op de markt. Sterker nog; toen krégen wij extra banden! Hot items voor besparing en efficiency De tevredenheid van APM Terminals over Euromaster s bandenonderhoud, advies en service leidde ertoe dat de bandenexpert een eigen werkplek op het terrein kreeg om carriers zelf binnen te roepen. Elke maand ontvangt Arthur de Jonge een rapportage waarop hij het bandenmanagement kan sturen. Dit is zó goed op orde dat hij maar weinig contact hoeft te hebben met Euromaster. Ik heb er geen omkijken naar. Twee keer per jaar bespreken we de hot items voor besparing, efficiencyverbetering en waar mogelijk comfortverhoging. We willen meer levensduur uit onze banden halen en Euromaster levert hiervoor zinvolle adviezen. De programma s die wij samen uitwerken, rollen wij uit op andere locaties wereldwijd. En Euromaster kan deze projecten inzetten bij anderen. Zo n bedrijf verdient nog veel meer slechte klanten. Duurzaam rijden begint bij Euromaster! Onze kosten Het Concept Duurzaamheid van Euromaster: 1 De vier levensstrategie daalden met 40%. 2 Energiezuinige banden 3 Goed Ongekend! uitgelijnde voertuigen 4 De eendaagse cursus Het Nieuwe Rijden 5 Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) 6 Wagenparkinspectie Kies voor het volledige Concept Duurzaamheid van Euromaster en ontvang het officiële duurzaamheidskenmerk voor elk kenteken. Vraag uw Euromaster-accountmanager om meer info. Kijk op onze website voor de contactgegevens.

Masternieuws Master Fleet Management Komt u ook naar de Carrosserie Vakdagen Hardenberg op 29, 30 en 31 maart? In de Evenementenhal staat alles in het teken van mobiliteit, informatie, innovatie en show. U treft er prachtig opgebouwde voertuigen en stands. Het is dé uitgesproken plek waar ondernemers en relaties uit de truck-, oplegger- en carrosseriebranche elkaar ontmoeten. De openingstijden zijn van 14.00 tot 22.00 uur. Speciale actie: houten modeltruck Natuurlijk is ook Euromaster weer aanwezig om u op de hoogte te brengen van de laatste ontwikkelingen in de bandenbranche. Bezoek onze stand (nummer 318) en profiteer meteen van een bijzondere actie. Bij aanschaf van twaalf nieuwe MICHELIN-truckbanden ontvangt u een gratis houten modeltruckcombinatie naar keuze met uw eigen logo erop. Afmetingen 70x11x16 cm (lxbxh) Een collectors item waarvan uw carrosseriehart zeker sneller gaat kloppen. Maximaal rendement Bandenonderhoud op basis van prijs per kilometer? Euromaster maakt het waar met Master Fleet Management. Een uniek concept waarbij u de zorg voor uw banden in onze handen legt en niet wordt geconfronteerd met enorme kostenfluctuaties. U krijgt de garantie van een kwaliteitsproduct en bijpassende bandenservice inclusief alle service-items. Omdat Master Fleet Management nauwkeurig aansluit bij uw type transport behaalt u een maximaal rendement uit de overeenkomst en uw banden. Iets voor u? Neem contact op met uw Euromaster-accountmanager of kijk op onze website voor de dichtstbijzijnde vestiging. De kracht van Master Fleet Management Contract op basis van een prijs per kilometer Contract o.b.v. MICHELIN (Remix)-banden Periodieke wagenparkinspectie Inzicht in de staat van uw wagenpark Jaarlijkse kwaliteitsaudit van MICHELIN De nieuwe MICHELIN X MultiWay 3D is een veelzijdige truckband waarop u alle seizoenen veilig en efficiënt rijdt onder alle weersomstandigheden. Het is een robuuste band dankzij een nieuw rubbermengsel dat beter bestand is tegen beschadigingen en een nieuw profiel dat het vasthouden van steentjes tegengaat. Hij is geschikt voor alle typen wegen. De band biedt u tot 30% meer kilometers dankzij een dieper profiel, een breder loopvlak en het specifieke ontwerp van MICHELIN Durable Technologies. De veiligheid is optimaal: 19% meer trekkracht na 2/3 slijtage op een nat en glad wegdek en een tot 8 meter kortere remweg na 2/3 slijtage. Waar vindt u Euromaster? Kijk voor de dichtstbijzijnde vestigingen op: www.euromaster.nl Colofon 2011 Euromaster Bandenservice B.V. Samenstelling en eindredactie: Euromaster Bandenservice B.V. Tekst en realisatie: WolLöf Communicatie BNO Fotografie: WolLöf, MICHELIN