Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CT Informatie over procedures en routes welke worden gebruikt bij de afhandeling van het luchtverkeer (militair, burger en offshore) van het vliegveld De Kooy. ierbij is onderscheid gemaakt tussen het vliegen volgens zicht vliegvoorschriften (VF) en vluchten die de instrument vliegvoorschriften (IF) gebruiken. Deze vluchten vinden voor een groot deel plaats in hetzelfde luchtruim waarbinnen wij ook onze zweefvluchten maken. et kaartmateriaal is afkomstig uit het IP Netherlands en van de eronautical Chart Netherlands 1:500.000. Deze gegevens worden regelmatig vernieuwd, voor actuele informatie raadpleeg: IP Netherlands www.ais-netherlands.nl NTM s (registratie vereist = gratis) www.ead.eurocontrol.int/publicuser/public/pu/login.jsp
De overvloed aan informatie op deze luchtvaartkaart
is in de praktijk soms moeilijk terug te vinden! (hopelijk biedt dit plaatje enige uitkomst) D D KY CT toestemming vereist beneden 900mtr C ZC ZL NIW MILLIGN TM TMZ Transponder verplicht VF-vluchten boven 450mtr toegestaan -8 schietgebied aktief ma t/m vr NX SCIPL TM 1 VF-vluchten boven 450mtr niet toegestaan
V I S L P P C C D KY CT D KY 300MT 450MT C T Vluchten die volgens de zicht vliegvoorschriften (VF) worden uitgevoerd, moeten De Kooy CT via vastgestelde routes binnenvliegen en verlaten. De routes beginnen/eindigen op de rand van de Control Zone (CT) en hebben een letter-aanduiding volgens het IC-alfabet: NVMB, C, ZL, FXTT en MIK. Ten noorden van ons vliegveld, op de zuidoostelijke oever van het mstelmeer, ligt het punt C. Meer naar het westen nabij De Stolpen, bij de brug over het Noordhollands kanaal, bevindt zich het punt ZL. Z L 300MT 450MT D KY D KY CT De arrival- en departure routes zijn in hoogte gesepareerd, respectievelijk 1500ft (= 450mtr) en 1000ft (= 300mtr).
N X S I D N X S T -8 schietgebied aktief ma t/m vr D KY CT ffshore helikopters vliegen volgens instrument vliegvoorschriften (IF) en zullen na de start een Standard Instrument Departure oute (SID) volgen die aansluit op een elicopter Main oute (M). Bij terugkeer wordt van de elicopter Main oute overgegaan op een Standard rrival oute (ST), deze eindigt op een punt waar de vlieger een instrumentnadering begint of opdracht krijgt om te wachten (holding). NX K P T Z L 6 6 Boven de Noordzee ligt een netwerk van elicopter Main outes. IF-vluchten tussen De Kooy en hun bestemming op de Noordzee zullen gebruik maken van de vastgestelde routes, SID s en ST s. Ten westen van Schagen bevindt zich het punt NX, vertrekkend verkeer gaat hier van de SID NX 2M en 2L over op de M KZ 66. Vluchten op de KZ 66, met bestemming De Kooy, zullen vanaf NX de ST NX 1 volgen naar het baken D (Den elder V/DM). De SID wordt op 2000ft (= 600mtr) gevlogen. Verkeer vanaf de Noordzee zal in principe op 3000ft (= 900mtr) De Kooy naderen.
D KY CT FF V / D M 0 3 IF-verkeer met bestemming De Kooy zal, wanneer baan 03 in gebruik is, een zgn. V/DM nadering worden aangeboden. Deze instrument naderingsprocedure loopt vanaf het baken D in een lange lus richting Schagen. ier wordt een rechterhand bocht gemaakt terug naar het baken. In de praktijk wordt niet altijd naar het baken gevlogen maar zal het vliegtuig met behulp van radar naar een punt op ongeveer 15 km voor de baan worden gebracht. Vanaf dit punt kan dan, via de Final pproach Fix (FF), direct de eindnadering worden ingezet. De procedure wordt op 2000ft (= 600mtr) gevlogen. Bij het passeren van de FF wordt de daling ingezet naar een vastgestelde minimum hoogte en afstand.
Tot slot: en voorbeeld van de volledige Visual pproach Chart en hoe deze is te vinden in het IP Netherlands op: www.ais-netherlands.nl Kies: IS Publications en klik daarna op I agree en Next op de volgende pagina Integrated eronautical Information Package in de linker kolom Part 3 erodromes D en vervolgens KD Den elder/de Kooy D 2.24 KD Charts related to an aerodrome uit de lijst met pdf-bestanden Visual pproach Chart D-2 KD-VC et IP is onderverdeeld in de delen: GNL (GN), NT (N) en DMS (D). In deze delen vind je informatie en regelgeving betreffende de burgerluchtvaart in het Vluchtinlichtingengebied msterdam (Flight Information egion FI msterdam). Nieuwsgierig geworden? Blader rustig verder. In de Nieuw Milligen TM s worden overal IF- en VF vluchten uitgevoerd. Zorg voor een goede uitkijk en blijf zichtbaar voor de overige luchtruimgebruikers. ja, en vergeet niet de transponder te activeren: Mode S Code 7000 VF en laatste dia met een aantal markante herkenningspunten die de grens aangeven tussen de Nieuw Milligen TM en de Schiphol TM 1.
1 4 6 S C I P L T M 1 2 3 4 5 6 5 De scheidingslijn tussen de Nieuw Milligen TM en de Schiphol TM 1 1 nkele markante punten ter herkenning: 1. Vogelmeertje De Putten ondsbossche zeewering 2. Meer van Dirkshorn 3. Industrieterrein en bocht in kanaal bij Winkel 4. Brug en rotonde N242 lkmaarseweg 5. Kruising 7 en vaart 6. Kruising vaarten ten noorden van Medemblik 2 3 Ten zuiden van deze lijn zijn VF-vluchten boven 450mtr niet toegestaan!
IND Vragen en/of opmerkingen: Nico van der Bijl ii.vd.bijl@casema.nl