Beweegbare Bruggen à la Lego Paul Waarts
SOLL à la Lego Standaard koppelvlakken beter sneller ontwerp, bouw en onderhoud circulair adaptief/flexibel voorspelbaar goedkoop, ontwerp, aanleg en beheer Vanaf 2020 bouwen met NTA
WAT à la Lego Standaardiseren van Koppelvlakken/Interface Ruimte Functie
Omvang: ca 50.000 objecten, honderden (vaar-) wegbeheerders Toestand: toenemend zorgelijk Gevolgen verkeerd handelen: ernstig Bijkomende (minder gunstige) omstandigheden
IST Bouwen is het samenstellen van een gelegenheidsalliantie, die in een knollenveld zonder voorzieningen bij ieder project keer op keer opnieuw het wiel uitvindt. Jan de Wit, Saxion
Het KAN à la Lego Andere sectoren Automobiel-, rail-, gebouw-, softwaresector UT, EUR, TUD, TNO
HOE à la Lego Haalbaarheidsstudie (Economisch Instituut voor de Bouw) Definitie van à la lego-delen en proces in zomerateliers Ontwerp bruglegostandaarden in NTA met brede brugsector-nen-commissie Bouw LEGO bruggen vanaf 2020.
Bouwstenen voor beweegbare bruggen - verkenning maatschappelijke kosten en baten - Paul Groot Projectleider Infrastructuur en Aanbesteden Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 8
Kader Grote vervangingsopgave Nederlandse infrastructuur komende decennia ( 25 miljard tot 2030) Toenemende mobiliteit met name rond steden Complexiteit bouwactiviteiten wordt groter Stringente randvoorwaarden voor bruggenbeheer - Druk op financiële budgetten - Toenemende duurzaamheidseisen - Minder acceptatie hinder voor verkeer en omgeving Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 9
Vraagstelling Breng de haalbaarheid in beeld van het toepassen van principes van LEGO bij beweegbare bruggen (o.m. prefabricage, standaardisatie, herbruikbaarheid) Welke effecten treden op voor bouw- en onderhoudskosten, externe kosten voor verkeer, effecten op emissies, bouwtijd? Maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) Vergelijking nul- en projectalternatief Geeft richting aan verdere beleidsstappen Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 10
Referentieproject: Stolper ophaalbrug Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 11
Ervaringen uit literatuur en gesprekken - LEGO-principes in andere sectoren veel toegepast, onder meer prefabricage en standaardisatie (reden: beheersing bouwproces, betere kwaliteit eindproduct) - Belangrijkste baten: LCC, hinder, emissies - Specifieke kenmerken brug: landmark -functie en belang omgevingsfactoren - Hele proces van ontwerp t/m sloop instellen op LEGO-principes Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 12
Aanpak op hoofdlijnen Nulalternatief (Stolper ophaalbrug) Beton in situ Staal prefab Keuze aandrijving open Groot aantal componenten Bestek op de markt Projectalternatief Beton prefab Staal standaardiseren Eerdere keuze aandrijving Standaardcomponenten gebruiken Integrale voorbereiding/planvorming zowel project als proces van belang Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 13
Effecten op bouw- en onderhoudskosten - Lagere bouwkosten (-6%) door meer prefabricage, lagere ontwerpkosten en vroegtijdige optimalisatie - Lagere onderhoudskosten (-13%) door betere aanvangskwaliteit en standaardisatie onderdelen 350 Annuïteit dzd euro 300 250 200 150 100 50 0 Nulalternatief Aanleg Onderhoud Projectalternatief Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 14
Effecten op verkeershinder - Sterke vermindering verkeershinder in bouwfase (-15%) - Beperkte vermindering verkeershinder in gebruiksfase 900 800 Annuïteit dzd euro 700 600 500 400 300 200 100 0 Hoge verkeersintensiteit Nulalternatief Lage verkeersintensiteit Projectalternatief Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 15
Effecten op CO 2 -emissies - Sterke vermindering emissies verkeer (-15%) - Beperkt effect minder cementgebruik in beton 90 80 70 Annuïteit dzd euro 60 50 40 30 20 10 0 Hoge verkeersintensiteit Nulalternatief Lage verkeersintensiteit Projectalternatief Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 16
Conclusies op hoofdlijnen (I) Bouwen volgens LEGO-principes brengt voordelen op het gebied van levensduurkosten, maatschappelijke hinder en emissies Kostenvoordelen zijn groter bij schaalvergroting, onder meer door leereffecten Toepasbaarheid kent grenzen (bijzondere ontwerpen, risico s) Herbruikbaarheid nog onzeker, huidige praktijk beperkt Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 17
Conclusies op hoofdlijnen (II) Nog een aantal stappen te zetten Aanpassing regelgeving en normering, ervaring opdoen in pilots Creëren van marktvraag via programmatische aanpak bij opdrachtgevers infrastructuur Ontschotting van aanleg- en beheerbudgetten LEGO-principes slim toepassen Stroomversnelling bruggen - Zwolle, 20 juni 2017 18
Opdracht Maak een Eend met alle 6 de blokjes!
Opdracht
Opdracht 103 miljoen mogelijkheden
Werkatelier 1 -Pitch
Groep 1 Jaap van Lier Heijmans Gerhard Nijenhuis IPV-Delft Marcel Willemse Provincie Noord-Holland Pjotr Mak VolkerRail
Uitgangspunten Standaardeenheden Standaard stramien bepalen Verschillende en uitwisselbare componenten Modulaire rijbaanindeling Lengte en breedte
Uitgangspunt modulaire ophaalbrug Geschikt voor 80 % van de situaties Overspanning waterweg tot 50 m Gebruik bestaande fundatie Vervangen in 1 weekend
Uitgangspunt modulaire basculebrug
3112 5774 Europese Aanbesteding Renovatie Wantijbrug Pijler #2 3B-Bouwsteen voor Beweegbare Bruggen Informatiebijeenkomst Selectiefase 25 januari 2017
Groep 2 Henri van Buuren Pieter van Lierop Harm Wattel Niels Kuipers Jaco Reusink VolkerRail IV-Infra Hillebrand Janson Bridging Gemeente Rotterdam Als je beweegbare bruggen wil legoliseren, begin dan met het (landelijk) standaardiseren van de uitvraag
Arnoud Muizer Materialen en Bouwproducten arnoud.muizer@nen.nl Normalisatie: de wereld op één lijn
Introductie Arnoud Muizer Bedrijfseconoom Sinds 1997 onderzoek naar innovatie onder MKB-bedrijven en start-ups Sinds 2007 ook advisering MKB en begeleiding van innovatietrajecten Sinds 2002 gebruik van Innovatiemanagement Tools Kortom: Kennis van het MKB en Start-ups Kennis innovatieproces (en normalisatieproces) Netwerk in het innovatielandschap Sinds 1 september 2016 werkzaam bij NEN: man met een missie! 36
Over NEN NEN = Nederlands Normalisatie Instituut (sinds 1916) Erkend als National Standardisation Body Non-profit Onafhankelijk Maatschappelijk betrokken Deskundig Transparant > 300 fte personeel > 800 commissies > 8000 comm. leden > 29.400 Normen in beheer 37
Toegangsportaal tot wereld van normalisatie 38
Wat is een norm? Norm = afspraak tussen belanghebbende partijen over product, dienst of (bedrijfs)proces Normalisatie = proces om tot norm te komen op nationaal, Europees of mondiaal niveau NEN faciliteert het maken van afspraken Normcommissie = markt Normen worden gemaakt door normcommissies bij NEN Presentatie NEN 39
Toegevoegde waarde! Vereenvoudigd voldoen aan wetgeving Zelfregulering Verhogen van veiligheid Omgaan met aansprakelijkheid Erkenning van markt / professional Borging van kennisniveau Onderscheiding in markt Schaalvoordelen Kennisontwikkeling, deling Basis voor certificatie (proces) Effectieve innovatie Eenduidige afspraken Succesvolle handel Let op! De toegevoegde waarde verschilt per norm en per markt! 40
Spanningsveld tussen normen en innovatie In normen leg je de huidige stand der techniek vast, met innovatie wil je juist vooruit Consensus is lastig: m.n. disruptieve innovatie / challengers vormen namelijk een bedreiging voor de traditionele partijen Normalisatieproces duurt minimaal 3 jaar. Veel te lang voor een innovatie, waar een snelle time-tomarket een voorwaarde voor succes is Hoe dan toch maatschappelijk impact realiseren? Gelukkig is daar de NTA! Normalisatie: de wereld op één lijn 41
Nederlands Technische Afspraak (NTA) De NTA is een aanbeveling (zoals een Code of Good Practice), waarin een set afspraken vastligt die enkele partijen met elkaar overeengekomen zijn. Het is een dynamisch document (gemakkelijk aan te passen wanneer de markt verandert) dat bijzonder geschikt is voor innovatieve markten. Normalisatie: de wereld op één lijn 42
Verschil tussen NEN norm en NTA Normalisatie: de wereld op één lijn 43
Verschil tussen NEN norm en NTA SNEL!!!!!! Normalisatie: de wereld op één lijn 44
Belangrijke aspecten en planning NTA Legolisering Bruggen Met de juiste partijen beginnen, dan opschalen Focus op maatschappelijke impact (kostenbesparing!) Haalbaarheid en impact zo vroeg mogelijk aantonen Ruimte laten voor varianten (vb. Formule 1 auto) T.z.t. omzetten in een NEN, dan wellicht ook Europees Planning Goedkeuring projectplan juni 2017 Startbijeenkomst juni 2017 Start ontwikkeling NTA augustus / september 2017 Bespreking concept tekst in normcommissie april 2018 Publicatie NTA mei 2018 Normalisatie: de wereld op één lijn 45
Deelnemen aan het NTA traject Legolisering Bruggen Invloed uitoefenen Vooraan! Investering in uren én via een kleine financiële bijdrage Gezocht: rapporteur met kennis van inhoud en normalisatie Informatieperiode: juni-augustus (6 weken) Aftrap eind augustus / september Deelnameformulier (intentie tot deelname) Normalisatie: de wereld op één lijn 46
Bedankt voor uw aandacht! Ik ben Sven van NEN! Arnoud Muizer Tel: +31 (0)15 2690 424 E-mail : arnoud.muizer@nen.nl Normalisatie: de wereld op één lijn 47